8月27日晚，东风标致全新一代408将于成都正式上市。新车共推出六款车型，其中四款车型搭载1.8L自然吸气发动机，两款车型搭载1.6T涡轮增压发动机。此前新车公布预售价区间为13万元-19.5万元。

   东风标致全新一代408运用了标致最新的家族式前脸设计，其整体造型融入了海外新308的诸多设计理念，倒梯形中网格栅中央嵌入标致品牌LOGO，两侧配备LED日间行车灯的前大灯造型很犀利，另外个性的前保险杠造型也十分时尚。

   内饰部分，新车配备了三辐式多功能方向盘，其仪表盘中央还有一块液晶显示屏。另外，该车中控台整体设计简洁，怀抱式的设计也非常时尚，中控台中央为带可触摸的液晶显示屏，底部按键数量很少，而上方的出风口相对略窄。

   配置方面，东风标致全新一代408全系标配了ESP电子车身稳定系统、刹车辅助系统、四安全气囊加侧气帘、后驻车雷达以及发动机启停系统，而诸如胎压监测系统也只有1.8L舒适版没有配备。

   动力系统方面，东风标致全新一代408将搭载1.8L自然吸气或1.6T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大输出功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米；1.8L发动机最大输出功率为139马力，峰值扭矩为172牛·米。传动系统方面，与1.6T发动机匹配的是6速自动变速箱；与1.8L发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱。

近日，长城汽车表示，哈弗品牌在2014下半年陆续推出多款新车，其中包括H1和H9等。

   长城汽车表示，将会持续加大对SUV车型的研发，预计今年下半年推出包括哈弗H1和H9等新车。目前，有媒体报道称，在即将开幕的成都车展上，哈弗H1有望在此亮相，而H9的预售价也或将公布。

   另外，对于已经两次推迟上市的H8，长城方面称已加紧解决在高速工況下，传动系统存在敲击音的问题，在确定上市时间后，将及时对外发布相关公告。

日前，我们的编辑在成都车展展馆现场探馆时，提前拍到了北京奔驰GLK 200的实车，这款车将会在成都车展正式上市。

   我们看到奔驰GLK 200配备不带透镜的卤素大灯，另外车尾没有4MATIC字样，这意味着新车很可能没有配备四驱系统。不过这款车依然配备有LED日间行车灯和双边共两出排气管。内饰方面，GLK 200配备有多功能方向盘、中控台液晶屏、仪表盘彩色液晶屏和自动空调等配置。

   动力方面，北京奔驰GLK 200搭载2.0T低功率版发动机，其最大功率为184马力，最大扭矩为300N·m，与发动机匹配的依旧是7速自动变速箱。

针对整车销售和配件价格的反垄断调查持续深入，“天价”罚单也于上周出炉。国家发改委上周三宣布，对日本住友等八家零部件企业价格垄断行为依法处罚8.3196亿元，对日本精工等四家轴承企业价格垄断行为依法处罚4.0344亿元，合计罚款12.354亿元。

   发改委指出，经查实，2000年1月至2010年2月，日立、电装、爱三、三菱电机、三叶、矢崎、古河、住友等八家日本汽车零部件生产企业为减少竞争，以最有利的价格得到汽车制造商的零部件订单，在日本频繁进行双边或多边会谈，互相协商价格，多次达成订单报价协议并予实施。价格协商涉及中国市场并获得订单的产品包括起动机、交流发电机、节气阀体、线束等13种。

   2000年至2011年6月，不二越、精工、捷太格特、NTN等四家轴承生产企业在日本组织召开亚洲研究会，在上海组织召开出口市场会议，讨论亚洲地区及中国市场的轴承涨价方针、涨价时机和幅度，交流涨价实施情况。在中国境内销售轴承时，依据亚洲研究会、出口市场会共同协商的价格或互相交换的涨价信息，实施了涨价行为。

   由于全球汽车制造商对日本的汽车零部件依赖度大，因此日本零部件在中国零部件市场中占有很大比重。中研普华公司统计数据显示，2013年中国汽车零部件从日本进口额为95.8亿美元，占进口总额的27%。与此同时，日系零部件采用封闭的供应链模式，这些都为日本企业垄断零部件价格创造了条件。

   接到正式处罚通知后，涉案企业提出的整改措施包括：一是立即根据中国法律对销售政策和销售行为进行整改；二是对公司全体成员进行反垄断培训，确保员工行为符合中国法律要求；三是采取实际行动，消除过去违法行为的后果，主动维护竞争秩序，并惠及消费者。

   巨额罚单开出之后，日系零部件价格必将面临重新调整，也对整车价格体系产生影响，因此发改委督促整改最终还将落到整车企业。于是在零部件企业被传出遭反垄断调查消息不久，广汽本田、广汽丰田和东风日产等日系合资企业纷纷表态将下调部分零部件价格或研讨改善方案，之后又有雷克萨斯跟进调价。目前这一波反垄断调查给供应商、生产厂商和经销商带来的调整还在持续，对终端市场影响几何有待进一步观察。

   车企反应

   两家日企9月1日起调价

   8月20日，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯宣布，从今年9月1日起在中国市场下调部分零部件价格，共涉及约1.5万件零部件，平均降幅达26%。

   本次调价中，散热器总成下调35%，发动机总成、自动变速箱总成下调30%，空气囊总成下调25%。雷克萨斯称，下调价格是作为对发改委反垄断的积极回应，公司对此高度重视。此前媒体报道称，发改委曾约谈丰田高管，原因是雷克萨斯存在垄断行为。

   在此之前，广汽丰田和广汽本田两家日系合资车企明确表示下调零部件价格。广汽本田称，将从9月1日起对部分零部件价格实施下调，以实际行动降低客户的用车成本，以响应国家发改委和广东发改委对公司零部件等相关领域的关注；广汽丰田宣布，自8月18日起下调部分零部件价格。不过，两家企业未明确涉及价格调整的零部件品种、数量及降价幅度。

   市场反应

   反垄断引市场持币待购

   围绕整车和零配件价格虚高以及经营过程中限价、禁止跨区域销售等违反《反垄断法》行为的调查进入实质操作和处罚阶段，奔驰、宝马、奥迪、克莱斯勒、捷豹、陆虎等主流豪华车品牌纷纷降低整车和零配件的官方报价，引起了车市诸多反应，消费者也产生观望态度。

   来自国机汽车数据显示，7月我国进口车市场销量增幅明显放缓，仅为10%。而今年前5月，这一数字高达25.9%。国机汽车市场部高级经理王存表示：“由于汽车反垄断调查持续，不少企业降低整车和零部件价格，有消费者认为将有更多企业跟进，因此出现持币待购的情绪。”

   市场需求开始放缓之时，新车进口量却仍在高位。数据显示，2014 年7 月海关汽车进口量为13.74 万辆，同比增长24.6%。与此同时，7 月行业库存大幅度攀升，超过去年同期水平，达到近3.4 个月。库存深度的增加，经销商压力也随之增大。

【简评】 整车官方降价利好消费者，但出现了不同程度的持币待购现象，豪华车市场或将面临更大库存压力，但长远有利于提升豪华车的销量。

8月29日至9月7日，中国四大车展之一的2014（第十七届）成都国际汽车展览会将于蓉城开幕。

   作为国内最具潜力的汽车市场之一，以成都、重庆为首的西部汽车市场近年散发出的活力令人瞩目，各大车企纷纷强力布局西部市场，这也成为本届成都 车展“规模达15万平方米，展出汽车品牌102个，厂商直接参与比例高达98%，10天展会预计吸引观众超68万人次”等各方面数据都高于上届成都车展的 直接“推动力”。

   车企征战西部车市 2014成都车展规模创新高

   中国汽车工业在近十年内的快速发展使得我国一跃成为世界最大的汽车生产国与新车销售国，汽车工业已成为国民经济重要支柱产业。正当汽车改变着国民生活的同时，成都车展也正引导着人们“以车代步”的生活方式。

   在社会各界的支持下，成都车展正不断深化其对于中国西部乃至整个国内汽车消费潮流的引领与行业标杆作用，也正在不断塑造西部车市多元化与时尚化的主导话语权。

   知名车商扩容亮相

   近年来，当一线城市保有量达到警戒值，纷纷开始限购摇号、限行和提高环保标准时，众多车企开始相继提出战略转移的口号。西部市场凭借自身巨大潜力，厚积薄发，逐步挑起了刺激汽车消费、促进车市增长的大梁。从本届车展来看，答案亦是如此。

   2014成都车展将迎来史上最华丽的全球汽车品牌阵容，每个展厅及室外场地均达到最大使用率。德系、美系、法系、日系、韩系和日趋成熟的国内自 主品牌悉数到场，参展企业包括：奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、标致、雪铁龙、丰田、本田、日产、现代、起亚、长城、长安、奇瑞、吉利、比亚迪等。

   值得一提的是，今年绝大部分展商大手笔圈划展位，将携最强阵容、最炫车型和最亮表演闪耀成都车展。其中，别克、雪佛兰、一汽大众、捷豹路虎等 15个汽车品牌以1500平方米的超大展位重装亮相；长安福特、东风悦达起亚、东风日产、奥迪、宝马等7家展商展台面积直逼2000平方米；奔驰则以创纪 录的2400平方米豪华展位独占鳌头，足以印证其对西部车市的重视程度。多款重磅新车将在媒体日当天首发或上市，最新概念车与新能源车也将随着车展的开幕 而一一揭晓。

   历年汇聚最惊艳豪华座驾的9号馆，今年依旧星光熠熠，除法拉利、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、保时捷、吉姆西、乔治巴顿、 哈雷等进口高端豪车品牌外，将首次迎来迈凯轮、WMGTA、KTM、锐野等奢华汽车处子秀。其中来自奥地利的顶级超跑品牌KTM X-BOW将携旗下两款最新超级跑车闪耀登场，势将引爆全场眼球。

   自主品牌日趋成熟

   面对合资品牌与合资自主品牌的频频逼宫，传统自主品牌迅速反应捍卫疆土。在经历了“市场换技术”的战略转型和调整之后，国内自主品牌车企的技术 已日趋成熟，持续的研发投入将换来产品的丰收。在本届车展上，奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、长城、长安等自主车企纷纷打出“品质”牌，以最新技术凸显国产实 力，用最新车型抢占市场份额。

   其中不乏有比亚迪正在重点打造的纯电动车E6和“秦”品牌车型。而一直以“中国造长城车”为口号的长城汽车，此次也进一步扩容参展，以其高科技、高配置、高性能的“三高”战略打造与高级别汽车品牌相当的国产自主车型，开拓国内外市场。

   本届成都车展将在室外展区专设二手车展示。除去年的奔驰汽车外，奥迪此次也将携其品牌二手车入驻，为成都车展二手车发展注入全新活力。随着多个二手车相关政策年底的集中出台，我国二手车市场将迎来高速发展期。

   据预测，未来十年，国内二手车市场的年度交易规模将超过3600万辆，比2013年增加6倍。而成都车展的二手车版块也将随着行业发展，吸引更多品牌的参与。

【简评】 汽车保有量的快速增长，吸引了各大汽车厂商的目光，同时也令他们更加关注以成都为中心辐射整个西南市场的能量，更重视西南市场蕴藏的强大潜力。

昨天，在上海市政府举行的“上海市市长质量奖颁奖仪式”上，上海通用汽车总经理王永清从上海市市长杨雄手中接过了“2013年度上海市市长质量奖”证书，这是上海通用汽车继2003年、2006年、2009年分别捧获“上海市质量金奖”之后，首次获得这一上海市质量管理的最高荣誉。这不仅是社会各界及权威部门对上海通用汽车卓越质量管理水平的认可，也是对企业持之以恒打造全业务链卓越品质的肯定与褒奖。

   自成立之初，上海通用汽车就始终将卓越品质建设作为企业管理的重中之重，并将其置于公司各项业务的最高优先级。在“卓越‘精’营，创领未来”的企业 发展战略下，上海通用汽车采用世界领先的质量标准，从产品规划、研发、采购、制造、营销到服务在内的各个方面，构建起科学、严密、覆盖全业务链的先进质量 管理体系，并在实践中不断创新完善。每个上海通用汽车的员工，包括供应商和经销商在内，都成为了维护质量的主体。在上海通用汽车，“不接受缺陷、不制造缺 陷、不传递缺陷”的“三不”原则以及“人人都是质量第一责任人”的质量管理理念已深入人心。以“全员、全时、全程，追求卓越质量”为核心的质量文化，已成 为上海通用汽车体系竞争力的重要支撑。2013年6月，上海通用东岳南厂通过通用汽车国际运营部制造质量组认证委员会评审，成为通用全球第一家获得BIQ 4级认证的整车工厂。随后，上海通用金桥南厂、金桥北厂和北盛南厂也通过BIQ 4级评审。在当今通用汽车全球169家工厂中，目前只有11家通过了BIQ 4级认证，上海通用汽车就占了其中的4家，名副其实地成为通用全球质量领先工厂。

【简评】 上海通用汽车已形成全国布局的四大生产基地，三大品牌旗下二十九个产品系列全方位覆盖各主流细分市场，用户数量已超过 930万。

在直销海鲜等进口商品后，自贸区内又开始直销进口汽车了。保时捷、奔驰、宝马、捷豹、路虎等豪华品牌的SUV……由于比4S店便宜二三十万元且现货供应，因此一出现便成为热门货。

   在自贸区开公司的林先生是汽车爱好者，“觊觎”进口车多时，这次终于入手了一辆心仪许久的豪华品牌SUV。“我的路虎揽胜，4S 店里卖155万元左右，而且提车还要加价10万元。现在连税带委托办理的手续费加在一起，也就135万元。30万元的差价都够再买一辆其他车了。”据悉，林先生从下单到新车到手，前后一共等了2个多月。

   在他看来，在目前汽车行业反垄断的背景下，“平行进口汽车”政策的推出，有望进一步改变现有“品牌管理办法”下进口车商和经销商对销售价格的垄断。

   昨日，记者还获悉，平行进口汽车一直被诟病的售后维保问题也有了解决之道。太平洋保险将为这些进口车买单，令其享受与国内市场在售车辆一样的“三包政策”，以及和官方同样的质保待遇，并由指定4S店专门提供售后维保服务。

   林先生表示，之前一些车主购买平行进口汽车，没有办法享受保修等售后服务，但现在不同了，购车开票后还有保修手册，享受“三包”政策，有专门对口负责的国内4S店。一般情况下，质保期内出现问题，零部件免费更换，人工另计。原先免费更换的成本由厂家承担，现在则由保险公司买单。

   据悉，今后在外高桥、洋山、松江、安亭等4块主要区域，还将建4家大型自营店，负责所在区域内的多品牌综合售后服务和技术支持。同时，具备维修进口汽车能力的社会修理厂等其他社会资源，可以充实进口汽车售后服务网络。

   据上海市政府新闻办公室官方微博报道，“平行进口”指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。上海发展改革委员会表示，由外高桥汽车交易市场起草的汽车平行进口试点方案已报商务部审核。若上海自贸区试点成功，整个进口车售价将便宜15%以上。

【简评】 海外实践已表明，适度放开汽车平行进口是打破行业垄断的一剂良药。

全国乘用车市场信息联席会