日前，有国内媒体获得了北京现代名图1.6T车型的申报细节图，新车前脸造型将有所调整。据悉，该车有望于今年年底前国内正式上市。

   通过申报图细节来看，北京现代名图1.6T车型主要针对一些细节进行调整，其余部分的设计，新车基本与目前在售的名图车型保持一致。变化的地方主要有全新样式的前脸格栅造型，中央三横幅两端为双条设计。此外，新车还配备了鲨鱼鳍天线、单边双出镀铬排气管以及全新样式的轮圈。

   动力系统方面，新车将搭载一台1.6T涡轮增压发动机，其最大输出功率为204马力，峰值扭矩为265牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的将是一台全新的7速双离合变速箱。关于该车更多消息，我们会进一步关注。

 日前，中兴汽车官方宣布旗下中兴C3厂庆版车型正式上市，新车售价为6.38万元。据悉，2014年9月15日，中兴汽车将成立65周年，而这款中兴C3厂庆版也是借此契机推出。

   中兴C3厂庆版是基于目前在售的中兴C3普通版车型打造而来，其主要在一些细节部分有所调整。从配置单来看，中兴C3厂庆版方向盘LOGO以及前脸进气格栅品牌LOGO为金色，前进气格栅右下角还镶嵌有“65”标识，以代表中兴汽车成立65周年。新车尾部增加了镀铬金属装饰，并配备了后摄像头以及牌照灯。除此之外，中兴C3厂庆版增加了冰川白以及柔云白两种车身颜色，配置部分，该车增加了倒车影像以及导航系统。

   动力系统方面，中兴C3厂庆版依旧搭载的是三菱4A91S 1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为113马力，峰值扭矩为141牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

 日前从东风小康官方获悉，旗下风光330的车系又推出了实用型的两个车型，新车售价分别为1.2L实用型4.29万元，1.5L实用型4.59万元。据悉，未来风光车系将逐步被风光330和风光350所取代。

   风光330实用型继续保持了风光330基本型（上市新闻）的样式和尺寸，它的长宽高分别为：4365×1720×1770。新车在配置方面做了调整，增加了第二排座椅4/6分功能、第二排车窗电动调节和同色门扳手，另外1.5L实用型还配备了双蒸空调。除此之外，风光330的车身颜色也做了精简，新车可提供极地白、柚木棕和水晶银三种。

   动力方面，风光330除了继续使用之前的1.5L自然吸气发动机外，本次还增加了型号为KD12-07的1.2L动力系统，其最大输出功率为94马力。传动系统方面，与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

 近来，多部委联动的反垄断之风持续劲刮：继上月国家发改委对日本住友等相关零部件企业开出逾10亿元的天价罚单之后，近日上海市物价局对克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司及其部分上海地区经销商上海越也、上海名创、上海信佳汽车销售服务有限公司的价格垄断行为分别作出了处罚决定；就在昨日，发改委反垄断局最新通报称，对一汽大众销售公司及湖北部分奥迪经销商处以亿元罚单。而在昨日国新办召开的新闻发布会上，国家发改委价格监督检查与反垄断局局长许昆林称，反垄断的根本目的是保障市场公平竞争，而不是保护民族企业，不存在所谓的“选择性执法“。分析人士表示，随着反垄断调查的不断深入，垄断问题最为严重的汽车及零部件以及软件行业将迎来变局，中期而言将给上述两大领域的本土厂商提供一个难得的发展机遇。

   汽车：反垄断风暴眼或致行业变局

   一直以来，所谓的反垄断调查是只闻雷声不见雨点，然而，就在最近两三个月，反垄断调查却刮起一阵旋风，汽车及零部件行业频频被开出天价罚单。

   应该说，7月初，商务部根据《反垄断法》，决定对科力远、丰田中国、PEVE（丰田持股80.5%）、新中源、丰田通商五家企业设立中外合资企业科力美的申报做出附加限制性条件的批准，只是这轮反垄断大潮的一个开端。

   8月底，国家发改委网站挂出的工作动态显示，国家发改委对日本住友等八家零部件企业价格垄断行为依法处罚8.3196亿元，对日本精工等四家轴承企业价格垄断行为依法处罚4.0344亿元，合计罚款12.354亿元。

   就在市场一片唏嘘之时，反垄断调查又以迅雷不及掩耳之势取得了新进展。近日，上海市物价局对克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司及其部分上海地区经销商上海越也、上海名创、上海信佳汽车销售服务有限公司的价格垄断行为分别作出了处罚决定，其中对克莱斯勒公司处罚款3168.20万元，对3家经销商处罚款共计人民币214.21万元。

   而就在昨天，发改委又对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元；对湖北鼎杰、湖北中基等8家奥迪经销商罚款共计2996万元。发改委反垄断局指出，一汽-大众销售有限责任公司组织湖北省内10家奥迪经销商达成并实施整车销售和服务维修价格的垄断协议，其目的在于控制经销商对第三人转售的整车销售和售后维修价格，剥夺、干预了下游经营者的定价权，抬高了整车和备件的销售价格，排除、限制了整车和备件市场的正常竞争秩序，损害了消费者权益。

   业内人士表示，在汽车企业对经销商的纵向垄断和汽车企业与经销商企业各自层面的横向垄断打破后，汽车产业将呈现一种全新局面。即汽车企业与经销商地位落差得以大幅减小，汽车企业不得再向经销商设定严苛的商务政策，车型、售后服务等方面定价逐步开放，汽车交易市场和售后市场逐步进入自由竞争状态；而横向垄断打破后，同品牌经销商之间自由定价所产生的价格落差，也使得消费群体有更广泛的选择和比较空间。

   东方证券发布研究报告称，汽车反垄断风暴有望逐步改变汽车售后市场产业链经营模式，售后零部件流通渠道有望扩大，模式有望逐步与国际接轨，因而国产汽车零部件商有望受益。海通证券日前也发布研报称，随着汽车流通领域的反垄断持续深入，国家未来有望进一步修订《汽车品牌销售管理实施办法》，从而打破汽车流通领域的垄断格局，提升市场运作效率。而随着市场资源配置优化，国产大型经销商将有望受益。

   软件：反垄断调查或带动产业本土化

   近来，有媒体报道称，国家工商总局正对微软进行反垄断调查；微软随后发表声明称，将积极配合政府部门的调查。这是继高通之后，又一家美国公司在中国被调查，两者均涉嫌违反《反垄断法》。

   作为全球最大的电脑软件提供商，微软的操作系统和办公软件在各主要市场的占有率均遥遥领先。也正是因为过高的市场占有率，微软一直以来就未摆脱过各国的反垄断调查。

   7月29日，国家工商总局发布通报确认，根据《反垄断法》规定，工商总局专案组对微软公司在中国内地的四个经营场所，即微软（中国）有限公司以及上海、广州、成都的分公司同时进行反垄断突击检查。

   该通报称，2013年6月，国家工商总局根据企业举报反映的微软公司存在对其Windows操作系统和Office办公软件相关信息没有完全公开造成的兼容性问题、搭售、文件验证等问题，涉嫌违反中国《反垄断法》的情况，进行了核查。

   国家工商总局方面认为，经过前期核查不能消除微软公司上述行为具有反竞争性的嫌疑。根据法律规定，国家工商总局已对微软公司涉嫌垄断行为立案调查。

   有业内人士分析称，如果认定微软被认定为有滥用市场支配地位的行为，根据《反垄断法》，微软可能将面临巨额罚款。

   众所周知，《反垄断法》第47条规定：“经营者违反本法规定，滥用市场支配地位的，由反垄断执法机构责令停止违法行为，没收违法所得，并处上一年度销售额百分之一以上百分之十以下的罚款。“据此推断，2013年微软在中国市场收入约为65.7亿美元，因此微软可能会面临最高6亿美元的罚款。

【简评】反垄断调查的开展，将鼓励国内企业做大做强。

 密集出台的新能源车利好政策，引发今年新能源车产销“井喷”，尤其是9月1日起新能源车辆购置税免征新政正式实施之后，车企扎堆赴新能源车盛宴，借政策东风抢占市场。

   记者11日从广汽集团内部人士获悉，已出现在第一批免征车辆购置税新能源车型目录中的广汽传祺增程式电动车，计划在今年11月广州车展亮相上市。近日，由工信部发布的第一批免征车辆购置税新能源车型目录中，共计有包括北汽、广汽、江淮、比亚迪、东风等25家车企的113款车型入围。

   就在广汽传祺增程式电动车上市之前，已有多家新能源车企抢先一步享受到免征购置税的利好政策。从9月 1日起，消费者在购买北汽新能源汽车时成本将进一步降低，例如购买原价23.08万元的E150EV纯电动汽车，不但可享受国家、北京和北汽三重补贴后的84800元特价，还可以再享受7247元的购置税减免。9月10日，北汽宣布将会于年底推出第二代E150EV车型。受惠政策，今年北京个人纯电动汽车上牌数量在9月8日迅速达到第一个1000辆。

   而在比亚迪新能源车热卖的上海市，更是成为兵家必争之地。9月9日，江淮汽车和悦iEV4电动车上市发布会上海站拉开大幕，一天之后，东风日产启辰携带其首款纯电动车晨风在上海正式上市，正式进军私人消费市场。东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊(微博)接受《第一财经日报》等媒体采访时谈到，得益于地方政府和国家的双重补贴，以及免征购置税后，大约有10万元的让利空间，消费者购买晨风电动车最低配置车型的花费最低在18万元以下，这款基于日产专属EV平台打造的新能源车在价格方面具有竞争力，预计启辰纯电动车到2018年将实现五万辆左右的销量规模。

   被认为是新能源车政策最大获利者的比亚迪，目前继续保持爆发性增长的势头。比亚迪相关负责人昨日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，截至8月底，秦销量达到7773辆，E6销量达到1809辆，新能源车免购置税新政进一步刺激了市场消费，虽然从9月1日起尚未有具体的统计数据，但多家经销商店反映新能源车型依然处于缺货状态。

   “何止是春天，新能源汽车市场正在迎来火热的夏天。”比亚迪总裁王传福日前在2014汽车产业发展（泰达）论坛上表示，判断市场向好的重要标志正是私家车新能源化。

   正因为新能源车发力，这让比亚迪今年上半年在传统汽油车销量下滑的情况下，还交出一份差强人意的成绩单。今年上半年，半年报显示，比亚迪实现营业收入超过267亿元，其中新能源汽车业务实现收入约27亿元，同比增长12倍，占集团总收入的10%。来自中国汽车工业协会的数据显示，2014年上半年，比亚迪新能源汽车市场份额达37%，插电式混合动力市场份额超过60%，插电式混合动力车型秦成为中国新能源汽车销量冠军。

   上海、北京等一线城市是新能源车的主要市场，其中上海地区的销量占秦全国总销量超过1/3。比亚迪上述负责人谈到，由于上海等限购城市对新能源车开闸，加上基础设施建设加快以及部分消费者环保意识逐渐增强，引发今年新能源车消费热。秦一直处于供不应求的状态，目前未交付订单大概有8000辆。动力电池已成为制约比亚迪新能源汽车销量增长的主要瓶颈。比亚迪年产能达6GWH的新电池工厂的一期厂区将在9月投产，产能压力将得到缓解。

   根据机动车整车出厂合格证统计，2014年1~8月，新能源汽车累计生产31137辆，同比增长328%。其中，纯电动乘用车生产16276辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产6621辆，同比增长近12倍。国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目专家组组长欧阳明高预测，今年全年中国新能源汽车产销将同比增长300%。

【简评】 尽管目前新能源车投放加速，但适合个人消费者的新能源车不多，价格、续航里程、基础设施、服务配套等依然约束到新能源车的快速发展。

 中国汽车工业协会11日称，迄今中国品牌乘用车份额已连续12个月下滑，这引起业界、社会各界、政府部门和高层的关注。

   中国汽车工业协会有关负责人表示，中国品牌乘用车下滑的主要影响因素包括：中国品牌与外国品牌有差距、增速放缓和部分大城市限购、外国品牌价格一再下探挤压。中国汽车工业协会认为，出现当前这种局面除以上社会各界熟知的原因外，社会各界和消费者缺乏对中国品牌汽车了解，缺乏购买和使用中国品牌汽车的氛围也是重要因素。

   据介绍，中国品牌乘用车历经10余年发展，特别是近5年来的发展取得了巨大进步，主要表现为六方面：一是主要整车企业建立了比较完整的技术研发体系，二是研发水平大幅提升，三是产品水平不断进步，四是产品品质提升，五是产品市场覆盖率大幅提高，六是新能源汽车快速发展。

   中国汽车工业协会强调，在外国品牌强势下让消费者了解、购买和使用中国品牌乘用车既是汽车企业的责任，也是行业等义不容辞的责任，今后要积极传播中国品牌汽车正能量，营造购买和使用中国品牌汽车氛围，让“中国车·中国梦”逐渐成为市场消费的主流文化。

【简评】新能源汽车市场“火爆”对自主品牌整体销量“帮助不大”

 据悉，一汽-大众销售有限责任公司组织湖北省内10家奥迪经销商达成并实施整车销售和服务维修价格的垄断协议。

   持续近一个月有关奥迪和克莱斯勒涉嫌垄断行为的处罚金额终于落地。9月11日，湖北省物价局依据《反垄断法》对一汽奥迪处以2.4858亿元罚款，对湖北8家奥迪经销商处以2996万元罚款。同日，上海市物价局对克莱斯勒中国及其部分上海地区经销商的处罚金额也得以披露。

   对于处罚，奥迪在华发言人马丁·屈尔表示：“我们接受这一处罚，对于公司的管理流程及销售和代理架构，我们始终持乐观态度。“

   记者注意到，此次垄断处罚有两家湖北奥迪4S店免受处罚，其中湖北奥泽因主动报告达成价格垄断协议的有关情况并提供重要证据免除处罚，武汉奥嘉对违法行为轻微并及时纠正，没有造成危害后果也被免除处罚。

   记者试图通过这两家奥迪经销商了解免受处罚的详细情况，但武汉奥嘉总经理刘政以“上边不让说话“为由挂断了记者电话。不过，记者发现，武汉奥嘉今年1月份才正式营业，或因此才躲过一劫。

   奥迪被罚近2.5亿元

   7月26日，一汽－大众奥迪宣布，将于8月1日起主动下调国产车型的原装备件价格，降价后奥迪“A6L“的“零整比“将从411%降至291%。8月5日，克莱斯勒中国汽车销售有限公司宣布调整部分产品及零配件价格，以回应反垄断调查。

   即使如此，两家企业依然没有逃脱反垄断调查和处罚。根据湖北省物价局公告，2014年3月份，湖北省物价局发现一汽-大众销售有限责任公司及部分奥迪经销商在湖北省内实施价格垄断行为，在国家发改委价监局指导下，随即展开调查，日前，已作出处罚决定。其中，对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元；对湖北鼎杰、湖北中基等8家奥迪经销商罚款共计2996万元。

   另外，上海市物价局对克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司及其部分上海地区经销商上海越也、上海名创、上海信佳汽车销售服务有限公司的价格垄断行为分别作出了处罚决定，其中对克莱斯勒公司处罚款3168.20万元，对3家经销商处罚款共计人民币214.21万元。

   垄断整车及服务维修价格

   对于一汽奥迪的垄断调查和处罚情况，记者从湖北省物价局官方网站看到了详细内容。2012年以来，一汽-大众销售有限责任公司下属的奥迪销售事业部多次组织湖北省区域内的湖北鼎杰、华星汉迪、湖北中基、湖北奥泽、武汉奥龙、武汉奥嘉、襄阳东富、宜昌奥龙、黄石奥龙、十堰奥龙等10家奥迪经销商达成并实施整车销售及服务维修价格的垄断协议。以召集经销商签订《武汉地区奥迪限价表》、《华中小区价格方案保证书》等形式组织经销商达成并实施整车销售及服务维修价格垄断协议；通过直接下发《华中区湖北省严格执行奥迪标准价格体系通知》、《湖北省服务营销管理规定》、成立竞争秩序规范小组等形式督促经销商落实一汽-大众销售有限责任公司的价格管理措施。

   2013年以来，湖北省武汉市的部分奥迪经销商除了参与一汽-大众销售有限责任公司组织的上述整车销售和服务维修价格垄断协议外，还通过签订《武汉经销商同盟价格表》、会议纪要等形式，达成并实施了整车销售的价格垄断协议。

   公告提到，一汽-大众销售有限责任公司组织湖北省内10家奥迪经销商达成并实施整车销售和服务维修价格的垄断协议，其目的在于控制经销商对第三人转售的整车销售和售后维修价格，剥夺、干预了下游经营者的定价权，抬高了整车和备件的销售价格，排除、限制了整车和备件市场的正常竞争秩序，损害了消费者权益。上述行为违反了《反垄断法》第十四条的规定，属于“固定向第三人转售商品的价格“和“限定向第三人转售商品的最低价格“的违法行为。

   湖北省物价局依据《反垄断法》第四十六条、《行政处罚法》第二十七条以及《反价格垄断行政执法程序规定》第十四条的规定，对一汽-大众销售有限责任公司处上一年度相关市场销售额6%的罚款2.4858亿元。

【简评】 对于受领了千万元级别罚单的经销商而言，今年的经营处境将异常艰难。

全国乘用车市场信息联席会