下半年以来成品油价格“跌跌不休”，由于国际油价在“十一”期间继续呈现下滑走势，本周期国内成品油价格或将再度下调。机构普遍预测，按照“十个工作日一调整”原则，10月17日国内成品油又将迎来新一轮调价窗口期，本周五油价就极有可能迎来史上首次“六连跌”。

    统计发现，虽然自7月以来成品油价持续下跌，然而其累计跌幅却并不算高，以广东省内主营油品跌幅为例，目前最高跌幅也仅为8%以上，整体跌幅迄今连一成也尚未达到。不过，有业内人士就预期，新一轮到来的调价幅度可能将刷新今年的油价跌幅纪录。

    中宇资讯分析师孙雪君认为，北京时间10月16日为新机制执行后第39轮计价周期第9个工作日，中宇资讯测算原油变化率为-5.97%，对应下调幅度达330元/吨。若未来一个工作日按照目前原油现货价位运行，则18日零时成品油价下调幅度或将拉宽至340元/吨附近，对应90#汽油0.25元/升，0#柴油0.29元/升。届时全国半数以上省份93#汽油零售升价将步
入“六元时代”。

    业内人士分析，此前成品油已经历连续的五次下调，本轮计价周期不排除发改委综合考虑后缩窄下调幅度的可能。

    近几年中国对石油的依存度已达60%左右，而新定价机制也是依据十个工作日的国际油价波动变化而定，所以原油的大幅下挫带动了国内成品油市场的连续下调。此前连续的“五连跌”，汽油零限价已累计下调780元/吨，柴油累计下调750元/吨。本次“六连跌”落定后，国内汽柴零限价累计跌幅每吨将超千元。

   从北京科委了解到，截至10月，本市纯电动小客车累计达到2000辆，同时，全部充电网点将可在大型互联网地图上进行查询导航。

    市科委相关负责人介绍，当前初步在五环内建成5公里半径快速充电网络，重点覆盖新能源汽车4S店、电网售电窗口、P R停车场、科技园区和高速路服务区等场所，截至目前，新能源小客车公用领域建成566个充电桩，其中快充桩154个，慢充桩412个。用户可通过手机APP登录智能充换电服务平台进行充电网点查询和预约，近期，全部充电网点将可在大型互联网地图上查询导航。

    同时，市电力公司通过简化业务办理流程，压缩报装时限，将受理、答复供电方案时间从7天压缩至1天，将申请资料从原来的13种减至2种，用户只需提供本人有效身份证明和充电条件确认书。此外，市电力公司增加充电卡办理营业网点，全面覆盖北京市16个区县，年底前将达到百余个。
    评：像北京这样的一线城市，充电网络网点对于新能来来说是一条命脉，充电网络如果铺开了也消除了使用顾虑再进行推进也就不难了。 

   从用途来看，汽车电子可以分为四大类：动力控制系统、安全控制系统、通讯娱乐系统与车身电子系统等。汽车行业随着信息技术与消费电子等应用逐步渗透其中，传统汽车行业或将面临来自移动互联网、消费电子行业等新型行业的冲击。

    动力控制系统：主要指基于汽车发动机、变速箱等动力系统的传感器、控制系统等，通常用于进行发动机燃烧控制，汽车尾气循环处理（如废气再循环EGR），自动变速箱控制（自动/手自一体）。

    安全控制系统：分为主动安全系统与被动安全系统，主动安全控制系统是以提高汽车的主动安全性能为主要目标的控制系统，被动安全控制系统是使车辆在事 故发生时大幅减低碰撞强度的控制系统。主动安全系统包括汽车安全驾驶辅助系统、防抱死制动系统ABS、制动辅助系统BAS、驱动防滑装置ASR、电子制动 辅助系统EBA、电子稳定程序ESP、车辆偏离警告系统、碰撞规避系统、胎压监测系统TPMS、自动驾驶公路系统等。被动安全系统包括安全气囊、预警式安 全带等。

    通讯娱乐系统与车载电子系统开始步入增长期。根据德勤报告的数据显示，预计2012-2016E通讯娱乐系统年复合增长率将达10.8%，为各细分行业中年复合增长率最快，安全控制系统年复合增长率将为10.2%，位居第二。
          
                  全球汽车电子各分类市场销售规模

    从汽车电子各细分行业生命周期来看，属于安全控制系统的汽车安全驾驶辅助系统属于导入与成长期，原来仅在豪华车上使用，现在逐步进入中高端市场；处于成长期的还有属于安全控制系统的胎压监测（TirePressureMonitorSystem，TPMS），属于通讯娱乐系统的车载信息系统、其他通讯娱乐系统，以及属于动力控制系统的汽油直喷。

    从汽车电子各细分行业的市场规模与盈利性来看，通讯娱乐系统与安全控制系统增长迅速：汽车安全驾驶辅助系统（ADAS）毛利率水平接近40%，2020年市场规模近400亿美元；车载信息系统2020年市场规模超800亿美元，是汽车电子细分行业中市场规模最大的。

    目前我国电子变压器市场基本处于稳定状态，由于电子变压器属于劳动密集型产品，我国劳动力成本比较低廉，行业没有受到较大冲击，出口方面反而有了进一步的增长。去年我国电子变压器出口额接近12亿元，同比增长2.66%。

    电子变压器是电子产品中体积大、重量重的配件之一，为了适应电子产品的微型化发展需求，市场必将推动电子变压器产品向轻薄小的方向发展，更重要的是随着整机性能的变化，必将驱使电子变压器产品向高频化、低损耗、表面贴装及新材料、新结构的新型变压器方向发展。

    我国电子变压器产品仍是几十年生产的传统产品居多，仍是用矽钢片、铁氧体、漆包线、塑料骨架等为主要原材料和零部件。为了给新型电子产品配套，近几年引进了R型铁芯技术，开发了R型变压器，进一步提高了电子变压器的质量水平。

    对此，电子变压器企业必将在今后的发展中走技术进步之路。传统的老产品尽管有市场，有产量，但利润空间已很小，也不可能形成强劲的竞争力，变压器的 主要利润点在于新一代高端产品，无源集成技术的迅速崛起，微型片式整机产品全面升级换代，为变压器企业提供了实现跨越式发展的技术切入点。
    评：对于汽车电子，我国已经成为国际市场的主要供应基地。随着国际市场竞争的日趋激烈，必将推动汽车电子业更加激烈的市场竞争。 

   车辆小保养，你还选择4S店吗？以下是以为车主的一个例子：简单的保养，加上普通易损件更换，4S店收费高达6～7千元。同样的车检、同样的配件、同样的维修项目，汽车维修店1435元即可，价格差距让人愕然。

    近日，一位即将出远门的朋友就享受了一次这样的服务。他直接从网络平台上搜索了一家提供上门车辆保养服务的网店，他很快预约了具体服务的时间、地点，坐等技师上门……

    在这次维修保养里，他的爱车更换了空调滤芯，享受了前后刹车盘 前后刹车片 油封 全车检查，共计消费1435元。让他开心的是，他旁观了整个维修过程。

    与提供上门车辆保养服务的网店不同，4S店高成本的运营模式造就了较高的服务价格。4S店的服务价格囊括技师薪资、维修场地租金、厂家相关设 备、配件费用以及外延层面的其他辅助员工薪资、店面建设费用、广告费用与隐形公关成本等多方面。而汽车维修店的成本则由技师薪资 配件费用 客服薪资 交通费用（上门服务） 其他支出（宣传费、设备损耗费等）构成。如此一来，仅场地租金一项支出，提供上门车辆保养服务的网店在价格方面就比4S店占优势。此外，方便快捷的上门服务，提供上门车辆保养服务的网店广受欢迎的一大远大。小马上门汽车保养、小卡养车网、易快修等一系列提供汽车上门维修保养的网站不断兴起。

    随着电商化的亢奋渐消，商业模式更新后的问题陆续冒头，与汽车用品行业同时迈进网购平台的汽配行业状态萎靡。业内专家认为，产生这种现象的原因 有三方面，首先从产品属性上看，多数汽配产品的使用都需要一定的专业操作技能，因此当汽配产品直面受众定位于普通消费群体的大众商城平台时，电商化折翼在所难免；其次从产品品类上看，当前国内车辆的种类有1700多种，每种车辆又有4000多种配件，这种前提下想满足电商模式下的商品供应链，其挑战难度不言而喻；再从行业遗留问题来看，信息闭塞、标准化缺失、从
业人员素质参差不齐等各种结症也绝非简单的电商模式就可以应对。初行的失利验证了单一的线上销售无法独立支撑起汽配行业的电商化，然而不甘退场的汽配行业接着又推出了具有汽配基因的线上销售与线下服务结合并行的双渠道电商模式。
    评：正是由于市场的需求，在整个汽车后市场行业内，电商模式不仅活跃于汽修领域，同时也在汽车养护、汽车配件及汽车租赁等行业中显像试水。随着汽车 消费主力向80后、90后的转移，其网络购物的消费习惯最先惠顾了汽车用品类电商，使之迅速成为消费新宠。 

  2014年10月17日，东风汽车公司与华为达成战略合作，布局车联网并将携手“三步走”。双方约定在车载领域进行合作，包含车载电子产品、车联网、智能汽车等相关产品以及代表未来方向的车载通讯设备产品和解决方案。据悉，华为为东风汽车开发Windlink产品和服务，目前已经搭在到即将上市的东风风神AX7车型上。

    东风汽车公司侧重于产品的集成与应用，华为技术有限公司侧重于产品的开发与生产。

    第一阶段：华为为东风开发Windlink产品和服务。该系统具有智能互联网功能，目前已经搭载到即将上市的东风风神AX7车型上。该系统采用高分辨率的9英寸触摸屏，该系统还配备有车载WiFi，并可同时支持最多5部手机进行互联。而华为方面，还将为车主提供在线导航、语音识别等服务。

    第二阶段：双方共同在车联网方面规划未来合作产品，实现车-人、车-车、车-云之间互联互通。

    第三阶段：双方共同研发智能汽车，通过辅人阶段、拟人阶段和共生阶段，最终实现具有情感化自动驾驶的智慧汽车。

    此外，在IT/ICT领域，双方在信息化建设以及信息化规划咨询领域展开合作，促进东风汽车公司全面迎合大数据时代的变革，推动在视频会议系统、云数据中心等相关领域的
建设。
    评：车载电子产品、车联网、智能汽车等已经代表这未来汽车业的发展方向。更多的汽车都将搭载上智能化配置车与车之间将形成一个网络化模块。 

全国乘用车市场信息联席会