本周车市概述
1.10月批发稍超预期
2.10月零售的日系超强
3.混合动力必然迎来超强发展
4.私车网购不现实
5.微客类MPV大有潜力
6.特斯拉的冲击波越来越强
新品、降价扫描
1.北汽威旺M20上市 售价4.68-6.38万元
2.东风小康风光售价正式公布 5.38--6.28万
3.风行2014款菱智上市 5.69万-13.89万元
宏观环境和政策信息
1.政治局召开会议 讨论拟提请十八届三中全会审议的文件
2.美国财政部报告谴责德国经济政策
3.新一轮财税改革期待攻坚 结构调整是方向
4.10月份制造业PMI为51.4% 创18个月新高
5.三季度国际收支顺差397亿美元
6.央行开展130亿逆回购 锁长放短思路不变
7.油价今起小幅下调 90号汽油和0号柴油每升均降6分钱
8.国务院放宽公司注册资本限制
9.2013年老旧汽车报废更新补贴标准公布
10.车内污染“有标没用” 2015年将出台强制标准
11.控污减排京58条出台 违反限行罚款记分
12.扬州将成新能源车示范区域 私车最高补贴12万
13.今年底“粤V”汽油全面供应珠三角6市
新车信息
1.新高尔夫12月20日上市
2.全新马自达3广州车展将亮相
3.宝马合资自主车之诺1E曝光
4.大众全新SUV专利图曝光
5.长城全新轿车专利申报图曝光
6.新MINI将11月21日上海发布
7.凯迪拉克ATS 11月21日上市
8.奔驰全新一代C级国内谍照曝光
企业动态
1.奇瑞新品牌首款SUV瑞虎5大连工厂下线
2.比亚迪秦延至12月上市 因补贴细则未出
3.力帆汽车将构建SUV体系欲复制"哈弗模式"
4.广汽吉奥：将每年推2款新车
5.长安马自达：2014年国产“创驰蓝天”发动机
6.海马：品牌全部车型将统一使用“鲲鹏”车标
7.一汽投8.6亿换代奔腾B50
8.神龙研发中心年底开业 主攻增压/新能源
9.广汽菲亚特投47亿广州建第二工厂
10.广汽传祺借力广交会开拓新市场
11.东风悦达起亚布局品牌车险
12.广汽丰田年轻化转变 押宝小型车战略复兴
13.奔驰拓网首战告捷 2-3年内赶上竞争对手
行业动态
1.大众：扩建天津变速器工厂 2016年投产
2.东风和格特拉克拟投10亿建变速器厂
3.上汽集团发布三大科技战略 投60亿元做研发
4.东风汽车4844万补贴被收回
5.长安：长安计划2020年产销500万辆
6.北汽拟36亿建云南产业基地 辐射东南亚市场
7.本田：在华加速推广新技术
8.菲亚特加速推动Jeep国产化进程 争市场
9.沃尔沃启动全新渠道战略 五大举措成核心
10.沃尔沃前三季度在华增42% V系产品暂不国产
11.丰田在华电池厂投产 将供货其新能源汽车
12.通用：拟同上汽加强海外合作 共开拓印尼市场
13.通用在华布局新能源 积极推进电气化产品
14.福特致力将市场占有率提升至6%
15.科力远长沙工厂投产
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.车企创新力排名：特斯拉最强 大众研发投入最高
2.戴姆勒拟与特斯拉合作
3.特斯拉与松下签70亿美元电池供应合同
4.特斯拉拟进军德国 每年在当地销售1万辆电动车
5.欧洲汽车产能过剩7百万辆 仍需关闭18座工厂
6.车载信息娱乐系统被指过于复杂不可靠
7.越南将取消部分进口车关税
本周车市概述
1.10月批发稍超预期
据全国乘联会统计，9月中国广义乘用车销售153.2万辆，同比增长23%，总产量157.4万辆，同比增长17.4%；狭义乘用车销售141.9万辆，同比增长26.8%，产量145.9万辆，同比增长20.5%。从上面的销售情况看9月超预期的较多，而这也给10月车市带来一定的透支因素。
10月第一周的环比9月是下降26%，而同比是增长31%。10月第二周的厂家销量是环比9月第二周增长29%，同比增长36%。10月第三周的厂家销量是环比9月第三周下降9%，同比增长14%。10月1-3周总体销量较9月同期下滑7%，较12年10月同期增长25%。
由于基数和月度走势的差异性，各车系的10月走势也是出现巨大反差。日系的10月1-4周的同比增长暴增，其他车系相对稳定。
我们判断10月的批发应能达到138万台，同比增长20%，环比下降6%。目前看可能稍超预期。
2.10月零售的日系超强
10月的车市走势较平稳，由于10月初的三包政策实施，部分消费观望群体出手购车，但也有部分群体在9月末借第二轮节能车补贴退出前出手，因此零售总体平稳。10月第一周的零售是环比下降9%，同比增长8%，尚未体现火爆局面。10月第2周的零售较9月同期增长1%，同比12年10月增长13%。10月第3周的零售是环比9月同期下降5%，同比12年10月下滑7%。
由于日系的9月零售偏低切批发较强，因此10月的零售增长仍然是可以稍乐观的。我们预计10月零售预计133万台，环比降6%。目前看主力厂家也是表现超强，日系由于普遍10月实施三包，因此环比零售增长很强。总体的10月零售也是稍超预期。
3.混合动力必然迎来超强发展
近日湖南科力远长沙工厂正式投产，中国电池企业有更好的能力直接参与丰田的混动项目，这对中国混动产品发展有巨大意义。
我们绕不过混动车型。现在汽车节能有三个环节，产品层面是节能和新能源车的节能，市场层面是消费理性选择小排量远离SUV，使用层面是降低开动率和减少拥堵。而从整车企业看还是发展节能和新能源车是合理线路，尤其是中国的拥堵环境和城市大型化，混动车型远比增压等节能模式更合理。虽然日本车企掌握混动技术，但只要市场化后就会有很多自主企业跟进。
现在的自主品牌可能已经进入增压和SUV的误区，好在丰田和本田等已经不得不在中国开始发力混动车型，自主品牌折腾后还会回到混动的线路。只要自主品牌形成混动规模化，成本就不是问题，我们的整车走向世界也是更有机会了。
4.私车网购不现实
马上又到双11了，网上说似乎这也是屌丝的节日。乘用车产品的网购也是被炒得火热，但这样的网购估计难以持续，最多是厂家或大经销商针对特定车型放个特价，热闹一下。网购的优势是充分竞争，全面的网上比较和充分选择。但目前的专卖制度决定必然是厂家或一级经销商。而整车销售的渠道环节最短，只有经销商赚不足5%的利润，还受到地域便利性等制约。
网购的低价和便利的概念引导购车选择，厂商自然乐于适应消费潮流。据说目前淘宝的商家已有10家汽车品牌，2011年汽车成交量约2000辆；2012年成交量超过1万辆；2013年预计达5万辆。这似乎也是很好的。因为网购的销售不能独立运行，应该是经销商销售的部分环节转移到网上。看车、比价、配置分析等都容易勾起消费欲望，然后厂家再把客户分配到实体店。价格等也不会太优惠。尤其是大城市的网购较多，但大城市车价便宜，网购不如实体店核算。
5.微客类MPV大有潜力
近日的北汽威旺M20上市，其产品设计时尚美观，价格也是超低，这对相关微客厂家的格局是一个颠覆。由于威旺M20和宏光、欧诺、小康春光等形成新的产品阵容，没有进入的厂家就很危险了。产品创新决定企业生存和发展，不加速进入就面临边缘化，尤其是吉轻，太可惜了。
目前用户更年轻化，追求一定生活的品质，他们既要求外观体面，又要求经济实用。而随着农村和城乡个体私营群体的消费升级，这类AO级MPV 的市场潜力巨大，今年和明年狭义乘用车市场都会因为AO级MPV带来2%以上的增量。而大国企的亏得起的抗风险能力将使大集团微车类自主走强，民营亏不起。
6.特斯拉的冲击波越来越强
近日特斯拉的成功似乎更强烈，对传统车企的打击应该是深刻的。据说其进军欧洲市场，今年8月在德国上市，并且于9月取代大众高尔夫，成为挪威最畅销的车型。我想这类报道对传统的车企应该是较大的冲击，尤其是德国大众等重金砸入新平台而导致成本偏高的企业来说，新势力的心理冲击将是更大的。
吴敬琏说，由于旧体制的存在，中国新能源汽车发展的技术路线不是由市场决定的，而是由政府机关决定的，这就与市场经济的发展不符，给我国战略新兴产业的发展造成不利影响，导致战略新兴产业虽然有进步，但是效率不高，浪费太大。“实际上中国基层的创 新非常多，但法制环境不完善，基层企业很难脱颖而出。当中国企业走过追随、模仿阶段，进入创新阶段，没有人能够说清楚哪一种创新是有前景的，这就存在很大 的不确定性。已经发展起来的企业因为包袱过多，就会通过各种途径一致小企业的创新。
我在作分析时发现国内电动车虽然有销量，但很多车型都是本地产销，比如上海、合肥、北京、深圳等都成为企业的孤岛，出不去。而出去的也是在另一个城市爆出近百台数量，然后全国其他地区也就没有了。估计因此工信部才会强调必须有30%以上的是非地产车，地方保护的太严密。而比亚迪秦也是在无奈等待。
新品、降价扫描
1.北汽威旺M20上市 售价4.68-6.38万元
北汽威旺首款紧凑型MPV车型北汽威旺M20于10月28日在北京上市，售价4.68-6.38万元。在外观方面，北汽威旺M20融入了很多时尚元素。前脸采用了跨界设计风格，超过60°的风挡玻璃倾角，不仅降低M20行驶噪音，同时使整车兼备美观与实用性。车尾的造型简约大方，M20配备的尾部扰流板和后雨刷，不仅使装饰性与实用性都得到良好体现。
北汽威旺M20采用现代轿车设计理念，承载式安全车身结构，整车结构布局、刚度匹配设计合理，关键结构件采用高强度钢。新车将搭载两款调校不同的1.5LVVT发动机，其中编号为BJ415B的发动机最大功率可以达到78kW，另外一款编号为BJ415A的发动机最大功率可达75kW。北汽威旺M0的轿车化五连杆后悬，兼备操控性与舒适性；车身震动小，舒适性提升较好。并且坚固可靠，刚性好，车身姿态容易控制，操纵稳定性强。
北汽股份副总裁梁国锋在发布会现场表示，M20凭借时尚造型、安全性能、超大空间、超强动力和人性化配置5大超越同级车型的优势，将带领北汽威旺进入一个全新的发展时期，并实现北汽威旺从造微车到造乘用化车的转型升级。
分析：很不错的新品推进速度，性价比很高，对长安和五菱应该有一定分享效果。
2.东风小康风光售价正式公布 5.38--6.28万
10月29日，东风渝安公布了东风小康风光五款车型的具体售价，售价5.38万-6.28万。新车包括1.3L和1.5L两个排量共五款车型。东风小康风光前脸部分有点类似大众途安的风格，横条格栅采用了黑色样式，大灯也与途安比较相似。尾部方面，该车采用的是尺寸较大的立式尾灯，全红色的配色警示效果明显。尺寸方面：东风小康风光整车长宽高分别为4365×1720×1770mm，轴距2725mm。新车将推出5座、7座和8座多种版本，
东风小康风光搭载的是1.3升或1.5升发动机，其中型号为DK13-08的1.3升发动机最大功率为96马力，而型号为DK15的1.5升发动机最大功率为115马力。
分析：这算老新闻了，微客类MPV的扩张速度超快，而北汽的产品设计资源多投入大，风光需要保持老三地位也需要更大价格力度。
3.风行2014款菱智上市 5.69万-13.89万元
10月31日，东风风行2014款菱智上市，共推3个排量的14款车型，售价5.69万-13.89万元。由于菱智车型有不同排量和不同座位数的产品，此次2014款全系上市车型较多。其中新款V3车型有5座和7座可选，动力上新车搭载的是1.5L发动机，最大功率输出112马力。相比老款，新车增加了驾驶员座椅安全带未系报警以及儿童安全座椅接口。舒适型还增加了中控锁，外扬式侧窗玻璃、前雾灯、第三排座椅5/5分可侧挂等配置。
新款M3为7座车型，动力配备1.6L发动机，新款车型增加了驾驶员座椅安全带未系报警以及儿童安全座椅接口，同时还提供了满足京V排放标准的车型选择。M5-Q7系列车型则增加了尾翼，动力方面新车匹配2.0L汽油发动机，最大功率输出111马力，峰值扭矩为163N·m，扭矩输出比老款提高1N·m。
分析：凌志与A0级MPV的竞争也是会越来越激烈。比拼的不仅是产品，也是价格消耗战。
宏观环境和政策信息
1.政治局召开会议 讨论拟提请十八届三中全会审议的文件
10月29日，中共中央政治局召开会议，讨论十八届二中全会以来中央政治局工作，研究全面深化改革重大问题，审议并同意印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》。
会议决定，中国共产党第十八届中央委员会第三次全体会议于11月9日至12日在北京召开。中共中央政治局听取了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》稿在党内外一定范围征求意见的情况报告，决定根据这次会议讨论的意见进行修改后将文件稿提请十八届三中全会审议。
会议指出，制定《党政机关厉行节约反对浪费条例》，就是要以刚性的制度约束、严格的制度执行、强有力的监督检查、严厉的惩戒机制，切实遏制公务支出和公款消费中的各种违纪违规违法现象。条例对党政机关经费管理、国内差旅、因公临时出国（境）、公务接待、公务用车、会议活动、办公用房、资源节约作出全面规范，对宣传教育、监督检查、责任追究等工作提出明确要求。
分析：期待少讲道理多出具体规定，公务用车期待真的改变。
2.美国财政部报告谴责德国经济政策
美国财政部10月30日公布的《国际经济和汇率政策报告》指出，中国不符合汇率操纵国的定义，但是人民币对美元币值仍然“大幅低估”，人民币仍有必要对美元进一步升值。报告指出，2013年前9个月，按名义汇率计算，人民币对美元已升值约6.3%；如果计入通胀因素，人民币对美元升值幅度约为6.6%，在该报告所涵盖的主要货币中，在此期间人民币对美元升值幅度最大。报告还对日本的货币政策发出了警报。日本央行今年采取了提振经济的新一轮措施，导致日元贬值，这可能导致美国和日本之间的贸易逆差加大。美国财政部表示，不鼓励韩国政府干预汇市，除非相关措施是为了恢复市场秩序。韩国去年和今年均采取过措施阻止韩元升值。10月30日发布的《国际经济和汇率政策报告》较为少见地批评了德国的经济政策，认为德国以出口为导向型的经济增长方式伤害了欧元区乃至全球经济的增长。报告批评德国在欧债危机期间维持大量的贸易盈余，这有损其他欧洲国家的经济
分析：中国的升值损失较大。
3.新一轮财税改革期待攻坚 结构调整是方向
营改增全面推开，自今年8月1日起交通运输业和部分服务业的营改增改革在全国范围内推开以来，减税效果明显，截至8月底数据显示，在交通运输业和部分现代服务业领域，全国共有222万多户企业纳入营改增试点。随着将来更多行业以及更多的地区纳入试点，抵扣链条将逐步完善，进项抵扣也将更加充分，营改增带来的中国经济结构转型的动力也会更加强大。
前瞻二：财权和事权更加匹配。营改增改革在推动经济转型升级方面大有可为，但仅是“营改增”显然还不足以解决财税体制改革进程中的所有问题。万博经济研究院院长滕泰日前表示，如果财税体制改革没有把中央和地方的关系解决清楚，那么政府之手还会到处乱伸。从财政系统多位人士处获知，考虑到分税制实施后期，中央与地方财力和支出责任的不匹配加剧，未来财权和事权的划分思路可能是，在分税制大的前提下，适当提高地方政府在部分共享税中的分成比重，增加中央财政支出项目范围。“不能让所有的地方政府都一味地去抓工业、抓发展，对地方政府而言，财政体制也应该要营造一个更公平的环境。”财政部财政科学研究所副所长王朝才表示，目前，财力与支出责任不相匹配的矛盾很突出，中央应该上收部分公共服务的职责。
分析：营改增对商用车运输企业也是利好。
4.10月份制造业PMI为51.4% 创18个月新高
11月1日，统计局发布的最新数据显示，2013年10月，中国制造业采购经理指数（PMI）为51.4%，比上月上升0.3个百分点，连续4个月回升，为18个月以来的新高，表明我国制造业经济稳中向好。构成制造业PMI的5个分类指数3升1平1降。其中，生产、原材料等指数连续上升。
分析：4季度经济向好趋势明显。
5.三季度国际收支顺差397亿美元
10月30日，国家外汇管理局3公布的数据显示，三季度我国国际收支经常项目顺差397亿美元。 前三季度，我国国际收支经常项目顺差1,382亿美元，资本和金融项目顺差1,624亿美元，国际储备资产增加3,006亿美元。10月29日，中国人民银行公布的数据显示，9月份央行口径的外汇占款大幅增加2,682亿元，单月增加额创5个月以来新高。今年以来，央行口径外汇占款月均增加1,875亿元。
分析：热钱涌入仍有热情。
6.央行开展130亿逆回购 锁长放短思路不变
10月29日，央行公开市场时隔两周重启逆回购操作，期限仍为7天。此次交易量为130亿，中标利率4.1%，高于前次3.9%的水平。央行及时重启逆回购表明“锁长放短”思路不变，但是三季度释放经济企稳信号，企业进入新一轮补库存周期，使融资需求加大，货币仍呈现紧张状。
分析：效果似乎不理想。
7.油价今起小幅下调 90号汽油和0号柴油每升均降6分钱
10月31日，国家发展和改革委员会宣布，从11月1日起，汽、柴油价格每吨均降低75元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均降低0.06元。
分析：应该保持油价稳定，增加燃油税。
8.国务院放宽公司注册资本限制
10月28日悉，国务院总理李克强日前主持召开国务院常务会议，部署推进公司注册资本登记制度改革，提出放宽注册资本登记条件，注册资本由实缴登记制改为认缴登记制，企业年检制度改为年度报告制度。
会议提出，推进注册资本由实缴登记制改为认缴登记制，放宽了注册资本登记条件，除法律、法规另有规定外，取消有限责任公司最低注册资本3万元、一人有限责任公司最低注册资本10万元、股份有限公司最低注册资本500万元的限制。
会议指出，改革注册资本登记制度，放宽市场主体准入，创新政府监管方式，建立高效透明公正的现代公司登记制度，是新一届政府转变职能总体部署和改革方案中又一项重要举措，目的是为了进一步简政放权，构建公平竞争的市场环境，调动社会资本力量，促进小微企业特别是创新型企业成长，带动就业，推动新兴生产力发展。
分析：此次改革进一步降低了市场准入门槛，利于改善投资环境，激发社会投资热情，尤其促进民间投资的发展。对于企业来说，从缴登记制改为认缴登记制，将使其节约相应的验资成本。
9.2013年老旧汽车报废更新补贴标准公布
10月27日，财政部、商务部联合发布通知，公布2013年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。通知显示，2013年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12,000千克(含12,000千克)的重型载货车，补贴标准为每辆车18,000元人民币。
通知表示，符合上述补贴范围的老旧汽车车主，可按有关规定，凭《老旧汽车报废更新补贴资金申请表》、《报废汽车回收证明》原件、《机动车注销证明》原件及复印件、有效身份证明原件及复印件、与车主同名的个人银行账户存折或单位账户开户证复印件等凭证申请补贴资金。
分析：此次老旧汽车报废补贴取消了对所有客运车辆、城市公交车的补贴政策，将对低迷的客车市场造成进一步打击。且对于卡车的补贴范围没有扩大，金额没有增加，轻卡、微卡、中卡等都不能获益。
10.车内污染“有标没用” 2015年将出台强制标准
10月29日悉，环保部门正准备对《乘用车内空气质量评价指南》进行修订，预计2015年将出台乘用车内空气质量的强制标准。
国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生透露，新的强制标准将对车内空气质量的监测方法进行完善，使其更接近于车辆的实际使用状态。
另据环保部科技标准司标准处处长裴晓菲透露，车内空气质量标准的修订已经列入2014年标准制定计划当中，初步考虑是把“评价指南”几个字去 掉，就叫乘用车内环境质量标准。环保部门还将与质检总局协调，通过控制汽车产品的质量标准来改善车内空气质量。比如缺陷汽车的召回，同样可以覆盖车内空气 污染对人体的健康危害，让污染严重的车辆强制召回。
分析：中国材质问题不仅乘用车差，都是社会问题。
11.控污减排京58条出台 违反限行罚款记分
10月30日，《2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》（以下简称《方案》），出台58项措施严控污染。到2017年，机动车污染物排放总量将削减25%以上，中心城区公共出行力争达到52%，公务用车带头使用新能源汽车，推广规模将达5,000辆。
《方案》规定，将规划低排放区，研究制定低排放区交通拥堵费征收政策和智能化车辆电子收费识别系统等配套政策。同时，制定本市差别化停车收费政策，适当扩大差别化停车收费区域范围，引导降低中心城区车辆使用强度。对于外埠车辆，将扩大限行范围和时间，提升进入本市的外埠车辆排放标准。
《方案》还规定，将加大对六环路(不含)以内及郊区城关镇黄标车违法通行的查处力度，对违反禁行、限行规定的车辆将加大查处力度，罚款并记分，重点监管夜间行驶的柴油货运车和渣土运输车。
分析：此次“京58条”是对于《大气污染防治行动计划》以及《首都空气清洁计划》的具体措施，将对于大中城市对于大气污染的治理提供宝贵的示范效应。
12.扬州将成新能源车示范区域 私车最高补贴12万
10月28日，据扬州市经信部门透露，江苏省政府已正式申报国家新能源汽车示范区域，启动新能源汽车江苏城市群推广应用工作。目前有关申报材料已报送国家有关部委。
此次以江苏城市群为重点区域示范申报，这个重点区域城市群特指5个城市：南京、苏州、扬州、南通和盐城。为加大推广力度，《江苏省新能源汽车推广应用指导意见》指出，将按照国家补贴标准一比一配套补贴。也就是说，国家层面对购买纯电动乘用车者补贴6万元，省市财政还会跟进再补贴6万元，扬州消费者最高可获补贴12万元。
分析：苏北多于苏南。
13.今年底“粤V”汽油全面供应珠三角6市
10月30日悉，广东省环保厅相关负责人表示，从2013年7月1日起，全省范围内统一实施柴油车第四阶段排放标准，并启动了“粤V”车用汽油标准的制定工作，目前正处于公示征求意见阶段。目前广东已全面供应“粤III”车用汽油，“国III”车用柴油。广州、深圳、东莞已经全面使用粤IV标准车用汽油，并将在全省范围内逐步推广。据悉，2013年年底前，全省将全面供应粤IV车用汽油，广州、深圳、东莞、佛山、珠海、中山6市全面供应粤V车用汽油与国IV车用柴油。
分析：直接放开进口高标号成品油应该省事，产业利益影响社会环境。
新车信息
1.新高尔夫12月20日上市
一汽大众高尔夫7将于12月20日上市，预计新车将推2个排量的8款车型，售价12万元起。
分析：值得期待的车型。
2.全新马自达3广州车展将亮相
全新一代马自达3将于今年11月的广州车展上正式亮相，预计将于2014年国产销售。
3.宝马合资自主车之诺1E曝光
近日，之诺1E谍照曝光，其基于宝马X1打造，预计广州车展正式发布，采用纯电力驱动。
4.大众全新SUV专利图曝光
日前，大众CrossBlue Coupe概念车专利图曝光，其延续CrossBlue设计，将采用混合动力系统。
5.长城全新轿车专利申报图曝光
日前，长城全新轿车专利图曝光，中网采用扁平造型，尾灯与前大灯遥相呼应，采用L型灯组。
6.新MINI将11月21日上海发布
全新MINI车型将于11月21日在上海发布，计划2014年同步引入中国市场销售，将配平视显示系统等。
7.凯迪拉克ATS 11月21日上市
凯迪拉克ATS将于11月21日进口上市，预售价格30万元以上，预计搭载2.0T及3.6L发动机。
8.奔驰全新一代C级国内谍照曝光
近日，奔驰全新一代C级国内谍照曝光，其轴距加长90mm，内饰采用全新设计，并采用怀挡。
企业动态
1.奇瑞新品牌首款SUV瑞虎5大连工厂下线
10月30日，奇瑞新品牌首款SUV车型-瑞虎5正式在奇瑞大连整车生产基地下线。根据奇瑞战略转型下新的产品规划和命名规则，未来将逐步形成包括艾瑞泽、瑞虎、风云和QQ在内的4大产品系列，瑞虎5则是奇瑞新产品体系规划中瑞虎产品系列下的全新SUV车型。与不久前上市的艾瑞泽7一样，瑞虎5同样由奇瑞的技术团队按照国际化流程体系打造。奇瑞大连基地奇瑞大连基地是奇瑞“正向体系”下的整车生产基地，大部分供应商来自于为大众、通用等合资企业提供服务的A级供应商。据了解，在品质把关上，大连基地引入了源自大众的AUDIT评审方法，并推广到全生产链。奇瑞大连基地现阶段主要承担瑞虎5的生产以及部分车型的出口，据了解，未来奇瑞还将在此基地投产多款车型，逐步形成年产能20万辆的能力。奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃肯定了大连基地对于奇瑞提升产品品质、深化海外战略的重要作用，同时也寄望于瑞虎5成为“大连汽车本地造”的一款名片式产品。
奇瑞现阶段主要有四大生产基地，分别是位于本部的芜湖生产基地（年产能60万左右）、大连生产基地（年产能20万）、开封生产基地（年产能10万）以及鄂尔多斯生产基地（年产能10万），这四个基地加起来，可以达到年产能100万台左右。据了解，目前瑞虎5和一部分用于出口的A1车型在大连基地生产，开瑞品牌商用车在开封基地生产，专用车在鄂尔多斯基地生产，其余的奇瑞产品均在芜湖基地生产。
分析：奇瑞的正向开发，国际品质也是好事，道路曲折，前途光明。
2.比亚迪秦延至12月上市 因补贴细则未出
原定于2013年11月12日上市的比亚迪秦将会延后至12月份上市销售，厂家给出的推迟原因是全国各地新能源补贴政策细则暂未出台，如果在11月上市可能会对消费者购车带来不便，而且最终补贴后价格也无法确定。根据之前比亚迪方面透露的信息，搭载第二代DM双模技术的比亚迪秦插电式混合动力车预计售价在20万元起，而该车在纯电动模式下续航里程最高可达到70km，按照国家新能源补贴政策，这款新车将获得3.5万元的补贴额度。虽然目前国家新能源补贴已有详细的补贴办法，但各地方城市细则还未出台（包括地方补贴等），所以比亚迪秦延后上市目的也是想待各地补贴细则出台后厂家来根据细则再给出秦的最终定价，同时延后上市也能方便未来消费者购车和享受补贴。
比亚迪秦搭载一台1.5T发动机和一台最大功率输出150马力（110kW）的电动机，联合后最大输出功率可达303马力。秦搭采用的是比亚迪第二代DM双模技术，可以在纯电动和混动两种模式之间切换。传动方面，该车匹配的是一台DCT双离合变速箱，官方表示该车0-100km/h的加速时间为5.9秒。另外从工信部的油耗测试来看，“秦”在油电混合状态下百公里油耗为2L。
分析：如果有国家和地方双重补贴，且都能给，估计比亚迪秦会火起来。
3.力帆汽车将构建SUV体系欲复制"哈弗模式"
基于SUV细分市场的高增长，廖雄辉有一个更大的SUV品类生产计划。他说，力帆汽车未来将进一步完善SUV产品线，除了力帆现有的一款紧凑级SUV车型X60之外，未来还将推出X40（小型）、X80（紧凑）以及一款全新跨界车型X50（小型）。届时，拥有4款SUV车型的力帆汽车的“SUV体系”将初显雏形，“并将采用与长城哈弗相似的命名方式及产品定位区分模式”廖雄辉表示，“X50将会在明年年初推出”。
分析：长城的产品品质和低成本体系是独特的，不好学。
4.广汽吉奥：将每年推2款新车
10月31日消息， 从今年开始，广汽吉奥每年会有1到2款新车推向市场。据悉，广汽吉奥和广汽乘用车同平台的战略已正式开始，已经开始了A0级产品研发，今年底或者明年初或正式推向市场。广汽吉奥也要生产轿车。而且，我们以后的新产品都跟广汽的自主品牌同平台，这也是大的方向。我们广汽吉奥的研究院是广汽集团的分院，也就是由广汽集团研究院统一开发，我们广汽吉奥研究院参与，广汽研究院现在已经投入五六十亿了。
分析：广汽胸襟较好，能让集团内边缘自主共享核心自主的资源，这在国企中很不容易。
5.长安马自达：2014年国产“创驰蓝天”发动机
10月28日消息，长安马自达销售分公司执行副总经理况锦文近日透露，为了提高产能，未来长安马自达不仅考虑国产“创驰蓝天”技术的变速器，明年还将国产1.5升“创驰蓝天”发动机。到2015年我们的规划产能是20万辆，到2017年是30万辆。明年我们引进新马自达3，将涉及1.5L“创驰蓝天”发动机，在南京工厂生产。
分析：估计长安很快就学习了，长安的发动机技术提升很快。
6.海马：品牌全部车型将统一使用“鲲鹏”车标
10月28日，据海马汽车总经理李伟胜介绍，海马汽车自今年起将进入第二代自主产品投放周期，旗下全部产品将采用“海马”品牌，统一使用“鲲鹏”标，进一步扩大“海马”品牌的影响力和知名度。
分析：不能总变品牌，投入太大，企业禁不起折腾。
7.一汽投8.6亿换代奔腾B50
一汽轿车日前发布公告，宣布拟投资8.6亿元建设奔腾D015产品换代技术改造项目。记者近日从一汽轿车高层获悉，D015为奔腾B50的换代车型，新车有望在后年推出。公告显示，本项目是一汽轿车在充分利用现有自主轿车扩建工程项目（二工厂）工程的基础上，增加和调整相应的设备及配套设施混线生产，通过改造相关的设备达到奔腾D015车型年产10万辆的生产能力。8.6亿元的总投资将分别用于新增建设投资、研发费以及铺底流动资金，项目建设期为28个月。据了解，目前一汽轿车第二工厂的产能为20万辆，生产车型包括奔腾X80、奔腾B90、奔腾B50以及欧朗。上述高层表示，新的投资将用于奔腾B50的生产线改造，新车计划在2015年推出。该项目建设期为28个月，预计内部收益率为13.63%（税前），投资回收期6.62年（税前）。一汽轿车还发布了今年三季报，今年1-9月，公司共实现营业收入209.81亿，同比增长15.7%；净利润7.79亿，同比增长350%。
分析：大投入需要大产出，B50的市场竞争环境已经严重激化，需要持续砸钱改款换代。
8.神龙研发中心年底开业 主攻增压/新能源
11月1日消息，从神龙汽车官方获悉，其新研发试验中心今年年底将投入使用。新研发试验中心于2012年斥资5.18亿元建设，该中心将主攻增压引擎、新能源方面的研究。 现阶段神龙公司相继推出了 1.6L CVVT、1.6THP、1.8L CVVT、2.0L CVVT四款发动机，后续计划再推出1.2THP和1.8THP两款增压发动机，进一步扩充发动机序列。
分析：神龙发动机等研发的投入估计不小且效果差，还是产品改进更有价值。
9.广汽菲亚特投47亿广州建第二工厂
10月31日消息，广汽菲亚特目前已确定在广州番禺开建第二工厂，项目总投资47.3673亿元，规划年产能16万辆，产品包括C-SUV和B-SUV乘用车、自主品牌汽车及新能源轿车。
分析：地方政府的利益干扰企业的发展。
10.广汽传祺借力广交会开拓新市场
本届广交会是广汽传祺第三次参展。广汽传祺有关人员告诉记者，广交会第一天便有来自中东、南美、澳大利亚和俄罗斯等国家和地区的数十名经销商详细咨询传祺产品的性能、价格和配置等，并坐进驾驶舱体验一番，对传祺的产品品质十分认可。
分析：传祺价格高、品质好，出口国际市场难度巨大，加之广交会惨淡现状，出口不容易。
11.东风悦达起亚布局品牌车险
东风悦达起亚相关领导表示：目前汽车保险服务体系已经不能满足客户越来越高的服务期望，为了在企业战略转型期更好地服务消费者， 东风悦达起亚携手人保财险，开启车险品牌服务。通过整合资源、规范流程，改善消费者体验，实现企业、经销商和消费者之间的多赢局面。目前，国内车险主要以传统的经销商代理、自行理赔为模式，手续复杂、环节众多、理赔的随意性也较大，消费者对此怨言颇多。在这样的情况下， 不仅消费者的权益得不到有效保障，汽车厂家和保险公司的品牌价值也受到了一定程度的影响。所谓车企品牌保险服务，是指在企业层面上，由汽车厂家与保险公司建立紧密的战略合作关系，并通过专营店为车主提供一站式专业保险服务，包括投保方案设计、出险咨询、紧急救援、查勘定损协助、事故车维修以及理赔协办等，全程由专职的保险顾问提供咨询和代理服务，同时做到集标准化、专业化、透明化、快捷化于一身，从而大大提升服务效率以及便利程度，从根本上解决了消费者服务感受差、理赔难等问题。
分析：经销商最受益，消费者实惠不多。
12.广汽丰田年轻化转变 押宝小型车战略复兴
作为复兴广汽丰田的途径，小型车未来将成为其不可或缺的环节，按照广汽丰田小型车战略，2015年中小型车销售将占40%，未来每年将导入1-2款新车型。雅力士致炫将其计划中的首款车型。从2008年的全球车型雅力士到2013年本地研发的雅力士致炫，重新审视的市场的广汽丰田开始放低姿态，变得更加务实。“怎么样在今后的汽车市场当中让广汽丰田能够生存下去，必须要抓住中产阶级的80后、90后。”广汽丰田副总经理松井秀司坦言。作为广汽丰田战略车型，雅力士致炫来自2008年投产的丰田全球战略车型雅力士。作为本地研发的产品，全称名为YarisL致炫，从名称上不难看出此车型进行了车身、轴距加长设计，同时换装了了丰田最新1.3升与1.5升排量发动机。为何选择这样一款小型车，广汽丰田副总经理郑衡认为：首先是国内越来越严格的油耗标准、其次是通过小型车培养潜在客户，第三越来越成熟的中国消费者将更加倾销小型车，而小型车是丰田的优势所在。
分析：丰田的观念10年都没改，当年我们引进威姿也是感觉不错，最终惨败，丰田总是被同一块石头绊倒。
13.奔驰拓网首战告捷 2-3年内赶上竞争对手
至2012年底，奔驰在华经销店数量为260家，加之今年拓展的75家经销店，今年奔驰经销店总数将达到335家。据李宏鹏介绍，目前北京奔驰在网络拓展方面的宗旨主要是在一线城市调整布局，使其更加合理；二三线城市填补空白。今年3月，北京奔驰服务销售有限公司正式成立，新公司以最快的速度完成融合并开始了在渠道等各方面的整合。新的销售公司成立后，最迫切的工作不是提升一两个月甚至是一年的销量，而是将奔驰以往的问题解决，并且在与竞争对手有差距的地方迅速提升。2-3年内奔驰在网络方面会赶上竞争对手，并且会比现在更加合理
分析：奔驰的实力超强，网络和产品等短板补齐后的增量会很好。
行业动态
1.大众：扩建天津变速器工厂 2016年投产
10月28日，大众汽车启动位于天津自动变速器工厂产能扩大项目。此次扩建项目将新建一个双离合变速器生产基地，年产变速器24万台，该项目将于2016年投产。
据天津经济技术开发区泰达政务网信息显示，大众汽车(中国）投资有限公司将分两期进行投资总金额为9.27亿欧元，一期工程已经于12年8月份开工，投产日期为2014年4月份(DQ380)、2014年10月份(DQ500)产能45万台/年，二期工程产品仍为DQ380产能45万台/年，未来总计产能可达到135万台/年。
分析：这工厂规划数据有问题，新闻的数字规模太小，与地方政府的早期数据反差大。
2.东风和格特拉克拟投10亿建变速器厂
10月30日消息， 东风汽车集团与德国变速器供应商格特拉克目前已在武汉动工建设双离合器变速器厂。该厂拟于2016年初投产，届时可为东风汽车年产格特拉克6速双离合器变速器25万台，最终计划是将该厂扩建至年产100万套。东风汽车(总部位于武汉的国有汽车企业)称，该厂的总投资将达1.2亿欧元(10亿元)。除了为东风配套外，该变速器厂还将为其它汽车公司以及其它亚洲国家的市场供货。格特拉克称，双离合器变速器结合了自动变速器的操控便捷性和手动变速器的节能效益，最终可实现节油目的。格特拉克位于德国乌登堡(Untergruppenbach)，目前在江西南昌设立有变速器厂。
分析：东风强化核心零部件的合资建设很有意义。
3.上汽集团发布三大科技战略 投60亿元做研发
10月29日，上汽集团总工程师凌天钧表示上汽在十二五规划期间投入60亿人民币进行前沿技术的研发，目前在新能源、车联网和车辆轻量化三大战略领域，上汽拥有400人左右的队伍。
在即将召开的2013中国国际工业博览会上，上汽将集中展示7款节能环保车型和节能与新能源动力、汽车电子与车联网、整车集成与轻量化等三大成果。上汽集团三大科技战略：①大力发展新能源产业化推动产业升级；②以“inkaNet 3G智能网络行车系统”优化用户体验；③以轻量化提升整车操控性能、动力性能和安全性能。
荣威E50纯电动轿车已率先成为“中央党校新能源汽车体验中心”用车;“零排放”的申沃纯电动城市客车2012年全年实现销售340辆。清洁能源柴油汽车MG6 DTi综合工况油耗仅为5.3升/100公里，比同级汽油车型降低了28%，尾气排放标准达到了EU5 ，二氧化碳排放量仅为139克/公里。即将上市的荣威550插电强混轿车应用了全新自主研发的混合动力系统(包括动力电池系统、电力电子箱、电驱变速箱)、整车电转向系统、电空调系统和热管理系统，百公里综合工况消耗12度电及2.3升油，与传统汽油车相比较，综合节油率在70%以上。
在荣威E50纯电动轿车车身上广泛运用超高强度钢结构，轻质材料和超高强度钢板的应用比例超过市面上大多数传统车型;尾门采用SMC复合轻量材料;充电口及小门、PEB横梁等零件采用新兴合成材料替代。上海牌轻量化燃料电池轿车应用了多种轻质材料，结合结构设计优化和先进制造工艺等轻量化技术，有效提高了燃料电池轿车的续驶里程，降低了燃料消耗，改善了整车性能。该车型实现了36种轻量化零部件在新能源汽车中的集成应用，整车减重达到133.6kg，减重比7.03%。
分析：上汽有钱，可以搞些前沿性研发。领先的科技一直是上汽产品的一大卖点，此次发布其三大科技战略，不仅将深入其科技研发，也顺应了未来汽车更环保、更智能、更安全的发展趋势。
4.东风汽车4844万补贴被收回
公司近日收到一份襄阳市财政局的函件，该函件称，由于公司事业发展布局重新调整，“整车罐装年产5000辆和方仓车装配年产5000辆 的国内最大的罐装自动生产线”阵地建设项目延缓建设或停止建设，是否续建存在很大的不确定性。根据财政专项补贴资金专款专用原则，襄阳市财政局将收回 2010年11月拨付给公司的该项目财政补贴资金4844.09万元。该补贴资金实际已形成各类实物资产部分由具备资质的审计单位出具专项报告，按核定价 格收回；另外，剩余差额部分由东风汽车将资金上交襄阳市财政局。此外，为配合财政专项补贴资金形成的资产处置，襄阳市高新技术产业开发区管委会将收储上述项目建设用地。目前土地的收储价格尚未确定。
记者注意到，补贴曾在2012年助东风汽车躲开亏损，东风汽车在2012年三季报曾预计当年全年亏损，其主要原因是受宏观环境及应用市场下滑影响，致子公司东风康明斯发动机有限公司销量大幅降低，公司投资收益下降；另外，受国内轻卡市场下滑的影响以及新品上市延迟，公司本部汽车 销量下降；其次，子公司郑州日产受中日关系影响，三季度销量大幅下滑，全年销量同比会有所下降。但是最后的业绩修正预告却表示，公司和控股子公司郑州日产在2012年四季度收到了相应的政府补贴，因而顺利避开亏损。
分析：立项给补贴也是合理做法，关键地方政府支持。
5.长安：长安计划2020年产销500万辆
10月28日消息，据长安汽车总裁张宝林介绍，长安计划到2020年，实现年产销规模500万到600万辆的规划。到2016年自主轿车形成4个平台、15款产品，轿车、SUV、MPV、跨界车全谱系布局，均价突破10万元大关，质量水平达到主流合资企业水平
分析：500万较合理，按照未来4000万台的15%的份额考虑是可行的。均价10万肯定无法实现，折合1.7万美元的车都是国际B级车了。
6.北汽拟36亿建云南产业基地 辐射东南亚市场
北京汽车集团、德宏傣族景颇族自治州政府、云南景成集团代表在昆明正式签署北汽集团云南产业基地(瑞丽)合作协议。这是北汽集团部署的又一新产能基地。根据协议内容，北汽集团计划投资36亿元建设云南产业基地，分两期实施，两期总产能将达到15万辆。一期项目预计2015年建成投产，主要生产商用车、SUV等车型。这一新合作协议的签订不仅意味着北汽集团的产业规模将进一步扩大，而且国际化战略也将全面提速。
在“第三亚欧大陆桥”建成之后，北汽集团将拥有产品出口的交通便利条件。今年，北汽集团的出口战略也在加速发展，于7月成立了北京汽车国际发展有限公司，成为该公司的整车出口平台。
分析：缅甸的天然气管道等战略地位决定中国必须加大经济 渗透，北汽的做法有利于国家安全战略。
7.本田：在华加速推广新技术
10月29日消息，日前，本田中国在“Feel FUNTEC！——2013科技体验营”活动上展示了其先进技术FUNTEC的最新成果，并表示今后本田中国将会进一步加速推进新技术的导入。负责本田中国产品开发的幸村秀生表示，本田混合动力技术按照规划是三年内引入国产，但并非等足三年，而将视情况而定。
分析：期待本田的技术提升。
8.菲亚特加速推动Jeep国产化进程 争市场
10月30日消息，菲亚特公司目前正在与广汽敲定在中国生产Jeep切诺基SUV的协议，这是菲亚特集团15年来第三次尝试在中国市场站稳脚跟。有分析称，SUV可能于2015年在中国上市。
分析：内部关系复杂导致SUV速度不快。
9.沃尔沃启动全新渠道战略 五大举措成核心。
10月31日，沃尔沃对外发布了 “三化两提升”全新渠道战略，即通过多样化网点类型、合理化网点规模、优化网点成本，以及提升网点形象、提升合作模式五大举措，逐步完善沃尔沃终端网络布局。 沃尔沃发布全新渠道战略的同时，他们已经与首批10家战略合作伙伴签署了合作协议，力求建立厂商渠道的大网络与经销商区域布局小网络相结合的“网中网”模式，形成大网带小网的“网中网”格局。
分析：为国产做准备。
10.沃尔沃前三季度在华增42% V系产品暂不国产
10月31日，数据显示，前三季度沃尔沃在华销量突破4.3万，同比增长42%，高于中国豪华车平均17%的增速。同时，沃尔沃全球总裁汉肯.塞缪尔森表示，目前未计划将V40和V60两款车国产。
分析：中国豪车没有17%的增速吧？
11.丰田在华电池厂投产 将供货其新能源汽车
10月31日消息，丰田与湖南科力远新能源股份合资设立的科力美（中国）汽车动力电池工厂近日正式投产，初期可年产6万套镍氢电池，该工厂将为丰田在华新能源产品提供配套电池。
分析：这是重大利好，国内企业能有效学习丰田的技术。
12.通用：拟同上汽加强海外合作 共开拓印尼市场
10月29日消息， 日前，通用汽车高管表示，与在华合作伙伴上汽之间关系稳定良好，双方正考虑在印尼等国展开合作，进一步开拓东南亚市场。近来上汽时常有独立走出国门的举动，有业内人士和专家认为，这是通用汽车和上汽之间关系削弱的信号。
分析：目前汇率不利，出口成本高，开拓市场难度大。上汽独立闯荡海外市场是趋于成熟的迹象。
13.通用在华布局新能源 积极推进电气化产品
10月31日消息，日前，通用汽车电气化学院“驱动进化 领航未来”活动在北京举行，并展示了通用汽车在华新能源汽车的全线车型产品。
此次展出的产品包括凯迪拉克凯雷德Hybrid双模油电混合全尺寸豪华SUV、全新君越eAssist混合动力车、雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车，以及赛欧EV纯电动车。
通用中国公共政策总监雷大维表示，在中国市场，作为车辆电气化的领导者，通用将持续贯彻电气化战略，积极推进电气化产品。
分析：此前，大众在华发布了其盛大的新能源战略。此次通用不甘示弱，也展示了其新能源产品线，并宣布将继续其电气化战略，虽然其在华新能源市场起步较早，但其市场化进程却显得比较迟滞。
14.福特致力将市场占有率提升至6%
福特在6年多的时间中，在华市场占有率由2%升至4%，而该品牌将2015年的在华市场占有率目标定为6%。在现任CEO穆拉利的带领下，福特不断在中国市场发力，大量引进新车型，扩充产品线，促进销量稳步提升。今年前三个季度，福特在华批售总量达647849辆，同比增长51%；长安福特的批售销量则达466248台，同比增长69%，占销售总量的71.9%。根据这一系列的表现，福特总部希望未来两年内，该品牌在华市场占有率可以提升至6%，以逐步稳固这一全球最大市场。
分析：福特的产品档次不高，需要强化进口车和豪车的品牌。
15.科力远长沙工厂投产
2011年1月，全球混合动力汽车产 业并购第一案发生，科力远全资收购了日本松下旗下的汽车动力电池工厂——湘南工厂，该工厂位于日本神奈川县茅崎市湘南地区，是全球三大镍氢汽车动力电池制 造厂之一。据了解，湘南工厂成立于1932年，1989年开始生产镍氢电池，1992年开始与日本丰田联合研究混合动力汽车电池，1997年正式为丰田普锐斯批量供货，可谓是全球混合动力汽车镍氢电池的发源地。
车市信息摘要
1. 长安马自达销售分公司执行副总经理况锦文近日透露，目前已经增加了2000辆CX-5产能，但预计到年底依然有不少于5000个车主要延缓提车。为了提高产能，未来长安马自达不仅考虑国产“创驰蓝天”技术的变速器，明年还将国产1.5升“创驰蓝天”发动机。
2. 日前，大众汽车在华发布新能源战略，为混合动力和纯电动汽车产品引入中国及新能源汽车零部件国产设定了时间表。这是继丰田之后第二家在华宣布混合动力零部件国产时间表的跨国企业。
3. 日前，比亚迪集团在其举办的“世界级技术解析会”上，展示了集团在电动汽车领域的创新技术，并着重发布“双驱战略”，展现出比亚迪能源管理体系的布局。
4. Wind数据统计显示，截至10月28日，80家汽车制造业上市公司中，有60家公司发布了2013年三季报，15家公司业绩同比下降，占比25%。其中，发布前三季度业绩预警以及三季报的乘用车整车企业中，一汽夏利业绩同比下滑幅度最大，也仅有该公司出现了亏损的情况。
5. 2013年11月1日上海通用汽车宣布，正式任命盛文江（John Stadwick）为上海通用汽车公司副总经理，与蔡宾副总经理共同负责上海通用汽车在市场营销方面的相关工作。盛文江先生直接向上海通用汽车总经理王晓秋汇报。
6. 据《欧洲汽车新闻》报道，雷诺之前曾计划今年在全球市场售出5万辆Zoe电动车，但根据法国市场分析公司Inovev的预测，今年雷诺的这一销量目标极有可能落空。
7. 玛鲁蒂铃木日前公布了本财年第二财季（2013年7月至9月）财务报告，借助于出口业务带来的高额利润，该公司上季度净利润较去年同期激增近两倍。
跨国集团和海外市场
1.车企创新力排名：特斯拉最强 大众研发投入最高
博斯此次评出的十大最具创新性公司（The 10 Most Innovative Companies）中，特斯拉是唯一的整车公司，排名第9。特斯拉去年研发投入3亿美元，在所有1,000家企业中排名第377，但占据营收比例却高达66.3%。
