售后服务第603期
发布时间:2014-07-16 18:30:45 浏览量:1753次
|
新闻详情 |
|
1.京东假机油困局:第三方商家产品难于监管 |
|
所谓人红是非多,上市以来一时风光无二的京东商城近日遭遇了假货风波,而惹祸方正是京东着力发展的第三方商家。
7月9日,埃克森美孚(中国)发布了京东卖假机油的声明,京东对此回应,该产品由第三方商家卖出,相关商品已下架,并在进一步核实情况。
7月9日,美孚官方声明称,在京东网站购买的一瓶标注“美孚”商标的润滑油为假冒产品。京东回复:“经内部核实,该商品由第三方卖家‘北京竞合永道商贸有限公司’售卖,我们已立即将该商家的相关商品下架,同时已与该第三方商家核实相关情况。如确认前述鉴定书所述情况属实,京东将按照京东相关平台规则对该商家予以严厉处罚。”
第三方商家素来是电商的假货重灾区,目前电商主要对第三方商家的经营资质进行验证,但无法对这些商家所卖的产品进行一一验证。京东公关媒介总监康健无奈地说:“如果要对每个第三方产品进行审查,电商平台都无法承担这个责任。”
在《京东JD.COM开放平台卖家积分管理规则》中,对于出售假冒产品的情况,京东要求每次扣100分,并有权清退违规卖家,且违规卖家应向京东支付违约金10万元或全部保证金金额(两者以较高的为准)。
尽管京东在这方面投入了不少,但难以控制的第三方商家仍给正品保证的京东带来了不少麻烦。
为扩大销售规模,京东自2010年起逐步开放第三方平台。京东财报显示,截至2013年底,京东入驻的第三方运营商家数量为2.35万家,交易额为250亿元,截至2014年3月发展为2.9万家。京东集团首席营销官蓝烨曾表示,预计到2016年,第三方平台业务将占到整个京东电子商务业务的半壁江山。
对于上市的京东来说,开放第三方平台是接下来的重点。资深电商评论人士鲁振旺透露,目前京东电子商务业务中,京东自营业务占80%,第三方平台为20%,但由于第三方平台运营成本低,已实现盈利,可弥补部分京东自营的亏损。
评:对于电商平台 来说,完全避免假货问题并不现实,假货多出在第三方商家中的经销商方面,平台应通过合理的机制着重对经销商进行监管和筛选。
|
|
|
2.轮胎电商能否撼动传统销售 |
|
汽车电商风生水起,成为时下很热的话题,但其自起步开始,就一直遭遇各种非议。相比之下,轮胎电商似乎没有汽车电商那么多的纠结,甚至有人认为,现在的轮胎电商模式已经趋于成熟。
随着电商模式的辐射,轮胎电商适应市场需求,借助互联网或移动互联网大数据扩大业务,给消费者带来一定的便利,其模式正逐渐获得消费者认可。
但据轮胎世界网了解,在欧洲轮胎市场,轮胎企业采用电商模式实现的市场销量已占总销量的9%。相比之下,中国轮胎行业的网上交易量还很少,电商销量占总体市场销量尚不到5%。
无论是汽车电商、轮胎电商或传统电商,决定消费者口碑的主要是服务质量。有一个好的口碑评价,是消费者对电商的第一步信任,这也将成为目标受众或意向客户的消费参照。
有关专家预计,未来随着轮胎电商规模与功能不断完善,传统的区域性销售代理模式将被打破。有媒体分析认为,从现有轮胎电商的服务数据看,无论是产品描述相符程度,还是商家发货速度和服务态度,各家轮胎品牌旗舰店的分数均维持在中等水平。当然,从消费者的打分和评价可以看出,目前商家对产品的描述还存在夸张成分,售后服务态度的满意度也普遍较低。
据悉,轮胎电商兴起于一线城市,如北京、上海等,以天猫为例,目前共有9家轮胎品牌进驻天猫旗舰店。除此之外,京东等电商平台上的轮胎电商也很活跃。
此外,各轮胎企业普遍看好电商的市场前景。如米其林轿车及轻卡轮胎替换市场渠道经理廖初航曾透露说,目前,米其林驰加快修店已达到1000家,五年内实现2000家,2014年下 半年,米其林的轮胎电商销售有望正式启动。
随着网络市场商机浮动,山东、江西等地的轮胎电商发展迅猛,有不少轮胎企业开始试水电商运营。随着轮胎电商模式的利润空间不断被看好,越来越多的轮胎企业直接加入了电商行列。
评:轮胎电商是否被市场认可,还取决于消费者对其价格和便捷度的认可。对于轮胎这样的大件商品消费者目前的习惯还是以实体店为主,轮胎电子商务的发展之路还任重道远。
|
|
|
3.日本损保将进军中国汽车保养市场 |
|
据日本共同社报道,财险巨头损害保险日本公司日前宣布进军中国汽车保养市场,已与中国“上海汽车工业集团”的旗下企业开展业务合作,最快将于2016年在上海成立合资公司。公司计划未来在中国全境开设汽车保养场,并通过其扩大汽车保险的销售。
中国的新车销量位居世界首位,汽车养护和修理市场也前景光明。损保日本认为保养场的运营不仅能带来收益,还能发挥在日本的保养场积累的保险销售经验,在中国获得更多的投保客户。
今后两年上述两家公司将在位于上海的保养场开展试运营。在此基础上成立合资公司,并在各地建厂。损保日本还将带来在大阪市研究基地积累的汽车保养技术为保养场的运营提供支持。
日系财险公司虽可在中国销售汽车任意保险,但并未获准销售“机动车交通事故责任强制保险”(交强险)。若能获准销售交强险,就能与任意保险一同销售,有望大幅增加收益。为此日系保险公司正在积极向中国主管部门申请这一业务。
评:外资对中国保险市场早已虎视眈眈,日本损保选择在上海迈出了第一步,必有其独到的运营模式。
|
|
|
4.新款索纳塔北美上市仅两月 召回2138辆 |
|
据韩国媒体报道,现代汽车决定在北美市场召回新款索纳塔。新款索纳塔自今年4月末在北美上市以来,人气一直居高不下。但仅过了两个多月,就发生了此次召回事件,给原本市场表现良好的新款索纳塔蒙上了污点。
据美国高速公路安全管理局(NHTSA)14日透露,现代汽车以“Wiring Harness(车内线束)”问题为由决定召回2138辆新款索纳塔。
召回对象为5月2日(现代汽车表示正式投产从5月15日开始)至5月23日期间于美国阿拉巴马工厂生产的新款索纳塔。
NHTSA相关人士说明道,“有关车型的车内线束问题将会妨碍动力转向装置的运转,诱发事故的可能性较大”。
截止至目前为止,还未发生过任何一起因车辆缺陷引发的事故。但为了防患于未然,现代汽车还是决定对新款索纳塔实施召回。
现代汽车相关人士表示,“新款索纳塔的缺陷是由美国阿拉巴马工厂的工人操作失误造成的”。他还说明道,“这次召回的对象车辆全部都是在美国当地生产的,因此与韩国国内销售的车型毫无关联”。
另一方面,现代起亚汽车集团去年在北美市场共召回了285万辆故障车辆,而在今年1-5月期间也已经实施召回14.9万余辆。
|
|
|
5.平安银行发布“汽车用品价格指数”创新拓展汽车后市场 |
|
在6月26日,平安银行交通金融事业部联合汽车后市场专业公司金恒德,共同发布了标杆性的“金恒德天台.中国汽车用品价格指数”,该指数是目前行业内唯一得到国家商务部和行业阶段性认可的价格指数,可以说是汽车后市场发展路程上的一块里程碑。
与此同时, “平安银行2014第三届金骏奖颁奖典礼”和汽车用品2014流行趋势发布会也隆重举行。颁奖典礼上,10大金牌汽车连锁服务品牌、50大金牌汽车终端服务商、10大创新发布品牌花落各家,发布会则为汽车业界揭晓了汽车用品市场2014流行趋势,可谓是汽车用品的“时尚指南”。金骏奖是中国汽车后市场最具分量的奖项,每年岁中金骏奖会表彰积极推动中国汽车用品行业经济发展与品牌创新的企业家、职业经理人、品牌、团队等,堪称业界“奥斯卡”。
2014年4月16日,平安银行交通金融事业部在杭州成立交通行业融智联盟峰会,全国109家大型汽车集团整车厂、大型经销商、汽车产业园、二手车、汽车租赁以及零配件供应商等机构出席,覆盖汽车行业的全产业链。该联盟包含金融服务方和产业服务方,联合平安集团旗下各家金融服务机构和交通行业相关服务方,致力于改善行业生态和推动产融结合。
仅仅2个多月后,平安银行交通金融事业部又联合汽车业界多方发布中国汽车用品价格指数,其“搭建平台联盟”玩法向“深挖产业链商业价值”又推进一步。
对于平安银行来说,通过参与汽车用品价格指数的发布,能够更为深入地了解汽车后市场的整体供需状况及发展趋势,更及时地掌握汽车后市场企业的金融需求,并借助平安银行和平安集团的综合金融优势,批量为后市场企业提供综合金融解决方案。这是平安银行“跳出银行办银行”,在汽车金融下游领域的又一漂亮落子。
在整个汽车产业链中,汽车后市场已经成为一座富矿。《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》预测,中国汽车后市场在未来十至十五年时间中,每年将保持两位数以上的高速增长,2015年中国汽车售后市场产值有望增至7000亿元,中国将成为全球第一大汽车后市场。在市场不断成长、企业快速发展的阶段,必然会出现系列并购、兼并和重组等,这其中离不开专业化、综合化的金融支持,而这恰恰是平安银行的综合金融优势所在。
自2013年8月底正式启动以来,平安银行交通金融事业部一直尝试全产业链平台式介入汽车金融领域,建立自己独特的生态商业模式: 联结全国交通行业上下游企业,形成全产业链的资源整合和业务撮合,为客户提供最专业的综合金融服务。
平安银行交通金融事业部这一年来一直强化其基于金融全牌照优势在交通行业的资源整合能力,例如通过对平安好车、平安产险、平安融资租赁、甚至是养老险等业务板块的整合,提供更符合客户需求的金融创新服务。在杭州成立的交通联盟成员中,平安集团加盟方包括平安银行、平安证券、平安保险与平安好车等子公司,几乎囊括了业内所有的金融牌照和功能,可以为产业链放大资本杠杆、实现资产增值、用金融信用助力交易完成、用产融结合帮助交易组织,为行业创造新的产业金融服务模式。
评:指数的发布对我国汽车后市场发展具有重要的意义,它能快速、准确公布中国汽车用品的价格动态,给汽车用品企业和各地生产基地带来重要的价格信息参考。同时,指数也能够较为全面、客观地反映市场整体供需状况,为政府及管理部门监测、管理相关专业市场和制定有关行业政策提供重要依据。
|
|
|
6.2014年6月TOP30轿车销量投诉量对应点评 |
|
6月份全国汽车产销数据显示,当月全国轿车销量达99.45万辆,环比下降1.40%,同比增长5%。汽车质量网6月的有效投诉信息2560宗,较5月份环比增长11.8%,较去年同期增长56.7%。  数据看点:
1、瑞纳全系标配发动机电子防盗终结抱团投诉
因为缺乏电子防盗系统导致一些车辆被盗,瑞纳在2013年的投诉量排在了所有车型前列,而随着2014款瑞纳3月份的上市,此前闹得沸沸扬扬的“盗车事件”也画上了终止符。从数据上看,14款瑞纳全系已标配发动机电子防盗系统,避免了此前2010款低配车型由于无发动机电子防盗而频频被盗的风险(之前车主的投诉显然对全系标配防盗系统有直接影响)。目前,北京现代瑞纳的投诉量已趋于稳定,不过,除2010款瑞纳车主投诉防盗问题外,我们发现部分车主反映14款瑞纳手动变速箱存在异响,该问题应引起重点关注。
2、2014款帕萨特销量下降或受换代影响
2014款帕萨特于今年2月份上市后,销售情况不错,基本保持B级车销量榜首。不过,自3月起数据有所下降,本月销量更是环比下降近7000台。据分析,这或与海外新一代Passat谍照过早的被媒体曝光有关,不少消费者都在期待着换代车型国产化。而就在7月3日,新一代Passat在德国柏林已正式发布,并有消息称将于2015年投入国产。进入国内后,上海大众是否会让新老车型同台竞技以及会对14款帕萨特产生多大影响,均是未知数。但帕萨特作为一款经历市场考验的B级车,车辆可靠性的表现值得信赖。
3、华晨宝马5系表现较好
相比帕萨特,2014款华晨宝马5系上市后的表现更为平稳。自2013年9月上市,5系销量整体走势呈现上扬,月销量已基本维持在万台以上,本月销量更是上升到了一个新高点,可见该车型的市场关注度很高。目前从投诉来看,2014款5系只收到1宗相关投诉,不过,考虑到2010款5系发动机烧机油问题之前被频频曝出,困扰一部分宝马车主的烧机油问题是否已经得到解决,还需进一步观察。
4、爱丽舍销量稳定提升 个别问题需注意
新一代爱丽舍是神龙汽车最具有市场潜力的车型之一,自2013年9月上市至今月销量从3000余台暴增到上万台,巨大的上升空间说明家用经济型轿车并不缺乏市场。但随着换代车型的热销,爱丽舍发动机机油消耗量大问题近期开始被一些车主反映。希望东风雪铁龙认真研究此问题,毕竟现在的热销局面来之不易。
|
全国乘用车市场信息联席会
| | | | |