本周车市概述

          1.12月零售走势偏弱

          2.12月厂家批发走势很强

          3.限购风潮带来拥堵加剧

          4.插电混动也是新能源车的重要组成

          5.美国新车均价远高于中国

新品、降价扫描

          1.东风雪铁龙C3-XR上市售10.88万-17.18万元 

          2.广汽传祺GA6上市售11.68万-19.68万元

          3.长安铃木启悦上市售8.79万-12.19万元

          4.东南三菱蓝瑟S-Design上市售7.68万元

          5.雷丁D70电动车上市售3.99万-4.99万元

宏观环境和政策信息

          1.新兴市场金融风险陡增 东亚增长仍最快

          2.机构预测2015年中国GDP增速6.8%至7.2%之间

          3.李克强：加大金融支持企业走出去力度

          4.财政部：前11月国企利润增速放缓至4.5%

          5.大气法修订提请审议单双号限行开绿灯

          6.交通部：去年收费公路亏661亿

          7.发改委：将推出激活力强动力效用明显的改革措施

          8.发改委：西部大开发新开工规模8,353亿元重点工程

          9.国家发布各地区2014年1至11月节能目标完成情况晴雨表

          10.江西：发文加快新能源汽车推广应用

          11.广东：或提前实施国五排放标准

          12.广州：开通充电桩（站）报装服务个人也可申请

          13.绵阳：建28条机动车尾气检测线

          14.山西：明年燃气车通行费打折政策

          15.上海：出租车调价下月听证

          16.北京：推动京津冀协同战略加快建一批跨区域干线

          17.北京：削减小客车指标制定大中型客车指标调控

          18.长沙：机动车未达国IV排放标准不予办理登记

          19.珠海：明年起所有黄标车纳入电子抓拍

新车信息

          1.长安福特全新锐界官图2种外观/7座设计

          2.福特金牛座内饰曝光采用全新设计国产

          3.宝马新一代X1效果图曝光

          4.奔腾新款B70谍照曝光

          5.国产全新高尔夫GTI将于2015年第四季度上市

          6.国产新款奥迪A6L或2015年第一季度发布

          7.北京40五门版实车照或定名“北京40L”

          8.宝骏全新三厢车曝光或定位小型车

          9.铃木新款VITARA将于2015年入华

          10.凯美瑞新款将于1月10日上市

          11.伊兰特或于新一代2015年推出

          12.续航180km雷丁E60或2015年三季度上市

          13.起亚KX3量产版实车图曝光轴距2590mm

          14.凌渡将于2015年1月9日上市

企业动态

          1.奥迪确认“松绑”经销商：明年将取消6大考核

          2.宝马销售任务或降20%　经销商获50亿返点

          3.奔驰中国补贴经销商10亿

          4.观致进入爬坡第二季郭谦挂印而去孙晓东接棒营销

          5.长安福特酝酿发布32813计划：哈飞将纳入福特版图

          6.长安明年发力新能源

          7.北汽回应技术路线之争：由市场决定

          8.东风本田第三工厂获批

          9.东风联盟PSA实操第一波：神龙汽车延伸三重权限

          10.东风雪铁龙2015年目标35万辆新车计划曝光

          11.东风悦达起亚经销商库存较高

          12.广汽本田、东风本田召回雅阁及艾力绅汽车

          13.广汽传祺将建销售公司明年销量达16万辆

          14.哈弗2015年新车计划曝光

          15.吉利向小米学“短时间玩转品牌力”

          16.捷豹XE将成捷豹首款国产车型

          17.雷诺经销商再度酿退网

          18.力帆股份称卢布暴跌影响有限

          19.奇瑞继续在俄出售汽车

          20.赛欧3强化性价比上海通用挖掘三四线市场潜力

行业动态

          1.汽车反垄断新规或成车险改革触点

          2.汽车三包实施一年来为车主退换车441辆

          3.缺陷零部件纳入召回或使整零关系受冲击

          4.销售新规或堵死美规车进口业内称将致损失大量关税

          5.新能源车补贴调降成本摊销成企业难题

          6.现代汽车集团备战中国新能源市场

          7.东风汽车发布国四轻卡全新品系架构

          8.东风汽车高层连续“落马”

          9.东风沃尔沃合资公司或下月底挂牌运营

          10.安凯客车与控股子公司江淮客车签署托管协议

          11.奥迪二手车业务十周年第100家展厅开业

          12.特斯拉在京启动置换业务

          13.夏利涉足汽车保险业务

          14.大金龙拟2015年远期外汇交易额达2.42亿美元

          15.安凯客车与合肥公交签1.55亿新能源客车合同

          16.上汽商用车六年内将再投入65亿元

          17.上汽大通“通易贷”广获消费者认可

          18.本田遭遇高田气囊替换件饥荒中国召回延迟

          19.铃木（中国）召回部分进口凯泽西汽车

          20.J.D.Power:2014年中国车辆可靠性报告

          21.百度地图宣布和停车百事通合作

          22.车企在华产能利用率不足70%

          23.车险价格双轨制名存实亡线上线下价格趋同

          24.国标即将颁布汽车改装欲破茧而出

          25.科技部电动汽车分时租赁点启动

          26.雷军布局二手车电商投资人人车

车市信息摘要

跨国集团和海外市场 

          1.汽车制造商施压让供应商愤怒整零关系在恶化

          2.丰田重组旗下零部件业务整合供应链

          3.奔驰将研发电动车平台Ecoluxe

          4.本田将斥资1.6亿美元在印度兴建工厂

          5.谷歌新版安卓M系统可直接用于汽车加速扩张

          6.谷歌自动驾驶车投入路测

          7.汽油车重获青睐各车企拟在印度扩产

          8.雷诺日产受益俄罗斯本土化生产卢布暴跌影响小

          9.美国2014年汽车销售额创1.1万亿美元新高

          10.美评选2014年“最没价值”汽车Jeep牧马人惨遭垫底

本周车市概述

1.12月零售走势偏弱

        12月初的经销商零售走势环比11月初增长7%，算较好，但同比13年12月初走势仍较弱。第三周的零售走势环比11月第三周增速达16%，走势较强，但相对13年12月中旬走势偏弱，13年12月是限购前的抢购热潮，今年12月的同比增速偏慢。

2.12月厂家批发走势很强

        12月前两周的厂家批发增长较快，尤其是环比11月上半月的华北地区环保限产停运特征，12月前两周的厂家销量环比增长16%，同比增长6%，算是较强的走势。第三周的批发走势环比增继续较强，第四周持续拉升，速度较快。由于今年的部分厂家完成进度目标慢，目前有加速跟进的努力行动。

3.限购风潮带来拥堵加剧

        深圳限购是出乎预料的，而特大城市的限购是巨大的灾难，每个城市以邻为壑，自己限购导致其他城市迅速成为抢购的下一个目标，其他城市不得不考虑抑制不正常的购车需求，这都是上一个城市惹的祸。北京开了限购的坏头，导致近期大城市的购车需求暴增。14年车市增13%，其中有限购风险的大城市销量增长40%左右，深圳竟然增长55%，这是极其不正常的。甚至害的深圳领导不得不说瞎话，和百姓捉迷藏，哄骗百姓别抢购，甚至动用警察封门所有4S店，干扰正常销售。这都是杭州和天津惹的祸，但深圳也可能是下一个城市的祸头，导致城市的连锁限购和连锁抢购，干扰百姓的正常购车节奏。

4.插电混动也是新能源车的重要组成

        插电混动是新能源车的重要组成，常规能源车的节能化发展无法跨越插电混动的过程，毕竟消费者需要一辆车解决最大的出行问题，而现在的电动车仍有诸多限制，插电混动具有最大的便利性优势，可以满足日常和周末远游等需求。

5.美国新车均价远高于中国

        中国的新车均价在13万元左右，而美国是3.1.8万美元，折算美国的车辆均价稍高于我们。中国的豪车价格高是客观现实，但自主品牌的车价较低也是很突出的，合资品牌A级车与美国基本接轨，中高级车稍高，SUV偏高，总体看中国的车型结构仍有高端化的潜力。主流消费者越来越多的选择合适价格的豪车，我们如果实现高端外观和高性能配置的中低价车，其市场潜力仍是巨大的。虽然现在的自主品牌SUV轻松赚钱，但轿车的潜力也是应挖掘的。

新品、降价扫描

1.东风雪铁龙C3-XR上市售10.88万-17.18万元

        12月21日，东风雪铁龙C3-XR上市，共8款车型，售价区间为10.88万-17.18万元。东风雪铁龙C3-XR基于PSA的EMP1高效模块化平台打造，同样产自该平台的还有标致2008以及雪铁龙新爱丽舍。新车的长宽高分别为4,262/1,748/1,557mm，轴距为2,655mm。
        外观方面，新车前脸品牌LOGO、格栅饰条、大灯三者融合，具有整体感。保险杠中采用倒梯形黑色格栅进气口，配合两侧雾灯框，更显时尚。
        内饰方面，新车以黑色为主色调，多处配以银色装饰，整体简约实用。
        配置方面，新车配备智能多路况适应系统、无钥匙进入/一键启动系统、STT智能启停系统、ESC车身电子稳定系统、DCS动态舒适底盘系统、坡道起步辅助系统等。
        动力方面，新车搭载1.6L和1.6T发动机，匹配5MT、4TIP和6TIP变速箱。
        分析：小SUV成为车市最大亮点，外观时尚，动力适用，竞争力较强。

2.广汽传祺GA6上市售11.68万-19.68万元

        12月20日，广汽传祺GA6上市，新车共推8款车型，售价区间为11.68万-19.68万元。4850/1830/1485，2720。
        外观方面，新车基于光影雕塑2.0设计理念，采用凌云翼家族式前脸造型，贯穿一体式镀铬条将中网与前大灯相连，沉稳大气不失动感。
        内饰方面，新车中控台略微偏向驾驶员一侧，整体年轻动感。
        配置方面，新车配备后视镜倒车智能翻转、360度全景泊车影像、车道偏离预警系统、盲区监测系统、前碰撞预警系统、智慧传祺T-BOX智能手机远程监控安防系统等。
        动力方面，新车搭载1.6T和1.8T发动机，匹配5MT和7DCT变速箱。
        分析：大集团自主品牌的向上突破决心坚决，产品提升较快，市场会有一定认可度。

3.长安铃木启悦上市售8.79万-12.19万元

        12月23日，长安铃木启悦上市，新车共推5款车型，售价区间为8.79万-12.19万元。启悦的车身尺寸分别为4,545/1,730/1,475mm，轴距达到了2,650mm
        外观方面，新车采用四幅格栅设计，搭配保险杠下格栅视觉效果宽大。另外，新车侧面线条流畅，腰线具有力量感，尾部设计层次分明。
        内饰方面，新车采用双色设计，中控台设计简洁。
        配置方面，新车搭载ESP车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、GPS导航、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、电动折叠电加热外后视镜等配置。
        动力方面，新车搭载1.6L发动机，匹配5MT和6TIP变速箱。
        分析：车型中规中矩。

4.东南三菱蓝瑟S-Design上市售7.68万元 

        12月21日，东南三菱蓝瑟S-Design上市，新车售价为7.68万元。4400/1700/1415，2500
        外观方面，新车采用彩色前格栅设计，车身配有拉花涂装，配备多幅式轮圈，并引入黑色车顶，车尾使用了较大的固定式扰流板，富有运动感。
        内饰方面，新车采用黑色配色，红色的仪表盘、座椅装饰以及档把装饰凸显运动风格。
        动力方面，新车搭载1.6L发动机，匹配5MT变速箱。

5.雷丁D70电动车上市售3.99万-4.99万元

        12月22日，雷丁D70上市，新车共推3款车型，3320/1540/1480，2260，售价区间为3.99万-4.99万元。
        外观方面，新车前大灯造型犀利，前保险杠带LED日行灯，车尾小巧，整体较为时尚。
        内饰方面，新车采用黑色主色调，辅以银色配色，三辐式方向盘造型简洁时尚。
        配置方面，新车全系标配刹车助力、转向助力、四门电动车窗、遥控钥匙、中控门锁、日间行车灯、倒车雷达等配置。
        动力方面，新车搭载5kW电动机，续航里程为180km。
        分析：虽为低速，但其成本较低，体现了车市的新能源降成本潜力较大。
　

宏观环境和政策信息

 

1.新兴市场金融风险陡增 东亚增长仍最快

        12月10日，联合国发布的《2015年世界经济形势与展望》认为，发展中国家和新兴经济体2014年的经济状况发生明显变化。拉丁美洲和俄罗斯及独联体国家经济大幅减速；包括中国在内的东亚地区的经济增长速度有所放缓；以印度为代表的南亚经济则出现上升势头；非洲经济总体将保持增长的动力，2015年和2016年经济增长将达到4.6%和4.9%的水平。2015年，新兴市场仍将是全球经济增长的主引擎。可面对美国流动性收紧，大宗商品价格下降，自身结构性问题尚未解决等多重考验，在未来一年里，新兴市场仍面临巨大挑战。
        彭博社追踪20种新兴市场货币关键汇率的指数于12月15日跌至2003年4月以来最低点，2014年跌幅达10.2%，若以此速度继续下滑，可能创2008年以来最大年度跌幅。
        石油和其他大宗商品价格下跌对新兴经济体整体来说弊大于利。大宗商品出口国的损失已超过了进口国的获利。
        因中国经济增速放缓及美国货币刺激政策临近结束，增加了投资者对全球增长失衡的紧张情绪，对新兴市场的热情也逐渐降温。
        东亚地区仍然是世界上增长最快的地区，东亚经济将保持强劲的居民消费，出口也将有所改善。预计2015年至2016年东亚地区经济增长将维持在6%的水平。一年前印度经济遭受资本出逃和卢比大幅贬值的重创，与当时相比，目前印度经济增长表现得更为强劲。预测2014到2015年大型基础设施项目的重启将推动印度GDP实现6%的增长。
        分析：中国的经济引擎不能减速太快，否则世界承压。

2.机构预测2015年中国GDP增速6.8%至7.2%之间

        GDP是宏观经济预测中最主要的数据，四家外资机构对2015年中国GDP增速的预测基本相近，在6.8%～7.2%中间。最乐观的是摩根大通，该行预测，2015年中国全年经济增长7.2%，从环比来看，第一季度仍是下行，第二季度和第三季度会好转。摩根士丹利和高盛都预测2015年中国经济增速为7.0%，高盛进一步称未来几年中国经济增长轨迹可能会进一步放缓。预测最低的是野村证券，野村证券预测2015年中国GDP将从2014年预计的7.4%降至6.8%、2016年继续降至6.5%。野村证券是目前市场上唯一一家对中国经济增速预测低于7%的外资行。
        中国经济的潜在增长率到底是多少？高盛预测未来五年中国经济将收敛于6.5%左右的潜在增速，而增速放缓的最重要原因是劳动力结构的变化。国人口老龄化对GDP每年也就0.1个百分点的拖累，但是人力资本的增加实际上是可以对人口老龄化的拖累做抵补。
        高盛预测，2015年基建投资仍是中国经济的主要增长动力，对GDP贡献1.4个百分点。房地产对GDP的贡献将从2014年的1个百分点，降至2015年的0.3个百分点。摩根士丹利首席经济学家乔虹认为，中国经济接下来的政策会在投资方向入手。基建比较容易下手，但是只占投资22%，如果加入房地产，接下来的房地产融资政策会是一个关键。野村证券认为，中国的房地产市场调整将持续整个2015年，再加上地方政府借贷受到严格控制，这将显著拖累固定资产投资增速。
        中国宽松的货币政策不再需要顾及通胀的问题摩根大通预测，货币政策要更加注重松紧适度，2015年一季度降息，前半年两次降准。最近的一次是，春节前降准，春节后降息。摩根士丹利预测2015年中国央行会有两次降息，不定期降准，还会有一些定向放松。野村证券预测，为避免投资急剧放缓，中国央行将在2015年将采取宽松的财政和货币政策，包括再降息一次和四次降准。
        2015年人民币汇率政策会很难。2015年美元会继续升值，如果人民币紧盯美元汇率，人民币会升值在2015年升值8%左右，这是全球因素对中国最大的不确定性。摩根大通乔虹表示，2015年人民币汇率会基本跟美元，以缓慢升值为主题。2014年底1美元兑6.14人民币，接下来会是6.09。人民币的升值会是非常缓慢、平稳的过程。但是如果在出口受到压力情况下，人民币对美元汇率有些摇摆，也不是坏事，但是再人民币国际化情况下，应该会维持缓慢升值的趋势。高盛首席经济学家宋宇认为，2015年与美元基本持平，但是短期会出现技术性贬值，全年走势先贬后升，意味着基于贸易加权计算的人民币将进一步升值。
        分析：新能源和汽车智能化也是未来方向。

3.李克强：加大金融支持企业走出去力度

        12月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署加大金融支持企业“走出去”力度，推动稳增长调结构促升级；决定进一步盘活财政存量资金，更好服务经济社会发展；确定保障和改善残疾人民生的措施，共享发展成果同奔小康生活。
        会议确定，一是简化审批手续，便利“走出去”。将境外投资外汇管理由事前到有关部门登记，改为汇兑资金时在银行直接办理。取消境内企业、商业银行在境外发行人民币债券的地域限制。简化境外上市、并购、设立银行分支机构等核准手续。二是拓宽融资渠道，助力“走出去”。三是健全政策体系，服务“走出去”。完善人民币跨境支付和清算体系。
        分析：对实体企业的海外扩张有积极意义。

4.财政部：前11月国企利润增速放缓至4.5%

        12月22日，财政部公布数据显示，1-11月，国有企业利润总额22,383.7亿元，同比增长4.5%。有色、煤炭、化工、纺织和石油石化等行业利润总额负增长。1-11月，国有企业营业总收入434,099.2亿元，同比增长3.9%。
        分析：国营企业的机制问题仍较差。

5.大气法修订提请审议单双号限行开绿灯

        12月22日，大气污染防治法修订草案在十二届全国人大常委会第十二次会议上提请审议。相比现行大气法，修订草案新增了标准规划制定、区域联防联控、重污染天应对三个章节，并强化了企业和政府的法律责任，如要求空气质量未达标的城市必须限期实现达标。对于机动车污染方面，草案给予了机动车限行的许可。
        修订草案明确了政府在管理空气质量上的责任，要求各地推行区域大气污染联合防治，对多种污染物协同控制。修订草案要求县级以上人民政府将大气污染防治工作纳入国民经济和社会发展规划，地方人民政府对本行政区域内的大气环境质量负责，采取措施，使空气质量达到规定的标准并逐步改善。
        分析：没有限购就更合理些，但雾霾天开车是更安全的。

6.交通部：去年收费公路亏661亿

        12月23日，交通运输部发布《2013年全国收费公路统计公报》，向全社会公开了收费公路的里程规模、建设投资、债务余额以及收支情况。今后每年交通运输部都将会公布收费公路的情况。数据显示，2013年，全国收费公路通行费收入3,652亿元，总支出为4,313亿元。
        分析：收费公路的支出偏高，不利于未来降低物流成本。

7.发改委：将推出激活力强动力效用明显的改革措施

        12月21日，国家发改委副主任朱之鑫在“中国经济年会（2014-2015）”上透露了明年发改委将要进行的工作，并表示：“明年，发改委将扎实的推进经济体制改革，着力深化具有支撑性作用的重大改革，优先推出一批激活力强动力效用明显的改革措施，增强改革方案的针对性和可操作性。”
        改革措施主要涵盖四个方面：一是加强公平开放透明的市场规则建设；二是深化投资体制改革；三是加快价格改革；四是建立健全规范高效的财政金融体制。就政府投资，朱之鑫称，中国将把有限的资金精准投向全局性、基础性、战略性领域，重点是公益性和基础性建设，并进一步创新投融资方式。
        分析：今年来，国家和地方频频出台政策来加强汽车领域管控力度，如：二手车鉴定评估、公车改革、叫停经销商备案、加强乘用车企平均燃料消耗量管理等。相关政策的出台，有利于汽车市场的健康稳定发展。汽车市场也从过去高速增长的阶段进入相对平稳发展的阶段。

8.发改委：西部大开发新开工规模8,353亿元重点工程

        12月25日，中国国家发展改革委称，2014年西部大开发新开工33项重点工程，投资总规模为8,353亿元人民币，重点投向西部地区铁路、大型水利枢纽等重大基础设施建设、生态环保和民生工程。据统计，2000-2014年，西部大开发累计新开工重点工程240项，投资总规模48,390亿元。
        分析：效益和效率都不会太高。

9.国家发布各地区2014年1至11月节能目标完成情况晴雨表

        12月26日悉，国家发布了各地区2014年1-11月节能目标完成情况晴雨表。通过对各地区节能形势进行分析，对照各地“十二五”年均节能任务，1-11月，福建、海南、青海、宁夏、新疆等5个地区预警等级为一级，节能形势十分严峻。
        北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等25个地区预警等级为三级，节能工作进展基本顺利。与1-10月相比，宁夏由二级预警上升为一级预警。西藏缺乏统计数据，没有进行预测。
        分析：西北等地区的压力较大。

10.江西：发文加快新能源汽车推广应用

        12月24日，江西省政府办公厅近日下发了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，明确提出江西省重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车，并研究在高速公路服务区配建充电设施，积极构建高速公路城际快充网络。
        充电设施缺乏是制约新能源汽车发展的一个瓶颈。根据《实施意见》，江西省将加快推进充电设施建设，地方政府要完善城市规划和相关工程建设标准，把充电设施及配套电网建设与改造纳入城市建设规划，因地制宜制定充电设施专项建设规划，在用地等方面给予政策支持，对建设运营给予必要补贴。
        分析：各地政策推进逐步加速。

11.广东：或提前实施国五排放标准

        12月25日悉，国务院已批复同意广东省提前实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准，很有可能近期在广东省全省范围内正式实施。届时，不符合要求的车辆将被停止销售、注册和转入。消息引起本地新车、二手车经销商均对各自车型的销售前景投入极大的关注度。
        广东省环保厅方面表示，广东省计划提前实施国五机动车排放标准，国五标准提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值严格了25%-28%、颗粒物排放限值严格了82%，并增加了污染控制新指标颗粒物粒子数量。实施国五标准将大幅削减新车排放量，预计实施5年可减排9万吨氮氧化物、2万吨颗粒物；随着新车逐步上市，其环保效益将随着时间延长而逐年加大。
        分析：新车的库存销售将掀起新高潮。

12.广州：开通充电桩（站）报装服务个人也可申请

        12月22日，广州市供电局宣布，广州市开通电动汽车充电桩（站）报装业务，包括外籍人士或港澳台胞的居民个人也可申请。市民可通过登陆广州供电局网上营业厅或各供电营业窗口申请办理。其中，外籍人士或港澳台胞可持护照或回乡证（台胞证）等作身份证明材料办理。
        广州供电局承诺，充电桩（站）报装手续不收取任何费用。但用户需自行委托具备资质的设计施工单位根据供电局供电方案进行设计、施工，所需费用由报装用户承担。据悉，供电部门会根据公变的负载率，对充电桩（站）负荷进行审批。充电桩（站）接入后，不会影响到现有的用电负荷，因此不会产生负荷过载跳闸的现象。
        分析：充电桩的安装仍需小区等的配合。

13.绵阳：建28条机动车尾气检测线

        12月22日悉，绵阳市环保局表示，绵阳市将从明年1月1日起全面开展机动车环保定期检验工作，届时绵阳市各地8个机动车检测站（共28条新检测线）对机动车尾气的检测将进行升级，启用“工况检测法”，替代目前检测站对汽车尾气进行的“双怠速检测法”。届时，机动车环保检测要想过关将更难。
        根据四川省政府出台的《四川省机动车排气污染防治办法》，凡不满足国Ⅳ排放标准要求的轻型汽油车、气体燃料点燃式汽车、压燃式发动机汽车（柴油汽车）和重型点燃式发动机汽车（重型汽油汽车），不满足国Ⅴ排放标准要求的重型气体燃料点燃式发动机汽车（重型气体燃料汽车），不能在绵阳市进行车辆注册登记上户。
        分析：对老旧车辆压力较大。

14.山西：明年燃气车通行费打折政策

        12月24日悉，据《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》的通知，山西省将对燃气汽车进行企业补贴、高速通行费减半，以及新能源汽车免购置税等一系列的优惠和鼓励政策。
        根据《措施》，2015年1月1日至2017年12月31日，对标注的燃气重卡和甲醇重卡汽车，在山西省境内减半征收高速公路通行费。按此通知的规定，将从明年的元旦开始，上述车型三年内在山西境内的高速公路实施半价通行费。这对于一辆按计重收费的重卡来说，三年可望节约10万元以上的费用。对于被低迷运价所困惑的卡友来说，无疑是一个利好消息。
        分析：新能源车又加上甲醇和燃气等，政策鼓励目标分散。

15.上海：出租车调价下月听证

        12月23日，上海市发展和改革委宣布，关于调整本市出租汽车运价结构的听证会报名已经结束，与会人员已经确定。听证会将于2015年1月9日举行。提交听证的两套方案分别为：方案一，起步费调整至14元，每公里单价2.5元；方案二，起步费不变，每公里单价2.7元。根据营运监测数据测算，方案一每车次平均增加营运收入约1.41元，增幅4.7%；方案二每车次平均增加营运收入约1.60元，增幅5.3%。
        综合考虑乘客接受能力、车辆运维成本等因素，在上述两个调价方案的基础上，途安出租汽车起租价再提高2元。夜间（23时至次日5时）运价上浮仍按照原有标准，即30%执行。
        分析：出租与新兴互联网租车的模式冲突加大。

16.北京：推动京津冀协同战略加快建一批跨区域干线

        12月25日，中共北京市委十一届六次全会在北京会议中心闭幕。全会总结了2014年工作，研究部署了2015年各项任务。北京市委书记郭金龙表示，必须清醒地认识到，只有融入京津冀协同发展，才能更有效地把北京的资源激活，更好地解决自身发展中的难题。
        全会提出，明年要积极落实京津冀协同发展战略，制定实施交通一体化、生态环保产业转移年度任务项目清单，开展好试点示范，确保取得新的重大进展。交通方面要加快京沈客专、京张铁路、京台高速等跨区域交通干线建设，打通一批断头路，促进交通服务管理一体化。
        分析：北京的高贵心态体现的较充分。

17.北京：削减小客车指标制定大中型客车指标调控

        12月22日，北京市环保局新闻发言人杜少中表示，APEC会议期间，北京市使出“浑身解数”，车限行、工业企业停限产、建筑施工工地全部停工、人休假等。这些措施实际上是其实是《北京市2013-2017清洁空气行动计划》的升级、强化、极致版。
        对于机动车管控，今后每年新增小客车的指标将削减到15万辆，研究制定货车、大中型客车指标调控措施。2017年年底前，力争全市机动车保有量控制在600万辆以内，全市新能源和清洁能源汽车应用规模达到20万辆。同时，2015年新增重型柴油车将提前全部实施第五阶段标准，力争2016年启动实施第六阶段机动车排放标准。
        分析：国际大都市的蓝天也是极致的措施的结果。

18.长沙：机动车未达国IV排放标准不予办理登记

        12月25日悉，根据《长沙市人民政府关于执行国家第四阶段机动车污染物排放标准的通告》规定，自2014年12月15日起，长沙公安交警车管部门对达不到国IV标准的车辆，不予办理注册登记和转入登记。
        长沙车管所相关负责人表示，交警车管部门将严格执行通告规定，市民在购买新车时请确认车辆尾气排放标准是否达到国IV标准，未达国IV标准的不要购买；同时外地车辆转入长沙，请确认车辆尾气排放是否达到国IV标准。
        分析：消息有点晚。

19.珠海：明年起所有黄标车纳入电子抓拍

        12月22日，珠海市机动车管理部门透露，从2015年1月1日起，全市所有黄标车均纳入公安交警电子执法系统进行执法；从2015年3月1日起实施第三阶段高污染汽车限行措施，限行范围将扩大至全市（高速公路除外）。
        珠海市从今年6月6日起实施第二阶段高污染汽车限行措施，全天24小时禁止未持有检验合格标志和未持有绿色环保标志的汽车通行，限行区域超过建成区面积的60%。根据《关于对高污染汽车实施第二阶段限行的通告》的要求，从2015年1月1日起，珠海市西部地区为期半年的黄标车限行教育缓冲期到期，对违反限行规定的车辆将由公安交警部门依法处理。
        分析：这对黄标车置换有很大的推动。
　

新车信息

1.长安福特全新锐界官图2种外观/7座设计

        长安福特全新锐界在广州车展首发，但当时只是展示给我们其外观设计。日前，我们获得了一组长安福特全新锐界的官图，新车具有两种造型选择，同时其内饰情况也展示给了我们。

        与海外车型相同，国产锐界也具有两种造型，分别是普通版以及Sport运动版，两款车在格栅样式、前后保险杠、轮圈等细节的设计上有所不同。此外和海外车型不同的是，新车尾部和D柱处的造型有所调整，线条不再那么犀利，新造型也是为了适应其内部的7座设计。
        内饰方面，国产新锐界的整体设计和海外车型基本相同，整体设计简洁、大方。车内采用了上深下浅的配色风格，中控还引入了大尺寸液晶屏。新车内部采用2+3+2的7座布局，第三排乘客侧面也有一个侧窗，能够观看车外的情况，这也是其D柱造型修改带来的变化。
        配置方面，新锐界配备了自适应巡航系统、带有刹车辅助的碰撞预警系统、自适应转向系统、自动启停辅助系统、盲区探测系统、前方180°探测影像系统、加强型停车辅助系统、可自动加热和通风的前排座椅、可自动加热后排座椅、路面行驶轨迹保持系统等配置，但这些高科技配置未来是不是只会出现在顶配车型上，我们也将继续关注。
        动力方面，国产新锐界将搭载两款涡轮增压发动机，其中2.0LEcoBoost发动机最大功率输出242马力，峰值扭矩350N?m。2.7T发动机最大功率输出300马力，峰值扭矩502N?m。传动系统匹配的是6速SelectShift自动变速箱。此外，2.0T车型可选两驱和全时四驱，2.7T车型则标配四驱系统。据此前消息，新车将会在2015年5月上市。

2.福特金牛座内饰曝光采用全新设计国产

        前不久，我们曝光了国产福特金牛座测试车的外观谍照，日前，国内媒体曝光了这款新车的内饰谍照。这款车将会在2015年下半年实现量产。
        从谍照我们可以看到，国产福特金牛座的内饰经过了重新设计，相比海外版车型有非常大的差别。新车采用了全新的中控台设计和全新式样的四辐式多功能方向盘，另外，测试车还配备有旋钮式换挡杆和电子手刹按键。

        动力方面，目前没有明确的信息，我们猜测国产福特金牛座将可能搭载2.0LEcoBoost发动机，不过这仅仅是猜测，具体动力配置还需等待来自官方的消息。

3.宝马新一代X1效果图曝光

        日前，有海外媒体绘制了一组宝马全新一代X1的最新效果图。据悉，这款车预计将于2015年第三季度正式推出。
        宝马全新一代X1是基于UKL前驱平台打造而来。最新效果图显示，新车前大灯将采用最新样式的设计，并运用目前宝马常用的开眼角样式，其前保险杠结构较为复杂，整体造型更加有力量感。动力系统方面，宝马全新X1预计将搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机或2.0T四缸涡轮增压发动机。传动系统与发动机匹配的则是8速自动变速箱。此外，该车将提供前驱与四驱两种驱动形式可选。

4.奔腾新款B70谍照曝光

        日前，一汽奔腾新款B70谍照曝光。
        外观方面，新车与现款基本一致，采用四横条幅中网造型，前大灯设计流畅，前保险杠采用一体式开口，两侧配有LED日行灯。尾灯造型与前大灯组相呼应，配有双边两出排气。
        内饰方面，新车与现款基本一致。
        动力方面，新车将搭载2.0L和1.8T发动机，匹配6MT和6TIP变速箱。

5.国产全新高尔夫GTI将于2015年第四季度上市

        全新国产高尔夫GTI将于2015年第四季度上市。
        外观方面，新车延续海外全新高尔夫GTI设计，红色装饰线从前进气格栅延伸至前大灯内部，前保险杠两侧的黑色扰流板加上双边双出排气管设计富有运动感。
        动力方面，新车预计将搭载2.0T发动机，匹配6DSG变速箱。

6.国产新款奥迪A6L或2015年第一季度发布

        日前，国内媒体报道，一汽-大众奥迪将可能会在2015年第一季度发布新款奥迪A6L。

        奥迪在今年10月份的巴黎车展上发布了新款奥迪A6，新款奥迪A6采用全新设计的LED日间行车灯。新车的尾灯组也有了变化，配备了全新的LED灯组，另外新款A6还更换了双边共两出多边形排气管。内饰方面，新款奥迪A6全系列车型及衍生高性能车型均配备了全新式样的自动变速箱换挡杆。新车还配备了最新一代的MMI系统。预计国产A6L也将采用与海外版相同的设计。
        动力方面，预计国产新款奥迪A6L将依然延用现款车型的发动机。目前国产A4L的高配车型和奥迪Q540TFSI车型都已经更换了最大功率224马力的第三代EA8882.0T发动机，未来新款A6L将也有可能会更换这款发动机。不过目前相关信息还未得到一汽-大众奥迪的确认，具体动力配置我们还需等待来自官方的消息。

7.北京40五门版实车照或定名“北京40L”

        日前，有国内媒体捕获到了一组北京40五门版车型的实车照。此前有消息显示，这款车或命名为北京70，而如今通过实车照尾部标识我们看到，北京40五门版车型或将定名为“北京40L”。

        据悉，这款北京40五门版车型有望于2015年正式推出。新车轴距相比北京40有所加长，其整体造型设计理念与此前发布的BJ70概念车基本保持一致。另外，我们还可以看到，北京40五门版采用了五门造型设计。
动力系统方面，北京40五门版将搭载的是与北京40相同的2.4L直列四缸发动机，该发动机最大输出功率为143马力，峰值扭矩为217牛?米。传动系统与之匹配的是5速手动变速箱。据此前报道，北京40五门版将依然配备带有纯机械式分动箱的分时四驱系统。

8.宝骏全新三厢车曝光或定位小型车

        日前，我们获得了一款疑似宝骏全新三厢车的谍照，这款车将可能是一款定位低于宝骏630的小型车。
        从谍照上我们看到，新车的车身较短，其后车门和车窗的面积也明显变小，由此我们猜测这款车极有可能是一款定位低于宝骏630的小型车。外观方面，测试车的车身线条比较圆润，前进气格栅采用了双横幅设计。从底盘图片看，新车配备有非独立后悬架。内饰方面，测试车的内饰并未装配到位并且采用了MG的方向盘做为伪装。新车中控台上部中空的位置将装配音响操作系统，同时不排除其将配备大尺寸液晶触摸屏的可能。
        目前还不确定这款全新三厢车的真实身份，更多信息，我们还需等待来自官方的消息。

9.铃木新款VITARA将于2015年入华

        日前获悉，铃木将于2015年引入新款VITARA。而具体未来引入是采用进口方式，还是直接国产，官方并未直接透露。
        铃木新款VITARA曾于2014年10月的巴黎车展上首发，新车相比于现款车型在外观细节上发生了诸多改变。其进气格栅采用了粗壮的镀铬饰条装饰，大灯也变得更加狭长。保险杠仍旧采用倒梯形设计。此外，新款VITARA的雾灯两侧还嵌入了LED日间行车灯。
        动力系统方面，海外新款VITARA配备的是一台1.6T柴油发动机，其最大输出功率为88kW，峰值扭矩为320N?m。传动系统与发动机匹配的是6速手动变速箱。
        除此之外，长安铃木相关人士还透露，在2018年前，长安铃木将保持每年至少一款车引入国内的速度发展。除此之外，目前在售的锋驭还将推出搭载全新动力配备的车型。

10.凯美瑞新款将于1月10日上市

        广汽丰田新款凯美瑞将于2015年1月10日上市，预计售价区间为18.48万-32.98万元。
        外观方面，新车采用丰田最新KeenLook家族脸谱，前保险杠两侧进气口造型犀利，前大灯融入LED日行灯，整体更加动感时尚。
        内饰方面，新车延续老款沉稳的设计风格，细节处有小幅调整。
        配置方面，新车将搭载IPA智能停车辅助系统、BSM盲点检测系统、泊车检测功能等高科技配置。
        动力方面，新车搭载2.0L、2.5L和2.5L混动系统，匹配6AT和E-CVT变速箱。

11.伊兰特或于新一代2015年推出

        日前，有媒体曝光了一组现代全新伊兰特在国内的路试谍照，据悉，这款车很有可能会在2015年正式上市。
        本次曝光的谍照车型与之前曝光的海外车型有一定的相似之处，虽然处于伪装之下，但是从其突出的线条来看，国产车型或也将采用六边形的进气口设计。在保险杠两侧，新车也可能安装有竖直排列的LED日间行车灯。
        在侧面，这款车的车型线条更加流畅平滑，在C柱采用了上挑的线条设计。车尾部分，新一代伊兰特的尾灯将采用新的样式，在内部可能会使用LED光源。
        目前，现代并没用公布这款车在动力方面的信息。此外，由于国内伊兰特不同代车型采用了不同的命名，所以这款车将很有可能同样不使用“伊兰特”的名称。

12.续航180km雷丁E60或2015年三季度上市

        日前，在雷丁D70电动车上市发布会上，我们获得消息，在今年9月份下线的雷丁E60高速电动车正在等待审批的过程中，其将可能会在2015年第三季度上市。

        E60是雷丁的首款高速电动车，其车身长宽高为3994mm/1618mm/1497mm，轴距为2400mm。E60的前进气格栅为单横幅式设计，配车富有层次感的尾部设计，让这款新车看起来小巧而时尚。
        动力方面，雷丁E60搭载最大功率24马力的永磁同步电动机，最大扭矩为70N?m，这款车可以达到120km/h的最高时速，最大续航里程为180km。当电量耗尽时，E60在6-8个小时内就可以充满电。
        另外，雷丁在未来还将继续推出一系列低速电动车产品，雷丁A50将可能会在2015年底推出，随后雷丁还将推出V60i和D70i。
        分析：雷丁电动轿车为山东梅拉德能源动力科技有限公司旗下高端电动汽车品牌，该公司专业从事新能源纯电动汽车的研发、制造、销售。

13.起亚KX3量产版实车图曝光轴距2590mm

        前段时间，我们曝光了东风悦达起亚全新小型SUV车型KX3量产版的无伪装谍照，日前，我们获得了这款车的最新实车图和新车信息。

        车身尺寸方面，起亚KX3量产版的长宽高分别为4270/1780/1630mm，轴距为2590mm。外观方面，KX3量产版依然延续了概念车的设计，只是在细节方面做了改进。新车配备LED日间行车灯和双边共两出排气管，另外照片中的车型还配备有17英寸轮圈。动力方面，根据之前的报道起亚KX3量产版车型将搭载1.6L或1.6T发动机，与1.6T发动机匹配的将是7速双离合变速箱。这款车最快将会在2015年3月上市。

14.凌渡将于2015年1月9日上市

        上海大众凌渡将于2015年1月9日上市，将推7款车型，预计售价区间为17万-26万元。
        外观方面，新车采用轿跑车的设计风格，更宽的前格栅使前脸看上去更宽更扁，更具视觉冲击力。
        内饰方面，新车采用家族化内饰设计，中控台向驾驶员侧倾斜，平底方向盘提升运动感，双炮筒式仪表盘外圈有镀铬装饰，更显精致。
        动力方面，新车将搭载高低功率版1.4T和1.8T发动机，匹配5MT和两款7DSG变速箱。
　

企业动态

1.奥迪确认“松绑”经销商：明年将取消6大考核

        豪华车市场惨烈的价格战，让中国区“老大”奥迪也坐不住了。在奔驰和宝马相继出台对全国经销商扶持政策后，今年12月中旬，奥迪在广州召开的经销商年会上，决定于2015年建立以支持为导向的新商务政策，建立结构简单、优化的经销商考核体系。奥迪还决定给予奥迪经销商一笔总额20.5亿元的固定补贴。此举被视为奥迪明年加大固定补贴的前奏，不过奥迪方面并未就上述补贴额度进行回应，只是承认了经销商考评体系的调整。
        具体而言，对经销商考核政策的调整就是将2014年经销商考评体系中14项中减少6项：CSS服务、CSS销售、保有客户可接受度、潜客信息的准确性、销售培训率、服务人员资质。基于考核体系的调整，奥迪还决定降低与考核分数相关的考核返利，提高固定返利比例，总的返利额度有所提升。这将解除经销商在考评上的负担。
        奔驰也出台了相应的针对经销商盈利困境的补贴政策。据悉，奔驰中国在没有进行任何事前沟通的情况下，便以“特殊销售质量奖励”名义，宣布给经销商对销售到本地的车型给予额外奖励，总计约10亿元。此次奔驰中国对于经销商的奖励是在原来模糊返利基础上的额外奖励，具体补贴额度为北京奔驰生产的车型每台补贴7250元，进口奔驰车型每台补贴4200元，补贴将在一个星期内发放完毕。
        而在数周前，因宝马多位在华经销商投资人联名提议，宝马大中华区亦对旗下经销商发放了数十亿元的返利补贴。
        分析：豪车补贴也是豪车冲量过猛，冲量后给更多返利很值得。

2.宝马销售任务或降20%　经销商获50亿返点

        12月25日，有消息称，宝马中国区总裁安格快速和德国总部沟通后，12月和经销商们握手言和。宝马中国一方面将全年销售任务下调20%，并额外掏出50亿元用于返点。
        分析：增量太快的影响。

3.奔驰中国补贴经销商10亿

        两周前，奔驰中国没有任何事前沟通，以“特殊销售质量奖励”名义，给经销商对销售到本地的车型给予额外奖励，北京奔驰生产的车型每台补贴7,250元，进口奔驰车型每台补贴4,200元。补贴一个星期内发放完毕。这笔钱是在原来返利基础上的额外奖励。大概的数可以算作进口奔驰9.7万辆，每台补贴4,200元，共计4.07亿，9万台是国产奔驰，每台补贴7,250元，共计6.5亿，两者相加一共10亿多点元。（以上都是预估的数字，准确度会有出入）
        奔驰经销商在上半年日子过得还不错，奔驰S级在赚钱，盈利的经销商众多。进入10月份，经济大环境不景气，市场变得更差，其厂家还按照自己的节奏向经销商压库存，造成经销商资金流紧张，经销商率先对奔驰S级、奔驰ML这类畅销车型进行甩卖，挑选畅销车型甩货，一方面都是高值大车回款资金流多，另一方面车型畅销，容易找到终端客户。奔驰320S优惠15-18万，进入70万区间，去年年末这款车还加价10万左右；奔驰ML优惠12-15万，进入60万区间；奔驰E级最低卖到34万，与优惠完的C级同价；GLK也优惠8万，最低34-36万左右；国产奔驰几乎全部亏损销售。到了第三季度末，经销商已经找不到赚钱的车了，因为GL、CLA一个月没几台，虽然赚钱可以忽略不计；经销商甩货不过是饮鸩止渴，10月份一个月的亏损，基本吞掉了前九个月的利润。
        明年对奔驰中国来说是有挑战的一年，内部对明年的增长期望极高，增长约48%，大概37万台，进口、国产车型比例1:1，奔驰明年高增长，是因为其产品换代基本完成，国产车的增量靠新国产的GLA来实现3万台的量，目前国产奔驰E、C、GLK、GLA和奥迪的国产车型奥迪A6、A4、Q5、Q3类似，不过产量仅仅是一汽奥迪的1/2，品牌、营销、市场提升空间较大。
        对于明年的任务签约，经销商还在观望，如果明年商务政策不变，今年的亏损还会继续。
        分析：计划猛，加上市场变化的影响大。

4.观致进入爬坡第二季郭谦挂印而去孙晓东接棒营销

        观致汽车董事长兼首席执行官郭谦将调任奇瑞集团副董事长，而今年10月辞去吉利销售总经理一职的孙晓东则将接替原市场和销售执行总监卫思梵，主抓观致今后的销售工作。在任三年，观致汽车董事长兼首席执行官郭谦以一场新车发布会作为自己的“告别秀”，已经拥有三款产品的观致在今后的传播上会更加侧重品牌精神和生活方式的打造。孙晓东是一位在汽车行业市场和销售领域拥有丰富经验的资深高管。
        分析：新时代

5.长安福特酝酿发布32813计划：哈飞将纳入福特版图

        12月17日，中国长安官网正式对外公布，张宝林将离开重庆前往北京，接替邹文超，担任中国长安总裁一职。接替他任职长安汽车总裁职务的是，长安汽车前党委书记朱华荣。
        在长安福特制定的32813计划中，一个最大的亮点是，将哈飞生产基地纳入到长安福特的版图中。而振兴哈飞也是中国长安未来10年规划的主要内容。
        长安将于近期发布一项面向2025年的总体规划，该规划包括23个板块，涵盖品牌、营销、生产制造、IT等多个领域。而作为这项规划的重要组成部分，长安福特的“32813”计划被摆在重要位置。“32813”在长安内部又被称为“829”战略，它是福特汽车前CEO穆拉利在2012年8月29日与长安签署杭州项目基地时所定。该战略除了完成长安福特冲击合资车企第一阵营的目标外，一个最大的亮点是，将早已被世人遗忘的哈飞基地纳入到长安福特的版图中，为该车企冲量做贡献。
        在长安与福特商议的“32813”规划中，哈飞将作为福特北上的重要据点，它除了为长安福特代工小型车外，还将仿照上汽通用五菱模式，为长安福特打造微车产品。未来长安汽车和合资企业解决产能问题的主要方式，不是投建新的生产基地，而是在老的基地基础上进行改造，老产品换新产品。目前，哈飞闲置的产能资源恰好可以弥补双方的需求。
        分析：哈尔滨的成本偏高，不利于低端车型

6.长安明年发力新能源

        长安步入新能源领域最早，2001年就投放了量产混合动力杰勋。，长安打造的经典车型便是逸动纯电动车，2015年1月上市，续航里程为160KM。这款车已经出现在工信部19日发布的最新一批新能源车免购置税目录中，“明年的销量期待是2,000辆。与之呼应的是，对于如何解决当前新能源车推广和消费面临的问题，任勇认为除充电设施方面的新政策要落地、打破地方保护这些共识问题之外，他还提出“应该把电池安全研究课题重视起来，国家在这方面应加以规范。”而在新产品规划方面，待逸动纯电动车上市之后，“明年还将推出年度款型，将搭载液晶仪表、车载互联系统等先进功能。另外，CS75的PLUG-IN车型也将在未来推出。”

7.北汽回应技术路线之争：由市场决定

        12月24日消息，近日北汽新能源汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理张勇表示“新能源汽车路线，插电混合动力不比纯电动车更受欢迎，两种车型都应该交给市场来选择。”张勇同时表示，北汽的纯电动汽车已经获得市场认可。插电式混合动力一方认为，纯电动虽然排放更环保，但尚面临一些关键技术障碍。从目前市场条件来看，插电式混合动力是当下新能源汽车市场条件最成熟、最有效的路线。而纯电动一方则认为，插电式混合动力让不少人钻了空子，丧失了新能源汽车节能能源的意义，成为不少转空子的消费者免费获得车牌的工具。
        分析：市场选择也需要政策的稳定性，国家政策稳定性比短期市场利益更重要。

8.东风本田第三工厂获批

        日前，湖北发改委正式批准了东风本田申报的产能扩建项目，资料显示，第三工厂规划年产能为24万辆，将按照一次整体规划，分两期实施（各12万辆/年）。目前东风本田拥有两座工厂，其中一工厂已经达成24万辆的设计产能，二工厂一期项目（12万辆）也已于2012年7月投产，二期项目则将于2015年3月投产，届时两大工厂的合计产能将达到48万辆。今年以来，东风本田先后推出了改款思域以及新思铂睿、XR-V两款全新车型，东风本田执行副总经理陈斌波曾表示，新思铂睿与XR-V在2015年的销量目标要各达到8万辆，这也就意味着明年东本将至少有16万辆的增量。按照最近两年东风本田的年销量情况，明年其产能利用率即将达到上限，而按照汽车行业一般18个月的建厂投产周期计算，第三工厂的建设显然需要提速。事实上早在今年3月，东风本田第三工厂便已进入平整项目阶段，地点位于武汉市经济技术开发区珠山湖大道和枫树五路交叉口，紧邻神龙公司第三工厂。同时发改委的文件中还披露了东风本田即将投放的几款全新车型，这其中包括了一款B级SUV、一款B级三厢车、一款B级两厢车，以及大改款的思铭和新能源车型。
        分析：产能扩张才能有新品的动力和潜力，扩产是很好的选择。

9.东风联盟PSA实操第一波：：神龙汽车延伸三重权限

        今年3月，东风汽车公司入股PSA后，它们在中国的合资公司神龙汽车的发展进一步理顺，从内部组织架构调整，到两个子品牌东风标致和东风雪铁龙在产品、市场、品牌定位等方面的差异化越来越明显。
        重组内外销售权， 2012年，神龙公司和PSA中国签署进口车合作协议，将雪铁龙、标致两大品牌的进口车销售业务纳入到了神龙汽车的销售体系之中，从2015年1月1日起，神龙汽车将成为标致雪铁龙集团标致品牌和雪铁龙品牌乘用车在中国的独家进口总经销商。从明年起，东风雪铁龙和东风标致网点将销售标致4008、标致RCZ、雪铁龙C4Aircross、雪铁龙新C4PICASSO四款进口车型。神龙公司同时拥有标致雪铁龙产品在华销售的定价权、产品选择权，自主制定商务政策，业务范围将涵盖整车、备件和售后等相关业务。另一方面，作为入股谈判的一个条件，东风和PSA合资建立的东风标致雪铁龙汽车国际有限公司将在12月底正式挂牌成立，由东风和PSA各出资50%。
        东风联盟PSA实操的第一步，就是要解决神龙公司产品持续供应的问题。 “目标是加快新车型投放步伐，进行产品结构调整，对现有主力中级车车型进行改款换代，在此基础上进一步向两端延伸和全系列延伸，推进经济型和更高端的车型，其中包括高档的SUV和MPV。2015-2018年，神龙公司将累计投放11款全新车型，总数甚至超过标致雪铁龙在中国前20年的产品总和；启动e动战略第二代系列发动机的研发工作，并研发和导入更新型变速箱。2015年1月，将正式启动6速手动变速箱项目，后期还将启动8速自动变速箱，双离合器变速箱等等。
        分析：产品是关键，进出口的影响不大。

10.东风雪铁龙2015年目标35万辆新车计划曝光

        东风雪铁龙和雪铁龙（进口）将在2015年至2018年期间推出共计11款新车型。其中在2015年将为部分现款车型推出搭载1.2THP发动机版本，并着手研发全新的变速箱和混合动力技术。2015年东风雪铁龙将为旗下现有部分车型更换全新的1.2THP发动机，该发动机的最大功率为100kW，峰值扭矩230N?m。预计现款东风雪铁龙C4L、世嘉、全新爱丽舍以及刚刚上市的C3-XR都将推出搭载1.2THP发动机的版本。
        在2015年公司还将推出一款全新的中型车和一款全新SUV车型。其中全新中型车的定位或将高于现款雪铁龙C5，并有望搭载全新的1.8THP发动机，该发动机也将于2015年第三季度正式在国内投产。而另一款全新SUV车型，厂家并没有透露更多消息。
        进口车方面，2015年雪铁龙新一代C4毕加索将正式进入国内，新车基于EMP2模块化平台打造，外观造型保持了老款C4毕加索的圆润设计，并融入了全新的家族式设计风格。
        此外，东风雪铁龙还将在2015年启动8速自动变速箱和双离合变速箱的研发项目，并在2015年2月启动混合动力车型和纯电动车的研发。目前有关这两个项目的更多信息，厂家并没有透露。
        分析：雪铁龙的SUV机会稍慢了。

11.东风悦达起亚经销商库存较高

        上周，记者对一些主流品牌单店的调查显示，多数品牌年度任务达成率较高，库存量均高于往常，某些品牌受厂商政策调整、市场销量等因素影响库存略低。
        一位经销商告诉记者，以45天的周转期来看，库存和销量的比例应该在0.8到1.2之间，而从目前一些经销商提供的数据来看，这个比例显然高出范围。
        东风悦达起亚有经销商表示，“每年年底和春节都是旺季，要加大库存，我们加大了50%至80%，现在库存在300辆左右，库存与销量比为3:1。”据该人士介绍，今年已超额完成厂家规定的2500辆任务，多卖车可多拿返利。
        一位东风标致的经销商表示，现在库存有120辆，库存与销量比为2:1。虽已完成年度1050辆的销售任务，但盈利不佳。马自达的一位经销商告诉记者，该店现在库存压力不大，有60辆，库存与销量比在2：1。今年厂商规定的销售目标600辆，现在完成了400辆。在北京市场的占有率一直名列前茅的大众品牌对普遍出现的高库存表现得轻松很多，与大众品牌表现出同样乐观心态的还有东风雪铁龙的一位经销商，今年的销量预计超过2000辆，超过年初定的1400辆的预期数量，但这个成绩的取得得益于攻下的两个大客户订单。东风本田今年新车推出较晚，新车更新换代慢无疑影响了市场销量，下半年有几个月厂商没有提车任务，为了消化上半年的高库存，现在库存与销量比低于1.5:1。
        分析：库存消化的压力较大，厂家责任最大。

12.广汽本田、东风本田召回雅阁及艾力绅汽车

        自2015年2月28日起，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分雅阁、艾力绅汽车，共计553,264辆。本次召回原因为驾驶席前气囊在展开时气体发生器壳体可能出现破损、壳体碎片飞出等情况。可能伤及车内乘客，存在安全隐患。

13.广汽传祺将建销售公司明年销量达16万辆

        12月23日消息，广汽传祺近日宣布了明年16万的销量目标，并力争达到20万辆大关。广汽乘用车董事兼总经理吴松先生表示，广汽传祺将在营销方面生化改革，主要方式是在现有的销售部上进行升级，打造出全新的销售公司，来完成未来更高的销量目标。
        分析：产品是关键，销售有一定的促进作用。

14.哈弗2015年新车计划曝光

        日前获得了长城哈弗2015年的新车计划，其中包括了哈弗H7量产版、H6COUPE、换代H5等六款新车。

        从此次国内媒体曝光的新车计划来看，哈弗在2015年将会推出多款重量级车型。其中哈弗H7量产版将会作为全新车系推出，新车定位于哈弗H6和H8之间，将会采用2.0T+6AT的动力组合。
        哈弗H6COUPE也就是哈弗COUPEC车型，从新车的命名和外形设计不难看出，哈弗H6COUPE将会是一款主打运动特性的车型。虽然目前划分为H6车系，但作为一款全新的细分车型，哈弗H6COUPE的出现将会为消费者提供更多的选择空间。
        哈弗H5作为一款上市多年的功勋车型，早已进入了车型换代的时期。据悉，疑似换代哈弗H5申报图已曝光，目前长城也并未给出这款车型的具体信息，不过从车厢设计来看不排除就是全新的哈弗H5，具体的车型信息还有待于长城汽车的官方消息。
        除此之外，哈弗H8、H2自动挡车型和一款跨界风格的全新概念车也在本次曝光的新车计划之中，据悉哈弗H8进行了8个方面的改进，并将于2015年2月上市。至于出现的这款全新概念车型，哈弗也并未给出具体的车型信息，据猜测，新车将会在明年的上海车展亮相。

15.吉利向小米学“短时间玩转品牌力”

        “博瑞是吉利全新品牌战略下的首款旗舰车型。尽管价格尚未公布，但从这款车背后的供应链已经可以清晰地看到吉利和沃尔沃深化合作后前者借力全球采购体系的印记。
        包括博世、大陆、日精、法雷奥、哈曼等国际大牌供应商在内，已经全部进入到吉利的全球采购体系。“博瑞的113家供应商中有69家是全球领先的。这款车将在吉利总投资80亿元新建的中高级车生产基地——宁波北仑区滨海新城工业园区内的春晓基地生产。而在业界看来，吉利在梳理品牌体系后已经开始沿用国际化规范的做法来定义和培育自己的品牌元素。
        过去合资品牌通过诸如新赛欧、新朗逸，以及合资自主品牌冲击自主品牌传统市场，导致自主品牌市场价格逐步下降，直接危及其生存。“自主品牌冲击中高端市场是市场所逼。吉利在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚建立了四个造型中心，在全球范围内聘请了200多名顶级设计师团队。”无疑，借力沃尔沃的国际化资源，吉利已经开始在全球视野中寻找和整合资源，如果这些资源开始转变成吉利的体系能力，发生改变的就不仅仅是一两款产品，而是一个企业由内而外的能力甚至更深层次的文化改变。特斯拉虽然不具有代表性，但它让我们看到了一个样本，一个品牌崛起的样本。
        分析：自主零部件企业也是更艰难了。

16.捷豹XE将成捷豹首款国产车型

        综合外电报道，捷豹新推出了入门级产品捷豹XE，后者将成为该品牌首款在华国产车型。加上路虎揽胜极光和路虎发现神行，至此捷豹路虎首批三款在中国投产的产品已经全部曝光。
        捷豹路虎高管新近还透露，包括合资自主品牌在内，未来将每隔半年在华投产一款车型，5年内将有10款车落户常熟工厂。早先，高博还提到未来5年中，捷豹路虎40%至50%的车型将实现国产。

17.雷诺经销商再度酿退网

        去年6月份，东风雷诺获批在即，即将国产化没有带来好彩头反而促使了至少8家雷诺进口经销商集体退网，如今新的合资公司运营一年了，雷诺在华渠道的症结依然存在。捆绑式KPI与高库存，雷诺的内部KPI考核思路调整为捆绑式标准，一个季度的提车量不达标，相连的下个季度也白搭，而这种捆绑式考核很容易造成车商资金链的高负担与恶性循环，不少经销商即使亏7万，也要把车出清，否则就会掉入“越亏就越得卖车，越卖车就越亏”的怪圈。目前雷诺有近6成授权经销商都属于新开一两年的新店，不赚钱成为雷诺经销商的常态。
        从扭亏为盈无望的第三季度开始，部分雷诺经销商停止向厂家申请提车，以便争取时间“回气”，而雷诺厂家市场规划部的人更放话“不提车就等着退网”，不少经销商更在10月后收到厂家通过邮件发来正式书面通知，重申不提车就取消授权资格，此举引起经销商们的极大不满，并被不少人看作是东风雷诺对销售渠道“洗牌”的开始。有接近雷诺内部人士透露，最初东风雷诺想要洗掉原进口雷诺近50%渠道，以吸引新血加入，但无奈新经的销商招募进展缓慢，又遭遇老经销商批量退网。截至2012年，雷诺在中国的经销商数量达到80家，经过2年的时间，目前雷诺在中国经销商数量仍旧只有80多家，并没有如今年初预期般达到115家，而2015年雷诺的规划是旗下销售渠道增加至少130家以上。
        压垮雷诺经销商们最后一根稻草，是来自业界内利润最高的用品市场。以往进货价2,000元的导航，经销商处以6,800元卖出，中间有近5,000元的利润，今年用品进货门槛统一提高，导航进货价变成5,700元，纯利不到几百。
        分析：利润都是透明化的，经销商的利润应更好保护。

18.力帆股份称卢布暴跌影响有限

        12月22日晚，力帆股份发布公告称，2014年1-9月，公司在俄罗斯汽车销售收入为58.47亿卢布（未经审计），在俄罗斯实现利润为1,300.21万元人民币。2014年10月至今，公司在俄罗斯共销售汽车6133台，销售金额为27.83亿卢布。
        分析：估计是模式不同。

19.奇瑞继续在俄出售汽车

        12月19日消息，奇瑞汽车公司宣布，不会停止在俄罗斯出售汽车。所有经销商仍按正常模式提供全面的销售和保修服务。
        分析：国家应该支持分担奇瑞的销售亏损，毕竟俄罗斯是朋友。

20.赛欧3强化性价比上海通用挖掘三四线市场潜力

        从产品本身来看，赛欧3再次强化了性价比优势，车型尺寸和动力性能都较上一代车型有了较大提升。上海通用对于赛欧3的定位也更加明确，主要瞄准三四线市场的首次购车人群。赛欧面临的压力也在加剧。一方面，小型SUV、MPV等产品在一定程度上分流了轿车销量。今年前11月A0级市场累计销售333万辆，同比增长23%，A0级轿车市场累计销售177万辆，同比下跌1%，是其中唯一下滑的细分领域。
        另一方面，A0级市场竞争还在不断加剧。近段时间，上海大众Polo、丰田致炫、本田飞度等产品相继完成更新换代。同时，北京现代瑞纳、东风悦达起亚K2等产品也在步步紧逼。今年前11月，赛欧累计销量已经出现同比下跌，而销量仅次于赛欧的北京现代瑞纳同比增幅达到18.5%，与赛欧的销量差距已缩小至1万辆。
        为巩固赛欧在细分市场的领先地位，上海通用选择继续强化新赛欧的性价比优势。赛欧3共推出5款车型，售价区间为5.99万~7.39万元。在享受节能惠民补贴后，消费者实际承担的价格为5.69万~7.09万元，相较上一代产品5.68万~6.88万元的价格区间微幅提升，但与瑞纳、飞度等竞争车型相比，价格低了2万元左右。
        车型尺寸上，赛欧3的轴距和车身宽度均较上一代车型有所增加；动力方面，赛欧3搭载了上海通用全新开发的动力总成；此外，还全系标配了智能启停系统和EPS电动随速助力转向系统。
        与前面两代产品一样，赛欧3的主要消费人群仍然锁定为首次购车用户，此前的一二线市场消费人群已从首购向再购转移，三四线市场成为首购人群的主要集中地。三四线城市购车者占购车消费者总数的68%，而初次购车的消费者高达56%。
　

行业动态

1.汽车反垄断新规或成车险改革触点

        车险一直难以摆脱亏损压力，2013年公布车险利润的49家保险公司中，有46家公司全线亏损。数据显示，汽修费用中约55%来自于配件费用，45%来自于工时费用。目前保险公司车险理赔款七成用于支付汽车零部件的更换，缺乏谈判筹码的保险公司面临赔付额升高、保费收入降低的双重压力，部分具有保险兼业代理资质的汽车销售商，甚至搭售未经核准具备保险产品特征的保险服务，严重损害保险行业利益。
        汽车反垄断将促进国内零部件售后体系逐步放开，提高车险业务的话语权，零部件价格的下调使得车险业务将有望获得盈余。商车险的改革还会带来车险渠道模式的改变，依靠高手续费和贴费手段展业的模式将难以为继，车险公司将减少对4s店等中介渠道的依赖，车险经营数据将更加真实。调查显示，部分公司电销、网销的渠道成本甚至超过传统渠道成本，如果不能有效控制成本，商车险改革后，以低价护身的电销、网销将面临冲击，价格优势不再。对于商车险改革，省内部分产险公司均提出要加强数据共享，避免市场再次陷入过度竞争。
        分析：车险利润需要压低成本。

2.汽车三包实施一年来为车主退换车441辆

        2013年10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》开始实施。汽车三包实施一年来：质监系统处理4000件争议案件、已为车主退换车441辆；80余家企业共投入18亿元进行工艺和流程等环节的改进等。
        31个省级质监部门、4800名专家。在汽车三包实施一周年之际，全国三包的运行体系已经基本建立，已有31个省级质监部门明确了工作机构和职责，各地的消协组织也在积极地对接《三包规定》。与此同时，“汽车三包争议处理专家库”也在积极地筹备，目前“汽车三包专业技术委员会”有30名委员，共有约2万人申请，从中选聘了4800名专家，为消费者对三包的疑问提供了有效的咨询途径。并对全国质监部门、消协、企业、专家、媒体、消费者累计培训2万人次，从而提高了各界对汽车三包的认知，起到了很好的宣传作用。
        179个汽车品牌、25976个商家。目前在汽车三包系统备案的生产者已经达到了117家、汽车品牌179个，其中涵盖了自主、进口、合资等品牌的在售车型5861个，修理商和销售商（4S店）25976家。三包信息的备案和公开制度很大程度上帮助了消费者，在购买之前就能够了解自己的车零部件是什么样的，让消费者真正拥有了知情权和选择权。与此同时，历时4个月对厂家备案的800余份约35000页文件进行了专项调查、评估和整改，对霸王条款有了重大突破，对不在4S店保养, 、车辆私自改装就不享有三包权益等问题提出了有效的整改意见。
        处理4000件争议案件、退换车441台。在汽车三包实施的这一年里，全国质监系统已处理的争议案件近4000件，其中，已有441台达成了退换车的诉求(尚不包含消协系统处理汽车三包争议数量)。其中：符合汽车三包条件的退换车共计110台；未达到汽车三包条件，但仍为用户退、换车共计331台；达到汽车三包条件的，消费者与销售者经协商未退、换车，而采用如维修、延长保修期、赠送保养、经济补偿等其他方式解决的共计45件。其中涉及自主品牌106台、合资品牌287台、进口品牌48台。
        汽车三包倒逼质量的结论的确成立。而且没有通过政府设任何门槛，只设定一个退换车的条件，让消费者出现了问题找4S店，4S店出现了问题找整车厂，政府几乎不进行干预，迫使整车厂与零部件企业对质量进行更加严格的要求。汽车三包也促进了售前售后服务体系的逐步完善。4S店对销售合同及程序的调整、对三包凭证的交付及告知、加强备用车服务以及厂家预警机制和技术支持、加快备件物流等有效措施，都促进了汽车销售和售后服务水平提升。

3.缺陷零部件纳入召回或使整零关系受冲击

        10月10日，国家质检总局发布《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(征求意见稿)》，首次将零部件生产者纳入召回体系。《征求意见稿》规定，汽车零部件生产者应当向质检总局报告所获知的汽车产品可能存在缺陷的相关信息，并通报生产者。此外，质检总局和受委托的省级质检部门开展缺陷调查，可以进入生产者、经营者、零部件生产者的生产经营场所进行现场调查；零部件生产者违反本办法规定不配合缺陷调查的，责令限期改正；逾期未改正的，处以1万元以上3万元以下罚款。零部件企业普遍认为此举有利于汽车行业整体发展，能够促进零部件企业提高自身要求，提高产品安全性与可靠性，把质量隐患降到最低程度，降低因零部件问题所导致的汽车召回风险。
        当前，以安全件为主的核心零部件市场份额多被外资企业占领，国内零部件企业在规模、技术、管理等方面都不敌外资企业，召回制度提高要求后，零部件企业可能受到很大冲击。
        大部分零部件企业有关人士都指出，要明确零部件召回主体是汽车安全件。如果非安全件一起纳入召回体系，就会增加企业的负担。产品可靠性提高则意味着供应商要提高制造成本与材料成本。非安全件的召回也会大大增加企业额外成本。整车厂可能会把风险转嫁给零部件企业，双方的合作关系肯定会受到影响。零部件企业除了承担原有责任外，需要配合整车企业一起整改，转移整改带来的成本。如果出现这种情况，一些主导供应商地位和市场份额都会受到影响。如果部分供应商在限期内达不到要求，就面临被替代的后果。这样，加剧了双方合作之间的矛盾。
        分析：我国零部件企业发展规模多数比较小，大面积召回一定会给零部件企业带来冲击。

4.销售新规或堵死美规车进口业内称将致损失大量关税

        日前商务部关于《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中，非授权经营将获得合法身份，进口车商将可以越过目前的总经销商，直接从国外渠道引进车源。但值得关注的是，新版《办法》中仍规定“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆”。这就意味着，禁止进口车在中国市场“二次销售”，这将对平行进口业务的发展带来不利影响，尤其对占据平行进口车中近半比例的“美规车”的影响更大。目前天津港口已经进口的平行进口车库存量很大，目前也确实听到限制美规车传闻。该工作人员表示，如果真要限制美规车，那么按照当前的平行车进口量，海关将因此损失很大一部分关税。
        分析：平行进口的规模不会太大。

5.新能源车补贴调降成本摊销成企业难题

        为明确政策推动的阶段性作用，在产业化起步后更多依赖正常的市场驱动和竞争，此前，国家相关部门就曾明确了新能源汽车补贴的“梯度退坡”政策，2014年国家补贴较2013年降低5%，2015年在2013年的基础上下降10%;与此同时，如果地方政府补贴与国家一样实行梯度退坡机制，那么，消费者2015年享受到的补贴金额，将较2013年缩水20%。但补贴退坡并未直接导致目前市场订单的增加。以上海为例，在沪牌平均价格已经高达7万元以上，且一牌难求的大背景下，2万张免费沪牌带来的市场追逐效应远远超过这不足2,000元的补贴缩水影响。
        此前，上海市政府曾表示，将拿出2万张免费牌照推广新能源汽车，在这2万张额度中，有传言说，特斯拉已经拿到了3,000张定向额度。除此之外，综合前10个月的销量看，光比亚迪秦在上海的销量就超过了5,000辆，另外，包括上汽荣威550Plug-in等其余新能源汽车也消费了一定的沪牌额度。补贴层面的加大是不太可能了，最为可能的是各项使用便利的落实。”上述业内人士表示，因此，对企业来说，如何拉动终端消费仍然将成考验。“从目前来看，现有的规模根本不可能分摊掉高额的成本。。
        分析：新能源车遭遇瓶颈期过早。

6.现代汽车集团备战中国新能源市场

        11月中旬，现代汽车集团公布新能源汽车中长期战略，以打造全球第二大环保汽车品牌为目标，将构建包括小型车和SUV在内的环保车型体系，计划到2020年将现有7款环保车型扩充至22款，环保车销量有望从今年的220万辆增加到640万辆。
        丰富产品线完善三大环保领域。现代汽车集团目前在售共7款环保车，涵盖混动汽车、氢燃料电池汽车与电动汽车三大领域，包括现代汽车的索纳塔、Grandeur混合动力和途胜氢燃料电池车；起亚汽车K5、K7混合动力和Soul、RayEV电动汽车。
        环保车市场规模今年为225万辆，至2020年预计增长至640万辆左右，其中60%将会是混合动力车型。混合动力汽车在2014年-2020年期间，预计将从184万辆增长至395万辆（插入式混合动车同期增长区间为16万辆-139万辆），电动汽车将从目前的24万辆增长至89万辆，氢燃料电池车将从132辆增长至5833辆。今年起，现代汽车集团计划发布12款搭载油电双动力发动机的车型，扩大其小型汽车和SUV车型阵容。未来，现代汽车集团还将推出6款中型和小型插电式混合动力汽车、2款燃料电池车，电动汽车则维持目前的2款，并通过研发下一代电池，改善其可用性。同时，氢燃料电池车将进行性能升级，以进一步提高其全球领先地位。在PHEV汽车方面，现代汽车首款PHEV索纳塔将于2015年亮相韩国，该车型也将有望引进中国市场。
        分析：现代在中国市场也有混动的潜力。

7.东风汽车发布国四轻卡全新品系架构

        12月23日，东风汽车股份有限公司在武汉召开2015商务大会，东风汽车面对全国经销商发布了最新的国四轻卡品系架构：第一大品系即源自NISSAN经典动力、寓意NEW全新、定位城市高端物流市场的新东风凯普特N系车型。第二大品系即源自东风全新动力、寓意DRIVE驱动性、定位城市/城际及城乡中高端物流的新东风多利卡D系列车型。

8.东风汽车高层连续“落马”

        近日，东风汽车公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、党委常委任勇涉嫌严重违纪违法，成为中央第三轮巡视组自11月27日入驻东风汽车集团后首轮曝光的“落马”高管。任勇同时担任合资公司东风日产副总经理。12月25日，中纪委又宣布了东风汽车公司原党委副书记、工会主席，原东风朝阳柴油机有限责任公司董事长范仲，涉嫌严重违纪违法，正在接受调查。
        2014年对任勇来说可以说大喜大悲，人生在有望攀至最高峰时却忽然跌落。今年，任勇带领东风日产重回行业销量第四，迅速度过这两年的日系车危机；并且有望接任东风汽车副总经理的职位。
        任勇，现年51岁，籍贯湖北，本科毕业于十堰市财贸学校财会专业，早年任第二汽车制造厂（东风汽车前身）财务处财务科科长、投资科科长。90年代初转移阵地，加入到大亚湾东风车城项目（东风汽车南方事业部前身），逐渐从财务骨干转型经营骨干。其2000年进入东风南方战略筹备组，后来自东风日产成立之日起一直担任合资公司中方一把手，在合资公司高层走马灯般换将的行业背景里，独树一帜，功绩显著，人称开创了东风日产的“任勇时代”。东风汽车前党委常委、副总经理周文杰已于今年年初退休。其现年62岁，1972年加入东风汽车公司，2001年起担任东风汽车集团副总裁，几乎参与过东风所有对外合资项目，也是东风汽车南方事业部最重要的开创者之一。而任勇的事业轨迹也和周文杰息息相关。1992年时正是周文杰邀请任勇前往惠州项目调研，进而揭开任勇任职东风汽车南方事业部、从财务人员向经营人员转型的序幕。周文杰任东风公司南方事业部总经理时，任勇被提拔为东风公司南方事业部副总经理、总会计师。后南方事业部成立深圳东风置业有限公司（东风大厦是其旗下最主要资产），周文杰和任勇分别担任第一任董事长和总经理。而2000年东风旗下风神汽车公司宣告成立，周文杰任董事长，任勇任总经理。而正是由风神汽车开始，东风与日产才逐渐开始了合资之路。
        而在今年周文杰退休之际，任勇成为呼声最高的继任者，然而东风汽车副总经理的任命却迟迟未下。
        而对于任勇，有一网传举报，“提拔其大舅子：张辉，其弟：任军。其弟媳：赵冬梅。及赵冬梅哥哥赵武斌等十多人进入东风日产担任高管，全方位控制合资销售，材料采购，广告等权利部门”。腾讯财经在公开信息中查到东风旗下确有一位叫任军的人担任过东风南方实业集团总经理助理,江苏、广州、东莞东风南方集团汽车销售有限公司总经理，而东风南方实业集团的前身恰恰是任勇曾经主导过的东风置业有限公司。以同样理由，东风汽车方面对人物关系及传言并不能确认，强调一切信息以中纪委网站公布为准。
        据了解，范仲已于1月17日不再担任东风汽车公司党委副书记职务。他与今年年初退休的周文杰同属东风汽车党委常委原9人组成员。
        东风汽车由第二汽车制造厂演变而来，曾有业内人士告诉腾讯财经“整个汽车行业中，最看不懂的就是东风，其各种利益关系盘根错杂，并不全按市场规律办事。”
        而在过去几年中，东风汽车集团内也频发贪腐案件。其中包括2010年6月，东风汽车爆出1.1亿元社保基金被非法挪用，其涉案人员包括当时的东风公司党委委员、纪委常委、人事部长汪向东，在批捕后被公司方面保出。
        据悉，此番任勇涉案，东风产业链条中新厂建设、产能扩充、设备及原材料采购、零部件外委加工、广告投放、4s店经营权都可能成为出现问题的环节。
        分析：国企做出成绩也是很悲哀，没有享受发展的成果。

9.东风沃尔沃合资公司或下月底挂牌运营

        近日，记者从东风商用车有限公司获悉，东风汽车集团股份有限公司和瑞典沃尔沃合资新组建的东风商用车有限公司将于下月底在十堰正式挂牌运营，它意味着谈判达8年之久、协议签订后运作达2年之久的这一全球商用车战略联盟构建完成。

10.安凯客车与控股子公司江淮客车签署托管协议

        12月23日，安凯客车发布公告显示，公司与控股子公司江淮客车经友好协商，江淮客车拟将所有资产交由公司托管经营并负责生产、经营、管理等业务，托管期限自公司股东大会通过决议之日起至2016年12月31日。

11.奥迪二手车业务十周年第100家展厅开业

        12月20日，“奥迪二手车业务10周年”活动在北京新丰泰奥迪二手车展厅正式举行。室内内展区面积能够摆放20辆二手车展车，能够为消费者提供符合奥迪标准的一条龙式整合交易服务。展厅还拥有专门交车间、照相间、专用评估工位和二手车快修工位，以为用户提供更加全面的专属二手车服务。同时，第100家“奥迪品荐二手车”标准展厅也正式开业。10年间，一汽-大众奥迪累计销售二手车超过100,000辆，352家授权二手车经销商。

12.特斯拉在京启动置换业务

        12月24日，特斯拉宣布，在北京、上海、杭州率先启动其他品牌车辆置换ModelS业务，这也是该公司首次在华尝试将二手车辆置换服务引入销售流程。特斯拉全球副总裁金俊说，“我们希望通过车辆置换，让更多的消费者有机会享有这款极致的产品。” 目前此项置换服务不包括二手ModelS。
        分析：二手特斯拉的交易量也不小。

13.夏利涉足汽车保险业务

        近日，一汽夏利发布公告称，将与一汽轿车股份有限公司、长春一汽四环汽车股份有限公司、一汽财务有限公司、吉林亿安保险经纪股份有限公司等公司共同出资，在北京设立专业汽车保险公司。公司将以车险为主，兼营其他险种。

14.大金龙拟2015年远期外汇交易额达2.42亿美元

        12月19日，金龙汽车公告，为了降低汇率波动对公司的影响，公司2015年度将继续利用金融机构提供的远期外汇金融工具规避汇率风险。公司预计2015年度签约额合计为24,200万美元。

15.安凯客车与合肥公交签1.55亿新能源客车合同

        12月19日，安凯客车发布公告，公司近日与合肥公交集团有限公司（简称“公交集团”）签署了《工业品买卖合同》，公司向公交集团分三个批次供应安凯牌新能源城市客车460辆，合同总金额15517万元（不含电池、电池管理系统及国家补贴）。安凯汽车董事长戴茂方表示，2015年，安凯将启动整个服务体系的建设，一系列配套措施预计将在明年推出。取实现客车销售1.2万辆、销售额54亿元。
        分析：新能源车每台均300多万元，常规的40万元，差距太大了。

16.上汽商用车六年内将再投入65亿元

        12月21日，从上汽大通经销商大会得到消息，上汽大通至2020年的销量目标为20万辆，并超越主要竞争对手的品牌知名度、口碑、美誉度。2017年前公司将投入21亿元用于皮卡、SUV以及新能源产品研发。2015年启动下一代V80车型的先期研究，计划于2018年推出。
        分析：轻客的规模效益应该是很好的。

17.上汽大通“通易贷”广获消费者认可

        上汽集团副总裁蓝青松，上汽正在制订的“十三五”规划中，商用车板块做大做强是很重要的内容，该计划将于明年推出，销量规划要达到20万辆。上汽大通改变了国内商用车“产品十年不更新”的格局。推出“通易贷”等极具竞争力的购车金融方案，率先将金融产品导入到轻型商用车领域，已成功为广告公司经理、家电销售主管、旅游公司老板、摄影师、服装公司老板等各行各业的消费者提供了金融购车服务。以上汽财务公司金融方案为例，消费者只需首付车款的30%、日供百元左右起，就能轻松购入心仪车型，其金融方案具有“门槛低、速度快、服务好、安全性高”等优势。

18.本田遭遇高田气囊替换件饥荒中国召回延迟

        本田正在全球多个市场召回搭载高田气囊的车辆，总计上千万辆。因替换件不足，召回和整修面临挑战，甚至因此在部分市场延缓召回。日本媒体报道称，本田在日本需要召回超过130万辆高田气囊车，替换可能存在问题的气囊充气装置，但手头的备件可用于不到300,000辆车，并且仅计算了副驾驶侧气囊，倘若考虑到驾驶员侧气囊则所需替换件更多。
        据悉，本田计划本月再采购20,000套替换件，2015年1月份则购入更多。但显然依旧无法立即满足所有召回车辆的需求。上周，本田宣布在中国市场召回57万辆高田气囊车，涉及雅阁、CR-V等车，而召回时间延迟至2015年2月份，有消息指出原因正是替换件不足。
        此外，丰田和日产也遭遇高田气囊替换件“饥荒”。日产销售公司告知消费者称，更换需要再等待大约两个月。

19.铃木（中国）召回部分进口凯泽西汽车

        自2015年1月16日起，铃木（中国）投资有限公司召回部分进口凯泽西汽车，在中国大陆地区涉及1,045辆。本次召回原因为CVT换挡杆里的换挡锁止机构存在结构的缺陷，在特定情况下有可能损坏换挡锁止机构，致使不踩刹车也可以从P档换到其他档位，存在安全隐患。

20.J.D.Power:2014年中国车辆可靠性报告

        上周，J.D.Power亚太公司发布的2014年中国车辆可靠性研究SM（VDS）报告中显示，在主流车品牌中，“发动机/变速系统”问题是发生率最高的车辆可靠性问题。
        报告显示，豪华车市场总体车辆可靠性平均分数为146个PP100，主流车市场为196个PP100，与豪华车市场相比多了50个PP100。“发动机/变速系统”是主流车车主最频繁提及的问题，也是主流车与豪华车之间差距的主要原因；此外，车辆可靠性方面自主品牌（224个PP100）和非豪华国际品牌（185个PP100）之间差距的最主要原因，其次是“车身外观”问题（11个PP100差距）。与非豪华国际品牌车主相比，自主品牌车主提及“换挡不易操作”和“空调开启后发动机没力”的次数更多。豪华车主方面，抱怨最多的则是“配置/操控/仪表板”问题。
        在最令车主烦恼的问题中，排名前五的有两个都属于“发动机/变速系统”问题——“空调开启后发动机没力”和“耗油量过大”。在提及“耗油量过大”问题的车主中，有57%的车主表示发生该问题时的行驶里程不足2万公里，有28%的车主指出耗油量问题严重到他们在购买下一辆汽车时可能不会再选择这个品牌。

21.百度地图宣布和停车百事通合作

        12月24日，百度在深圳宣布硕极科技合作，整合双方旗下的“百度导航”和“停车百事通”，在北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、南京、苏州、杭州、青岛10个城市，向用户提供3万多个停车场的实时信息。
        这些实时信息包括剩余车位、费用、导航定位、提前预留车位等停车场信息。用户可以在百度地图、百度钱包上完成导航、查询、预定和支付全过程，并沉淀下大量的数据为百度的LBS大数据所用。百度导航负责人表示。“（原来的停车App）难以对停车这个需求之上的整体需求进行识别和对接。基于地图平台的停车服务将比一个独立的停车APP创造出更大的想象空间。未来对合作采取开放的姿态，整合更多垂直场景的功能。”
        百度最近在地图方面的动作可以说是比较密集。百度战略投资Uber，李彦宏表示：“百度和Uber最主要的契合点就在百度地图上。”在港澳台，百度地图开始提供本地生活服务。还有百度和诺基亚Here地图合作提供海外地图数据，加快了国际化的步伐。今年的战略产品百度直达号也和百度地图有产品层面的整合。

22.车企在华产能利用率不足70%

        综合外电报道，中国车市销量增速近年来总体上有所放缓，但各大跨国车企依然竞相在华扩充产能。分析公司估测，未来一段时期内，中国汽车工厂产能利用率/开工率将只有70%左右，自主品牌则更低。
        海外媒体指出，中国政府已经开始为经济低迷担忧，然而跨国车企却一如既往乐观，在未来中国市场发展上押下重注。今年11月，中国央行下调了利率，应对经济疲软局面，后者业已削弱市场对汽车的需求。但各大车企仍旧坚持在华扩产路线，甚至有说法称销量表现不理想是由于投入不足。
        外媒称，显而易见中国车市正在转冷。与之相伴的，是在扩产计划高歌猛进之下产能利用率的居低。数据显示，中国汽车行业2010年整体产能利用率为91%，预计到2015年将降至68%，并持续在70%左右浮动，直至2020年。
        本土自主品牌则压力更大，面对市场份额被蚕食鲸吞的境况，产能利用率更低。据估计，外资品牌产能利用率为85%，而自主品牌产能利用率只有65%。
        作为对照，美国汽车行业2010年时产能利用率为69%，2011年赶上中国水平，预计2015年达到94.8%，2020年之前都将保持在90%以上。
        不少合资企业高管虽然承认扩产之下可能遭遇产能问题，但依然觉得竞争对手压力更大，相信自身的投资考虑到了市场的发展潜力和增长空间;尽管车市增幅缩减至个位数可能使得汽车行业受困，不过外资品牌将自主品牌视为“垫底”角色，认为自身更有能力抵御短期内的市场低迷。

23.车险价格双轨制名存实亡线上线下价格趋同

        现有买车险渠道除了传统业务员、车行等代销渠道,还有电话营销渠道。由于电话商业车险价格便宜15%,此前车险价格存在着“双轨制”。如今价格透明,不同渠道价格差异已经消亡,线上线下销售的车险价格基本趋同。
        在线上线下车险价格一致的情况下,目前保险公司普遍采取暗补的方式助力业务员和代销渠道。业内人士表示,业务员销售车险单子,公司会补贴1%左右的佣金作为业务员的收入。同时保险公司会与4S店合作,如果车主在这家4S店购买车险,今后汽车发生刮擦等事故,保险公司会在客户同意的情况下优先推荐车主到这家4S店维修。通过这种方式增加车行汽车保养、维修等业务,弥补卖保险没有佣金收入的损失。
        分析：线下还是没有消亡。

24.国标即将颁布汽车改装欲破茧而出

        汽车改装相关法律法规和国家标准有可能在明年中旬发布。相对于发达国家私人汽车的改装达到80％的比率，中国目前改装车的比例还不到汽车保有量的3%。
        “在国外，汽车运动中的改装服务已经成为汽车工业技术创新的中试平台。目前，我国的汽车改装还处于以产品为主的阶段。我国汽车产业政策与相关的法律法规尚处于动态化调整、方向式规范或酝酿性完善的时期，有些新增领域甚至处于法规空白状态。汽车行业的管理法规主要集中在汽车生产准入环节，而对于售后服务、服务贸易、汽车文化等新兴市场方面的法规缺乏系统性、针对性及前瞻性。对于汽车改装市场而言，唯一可以依据的法规就是《道路交通安全法》，但其中的有关规定并非完全针对目前市场意义上的汽车改装（精装），因为制定法律时的市场因素中还没有涉及到个性改装的对象。换一种说法即是法规中的改装与市场意义上的改装并非一个概念。
        近年来看，对汽车改装解禁似乎有了新进展。除了汽车改装师有了合法身份外，改装汽车也进入可保险范围。改委会《汽车增值产品目录》收录了2000多种名优汽车用品、改装配件品牌厂家送达的产品，有70%已经通过试验后送检，并同时将此目录与保险公司同时备案，可投保理赔。
        去年，改委会向全国政协上报了《关于制定汽车改装相关法规的提案》。同年7月至9月提案陆续得到国家5个部委（工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局）的批复，均表示同意并支持改装委员会的工作，并尽快出台管理办法。

25.科技部电动汽车分时租赁点启动

        近日，科技部电动汽车分时租赁点正式启动投入使用。为推进公务用车制度改革，倡导节能环保理念，满足员工公务出行需求，科技部在办公区域内率先建立电动汽车分时租赁点，首批引进10辆北京一家新能源汽车租赁公司旗下的对公电动汽车分时租赁服务品牌“GREENGO绿狗公务车”。

26.雷军布局二手车电商投资人人车

        近日，二手车C2C交易平台“人人车”宣布完成B轮融资消息，新一轮2000万美元融资由包括策源创投和雷军系的顺为资本领投，A轮投资者红点投资保持跟投，华兴资本担任本轮融资的财务顾问。按照本轮融资额度，人人车目前估值约为1.5亿美元。
　

车市信息摘要

 

        无 

跨国集团和海外市场

1.汽车制造商施压让供应商愤怒整零关系在恶化

        有些汽车制造商要求其供应商每年降低10%的采购成本，供应商疲于应付，整零关系越发紧张，有资本进行技术创新的供应商越来越少，供应商的生存环境越发恶化。今年，即使是业界表现最好的汽车制造商在要求其供应商控制成本，降低零部件价格方面也变得非常严厉。就汽车行业最近一段时间的发展情况来看，整车制造商在成本控制方面的要求越来越高，在与供应商进行谈判的时候态度更为强硬，谈判方式也更为激进。
        据一些供应商反映，来自整车企业的压力还不仅仅是降低成本，导致整零关系紧张的因素有很多。“不断要求扩充产品责任担保，试图将缺陷产品召回所带来的经济成本转嫁给供应商，大幅减少对零部件供应商原材料采购成本的补贴，减少模具开发和生产方面的资助等，都让供应商很不满。
        零部件供应商与既有客户拓展业务的信心有所下滑。现代、起亚以及大众集团的配套供应商对这方面的担忧更多。IHS预测，现代、起亚以及大众集团对某个特定配套供应商的综合采购几率可能从2009年～2013年的两位数降低到2014年～2018年的一位数。与现代、起亚以及大众集团建立配套关系后，也可能来自整车企业的采购概率降为零。
        IHS的上述调查还发现，今年以来，美国等全球主要汽车市场大规模的缺陷汽车召回并没有引起整车制造商在质量控制或者零部件采购方面给予足够的重视和反省。对于召回引发的产品质量问题，整车制造商几乎没有更多地采取防范措施。大部分汽车制造商在产品测试和工艺验证等方面没有新调整。整车企业在产品质量重视程度方面的得分平均比去年同期有所下滑。一些供应商表示，在削减成本方面要求太过严苛，实际上对零部件产品的质量产生了负面影响。成本控制变为第一要务，似乎是采购人员在决定零部件质量。”
        分析：整车企业要求供应商通过技术创新来接受这样的降低成本的节奏。但是供应商却不能从整车企业那里得到任何帮助，或者帮助很少。

2.丰田重组旗下零部件业务整合供应链

        综合外电报道，丰田汽车公司正在重组旗下零部件业务，涉及制动、柴油机、变速箱和座椅等四个领域，以及电装、爱信精机等子公司。丰田旨在提高业务效率，应对日益提升的竞争局面。
        座椅业务最新调整。爱信精机、银木工业、丰田车体和丰田纺织均有座椅业务；目前爱信精机制造座椅相关电动产品，银木工业生产可调节座椅，丰田车体生产座椅骨架，未来这三家子公司的座椅生产业务将整合到丰田纺织，最快后年完成。四家公司座椅业务合并有望提高效率，以及整个丰田集团的竞争力，更好地同欧美对手争夺市场。
        丰田纺织于2004年由丰田纺织、亚乐克（ARAKO）、高日合并成立。丰田在日本国内生产的汽车的座椅几乎全部由丰田纺织提供。2013年丰田纺织座椅业务全球市场份额达到8%，在全球排名第三，仅次于美国江森自控和美国李尔。座椅行业出现竞争升温趋势，丰田旗下四家设有座椅业务的子公司进行重组洗牌，将开拓丰田以外客户作为要点。重组后，爱信精机将专攻主力业务自动变速箱和车门等；银木工业将致力于车门相关业务；丰田车体将专注于整车组装。
        制动、柴油机、手动变速箱业务合并。今年11月28日，丰田就宣布将制动、柴油发动机、手动变速箱三项业务整合，拉开了零部件业务合并的序幕。爱德克斯（Advics）将统一负责丰田制动器业务，爱信精机、电装和住友电器工业旗下制动业务将整合到前者旗下。爱德克斯于2001年由三家公司同母公司丰田联合组建，致力于制动业务。2016年爱德克斯将兴建一座新工厂，负责丰田集团制动系统的设计、研发、制造与销售。
爱信精机子公司爱信精机AI（AisinAICo）将统一负责丰田的手动变速箱业务。生产工作将转移至日本衣浦港（Kinuura）工厂，2016年开始。
        丰田工业将统一负责柴油发动机研发和生产工作。不过丰田未给出时间框架。丰田目前正在推进模块化平台“丰田新全球架构TNGA”（ToyotaNewGlobalArchitecture）战略，提升零部件通用化和底盘整合程度。
        分析：丰田利润最高，零部件制造业务进行重组，从而加紧构建具有较高竞争力的体制

3.奔驰将研发电动车平台Ecoluxe

        日前，国外媒体报道奔驰计划开发全新的电动车平台，基于该平台将推出至少四款车型。
        据悉，奔驰刚刚通过了一项20亿欧元的项目，该项目是研发名为“Ecoluxe”的平台，该平台将用于制造电动车。这个平台有两种尺寸可选，奔驰将基于该平台推出至少4款车型。
        首款基于Ecoluxe平台打造的新车将是一款长度接近5米的跨界车，这款车还将提供两种运动版车型可选，其最大功率将为400kW和450kW，续航里程将至少可以达到450km。新车最快将会在2019年面世。

4.本田将斥资1.6亿美元在印度兴建工厂

        据印度《经济时报》报道，本田计划在印度古吉拉特邦（Gujarat）阿默特巴德（Ahmedabad）新建一座生产厂，投资将超过100亿卢布（约合1.57亿美元）。据一位不愿透露姓名的政府官员称，本田代表近日与古吉拉特邦秘书长约见，并正式提交了建厂申请。该官员还表示，本田此项计划已经进行到最后阶段，将在未来数周内得到当地邦政府的批准。
        今年11月份，本田印度公司曾宣布将扩大其在当地的经销网络，并且为了缩短车主提车的等待期，该公司此前已经在其拉贾斯坦邦（Rajasthan）的Tapukara工厂增加第三班工作岗位，使拉贾斯坦邦的两座本田工厂总产能达到24万辆/年。此次投建新工厂将成为本田在古吉拉特邦的第二笔重大投资，不过目前新工厂的规模和产能均未披露。
        分析：除本田外，塔塔汽车、福特汽车以及玛鲁蒂都在古吉拉特邦投资设有工厂

5.谷歌新版安卓M系统可直接用于汽车加速扩张

        谷歌将加速向汽车行业扩张，已经在开发中的下一个版本的安卓系统将能够直接植入汽车，司机无需将智能手机连接到汽车便可从互联网获益。知情人士披露称，谷歌新一代安卓系统将命名为安卓M，基础工作业已就绪，预计一年左右问世；该系统可直接用于汽车之中，较目前的安卓汽车系统（AndroidAuto）有了显著进步，后者需要将智能手机接入兼容的车辆中，而新系统则可以越过该步骤，让车主享受音乐、地图和其他app功能。
        分析：倘若安卓M系统获得成功，其将成为支持车辆娱乐和导航等功能的标准系统，巩固谷歌在新市场中的地位，有利于同苹果等系统竞争。并且可以获得车辆收集的数据，占有巨大的优势。

6.谷歌自动驾驶车投入路测

        12月22日，谷歌官方宣布，首辆自动驾驶车原型已经完成设计，准备上路测试。谷歌自动驾驶车开发团队当天在官博发帖称：“我们准备将假期（圣诞-新年）用于测试。”同时谷歌还指出，2014年5月公开的自动驾驶车只是样车空壳，甚至未安装车头灯。在设计定型后，前大灯等设备也就绪到位。在推出这款车之前，谷歌主要通过改造奥迪、丰田等公司车辆的方式验证自动驾驶车。今年5月完全由谷歌开发的自动驾驶车问世，该车外形奇特，甚至取消了方向盘和刹车，成为名副其实的“无人驾驶车”。
        整体上而言，定型车辆和之前公布的外形基本没有差异。

7.汽油车重获青睐各车企拟在印度扩产

        据印度《经济时报》报道，由于汽油价格下跌及柴油车售价偏高，汽油车目前正重获印度消费者的青睐，而各汽车制造商也计划于明年在印度市场推出更多的汽油车。
        业内人士表示，汽油价格下跌使汽油车在印度越来越受欢迎。过去几个月里，汽油车在印度市场的份额占比上升至58%，按目前趋势发展，预计汽油车在印度市场的份额占比有望突破60%。
        许多此前计划大量生产柴油车的制造商因此而改变策略，计划生产更多的汽油车以满足市场需求，为即将来临的汽车销售旺季做准备。
        马恒达此前以生产柴油车为主，该公司日前宣布将减产旗下柴油车型，以降低其柴油车的库存。玛鲁蒂铃木此前也曾终止在印度古尔冈（Gurgaon）兴建柴油发动机厂的计划，并计划将其柴油车的产能降低20％，转而提高其汽油车的产能。
        早在2010年6月份，印度政府便取消了汽油补贴政策而继续保留对柴油的补贴，导致当时印度国内柴油比汽油要便宜近20%，但随着印度政府近年来对柴油的补贴逐渐减少，今年印度柴油的价格较去年涨了近14%。
        据一位车企高管表示，即将到来的汽车销售旺季是汽油车抢占市场份额的绝佳机会。

8.雷诺日产受益俄罗斯本土化生产卢布暴跌影响小

        据路透社报道，雷诺日产联盟CEO表示，因联盟在俄罗斯本土生产份额较大，因此受近期卢布暴跌的影响较小。今年以来卢布对美元已经贬值近五成，对许多车企的俄罗斯业务造成打击，不过雷诺日产联盟CEO卡洛斯?戈恩（CarlosGhosn）表示，由于雷诺和日产车型在俄罗斯本土生产的比重较大，受汇率影响较小，因此并未受到重大损失。俄罗斯是日产的第五大市场，目前日产在该国销售的汽车中，有70%为俄罗斯本土生产，且日产计划到2016年将这一比例提升到90%。
        此外，雷诺日产还同俄罗斯本土汽车制造商伏尔加汽车三方组建了“共同采购组织”CPO（CommonPurchasingOrganization），负责雷诺-日产-伏尔加联盟在俄罗斯当地的采购事宜，并逐渐对伏尔加实现绝对控制。
        近日雷诺、日产同伏尔加再次签订最新协议，成立了伏尔加-雷诺日产采购组织ARNPO（AVTOVAZ-RENAULT-NISSANPurchasingOrganization）。新机构将从2015年1月开始正式运行。

9.美国2014年汽车销售额创1.1万亿美元新高

        综合外电报道，2014年美国新车和二手车总交易金额高达1.1万亿美元，创史上新高。根据统计机构数据，截至2014年12月下旬，美国今年新车和二手车总销量突破5,400万辆，其中新车为1,500万辆。销售额达到1.1万亿美元，并有望在2020年翻倍。得益于油价下跌和经济复苏，大多数车企在美销量持续增长，大众等长期下跌的品牌也开始回涨，这意味着车企在美业务营收有望增长8.3%。美国TrueCar网站指出，今年在美新车平均交易价格同比提升1.9%，为31,831美元；二手车平均交易价格16,335美元，同比增幅达5.1%。

10.美评选2014年“最没价值”汽车Jeep牧马人惨遭垫底

        美国《消费者报告》（ConsumerReports）发布2014年度“最没价值”（Worstcarvalues）车型榜单，Jeep牧马人在所有车型中成为最差。