“十一”即将临近，我国推出的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“汽车三包”法规)实施也已将近一年。不过从中国消费者协会数据来看，“汽车三包法”实施以来，汽车消费纠纷投诉数量却不降反增。有专家认为，汽车消费纠纷投诉增长说明消费者的维权意识越来越强，未必是不好的现象。此外，在中国目前的汽车产销量之下，今年上半年12643件的投诉量只是“冰山一角”。

    从中国消费者协会此前发布的今年第二期简报数据来看，今年上半年，家用汽车消费纠纷持续升温，全国消协组织受理汽车(含零部件)的投诉12643件。与2013年上半年相比，投诉量增长了29.2%，其中质量、合同和售后服务的投诉量占到八成多。“汽车三包”法规正式实施后，汽车类产品的投诉明显增加。

    在中消协收到的投诉案例中，主要有四类，第一是质量问题：轮胎起包、后桥、曲轴断裂、新车内气味怪异等。例如近期被曝出的一汽大众新速腾“断轴”事件，虽然国家质检总局已于8月中旬启动对该问题的缺陷调查，不过至今一汽大众仍未有明确答复。

    第二是合同违约。紧俏车型加价销售或附加装饰等一些不合理的提车条件。三是不履行“三包”义务。湖北省襄阳市消费者彭先生投诉称：他于2013年11月18日购买了一辆家用汽车，2014年3月在行驶过程中，该车发动机曲轴突然断裂，发动机严重受损。彭先生找到商家，要求维修车辆，并承担相关修理费用。销售商家却以该车是“库存车”已在价格上给予优惠，不享受“三包”服务为由不给消费者进行维修。

    评：“汽车三包”法规实施刚刚一年，需要完善的地方还很多，投诉增长说明消费者的维权意识越来越强，未必就一定是坏事。

   随着公车改革的深入，日前，中央国家机关政府采购中心发布了《关于2014-2015年度中央国家机关车辆租赁定点采购（试行）有关事宜的通知》（以下简称《通知》），明确指出汽车租赁应符合现行的公务车辆配备标准，租赁轿车车价不应超过18万、排量不应超过1.8L（含增压），同时应选择国产汽车，不应选择各类进口汽车。分析指出，《通知》的出炉，对于自主品牌来说，无疑是又一利好消息。

    《通知》明确指出，中央各采购单位的汽车租赁应符合现行的公务车辆配备标准，租赁轿车车价不应超过18万、排量不应超过1.8L（含增压）；各采购单位进行车辆租赁及包车服务时，应选择国产汽车，不应选择各类进口汽车；汽车租赁合同最长有效期不应超过2年，包车服务合同最长有效期不应超过1年；同时，鼓励各采购单位租赁各类自主品牌及新能源车辆，在包车服务中，鼓励各采购单位租用LPG、LNG、CNG等清洁能源客车。

    目前，本次车辆租赁服务定点供应商分为三类，包括汽车租赁企业（京内）33家、汽车租赁企业（京外）9家、包车服务企业（京内）9家。定点供应商将按照《中央国家机关车辆租赁服务定点采购协议》的规定为各单位提供有关服务。

    其中，广东籍租赁公司仅有广州广汽租赁有限公司进入名单。而本次确定的车辆租赁服务定点供应商资格将截至2015年7月31日。

    此外，《通知》也明确了采购租赁汽车的选择实施方式，单次或批量采购金额不超过2万元的，采购单位可自行查询并选择定点供应商进行采购，应以投标价格为上限就价格、服务进行洽商。也可进行电子反拍或随机抽选竞价。单次或批量采购金额在2万元（不含）至50万元（不含）的，各采购单位可在登录后，依据明确的租赁需求，发起电子反拍采购；也可以通过在线随机抽选1家及以上定点供应商，并组织3家及以上供应商线下报价。

    在此之前，2011年中共中央办公厅、国务院办公厅出台《党政机关公务用车配备使用管理办法》，要求对自主品牌和自主创新的新能源汽车，实行政府优先采购。2012年12月中央通过“改进工作作风八项规定”，各地纷纷响应，逐步换乘自主品牌汽车。今年1月，解放军四总部更是印发《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》，要求全军和武警部队公务用车实行集中采购，选用国产自主品牌汽车。

    目前，在政府采购领域，自主品牌也取得不错的成绩。以广汽乘用车为例，传祺在2013年仅公务用车的采购量就达到6000辆，成为公务用车和军车采购数量领军者。

    评：中央个单位在租赁领域也需大规模使用“双18”的国产车型，有利于自主品牌的发展。 

   商业车险费率市场化改革的正式开闸可能要到2015年1月，这比之前预计的今年10月开闸有所延后。

    此前，中国保险监督管理委员会(以下简称保监会)向各保险公司发布了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见(征求意见稿)》，征求行业
意见。

    根据该指导意见，商业车险费率市场化改革将采取先试点后全国铺开的规划。试点地区包括宁波、山东、陕西、重庆等6个地区。

    “由于目前保险受政策因素影响，制定的费率相近，因此无法体现出市场上服务好、定价水平合理的保险公司，所以需要进行市场化改革。费率改革的方向应该在现有的‘从车’和‘从用’原则基础上，添加‘从人原则’。”

    而此次《指导意见》提出，将商业车险费率分为基准纯风险保费、基准附加费用、费率调整系数三个部分计算，并要求保险行业协会按照大数法则，建立 商业车险损失数据的收集、测算、调整机制，动态发布商业车险基准纯风险保费表。据介绍，这里面的基准纯风险保费，将采取车型定价方式，引入车系系数，车型 不同车系系数就不同。

    费率市场化改革将分两大步走：第一步是制定更加符合消费者权益的制度，明晰车险条款，改变“霸王条款”，从制度上确保消费者不花冤枉 钱，遇到问题有法可依；第二步是制定车险的行业条例，规范车险行业的从业公司及相关人员的从业素质；第三步是监督，更好的事后监管制度，能够让各保险公司 更好的去按照相关条例实施。

    评： 未来个性化定制车险将成为一个趋势。有很多客户由于价格昂贵而不能将保险全部买齐，但是以后消费者可以按照个人的需求来进行选择性的购买。简单的保险条款及理赔制度已完全不再适合我国的车险市场，即定制化的个性车险产品，不但能够满足客户需求，还能够减少保险公司的损失。 

   10月份即将面世的汽车改装新政，对于广大汽车经销商来讲是一个利好，特别是豪华车经销商。

    与往年的成都车展只关注新车不同，今年的成都车展上，宝马规划了很大一部分展区用于BMW Lifestyle和宝马套件的展示。

    近日，央视一条“改装车10月起将有合法身份”的新闻在不少车主间传得沸沸扬扬，让改装爱好者直呼“改装的春天已经来临”。报道称，我国《机动车登记规定》 将在机动车改装政策方面有所调整，自2014年10月起，原厂改装车在我国将有合法身份。新政实施后，包括车身车架在内的改装都将可以在改装后进行登记。

    所谓原厂改装车，指的是汽车在出厂以前，或者在出厂以后，由汽车制造厂商本身，根据个性化的要求，定制型号不一、配置不一但已经经过生产厂家检验合格的改装车整车。

    本次成都车展，原装 BMW附件带来了装备BMW M Performance高性能系列附件的M235i和X5展车，其中这辆M235i是第一次在国内同大家见面，这辆X5在今年早些时候在北京国际车展上已实现套件的首发。

    现阶段60%以上的经销商处在亏损状态，新建经销商中90%都在亏损，中国汽车经销商盈利空间越来越向后转移，在过去很长一段时间内，国内并没有放开整车改装市场，大部分汽车企业和经销商也并未将改装提升到其业务发展的重要位置上。

    目前市面上的汽车改装主要包括三个方面，一是改外观，比如降底盘、做尾翼、改色膜、贴纸等；二是改操控，包括避震、刹车等；三是改汽车内部的动力，如更换发 动机、涡轮等。目前大部分消费者需要专业改装店完成改装，前景广大，但目前国内的改装车还处在一块灰色地带，随着新车6年一检的实施，还是让中国的改装市 场活跃了起来。

    评：现在中国的原厂改装车少之又少，大部分车企并未具有相应的改装业务或产品。作为新车销售的第一出口，具有国家改装许可的4S店原创套件改装，无疑更具市场潜力。 

  作为中国汽车市场首个OTO电子商务平台，车享平台依托上汽集团旗下品牌及数千家经销商网络，希望打造线上线下无缝对接的电子商务模式。即当消费者进入车享，可以在这里得到一站式解决方案和全面的汽车生活服务。

    用户到底需要什么？这是车享平台一直在考虑的问题。车享平台将以用户为中心，通过线上线下无缝对接的电子商务模式，紧密围绕与汽车息息相关的业务，从用户选车开始到购车、用车、换车的全程使用周期，为用户提供悉心关怀、卓越服务的一致体验。车享平台还把关注点从用户的车辆使用延伸到与汽车有关的生活领域，努力为用户打造全面、卓越的汽车生活与文化的互动体验和享受。

    作为电子汽车市场电子商务平台的牵头企业，上汽集团已经实现了中国汽车市场25%的市场份额，形成了良好的产品和服务口碑，共拥有像荣威、MG、大众、斯柯达、上海通用别克、雪佛兰、凯迪拉克、上汽通用五菱宝骏、上汽大通等乘用车、商用车品牌资源，拥有千万级的基本用户和每年500万辆以上的增入用户资源，拥有全国范围内布点最广的经销商渠道资源。

    在产业链布局上，上汽集团不断覆盖产品设计开发、零配件制造、整车制造、物流配送、销售服务等完整的汽车业务链体系，同时也实现了后市场业务的布局，包括汽车维护、汽车维保、汽车租赁、二手车、金融服务、车载信息服务等等，这些资源和技术都将成为上汽打造车享平台，实现OTO优质服务的有力支撑，也是车享平台，上汽背书之优势所在。

    8月28日，车享平台会员服务社区车享汇推出2.0版本，新增“车服务、车知道、车旅行、车优选”4大业务板块，开始尝试为车主提供多样化的汽车生活服务，车享汇的服务内容升级是车享平台从新车售卖向全生命周期汽车服务迈出关键的一步。

    今年3月车享平台正式发布的同时上线的还有车享汇1.0，在上线短短5个月的时间里，车享汇已经聚集了5.5万会员。免费洗车、道路救援、租车优惠、代驾服务等服务内容受到会员喜爱。

    在本次上线的车享汇2.0版本中，“车服务”不仅涵盖了原先的特色用车服务，还将新增违章查询、汽车美容等内容，为会员提供全方位、7×24小时全年无休服务；“车知道”为会员搭建专业、权威的汽车互动平台，为会员及时、有效地解决用车难题；“车旅行”是车享为会员定制的融合创意和惊喜的高端度假产品，美食购物、亲子旅行、健康休闲，这里有定制的自驾路线、格调酒店、景点推荐，让旅行贴上属于自己的标签；“车优选”为会员提供超值的汽车用品、汽车美容等服务。

    除了PC端，车享汇还将依托“车享汇”微信服务号同步发力移动端，开启多样化的汽车服务通道，让用户随时、随地、随心地获得服务。借助车享汇微信服务号，用户可以更便捷地完成车主认证、权益使用、积分清算和会员互动。

    评：对于车享汇的车主用户群体，此次车享汇2.0上线，带来的是服务形式和服务内容的双重强化，车厢平台覆盖更为全面的汽车服务领域,未来则会以此思路进一步深化其内容。 

全国乘用车市场信息联席会