近日，保监会日前向各家保险公司下发了 《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见 （征求意见稿）》，要求保险公司在7月21日前将意见反馈给保监会。

    对于车险改革，该《征求意见稿》表示，以行业示范条款为主体，创新型条款为补充，建立标准化、个性化并存的商业车险条款体系。以大数法则为基础，市场化为导向，赋予并逐步扩大财产保险公司商业车险费率厘定自主权。

    据了解，目前国内市场上主要保险公司使用车险条款主要是ABC三套车险条款，也就是人保、平安和太保三家公司条款，另外安盛天平保险公司 （原天平汽车保险公司）是单独的一套车险条款。

    这次《征求意见稿》基本上明确了车险改革的思路和框架，即由原来的三套条款切换为一套示范条款，然后保险公司再根据自身的能力来开发创新的车险条款费率，但是保险公司何时可以自主设计开发条款的时间并没有明确。

    该《征求意见稿》提出，中国保险行业协会应按照大数法则要求，建立财产保险行业商业车险损失数据的收集、测算、调整机制，动态发布商业车险基准纯风险保费表，为财产保险公司科学厘定商业车险费率提供参考。

    该《征求意见稿》提出，财产保险公司应强化主体责任意识和理性经营意识，主动提升风险识别、风险分类、风险定价和风险管理能力，在一定范围内科学确定商业车险自主费率调整系数及其调整标准，逐步增强商业车险费率厘定的灵活性和适应性，促使商业车险费率水平与承保标的风险水平、保险公司渠道费用水平等更好地匹配。

    此外，该《征求意见稿》还提出，保险监管机构将根据保险市场发展情况和保险市场成熟程度，逐步扩大财产保险公司商业车险费率厘定自主权，最终形成高度市场化的商业车险费率形成机制。

    在定价方面的思路将会是按车型定价，但是由于国内汽车车型比较多，所以车险改革的难点也就在这里。他坦言，目前车险条款费率方面属于低风险的客户在补贴高风险的客户，而随着车险改革的推进，这种空间会缩小，定价会越来越公平、合理。

    在6月份的车险联席会上保监会副主席陈文辉也提出，在费率方面，应以市场化为导向，赋予并逐步扩大保险公司商业车险费率拟定自主权。由于大数法则是商业车险费率测算的基础，为了防止个别保险公司出现大的定价偏差和定价风险，行业应该制定一套综合性、多年期的商业车险损失发生率表供业界参考。对于商业车险保费中的其他构成部分，应将拟订自主权逐步交予市场主体，以激发市场活力，鼓励良性竞争。

    评：定价方面，由于国内汽车车型比较多，这成了车险改革的难点，再加上最近的零整比事件的影响，车险费率改革势在必行。随着改革的推进，定价会越来越公平、合理。

  作限牌三个多月的杭州，早高峰的马路依然拥堵。4S店正在经历生存考验，而二手车商则面临新一轮的洗牌。由于杭州有关二手车周转指标的相关政策迟迟没有出台，加上二手车本地需求的大量萎缩，二手车收购价格的降低又进一步导致车源的吃紧。不过，就在本地二手车商纷纷出逃的同时，一些外地二手车商却趁机而入，他们看中的商机，恰恰就是限牌后的杭州车源。另外，杭州二手车价格的大幅下降，大量的置换需求带来了可观的车源，也使得一些外地车商近期纷纷进驻杭州。

    因为限牌，如今在杭州买卖二手车多了不少程序，也多了不少成本。因为目前周转指标还没下来，车商收到二手车之后，要么直接打包批发给外地二手车商，要么就先到绍兴、海宁等附近城市落个户，等到有杭州直客购买，再将车子过户到直客名下。无论哪种做法，都增加了经营成本。据估计，这样周转下来，每辆车至少得多花2000元。

    最让4S店头疼的，则是那些排放标准低、车况差的老旧车，这种车子在大部分城市很难流通，只能售往西北、东北等地，要知道越是在这些偏远地区，车子越是卖不出好价钱。但是为了促成置换促进新车销售，4S店往往在收车时还是不得不做些亏本买卖。

    上周，刚刚宣布落户杭州的优信拍就是这样一家公司。而另一个知名二手车拍卖平台车易拍，目前已经与杭州100多家4S店达成合作，通过帮助4S店销售二手车，双方达成了互惠。这种网络销售的模式，在一定程度上打破了二手车销售的地域局限，加速了二手车的流转，也在无形中加快了车主在4S店置换新车的脚步。

    目前这些网站希望通过与4S店的合作，先把成交量做上去，从而保证市场占有率。为了这个目的，当前帮4S店卖二手车都是完全免费的，甚至每卖一台还会进行返利，完全处于烧钱的状态。在采访中，车易拍杭州分公司总经理虞丰也表示：目前车易拍尚不考虑盈利，主要把精力放在深耕市场，完善全国一体化流通体系。这在某种程度上也证实了二手车拍卖平台正在烧钱的说法。

    评：烧钱在一个方面也反映出了车易拍平台意识到当下杭州二手车市场的潜在价值。限牌之后大量二手车经营户面临生存危机，这时候出现的二手车的网络竞拍或许也将成为杭州二手车商打破困局的一颗速效救心丸。

   今天，BMW全新的服务渠道——北京华德宝BMW便捷接车点启动仪式在京举行，BMW携手授权经销商在中国市场的首家便捷接车点正式投入运营。BMW便捷接车点坐落于北京中央商务区的建外SOHO建筑群，距离北京华德宝经销商仅5公里，这一便捷接车点将利用突出的地理位置优势，以专业和高效的团队，为BMW车主提供便捷、高效和贴心的服务。目前，BMW成为中国豪华汽车细分市场中首家设有便捷接车点的品牌。 　

    BMW便捷接车点一经推出，BMW车主可不必驾车前往经销商店内，只需将爱车就近移交至BMW便捷接车点，经销商的专业工作人员将全权负责此后车辆运送至经销店、售后服务以及将车辆送回的全部工作。服务项目完成后，车主可在事先约定的时间于BMW便捷接车点将爱车取回，从而节省了往返经销商途中以及在店内维修保养的等待时间，进而更专注于工作或与家人共享的休闲娱乐时光。

    车主通过BMW便捷接车点所选择的服务与经销店内所享受的服务项目和价格完全一致，无需承担任何额外费用。BMW便捷接车点与经销店资源共享，拥有专业的服务顾问和技师，更加严格的交车前质检工作可确保车主将爱车放心托付。除此之外，另有增值服务提供给消费者——BMW车主无论是否需要对爱车进行维修保养，均可以前往BMW便捷接车点，享受免费的现场服务，包括测量胎压，紧固螺丝，添加玻璃水，检查刹车片厚度，检查车内电子设备工作状况，检查机油油量及制动液油位。

    BMW便捷接车点的设立，再次践行了BMW在售后服务领域的创新精神。面向未来，宝马将继续完善在全国的经销商网络发展，专注于进一步提升售后服务质量。同时，宝马将通过BMW便捷接车点以及城市快修店等服务渠道来满足BMW车主迅速增长的多样化需求，更加贴近消费者，提供满意服务。

    目前，宝马集团在中国的售后服务网络拥有近万个维修工位，4大零件配送中心，每年500万订单的处理能力。截至2014年6月底，BMW经销商网点达到431家，覆盖全国所有省份，是豪华品牌中覆盖面最广、最贴近客户的销售和服务网络。

    评：车企品牌化建设越来越受到重视，从售前到售后再到品牌化二手车。提升客户满意度成为未来竞争的方向。

   汽车售后保养已经变得愈发便捷，7月7日起，上汽乘用车特别推出的售后服务产品“HappyHour”在其天猫旗舰店正式上线，开创了一种新的售后服务模式。车主可登录天猫上汽乘用车官方旗舰店直接下单，以实惠的价格乐享原厂、专业的各类保养服务。目前这项服务仅针对上海地区的消费者，未来将逐步扩展至全国。

    据介绍，上汽乘用车天猫旗舰店推出的售后服务产品“HappyHour”，将线上预约、到店、优惠价格、专业保养直至售后服务连成一线。车主登录上汽乘用车天猫旗舰店后，可以根据实际需求，选择包含机油、机滤和工时费在内的基础保养，也可选择雨刮片、雨刮水等季节性保养产品，所有项目均为原厂专业保养，并享受售后服务。另外，“HappyHour”还为网购消费者提供专属优惠，与线下标准价格相比，天猫上线价格优惠可达10%以上。

    在享受专业、优惠服务的同时，消费者还能根据自己的时间预约保养，体验量身定制的服务。“HappyHour”的订单有效期长达30天，消费者临时有事还可让天猫客服更改预约；如需取消预约也可直接在天猫后台完成退款，操作简单方便。

    据了解，“HappyHour”服务车型目前已涵盖新款MG3，荣威350和荣威550，服务范围覆盖上海14家经销商，后期将逐渐增加更多服务车型和地区。

    评：专门推出专业的售后服务产品进行网上销售的并不多。此次上汽售后服务产品“HappyHour”的推出，开创了国内汽车行业售后服务一种新的模式，将为消费者提供更完备的售后服务体验。

   近日，上汽荣威纯电动汽车E50正式在北京开售，可享受北京专用摇号指标，在扣除多项补贴后，售价为14.28万元。

    据了解，目前，消费者可以在上汽授权的北京博瑞祥程、北京万通恒泰、北京祥瑞驰通、北京联通隆福、北京高超等5家荣威品牌经销商购买荣威E50。除享受补贴外，购车者还可获交强险补贴、充电桩安装补贴、一年用电补贴、一根免费的充电专用连接线、个性车贴等价值万余元的礼包。另外，上汽还为北京用户提供低首付两年零利率的金融购车支持。

    据了解，综合工况下，荣威E50续航达到120公里，0到50公里加速时间仅为5.6秒，50到80公里加速时间为4.6秒，可以满足市民上下班等日常用车需求。

全国乘用车市场信息联席会