在刚刚开幕的2014成都车展上，北汽绅宝发布了D60 AERO车型，新车造型非常运动。

   外观方面，绅宝D60 AERO基于绅宝D60打造，外观采用了全新的运动套件设计，使新车透露出强烈的运动感。新车的前进气格栅采用黑色蜂窝网状设计，前保险杠两侧还配备有黑色装饰条。此外新车采用了双五幅运动轮毂和红色刹车卡钳。

   新车尾部造型有些夸张，行李厢上装备有固定式扰流板，后保险杠采用了全新设计，在两侧采用了黑色网状包围装饰。排气方面，新车采用了双边共两出排气。

   动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，匹配自动挡变速箱，截至目前北汽尚未发布新车的具体动力参数，请持续关注我们的报道。

在本届成都车展上，一汽-大众携捷达Sportline车型亮相，新车针对内外设计进行了运动化改进。根据官方消息，这款产品将会在2014年底上市。

   捷达Sportline的前进气格栅采用了黑色网格设计，保险杠也更具运动性，同时新车的后视镜外壳采用了黑色涂装。尾部方面，新车的尾部贴有“JETTA SPORT”铭牌，以证明其运动版的身份。此外其还使用了一款多辐条轮圈，

   内饰方面，捷达Sportline的内饰整体造型与普通版车型基本相同，但在细节方面新车采用了红色缝线装饰，烘托出运动氛围。

   动力方面，捷达Sportline将搭载1.4TSI发动机，其最大功率输出为131马力，最大扭矩为225牛·米。传动方面，与发动机匹配的是DSG变速箱。

在本届成都车展上，东风悦达起亚正式发布了新款智跑，与现款相比，新车前脸与车尾造型有了一些变化，预计其会在10月份上市销售。

   外观造型上，新款智跑的前脸造型与现款有着明显差异，“KIA”椭圆形车标由原来进气格栅中间的位置挪到了发动机盖上，中网的造型也变得更圆润，与大灯组相连看着更显大气。与此同时，该车的雾灯造型也发生了改变，由现在的不规则造型变为了相对传统的倒梯形。并在前大灯组下缘增加了L型的LED日行灯。

   从目前我们所掌握的资料来看，新款智跑仍将搭载2.0L与2.4L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为165马力，2.4L的为174马力，提供6速手动和6速手自一体两种变速箱。

8月28日，倍受关注的凯翼汽车在成都车展前夕隆重举行品牌发布会，宣告其品牌正式成立并同时发布了一款A级SUV概念车i-cx。会上，凯翼汽车还与中国社会福利基金会免费午餐基金管理委员会签署了“免费午餐”的战略合作捐助计划，体现了凯翼作为一个新品牌的企业社会责任。全国200余家媒体及部分经销商、供应商参加了发布会。会上，凯翼汽车总经理郑兆瑞表示：“凯翼的目标是成为创新的互联网汽车企业，将致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。”

   以创新为驱动打造智能互联汽车

   根据资料介绍，凯翼汽车成立于2014年1月，是一家由奇瑞控股集团牵头成立的独立的集汽车研发、品牌营销和服务为一体的汽车企业。

   作为一个新的汽车品牌，如何在竞争已呈白热化的中国汽车市场开创出一片天地？是媒体与行业关注的话题，对此，郑兆瑞表示：“2013年，中国汽车市场年销量超过2000万辆，有近百个汽车品牌500多个汽车产品，分别是美国的2.1倍和1.8倍。毫无疑问，中国不但是全球最大的汽车市场，也是全球竞争最为激烈的汽车市场。然而，随着互联网在中国的发展，中国消费者对汽车智能互联的需求，电商发展对传统汽车营销模式的冲击以及能源危机、环境危机对汽车传统动力形式的挑战，汽车业将迎来一次行业性的变革。这种变革，对所有的汽车企业来说，既是挑战，也是机遇。奇瑞控股集团正是看到了这一发展趋势，同时结合集团多年来在汽车行业探索和实践行成的技术资源、产能资源和人力资源，希望打造一个创新的企业，探索出一条全新的汽车行业发展模式。”

   郑兆瑞表示，凯翼是立足未来的汽车企业，凯翼将会把计算机技术、互联网技术和传统汽车技术结合起来，向消费者提供更具智能互联功能的汽车产品，汽车将不再只是代步工具，而成为移动互联终端。

   凯翼凯旋之翼

   对于新品牌为什么叫凯翼，凯翼汽车总经理郑兆瑞介绍说：“凯翼这个名称出自于中国两句古文——凯风自南、振麟奋翼，合起来即为凯旋之翼。”大会现场还同布发布了凯翼的品牌LOGO，LOGO由2部分组成，下面的V字型代表胜利、凯旋与价值，喻示实现客户价值、社会价值是企业实现自我价值的胜利之道。车标上面是一对飞翔的双翼，为翱翔之翼，喻示企业蓬勃向上，展翅高飞。

   创领智能互联汽车凯翼品牌正式发布

   凯翼的英文名“COWIN”是一个组合词，“Co”代表着携手联合；“Win”意为赢取达到、获得成功。“COWIN”意为“携手联合同心共赢”。而基于感性、理性两大维度制定的“纷享·易生活”，“智能互联实尚车”的品牌定位，更是凸显了凯翼通过努力，向消费者提供智能科技生活方式的初衷。

   凯翼的核心价值还包括三个“YI”——易、益、翼,“易”，指的是客户价值，即凯翼以客户需求为导向，以触手可及的科技应用实现更加易化的车生活。“益”指的是社会价值，即以感恩回报社会为己任，坚持不懈地投身公益事业，努力成为一名积极负责的企业公民。“翼”指的是自我价值，即以客户价值和社会价值作为实现自我的腾飞之翼。

【简评】 纵观整个汽车行业市场竞争日趋白炽化，在科技、设计、管理、渠道、理念等各个层次激烈角逐，唯有创新者将超越现在，掌握未来。

新能源 互联网，这是上汽对未来自主品牌汽车的定义。

   近五年来，中国自主品牌汽车市场占有率不断下滑，生存状态岌岌可危。不过，对于这个局面，上汽董事长陈虹却信心满满：自主品牌要赶超合资品牌，就看能不能抓住新能源、新技术的发展趋势，未来的自主品牌将是新能源加互联网。

   围绕振兴中国汽车业的梦想，近日，上汽在新能源、互联网、新量化技术等方面启动了一次从零开始的重新创业。

   在最近一次走进上汽实验室的经历中，上汽全方位解剖了基于未来汽车的构思。它不仅仅是一款电动车、混合动力汽车，也不仅仅能够网上支付，或者配备WIFI上网，而是所有新技术的集合以及优化。

   要实现技术的集聚和优化并非一件容易的事情。就拿搭载在荣威550插电强混系统上的电驱变速箱EDU来说，这个电驱变速箱包括电机、高压线、液压模块、齿轮、轴系等组件，单个组件的运转并不难，关键要联合作战，安全高效地配合。而在这个方面，日本车企已拥有很多专利。上汽经过多年开发才绕开了日本人的技术壁垒，为中国强混的EDU打开了一片技术空间。

   互联网汽车，用一款车的概念浓缩了上汽创新的所有元素。期待上汽从一家传统制造业企业变成为创新型制造企业，而一切从原点开始。

   上汽正在努力打造“上海版特斯拉”，两年后，上汽与阿里共同研制的互联网汽车即将面市。“到时候，这台互联网汽车将让人们眼前一亮。”上汽互联网汽车项目执行层面负责人闫枫接受记者采访时表示，做互联网汽车，上汽、阿里都舍得投入，不差钱。

   什么是互联网汽车？

   在外界对互联网颠覆各行各业的担忧中，上汽的选择是主动拥抱互联网。今年7月，上汽宣布与阿里巴巴合作，共同开发互联网汽车。

   “我们要打造的互联网汽车，不仅仅是一个产品。它是一个带有互联网属性的汽车，围绕这个汽车，我们最终要构建为出行服务的生态圈。”闫枫说，这个服务将围绕车的全生命周期，从购买准备阶段，到购买阶段，再到使用阶段，有很多用户体验。
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   互联网汽车先进在哪？

   互联网汽车和其它汽车相比，究竟先进在哪？闫枫说：“我们重视用户的体验。目前的车联网很多东西用户可以下载，但是下载的都是碎片化的，用户体验没有被标准化。我们要把碎片化的东西整合起来，做到优化用户体验。比如，把线上线下打通，用户淘宝时，可能不必用手机来支付，汽车自动就能支付。”互联网汽车可否无人驾驶？闫枫表示，无人驾驶有可能，但不会作为一个重点，“未来首先是新能源，第二是与安全相关的东西。若干年后会做一个整合，未来的汽车，它既涵盖互联网，又涵盖新能源。”

   互联网汽车与车联网有何不同？

   上汽互联网汽车可以说是车联网的升级版，将移动互联网与汽车完全结合。“以前车联网产品在一个传统车上，做一个局部的创新，现在是从整个汽车设计研发营销过程做全方位的创新，在各环节引入互联网思维，打造全新的产品。”闫枫说。“我们要用未来终极思维，来打造一个极致的产品，最后打造全新的商业模式。”闫枫表示，今后互联网汽车的商务模式都会跟传统的模式不一样，所有的相关部分都将调整。

   上汽和阿里用什么方式合作？

   闫枫说，目前互联网汽车的项目团队正在筹建，包括上汽原有的研发人员、阿里巴巴的开发者，以及社会招聘的“新鲜血液”，三方各占三分之一。未来，互联网汽车将在一台车上体现，团队在一起办公。整个架构正在搭建中。双方都很舍得投入，不差钱。

【简评】未来能探索出新的研发模式，比造出一辆互联网汽车更有意义。

甲醇作为车用替代燃料，技术上已不存在大的障碍，但甲醇汽车在实际运行中存在种种问题，特别是甲醇燃料加注设施的短缺，成为阻碍甲醇汽车大规模“上路”的瓶颈。专家认为，甲醇汽车持续健康发展离不开产业链支持，应鼓励汽车生产企业开展研发工作，并加强配套设施建设。

   工业和信息化部8月28日在山西晋中市召开甲醇汽车试点工作座谈会。工业和信息化部副部长苏波表示，从目前试点效果分析，甲醇作为车用替代燃料，技术上已不存在大的障碍，常规排放较清洁，在遵守操作规程下不会影响人体健康。从近期看，甲醇作为车用替代燃料是我国替代汽油和柴油的一种选择，从中远期看，甲醇作为车用替代燃料对保障我国能源安全具有战略意义。

   “在交通消耗燃油方面，内燃机产品是石油消费的最大领域。推动内燃机用燃料多元化发展，控制燃油消耗，减少二氧化碳等污染物排放是当前亟须解决的重要问题。”苏波说。

   工信部于2012年1月印发了《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》，在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点工作。

   然而，目前我国尚没有甲醇汽车的相关标准和规范，为保证试点工作顺利进行，工信部编发了《甲醇汽车产品技术要求》，并分5批相继发布了7款甲醇汽车产品公告，确定了吉利汽车集团、陕汽集团、陕西通家汽车公司、山西成功汽车制造公司和郑州宇通客车公司等5家生产企业。截至目前，已有轿车、重型商用车、微型车、城市客车等4个型号共281辆甲醇汽车投入试点运行。

   其中，晋中市于2013年启动了150辆甲醇出租车试点运行。“1年来，从数据采集报告、车辆检测及整体推进情况看，试点运行平稳正常，取得了阶段性成效。”山西省经济和信息化委员会主任张华龙告诉记者。在成本方面，甲醇汽车的燃料费用约是传统汽油汽车的55%左右；环保性方面，各项指标比国IV标准的限额值低40%至50%；安全性方面，长期以来争议较大的甲醛排放，经检测最高为国家限额值的7%；从舒适性和可靠性方面看，整车检测中最高车速、加速性能、爬坡性能均与设计指标相当，日常维修情况也与其他车辆基本相当。

   虽然试点工作取得了显著成效，但甲醇汽车要想大规模“上路”还存在不少困难。上海和晋中的实践就不尽相同，据上海市经信委副主任马静透露，甲醇汽车基本可以满足出租车运行要求，但在高负荷运作下，甲醇车辆的整体车况不如燃油出租车，燃料消耗有优势但不明显；与天然气出租车相比，经济性不如天然气出租车。

   另外一个更加普遍的问题是甲醇燃料加注设施短缺。“配套的甲醇燃烧加注设施是目前影响试点推进的主要矛盾和问题。商务部门按常规成品油加油站的原则对甲醇燃料加注站进行审批，新批新建或在现有加油站改装一个甲醇燃料加注设施尚有很大困难。”陕西省工业和信息化厅总工程师兰建文说。

   “从试点到推广这一步怎么跨越值得研究。”甲醇汽车试点专家组组长何光远表示，下一步应重点加强配套，尤其是加醇站建设。他建议可以对现有加油站进行改造，增加一个储醇罐和燃料加注设施，只需要十几万元就能解决问题。

【简评】工信部将出台政策鼓励更多汽车生产企业开展甲醇发动机及整车研发工作，加快技术进步，研制更多新产品。

2014(第十七届)成都国际汽车展览会将于8月29日-9月7日在成都世纪城新国际会展中心举办。本届车展展出规模达15万平方米，有超过百个汽车品牌参展，首发车则达到了30余款。值得注意的是，本届车展的首发车型中不少属于豪华品牌，在当下空前的汽车反垄断压力下，这些车型的上市价格成为各界关注焦点。

   而另一方面，在今年的成都车展前夕，并未有多少明星“助阵”的消息透露出，也没有看到类似北京车展前传出的“明星出场时间表”，这被认为是为防止重蹈今年北京车展明星风头盖过汽车，并引发现场混乱的覆辙。

   反垄断下上市豪华高档车车定价成焦点

   本届成都车展是国内开展有史以来最大力度反垄断调查以来的首次车展，各大汽车厂商在本届车展期间共推出30余款全新或改款产品，其中包括东风本田全新思铂睿、东风英菲尼迪Q50L、英菲尼迪ESQ、东风标致新款508、一汽-大众捷达运动版、上海大众NMC量产版，以及东风悦达起亚K4、凯翼C5R、长安悦翔V7、古思特II熊猫限量版等。

   随着近期反垄断调查的深入和数张巨额罚单的开出，奥迪、宝马、奔驰、路虎捷豹、雷克萨斯等车企已纷纷做出调整，实施产品或零配件降价措施。本次车展这些豪华高档车品牌也将会成为引人关注的焦点。华晨宝马316Li、2015款捷豹XF全系、路虎发现XXV 25周年限量版、保时捷911Carrera S Martini Racing Edition(赛车版)、保时捷911 Targa 4S、奔驰GLK200、Smart fortwo限量版、全新C级长轴距以及CLA级AMG等作为首发车型亮相本届车展，这些车型的定价将会成为令人瞩目的焦点。

   此前，在国家反垄断调查的过程中，仅有极少数车型进行了“试探性”的降价。而本届成都车展，或是给这些高端豪华品牌重新定价的“机会”，在这次车展上发布的新车价格，就能看出这些高端豪华品牌对于国家反垄断的态度。

   或吸取北京车展教训 明星助阵车展消息透露较少

   今年的北京车展“空前”的明星阵容让首个媒体日一度混乱不堪，造成组委会不得不一度提高警戒级别疏散人群，一些“明星见面会”不得不取消。会后大家不得不反思：这些明星是来为汽车品牌提升影响力，还是给车展来添乱？

   在今年的成都车展前，似乎没有多少明星来“助阵”的消息提前透露，也许是吸取今年北京车展的教训，或是为了防止提前泄漏后会引来粉丝添乱，今年车展仅雷诺宣布，来自法国的篮球巨星托尼•帕克也将作为科雷傲全球形象大使现身雷诺展台。其他品牌还未透露有明星在车展期间来助阵。

   不过，雷诺宣布来助阵的法国的篮球巨星托尼•帕克在中国的人气相比金秀贤、李铭镐还是要逊色一些。也有网友指出，成都车展也会有重量级的明星亮相，只是怕引来大量粉丝“搅场”而不会提前向外界公布而已。

【简评】 在社会各界的支持下，成都车展正不断深化其对于中国西部乃至整个国内汽车消费潮流的引领与行业标杆作用，也正在不断塑造西部车市多元化与时尚化的主导话语权。

全国乘用车市场信息联席会