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车市扫描-2013年第48期
发布时间:2013-12-03 11:18:23    浏览量:4030次    
本周车市概述
          1.车市仍在超预期的火爆中前行
          2.车市零售也相对火爆
          3.北京新能源车应包括插电混合动力
          4.自主品牌应借机调整B级轿车的规划
          5.民企比国企产品战略更务实
          6.今年低油价对车市高增长有促进
新品、降价扫描
          1.奇瑞瑞虎5正式上市
          2.东风•郑州日产俊风上市 售3.98-4.55万
宏观环境和政策信息
          1.多家机构预测明年发达经济体总体向好
          2.朱光耀:四个不确定性影响2014年世界经济走势
          3.厉以宁绘出国企与农村改革路线图
          4.周小川:正酝酿存款利率市场化
          5.首批新能源汽车推广城市出炉 28城市入选
          6.党政机关取消一般公务用车
          7.前10月规模以上工业企业利润总额4.6万亿 同增13.7%
          8.31省份前三季度GDP出炉
          9.央行取消三年央票续作
          10.汽柴油价格每升分别上调0.12和0.13元
          11.商务部:2013全年社会消费品零售总额将增逾13%
          12.制造业PMI连续14个月高于临界点
          13.发改委:将严管电信医药等六大行业价格垄断
          14.京摇号新规月底出台 久摇不中者摇中几率有望提高
          15.广州公布十大重点产业发展方案 汽车等在列
新车信息
          1.国产起亚K5 2.0T车型有望于12月上市
          2.奔驰国产新一代C级2014年上市
          3.国产全新马自达3谍照曝光
          4.翼豹2014款WRX STI正式上市
          5.大众尚酷竞驰版正式上市
          6.凯迪拉克2014款SRX上市
          7.宝马i3或2014年3月上市
          8.奔驰改款CLS级明年或同步引入国内
          9.高尔夫7旅行版国内路试照曝光
          10.1.0L/1.5L/2.0L 本田推涡轮增压发动机
企业动态
          1.比亚迪将推出“唐”SUV 预计2014年上市
          2.上海通用备战产品年 2014年锁定160万辆目标
          3.丰田中国董长征:明年销量要破100万辆
          4.广本郁俊:明年冲50万辆
          5.长福调查翼虎断轴事件 翼虎召回不涉及亚太区
          6.一汽丰田田聪明:力推“4S店+分店”的模式
          7.广汽传祺新车计划曝光
          8.比亚迪2014年新车计划S7/G5/新款F3等
          9.雪佛兰明年推四款新车
          10.本田新车计划曝光
          11.吉利2014年新车计划曝光GX8和全新车等
行业动态
          1.北汽集团正式重组昌河
          2.北汽:升级品牌力 4S店年底或达到160家
          3.长安研发新思路 欲发力中级车
          4.东风汽车拟11亿 向广州风神出售郑州工厂
          5.戴姆勒排除北汽直接入股 仍欢迎中国投资
          6.戴姆勒排除北汽直接入股 仍欢迎中国投资。
          7.沃尔沃获国家开发银行贷款 共计8亿美元
          8.上汽考虑在泰国兴建第二工厂 产能将翻3倍
          9.本田在华瞄准大众 或将效仿平台化战略
          10.召回
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
          1.大众发布新一轮五年投资计划
          2.大众5万元低价品牌明年有望获批
          3.宝马拟明年初在印度上调各车型售价
          4.PSA寻瓦兰接班人 因东风望其改进管理层
          5.戴姆勒拟在韩国建造研发中心及分销中心

本周车市概述
1.车市仍在超预期的火爆中前行
        据全国乘用车市场信息联席会统计,10月中国广义乘用车销售159.7万辆,同比增长24.4%,总产量157万辆,同比增长24.2%;狭义乘用车销售148.1万辆,同比增长28.4%,产量146.2万辆,同比增长28.4%。
       
        
        11月的车市依旧延续火爆的走势,第一周的厂家销量达到34万台,环比10月第一周增长45%,而且同比12年11月的第一周也是增长22%,市场火爆度较强。但11月的环比高增长是10月国庆因素的影响,同比增长基本在正常水平。11月第二周的厂家销量环比10月第二周增长15%,但同比12年11月增长35%。总体表现较火爆。11月第三周销量环比10月第三周增长0.1%,同比增长23%。
        由于9-10月的零售较强,而渠道库存没有大幅增长,考虑到12月的销量结转惯例,因此11月是增库存的最佳时机。从终端零售进度状态看,11月的零售走势不强,渠道增库存的态势在月初较明显。随着雾霾天气加重和部分北方大省开始限行限购的政策铺垫,年末的销售旺季还是可预期的,经销商11月应该加强备库。我们预计11月批发158万台,同比增长22%,环比增长7%。
2.车市零售也相对火爆
        从厂家交流的零售走势看市场也是相对火爆。11月预计零售152万台,环比憎9% ,同比增21%。 由于连续两个月的超预期由于连续两个月的零售大幅超越预期,因此我们对11月的预测也似乎转为更乐观。由于近期的经济还击和消费信心转好,考虑到9月的提早三包和节能车补贴阶段性退出带来的增量,而10月的正常实施三包后带来的进一步增量,因此9-10月的零售超预期也是政策性消费节奏波动的结果。11月的零售走势目前尚未体现超强增长的态势,如果本月最终零售低于预测,也进一步说明三包等政策对消费的节奏短期波动影响仍是较大的。
3.北京新能源车应包括插电混合动力
        北京规定指出:依据《北京市示范应用新能源小客车管理办法》的规定,本《实施细则》(2013年修订)所称示范应用新能源小客车是指列入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中的纯电驱动小客车。
        国家新能源车规划和补贴政策都明确指出新能源车的发展方向。近日出台的补贴政策明确指出:(一)补助范围。纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
        这样的规定差异导致国家与地方的新能源车定义不一致,对系能源车发展带来巨大的不确定因素。插电式混合动力是国家鼓励的,而北京不鼓励,这样的规定搞乱定义。而北京可以不理会国家的新能源车定义,其他城市也可以各取所需,随意定义新能源车的概念。而随意定义的背后都是利益博弈,遭殃的是厂家和行业利益。
4.自主品牌应借机调整B级轿车的规划
        近日国家发布规定取消一般公务用车,这对车市是总体利好和局部偏离空。由于过去的公车数量多,从节约经费和促进民族自主的发展看,公务车都应该购买自主品牌车。因此才有公车购买自主品牌比例等的政策讨论。现在公车变私车,则没有任何政策约束私人买车必须要自主品牌的。
        很多公务员从个人角度购车也是偏好合资品牌和进口车的。为了显示低调,他们可能更多买合资的A级车为主。这样自主品牌的公务车市场的努力也就是失去着力点。对自主品牌的B级车的发展是极其不利的。
        公车改革对大集团自主的高端突破尤其是较大的损失。因为市民一般是买A级车,向上升级也是转购SUV较多。自主品牌大国企的新品主要瞄向B级公务车市场,现在这块市场没有了,自主的B级车应调整才有市场。
        好在自主品牌的核心车企的调整也已经逐步避开这块风险,利润奔腾在B90后推出奔腾X80,传祺也推出GS5,这对自主的转型私车市场是重大的方向性选择。但大集团自主相对民营企业的A级车突破相对稍差,未来的规划也需要有效的调整。
5.民企比国企产品战略更务实
        国家取消一般公务车政策很英明,让国有大企业专心发展市场需要需要的产品而不是政府需要的产品,国企大车企应学习民企调整规划思路。
        此次取消一般公务用车,这是对大国企自主的冲击,而风险是早已存在的。从自主品牌布局看,民营车企布局于A级车和A级SUV,形成面向私车的有效产品系列。而国企的自主规划时总考虑的是身份尊贵以及和政府关系深厚,因此必须要搞B级轿车,让领导坐上自己的自主车,这样才能显示成就感。从自主和民族情结看,这是很好的。但短期内成功机会渺茫。
        大集团自主搞B级轿车是严重亏损的,可能短期不亏,但长期还是更可能亏损,并且耗费很多的最宝贵资源发展最卖不动的产品,这样的浪费不仅是损失钱,也是损失市场的机会和形象。毕竟卖不动的B级车还是要成为有损形象的产品。
        好在自主品牌的核心车企的调整也已经逐步避开这块风险,例如奔腾在B90后推出奔腾X80,传祺也推出GS5,这对自主的转型私车市场是很好的方向性选择。
6.今年低油价对车市高增长有促进
        本周国内油价又开始小幅提价的进程,这对车市的影响暂时不大。而今年的油价相对较低对车市高增长的促进很大。

       

        从北京的油价走势可见车市的火爆与油价的稳定有很大关系。06年-07年的93号汽油价格在5元左右,而车市也是相对较高增速。
        08-10年的油价拍花在6元,也是油价涨价第一年的车市低迷,随后平稳。08年的油价涨价到6元,车市也进入低增长状态。而09-10年的车市火爆。11年的油价暴涨到7.6元,12年又涨到7.8元,而这11-12这两年的车市低迷。13年的油价相对12年稍低,百姓对油价的敏感度降低,车市也强力火爆。
        随着美国对国际石油资源依赖下降,新兴市场经济低迷,未来一段时间的国际油价失去上涨动力,国内资源价格回归合理,这也形成物价温和上涨而油价稳定的局面仍将维持,这对14年车市很有利。

新品、降价扫描
1.奇瑞瑞虎5正式上市
        11月28日,奇瑞瑞虎5上市,先期搭载2.0L发动机,匹配5MT及CVT,售价9.39万-15.09万元。全新SUV瑞虎5整车外观与上海车展上的β5概念车非常接近,进气格栅采用类似艾瑞泽7的单横杠式处理方案.内饰方面:整体风格与艾瑞泽7非常接近。多功能方向盘采用三辐式设计,内饰采用上黑下米的双色布局,空调出风口分布于中控屏幕两边。整体风格中庸,简洁实用。
        配置方面:瑞虎5配备无钥匙进入/启动、双炮筒动感组合仪表、倒车影像、倒车雷达、DPS导航、DVD影音娱乐系统、四门防夹系统、四门一键式升降门窗、自动恒温空调、电动调节座椅、电动天窗、BOSCH9.0版本ESP、HHC坡道辅助系统、电动助力转向系统等众多先进系统。

       

        分析:奇瑞的产品设计受到经济环保理念的束缚,SUV总是不敢放开尺寸,产品技术好不如外观好,期待奇瑞能解放思想跟随消费潮流。
2.东风•郑州日产俊风上市 售3.98-4.55万
        原东风汽车俊风CV03正式划入郑州日产旗下,并由郑州日产负责生产和销售,而该车也正式更名为东风•郑州日产俊风。据悉,新车提供有两款车型选择,售价分别为3.98万和4.55万元。
                        郑州日产俊风 指导售价
                 1.3L 标准型 3.98 1.3L 舒适型 4.55
        俊风是郑州日产旗下首款微客产品,其外形设计与之前的俊风CV03基本相同,车身采用比较规整的线条,中网格栅运用双条幅镀铬装饰,整体设计比较大气。据悉,俊风的长宽高分别为4030/1635/1910mm,轴距达到了2700mm。
        分析:郑州日产定位于东风高端品牌,风度、风行、风神的组合看来扭转了定位,微客增量对郑州日产销量进入主流大厂家有促进。随着风行的轿车目录发布,东风体系增量机会很大。  

宏观环境和政策信息
1.多家机构预测明年发达经济体总体向好
        多家机构11月25日发布报告预计,明年全球经济将出现3.6%至3.7%的增速,发达国家央行货币政策将依旧保持超宽松状态,信贷环境正逐步放宽,财政紧缩政策对经济的拖累已经淡去,发达经济体总体表现将好于新兴经济体。瑞信集团预测,2014年全球经济增速将从今年的2.9%提高到3.7%。瑞信首席经济学家尼尔·索斯表示:“经济回升的情况将更多集中在发达经济体,特别是欧洲和美国。”他预计,发达国家经济增长率将比今年翻番,可达到2.1%;新兴市场经济增速将从4.7%提升至5.3%,两大市场之间经济增速差距将缩窄至2002年以来最低水平。高盛预计,明年全球经济增速将提升至3.6%。发达市场增长率将翻倍至2.2%,美国将以高于趋势水平的2.9%增长率领跑发达经济体。德意志银行预计,2014年全球经济增速将加快至3.7%。荷兰银行预计,全球经济明年可增长3.7%,2015年增速将加快至3.8%,英国和美国表现将超过欧元区和日本。民间部门资产负债状况和信贷环境改善,就业市场和房地产市场强劲回暖,都将支撑英美需求复苏。以上机构普遍认为,欧元区面临通缩风险,欧债危机还远未结束,预计欧元区经济2014年将结束萎缩状态,但难以强劲复苏。
        11月25日悉,中国人民大学近日发布报告称,由于2013年中国宏观经济基本上延续了2012年“底部波动”、“复苏乏力”的局面,宏观经济景气状况相对稳定、“波动中筑底”的趋势较为强烈,预计全年GDP增速为7.8%,CPI为2.7%。
2.朱光耀:四个不确定性影响2014年世界经济走势
        3.6%的全球经济增长目标具有很大的挑战性。第一,明年2月7日美国要决定其财政悬崖问题,届时情况如何要拭目以待。此外,美联储退出量化宽松货币政策是确定的,但是时机的选择和步骤也有待观察。  第二,欧洲经济尽管有了非常微弱的复苏,但是这种复苏的不确定、不稳定性很强,特别是结构改革的挑战很大。第三,印度、印尼、巴西、土耳其、南非等新兴市场国家,2013年经济发展面对了很大挑战,明年这些国家大多数都要面临国内的大选,这又增加了新的不确定性。第四,日本明年的经济政策选择将是非常困难的,一方面要增加消费税,从5%调到8%,随后还要进一步调到10%。但是与此同时,为了不使经济的下跌幅度过大,又要推出4万亿日元的经济刺激计划,这种政策的安排本身就是极度矛盾的,看起来很难解决问题。
        分析:都是不确定性。
3.厉以宁绘出国企与农村改革路线图
        厉以宁认为,国有资本体制分为两个层次:一是国有资本配置体制,这是第一层次的体制;二是国有企业管理体制,这是第二层次的体制。两个不同层次的体制及其改革,不可混为一谈。改革开放以来的许多年内,我们所着手的有关国有资本体制的改革,基本上集中于国有企业管理体制的改革,即属于第二层次的改革。国有资本配置体制的改革,即属于第一层次的改革,实际上并没有推进。国有资本配置体制改革的目标是强化国资委对国有资本的配置权,而不再主管一个个国有企业。●国资委可设置若干个按一个行业或几个行业划分的国家投资基金公司,把现有的国有股划给某一个国家投资基金公司持有,作为该国家投资基金公司投入企业的国有资本,并根据该国有企业的股权结构派出董事会成员。●土地确权以后,农民得到了承包土地的经营权证,他们对可能发生的土地转包、租赁、入股退股纠纷等问题有了底线,即认为土地确权是对自身权益的维护,从而愿意以转包、租赁、入股等形式把土地流转出去。
        分析:GDP与车市不必关联,很多地区的增加值与百姓收入不同步。
4.周小川:正酝酿存款利率市场化
        11月26日,中国人民银行行长周小川出席第三届中法金融论坛时表示,中国正酝酿更进一步的利率市场化,特别是存款利率市场化。待条件成熟后,中国将取消对合格境内机构投资者(QDII)和合格境外机构投资者(QFII)的资格和额度审批。
        周小川介绍,十八届三中全会的文件中提到,要完善人民币汇率的市场化形成机制,拓展外汇市场的广度和深度,有序地扩大人民币汇率的浮动区间。也就意味着让市场供求力量更多地决定外汇市场的平衡点,减少央行常态式的外汇市场干预。另一个重要的市场化内容,就是加快推进利率市场化改革。近期中国在健全市场利率定价方面正进行制度建设,一方面,我们十多年的时间已经在利率市场化方面逐渐推进;另一方面,还在酝酿下一步更进一步的利率市场化,特别是存款利率市场化。周小川表示,为此,也需要建立一些机制,包括定价机制、报价机制。与此同时,要完善中央银行利率的传导机制,政策利率对市场利率的传导机制,以便在中期全面实现利率市场化。
        分析:利率市场化不会大幅提升利率,只是把利率的利益还给普通存款户。
5.首批新能源汽车推广城市出炉 28城市入选
        11月26日,财政部透露,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委共同确定了我国第一批新能源汽车推广应用城市或区域的名单。 11月26日,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委四部委确定的第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单对外公布。首批名单包括北京等28个城市或区域,多分布在东中部节能减排任务较重地区。   
        以东中部为主
        第一批新能源汽车推广应用城市或区域是:北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳 市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市;河北省城市群(石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢 台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口〕、浙江省城市群(杭州、金华、绍兴、湖州)、福建省城市群(福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁 德、平潭)、江西省城市群(南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州)、广东省城市群(佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆)。
        此次名单的公布,意味着新能源汽车的推广将进入实质性阶段。根据9月份公布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,示范城市或区域须满足的条件包 括:2013-2015年,特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆,其他城市或区域累计推广量不低于5000辆;推广应用的车辆 中,外地品牌数量不得低于30%;不得设置或变相设置障碍,限制采购外地品牌车辆;政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜,新增或更新的公 交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%等。
        首批新能源汽车推广应用城市或区域,除西安、昆明、兰州等少数西部城市外,东中部沿海发达城市或区域占了绝大多数。一段时间以来环京津冀地区的雾霾天气被社会广泛关注,此次河北城市群入围新能源汽车推广应用城市在大家意料之中。
        相比2009年四部委确定的“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”新能源汽车试点城市,进一步扩大了试点范围。
        分析:从北京的摇号政策看新能源车的推广受到地方政府干扰很大,对未来发展不太乐观。
6.党政机关取消一般公务用车
        11月26日悉,中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下简称《条例》),对党政机关经费管理、国内差旅、因公临时出国(境)、公务接待、公务用车、会议活动、办公用房、资源节约作出全面规范。按照《条例》要求,党政机关要坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车。
        《条例》指出,坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆,普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。不得以车改补贴的名义变相发放福利。
        分析:对于公车改革,全国各地已做了很多尝试,包括实行车补、社会化等,此次条例提出了“社会化”的大趋势,通过鼓励公务人员出行乘坐公交、市场化的招标、车补等方式来深化公车改革,是公车改革的一大进步。
7.前10月规模以上工业企业利润总额4.6万亿 同增13.7%
        11月28日,国家统计局公布的数据显示,1-10月份,全国规模以上工业企业实现利润总额46,263.2亿元,比去年同期增长13.7%,增速比1-9月份提高0.2个百分点,其中,主营活动利润46,884.2亿元,比去年同期增长5.4%。10月份,规模以上工业企业实现利润总额5,810.4亿元,比去年同期增长15.1%,增速比9月份回落3.3个百分点。
        分析:利润增长与经济发展似乎不匹配,估计是人民币升值带来的垄断企业的利润提升大。
8.31省份前三季度GDP出炉
        11月28日悉,国家统计局近日公布全国31个省份前三季度GDP数据。天津和贵州以12.6%的增速排名第一。值得注意的是,31个省份的前三季度GDP总和为43.9533万亿元,超出全国GDP总量5.2771万亿元。各地GDP汇总之和高出全国的情况其实一直存在,重复统计以及统计“误差”是导致数据不一的主要原因。
        分析:GDP与车市不必关联,很多地区的增加值与百姓收入不同步。
9.央行取消三年央票续作
        11月25日,央行公开市场操作微调,取消了对年内最后一期到期三年央票的续作。这也是自今年7月开展对到期三年央票续作以来,央行首次取消续作,显示此前偏紧的货币政策已开始微调。继上周逆回购“加码”后,26日续作央票,表明此前偏紧的货币政策已开始微调,目的是维稳市场。
        分析:年底的资金较宽裕,11月末没有出现6月末的贷款紧张局面。
10.汽柴油价格每升分别上调0.12和0.13元
        11月28日,国家发改委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别提高160元和155元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.12元和0.13元,调价执行时间为11月28日24时。
        分析:总体价格处于低位。
11.商务部:2013全年社会消费品零售总额将增逾13%
        11月22日,商务部部长高虎城表示,当前中国消费市场快速增长,2013年社会消费品零售总额将增长13%以上。高虎城提供的数据显示,中国社会消费品零售总额从2007年的9.4万亿元人民币增加到2012年的21万亿元,年均增长17.5%,消费贡献率从39.6%提高到51.8%。2013年前10个月,消费市场呈现缓中趋稳、稳中回升的良好态势。
        分析:在抑制公款奢华消费等影响下,终端消费仍有较好增长,这也是百姓消费提升的结果,从车市看消费很好。
12.制造业PMI连续14个月高于临界点
        中国制造业采购经理指数显示,11月中国制造业PMI为51.4%,与上月持平,连续14个月位于临界点以上。
        汇丰(HSBC)/Markit周一联合公布,中国11月制造业采购经理人指数(PMI)终值为50.8,较初值的50.4明显调升,略低于10月的50.9。受稳增长政策和改革红利的影响,GDP同比增速有望保持在7.5%以上。
        分析:汇丰指数体现经济走好,与车市的走强相一致。
13.发改委:将严管电信医药等六大行业价格垄断
        11月25日悉,国家发改委价格监督检查与反垄断局有关负责人日前透露,我国反价格垄断工作力度不断加大,国家发改委未来将重点关注航空、日化、汽车、电信、医药、家电等六大行业的价格垄断行为。
        据国家发改委价格监督检查与反垄断局副巡视员卢延纯介绍,国家对反价格垄断高度重视,目前基本建立了以中央和省两级为核心的反价格垄断执法体系,同时反垄断法律法规体系也已形成,反价格垄断工作力度不断加大。近年来国家和地方价格监督检查部门查处的价格垄断案件中,既有经营者或者行业协会达成价格垄断协议的案件,也有滥用市场支配地位和滥用行政权力排除、限制竞争的案件。
        卢延纯最后表示,国家发改委下一步将重点关注航空、日化、汽车、电信、医药、家电等六大行业。
        分析:任何“反垄断”的重点都在于执行,只有切实地执行,才可能改善现状。此次汽车行业作为反价格垄断的重点,各种配套执行政策会逐步、较快落实,并结合即将修改的《品牌管理办法》,对价格、渠道、技术垄断进行整治。
14.京摇号新规月底出台 久摇不中者摇中几率有望提高
        11月25日悉,北京市新的摇号措施将在本月底公布,先申请摇号者中签的几率有望增大,以家庭为单位的摇号暂不实施。另外,从明年起,每年24万个小汽车摇号指标将会缩减到15万辆。
        据北京市交通委主任刘小明介绍,目前北京摇号池内已有170余万人,对“久摇不中”的市民会做适当调整,提高其中签比率。针对电动汽车购买是否需摇号的问题,刘小明表示今年买电动车不需要摇号。明年配臵电动汽车指标是2万辆,如果申请人低于2万,就不需要摇号,可直接购买;如果申请人多于2万,就需要摇号。
        分析:摇号新规的调整有利于减退新购车用户的积极性,使得购车者更为慎重,对于保有量的控制有很大的意义,且使更多摇不到号的摇号者更多地转向电动汽车,对于电动汽车的快速普及有较大的促进作用。
15.广州公布十大重点产业发展方案 汽车等在列
        11月25日,广州市政府公布十大重点产业发展方案,提出到2016年的长远发展目标:十大产业实现增加值超过1万亿元人民币,并打造一批千亿级产业集群、百亿级龙头领军企业和中小微优势企业。该十大产业是:汽车、精细化工、重大装备、新一代信息技术、生物与健康、新材料、新能源与节能环保、商贸会展、金融保险、现代物流。
        根据规划,预计至2016年,广州的汽车产业整车产量将达300万辆,实现产值约5,000亿元人民币;精细化工及前后端产业链可实现总产值3,500亿元人民币;以轨道交通、智能制造等为支柱的重大装备制造业将实现总产值超过5,000亿元人民币。
        分析:广东的做法是只要汽车产值不愿承担汽车社会的社会责任,广州限牌并大力发展整车生产规模也是典型。

新车信息
1.国产起亚K5 2.0T车型有望于12月上市
        国产起亚K5 2.0T车型将于12月上市,预计售价22-29万元,其下进气口设计更激进,匹配6AT。

       

2.奔驰国产新一代C级2014年上市
        新一代奔驰C级将于明年国产上市,将推长轴距版及标准轴距版,配备氙气大灯及液晶大屏幕。

       

3.国产全新马自达3谍照曝光
        近日,国产全新马自达3路试谍照曝光,其前脸采用魂动设计,内饰布局也与海外版基本一致。

       

4.翼豹2014款WRX STI正式上市
        11月22日,2014款斯巴鲁翼豹WRX STI车型上市,新增一个小尺寸天窗,新车售价49.8万元。

       

5.大众尚酷竞驰版正式上市
        11月25日,大众尚酷竞驰版上市,搭载1.4T发动机,售价19.88万元,全国限量500辆。

       

6.凯迪拉克2014款SRX上市
        11月27日,2014款进口SRX车型上市,共推两个排量六款车型,售价42.98万-62.8万元。

      

7.宝马i3或2014年3月上市
        宝马i3将于明年3月在国内上市,动力方面将有纯电动动力总成及增程式发动机混合动力总成可选。

       

8.奔驰改款CLS级明年或同步引入国内
        奔驰改款CLS级车型明年或将同步引入国内,外观更接近E级,方向盘采用全新设计,沿用现款动力。

       

9.高尔夫7旅行版国内路试照曝光
        近日,高尔夫7旅行版国内路试谍照曝光,采用L型的尾灯组设计,侧后方看显得较为敦实。

                     

10.1.0L/1.5L/2.0L 本田推涡轮增压发动机
        近日,本田对外正式发布了三款直喷汽油涡轮增压发动机(本田称为VTEC TURBO),涵盖1.0L、1.5L和2.0L三个排量,新发动机未来将会在本田的小型车到中型车上使用。
        本田的VTEC TURBO发动机不仅采用了VTC(连续可变气门正时控制系统)和本田专有的VTEC(可变气门正时和升程电子控制系统),还采用了直喷技术和彻底降低摩擦的技术。新发动机排量设定为2.0升、1.5升、1.0升三个级别,将在全球范围内陆续推广使用。官方称,本田的1.0升三缸、1.5升四缸直喷汽油涡轮增压发动机在性能方面全面超越了1.8升自然吸气发动机。而2.0升四缸直喷汽油涡轮增压发动机,最大功率超过280马力,这款发动机将会在全新思域Type R车型中使用。

       

        分析:本田的混动很不错,增压的成本低且油耗数值低,中国推增压容易忽视混动突破。

企业动态
1.比亚迪将推出“唐”SUV 预计2014年上市
        11月28日讯,比亚迪推出“秦”之后,还将推出“唐”SUV车型,定位紧凑级SUV,搭载比亚迪第二代双模驱动,百公里加速4.9秒,将明年上市。比亚迪SUV“唐”在车身尺寸上将控制在4600mm以内,较比亚迪S6更为紧凑,定位为紧凑SUV。动力方面,比亚迪“唐”采用比亚迪第二代双模驱动,该车将搭载一个2.0TDI汽油发动机和两个轮边电机组成的动力系统,采用四轮驱动,百公里加速时间4.9秒。与第一代双模系统相比,第二代系统拥有更强的涡轮增压直喷发动机,更安全的铁电池等。
2.上海通用备战产品年 2014年锁定160万辆目标
        11月28日悉,根据上海通用的规划,明年将迎来“产品年”,旗下的凯迪拉克、雪佛兰、别克三大品牌均将迎来多款换代和全新的产品,其中增长速度最快的SUV市场成为该企业发力的重点细分市场。“在此基础上,明年上海通用销量力争突破160万辆。”ATS将首先用进口车的方式导入,我们先期导入的最主要目的是让中国的消费者知晓B级豪华车市场凯迪拉克的优势。随后国产计划会根据整个产品战略展开。”凯迪拉克品牌的当务之急就是完善产品线,“在发展趋势很好的、销量很大的主流细分市场上,均会有产品出现,特别是SUV市场,未来凯迪拉克将重点布局。
        分析:上海通用SUV产品线上虽有别克昂克拉和雪佛兰科帕奇占有一席之地,但相比较上海大众的途观就弱势很多。上海通用亟需补充SUV产品,追赶国内SUV的最后热潮。
3.丰田中国董长征:明年销量要破100万辆
        11月28日悉,丰田中国执行副总经理董长征指出,今年的大幅增长实际上只是恢复到2011年正常的水平。走上了一个正常轨道以后,明年的市场总体上是看好的,所以明年计划一定会突破100万。2013年,被称为丰田在中国的“小型车元年”,丰田从商品层面体现了“中国丰田”在本地化战略方面的新突破。在2013年广州车展前,一汽丰田新威驰和广汽丰田致炫先后上市。不管是新威驰还是致炫都改变了原来依赖日系供应商的局面,实现了高度本土化采购,这就进一步降低了成本,突破了此前阻碍丰田小型车在华售价过高的瓶颈。
        分析:丰田的战略调整力度大,其实力不差,应该有很好的发展前景。如此多的空白市场没有填补,丰田100万目标太低了,应该轻松实现。
4.广本郁俊:明年冲50万辆
        本田继续强化“FUNTEC”主张,另一方面公布了动力技术方面的最新研发成果,包括涡轮增压技术、8速双离合变速器等。虽然本田还没有为这些技术应用设定一个清晰的时间表,但这已经引起了舆论界的高度关注。特别是配备了最新混动技术的雅阁可以实现3.3升百公里油耗、飞度实现2.7升百公里油耗,让不少专业汽车媒体感到惊讶。11月29日消息,广汽本田执行副总经理郁俊表示,明年广本将继续投放4款新车型,其中包括首款SUV,新车投放密集度在广本历史上前 所未有,年度产销目标锁定50万辆。
        分析:广本完全有能力做大,关键是本田改变思路和规划。
5.长福调查翼虎断轴事件 翼虎召回不涉及亚太区
        11月28日,从长安福特及福特中国方面了解到,将于明年1月起在全球实施的16万辆翼虎召回,只针对北美市场,不会涉及亚太地区。另外,长福方面已派出调查人员对中国近来发生的“翼虎断轴事件”进行调查,得出结论后会尽快向消费者公布。
        分析:网络炒作已经使加价力度大幅降低,经销商损失不小。
6.一汽丰田田聪明:力推“4S店+分店”的模式
        11月29日讯,一汽丰田总经理田聪明认为,消费者年轻化以及消费者心理的年轻化,是一种不可阻挡的趋势。未来三四线甚至四五线城市市场发展更加迅速。“4S店+分店”的模式将更好地适应了三四线城市的发展。
        分析:4S店+分店模式应该是趋势,毕竟中小城市规模大,单独建店的成本过高,分店模式有利于节约资源和触角最大化。
7.广汽传祺新车计划曝光
        广汽传祺的新车计划,其中包括GA3跨界车、GA3掀背车、全尺寸SUV等多款车型的投放时间以及新的动力信息。据了解,广汽传祺正在研发的GA5升级版和GS6 SUV这两款车型有望于2014年正式投放。在2015年,一款定位于小型SUV的GS3将被推出,该车基于GA3平台打造,其发动机将以广汽自主研发的涡轮增压发动机为主。此外,为了进一步丰富GA3车系的产品序列,同年广汽传祺还将推出GA3的跨界车型和掀背版车型。据最新消息,广汽传祺还考虑研发一款全尺寸SUV,该车或将被命名为GS7,其详细信息我们还需等待官方日后公布。
        在动力系统方面,广汽传祺未来的发动机序列将以涡轮增压发动机为主,按照广汽传祺的计划,1.3T和1.6T发动机将于2014年投入使用,其中1.3T发动机将率先在GA3车型上搭载。在2015年,广汽传祺将推出1.5T和2.0T发动机,据之前消息,其2.0T发动机最大功率为218马力,峰值扭矩为300N•m。除此之外,一款1.0T小排量发动机也将于未来推出。
        分析:广汽有菲亚特的欧美技术优势,发展会较好。
8.比亚迪2014年新车计划S7/G5/新款F3等
        侯雁在接受媒体专访时表示,在2014年比亚迪将推出S7、新款F3、新款速锐以及G5等产品。同时比亚迪对于秦的销量预期是2000辆/月。比亚迪秦将于12月正式上市,对于这款车侯雁表示,比亚迪预期“秦”每月销量2000台左右,该车预售价格为20.98万元。除了今年年底上市的秦之外,据候雁介绍,2014年比亚迪将上市多款新车,包括七座大型SUV——S7。此外还有新款F3、新款速锐,还有一款A+(越级紧凑)级别的车,暂定的名字叫G5,它会搭载双模的动力。
        其中,比亚迪S7于上海车展首发,定位于中型SUV,定位要高于在售的S6,未来将竞争对手锁定为哈弗H8。动力系统方面,比亚迪S7将搭载一台2.0升涡轮增压发动机,这台发动机最大输出功率为205马力,峰值扭矩为320牛•米。传动系统方面,与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。据原来报道,比亚迪双模电动SUV唐也将于明年推出。
        分析:秦的上市前就遭遇北京把新能源车剔除插电混动的政策,中国车市的民企发展很不容易。
9.雪佛兰明年推四款新车
        雪佛兰2014年在华推出的四款新车中包括有国产新一代科鲁兹,该车可以说是与海外同步升级换代。而从之前我们从海外获得的消息来看,新一代科鲁兹会使用全新的D2XX平台,外观和内饰设计都有很大改变。至于更多的信息,目前雪佛兰方面暂未透露,除了新一代科鲁兹之外,雪佛兰明年还会国产和昂科拉同平台的Trax,新车将会使用1.4T发动机。
        分析:科鲁兹已经表现很好,换代的增量效果不会太强。
10.本田新车计划曝光
        本田汽车公布了未来在华的新车计划,其中2014年将投放共计四款新车型,而东风本田和广汽本田均会基于CONCEPT V车型开发全新小型SUV量产车,预计会在2015年投放市场。关于本田2014年在华投放的四款新车型具体的身份官方并未透露,据编辑猜测,很可能包括有新一代飞度、新一代奥德赛以及会在两家合资公司同时推出的全新MPV,两款车型会基于本田CONCEPT M开发。除了2014年投放的四款车型之外,本田还会在SUV市场加大力度,其中广州车展亮相的CONCEPT V就是未来本田小型SUV的设计雏形,而东风本田和广汽本田也都会基于这款概念车推出自己品牌的SUV产品,预计两款车型会在2014年底投产,2015年陆续投放市场。
        分析:本田SUV系列化产品难度大。
       
11.吉利2014年新车计划曝光GX8和全新车等
        吉利汽车销售公司副总经理陈洪生在接受采访时透露了2014年吉利汽车的新车规划,包括由帝豪品牌转到全球鹰品牌的中型SUV GX8、新款帝豪EC7和全球鹰GX7,此外吉利还有一款全新车型与消费者见面。
        吉利明年还会陆续推出改款的帝豪EC7和全球鹰GX7,其中新款帝豪EC7的谍照已经在网络中曝光,其主要变化在于使用了新的前后灯组,保险杠的细节和内饰部分的设计也有变化。吉利汽车2014年的重点是GX8。而根据之前了解的情况,目前吉利全球鹰品牌还未亮相过命名为GX8的车型,不过帝豪则有一款EX8的中型SUV产品,按照陈洪生所说,很有可能明年EX8会转到全球鹰品牌在市场中销售,而产品的定名则为GX8。这也与之前帝豪EX7转到全球鹰GX7在市场销售的方法相同。
        分析:吉利的回归母品牌看来要放缓,英伦等子品牌还要干一段时间。

行业动态
1.北汽集团正式重组昌河
        11月25日,北汽集团重组江西昌河汽车签约仪式在南昌举行。北汽集团以8000万元取得昌河汽车70%股权,江西国控将持有剩余的30%股份。根据双方协议,北汽将持有江西昌河70%股份,到2017年末计划累计投资约130亿元,实现整车产能50万辆,全产业链年营业收入达到500亿元,并带动汽车服务贸易、汽车金融业的快速发展。
        据了解,重组后的江西昌河将通过导入北汽集团双品牌平台车型、引进日本铃木战略车型、联合铃木开发全新车型,升级换代现有产品4种方式全面提升产品水平,均衡发展合资、自主两大产品体系,产品涵盖从B级车到微车,从轿车到SUV、MPV全系列产品谱系。
        北汽集团表示,北汽收购江西昌河汽车后,能够利用其长三角和珠三角的核心位置对两大市场实现良好的辐射作用,尤其是昌河汽车在小型车领域的优势,将和北汽中高端车形成优势互补。重组后管理团队将最大化地启用昌河原班人马,未来发展模式上也鼓励昌河独立发展。
        分析:北汽集团通过一系列兼并重组扩大产销规模,已形成以北京为中心的华北基地、以广州增城为中心的华南基地、以湖南株洲为中心的华中基地、以重庆银翔基地为中心的西南基地,以及以镇江为中心的华东基地。布局全国。
2.北汽:升级品牌力 4S店年底或达到160家
        根据北汽的计划,到2015年,其自主品牌乘用车要实现90万辆的销售目标。2011年才开始有乘用车产品的北汽计划在三个方面发力:一是在收购萨博技术的基础上发展中高端轿车;二是发扬北汽“越野世家”传统丰富越野车产品线;三是借助合资自主品牌。不过,北汽特别指出,前两者才是发展重点,后者只是起配合作用。
        在前两条路线上,北汽已经规划了一系列产品,计划在“十二五”期间完成5个轿车平台、3个越野车平台和1个交叉车平台的建设,推出20余款车型,全面覆盖从A0到C级轿车、轻重型越野车和交叉车型的系列产品线。在轿车上,北汽首款中高端轿车绅宝D系列已经于2013年5月11日正式上市,加上此前的E系列,北汽已有两款产品面世。但在SUV板块,虽然北汽储备的产品不少,但目前仍是空白。为了配合后续的产品计划,北汽已在为SUV积蓄产能。除北京顺义高端车基地外,北汽还投资百亿元在江苏镇江布局了一个30万辆产能规模的SUV生产基地。10月份,北汽又在云南德州新建生产基地,有消息称,该基地也会“染指”SUV车型。
        北汽的想法是高举高打,而这个重任由今年上市的绅宝D系列肩负。北汽在萨博平台上投入了大量时间和资金,对绅宝寄予厚望,在绅宝上市前,北汽在研发、制造领域的前期投入已经超过300亿元。
        北汽眼下正以“别样”的方式全力搭建网络,并将之总结为“1+N X”。其中,1是授权4S经销商,N是城市展厅,即同一个经销商在不同城市设立自营展厅作为网络补充,X则是指二级经销商。这种方式一定程度上能解决北汽初期网络数量不足的制约。到目前为止,北汽全国的4S店数量已经迅速扩充至120家,今年年底可能会达到160家,扩张十分迅猛。
        分析:北汽SUV潜力远不如轿车和微客类MPV。
3.长安研发新思路 欲发力中级车
        长安汽车的新思路,直接聘请全球最优秀的设计师和工程师,从内部推动自身研发实力的提升。考虑到重庆对海外专家的吸引力有限,长安后来干脆直接把研发中心开到海外,直接在当地招揽优秀人才。目前,逸动、CS35等新车已成为长安2013年提升自身品牌形象及销量的两驾马车,长安汽车副总裁朱华荣曾坦言,CS75的销量目标肯定是冲着破万去的。今年,长安带来了基于新研发体系的第五款新车CS75,该车与国内市场最畅销的CR-V、途观、翼虎等SUV同级别,也处于目前销量最大的SUV细分市场,亦是竞争最激烈的地带。
        分析:融合也是大问题,哈飞昌河等都是体现国企的融合问题,人才也是南融入的。
4.东风汽车拟11亿 向广州风神出售郑州工厂
        11月25日消息,东风汽车近日公告称,控股子公司郑州日产汽车有限公司,拟以11亿元交易价,向广州风神汽车有限公司出售郑州工厂。
        分析:这也是较大的利好消息,对东风发展有利。而11亿的价格很实惠。
5.戴姆勒排除北汽直接入股 仍欢迎中国投资
        11月27日悉,此前媒体盛传戴姆勒同北汽双方将交叉持股,北汽亦将收购戴姆勒股权。但蔡澈否认了北汽直接入股的可能。上周戴姆勒同北汽签署协议,购入北汽股份12%股权,获得董事会两个席位。此前媒体盛传双方将交叉持股,北汽亦将收购戴姆勒股权。但蔡澈此次否认了北汽直接入股的可能。倘若中国投资者希望入股戴姆勒,只能从市场购买戴姆勒公开发行的股票,不会涉及“其他交易(途径)。
        分析:入股北汽已经完成,北汽入股奔驰也没戏,这也是国家放开外资持股规模的预兆。
6.广汽推动旗下三品牌联合建店
        11月28日消息,广汽集团总经理曾庆洪表示,广汽传祺将在未来7年内实现百万销量的目标,为实现这一目标,将全面推进三品牌联合建店的经销商布局。既广汽菲亚特、广汽三菱和自主品牌广汽传祺三品牌。
        分析:联合建店是在小城市的布局,而市场规模扩大化还是应该考虑独立建店,否则厂家内耗将很严重。
7.沃尔沃获国家开发银行贷款 共计8亿美元
        11月26日悉,沃尔沃汽车公司已经同中国国家开发银行签定第二份贷款协议,获得8亿美元的贷款,该笔资金到期偿还期为2021年。
8.上汽考虑在泰国兴建第二工厂 产能将翻3倍
        据泰国媒体日前消息,中国上汽集团正考虑在泰国兴建第二座整车工厂,未来在该国产能将比第一阶段规划提高3倍,从5万辆增加到20万辆。上汽泰国工厂计划最终将面向整个东盟地区销售,包括马来西亚、新加坡、印度尼西亚,乃至澳大利亚、新西兰和英国等其他右舵汽车市场。当前上汽在泰国年销量大约2,000辆,初期主要面向泰国本地市场。今年年初上汽正大CFO Amnouy Sirijansawang就曾经透露第二工厂的意向,其表示倘若出口需求足够,还将展开第二工程;上汽计划未来将泰国项目投资追加翻倍,达到200亿泰铢,约合人民币39.7亿元。
        分析:泰国是英联邦国家,而日系的产品又偏保守,上汽有很好机会。
9.本田在华瞄准大众 或将效仿平台化战略
        在不久前的本田全球媒体大会上,仓石诚司表示,本田的长远目标不是日产和丰田,而是大众。在他看来,从产品技术实力上而言,本田并不落后于大众,这一点可以从北美市场的表现得到佐证。眼下本田的发展瓶颈在于产品线太少。本田表示,未来将学习大众,在保持“技术本田”形象的基础上,真正实现“一个平台、多款车型”的开发模式。
        效仿大众在华的发展模式,已成为本田未来的追赶思路。“对中国这样大的汽车市场来说,本田需要反省推出车型数量及类型较少的问题,而大众汽车在这方面作出了很多努力,很多车型共用同一个平台,只在细微方面作出改变,这也是本田需要学习的地方。”仓石诚司向《每日经济新闻》记者介绍,今后广汽本田和东风本田会在同一平台,根据各自特色开发各自车型。
        分析:本田的方向符合中国实际,学习大众这样的符合中国实际的产品设计布局思路是最好的。
10.召回
        自2013年11月22日起,克莱斯勒因车辆的ABS故障召回部分进口2014年款大切诺基汽车,生产日期为2013年5月10日至2013年8月20日。在中国大陆地区涉及4,156辆。
        自2013年12月20日起,宝马(中国)召回部分进口宝马X3,生产日期为2012年6月26日至2013年3月13日。据该公司统计,在中国大陆地区涉及7辆。上述受影响的车辆仪表板存在制造缺陷,仪表板装饰层上为前乘客正面安全气囊预留的撕裂线不正确。

车市信息摘要
        1. 上汽乘用车技术中心副主任、捷能公司总经理朱军表示:“荣威550插电式混合动力轿车目前研发投入是11.6亿。”11月21日,广州车展现场,上汽的首款插电式混合动力轿车荣威550混动版在广州上市,售价24.8万起
 
        2. 大众汽车集团透露,将于2018年前在中国再推出超过15款电动车新车型,并从2016年开始国产其中的多款车。此外,集团将在未来三年里不断加强技术创新,推出一系列低排放车型,致力于可持续发展。
 
        3. 比亚迪在推出了“秦”之后,还将推出“唐”SUV车型,新车定位紧凑级SUV,搭载比亚迪第二代双模驱动,百公里加速时间4.9秒,将于明年上市。
        4. 11月26日,欧盟通过了一项新车二氧化碳排放标准的折中方案,终结了数月以来欧盟各国之间的激烈争论。按照之前的二氧化碳平均排放标准,到2020年欧盟地区的新车平均排放不得高于95克/千米,换算为油耗为4升/千米。新的框架协议则将上述标准开始执行的期限推迟到了2021年。
        5. 通用汽车在华合资企业上汽通用五菱将更新乘用车产品阵容,合资自主品牌宝骏将衍生更多新车,着眼夺取长城、比亚迪等本土自主品牌市场份额。
 
        6. 11月25日,标致雪铁龙集团宣布CEO菲利普•瓦兰(Philippe Varin)将于明年卸任,曾担任雷诺COO(首席运营官)的卡洛斯•塔瓦雷斯(Carlos Tavares)将接替其成为新一任标致雪铁龙CEO。
 
跨国集团和海外市场
1.大众发布新一轮五年投资计划
        大众汽车集团宣布了未来五年的汽车业务部投资计划,总额超过800亿欧元,较上个五年投资规划大增35%,而在中国市场的合资企业将另外投资近1,500亿人民币。 经过当天大众汽车监事会会议通过,从2014年至2018年,大众汽车集团将向汽车业务部总计投资842亿欧元(约合1,130亿美元),主要投资方向包括新车开发、环保计划研发和固定设备投资等。较以往大众中期投资规划,此次投资规模大幅增长。大众2011至2015年投资总额为516亿欧元。2012至2016年期间,大众全球投资624亿欧元,另外在中国投资140亿欧元。因而2012年至2016年较2011至2015年的投资增幅比例为20.9%,下个五年计划则进一步提升了34.9%。另外未来五年内,大众汽车集团在华两大合资企业上海大众和一汽-大众将投资182亿欧元,约合1,503.9亿人民币,用于建立新工厂和开发新产品。这部分资金将由合资企业自身筹集,没有计入842亿欧元之内。较2012年至2016年的在华投资规模,提高了30%。
        大众汽车在工厂、设施等固定资产领域投资为634亿欧元,与2013年至2015年的三年投资规划相比,每年在工厂和固定资产上的投资减少了5亿欧元。这部分投资大约60%比例在德国国内,和上个三年规划相当。从营业收入角度看,未来五年该部分投资的回报率(利润率)将保持在6到7%的水平。和产品无关的投资为127亿欧元,与2013年至2015年的三年投资规划相比,每年同样下调了5亿欧元,涉及项目和架构能力兴建延迟。与工厂、设备投资平行,资本开发占据了195亿欧元的投资额,其中包括在金融资产方面的13亿欧元。
        在634亿欧元的固定资产投资中,412亿欧元用于拓展全系品牌的产品阵容和现代化工作,所占比例接近65%。重点在于从各个细分市场推出新车与后继车型,以模块化组件技术和相关的零部件技术为基础,涉及MQB、MLB、MSB和NSF等模块化平台战略。222亿欧元作为跨产品投资,涵盖产能扩建、建造精压车间、喷涂车间和装配线等,持续改进生产工艺,确保实现高质量的目标。
        分析:大众的产品和生产投入巨大,这对合资企业的经营也带来高成本的额压力。
2.大众5万元低价品牌明年有望获批
        有关大众将推出5,000至7,000欧元售价低价品牌的报道就开始浮出水面。今年1月底特律北美国际车展上,大众CEO马丁•文德恩表示,到2013年底将作出有关低价新品牌的决定,并公开相关计划。不过日前大众品牌研发负责人诺萨告诉媒体,公司仍然在对低价品牌项目进行评估,目前大众并没有做好公开低价品牌的准备,2014年才会决定新品牌的命运。诺萨强调:“我们正在从概念层面开发这款低价车品牌,但目前尚未决定安排该车进入量产阶段。我们仍然在成本方面努力,这也是最大的问题。只有当新车能够盈利时,我们才会将其投产。对于大众而言,这将是一个特殊的品牌,但仍然需要符合我们的标准。新车必须耐用、精准和安全。在车辆平台方面,大众将采用现有车型的PQ平台打造新低价子品牌,主要是已经停产或接近停产的旧款车型,而不是专门为新车开发一款平台。 不过该品牌面临成本控制的考验,可能明年获批,较原先预计的2013年敲定有所推迟。
        分析:这类产品在中国有市场,说明我们的市场有问题。
3.宝马拟明年初在印度上调各车型售价
        据印度《经济时报》报道,宝马集团日前宣布,将于明年初开始在印度市场上调各车型的售价,涨价幅度最高达10%。
        据悉,从明年1月1日起,宝马及MINI品牌旗下各车型在印度市场的售价将被上调,上调幅度从7%至10%不等。该公司指出,盈利性及销量的增长都是最终实现双赢的必要条件。
        分析:8月份,宝马借卢比汇率走弱,进口成本上涨的趋势上调了部分车型售价,与3系在中国市场提价类似,此次调价幅度高达10%,可见安格时代来临之后,宝马东南亚市场策略的变化。
4.PSA寻瓦兰接班人 因东风望其改进管理层
        标致雪铁龙集团当下正在寻找CEO菲利普•瓦兰(Phillipe Varin)的接班人,因为中国合作伙伴东风希望他们能在管理层方面有所改进,尤其需要引进有跨国管理经验的人才以更好地加深交流合作。近日也有消息传,现年61岁的标致雪铁龙CEO菲利普•瓦兰(Philippe Varin)可能将于明年卸任,而前雷诺COO(首席运营官)卡洛斯•塔瓦雷斯(Carlos Tavares)有望接替其职位。瓦兰希望初期塔瓦雷斯担任其副手和公司二把手位置,在这期间瓦兰将集中精力完成和东风深化合作的谈判。
        分析:东风代表的中国市场已经是PSA的救命稻草。
5.戴姆勒拟在韩国建造研发中心及分销中心
        戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)日前出席了新款奔驰S级在首尔举行的上市仪式,期间他宣布将在韩国建造一座研发中心,以便利用当地在信息通讯技术领域中的人才。
        这一计划是戴姆勒为韩国制定的“四点计划”(four-point plan)的一部分,该计划还包括一座零部件分销中心、一座培训中心以及一项社会保障基金。 蔡澈表示,戴姆勒将于明年在韩国建造一座分销中心,并计划为这一项目投入520亿韩元(约合4,800万美元)。
        分析:三星等的信息通讯优势明显。