近日我们从官方渠道获悉，东风英菲尼迪Q50L将于11月17日上市，根据之前消息，国产Q50L上市后会提供舒适版、雅致版、运动版、豪华版以及豪华运动版五款车型供消费者选择，全系均搭载2.0T发动机。

 外观方面，国产Q50L相比于进口版本并没有太大区别，仅尾部增加了“东风英菲尼迪”和“Q50L”的标识。而它最大的特点在于增长了轴距，达到了2898mm，相比进口标准轴距车型加长48mm，这对于后排腿部空间上的提升是有帮助的。

 动力部分，国产Q50L均搭载2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率为211马力，峰值扭矩为350N·m，传动部分匹配7速自动变速箱。

 此外据我们之前从官方渠道了解到，国产Q50L长轴距车型上市后，在售的标准轴距进口Q50将取消2.0T车款，只保留现款3.7L和混合动力车型。

 日前，我们获得了一组启辰SUV的实车图，该车将会在广州车展正式发布。而启辰SUV也将作为启辰品牌旗下第六款车型正式推出。

 外观方面，该车的造型和此前曝光的基本相同，前脸采用了双幅镀铬格栅设计，中间镶嵌启辰的LOGO，底部保险杠呈梯形的样式，两侧则是雾灯区域。此外新车还引入了透镜大灯，灯组左侧还有镀铬饰条。

 侧面来看，该车看上去比较饱满，采用了镀铬门把手和车顶行李架装饰。尾部新车则采用了环抱式尾灯设计，中间采用了白色的灯组。

   从尾部的细节来看，启辰SUV将装备CVT变速箱，该车还采用了独立后悬架。发动机方面，新车预计匹配1.6L发动机。

 大众在今年的巴黎车展上发布了新款POLO GTI，日前，我们获得了疑似国产新款POLO GTI的谍照。新车将可能会在2015年上市。

 外观方面，从谍照看，我们看到新车的前保险杠进气口带有伪装，但是依然可以看出来其采用了与海外版车型相似的三段式结构，而测试车的尾部则与海外版一样采用了全新设计的后保险杠。

 动力方面，海外版车型搭载最大功率192马力的1.8TSI发动机，未来上市的国产版车型是否会搭载这款发动机（现款车型搭载1.4TSI发动机）目前还不确定。

 近日，据第一财经日报报道，一汽集团内部人士透露，巡视组先后两次进驻集团之后，已约谈150人，同时有多位管理层人士被带走调查。新京报记者就此向一汽集团宣传处相关负责人询问相关情况，但截至发稿前对方并未给予回应。

   此前3名高管遭调查

   今年7月下旬，随着今年中央第二轮巡视工作开启，中央第十三巡视组进驻一汽集团，开启了为期一月的巡视工作。

   8月26日，中纪委通报，一汽大众原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽大众奥迪销售事业部副总经理周纯，因涉嫌严重违法问题被吉林省检察机关立案调查。仅3日之后，中央纪委监察部网站发布消息，称一汽集团原副总经理安德武因涉嫌严重违纪违法接受调查。

   当时有分析称，一汽集团在汽车销售环节，存在较大的寻租腐败空间，上述3人也都曾在一汽内部担任销售要职。

   9月之后，巡视组再度来到长春，二度进驻一汽集团。

   10月29日下午，中纪委网站公布了中央巡视组对一汽集团的审查意见反馈。

   巡视组指出，一汽集团的问题主要是党风廉政建设责任落实不到位，执行“三重一大”制度不力，顶风违纪问题时有发生；同时，对此前在2011年巡视发现问题整改不力，汽车销售、资源配置领域腐败问题多发。

   昨日，事件再度发酵。据媒体报道，有一汽集团内部人士对媒体透露，巡视组两次进驻审查，规模庞大，已有150名高管或高级经理被约谈，同时多人被带走调查或协助调查。

   昨日下午，记者向一汽集团内部求证目前事态发展，但对方未予回应。

   子公司陷巨亏泥潭

   在反腐消息不断发酵之外，是一汽集团旗下的子公司陷入巨亏泥潭。29日晚间，刚刚发布的三季度财报显示，一汽夏利今年前三季实现营收6.6亿，净利润亏损2.59亿，分别同比下滑38%和149.6%。而此前公布三季度业绩预报的上市车企中，包括东风汽车、长安汽车业绩同比增幅都超过100%。

   “应该说，近年来在几大国有汽车集团中，一汽的竞争力和地位一直在下滑。”汽车行业分析师张志勇认为，和上汽、长安、东风相比，一汽集团资历最老，盘子大，但更新升级的速度较慢。

   “一汽集团最大的问题，是管理层变动太频繁，集团缺乏长期统一的发展战略。”张志勇表示，过去十年中，一汽集团整个产业结构的框架上存在矛盾，旗下产品重复严重，制约了相互发展。

【简评】2000年之后，一汽并购天津夏利，但集团同时开发了欧朗、红旗、奔腾等同质化的产品，让曾经的国产经济轿车霸主夏利难以转型升级，逐步走到下滑和亏损的边缘。

 中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会30日联合发布国内36个常见车型的最新零整比数据，零件和整车再现巨幅价差。

   零整比，顾名思义就是汽车零部件与整车销售价格的比值。根据国外的研究数据，300%左右的零整比正常，如果高于600%、700%则显然不合理，有攫取暴利的嫌疑。

   今年4月，两协会联手首次发布18个国内常用车型的零整比和50项易损配件的零整比，有的车型超过1200%的零整比让人瞠目结舌，直接暴露出我国汽车行业长期存在的弊病。

   时隔半年，这18个车型零部件价格是否改变？根据发布，其中11个下降，5个提高，2个未变。零整比最高的北京奔驰W204从1273.31%下降至1172.65%，卡罗拉从625.22%下降到387.68%，降幅最大。整体看，这些车型零部件总计降价1424658元，降幅5.72%

   但是，根据两家协会的统计，虽然大部分车型下调了零部件价格，但下降的主要是高价低频零件，低值高频零件降价少，有的甚至出现涨价，例如，这18个车型发动机、变速箱总计价格下降293162元，前保险杠、后保险杠总计价格却上涨620元。

   中国汽车维修行业协会专家冯君指出，下调高价低频的零部件价格会让汽车零整比出现较为明显下降，但对用车成本影响小，甚至会有隐性增加，大多数消费者并不会从中受益。例如，发动机缸体的更换频度只有0.0153%，而前保险杠的更换频度则为6.2755%。

   此外，30日两协会还公布了第二批18个国内常用车型的零整比，其中最高为雷诺科雷傲719.75%，最低为长城腾翼C30的230.98%。

   中国保险行业协会财产险工作部主任郭红说，两家协会将会以半年为期，常态化公布汽车零整比动态变化数据，并将拓展范围，公布维修标准工时、汽车消费者维修负担指数等，为广大消费者购车选车提供借鉴。

【简评】购买了零整比越高的汽车，就意味着车主日后可能要承担更高的维修和保养成本。

 10月30日，上汽集团董事长陈虹透露，上汽集团与阿里巴巴联合开发的互联网汽车，有望在2016年推出；并且，上汽将以分时租赁等创新方式推广新能源汽车；上汽近期还将推出新的自主品牌车型，继续自主品牌战略。

   谋求角色转变

   陈虹介绍，上汽集团已经不满足于此前传统汽车制造商的定位，公司将谋求向为消费者提供产品、服务的综合服务商转变。具体而言，上汽集团将在产品研发设计、销售渠道、售后服务、汽车产业链后端市场等各个领域寻求与市场、与消费者的密切接触和有效沟通。

   2014年《财富》世界500强榜单显示，上汽集团第十次迈进世界500强之列，并且从去年的103位升至第85位。对此，陈虹认为，上汽集团在规模上已经取得一定进步，这一势头将继续保持，但集团核心竞争力方面需要寻求突破，核心竞争力的提升或有望在集团品牌建设、产品与服务等方面得以落地。

   此前上汽集团方面曾宣布，将建设并推广集团层面的品牌文化。据悉，上汽集团品牌口号为“爱上汽车，畅行天下“，其内涵包括责任、信赖、开拓创新等。陈虹表示，集团层面品牌文化的建设推广将继续推进。

   上汽将在汽车全产业链上寻求发展机会，陈虹特别提到，上汽集团将在汽车产业链后端市场谋求更大发展。此前有统计数据称，2015年中国汽车后市场规模有望达到7000亿，并将很快达到10000亿规模。上汽集团的主动转变、创新，或将在这一巨量的市场中受益丰厚。
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   多领域寻求创新

   互联网汽车、汽车电商、新能源汽车、自主品牌等无疑是上汽集团创新发展的重要看点。东方证券、国信证券等机构此前的研报认为，互联网汽车、汽车电商等互联网新要素，将改变上汽集团以及整个汽车产业的生态。

   今年7月，上汽集团与阿里巴巴签署“互联网汽车“战略合作协议，双方将积极开展在“互联网汽车“和相关应用服务领域的合作，共同打造面向未来的“互联网汽车“及其生态圈。

   陈虹透露，上汽集团与阿里巴巴联合研发的互联网汽车，有望在2016年推出。并且，上汽集团在互联网汽车领域的布局计划将继续推进，后续将有更新动作推出。

   据介绍，今年3月成立的车享网已经基本打通了用户的整个生命周期，并将继续推进从整车厂思维和产品思维到用户思维的转型。10月28日，车享网旗下二手车交易平台“车享拍“上线，上汽集团正式涉足二手车交易线上领域。

   上汽集团方面表示，新能源汽车和自主品牌仍是集团的重点战略。据悉，仅在新能源公交车方面，上汽集团就有一般混合动力、插电式混合动力、纯电动等多款产品，今年已销售了1800多辆，并正在积极研发自主品牌大通的纯电动轻型客车和插电式混合动力轻型客车。在即将举行的工博会上，上汽集团将推出分时租赁等新能源汽车创新推广模式，继续在新能源汽车领域发力。

【简评】在今年底到明年初期间，上汽集团将推出两款自主品牌新产品（中级轿车、城市SUV）。

 中国国家发展和改革委员会30日发布消息称，为落实《大气污染防治行动计划》，强化机动车污染防治，国家发改委、环境保护部、科技部、工业和信息化部、公安部、财政部、住房和城乡建设部、交通运输部、商务部、工商总局、质检总局、能源局等部门编制了《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》。

   据悉，该方案的主要目标为：加快淘汰黄标车和老旧车、大力推广新能源汽车、加快油品质量升级、加强城市交通管理。

   车辆统筹方面，方案指出，2014年底前，全国范围内淘汰黄标车和老旧车600万辆；2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内基本淘汰黄标车；2017年底前，全国范围内基本淘汰黄标车。

   与此同时，2015年起，在公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等领域加大新能源汽车推广应用力度，新能源汽车推广应用城市公共服务领域新增或更新车辆中的新能源汽车比例不低于30%；2014至2016年，中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新汽车总量的比例不低于30%，以后逐年扩大规模。

   油品质量方面，根据方案，2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油，停止销售第四阶段标准的车用汽、柴油；2017年底前，全国供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油，停止销售第四阶段标准的车用汽、柴油。

   交通管理方面，到2015年，北京、上海中心城区公共交通机动化出行分担率达到60%以上；到2017年，京津冀、长三角、珠三角等区域人均公共交通设施拥有水平比2012年提高30个百分点，市区人口超过100万的城市公共交通机动化出行分担率达到60%左右；特大城市和大城市步行、自行车出行分担率提高5个百分点左右，中小城市步行、自行车出行分担率提高10个百分点左右。

【简评】 其中，大力推广新能源汽车，是《方案》推出的重要措施之一。

全国乘用车市场信息联席会