新闻概要
1.售11.59万元起 标致308陈坤出色版上市
2.预计8月底上市 奇瑞M16最新实车图发布
3.限量500台 宝马5系Li卓乐版6月23日上市
4.深港澳车展：雪佛兰科鲁兹掀背版亮相
5.北汽产业布局 五大基地规划产能超百万
6.广汽本田产能扩充存隐忧 或将引发价格战
7.成都狼堡之梦：2015年前汽车产能突破120万辆
8.“内忧外患”重压 菲亚特在华二次“复兴”存疑
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6月9日，东风标致宣布正式向市场推出308陈坤出色版，该车是在原有车型的基础上加装音乐多媒体导航、LED日间行车灯以及特别徽标等，而该版本售价比普通版增1万元，全国限量发售5000台。 东风标致308陈坤出色版 指导售价 车型 售价（万元） 1.6L 手动优尚型（陈坤出色版） 11.59 1.6L 自动优尚型（陈坤出色版） 12.59 1.6L 自动风尚型（陈坤出色版） 13.39 2.0L 自动尊尚型（陈坤出色版） 15.49
外观方面，东风标致308陈坤出色版前雾灯上沿增加了LED日间行车灯，车身侧面还配备有陈坤亲书的“选择出色”限量版徽标，以表现它不同的身份。 东风标致308陈坤出色版内饰方面基本没有变化，仅增添了特别设计的迎宾踏板。这款特别限量版亮点在于增加7寸触控式液晶数字屏，具有多媒体导航娱乐系统、倒车影像，以及多媒体播放音频、视频解码与蓝牙电话等功能，此外该车还配备JBL音响，提供更好的视听享受。 动力方面，东风标致308陈坤出色版没有变化，仍搭载1.6L或2.0L发动机，匹配5速手动或4速手自一体自动变速箱。
日前，奇瑞官方公布了奇瑞M16车型的内饰和外观图片，奇瑞M16未来上市后的英文名是“ARRIZO 7”，但中文名尚没有公布。据此前官方信息，该车将于7月底发布并于8月底正式上市，预计售价为9-15万元。
外形方面，其中网造型采用倒梯形设计，并使用了镀铬边框，镶嵌在中网上的是奇瑞全新LOGO标识。整车侧面线条也很优雅，尾部造型简洁流畅，设计中还融入了鸭尾造型。尾灯组则采用LED作为发光源。 内饰方面，新车中控台采用横向环抱的飞翼式造型，上黑下米的颜色搭配，时尚温馨。双炮筒式仪表外边缘配以镀铬装饰，显示出一种运动感。中控台上的触摸液晶显示屏集成了倒车影像、GPS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等在内的功能。 从图中看到，新车主驾座椅配备六向电动调节，后排座椅还带有中央扶手和杯架。从此前曝光的配置看，奇瑞M16全系车型将标配前排双安全气囊、倒车雷达、发动机电子防盗、AUX/USB接口。 舒适型以上配置车型还具有一键启动、倒车影像。顶配的豪华型则配备有电子车身稳定、坡道辅助、胎压监测等等。轮胎方面，该车采用的是十辐条式铝合金轮毂，轮胎选用型号为205/55 R16的佳通轮胎。 动力方面，奇瑞M16先期仅有1.6L车型选择，该发动机的最大输出功率为126马力，峰值扭矩达到160N·m，传动系统上，与之匹配的则是5速手动或CVT无级变速箱。据悉该车将于7月底发布，8月底上市。此前有国内媒体曝光其会于8月28日上市，对此日期官方尚无回应。
近日，我们获悉，宝马将在6月23日推出5系Li卓乐版车型，该车款全国限量销售500台。
据了解，宝马5系Li卓乐版使用的是Bang&Olufsen 5.1顶级环绕立体声音响，由DSP分配到16台有源扬声器（7台高音扬声器，7台中音扬声器，2台超重低音扬声器），完全有源16声道功放，1200瓦最大输出，其中500瓦专用于超重低音扬声器。 此外，宝马5系Li卓乐版外观和车辆内部还拥有卓乐版专属标识，并使用NAPPA真皮内饰。目前，官方尚未透露5系Li卓乐版更多信息，我们将继续关注。
2013深港澳国际车展上，上海通用雪佛兰携多车型亮相，其中就包括备受关注的科鲁兹掀背版，预计其会在今年7月份上市销售。
科鲁兹掀背版在外观设计上，基本与海外车型保持一致。前脸沿用了三厢车型的设计，而车尾部则采用了圆润的两厢造型，整体线条过渡自然。车尾顶部还加装了扰流板，看起来更加动感，不过造型圆滑的尾灯不如前大灯造型来的犀利。 此次车展上，科鲁兹掀背版仍旧没有透露内饰的设计细节，不过预计与三厢版车型不会有很大差异。从掀背的造型来看，其内部空间应该会有不错的表现，海外版车型拥有413升行李箱容积，在放倒后排座椅后，行李容积可扩展至883升，较为实用。同时，后排的头部空间表现也会应该会强于三厢车型。 动力方面，上海通用雪佛兰科鲁兹掀背版预计会采用与国产三厢版车型相同的动力总成，搭载1.6升和1.8升两款发动机，最大功率分别为121马力和147马力，匹配的仍旧是5挡手动和6挡手自一体变速箱。
5月11日，北京汽车宣布绅宝D系列正式上市，开启北汽全新自主之路，除了投产北京绅宝工厂之外，北汽还在湖南、广州、重庆建有生产基地，而最新的消息显示北汽将在镇江建设新的生产基地，依托长江的水运优势布局第五大基地，最终打造产能超百万的北汽自主。 目前北汽集团已经在全国建成了三大生产基地：华北的北京绅宝工厂（主要生产绅宝品牌轿车）、华中的湖南株洲基地（主要生产北京E系列和交叉型乘用车威旺）、西南的北汽银翔基地（主要生产乘用车、商用车、新能源车）。去年开工的广州增城基地（将生产SUV和MPV车型）将成为北汽集团的华南生产基地，而此次在浙江镇江筹划的华东生产基地将成为五大基地中的最后一个基地。 在今年年初，北汽集团高层曾与江苏省地方政府密切接洽，目的在于进驻江苏完成北京汽车全国生产基地布局的最后一站——华东生产基地。根据国家相关政策规定，车企要异地建厂，必须对当地拥有汽车生产资质的企业进行兼并重组来达成。在此政策要求下，北汽将目标瞄准了镇江汽车制造厂。镇江汽车制造厂是镇江地方国营的专业汽车生产企业，其拥有1字头到6字头的全套商用车生产目录，即除了轿车不能生产外，其他的车型都有生产资质。若北汽重组镇江汽车制造厂成功后，北京汽车全国五大生产基地的布局正式完成。
尽管产能过剩的“警钟”一直在敲，但国内车企在产能扩充上仍旧一路高歌猛进，即便是此前销量连番下滑的日系车企也不例外。5月28日，广汽本田第三工厂暨发动机工厂在广州增城破土动工。据了解，该工厂计划于2015年初建成投产，加上现有产能，届时广汽本田将具备72万整车，24万台以上发动机的生产能力。 尽管广本扩产后的产能数据令人兴奋，但从另一角度来看，这些产能已远远超出广本近年来的年销售量。受中日钓鱼岛问题影响，2012年全年，本田在华销量约为59.9万辆，比2011年的约61.8万辆同比下降3.1%，其中广汽本田汽车销量约为31.6万辆，同比下滑12.7%，12月单月广汽本田同比大幅下滑35.4%。今年1至5月份，本田在华累计销量为25.56万辆，而去年同期为26.18万辆，同比下滑2.4%，而日媒给出的跌幅为2.6%。
在“2013财富全球论坛”会议期间，“未来的交通”成为论坛关注和讨论的焦点问题之一。中国汽车产业的快速成长和其中蕴含的机遇成为全球商界关注的一个话题。作为中国正在快速崛起的新兴汽车产业之城，成都正品尝着中国汽车产业“黄金年代”的甜美果实。 “论坛上关于汽车产业的发展前景以及汽车产业在低碳环保领域的作为正是沃尔沃所关注的议题。”前来参加财富论坛的沃尔沃汽车全球高级副总裁兼全球经管会成员、沃尔沃汽车集团中国区负责人拉尔斯·邓表示。这个瑞典人不仅仅前来参加了财富论坛，还专程视察了沃尔沃设立成都的第一个中国生产基地——成都对沃尔沃而言，是一个主常 “中国是沃尔沃的第二本土市常这是沃尔沃品牌复兴计划中重要的一环。而成都在其中扮演着非常重要的角色。”拉尔斯·邓非常肯定地表示。 “在成都基地，沃尔沃S60轿车的第一批样车已经下线。在所有前期准备工作完成之后，四季度就可以开始进行量产。”拉尔斯·邓对成都生产基地寄予了高度期望。 而沃尔沃对成都的青睐正是成都汽车产业近年来高速发展的一个缩影。
受在国内外市场表现低迷的影响，菲亚特在华“二次复兴”之路如今更显艰难。 日前，菲亚特发布2013年一季度财报显示，该集团净亏损额达8300万欧元(约合人民币6.54亿元)，这与其2012年同期取得净利润3500万欧元（约合人民币2.76亿元）的情形相差甚远。此外，据中国汽车工业协会统计显示，今年1~4月，广汽菲亚特共销售12212辆菲翔车型，月平均销量约3000辆，市场表现较去年没有改善。 显然，当前菲亚特不仅在国际市场上出现销量萎缩，而且其在中国市场的发展上也倍感压力。而对于新上任的广汽菲亚特总经理柏恩翰来说，要如何在明年之前，实现菲亚特首席执行官马尔乔内提出的“2014年在中国市场实现30万辆销量”的目标，对其将是个巨大的课题。 双线压力 无论是在国外市场还是在中国市场，如今的菲亚特似乎都已陷入了尴尬境地。 在欧债危机的持续作用下，菲亚特在北美市场及巴西市场开始出现销售萎缩的情况，受此影响，今年一季度菲亚特集团的净亏损额达8300万欧元，这一收益远不及其去年同期为3500万欧元的净利润。菲亚特一季度的全球表现大幅低于此前很多经济分析师对其的预测。 而同样没有达到菲亚特预期的，还有被其寄予厚望的在中国市场的表现。根据中国汽车工业协会统计数据显示，今年4月份，广汽菲亚特的销量为3005辆，1~4月的累积销量为12212辆，其中，主力车型菲翔在前4个月的平均月销量只有3000辆左右，与去年基本持平。而其主要竞争对手北京现代伊兰特悦动的同期月均销量为17045辆，上海大众朗逸为38855辆，一汽-大众速腾为22354辆。 显然，菲翔低迷的市场表现，没有为菲亚特在华“二次复兴”之路（2007年,菲亚特在华合资公司南京菲亚特解体，2010年3月，广汽菲亚特合资公司成立）打响头阵。
