2014年10月1日起，我国将实施新修订的《机动车登记规定》，其中原厂改装车无需办理手续，对车身车架改装放宽，改装后十日内办理变更手续即可。同时，国内原厂改装车只要是经过厂家检验合格，车主在上牌照时无需再提供额外的改装证明，直接可以上牌。

    对不少车迷而言，这是继今年5月国家公安部与质检总局发布的非运营轿车6年内免检政策后的又一利好消息。

    原厂改装车的身份一直是合法的，但是改装登记手续甚繁，让不少消费者望而却步。

    我国《道路交通安全法》规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造及特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准以及发动机和相关的技术参数。

    改装需求的不断增长，伴随的是市场及消费者的成熟而来的。大到汽车领域，小到服装、珠宝等领域，借着2013年末冯小刚的贺岁剧《私人订制》的火热，“定制潮”蔚然成风。消费心理学专家李燕铭认为，当市场上给消费者可供选择的商品越多元，消费者会遇到“选择恐惧症”，对不同产品都各有褒贬，似乎没有哪一款真正符合他们想要的，而是想在现有的产品里进行自由的排列组合，定制化服务应运而生。

    目前国内的改装车主要集中在豪华车、超豪华车领域。巴博斯是全球最大的汽车改装厂商之一。尽管巴博斯已于2011年被中国庞大集团收购，但它改装的奔驰车得到了奔驰厂商的授权，全世界几乎所有的Smar形车都出自巴博斯之手。另一改装车品牌AMG现已被奔驰公司“收编”。

    据悉，北京巴博斯目前是亚洲最大的巴博斯汽车和零配件授权旗舰经销商，为高端客户提供个性化的汽车定制服务。

    但是在国内的改装领域，情况与豪华车改装大相径庭，大多处于起步阶段，品牌、专业资质、售后服务及安全等问题均无保证。

    在改装车友论坛上，很多私人改装厂承诺帮助有改装意向的消费者更改“行车证”。消费者获得“行车证”后，可以随意对汽车进行改装，包括颜色、排气管、火花塞、涡轮增压等。然而这些改装车会有诸多的安全隐患。

    而在整车改装领域，目前无论是86跑车还是锐志的改装车都没有完全推向中国市场。一汽丰田的4S店只是会向消费者提供部分精装零件，如踏板、天线以及导航等不影响车辆年检的改装产品。同时他还表示，对于《规定》的出台，已经有所耳闻，但现在尚未做出要进入改装车市场的战略规划。

    评：目前国内改装车市场比较混乱，国家也从不给私人改装车厂商颁发资质。目前国内的改装车市场主要包括原厂改装、经销商改装和个人在改装店内进行的改装，《规定》的正式实施，将简化原厂改装的手续，随着消费者个性化需求的增长，原厂改装市场或将增长。

  汽车租赁市场高速增长的趋势，伴随着资本的蜂拥而至，使得该市场新一轮的跑马圈地再次启动。

    宝驾租车成立于2014年3月，5月16日正式上线，一周内即获500万美元天使投资。7月，宝驾租车更是全盘收购私家车出租平台“聚车通”，准备大显身手。

    2014年4月，友友租车正式上线，目前已经完成大额天使融资和基本敲定的A轮融资。

    2014年6月6日，PP租车宣布获得1000万美元的A轮融资，红杉资本领投、清流资本跟投。7月22日，PP租车宣布携手中国人保财险、汽车之家、去哪儿、高德及如家等共同开拓用车服务市场。

    作为新兴的模式，P2P租车企业的服务更加新颖，并且更加注重与保险公司、道路救援公司等方面的配合，推出多方服务。

    宝驾租车目前已进军北京、上海、广州、深圳、长沙、郑州、杭州，签约的私家车超过千辆。据宝驾租车官网的介绍，平台将预先审查驾客的身份，并为每个在宝驾平台上达成的座驾租用协议提供 100 万人民币的责任保险。

    友友租车首倡社区化租车，与德国安联保险救援集团达成战略合作，联合推出道路救援、送水送油、电瓶充 电、在线故障排除、困境救援、医疗支持等多项服务。另还和太平洋保险签订了战略合作协议，对于租借过程中的车辆事故、损坏等情况提供了更为完备的保护。并 且，友友租车正在测试新一代的车载GPS OBD智能盒相关应用，落实对租车过程的实时监控，对可能出现的各种安全问题进行预警。

    PP租车是亚洲第一家也是目前最大的一家P2P在线租车平台，2013年10月10日在中国正式上线运营。截至2014年6月，注册用户已达2万人、签约 车辆超过1万辆。7月25日，PP租车率先推出不计免赔服务，这也是P2P租车行业第一家推出该服务的公司。据了解，PP租车也和公安网以及交通部都有合 作及系统集成，加入会员时，车东和租客双方的身份，尤其是租车用户要通过系列证件严格验证，以确保注册信息的真实性，同时还会与保险公司合作追查其过去三 年是否有重大违法行为和罚分记录等。此外，由于私家车与营运车的险种
不同，一般线下的私家车租赁出意外之后，保险公司不予赔偿。对此，PP租车和中国人保、华安为每辆车合作定制健全高额（80万与150万）的P2P租车保险。

    2014年6月5日，“凹凸租车”在上海正式发布，车辆来源全部来自车主个人。首次出租前，凹凸租车会为车主上门安装“凹凸租车车联网终端设备at-box”，车主可实时查看车辆情况，包括GPS定位、油耗、 里程数等信息。同时，at-box还带有远程解锁功能，租客只要经过凹凸租车和车主授权即可直接通过手机应用代码开锁。并且，太平洋保险还为凹凸租车独创 覆盖高达200万元人民币的全方位责任险，独立于原车险，可享24小时道路救援服务。一旦出险，全程由“凹凸租车理赔快车道”代为办理。

    P2P汽车分享可分为两大主要流派：配驾模式和自驾模式。

    配驾模式以易到用车为代表，虽然易到用车在其官网上明确提到自己是向汽车租赁公司和劳务公司两方提供客户需求信息，但其“招揽”私家车主加入租赁公司，为私家车经营开绿灯，着实是踩着法律红线，不让人“省心”。

    相比之下，P2P租车不配司机不涉及运营，就如PP租车官网“政策法规”中所说：“个人的汽车租赁不属于旅客运输经营行为，个人汽车租赁服务合同的效力认定不应该适用《中华人 民共和国道路运输条例》的规定。即P2P租车模式可以通过中间平台（如PP租车平台）提供的用户间民事合同促成私人间的车辆租赁活动是合法的。”，但这也 只是“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”而已，毕竟其也有让人不那么“省心”的地方。比如，在一些管理部门眼中，这类P2P租车平台是没有得到经营许可 的，逃避了税费，保险不全面不专
业，出了事故容易产生纠纷等等。

    评：P2P租车行业还需要避开政策风险和解开成本难题，现在的P2P私家车租赁服务通行的做法都是硬件、软件、系统服务 保险。这需要企业持续付出成本代价。

   根据iResearch艾瑞咨询即将发布的《2014年上半年中国二手车电子商务行业研究报告》统计数据显示，2014年上半年中国二手车电子商务市场车辆成交规模达82070辆。

    中国二手车市场巨大，2014年上半年二手车电商市场车辆成交规模达82070辆，

    数据显示，2014年上半年二手车电商车辆总成交规模为82070辆。成交整体变化趋势与发拍规模趋同，受节假日等多种因素影响，1、2月份 属车辆 交易淡季，成交总量相对较低，2月份成为上半年的成交波谷，为8688辆。3月开始总成交量稳步上升。由于限购城市新增导致二手车电商平台竞相扩张布局， 电商成交量不同于传统二手车市场，在5、6月出现小幅逆势增长现象，5、6月份交易总量均超过15000辆。

    从2014年上半年的成交增长情况来看，各二手车电商交易平台成交量均保持快速增长。随着市场环境、政策环境、二手车交易模式的完善、 资本市 场的关注、消费观念的改变等利好因素的影响，二手车电商将在未来1-3年间得到快速发展，二手车电商交易平台的成交规模将以稳定的增幅，持续扩大。
        
    二手车经营借助网络渠道进行推广和销售将极大的推动二手车市场的发展，原因主要有以下几点：

    1.二手车电子商务整合分散在各地的碎片化的二手车信息，提升了市场集中度。并运用网络将信息进行大规模的及时传播，完成了二手车信息整合和交易信息传播的过程，能更好的从庞大的网民资源中发掘潜在用户。

    2.二手车电商企业提供完备的车辆检测证书，让每辆二手车的车况透明化，为消费者购买二手车提供参考依据。这也成为二手车电商能短时间聚拢大批消费者的重要原因之一。

    3.二手车电商将“一车一况一价”的信息公开透明化，尤其是竞拍模式中价高者得的惯例，让二手车价格更趋向合理。

    4.二手车电子商务有助于二手车市场信誉的重塑，加速市场的发展。公开透明的信息发布方式，逐步改变着传统二手车市场商业信誉不高的现状，刺激消费者购车欲望，扩大二手车消费者市场

    5.二手车电商平台提供车检、质保、落户、物流等一系列的售后服务，打消了购买者的消费顾虑，促成交易诉求。

    评：目前二手车交易方式主要有：二手车交易市场、4S店旧车置换、二手车经销商和二手车电子商务等四种渠道。传统二手车市场在交易过程中存在信息不对称、发布不及时、区域壁垒较强、行业标准缺失等弊端，严重阻碍了二手车市场的发展。

   进口豪车陷入反垄断调查之际，“平行进口车”概念再被提及。记者从外高桥集团获悉，由上海外高桥汽车交易市场起草的汽车平行进口试点方案已报商务部审核，一旦落地，将会打开另一条进口车进入国内市场的通道。

    所谓“平行进口”，是指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。据了解，外高桥集团计划成立上海自贸试验区进口汽车交易中心，允许进口商直接从汽车原产地进口，并且负责经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。

    “这一方案倘若实行，好处显而易见。‘平行进口车’得以规范化运营，消费者也能得到切实利益。”业内人士普遍认为，倘若上海自贸试验区率先试点成功，未来很可能向全国推广，届时整个进口车价格体系以及利益链都会受到影响，进口车的市场售价将便宜15%以上。

  中国国家发展和改革委员会近日已对12家日本企业(8家汽车零部件企业和4家轴承企业)的价格垄断行为依法开出天价罚单。业内专家预测，随着反垄断天价罚单的出炉，以及针对汽车销售和维修的反垄断调查的持续深入，将会给中国汽车行业带来深远影响。

    雷克萨斯中国日前宣布，将于9月1日起下调其部分零部件价格，以回应中国国家发展和改革委员会的反垄断调查。至此，雷克萨斯成为自国家发改委开展对汽车业反垄断调查以来第八家宣布降低整车或零部件价格的外资品牌。

    雷克萨斯称，中国国家发展和改革委员会对汽车行业的垄断问题表示关注，对此，雷克萨斯中国高度重视并积极回应。本次调价共涉及约15000件零部件，平均降幅达26%。

    雷克萨斯去年在华的销量于豪华汽车品牌中位列第五，销量仅落后于奥迪、宝马、奔驰以及捷豹路虎。而上述4家豪华汽车品牌企业在此之前已分别宣布了对新车或零部件价格进行下调。随即，克莱斯勒、广汽丰田及广汽本田等也纷纷宣布下调部分零部件价格。

    日产(中国)亦表示，对于政府部门正在开展的汽车行业反垄断工作，日产汽车及在华合资公司将持续保持关注并且全力配合。同时，关于日产汽车在华合资公司的相关详情，日产汽车正在与合资公司进行核实及深入了解。日产汽车在华合资公司也将会配合国家有关部门开展工作。日产汽车说，将始终遵守中国的相关法律法规。

    中国国家发展和改革委员会调查汽车零部件的价格垄断问题对防止整车企业的利润通过价格垄断转给零部件企业，进而通过进口转出给中国，意义重大。

    此外，反垄断对中国汽车行业也势必产生深远的影响，反垄断调查一方面会冲击现有的汽车市场格局，推动车市结构升级；另一方面，整车厂下调零配件价格，也将对经销商盈利造成冲击，在目前的状态下经销商短期内也会面临比较大的调整，最终消费者将直接受益。

    评：此次发改委开出的天价罚单，表明中国打破汽车行业垄断格局的决心，而后续的有关汽车行业反垄断调查还将进一步深入。

全国乘用车市场信息联席会