您好!欢迎访问乘用车市场信息联席会官网
今天是:    
【保值率】2021年6月中国汽车保值率报告
发布时间:2021年07月05日    浏览量:1209次    下载
2021年7月2日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年6月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。


政策方向——保障数据安全


《中华人民共和国数据安全法》经人大审议通过,九月实施。从安全的角度看,强调了管辖范围、数据活动的定义、责任分工和制度建设。《中华人民共和国数据安全法》在保障安全的前提下,同时提到要促进数据的开发和利用,“制定数字经济发展规划”。


热点事件——“低速电动车”有望转正


本月修改国标《纯电动乘用车技术条件》主要新增了“微型低速纯电动乘用车”全新品类,并对主要技术指标给出定义。征求意见的发布,表明关于低速电动车的定性即将完成,将对低速电动车这类的车型发展起到极大推动作用。


线上车源量变化——车源稳步迈上新台阶


2021年汽车市场的供需关系也出现了一定的改观,部分新车需要较长的交车周期。二手车通常不需要消费者等待交车,这对促进C端交易是一个有利因素。线上平台在六月也开展了“618”相关的营销活动,但汽车作为大宗商品,在获取流量、以及交易频次等其他指标上仍是明显落后于快消品的。因此,注重线下服务仍是汽车产品的显著特点。


各级别保值率——价格变化推动了产品定位的调整


二手车价格是市场需求的最真实反映,这里说“最真实”并不夸张。新车价格经常受到库存、补贴、税率等因素的影响,而二手车交易由于供需双方都是C端车主(或潜在车主),它的成交价格受环境因素的干扰就很小,价格真实反映了车辆价值。

由保值率数字可以观察出哪个细分市场供不应求,例如目前较热的MPV和中大型SUV。


新能源车市场变化——OTA召回开始实践


特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。本次召回覆盖了进口Model 3 / 国产Model 3 / Model Y等大部分产品。召回方式为远程升级,即OTA方式。


不同类型新能源车保值率——新车进入促销季


二手车保值率环比下降,消费者被动接受“每年出新款”的现状。新车价格仍是二手车价格的主要参考,智能汽车EDR尚未影响车辆价值。