新闻概要
1.推1个排量6款车型 海马S7将6月5日上市
2.或于2014年发布 哈弗H9专利图首次曝光
3.今年底上市 国产全新YARIS低配车型曝光
4.百公里油耗2.7L 荣威550混动版谍照曝光
5.尹同跃：奇瑞做好短期亏损准备
6.长城汽车重点发展SUV 不再异地建厂
7.红旗屡败屡战：安铁成开答自主考卷
8.广汽本田：研发零投入的日子过去了
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6月5日晚，海马汽车将在青岛举行海马S7的上市发布会，价格公布时间预计是在19:50-21:00区间。据悉，此次将上市的海马S7将推出2.0L排量共6款车型。
相比海马骑士，海马S7更加偏向城市化风格打造。前进气格栅经过重新设计，前大灯样式更加犀利，并加入LED灯组。尾部方面，尾灯改为环抱式设计。 车身尺寸方面，海马S7长宽高分别为4498*1830*1730mm，轴距2619mm，定位一款紧凑型SUV。配置方面，该车配有胎压监测、倒车影像、加热座椅、电动折叠后视镜、无钥匙进入启动系统等。 动力方面，海马S7搭载的是一台自主研发的2.0L自然吸气发动机，该发动机最大功率150马力，峰值扭矩180N·m。传动系统方面，该车搭载的是一台5速手动或5速手自一体变速箱。
继哈弗H9车型的谍照曝光之后，日前我们从官方获悉，这款车有望于2014年正式发布，如果进展顺利，该车的首秀地点很有可能是在2014北京国际车展上。此外，哈弗H9的专利图也首次在网络中曝光。
按照哈弗旗下产品的命名逻辑，H后数字为单数的车型将被界定为越野风格的SUV。据最新消息，哈弗H9将采用非承载式车身结构，此外新车还将配备全地形反馈系统，从而使车辆可以应对不同的路况。 动力方面，根据之前消息，哈弗H9或将搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，该发动机最大功率为218马力，峰值扭矩为324N·m。此外，还有一台动力更为强劲的3.0L V6发动机，而这台发动机的具体动力参数我们还需等待官方日后公布。
广汽丰田全新YARIS（国内现款称为雅力士）已在今年上海车展发布，日前其低配车型也被曝光。据悉，国产全新YARIS将于今年底推出。
与车展发布的全新YARIS高配车型相比，谍照中的低配版本在外观方面基本没有变化，只是前格栅装饰条没有采用亮银色，前雾灯也被取消，另外，这款车还换装了铁轮圈。 车辆内部，该车采用米色内饰，而其装配的普通三幅方向盘、织物座椅、手动挡等配置也再次证明这是一款低配车。 目前，广汽丰田尚未公布全新YARIS的动力信息，因此还不能确定是否会沿用其海外车型使用的1.0L或1.3L发动机。此外，国产全新YARIS将采用全新的中文名称，目前正在公开征集中。
日前我们获悉，上汽荣威正在考虑推出一款荣威550插电式混动版车型，同时，这款车的最新谍照也被曝光了出来。
谍照中的荣威550插电式混动版车型被重度伪装所覆盖，但从前进气格栅样式判断，其外观设计将于2013款车型保持一致。此外，车身侧面的充电口则暴露出这是一款混合动力版车型。内饰方面，荣威550插电式混动版车型与普通版内饰布局基本一致。 动力方面，荣威550插电式混合动力版车型采用的是一套插入式混动系统，该系统中的燃油动力部分搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，据之前消息，该车的百公里综合油耗仅为2.7升。
正在进行“一个奇瑞”战略转型的奇瑞汽车，又被推到了风口浪尖。日前，有媒体称在连续亏损6年后，奇瑞一季度再次亏损，并已裁员9000人。这无疑给正在信心十足进行大刀阔斧改革的奇瑞汽车董事长尹同跃增加了压力。 “奇瑞目前的亏损是正常的。”对于外界的传闻，尹同跃并没有回避，6月3日接受记者采访的时候，尹同跃直言：这是奇瑞转型过程必须承受的痛。 他告诉记者，奇瑞现阶段亏损的主要原因是由于过去奇瑞采取了快速扩张的战略，研发车型过多，近年来随着公司的战略调整，又砍掉了大量车型。而既然已经选择了转型，尹同跃表示奇瑞也已经作好了短期内亏损的准备。 “在目前的这个阶段，奇瑞的重点不是赢利，而更注重建立奇瑞长期可持续、大规模盈利的能力水平。”尹同跃说。
去年的逆势增长将长城汽车推到了风口浪尖。2012年我国汽车总销量仅有4.33%的微增长，而长城汽车共销62万辆，同比增长28.3%，远高于行业平均水平。在近期举行的第三届长城科技节期间，长城汽车的高层领导接受媒体访问，透露了未来长城及哈佛品牌的发展方向。 长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时表示，自主品牌参与国际竞争，必须掌握核心技术，在某些专业领域上有突破。举办科技节，主要是尊重科技，尊重人才，在资金、制度等方面给予保障，还要在企业内部形成尊崇技术与创新的氛围和机制，鼓励我们的技术队伍放心大胆地去创新、去尝试，打开技术这个最核心突破口。 不再异地建厂 在本土汽车品牌通过异地建厂大肆展开圈地运动的背景下，长城汽车将不在谋求在国内其他地方建设更多生产基地，重点发展天津、保定两大基地。长城整车产能到2015年规划180万辆，其中保定新基地的规划为，2013年建成50万辆产能，2014年扩建新基地，再增加50万辆产能。
6月2日，位于北京金宝街临11号的红旗展馆并不落寞。“一上午，已有6名顾客留下联系方式，有明显的购车意向。”该店的销售人员对记者说，现在红旗H7已开始接受私人预订，但提车要等一个月之后。 这家在5月28日低调开业的全国首家红旗城市展厅，与GUCCI(古驰)、Burberry(巴宝莉)做对门，与捷豹-路虎和宾利做邻居。它所在的金宝街，享有“京城顶级奢华商圈”的美誉。展厅主打的黑色调与突出的“红旗”二字，将再次出发的红旗包裹得神秘十足。 这些因素足以引发消费者的好奇心。但是，面对不断前来探馆的客户，刚刚上市3天的红旗H7显然还没有做好充分准备。“目前，能够接受红旗H7私人预订的，整个华北地区，仅此一家。”销售人员称，在北京地区，仅有此馆和位于石景山国际汽车园内的北京龙泽百旺销售服务有限公司能够为出售的红旗H7进行维修服务和常规保养。 而根据一汽官方提供的资料显示，类似于北京这样的红旗城市展馆，目前已在上海、广州、长春等另8个城市成功投建。红旗H7上市后，还将有12家“红馆”陆续建成。相较于奥迪、宝马等豪车企业在华拥有的上百家销售网点，与豪车叫板的红旗显然还在起跑线上。
广汽本田近来动作不断，5月27日，经过全新改造的理念S1在广州正式上市，28日，广汽本田第三工厂在广州增城奠基。该工厂计划于2015年正式建成，届时广汽本田的总产能将达到72万辆。与此同时，2007年获批的广汽本田专属发动机工厂也终于破土动工。自本田进入中国以来，广汽本田在发动机方面始终依赖东风本田的状态终被打破。 “在生产理念S1之前的十多年时间里，技术研发上的投入几乎为零。”连日来不断向媒体解释广本将秉持“本田、理念”双品牌战略的广本执行副总经理姚一鸣，谈及理念S1时饱含感情。姚一鸣将广本称之为中国合资自主品牌的开局者，S1的出现是他这一宣言的注脚。不过，S1在上市的两年多时间里，市场表现并不突出，销量仅为5万辆左右，平均月销2000余辆。在谈到中期改款理念S1未来的市场表现，姚一鸣并未有太多奢望，“3万辆吧！不过我更看重通过‘理念’的打造，广本提升了自主研发能力，更关键的是打造了一支具备研发能力的中方技术团队。”为此广汽本田研发中心累计已经投入了30多亿元。 合资自主是一对矛盾，汽车业内对此并不完全认同。不过如今合资自主已是广本的一面旗帜，广本宣称将坚持双品牌的战略不变，坚持同步引进本田先进技术与车型之时，坚持自主研发。但是这一切对于广本而言还远不够完整，直到广汽本田专属发动机工厂终于破土动工。经过15年的成长发育，广汽本田终于成长为一个完整意义上的汽车企业。在接下来的日子里，今年6月全新A级车凌派将正式上市，今年年底前雅阁也将迎来全新换代车型。明年锋范、飞度的新一代车型也将上市。在2015年之前，广汽本田还将推出一款SUV车型。
