新闻概要
1.售17.78-24.48万 东风日产全新天籁上市
2.预计售价10-15万 江淮瑞风S5今日上市
3.或于10月上市 一汽-大众新款CC谍照再曝
4.预计2.38万起 众泰Z100将上海车展上市
5.荣威、MG“单飞” 上汽自主“分治”临考
6.日系中高级车纷纷加码抢份额
7.捷豹路虎在华剑指200家经销商
8.施泰德:奥迪在华规划产能70万辆
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3月18日,东风日产全新天籁正式上市,此次上市的全新天籁共有七款车型,售价区间为17.78-24.48万元。在上市会现场东风日产副总经理任勇还公布了名为“天籁行动”的售后政策,这项政策包括7天包换、60天免费出险代步服务和3年免费使用CARWINGS智行++系统。详细车型价格详见下表: 东风日产全新天籁 指导售价 车型 售价(万元) 2.0L XE时尚版 17.78 2.0L XL舒适版 18.58 2.0L XL-NAVI智领版 19.68 2.5L XL领先版 20.58 2.5L XL-NAVI豪华版 21.68 2.5L XL NAVI-Tech智享版 22.28 2.5L XL Upper NAVI Tech尊贵版 24.48
全新一代天籁使用了日产最新的家族式设计理念,新造型的前进气格栅配合造型犀利的前大灯,使全新天籁的前脸看起来更加动感。此外,新车的车身线条流畅,配备LED灯组的后尾灯和大尺寸镀铬装饰条,让全新天籁的尾部优雅中透着灵动。 配置方面,全新一代天籁的配置水平较高,其全系配备电动天窗、带加热功能的电动调节车外后视镜(除2.0L EX时尚版外均带电动折叠功能)、LED后尾灯、车速感应雨刷、后窗除雾等功能。其中2.0L车型为卤素大灯(除2.0L EX时尚版外均为自动大灯),2.5L车型为带大灯清洗功能和水平调节功能的氙气大灯。 全新一代天籁全系还配备一键启动功能、3D平视信息显示系统、ECO DRIVE节能驾驶助手等配置。除2.0L EX时尚版外其他车型还配备有蓝牙免提系统和智能遥控钥匙。中高配车型还配备有带有导航系统的CARWINGS智行+系统。 新车还标配可调节多功能真皮方向盘、双区自动空调、行车电脑等配置。除2.0L EX时尚版外其他车型配备真皮座椅、电动8向调节驾驶座(顶配车型带记忆、加热及通风功能)、电动4向副驾驶座椅(顶配车型带加热及通风功能)、6扬声器音响系统(顶配车型为9扬声器)和内部LED氛围照明系统。 车身尺寸方面,全新天籁长/宽/高分别为4868/1830/1490mm,相比老款车型长度增加18mm,车宽增加35mm,车高增加15mm。轴距则保持不变,仍为2775mm。 动力方面,根据之前得到的消息,全新天籁将搭载2.0L和2.5L两款发动机。其中MR20DE 2.0L四缸发动机最大功率为141马力,峰值扭矩190N·m;新车型还将搭载一台QR25DE 2.5L直列四缸发动机,最大功率为186马力,峰值扭矩达到234N·m。与两款发动机匹配的均为CVT变速箱(2.5L车型的CVT变速箱带有7速手动换挡模式)。
江淮瑞风S5即将于3月19日正式上市,该车搭载“1.8T+6MT”动力总成,预计售价在10-15万元。
江淮瑞风S5是一款城市型SUV,虽然该车外形线条借鉴了某韩系SUV的设计,但结合其原创的细节,使这款车整体看上去非常时尚。车身尺寸方面,瑞风S5的长/宽/高依次为4475/1840/1670mm,该车轴距达到2645mm。 配置方面是江淮瑞风S5的亮点,该车装配了电动天窗、电加热座椅、GPS导航系统、车载蓝牙导航系统、ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡起辅助系统、HDC陡坡缓降系统、TPMS胎压监测、前/后倒车雷达、前排双气囊、侧气囊等装备。 动力方面,江淮瑞风S5将搭载1.8T发动机,其最大功率为163马力,峰值扭矩235牛米,与之相匹配的是6MT变速箱。另外,该车还有2.0L自然吸气发动机可选。
日前,国内媒体再次曝光了一组一汽-大众新款CC的谍照,根据此前报道,该车有望于今年10月国产上市。
从谍照来看,国产新款CC延续了海外车型的设计,前脸采用了最新大众家族化的设计,同时还引入了LED日间行车灯。从尾部来看,新款CC拥有全新设计的保险杠和新造型的LED尾灯。 谍照车应该是一款3.0L V6车型,进气格栅一侧的标识显示了其身份。这款3.0L发动机的最大功率输出为250马力,峰值扭矩为310N·m。与这款发动机搭配的是一台6速DSG变速箱。
近日,我们得到消息,众泰Z100将在4月的上海车展正式上市,该车预计售价2.38万元起。
众泰Z100是一款微型车,外形和内饰方面,该车与新奥拓有较高的相似度,只是一些细节之处有所变化。动力方面,众泰Z100将搭载一台1.0L发动机,传动部分匹配5速手动变速器。 众泰Z100是众泰继江南TT后又一款微型车,目前,还不能确定该车上市后是否会替代江南TT。虽然,众泰Z100依旧走的是模仿路线,但便宜的价格,或让其在三四线城市会获得一些市场份额。
在2012年交出了一份不错答卷的上汽乘用车正迎来今年的首次调整。 不久前,在上汽乘用车经销商大会上,上汽副总裁、上汽乘用车总经理陈志鑫向经销商宣布:正式成立荣威品牌运营中心以及MG品牌运营中心。与此同时,此前的8个销售大区划分将缩减为5个。而随着两大品牌运营中心的成立,终端也已经开始逐渐实行分网销售。 据了解,此次调整已经从3月1日起开始正式实施。据上汽乘用车内部人士向记者透露,随着两大品牌运营职能的完全分开,终端渠道的分网销售工作也在进行。 目前上汽乘用车旗下共有荣威和MG两大品牌,2007年,在收购英国罗孚汽车公司以及整合原南汽MG品牌的基础之上,上汽乘用车推出了双品牌战略,在销售终端采用并网销售的模式。 而此次调整后,将先在总部层面上成立荣威品牌运营中心和MG品牌运营中心,两个品牌将由不同团队来运作,销售指标和销售策略、品牌运营和经销商管理等内部都将分别集中到新成立的品牌运营部。
3月13日,广汽丰田宣布凯美瑞国内销量突破100万辆,以6年9个月同级别车中最短时间挺进“百万辆俱乐部”。当天,凯美瑞“2013款增值版”也宣告上市,新增三款车型,17.98万元起售。同时,广汽丰田还开展了“百万信赖,感恩回馈”主题活动。 事实上,凯美瑞“2013款增值版”的上市,只是今年日系中高级车全面反攻的一个开始。3月18日,新天籁上市,搭载2.0L、和2.5L两种排量发动机,配合新一代CVT变速箱,在外观内饰方面均有全新改变。不久后,新雅阁、新马自达6也将陆续登场。 面对不利的大环境,一款款实力型日系车纷纷加码,与德系、美系、韩系等竞争对手抢夺市场份额。市场人士预测,今年中高级车市的竞争势必更激烈。
坐拥豪华车销量排行榜第四名的捷豹路虎,正在向细分市场引领者的角色转变。而大街小巷飞驰而过的极光和揽胜,也不难看出捷豹路虎的成功。不过,即便经历了去年同比74%的销量增幅后,捷豹路虎中国总裁高博依然保持着客观和冷静,并没有一味追求过高的销量目标。在他看来,销量的稳步提升和网络的拓展完善才是成功的关键。 高博表示,“到2014年年底,与中国的合作伙伴正式生产合资车型后,捷豹路虎在中国的经销网点会突破200家。我们力求模块化的运作方式,并确保授权经销商网点在拥有强大豪华车销售能力的同时,更使车主能享受到最为顶级的售后服务。” 目前,捷豹路虎在中国的90个城市,共拥有163家授权经销商。除了在华南地区密集织网外,还将经销商网络积极地拓展到中国西部地区。“例如在成都,起初我们只有1家授权经销商,今年4月9日成都的第2家经销商将正式投入运营,第3家和第4家授权经销商也正处于不同的建设阶段。估计到今年年底之前,这4家经销商网点都会陆续投入使用。而到明年年终,重庆的经销商也会从1家增长到4家。” 高博同时表示,在未来三年当中,如果要进一步保持竞争力,就要实现本土化生产。“比如说我们正在建设全新的生产基地,提供更多符合中国需求的车型。我们认为,要使业务不断保持上升的势头,必须为中国进行设计和生产。”
奥迪公司管理董事会主席施泰德显然希望“奥迪在中国成功的模式”能够复制到全球其他市场。3月12日在奥迪总部英格斯塔特举行的2012年年会上,在由“总结”和“展望”两部分组成的报告中,施泰德多次面对全球360名记者竖拇指夸赞中国市场:在奥迪2012年销售的145.5万辆汽车中,中国市场占据了40万辆,将近三分之一的市场容量。施泰德甚至举例夸赞中国市场说:“1995年奥迪全球的销量也才40万辆。” 年会结束后,施泰德接受本报记者采访时再度阐述了中国市场的重要性。