本周车市概述
1.9月厂家批发预计139万台，环比增10%
2.9月零售预计133万台，同比增18%，环比增10%
3.新能源车补贴政策与大气治理形成合力
4.国有大集团核心自主车企的SUV很成功
5.长城会不会重蹈覆辙
6.轻型车国五标准出台应早点
7.9月末是最佳买车点
新品、降价扫描
1.众泰Z100上市
2.奇瑞E3正式上市 4款车型/售5.29--6.79万
3.东风雪铁龙C5悦享版上市
宏观环境和政策信息
1.世贸组织下调今年贸易增长预期
2.多方迹象显露颓势 9月工业增加值增速或重回个位数
3.美联储维持850亿美元的购债规模不变
4.内地用电量增速连续4个月回升
5.央行第3季度企业家调查：37.8%认为宏观经济偏冷
6.新能源车补贴新政发布 或破除地方保护
7.“大气十条”圈定严管区：京津冀及周边为重中之重
8.环保部发布轻型汽车污染物排放新标准
9.发改委：汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元
10.张国宝：预计今年我国石油对外依存度将达60%
11.并购重组审核分道制10月实施
12.工信部确定优先发展8大领域261项技术
13.北京每年将推3.5万个私人购买新能源汽车指标
14.北京八区县建成电动出租车充电站
15.上海车牌连跌六月 下月取消“警示价”
新车信息
1.比亚迪“秦”将在第四季度上市
2.国产雪铁龙DS5将于9月27日上市
3.预计明年推出 疑似国产起亚K4谍照曝光
4.国产高尔夫7谍照曝光
5.启辰跨界车R50X10月上市
6.北京奔驰GLK260谍照曝光
7.斯柯达野帝谍照曝光
8.国产沃尔沃S60L谍照曝光
9.2014款奥迪A1上市
10.奔驰新一代S级将于9月28日上市
企业动态
1.哈弗布局完整品牌矩阵 誓夺全球SUV冠军
2.观致拓展平台将推18款新车
3.吉利：欧洲研发中心试运营 能助力沃尔沃
4.奇瑞：未来三年新车计划曝光
5.广汽传祺明年换代 欲借C级车提升品牌
6.北汽绅宝工厂2015年产能将达到30万辆
7.新雅阁领衔反击 本田在华“翻盘”待考
8.中级车跳出产品同质囚笼：东风本田另类补血
9.朱彤出任华晨宝马销售副总
10.风神2020年前建成530家一级网点
行业动态
1.上半年大众在华利润超过人民币190亿元
2.大众考虑提升在一汽-大众合资股比 至50%
3.英菲尼迪国产中方外方共同主导销售渠道
4.途锐不会国产 大众会引入更多进口SUV
5.邬学斌：北汽全系车型将应用萨博安全技术
6.马自达在华仍处滑坡颓势 或下调销量目标
7.传节能惠民补贴月底取消9月或成最佳购车月
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.马尔乔内：克莱斯勒或2014年第一季度IPO
2.2020年汽车锂电池成本或降低一半
3.雷克萨斯欲攻占紧凑型SUV市场：对标宝马和奔驰
4.2013年美国最佳二手车揭晓 丰田跻身前三
5.法国二手车：私人渠道交易是主流
6.法国提高大排量汽车关税 每车增至8000欧元
7.大众将放弃自然吸气引擎 新车逐步过渡
本周车市概述
1.9月厂家批发预计139万台，环比增10%
根据乘联会统计：狭义乘用车8月总体批发125万台，8月批发较去年同期同比增长13.2%，8月零售较去年同期同比增长15.3%；8月批发环比上月增长8.4%，8月零售环比上月增长9.7%；8月出口较去年同期同比增长-19.8%；8月厂家产销率97%，8月渠道批零率100%；13年1-8月生产累计增幅16%，13年1-8月厂家批发销售累计增幅16.1%。
从上面数据看出，8月的厂家库存是增加3万多台，而7月的厂家库存也增加3万台，但8月的经销商库存没有增大，这就给9月的渠道增库存带来较大的潜力。9月初的车市产销进入正常状态，而季度末增库存的周期性规律也逐步体现。
从第一周厂家销量进度看，很多厂家表现不错。第一周厂家总体相对8月初增长34%，而相对12年9月也增长19%。9月第二周的厂家走势仍旧保持较强态势，第二周较8月的第二周销量增长27%，同比12年9月第二周销量增长19%.考虑到8月初的部分厂家高温假时间较长，9月的环比增长也是较正常的。9月第三周的厂家走势受中秋的假日影响而偏低，第三周较8月的第三周销量下滑6%，同比12年9月第三周销量增长2%.
根据乘联会的专家共同判断，9月预计批发139万台，环比增长10%，同比增长19%。
2.9月零售预计133万台，同比增18%，环比增10%
8月乘用车零售虽然表现较好，但实际的月末增长并不快。这其中重要因素是部分厂家在9月开始提前实施三包，经销商肯定提早知道一些消息，而经销商也是乐于给消费者做顺水人情的，把部分8月末的销售车辆转到9月初刷卡，就可以享受三包政策。从目前交流看，9月初的厂家零售总量较高，但差异较大，部分厂家9月初表现很好，这估计也有一定的转移贡献。而9月第二周的大部分厂家零售走势很强，环比8月增长较快。九月第三周的厂家销量相对
根据乘联会的专家共同判断，9月预计零售133万台，同比增长18%，环比增长10%。
3.新能源车补贴政策与大气治理形成合力
国务院发布《大气污染防治行动计划》提出大力发展公共交通，感觉此次大气污染防治行动计划对柴油车力度欠缺。尤其是对公共交通的柴油没有单独的约束，这样实际对大城市环境的PM2.5污染仍是较大的。
而工信部发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作》的通知明确指出：此次的重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。我认为这也是新能源政策与大气治理的政策的互动，形成节能减排的重要政策性组合体系。尤其是此版政策相对09版政策，把混合动力柴油客车排除出新能源车补贴范围，新能源政策很是务实英明，对改善细颗粒物污染有较大意义。
4.国有大集团核心自主车企的SUV很成功
近期的国有大集团的核心自主的SUV成功模式也是值得关注，前期的广汽传祺GS5表现不错，甚至是逆转局面的效果；而近期的一汽轿车的奔腾X80也是很成功，市场认可度很高，这也是自主品牌的新模式。前期的很多自主品牌独立车企的SUV推出较早，但市场表现不温不火，基础资源匮乏的压力较大。而国有大集团的核心车企有超强产品技术和配套资源，且有能力组合世界最好的设计力量，虽然轿车一般，但SUV产品异常较强。这也是很好的机会。
5.长城会不会重蹈覆辙
前期的自主品牌领军企业的发展都是代代倍有人才出，长江后浪推前浪，前浪拍在沙滩上，似乎缺乏可持续性。从夏利、奇瑞、比亚迪都有这样的波峰波谷历程，而长城能否突破这样的魔咒？
我感觉长城应该能有潜力，与前几个企业的命运是不同的。夏利和奇瑞都是被坑在经济型轿车上，属于天不遂人愿。比亚迪是A级车下压太强大。而长城面临的环境是世界性SUV蓝海，国际车企发展的主力产品的环境风险最小。而且从现代、大众、本田、丰田凌志等国际品牌的SUV布局看，其细分市场全系列布局的速度比中国自主企业还慢，有些国际车企也是节能减排的死脑筋，不知外观最重要。这样的国际品牌资源积累时间不足，国际车企产品不足的大环境对自主品牌发展SUV很有利，长城也就赢得宝贵的高利润蓝海的发展时间和空间。
6.轻型车国五标准出台应早点
轻型车国五标准本周推出，这也是很大的拖期问题，给车企和地方政府带来巨大的困扰。由于国标缺失，地方推出各类地方粮票，北京有京五、上海有沪五，而这些事情本身应该很简单的国五来代替。
整车企业实际是希望国五标准尽快出台的，这样企业才能有明确的排放升级的具体匹配过程，否则京五、沪五等标准毕竟不能代表国五，企业的排放升级受阻。最明显的是北京的京五标准导致很多自主品牌车企因为匹配测试成本的考虑而观望，并因此丢失北京市场的份额，这也算国家标准不作为对自主品牌的伤害。
7.9月末是最佳买车点
近日网上曝出“节能惠民补贴月底取消9月或成最佳购车月”的新闻，我感觉有一定合理性。第一轮的1-6批的节能车补贴是在11年9月截止，实施了16个月；而第二轮的7-8批的节能车补贴是11年10月开始，已经实施24个月，根据节能车的补贴标准不断升级的趋势，近期补贴也该升级到第三轮。如果取消的可能性也不大，毕竟混合动力客车等剔除出新能源车补贴，总要有个去处补贴。
目前的节能车补贴的力度在狭义乘用车的25%左右的车型能享受，未来估计迅速应该降到3-5%的车型。无论是调整还是退出，我估计绝大部分现有补贴车型会在近期退出补贴。
现在大部分企业都提早到9月实施了三包政策，这也防止了一部分群体的观望延期到10月购车。但消费者对国家的政策的信任度远大于对厂家的承诺的信任，因此消费等待的现象仍较明显，金九的车市较平淡。而节能车的补贴如果按照网上的说法调整，则9月购车的确是既能提早享受三包，也能享受二轮节能车补贴的末班车的最佳时机，而且能享受国庆高速免费的出游机会。即使政策不调整，消费者9月购车也没有任何损失。
新品、降价扫描
1.众泰Z100上市
9月18日，众泰Z100上市，搭载1.0L发动机，匹配5MT，售价2.9999万-3.4999万元。车身尺寸长宽高分别为3559*1620*1476mm，轴距为2360mm，是一款微型车。未来上市后，新车将和比亚迪F0、奇瑞QQ、长安奔奔MINI等产品竞争。内饰方面，新车内饰设计中规中矩，中控功能区域划分明显，中控和门板上还有采用银色装饰。据悉，Z100车内有16处储物空间。高配两款车采用了EPS电子助力转向系统、电动调节外后视镜；顶配车型配备铝制轮毂、ABS+EBD系统、前排双安全气囊、前雾灯和倒车雷达。动力方面，新车采用1.0L发动机，最大功率输出68马力（50kW），峰值扭矩90N•m，变速箱配备的是5速手动变速箱。悬架方面，新车采用的是前麦弗逊式后拖曳臂式悬架。
分析：众泰Z100在微轿市场近几年急剧萎缩的背景下推出，期待市场转好。
2.奇瑞E3正式上市 4款车型/售5.29--6.79万
日前，奇瑞E3于9月12日在上海上市，售5.29-6.79万。新车推出四款车型，分别为趣尚型、风尚型、智尚型、尊尚型。该车E系列的第二款车型，出自全新平台，定位在风云2之上，E5之下，尺寸比E5略小一些。未来这款车将主打紧凑型车级别的低端市场。
分析：奇瑞的新品仍是在老款车型覆盖的细分市场中寻求增量，其新品的增量难度巨大，SUV等的巨大市场也需要抓紧关注。
3.东风雪铁龙C5悦享版上市
9月17日，雪铁龙C5悦享版上市，新增多媒体触屏导航娱乐系统，售价20.19万-21.79万元。新款C5悦享版在外形方面与C5其它车款没有区别，主要是在配置上装有7寸多媒体触屏导航娱乐系统、感应式前置雷达、行车记录仪、JBL高品质Hi-Fi音响以及防盗寻车系统。
分析：神龙车型似乎也是与音乐好声音总在关联，效果应该不错。
宏观环境和政策信息
1.世贸组织下调今年贸易增长预期
世界贸易组织9月19日发布最新经济数据，预计2013年全球贸易额将增长约2.5%，低于今年4月份预测的3.3%。世贸组织称，发展中经济体的进口需求在回升，但回升速度低于预期，阻碍了发达经济体和发展中经济体2013年上半年的出口增长，这是贸易增长预期下调的原因。数据还显示，2014年全球贸易额预计增长4.5%，低于今年4月份预期的5%。其中，发达经济体和发展中经济体的出口增幅分别为2.8%和6.3%，进口增幅分别为3.2%和6.2%。
此外，世贸组织也公布了一些令人振奋的消息：欧洲主权债务危机自去年以来大幅缓和，美国失业率从金融危机后10%的高位降至7.3%，日本自采取新财政和货币政策后国内生产总值（GDP）增速提高，中国最新工业生产数据显示该国经济正在恢复活力。
分析：9月的中国数据也就很重要了。
2.多方迹象显露颓势 9月工业增加值增速或重回个位数
8月我国规模以上工业增加值同比实际增长10.4%，增幅年内首次上升到两位数。然而近日通过多方走访了解到，在货币收紧、预期修正、盈利不足、高温不再、基数较高等众多因素叠加下，这种良好的回升势头很难持续，9月规模以上工业增加值同比增幅很可能将再次回落到个位数。
分析：在低库存和过剩产能格局之下，企业经常在生产行为上过度反应导致过热。
3.美联储维持850亿美元的购债规模不变
北京时间周四(9月19日)02:00，美联储(Fed)公布9月利率决议声明，称维持每月850亿美元购债规模不变，令市场大跌眼镜。声明表示，自美国联邦公开市场委员会(FOMC)7月利率决议会议以来，经济活动一直以适当速度扩张，一些经济指标也显示美国就业市场最近几个月来也在持续改善，但失业率仍然高企。家庭开支及企业固定投资有所上升，房地产市场也在走强，但抵押贷款利率也进一步上涨，且财政政策正在限制经济增长。美国经济及就业市场下行风险已有所消减，但如果市场利率持续走高，可能影响此后经济动能；将继续每月收购450亿美元长期国债以及400亿美元抵押贷款支持证券资产。美联储称，将在失业率在6.5%以上以及1-2年期通胀预期低于2.5%的情况下继续维持超低利率不变；将在日后基于经济前景状况，以及购债的利弊得失状况，再考虑是否调整购债力度。
分析：中国的实际利率过高也是阻碍经济增长的问题。
4.内地用电量增速连续4个月回升
9月14日，国家能源局发布的数据显示，8月份，我国全社会用电量5,103亿千瓦时，同比增长13.7%。这是5月份以来这一数字连续第4个月回升，创2011年6月以来新高。用电量数据回升印证了宏观经济企稳向好的态势。此外，今年夏天持续的高温天气也拉升了空调用电需求。
分析：关键是高温和去年的电力仍紧缺。
5.央行第3季度企业家调查：37.8%认为宏观经济偏冷
9月18日悉， 央行近日发布2013年第3季度中国人民银行企业家问卷调查结果，数据显示：企业家宏观经济热度指数为32.5%，较去年同期上升1.1个百分点，较上季略降0.7个百分点，降幅较上季收窄1.7个百分点。37.8%的企业认为宏观经济“偏冷”，59.4%认为“正常”，2.8%认为“偏热”。
6.新能源车补贴新政发布 或破除地方保护
9月17日，财政部、科技部、工信部、发改委四部门联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。通知提出，依托城市推广应用新能源汽车，对消费者购买新能源汽车给予补贴，对示范城市充电设施建设给予财政奖励。
通知指出，继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。中央财政将安排资金对示范城市给予综合奖励，奖励资金将主要用于充电设施建设等方面。体现新政对充电设施建设的重视。
通知提出，作为示范城市或区域须满足的条件包括：2013－2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10,000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5,000辆；推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%等。
分析：直接补贴到企业、加大充电基础设施补贴力度以及试点扩围等是新一轮补贴政策的核心内容。直补车企有望打破地方保护，且充电设施的大力建设也箭在弦上，补贴政策将会明显提升新能源汽车的市场竞争力，促进销售。
7.“大气十条”圈定严管区：京津冀及周边为重中之重
9月16日悉，环保部网站日前发布关于认真学习领会贯彻落实《大气十条》的通知，确定的重点治理地区是京津冀、长三角、珠三角三大重点区域，其中，京津冀及周边地区（北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、山东）是重中之重。
通知在狠抓《大气十条》贯彻落实的几点要求中指出，《大气十条》强调分区施策、分阶段治理的差别化目标任务，确定的重点治理地区是京津冀、长三角、珠三角三大重点区域，控制的主要污染物是细颗粒物（PM2.5），其他地区控制的主要污染物是可吸入颗粒物（PM10）。
分析：京津冀是重点，但控制污染行业产能等措施能否有效落实还是较难。
8.环保部发布轻型汽车污染物排放新标准
9月18日悉，环境保护部会同国家质检总局近日发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》大气污染物排放标准。要求国内在售的3.5吨以下的轻型汽车从2018年1月1日起，全面实施国Ⅴ排放标准。据悉，该标准适用于新车定型、生产和销售环节，但不涉及在用车辆。
据相关负责人表示，与现行的国家第四阶段轻型汽车污染物排放标准相比，国五标准进一步提高了排放控制要求，其中氮氧化 物排放限值严格了25%-28%、颗粒物排放限值严格了82%，并增加了污染控制新指标颗粒物粒子数量。国五标准还加强了新车环保管理要求，将车辆排放考 核里程延长一倍，提高了车载诊断系统的排放控制功能要求等。
这是继2001年发布的第一和第二阶段和2005年发布的第三、四阶段的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》之后，国内第五次提高汽车排放限值。
分析：排放标准的出台如此之慢，对自主品牌的北京市场丢失也有贡献。
9.发改委：汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元
9月3日，9月13日，国家发展改革委发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均提高0.07元，调价执行时间为9月13日24时。
分析：国庆前也该降价了。
10.张国宝：预计今年我国石油对外依存度将达60%
国家能源局原局长、国家能源委专家咨询委员会主任张国宝在日前召开的首届中阿博览会上说，预计今年我国原油进口量达3亿吨，石油对外依存度将达到60%。张国宝说，我国经济持续增长，对于能源的需求也逐年增加。截至2012年，我国能源消费总量已达36.2亿吨标准煤，成为世界最大的能源生产国和消费国。我国纯进口原油达到2.7亿吨。此外，我国天然气对外依存度也达28%，并以强劲势头迅速增长。
分析：减少煤炭需求并发展燃气是最好选择。
11.并购重组审核分道制10月实施
9月15日，证监会新闻发言人在发布会上宣布，自今年10月8日起，并购重组审核分道制开始实施。根据财务顾问的执业能力、上市公司的规范运作和诚信状况、产业政策和交易类型的不同，实行差异化的审核制度安排。
证监会新闻发言人透露，近日，沪、深交易所完成了上市公司信息披露和规范运作水平的评价；证券业协会已公布了财务顾问执业质量评价方案，2012年度财务顾问执业能力评价工作即将完成。如果上述两项评价结果均为A类，且重组项目属于《国务院关于促进企业兼并重组的意见》和工信部等12部委《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》确立的“汽车、钢铁、水泥、船舶、电解铝、稀土、电子信息、医药、农业产业化龙头企业”等9个推进兼并重组重点行业，交易类型属于同行业或上下游并购、不构成借壳上市的，将进入快速(豁免/快速)审核通道。
分析：分道制的优势在于能够让监管审核和上市公司、中介机构的质量形成关联，强化市场约束的功能，形成良性循环。还将直接提高监管部门审核效率。将重组并购的审核时间从3个月提速近一倍。
12.工信部确定优先发展8大领域261项技术
9月16日，工信部印发《产业关键共性技术发展指南》。2013年版指南确定了当前优先发展的节能环保与资源综合利用、原材料、装备制造、电子制造业、软件和信息技术服务业、信息化与生产性服务业等8大领域共261项技术。节能与新能源汽车方面，纯电动乘用车总体技术包括：小型纯电动乘用车技术和增程式电动乘用车技术，对A00级、A0级纯电动乘用车、A级、A0级增程式电动乘用车各项指标提出要求。
分析：纯电动成为代步工具，而增程式作为正常使用的车型。
13.北京每年将推3.5万个私人购买新能源汽车指标
9月16日，北京市科委有关负责人表示，到2017年底，北京市新能源和清洁能源汽车应用规模力争达到20万辆。20万辆中个人占70%，即14万辆，此外个人购买新能源车如电动车，或不用摇号。据此测算，2014年至2017年，每年将有3.5万个私人购买新能源汽车的指标，每月近3,000个。
日前发布的《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，提出到2017年全市机动车保有量控制在600万辆内。在控制机动车总量的同时，北京还将积极推广使用新能源和清洁能源汽车。
分析：此次北京放出大量的新能源汽车牌照，显示在控制机动车总量的同时其大力发展新能源汽车的决心，配合国家新能源汽车补贴政策的出台，以及充电基础设施的大力建设，有望进一步刺激新能源汽车私人市场的销售。
14.北京八区县建成电动出租车充电站
9月9日，北京市通州区200名电动出租车“的哥”“的姐”拿到了崭新的电动出租车充电卡，这标志着通州区首个电动出租车充电站—小圣庙电动出租车充电站开始试运营。至此，北京市电动出租车充电站已遍布延庆、密云、平谷、房山、大兴、昌平、怀柔等8个远郊区县。
分析：电动车适合在卫星城等小环境使用，搭车者也容易区分，北京的模式应该是较好的。
15.上海车牌连跌六月 下月取消“警示价”
9月15日，在上海私车牌照拍卖会上，投放额度9,000张，“警示价”为72,600元。最终结果显示：最低成交价73,400元。
针对车牌价的一路猛涨，上海出台“组合拳”手段挤压投机“水分”，包括 “限价令”、“新牌上新车”、“二手车带车牌过户1年内不得再度转让”等措施。尤其是今年4月上海私车牌照拍卖新设“警示价”后，当月沪牌在“九连涨”后首次下跌，此后5月、6月接连再跌。但按照上海市的规定，从下个月起，“警示价”政策将取消。
分析：车牌价格还是会涨的，治标不治本。
新车信息
1.比亚迪“秦”将在第四季度上市
比亚迪“秦”将在第四季度上市，预售20万元，搭载1.5T发动机，或将享受新能源汽车补贴。
分析：值得期待的明星车型，但估计补贴力度也不大，还是要靠实力。
2.国产雪铁龙DS5将于9月27日上市
国产雪铁龙DS5将于9月27日上市，新增1.6T高功率版本发动机，预计售价23.5万-30.5万元。
分析：进口车型表现不错，期待国产车型的开门红。
3.预计明年推出 疑似国产起亚K4谍照曝光
国内媒体曝光了一组疑似起亚K4的谍照，该车定位在K3和K5之间，预计在2014年发布。判断此次曝光的谍照车是即将推出的起亚K4。起亚K4前脸依旧沿用家族式虎啸式前脸，但与国产K3前格栅内部直瀑式设计不同的是，K4采用的是网状结构。侧面来看，该车的后车门造型和K3和K5有所区别。据悉，起亚K4定位在K3和K5之间，将和定位在索纳塔八和朗动之间的名图采用相同平台打造。动力方面，起亚K4预计和名图共享动力总成，配备1.8L和2.0L发动机，传动系统匹配的是6速自动变速箱。
分析：起亚的A级车的体系复杂，新品对老车型的干扰较大。
4.国产高尔夫7谍照曝光
近日，国产高尔夫7谍照曝光，外观与海外版保持高度一致，采用扭力梁式非独立后悬架。
分析：谍照能看出底盘构造也不简单。
5.启辰跨界车R50X10月上市
启辰跨界车型R50X将在10月份上市，R50X将沿用普通版R50的1.6L发动机，预计售价7万元起。
分析：自主化有新突破，值得期待的改款，销量应有提升。
6.北京奔驰GLK260谍照曝光
日前，北京奔驰GLK260谍照曝光，保险杠下部镀铬饰条被取消，搭载四缸涡轮增压发动机。
分析：增量潜力较大。
7.斯柯达野帝谍照曝光
近日，斯柯达野帝谍照曝光，外观与海外版基本相同，轴距加长，搭载1.4TSI或1.8TSI发动机。
分析：价格是难题。
8.国产沃尔沃S60L谍照曝光
近日，国产沃尔沃S60L谍照曝光，轴距增长80mm，将搭载2.0T发动机和6速手自一体变速箱。
分析：定位也是难题。
9.2014款奥迪A1上市
9月17日，2014款奥迪A1上市，三门版车型新增了萨摩亚橙色车身，售价19.98万-29.98万元。
10.奔驰新一代S级将于9月28日上市
奔驰新一代S级将于9月28日上市，外观设计更年轻化，国内为加长版，轴距达3165mm。
