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【预测】2019年5月狭义乘用车市场批发量预测回顾
发布时间:2019年06月18日    浏览量:1237次    下载

 

根据2019年6月初公布的数据显示,2019年5月狭义乘用车市场批发量为154.2万辆,同比下降16.7%,环比下降0.6%。其中轿车市场78.0万辆,同比下降17.7%,环比下降1.8%;MPV市场10.6万辆,同比下降21.3%,环比上升14.9%;SUV市场65.5万辆,同比下降14.6%,环比下降1.4%。

2019年5月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值175万辆相差20.8万辆误差百分比为13.5%。预测误差的主要原因是:低估国六车型切换的影响,经销商进销相对谨慎导致的减量,及低估经销商库存压力造成的减量;此外,高估厂商冲量带来的批发增量。

       用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知,影响2019年5月狭义乘用车市场批发量的主要因素包括:宏观经济下压,季节性下降经销商库存压力大造成的批发减量;此外,经销商促销降价带来一定的增量。

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相比2019年3月,整体乘用车市场5月在基础销量上减量20.0%。首先,季节性下降,造成17.7%的减量;宏观经济指标虽然走势向好,但主要是由于出口和房地产及投资等较强,推动经济指标走高,实际经济活力仍不强;同时,楼市资金持续对汽车消费造成挤压,并且受中美贸易战升级影响,整体消费信心不足,宏观经济下压,导致4.7%的减量国六标准实施的影响下,经销商进销相对谨慎,导致2.0%的减量;市场零售差于预期,经销商库存压力上升,造成3.8%的减量。此外,为刺激市场零售,经销商降价促销,贡献5.6%的增量;新车型投放市场,刺激需求上升,带来1.5%的增量。。

       下面来看三大车种19年5月销量回顾:

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      首先,相比2019年3月,轿车市场5月在基础销量上减量16.6%。季节性下降,造成12.8%的减量;影响车市消费的经济因素仍未改善,尤其楼市对消费资金的持续挤压,同时,中美贸易战升级,整体消费信心不足,宏观经济下压,导致4.7%的减量;受“国六”切换的影响,5月经销商批发相对谨慎,造成2.0%的减量;零售走低,经销商库存压力上升,导致5.0%的减量。此外,市场零售不旺,经销商促销降价意愿较高,贡献5.8%的增量;5月Car市场有换代雷凌、雷凌双擎、K3,全新MODEL 3、逸动ET等新车投放,为细分注入活力,刺激需求增加1.3%。

       其次,相比2019年3月, MPV市场5月在基础销量上减量28.4%。主要由于季节性大幅下降,造成31.1%的减量;宏观经济下压,汽车市场消费不景气,造成4.7%的减量;在国六标准实施的影响下,国五车型库存干扰零售,造成2.0%的减量。此外,为促动消费者购车,经销商降价促销,带来5.5%的增量;厂商冲量,加快批发节奏,贡献3.0%增量。

       最后,相比2019年3月,SUV市场5月在基础销量上减量22.3%。其中,季节性下降,造成20.9%的减量;宏观经济下压,造成4.7%的减量;在国六车型切换的影响下,经销商进销相对谨慎,导致2.0%的减量;市场零售走低,经销商库存压力大,造成3.1%的减量。此外,为促动消费者购车,经销商降价促销,贡献5.3%的增量;5月SUV市场有XC40、途昂X、星越、缤越PHEV等新车投放,生命周期指数上升,带来1.8%的增量。

 

 

乘用车市场信息联席会

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2019.6.18