日前,从官方获悉，奇瑞将在7月1日正式上市瑞虎5深色内饰版车型，新车的推出将进一步丰富消费者的选择。

   奇瑞瑞虎5于去年11月28日正式上市，初期上市车型仅推出了上深下浅的内饰配色车型。而据最新消息，奇瑞将推出深色内饰版车型进一步丰富消费者的选择。
奇瑞汽车 瑞虎5 2014款 2.0L 手动家享版

   而除了内饰外，预计新车在外观和动力上不会有太大的变化。新车将配备2.0L发动机，最大功率139马力，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。

东风标致全新408的预售价格即将于6月24日（今日）晚19:30-20:30期间公布.据之前报道，该车将会在8月份正式上市。据我们从网络上获得的消息，新408车型的预售价格或为13.8-19.8万元。

东风标致全新408采用了全新的外观设计，其车身线条更为流畅、外形更为沉稳。据悉，该车长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm，轴距为2730mm，与现款车型相比，长度、轴距有所增加。

 内饰设计上，东风标致全新408也有翻天覆地的变化，整体展现出简洁并不乏质感的视觉效果。配置方面，该车装有触控液晶显示屏、自动泊车、电子手刹、一键启动系统等。

   动力方面，新车将搭载1.8L或1.6T发动机，其中1.8L发动机的最大功率输出为139马力，1.6T发动机的最大功率输出为167马力。传动方面，与发动机匹配的是手动或6速手自一体变速箱。

观致3五门版将于今晚正式上市，并公布其在国内的市场售价，售价预计将在今晚8点至9点公布，我们将在现场为您带来报道。本次上市的观致3五门版预计将推出配备1.6L和1.6T两款发动机共5款车型，分别为1.6L致享型、1.6L致悦型、1.6L致悦型增强版、1.6T致悦型增强版以及1.6T致臻型。

尽管专门生产Jeep车型的广州二工厂的正式动工，让广汽菲亚特看到了产品和品牌获得支撑的希望，但Jeep国产车型分配和销售模式的分歧，又将菲亚特双品牌战略引入了难解之局。日前，广汽乘用车番禺工厂的广汽菲亚特广州分厂奠基，该工厂在2016年6月建成投产后，将与广汽菲亚特长沙工厂共同分担Jeep国产任务。

   Jeep的国产无疑可以丰富广汽菲亚特当下单薄的产品线，并借助Jeep品牌提升菲亚特的知名度，不过，尚无定论的渠道和产品分配也暴露出Jeep未来在华销售权的博弈。尽管专门生产Jeep车型的广州二工厂的正式动工，让广汽菲亚特看到了产品和品牌获得支撑的希望，但Jeep国产车型分配和销售模式的分歧，又将菲亚特双品牌战略引入了难解之局。日前，广汽乘用车番禺工厂的广汽菲亚特广州分厂奠基，该工厂在2016年6月建成投产后，将与广汽菲亚特长沙工厂共同分担Jeep国产任务。

   Jeep的国产无疑可以丰富广汽菲亚特当下单薄的产品线，并借助Jeep品牌提升菲亚特的知名度，不过，尚无定论的渠道和产品分配也暴露出Jeep未来在华销售权的博弈。

   据了解，在国产Jeep车型以及工厂选址落定后，无论是广汽菲亚特的经销商，还是克莱斯勒Jeep的经销商，都开始对新车型进入国产程序感到兴奋。一家广汽菲亚特的经销商告诉北京商报记者，此前广汽菲亚特方面曾明确表态，会将国产Jeep车型纳入到广汽菲亚特渠道里来，这也是广汽菲亚特经销商苦苦等待翻身的一次机会。而一家Jeep经销商负责人则认为，国产车型放到Jeep渠道中是理所应当的事情，相信菲亚特克莱斯勒集团会有所考虑。“如果放到广汽菲亚特渠道中，不仅会对品牌有所伤害，而且会损害Jeep经销商的利益，这肯定是难以接受的。“该人士称。

   对于国产Jeep渠道的问题，北京商报记者致电广汽菲亚特相关人士，并没有得到明确答复。但一位广汽菲亚特内部人士透露，广汽菲亚特正在酝酿成立营销事业部，由于销售模式以及渠道拓展方面仍在洽谈中，目前尚无任何信息可以透露。

   事实上，此次广汽菲亚特在销售模式和渠道尚未确定的背景下动工投产，已经让克莱斯勒Jeep方面感到困惑。面对广汽菲亚特的强势介入，克莱斯勒方面已经非常忌讳公开谈论Jeep的国产事宜。

   有消息称，由于对广汽菲亚特方面的不满，克莱斯勒中国方面的负责人和Jeep的经销商并未参加广汽菲亚特广州分厂的奠基仪式。“毋庸置疑，Jeep品牌是克莱斯勒目前在华最重要的产品，如果出现营销体系混乱，显然不是菲亚特克莱斯勒集团希望看到的。“汽车分析师贾新光说。

【简评】 在业内看来，菲亚特在中国发展的步伐一直缓慢。虽然菲亚特克莱斯勒集团引入Jeep品牌对其品牌翻身有一定的帮助，但并不是一条捷径。

日 为实现2018年年销售50万辆的计划，斯柯达正携手上海大众大力开展车型攻势，扩大本地产能。日前，斯柯达中国以“传承百年，设计未来”为主题，在北京举办了斯柯达品牌日，首次面向中国公众深入解读了斯柯达汽车全新的设计理念。

   “斯柯达汽车正在大力推进公司史上规模最大的车型攻势，这是公司实现‘2018发展战略’的重要举措，同时也再次表明拥有百年传统的斯柯达是一个不断发展的品牌。”斯柯达中国总裁韩麦安透露，“斯柯达汽车计划到2015年完成全系车型的更新换代，未来平均每半年推出一款全新或改款车型。作为斯柯达汽车全球最大的单一市场，中国是2018发展战略的重要支柱”。

   作为超过百年历史的汽车品牌，2005年4月，斯柯达汽车与上海大众汽车有限公司展开合作，正式开启了斯柯达汽车在中国的发展之路。2007年，上海大众开始本土化生产斯柯达汽车。至今斯柯达汽车在中国市场的总销量已达113万辆，今年已在中国投产6款车型。斯柯达计划到2018年将全球年销量提升至150万辆以上，其中中国市场将达到50万辆。

   为了实现这一宏伟目标，斯柯达接连引入了多款新车。仅2013年全年共计推出8款全新或改款车型。今年以来，斯柯达在中国全面发力，推出包括昕动、全新一代明锐、进口新一代明锐旅行车以及进口新一代明锐旅行跨界版共4款全新车型。截至目前，斯柯达汽车在华生产的车型已从3款增至6款，并丰富产品线，补充了两款进口车型，继续提升斯柯达品牌在个性市场的覆盖度。

   统计数据显示，2013年，中国再次成为斯柯达汽车最大的单一市场，全年共向客户交付新车超过22.1万辆，中国市场销量已占全球销量的1/4。今年1-4月，斯柯达品牌在华销量为8.39万辆，比去年同期增加了7.4%。5月，斯柯达共向中国客户交付新车超过2.32万辆，较去年同期增长逾10%。

   目前，斯柯达在中国有三个生产基地，其中宁波工厂将承担全新速派的生产任务。为了更好地支持MQB平台车型的投产，上海大众宁波分公司在今年5月启动了基地扩建项目，预计2016年建成投产。

   随着新产品的大规模导入，斯柯达在华发展的决心和信心也将倍增。按照计划，明年斯柯达还将推出多款新车。韩麦安表示：“实现这个目标我们必须和合作伙伴上海大众进行更紧密的合作，共同制定区域发展战略。到2015年，斯柯达将完成全新设计语言在全系车型上的更新换代。”

【简评】大众品牌体系下，品牌被塑造的全面平庸化，品牌基因的丧失导致斯柯达缺乏品牌向心力。

如果 从权威人士处获悉，国家相关部门正在酝酿出台措施扶持汽车动力电池的梯次利用，这标志着国家针对新能源汽车的扶持政策开始关注“后市场“方面。业内预计，随着中国电动汽车的大力发展，针对其核心零部件动力电池等方面的相关配套政策有望不日出台。

   根据发展新能源汽车的相关规划，预计到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。巨大的增量空间下，由于电动汽车的核心部件是动力电池，随着动力电池使用寿命的结束，从电动汽车上报废下来的动力电池将大量存在。业内人士对中国证券报记者介绍说，这些报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯次利用的方式实现废旧动力电池的资源利用最大化。

   有专业技术人员解释说，当电池只能充满原有电容量80%的时候，就不再适合继续在电动汽车上使用。通过梯次利用，二次的动力电池可以有其他用途，如安装在建筑使用的太阳能光伏储能系统中，辅助可再生能源的稳定输出、利用充放功能进行调峰、可以用作备用电源及不间断电源（UPS）等。这其中存在极大的市场空间。

   目前国内已经有不少企业都在致力于动力电池的余能研究，纷纷投入资金上马了梯次利用研究项目，但是进展相对缓慢。在第五届高工锂电产业高峰论坛上，不少业内专家表示，梯次利用将是锂电池产业界一个非常有前景的视角。

   中国证券报记者获悉，部分省份在推动电动汽车梯次利用方面已经抢先起跑。以国网浙江电力公司为例，公司于2013年编制完成了《动力电池电动自行车梯次利用技术方案》，对电动汽车报废电池的电芯进行重组，改造成用于48伏电动自行车的动力电源，实现节能减排。同时，国网浙江电力加强全省充换电服务网络运营监控总体规划，加快省级运营监控中心建设，计划年底前建成全省统一的运营监控调度和数据中心。该中心将充分利用物联网、智能电网技术，实现车辆自动识别、车辆运行状态实时监测、电池定位管理、电池动态监视等功能。

【简评】电动车目前已经成为中国车市的热议话题，诸多的不完善诸如电池和充电设备成为其发展障碍。

“一个宝马”被认为是宝马在华成功的最主要原因。为了保证未来十年的快速发展，继上周宣布与华晨集团完成第二阶段合资续约之后，宝马又从内部人事安排方面进行了新的调整。

   昨天，宝马对外宣布，华晨宝马主管公关事务副总裁孙玮将被调任宝马中国副总裁，继续负责公关事务，任期从今年9月1日起开始。宝马中国公关事务原副总裁吴燕彦在进一步调动之前，将继续专注政府事务，此外宝马还宣布其在华五个大区的销售总监被提升为销售副总裁。

   就在上周，宝马大中华区董事长兼首席执行官安格在接受媒体采访时表示，宝马与华晨已经完成了华晨宝马第二阶段的合资续约，新的合资期限将延长10年，至2028年。

   而做了一系列准备工作后，宝马把未来在华的目标定为九年内实现销量翻番。

【简评】 在“一个宝马”战略中，宝马在华一向以宝马中国为主导，华晨宝马与宝马中国相互配合。

全国乘用车市场信息联席会