新闻概要
1.共推三款车型 科鲁兹掀背车今晚将上市
2.8AT/四驱/小改款 陆风X5新产品计划曝光
3.或2014年亮相 东风风行全新轿车申报图
4.外观配置升级 新款5系Li将9月23日上市
5.捷豹将重点发力三四线市场
6.八月悲喜两重天 福特爆发日系车复苏迟缓
7.昌河独立板上钉钉 自主发展好于另投山头
8.车企赚钱力国企败给长城 经销商集团普遍扭亏
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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今晚，雪佛兰科鲁兹掀背车将在上海正式上市，该车将会推出两种排量三款车型，其中两款为1.6L排量车型，另一位为1.6T车型。据编辑从雪佛兰4S店获悉，该车的预售价可能在12-16万元左右。
科鲁兹掀背车的车长比较普通三厢科鲁兹短了88mm，为4510mm，车宽、车高和轴距等都与三厢科鲁兹完全一样，与同级别的大众朗行相比其尺寸略占优势。 车侧和车尾，科鲁兹掀背车与三厢版之间差距最大的地方，可以说在风格上有着明显的差异，至于哪个更好看，因人而异。 内饰方面，科鲁兹掀背车与三厢版的中控台造型完全一样，但配置有小幅提升，比如真皮包裹的三幅式多功能方向盘、安吉星和自动大灯这些都是标准配置，高配车型还能选装带7英寸触摸屏、倒车影像、蓝牙电话等功能的导航系统，选装价格暂不清楚。 后备厢是科鲁兹掀背车的一大亮点，在不放到后排座椅的情况下，其413L的容积不但比三厢版更大（三厢400L），而且也领先于英朗XT、朗行和福克斯（两厢）等车型。 动力方面，科鲁兹掀背车将提供1.6L和1.6T两款发动机，其中1.6L车型搭配5速手动或6速手自一体变速箱，而1.6T车型仅提供6速手自一体变速箱这一种选择，这样一来正好弥补了科鲁兹车系很长一段时间一来没有1.6T自动挡车型的尴尬局面。
日前从陆风汽车官方获得了陆风X5车型的新产品计划，其中包括陆风X5 8AT车型、陆风X5四驱版车型和小改款X5的投放时间。
据最新消息，陆风X5 8AT车型预计于年内正式上市，该车最大的特点是搭载了一台8速自动变速箱。该变速箱由山东盛瑞传动股份公司与德国开姆尼兹工业大学联合开发而来，可承受的最大扭矩为300N·m。 在2014年第二季度，陆风汽车还会推出X5四驱版本车型以进一步丰富该车系产品序列。之后在2014年底，陆风X5将会进行年度改款，新车除了会在内饰以及配置方面改进升级外，还会推出1.5T车型。
前段时间曾报道过东风风行全新轿车的谍照，日前获得了这款车的外观专利申报图，这款车最快将会在2014年正式亮相。
从申报图上看，新车前大灯造型犀利，前进气隔栅为倒梯形镀铬三辐式设计，配合底部大开口的前保险杠，让车头看起来比较大气。流线型的车身与车头相搭配使得新车具备了时尚的视觉效果。 动力方面，目前没有确定的消息，据猜测这款车可能会搭载景逸X5上的1.6L发动机。不过相关信息还没得到官方的确认，还需等待来自官方的消息。
近日从官方获悉，华晨宝马新款5系Li将于9月23日正式上市，国产新款5系Li外观和配置相比现款车型有所变化。
国产新款5系Li采用了与海外版车型相同的设计，包括前大灯、保险杠以及雾灯装饰框的设计均有所改变。配置方面，根据之前得到的消息，新款5系Li可能会配备最新的iDrive多媒体触摸控制系统等新配置，并且对车内储物空间进行优化。 动力方面，国产新款5系Li将会依然搭载现有动力系统，包括高低功率2.0T（184马力/218马力）、3.0L（258马力）和3.0T发动机（306马力），与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
在一二线城市布局日趋完善后，捷豹从今年开始将发展重点逐渐转向潜力更大的三四线市场。日前，“英伦传奇 捷豹挑战赛”第二阶段第二站再度抵京，北京商报记者通过采访获悉，这项陆续跨越全国几十座城市的挑战赛吸引了大批车迷的关注，特别是在三四线市场，有效提升了捷豹品牌的认知度，同时也为当地经销商收获了不少订单。 数据显示，近年来捷豹路虎在华销量增长迅猛，今年7月销量同比增长36.3%，达7326辆；1-7月捷豹路虎累计在华销售49480辆车，同比增18.3%。 去年开始，中国已跃居为捷豹路虎最大的单一市场。随着销量的快速增长，捷豹路虎在华渠道建设也在加速。一位内部人士透露，不同于之前的一直主抓一二线城市，从今年开始捷豹路虎公司更多将发展重点放在了三四线市场，无论是渠道扩张、广宣，还是体验式营销活动，都有着明显的倾向。 事实上，由于捷豹是一个非常有个性的豪华品牌，不少客户都对其车辆性能很好奇，而体验式营销活动恰好能满足消费者希望亲身体验各款捷豹车型的愿望，因此很受欢迎，如今年3月开启的“英伦传奇 捷豹挑战赛”收效就非常明显。据悉，在捷豹挑战赛前20站的活动中，已经有6100余名捷豹车迷参与赛事，刺激的赛道挑战项目、公路试驾环节。
8月份是汽车销售的传统淡季，各大品牌的竞争呈现白热化趋势。在激烈的市场竞争中，福特成为跨国车企中的最大赢家，旗下车型销量全面爆发。而日系车企集体沦陷，销量仍然持续滑坡。在豪华车细分领域，沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌成功突围，分别以100%和60%的销量增速，给德系豪华车传统三强带来挑战。 二线豪车增长迅速 处于第二阵营的几大豪华品牌，在汽车销售淡季均出现销量大幅增长。 8月，沃尔沃在中国市场交付了4319辆汽车，去年8月在华销量为2607辆，今年同比大幅增长65.7%。沃尔沃XC60是中国市场最畅销的沃尔沃车型，而新近入华的沃尔沃V40车型也对在华销量的激增起到了支撑作用。今年以来，沃尔沃成为中国市场销量增长最快的豪华品牌之一，多个月份高速攀升。尤其是从6月份开始，同比增幅超过60%。 凯迪拉克品牌8月国内销量同比劲增108.9%至4396辆，去年同期2104辆，亦刷新其8月份在华销量纪录。其中，运动型豪华SUV凯迪拉克SRX销量同比增长49.4%至2366辆。
昌河汽车独立于中国长安集团一事已经是板上钉钉了，但独立后的昌河汽车未来何去何从呢？ 面对日益复杂的市场环境，特别是各地汽车限购政策加快出台和外资品牌车型价格逐步下探，有人认为昌河汽车独立只有死路一条，从当前媒体报道来看，昌河汽车已经与北汽集团、江铃汽车等国内车企进行了接触，一旦完成独立，就可以另投“东家”。 笔者倒是认为，昌河汽车在自我认清与勇于改造过程中，完全可以进行独立自主发展，这远比此时急着找“东家”有利。 第一，昌河汽车作为一家被重组过的“刺头”汽车企业，如果仅仅是为了过上安稳日子而选择“东家”的话，势必受制于人，届时还想独立发展的话几乎没有可能。而当前江西省政府充分尊重昌河汽车管理层的意见，在昌河汽车发展态势上抱着乐观其成的态度。 第二，昌河汽车手上那张”铃木牌”远比一些自主品牌情况要好，企业拥有大量联合开发经验的专业化研发设计队伍，先进的研发、试验、生产和质控设备，加上九江市的K系列发动机工厂，昌河汽车完全具备成为小排量精品制造车企的基础。
今年上半年，国内车市重回两位数增长轨道。受益于汽车行业的回暖态势，汽车上市企业的净利润整体快速提升，扭转了去年整体的下滑走势。盖世汽车网提供的整理数据显示：今年上半年，我国24家整车上市企业净利润合计238.90亿元，同比增长17.1%。其中一汽轿车、比亚迪、曙光股份、中国重汽、长安汽车和海马汽车，上半年净利润均迅猛高增，增速均超100%。 一汽轿车扭亏 “长城”最赚钱 一汽轿车去年上半年出现大幅亏损，净亏损6142万元，但今年上半年扭转形势，实现净利润6.27亿元。其原因不仅与车市回暖，企业销量增长有关，还与日元贬值、企业进口零部件成本降低有关。 净利润高增长的企业中，长城汽车净利润继续4年来保持的高增走势。今年上半年净利润实现40.87亿元，仅低于上汽集团。长城净利润同比高增73.7%，增幅远高过其营收增幅的44.5%，净利率同比提升至15.5%，可称为国内最“挣钱”的汽车上市整车企业。长城汽车的净利润甚至高于东风、广汽等国企同行，东风汽车净利润也有54.9%的下跌，广汽集团净利润同比下降17.8%至12.18亿元。 今年上半年，有五家上市整车企业净利润出现下滑。其中，跌幅最大的是一汽夏利，上半年仅实现458万元的净利润，同比暴跌95%。在第一季度，一汽夏利更是净亏损5814万元。此外，上半年有两家企业依旧亏损，中航黑豹上半年净亏损3128万元，亏损金额最高，但较去年同期(5491万元)有所收窄。而亚星客车亏损2155万元，亏损金额同比扩大。
