8月22日晚，国产全新一代科鲁兹将于深圳正式上市，新车共推出两种动力配备总共七款车型，其中搭载1.5L发动机的车型共四款，搭载1.4T发动机的车型共三款。而此前我们曾获悉，全新一代科鲁兹的预售价格区间为12万元-17万元。

   国产雪佛兰全新一代科鲁兹的造型相比目前在售的现款车型变化很大，新车整体线条设计向其运动化定位更近一步。全新科鲁兹前脸运用了雪佛兰最新的家族式前脸设计，中网进气格栅尺寸较小，中央镶嵌有雪佛兰品牌标识，前保险杠硕大的进气格栅设计视觉冲击力十足。此外，前保险杠两侧还配备雾灯以及LED日间行车灯。

   而新车尾部造型设计则相对比较中庸，“U”型样式的尾灯尽管没有运用LED光源，但其视觉冲击力以及识别度还是不错的。排气布局方面，新车则运用隐藏式排气设计。

   内饰部分，国产全新一代科鲁兹内饰运用了马鞍棕色与黑色组合的配色设计，其配备了三辐式多功能方向盘，方向盘上还有镀铬装饰条进行点缀。另外，新车中控台还配备了液晶显示屏，底部按键区相对简洁。

   动力系统方面，新车先期配备1.5L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机，前者最大输出功率为114马力，后者最大输出功率为150马力。传动系统方面，与1.5L发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱，与1.4T发动机匹配的则是6速手动或7速双离合变速箱。

日前国内媒体曝光了一组疑似一汽奔腾全新SUV车型的谍照，据悉这款车未来有可能会采用X70的命名。

   从谍照上看，这款全新SUV车型的车身线条硬朗，配合富有层次感的尾部设计，使得整车看起来显得比奔腾X80更加敦实。

   动力方面，据国内媒体报道，这款全新SUV车型将搭载1.6L或1.8L发动机，与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速器。

近日，我们独家获得了一组东风本田全新思铂睿量产版的实车图，新车将于本月底开幕的2014成都车展首发，并正式公布新车起售价。

   外观方面，全新思铂睿量产版前进气格栅采用了横条辐设计，前大灯组采用了LED光源，并配备有LED日间行车灯。此外，新车的前保险造型非常运动，两侧雾灯位置采用网状格栅设计，并配备有镀铬装饰条。

   车身方面，全新思铂睿量产版全车配备镀铬装饰条，使新车更加突显时尚感。另外通过照片我们看出，新车采用了较大尺寸的天窗设计。车尾部分，新车尾灯造型与概念版基本保持一致，并采用了LED光源，车尾后备厢边缘微微翘起，造型十分运动。此外，新车还配备了全新的五辐运动轮圈和双边共两出排气。

   动力方面，预计全新思铂睿量产版将搭载2.0L和2.4L两款发动机。传动方面，与2.4L发动机匹配的将是一台8速双离合变速箱。

互联网保险监管又进一步。8月20日，在中国保险学会主办的车联网保险研讨会上，保监会副主席周延礼表示：“保监会已成立了互联网保险监管领导小组，研究监管政策、鼓励创新发展等问题，保监会副主席陈文辉任组长，财产保险监管部主任刘峰任副组长。”

   一名一直参与政策研究的业内人士对评论称：“互联网保险的监管经过了多轮调研和反馈，监管领导小组的成立意味着互联网保险监管将渐入正轨。”不过，他还进一步表示：“在监管迈步正轨的同时，希望监管层给予的创新空间更大。”

   而作为互联网财险的最前沿，车联网 保险的大发展亦将拉开序幕。周延礼对此表示，车联网保险首先能提升车险定价的科学性、公平性，针对不同个体设计差异化的费率，比如驾驶行为和习惯较好的、行驶时间较短的用户保费更低。

   互联网保险监管渐入正轨

   自今年4月《关于规范人身保险公司经营互联网保险有关问题的通知(征求意见稿)》下发近4个月以来，监管部门针对互联网保险的制度建设正在紧锣密鼓地进行。

   周延礼称，保监会党委高度重视互联网保险工作，监管层专门就如何做好互联网保险进行了一些研究，还专门成立了互联网保险监管领导小组。就有关的一些问题，特别是监管政策问题、鼓励发展问题，尤其是创新发展问题，给大家提出一些政策的主张和建议，鼓励大家能够做好互联网保险这项工作。

   中国保险行业协会近日公布的最新统计数据显示，今年二季度，开展网销经营业务的人身险公司共有50家，较一季度增加了3家。与此同时，这些公司通过互联网渠道销售的年化规模保费达到102.11亿元，其中二季度保费增长迅猛，达到75亿元，是一季度27亿元的2.78倍，增长近两倍。

   陈文辉今年7月亦表示，保监会正在抓紧起草制定互联网保险业务的监管办法。另据上述业内人士透露：“监管办法的出台在历经博弈后仍待监管层最后敲定。”

   周延礼还表示，发展互联网保险，要处理好五个关系，第一是要正确处理好互联网业务发展和规范经营之间的关系；第二是要处理好线上和线下的关系；第三是要处理好前端和后端的关系；第四是要处理好原则性监管与规则性监管的关系；第五是要处理好公开透明和客户信息隐私保护的关系。

   此外，还要处理好职责分工和监管协作的关系，互联网保险具有跨市场跨区域跨时空的特征，保监会正在和人民银行、银监会、证监会等其他金融监管方交流，寻求协作。同时加强和工信部、公安部门、工商等部门在网络企业经营和信息安全方面的协作。

   车联网 保险待生长

   炙手可热的车联网不仅仅应用于汽车行业，对于保险行业而言，车联网这一新鲜而非新生的事物正成为改变车险行业的新生力量。而车联网亦成为上述研讨会上多方研讨的“主角”。

   “车联网将从根本上改变车险行业，可能引发一场革命。”人保财险执行副总裁王和在接受采访时曾表示，“车联网对于车险的影响肯定非常深刻，将成为未来发展的必然方向。”

   和车联网在保险业的生长最为相关的两个核心词是UBI（Usage Based Insurance，基于使用量的保险）和OBD（On-Board Diagnostic，车载诊断系统）。业内人士在接受记者采访时表示，临近车险费率市场化改革的关键时间点，车联网与保险的双赢关系或为车联网和车险费率市场化改革带来变革。

   周延礼还表示，车联网保险首先能提升车险定价的科学性、公平性，针对不同个体设计差异化的费率，比如驾驶行为和习惯较好的、行驶时间较短的用户保费更低；二是可以有利于保险公司加强理赔的风险管理，降低道德风险；三是提高了保险公司的盈利水平；四是对消费者提供了全方位的增值服务；五是对人们的文明习惯有一个正向激励和引导作用；六是对保险监管也提供了支持和依据，保险监管能更快速敏捷地监测业务经营情况。

【简评】 目前，保险行业中试水车联网的公司主要有人保财险、国寿财险、平安财险和太平洋财险等多家公司，几家公司的商业模式及进展情况各不相同。

随着小型SUV领域车型的不断增加，今年上半年这一市场出现了高速增长，根据记者的统计，今年1~6月，我国小型SUV的销量同比增长35%。

   “随着这一细分市场车型阵容的不断强大，未来小型SUV市场的规模也将不断攀升。”全国乘用车联席会（以下简称乘联会）副秘书长崔东树在接受记者采访时表示。

   小型SUV销量增幅达到35%

   来自乘联会的数据显示，今年上半年我国共销售SUV车型181万辆，同比增长35.9%，增幅明显高于乘用车市场的整体表现。1~6月，我国累计销售狭义乘用车888.33万辆，同比增长14.8%。

   崔东树认为，SUV市场依然能够保持高速增长，紧凑型SUV销量不断走高是一个主要因素。在上半年我国SUV销量排行榜中，排名前十名的车型中有7个都是紧凑型SUV，其中居首位的哈弗H6累计销售14.31万辆，同比增长61.1%；亚军途观累计销售12.75万辆，同比增长27.1%；季军CR-V累计销售9.5万辆，同比增长11%。

   然而，今年上半年紧凑型SUV竞争也呈现出加速发展的态势。

   据记者统计，今年上半年我国共销售小型SUV车型39.09万辆，相对于去年同期的28.95万辆，同比增长35%。

   不仅如此，今年SUV市场中10万~20万元区间车型的销量占比也呈上升态势，而这是小型SUV的主销区间。资料显示，今年2月，这一价格区间的车型在SUV市场中的占比为41.8%；4月则攀升至43.7%，6月则达到44.8%。

   就车型来看，上海通用别克小型SUV车型昂科拉，已经走出了刚上市时不温不火的局面，今年上半年累计销售7.51万辆，同比增长57.8%；长安福特翼博今年上半年也有不错的成绩，累计销售3.94万辆，同比增长102.3%。

   相对于上述两款车型而言，今年刚刚上市的新车型也表现不俗。其中今年4月底上市的上海通用雪佛兰创酷，5月和6月的累计销量达到1.15万辆，同样是在4月上市的东风标致2008，截至6月底的销量也已经达到1.11万辆。

   车企组合拳征战SUV市场

   正是由于紧凑型SUV依然是SUV市场增长的主要动力，小型SUV市场表现出巨大的发展潜力，因此，目前不管是合资品牌还是自主品牌均采用组合拳方式，发力这一市场。

   7月，长城汽车小型SUV车型哈弗H2正式上市。对于这款车不少长城企业经销商给予了厚望。“在目前轿车业务缩减，哈弗M4销量也开始同比下滑，长城汽车仅有哈弗H6一个销量支柱的情况下，哈弗H2的上市承担着保持长城汽车继续增长，减低单一车型支撑企业发展风险的重任。”长城汽车的一位华北经销商表示。

  , 哈弗H2上市之后，今年9月，北京现代的首款小型SUV车型将正式下线，或将于今年10月上市。此前北京现代副总经理，销售本部副本部长吴周涛表示，这款车型上市之后，将和此前上市的ix35、新胜达形成组合拳，进入各个级别SUV市场。

   相对于北京现代，上海通用在SUV领域的组合拳，不仅使用在SUV这一市场中，甚至已经开始布局小型SUV这一市场。

   根据规划，今年第三季度，上海通用中级SUV昂科威将正式上市。在上海通用发力这一级别细分市场的同时，别克昂科拉和雪佛兰创酷这一对来自于同一平台的姐妹车型将共同出击小型SUV市场。

【简评】 未来随着各个企业产品组合拳的运用，我国SUV市场规模或将继续扩大，而作为组合中的一个重要支撑，小型SUV车型在SUV市场中所占比重也将继续提升。

今年4月，中保协、中汽协联合发布“零整比“报告，揭示了汽车维修暴利和配件市场高度垄断的现状。即将开启的车险费率市场化改革，必将改变车险的定价方式，统一化的车险数据标准不仅有利于打破零配件价格垄断的格局，也让车险定损更加容易。

   车险数据标准化非一日之功，却无碍地方性的有益尝试。记者获悉，河北保险行业协会正在开展汽车维修企业维修价格试评。方案为：采取“穷举法“收集沧州市2013年度全部事故车辆易损件维修价格信息，并对同类车型平均维修价格按照升序（或降序）排序发布汽车维修企业名称。

   河北开展维修价格评价试点

   一辆进口车的后保险杠市场价约2000元，但在4S店售价近5000元。

   汽车维修企业维修价格与车险消费者权益、产险公司经营密切相关。目前我国汽车维修市场存在着市场结构不优、竞争不充分，市场消费不透明、不诚信等问题，导致了汽车维修过程中各种各样的纠纷。

   在中保协、中汽协联合发布“零整比”报告之后，针对汽车维修价格数据标准化还有地方性的探索。据悉，河北省保险行业协会首选沧州作为试点地区，了解二类及以上汽车维修企业（含4S店）维修价格水平，为保险消费者、保险企业遴选合作汽车维修企业提供数据参考。

   在车险无忧CEO帅勇看来，车险费改对行业数据提出更高的需求，目前对全行业来说均处在探索期，河北开展的地方性汽车维修价格评价试点是有价值的。

   记者在河北省保险行业协会官网看到，“行业车险信息共享”模块中设立“汽车维修企业维修评价”子模块，收集沧州市2013年度全部事故车辆易损件维修价格信息，对数据严格审核并进行标准化处理。通过车辆品牌、品牌车系、配件名称等，建立网络数据库，为受众提供多维度读取维修企业维修价格的条件。

   此次试评工作共收集沧州市2013年度车辆维修信息1.6万余条，数据字段40余万个。帅勇表示，“数据库中包含的信息越多，对评估工作开展的价值也就更大。”

   由于汽车零部件价格存在地区差异，一位大型保险公司车险理赔部负责人认为，对于河北先行开展地方性试点是有意义的。他解释称，零部件价格受到物流等因素影响，比如奥迪的零部件在偏远地区的价格一般要高于生产地长春。此外，汽车零部件价格还受到消费群体的竞争性影响，如进口车辆在广州的零部件价格要低于议价能力较弱的北方城市；此外，汽车零部件集散地价格更为合理，如供应商和生产商较为集中的华东地区。

   标准化尝试有益打破价格垄断

   上述保险公司人士告诉记者，保险行业汽车定损主要包括：零配件价格、工时费用和管理费用。国内的汽车零配件来源于汽车品牌经销商和汽车供应商，垄断导致4S店提供的零配件价格水平高于直销。目前国内尚没有形成规范化的行业标准，但汽车维修价格统一化是必然趋势，有利于行业的健康发展。

   试点方案采取“穷举法”收集沧州市2013年度全部事故车辆易损件维修价格信息。将车辆分成5座及以下客车、5座以上客车、载货汽车三类，并分别确定各类车辆10大易损件名称，例如5座及以下客车前保险杠、前大灯总成、前叶子板等；5座以上客车前风挡、后机盖、仪表台总成等；载货汽车大梁、驾驶室总成、水箱、中冷器等。

   在上述保险公司人士看来，该地区性方案对易损件的划分还是比较粗。“汽车有上万个零配件。”但他还表示，“河北沧州地区的试点包括三大类各10个易损件，已经较之前按照购置价的笼统车险定价有了更细化的要求。”在他看来，中国保险行业协会不久前发布50个零部件价格，也可以看到未来零配件的分类趋势是先粗后细。

   数据标准化让车险定损更加简单，同时也避免了汽车维修过程中的各种纠纷。但在业内人士看来，形成行业性的维修企业维修价格数据库还有很长的路要走。

   如 “小病大修”、“以换代修”是目前4S店普遍存在的潜规则，上述人士表示，判断每个新车哪个零配件可以修，哪些零配件只能更换不是一件容易的事。以国外成熟市场的经验来看，需要每种型号的新车经过撞车试验台，成本非常高，也对技术有专业性的要求。但该人士称，“油漆标准化相对比较容易，也是我们目前在做的。”

【简评】随着各方在车险数据标准化方面的不断探索，推动未来行业形成规范化价格体系。

“今年上半年，混动车型销量占比达30%。”近日，雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也向记者表示，未来这一数据还将稳步提升。

   混合动力车型的普及成为日系品牌“反攻”中国市场的最佳利器。2015年，搭载国产关键零部件的国产混动车型新卡罗拉和雷凌即将上市。根据丰田中国预期，伴随国产化水平提升，混合动力车型的价格将更具竞争力，为其在中国市场的普及提供优势。

   “伴随油耗限制标准的提升，混合动力和新能源车在企业中的占比一定会明显提升，”一位汽车行业分析人士向记者表示，而在混合动力车型上技术储备深厚的日系品牌，市场机会更明显。

   丰田欲借混动回暖中国市场

   今年以来，以丰田为代表的日系品牌在中国市场销量犹的有所复苏。根据中国汽车工业协会的数据统计，今年6月，日系轿车品牌市场份额达到19.03%，增速明显。

   北京北辰亚运村汽车市场副总经理颜景辉表示：“就日系6大主流品牌发布的2013年财报、预估的2014年销量目标和今年前几个月在华的销量可以看出，日系车在中国市场确实呈现复苏的迹象。”但他也表示，受2012年9月市场波动的影响，日系车在华销量基数非常低，因此这一增长只能称为恢复性增长，并不是全面复苏。

   在整车市场加速布局的同时，以丰田为代表的车企向中国市场的进行混合动力车型的导入，不仅为其品牌注入新概念，同时伴随国产程度提升，混合动力车型将成为其新的销售增长点。

   在全球，今年上半年，丰田销量突破509万辆，超过大众的497万辆和通用的492万辆，连续3年位居全球第一。但在中国市场，丰田上半年的累计销量仅有46.6万辆，远远落后于大众和通用。分析认为，从某种程度上来说，中国市场上的羸弱给丰田蝉联年度全球销量冠军留下不小的隐忧。

   大众目前在华还处于遥遥领先的地位，在技术层面，其从2008年开始大力推进的“TSI DSG”战略成为关键。而丰田认为，混合动力的国产成为其对抗大众的“杀手锏”。

   数据显示，丰田的混合动力在全球范围的销量已经超过650万辆，技术的可靠性已经得到公认，但在中国，动力总成还是由进口件组成，限于成本和补贴因素，并没有得到大规模运用。

   合资企业加速导入混动车型

   2013年，丰田成为全球首家新车销量突破1000万辆的车企，不过在中国这个全球最大的汽车市场，丰田的份额却不足5%。配合中国将在2020年前阶段性提高的能耗标准，丰田希望借助欧美车企较为薄弱的混合动力车在中国市场卷土重来。

   丰田计划于2015年推出两款混动车“卡罗拉”，这将成为其第一批压低价格并实现中国本地生产的混动车。丰田相关负责人表示，“混合动力车型是目前最为行之有效的节能车型，也是众多企业的下一个竞争热点。”

   实际上，大众作为国内汽车销售的主力军，面对丰田、本田在混动车市场自然不会无动于衷，大众集团已经表示，插电式混动车型更适合中国市场。结合此前外媒的消息，大众将从2016年起，投入混动车的国产进程。这其中包括高尔夫插电式混动版、Passat插电式混动版，以及奥迪的A3e-tron、A6Le-tron车型。据悉，这三款车型都将搭载1.4T发动机 专用变速箱的混动系统，并配备不同容量的锂离子电池组。

   在插电式混合动力方面，在中国汽车市场处于领先位置的通用也早有布局。两年前，通用在其位于上海的开发基地开始开发纯电动车用蓄电池。“(插电式混动车)兼具二氧化碳零排放的纯电动车以及同时采用汽油以延长续航的混合动力车的两种车的优点。”在今年北京车展上，大众汽车集团首席执行官文德恩如此介绍插电式混合动力车的优点。

【简评】 在政策日渐明朗的市场环境下，合资企业加速向中国市场导入混合动力、插电式混合动力以及纯电动车型的势头已经非常明朗；而这一举动，一方面可以分享中国汽车市场接下来释放的政策“红利”，另一方面可以通过新能源技术拉升品牌，带动现有车型销量增长。

全国乘用车市场信息联席会