您好!欢迎访问乘用车市场信息联席会官网
今天是:    
【周度分析】车市扫描(20210712-0718)
发布时间:2021年07月21日    浏览量:1533次    下载
                                      本周车市概述

1.7月乘用车市场周度零售走势   


    7月第一周的市场零售达到日均3.1万辆,同比下降0%,表现相对平稳,但相对今年6月的第一周下降7%的表现偏弱。
    7月的第二周总体同比下降7%,走势相对平稳,相对6月第二周的零售增长37%,这也是受6月端午和广东疫情销量偏低的影响。
    7月进入车市传统淡季,高温天气导致整体市场需求放缓。由于持续的去库存,经销商的库存水平已经很低了,自主品牌弥补日系、欧系供给不足的影响。广东开展以旧换新等政策促进车市消费环境良好,央行降准,释放货币流动性,零售依旧保持良好较高水平。

2.7月乘用车市场周度批发走势


    7月第一周日均批发2.9万辆,同比下降18%,走势相对放缓。本周相对于6月第一周的销量增长1%。
    7月第二周日均批发3.0万辆,同比下降29%,走势相对偏低。本周相对于6月第二周的销量增长5%。
    7月一至二周的厂商产销相对平淡,但因6月初的休假因素导致批发环比增长3%,因此6月同期的批发表现相对较好。
    部分厂商把高温假提前到7月,并延长休假,避开芯片紧缺的影响。随着部分车企月末芯片的改善,因此产销表现也还是有希望在月末相对恢复的。

3.21年上半年豪华车市场充满活力

    今年国产乘用车市场的豪华车表现继续超强,不仅新势力的新能源高端表现很强,而且传统燃油豪华车品牌也是强势增长,形成良好的消费升级效果。
    近几年豪华车市场呈现高增长态势,豪华车的占比快速的提升,尤其传统豪车跟新豪华车都呈现快速增长的态势。
    今年豪华车市场的增长,体现在各类市场都获得良好表现,尤其大中城市和县乡市场上的豪华车表现都是相对比较强的,并没有出现结构性的分化特征。
    限购城市的传统豪华车总量也是持续增长中,与新能源车共同推动限购城市的高增长。

4.新能源车成为中国自主品牌走强的急先锋

    中国车市占到世界汽车市场份额30%,是世界汽车市场的重要组成。而中国国内乘用车的自主品牌仍是属于在相对偏小40%左右份额。目前合资品牌是中国乘用车市场的主力,随着自主品牌在新能源车的快速发力,新能源车品牌提升了自主品牌的竞争力,而且在核心市场实现了有效的突破。
    自主品牌同时在出口市场也取得了巨大的成就,新能源出口也表现很好,因此新能源车将成为自主品牌反攻的急先锋。
    只要我们做好新能源车的产品提升,还有配套体系的建设,中国电动化的进程将推动中国自主品牌实现回升,实现自主品牌占据世界汽车核心地位的新梦想。

5.21年5月锂电池980万度,磷酸铁锂达到34%

    5月新能源汽车产量20.2万辆,同比增长169%;电池装机总电量约980万度,同比增长179%。21年1-5月的乘用车电池需求4064万度,同比增长217%。20年1-12月的乘用车电池需求6405万度,同比增长2%,表现逐步改善。
    虽然未来锂电池能量密度提升仍是趋势,但21年5月的三元电池占比达到64%,磷酸铁锂恢复至35%,总体电池结构稳定。随着电池需求的持续增长,带来供需压力加大,主力电池企业的份额也有所下降。
    由于持续的电池需求旺盛,产业链补库存的速度偏慢,也导致电池供应紧张,不利于未来的新能源车加速增长。