本周车市概述

          1.3月乘用车零售开局平稳

          2.3月乘用车批发逐步恢复

          3.深圳拍牌体现乘用车的新能源车困境

          4.新能源乘用车发展将面临巨大的瓶颈

          5.乘用车是投诉中耀眼的明星

          6.2014年中国的汽车销售额超过6000亿美元

新品、降价扫描

          1.售27.98万-38.58万元一汽丰田全新皇冠上市 

          2.东风英菲尼迪QX50上市售34.98万-44.98万元

          3.傲跑上市，售11.28万-18.68万元

          4.传祺GS5速博八款新车型上市售12.68万-18.28万元

          5.售12.98-15.98万元新款马自达6正式上市

          6.售13.38万元传祺GA61.6T风尚型上市

          7.售16.48-18.48万元新款睿翼正式上市

          8.售5.29万-6.49万元新款奇瑞E3上市

          9.售5.69万-7.09万元东风风行景逸六十周年庆特惠版上市

          10.售8.38万-11.88万元爱丽舍质尚版上市

          11.售8.98万-11.38万元新款海马S51.6L版上市

宏观环境和政策信息

          1.总理记者会透露五大政策信号

          2.李克强：推动产业结构迈向中高端

          3.财政部：下达地方存量债务1万亿元置换债券额度

          4.税务总局：2014年取消半数以上税务行政审批事项

          5.工信部：今年解决新能源车充电问题

          6.海关总署：2月对外贸易顺差606亿美元

          7.交通部：出租车改革方案最快上半年出台

          8.中消协：汽车质量依旧成投诉“重灾区”

          9.统计局：1-2月份规模以上工业增加值增长6.8%

          10.北京：公共服务标配18%车位留给新能源车

          11.合肥：6月起市区全部禁行黄标车

          12.京津冀交通协同发展显成效规划今年出台

          13.深圳：今日汽车限购摇号首期增量指标6,667个

          14.武汉：不会在汽车限购问题上搞“突然袭击”


新车信息

          1.奔驰E级全新一代效果图2016年3月推出

          2.高尔夫电动车大众海外推低配约合21万元

          3.宝骏560或亮相上海车展将于下半年上市

          4.伊兰特实车图曝光或四月推出

          5.吉利博瑞礼宾限量版将预售限1000台

          6.沃尔沃全新S90最新效果图曝光今年底登场

          7.长安逸动混动版明年上市竞争比亚迪秦

企业动态

          1.力帆经营平行进口开车企先河车价下探考验各路商家

          2.比亚迪年内将进军韩国电动公交为先导

          3.东风风神新能源车E30首次启动商业租赁模式

          4.东风悦达起亚将进军新能源市场

          5.一汽丰田更新LOGO红色企业品牌标识停用

          6.吉利瞄准新能源商用车

          7.凯迪拉克将于上海车展宣布更换新LOGO

行业动态

 
          1.Jeep将建独立网络

          2.百度涉足汽车业年内推出自动驾驶汽车

          3.北京将通过价格来调整停车位紧张区域

          4.北汽与奔驰技术组建合资公司 服务中国自主品牌汽车研发

          5.阿里上汽联姻 将合资设10亿互联网汽车基金

          6.长安豪掷18亿元 加入新能源车“巷战”

          7.新能源车补贴相差几十万 补贴政策明年起或调整

          8.大众2014年在华利润达52亿欧元

          9.大众再次道歉称已改进售后检测流程

          10.大众在华国产车阵容拟扩充50%

          11.东风反腐最新进展：乘用车副总柳玉春遭调查

          12.后市场反垄断留两年缓冲：车企加紧布局维修店

          13.联拓集团旗下4S店处半停业状态

          14.平行进口车月销20余辆上海自贸区僧多粥少

          15.汽车后市场项目“e洗车”获平安创投2000万美金A轮融资

          16.汽车经销商降息减轻财务成本库存压力依然难解

          17.汽车上门保养：传统服务体系的“搅局者”

          18.严查霸王条款整顿汽车等五领域

          19.上汽2017年瞄准700万辆销量

          20.深圳首批增量车牌个人成交均价2.2万元

          21.特斯拉二手高保值率说明还有戏？

          22.特斯拉盲目扩张中国团队将缩水近200人

          23.特斯拉-在华新战略推动售后/多建充电桩

          24.沃尔沃推二手车服务品牌“尊沃认证二手车”

          25.新能源补贴政策或于2020年全部取消

          26.长安汽车11.55亿参股重庆汽车金融公司

          27.中国平均汽车价格比美国低六成自主仅及外资一半

跨国集团和海外市场 

          1.SUV需求高涨现代拟在美兴建第二座工厂

          2.澳大利亚汽车业补贴将保持直至车企产能撤出

          3.标准普尔：美国车市今年增速或低于预期

          4.福特将推全新纯电动车型

          5.捷豹路虎拟明年在奥地利投产首款纯电动车

          6.欧元走低出口利好多家车企南欧工厂扩产

          7.通用欧洲提供一年免费车载Wi-Fi服务

本周车市概述

1.3月乘用车零售开局平稳

        3月乘用车市场零售延续2月的春节后缓慢回暖走势，车市增长相对低位平缓。3月第一周的日均零售总体销量3.85万台，同比14年3月第一周增长2%，环比15年2月第一周增长为-35%。第二周零售日均4万台，同比14年3月第二周增长2%，环比15年2月第一周增长为-37%，也是相对低迷平缓。考虑到15年2月的前两周仍处于春节前的火爆期，因此3月的环比负增长较正常。但从同比的低增速还是感受到经济增长放缓带来的压力稍大，随着大众创业、万众创新的社会化投资增长动力的体现，中低端的车型表现稍好。而去年杭州限购带来的大城市抢购热潮的消费档次较高，今年的合资车型增长基数压力较大。形成近期的合资品牌走势偏弱，自主走势稍强。

2.3月乘用车批发逐步恢复

        3月的乘联会厂家批发销量走势逐步走好。3月第一周的批发3.8万台，同比14年3月第一周增长是-5%。第二周达到4.4万台，同比14年3月第2周增长是4%，增速回暖趋势较明显。由于14年的2月经销商补库存的力度较强，3月的经销商进货总体平稳。15年3月的厂家开工较晚，第一周开工时还要开线前准备，因此第一周批发稍慢，第二周逐步恢复正常，后面两周应该有增库存的提升潜力。

3.深圳拍牌体现乘用车的新能源车困境

        深圳市小汽车增量调控平台3月10日下午对外公布车牌竞价成交情况，个人平均成交价为22,173元，而单位平均成交价为33,240元，均高于广州今年增量车牌个人及单位的成交价。首期通过摇号方式配置的电动小汽车的增量指标2,222个，其中个人指标1,955个、单位指标267个，而结果只有471个电动小汽车增量指标和5个单位电动小汽车增量指标被使用，即个人和单位电动小汽车指标废标率分别达到了75.75%和98%。
        深圳的常规能源车拍牌价之高，新能源车需求之弱是值得担忧的，我们的14年号称新能源车元年，但现实的限购城市购买热情都很低，其他非限购城市更是难以突破。因此感觉必须有更强力的政策推动乘用车的新能源车发展。利润北京的停车费差异化收取政策应该给新能源车暂时性的更大优惠，等培养起市场再逐步收缩。其他的强化补贴等政策也应该强力推进，新能源车必须要靠乘用车突破，这是明摆这的，否则中国新能源车的发展只是劳民伤财的短期数据业绩。

4.新能源乘用车发展将面临巨大的瓶颈

        乘联会厂家内部数据，15年1-2月新能源乘用车销售9294台，增速153%，其中的电动车销量4546台，增速110%，而插电式混合动力销售4748台车，增速215%。总体看新能源乘用车的发展趋势不错。但从主力限购城市的新能源车购买力看有隐忧。北京的2月新能源车摇号申购数量仅增长50%，单位申购数量下降35%，这体现了巨大购车需求挤压下的新能源车市场依旧需求不旺，其他限购城市的新能源车的需求也不理想。而充电桩建设面临建设成本超高、充电服务费偏贵、充电设施接口标准多元化导致通用性差的问题，严重制约充电桩的配置效率和数量扩张。如果这种情况不有效的改变，则新能源车将出现客车热、乘用车冷的巨大风险。而实现中国汽车行业的转型升级主要是靠乘用车的新能源突破，目前的隐忧可能制约新能源车的发展。因此需要给新能源车更大的支持力度，同时考虑推动插电混动的快速发展，实现新能源乘用车的更快提升。

5.乘用车是投诉中耀眼的明星

        国家工商总局评价投诉问题中五个领域比较多：第一是包括手机在内的家用电器，第二是服装鞋帽，这里面网购又要比实体店比例高不少，第三是装饰装修材料投诉比较多，其余是汽车三包等问题和服务业投诉。。而在315投诉中，既没有网购的投诉，也没有手机家电等的投诉，也没有装修的投诉，乘用车的投诉跃升到关注焦点，而且是产品和售后均受到点名品评，这既说明乘用车行业的自身有问题，也说明行业有值得成为焦点的因素。
        而乘用车经销店的小病大修现象的确普遍，体现了经销商生存压力加大后对维修的利润追求过度，维修的简单化和高成本转嫁给厂家或消费者，导致维修成本偏高的问题。这是应该厂家和社会通力解决的问题，首先在保证大部分经销商的合理销售利润基础上强化对维修的管理和考核，针对发现的问题实施整改和建立黑名单制度，最大限度保护消费者利益和4S体系的信誉。

6.2014年中国的汽车销售额超过6000亿美元

        看到美国TrueCarInc.公司最新报告，中国已经是全球规模最大的汽车市场，但还不是“最富有的汽车市场”，2014年美国售出的新车总成交价值达到了5,709亿美元，而中国则为4,099亿美元，总共相差1,610亿美元。。我感觉这个报告数据计算的中国市场数据有缺损，结论是错误的。其中核心问题是进口车的总量价值极高。去年根据海关统计，2014年中国进口车报关额是609亿美元，这基本99%都是乘用车。由此可以算出销售额。609亿美元*（1+25%关税）*（1+17%增值税）*（1+10%消费税均值）*（1+10%销售费用和利润）=1077亿美元。
        我们的对中国汽车的总销售额的测算，单位是人民币，结果是4万亿人民币，折合6500亿美元。

        我们乘联会的算法是根据中国国家统计局的统计数据，国家统计局有专门的汽车整车企业的销售额的统计数据，是对上百家整车企业的财务数据进行的统计，是中国最权威的销售额数据。从国家统计局的数据看，14年中国整车企业的销售额是34128亿元，而出口额是海关出口报关数据，是869亿元。海关进口数据是6900亿元。综合算起来是中国车市销售额40175亿元。折算美元6500亿美元，远高于美国的5709亿美元。如果剔除100万辆中重卡和大中客车，销售额估计在6000亿美元，仍高于美国的销售额。中国市场是世界最大和最具含金量的市场。

新品、降价扫描

1.售27.98万-38.58万元一汽丰田全新皇冠上市

        3月12日，一汽丰田全新皇冠上市，新车共推5款，售价区间为27.98万-38.58万元。新车的长宽高分别为5,020/1,805/1,480mm，轴距2,925mm。
        外观方面，新车相比海外版改变，采用倒梯形大嘴前进气格栅，前保险杠运用新设计。尾部富有层次感，尾灯造型犀利，整体更加动感年轻。
        内饰方面，新车做工精细且极具质感，双屏中控台富有科技感。
        配置方面，新车全新标配LED尾灯、LED日间行车灯、带有电动折叠/加热功能的外后视镜、前排膝部气囊、前排侧气囊、窗帘式气囊、一键启动和智能钥匙等配置。
        动力方面，新车搭载2.5L发动机，匹配6TIP变速箱。新一代皇冠的竞争对手将主要锁定为奥迪A4L、宝马3系、英菲尼迪Q50L和沃尔沃S60L等合资中型豪华车。
        分析：世界最大车企的主力品牌的高端产品，由于政治和自身问题逐步边缘化，比较可惜的产品。在豪车化C级车竞争中弱化，而下面的群体偏年轻化，对皇冠的认知不足。

2.东风英菲尼迪QX50上市售34.98万-44.98万元

        3月10日，东风英菲尼迪QX50上市，新车共推4款，售价区间为34.98万-44.98万元。4744/1803/1614。
        外观方面，新车基本保持进口版设计，细节有所改变。进气格栅采用家族式网状设计，保险杠上加入银色装饰，更具时尚感。另外，雾灯槽变为梯形，上方配有LED日行灯。
        配置方面，新车配备智能巡航系统、盲点警示系统、车道偏离预警系统、胎压监测系统、一键式启动、自动大灯、全景影像、实时道路交通系统和互动式车载信息系统等。
        动力方面，新车搭载2.5L发动机，匹配7TIP变速箱。
        分析：价格不低，市场慢热。未来需要更多排量组合增量。

3.傲跑上市，售11.28万-18.68万元

        3月12日，东风悦达起亚KX3上市，新车共推9款车型，售价区间为11.28万-18.68万元。
        外观方面，长宽高分别为4,270/1,780/1,630mm，轴距为2,590mm。新车造型圆润，虎啸式中网减小，与两侧LED日行灯相连，造型时尚。此外，新车前大灯组采用不规则造型，视觉效果个性。内饰方面，新车采用家族式设计，提供三种配色选择。
        配置方面，新车配有控彩屏、一键式启动、多功能方向盘、后排出风口、全景天窗、真皮座椅、前排座椅通风/加热等配置。
        动力方面，新车搭载1.6L、2.0L和1.6T发动机，匹配6MT、6TIP和7DCT变速箱。
        分析：起亚KX3相比现代ix25增加有1.6T+7速双离合车型销量组合优势稍大，与狮跑车型差距不大。

4.传祺GS5速博八款新车型上市售12.68万-18.28万元

        3月9日，广汽传祺GS5速博八款新车型上市，售价区间为12.68万-18.28万元。外观与内饰方面，新车与普通车型基本一致，并增加勃艮第红车身颜色。
        动力方面，新车搭载2.0L和1.8T发动机，匹配5TIP和7DCT变速箱。
        分析：动力和科技配置都是不错的。

5.售12.98-15.98万元新款马自达6正式上市

        日前，一汽马自达旗下新款马自达6正式上市，新款车型将使用全新样式的双五辐轮圈，还新增了一款豪华型。新款马自达6的售价区间为12.98万元-15.98万元。
        新车更多的改变集中在配置方面，新车全系将会配备有智能行车电脑，车型信息将会显示在空调出风口上的显示屏中。此外，时尚型、豪华型和超豪华型将会配备有定速巡航系统，豪华型以及超豪华型配备有前排座椅加热、自动防炫目内后视镜，而超豪华型还增加了GPS导航系统。
        分析：功勋车型。

6.售13.38万元传祺GA61.6T风尚型上市

        3月9日，广汽传祺GA61.6T风尚型上市，新车售价为13.38万元。
        外观与内饰方面，新车与普通车型基本一致。配置方面，新车配备真皮座椅、八向电动调节驾驶座和四向电动调节副驾驶座、电动折叠/加热外后视镜、电动天窗、ESP、TCS、发动机启停系统等配置。动力方面，新车搭载1.6T发动机，匹配5MT变速箱。
        分析：强化1.6T的增量，完善GA6的中间价段品类。

7.售16.48-18.48万元新款睿翼正式上市

        日前，一汽马自达旗下新款睿翼正式上市，售价区间为16.48万元-18.48万元。

        新款睿翼的外观设计保持了现款车型的样式，仅仅是新车的进气格栅由之前的镀铬装饰改变为同车身相同的颜色设计。睿翼自动豪华版以及睿翼轿跑自动豪华版都将新增7英寸液晶显示屏。动力部分，新款睿翼仍搭载2.0L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为108kW，峰值扭矩为184N?m。在传动系统部分，这款车将会搭载5速手自一体变速箱。
        分析：年款变化。

8.售5.29万-6.49万元新款奇瑞E3上市

        3月10日，奇瑞新款E3上市，车身尺寸4450/1748/1493mm，新车共推4款，售价区间为5.29万-6.49万元。
        外观方面，新车运用家族式设计，大嘴式格栅圆滑，单横辐镀铬格栅贯穿奇瑞LOGO。两侧前大灯样式规整，前保险杠运用一体式设计。
        内饰方面，新车与现款基本一致，小仪表改为液晶屏设计。
        动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT变速箱。
        分析：高端调整，有利于销量结构改善。

9.售5.69万-7.09万元东风风行景逸六十周年庆特惠版上市

        3月10日，东风风行景逸六十周年庆特惠版上市，车身尺寸：4320/1804/1620mm，新车共推3款，售价区间为5.69万-7.09万元。
        外观与内饰方面，新车与普通车型基本一致。
        动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT和6AT变速箱。
        分析：景逸LV和景逸的入门价格都下调一些，竞争力提升。

10.售8.38万-11.88万元爱丽舍质尚版上市

        3月9日，爱丽舍质尚版上市，新车共推5款车型，车身尺寸：4427/1748/1476，售价区间为8.38万-11.88万元。
        外观方面，新车后备厢盖增加小型扰流板，尾部排气口采用镀铬装饰，更加时尚动感。
        内饰方面，新车中控台及车内门板多出采用碳纤维纹装饰，中控台增加卡槽设计，更具实用性。
        配置方面，新车新增后备箱感应开启功能。
        动力方面，新车搭载1.6L发动机，匹配5MT和4TIP变速箱。
        分析：回归务实价格车型的增量。

11.售8.98万-11.38万元新款海马S51.6L版上市

        3月9日，海马新款S51.6L版上市，新车共推5款，售价区间为8.98万-11.38万元。
        外观与内饰方面，新车与普通车型基本一致，智炫型配备了17寸轮圈和鲨鱼鳍天线。
        配置方面，新车智炫型新增天窗、多功能方向盘、蓝牙、7英寸液晶屏、GPS导航、全景影像、自动空调等配置。
        动力方面，新车搭载1.6L发动机，匹配5MT变速箱。
        分析：中档增配提升性价比。
　

宏观环境和政策信息

1.总理记者会透露五大政策信号

        3月15日总理的记者会中，传递了包括房地产、互联网、环保执法等多个方面的重要政策信号。
        政策：房地产“分城施策”强调差异性。李克强总理表示，中国还是一个发展中国家，住房既是经济问题，更是民生问题。中国政府要做的，就是要为低收入住房困难群体提供住房保障。所以我们要求强化地方政府合理调控房地产市场的责任，因地制宜，分城施策。中国城镇化进程还在加快，房地产市场的需求是刚性的。我们支持居民自住性住房和改善性住房需求，促进房地产市场长期平稳健康发展。
        机遇：“互联网+”转型战略酝酿。我想站在‘互联网+’的风口上顺势而为，会使中国经济飞起来。”“我也想到，今天是‘3?15’消费者权益日，不管是网上店还是网下的实体店，都要讲究诚信，保证质量，维护消费者的合法权益。”
        改革：简政放权要忍痛“割腕”。李克强总理表示，“你问到疼，确实很疼，而且在加深，面还会扩大。因为简政放权是政府的自我革命，削权是要触动利益的，它不是剪指甲，是割腕，忍痛也得下刀。”重点要抓三个方面的工作：一是全面取消非行政许可，不能法外施权。另外，国家部门授权地方政府审批的事项还有1200多项，今年要砍掉200多项。不能像开车一样，松了手刹，还踩着脚刹，明放暗不放。二是要推进权力清单、责任清单，今年是在省一级公布，明年推向市县一级，晾晒清单，让社会监督，也让老百姓明白，权力不能滥用。三是要探索事中事后监管的新模式，包括扩大综合执法试点，对假冒伪劣、坑蒙拐骗、食品安全方面以及侵犯知识产权等行为要有有效的监管方式。
        监管：环保执法不是棉花棒而是杀手锏。对环保执法部门要加大支持力度，包括能力建设，不允许有对执法的干扰和法外施权。环保等执法部门也要敢于担当，承担责任。对工作不到位、工作不力的也要问责，渎职失职的要依法追究。环保法的执行不是“棉花棒”，是“杀手锏”。
        前景：允许个案性金融风险发生。李克强总理表示，中国的确存在着个案性的金融风险，但是我们完全可以守住不发生系统性、区域性金融风险。这里我要表明，我们允许个案性金融风险的发生，按市场化的原则进行清算，这是为了防止道德风险，也能增强人们的风险意识。

2.李克强：推动产业结构迈向中高端

        3月10日悉，国务院总理李克强在谈到“协调推动经济稳定增长和结构优化”时表示，要推动产业结构迈向中高端。他指出，制造业是我们的优势产业。要实施“中国制造2025”，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，加快从制造大国转向制造强国。
        李克强表示，新兴产业和新兴业态是竞争高地。要实施高端装备、信息网络、集成电路、新能源、新材料、生物医药、航空发动机、燃气轮机等重大项目，把一批新兴产业培育成主导产业。制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。
        分析：大项目的整合形成国内行业垄断有利于世界竞争。

3.财政部：下达地方存量债务1万亿元置换债券额度

        3月8日，财政部发言人表示，经国务院批准，近期财政部已下达地方存量债务1万亿元置换债券额度，允许地方把一部分到期高成本债务转换成地方政府债券。匡算地方政府一年可减利息负担400-500亿元，缓解地方支出压力，也让地方腾出部分资金加大其他支出。
        分析：高成本债换成低利息债券也是资金放水，有利于发展。

4.税务总局：2014年取消半数以上税务行政审批事项

        2014年，国家税务总局持续深化行政审批制度改革，共取消45项税务行政审批事项，占全部87项税务行政审批事项的50%以上，税务行政审批事项大幅减少，办税效率有效提升，激发市场主体活力，交出简政放权的亮眼成绩单。
        下一步，税务总局将继续按照国务院关于清理非行政许可审批事项的工作部署，扎实推进改革工作，分期分批提出拟取消的非行政许可审批事项，将拟保留的审批事项依法调整为行政许可，不再保留“非行政许可审批”类别。规范行政许可实施行为，统一税务行政许可项目、依据、实施机关、条件、数量、有效期限和需要提交的申请材料目录，以及办理行政许可的程序和期限，确保行政许可公开公平公正。

5.工信部：今年解决新能源车充电问题

        3月5日，在第十二届全国人大三次会议开幕会上，工信部部长苗圩在谈到新能源车时说，今年将全力推进新能源车基础设施建设。苗圩说，去年新能源车通过减税让利措施、补贴等，取得了比上一年更大的成绩，但现在新能源车发展最大的瓶颈跟过去相比，并不是客户担心车好不好用，而是更多担心充电设施的建设，他说，今年将加大对各示范城市新能源车基础设施建设的全面推进，也希望地方各级政府能够加大这方面的工作力度。

6.海关总署：2月对外贸易顺差606亿美元

        3月8日，海关总署本公布数据显示，中国2月贸易顺差创下历史新高，中国进出口总值达到1.7万亿元，同比增长11.3%。其中，出口1.04万亿元，同比增长48.9%；进口6,661亿元，同比下降20.1%。

7.交通部：出租车改革方案最快上半年出台

        3月5日上午，交通运输部部长杨传堂表示，出租车改革已经进入重要阶段，先后进行了三轮论证，初步指导意见已有大体轮廓，改革意见最快有望于今年上半年出台。截至目前，交通运输部已经针对出租车改革进行了三轮的深入调研，党组研究意见已经完成，初步指导意见也已经有了大体的轮廓。
        近日，打车软件的兴起引发出租车与专车之争，在线上各种专车红包眼花缭乱，线下则是出租车罢运引发和“专车”的大战。对此，杨传堂称，无论是打车软件，还是专车，交通部采取的态度是：鼓励创新，规范管理。
        分析：由专车引发的城市出租车行业改革，是今年两会关注的热议话题。交通部定位出租车不是公共交通，因此出租车仍然会存在整体数量管控。此外，交通部再次强调了禁止私家车接入平台参与专车经营，因此，重资产模式或将成为未来租车行业最主要的发展趋势。

8.中消协：汽车质量依旧成投诉“重灾区”

        3月12日悉，据中消协发布的最新数据，2014年，全国消协组织共受理汽车相关投诉26,251件，其中质量问题10,230件，合同问题6,104件，售后服务问题4,111件。这也意味着，汽车质量问题依旧是汽车相关投诉的主要问题，占比达到了38.96%。
        在整个汽车领域中，与消费者关系最为密切的家用轿车，总投诉量为12,879件，占整个汽车商品类的54.48%。其中，涉及质量的为4,319件，占比为33.5%；与合同有关的投诉为4,052件，涉及售后服务为1,840件。

9.统计局：1-2月份规模以上工业增加值增长6.8%

        3月10日，国家统计局发布数据显示，2015年2月份，全国居民消费价格总水平同比上涨1.4%。其中，城市上涨1.5%，农村上涨1.2%；食品价格上涨2.4%，非食品价格上涨0.9%；消费品价格上涨1.1%，服务价格上涨2.2%。1-2月平均，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨1.1%。
        3月10日，国家统计局公布数据显示，2月份，全国工业生产者出厂价格同比下降4.8%，环比下降0.7%。工业生产者购进价格同比下降5.9%，环比下降1.0%。1-2月平均，工业生产者出厂价格同比下降4.6%，工业生产者购进价格同比下降5.5%。
        3月11日，国家统计局公布数据显示，2015年1-2月份，社会消费品零售总额47,993亿元，同比名义增长10.7%。其中，限额以上单位消费品零售额21,840亿元，增长8.1%。
        3月12日，国家统计局公布数据显示，1-2月份，规模以上工业增加值同比实际增长6.8%，比2014年12月份回落1.1个百分点；从环比看，2月份比上月增长0.45%。

10.北京：公共服务标配18%车位留给新能源车

        3月8日，北京市政府公布《北京市居住公共服务设施配置指标》和《北京市居住公共服务设施配置指标实施意见》，新建小区设施如未能达标，将无法销售新建和改建的居住小区。据悉，要按区域位置的不同配套建设停车位，其中旧城地区的商品房停车位至少要达到每10户8个停车位。
        此次出台的文件中明确，大幅增加居民汽车场库指标。按照距离市中心的远近，分为旧城地区和一类、二类、三类地区，以及商品房和保障房（又分销售类和租赁类）这两类情况，分别确定停车位指标。同时，标准中规定，居住类建筑要把18%的配建机动车停车位作为电动车停车位，同时还应设置无障碍车位。
        分析：新能源车“推而不广”的重要原因在于充电设施建设的迟缓。一些物业以电容增加、安全问题为由，不支持私人安装充电桩，增加了新能源车潜在消费者的购车疑虑。北京出台《指标》和《政策》，将会从根本上解决“充电桩难进小区”的问题，未来或提振新能源车消费者的购车信心。

11.合肥：6月起市区全部禁行黄标车

        3月10日悉，根据《合肥市政府加快推进黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》，合肥市2015年底前基本淘汰全社会黄标车。自2014年1月份起，合肥市全面启动黄标车和老旧车辆淘汰工作，已注销黄标车及老旧车3.12万辆，完成了省政府下达给合肥市的2014年度目标任务。截至2014年底，合肥市还剩黄标车约4.12万辆（其中黄标汽油车0.62万辆，黄标柴油车3.5万辆）。
        2015年黄标车淘汰工作时间紧、任务重，合肥市政府将黄标车及老旧车淘汰工作纳入减排考核和大气污染防治责任目标考核内容。

12.京津冀交通协同发展显成效规划今年出台

        3月5日上午，第十二届全国人大三次会议开幕之前，交通运输部部长杨传堂在部长通道接受媒体采访时说，京津冀协同发展主要是交通、环保、产业转移三大内容，其中，京津冀协同发展交通专项规划已经经国务院通过，今年将出台。
        杨传堂表示，京津冀协同发展今年将在大气治理、产业转移以及交通三个方面有进一步发展。在交通协同发展中，交通运输承担着重要责任，“这主要体现在国道、省道、铁路还有港口机场等有关基础设施建设，其中，第一批建设已经启动了99个大项，主要目的是使北京的中心功能进行疏解。”

13.深圳：今日汽车限购摇号首期增量指标6,667个

        3月9日悉，备受关注的深圳市小汽车增量指标2015年首期摇号今日正式启动，增量指标共6,667个。首期竞价将在明日启动，普通小汽车增量指标为4,445个。
        据悉，因为担心摇号中标几率小，竞价价格高，深圳二手车交易经历了一轮抢购热潮，已经登记备案有车牌的二手车基本售罄。年后的市场冰火两重天，是否有“指标”关乎二手车商生意好坏。

14.武汉：不会在汽车限购问题上搞“突然袭击”

        3月12日悉，两会期间在湖北代表团驻地，武汉市副市长刘英姿明确表示，武汉不会在汽车限购问题上搞“突然袭击”，而会根据相关程序事先征求公众意见。前段时间，外界曾有传言武汉将会在北京、深圳等城市之后，对汽车采取限购措施。对此，刘英姿表示，目前武汉的汽车拥有量还没有达到限购临界标准，而且汽车产业是武汉的主导产业，绝不会贸然采取限购措施。
        她强调，即使对汽车采取限购，也会有一个论证研究、征集意见的过程。“让老百姓知晓，广泛征求民意。”她说，汽车限购与老百姓息息相关，肯定会慎重、严谨地提出，不会“半夜鸡叫”临时发布限购令。
　

新车信息

1.奔驰E级全新一代效果图2016年3月推出

 
2.高尔夫电动车大众海外推低配约合21万元 

        上市时间：3月9日 预售价：3.345万美元 发动机：117Ps（86Kw） 续航里程：190千米 充电时间：5小时

3.宝骏560或亮相上海车展将于下半年上市

        上市时间：2015下半年 发动机：1.8L

4.伊兰特实车图曝光或四月推出

        变速器：7DCT或6MT

5.吉利博瑞礼宾限量版将预售限1000台

        上市时间：3月16日
        预售价    ：——
        发动机    ：1.8T
        变速器    ：6挡手自一体
        车身尺寸：4956*1861*1513

6.沃尔沃全新S90最新效果图曝光今年底登场

        上市时间：2015年 发动机：4缸增压 变速器：8速手自一体

7.长安逸动混动版明年上市竞争比亚迪秦

        上市时间：2016年
        发动机    ：1.5L引擎+ISG电机
        变速器    ：CVT变速器
        车身尺寸：4620/1820/1515mm
        预售价    ：15万左右 　

企业动态

1.力帆经营平行进口开车企先河车价下探考验各路商家

        记者从力帆汽车了解到，力帆汽车计划投入大约5亿元，大范围参与平行进口车的业务。目前力帆汽车已在国内平行进口车的主要口岸上海和天津两地设立办事处，将从北美、中东和欧洲等地获得平行进口车货源，分别供货给旗下经销商和其他零售商。力帆汽车进出口业务的相关负责人向记者透露，力帆汽车希望未来在平行进口车市场达到10亿元的营业规模。
        分析：平行进口的市场波动巨大，主力参与平行进口容易受到价格冲击等风险很大，没必要。

2.比亚迪年内将进军韩国电动公交为先导

        近日，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在韩国国际电动汽车展期间接受记者专访时表示，比亚迪将于2015年内正式进军韩国市场。比亚迪计划以电动公交为先导打入韩国市场，力争在2015年年底之前让韩国民众享用上比亚迪的电动车。
        分析：韩国市场的难度较大，韩国电池企业很强。

3.东风风神新能源车E30首次启动商业租赁模式

        近日，东风风神E30L租赁业务示范运营启动仪式在武汉开发区东风汽车公司总部举行，武汉电动汽车示范运营有限公司和国家电网湖北分公司等客户现场接收了300辆电动汽车东风风神E30L。这次的租赁公司以机场、火车站、商圈以及大中院校为建网中心，低至40元两小时的分时租金。
        分析：作为酒店观光可能也很合适。

4.东风悦达起亚将进军新能源市场

        东风悦达起亚总经理苏南永先生表示：“除秀尔电动车（SoulEV）之外，以后我们还会有很多HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）车款陆续推出。”起亚在新能源技术方面已较为成熟，除在韩国本土、美国以及欧洲市场推出的秀尔电动版外，旗下还拥有K5混动版以及K7混动版两款混合动力车型，而K5混动版目前是以进口的形式在国内销售，由于该车已拥有一定的市场基础，东风悦达起亚推出的首款新能源车型很有可能是K5混动版，据了解，该车最早有望在今年年内上市。
        分析：韩系混动在美国表现较好。

5.一汽丰田更新LOGO红色企业品牌标识停用

        3月10日消息，一汽丰田日前正式发布品牌形象新LOGO，以往全丰田红平面及立体品牌标识停止使用，改为银色金属立体品牌图形标识与红色平面品牌文字标识的组合。总经销商标识文字部分的英文“TOYOTA“则改为中文“一汽丰田“，更具本土化特色，也更显亲民。

6.吉利瞄准新能源商用车

        近日，吉利南充新能源商用车研发生产项目投资签约仪式在成都举行，吉利南充新能源商用车研发生产项目为吉利国内布局建设的首个新能源商用车项目，选址在南充市嘉陵区，总投资70亿元，包括年产10万辆新能源商用车、5万台燃气发动机生产基地和新能源商用车研究院。
        分析：估计天然气车为主。

7.凯迪拉克将于上海车展宣布更换新LOGO

        日前从相关渠道获悉，凯迪拉克将于2015年4月20日开展的上海国际车展上，正式宣布国内车型更换全新品牌LOGO。

        在2013年7月份，凯迪拉克就已经开始考虑修改海外市场车型的品牌LOGO，原因是根据消费者的反馈，月桂树枝环图案已经显得过时，因而将遭到淘汰。随后在2013年8月的圆石滩车展上，凯迪拉克发布的Elmiraj概念车上开始悬挂的取消月桂树枝环图案的LOGO。如今，其终于同步到国内市场。
　

行业动态

1.Jeep将建独立网络

        3月10日消息，广菲克内部人士表示，未来会针对JEEP单独建立一套销售网络，菲亚特、克莱斯勒、道奇这几个品牌也将划归到另一个网络中销售，分别由不同的团队负责。在公司体制上是一个公司两大销售团队，不过公司内部支持部门可以被两个团队共用，如网络部门财务部门是不分家的。
        分析：如此安排一方面是为了保全Jeep的SUV精专形象，另一方面也便于其他几个较弱势品牌的资源聚合。

2.百度涉足汽车业年内推出自动驾驶汽车

        3月11日消息，百度公司的首席执行官李彦宏近日表示，百度公司已经联合汽车厂商开始研发自动驾驶汽车，将在今年内推出自己的自动驾驶汽车。
        分析：速度太快，产品的实际应用估计有很大局限性。

3.北京将通过价格来调整停车位紧张区域

        对于北京是否会继续上调停车管理费来治堵的问题，全国人大代表、北京市常务副市长李士祥昨天表示：“有些确实存在停车位紧缺的地区，要通过调整价格来管理。”
        按照北京市近日出台的2013-2017年清洁空气行动计划，未来北京将出台一系列针对新能源汽车的鼓励措施。今年3月底前，北京市发改委、市交通委将牵头提出新能源汽车免费停车等政策方案；市交通委、市科委、市发改委则将牵头提出新能源汽车减免过路费等政策方案。李士祥表示：“对于是否对新能源车减免费，还要严格按照相关法规论证后才
        分析：这对新能源车是较大利好。

4.北汽与奔驰技术组建合资公司 服务中国自主品牌汽车研发

        12日，由北京汽车和MBtech Group GmbH&Co.KGaA(简称MBtech，奔驰技术)合资成立“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司”(以下简称“北汽德奔”)的签约仪式在北汽产业研发基地举行。
        根据合资协议，在新合资公司中，北京汽车持股51%，MBtech(奔驰技术)持股49%。公司总部位于北京，并在德国斯图加特设立办公室，业务范围涵盖汽车工程、制造工程、前瞻技术的研究及应用。未来，“北汽德奔”将作为北汽最为重要、最高水平的技术科研中心，负责自主品牌高端车型的整车设计、新能源车型开发、前瞻技术的本地化应用，致力成为世界一流的整车设计工程技术中心。
        MBtech(奔驰技术)成立于1995年，是戴姆勒集团的独立全资子公司，奔驰将旗下MBtech(奔驰技术)公司65%的股权转让给Akka Technologies。奔驰技术成为了欧洲最大的工程和咨询服务公司，为全球领先的汽车供应商等在开发高品质整车、子系统、模块以及组件等领域提供技术支持。
        分析：这也是德国设计公司的中国市场新机遇。

5.阿里上汽联姻 将合资设10亿互联网汽车基金

        合资设立10亿元的“互联网汽车基金”是开放式的，上汽和阿里仅是发起者，在一段时间之后将积极吸纳行业内外的资金共同参与。在阿里与上汽双方设计的“互联网汽车”版图中，阿里的电商、金融、数字娱乐、地图、通讯、YunOS等业务，都将整合到互联网汽车项目中，并通过其云计算和大数据能力为互联网汽车装上大脑，首款产品将于2016年上市。“这仅仅是一个开始哦！”阿里巴巴在官方微博上说。深究上述“互联网+”计划可见，“阿上汽车”绝不仅仅局限于“互联网对于汽车的系统的简单嫁接”，其背后“野心”是将汽车当成又一个网络终端和入口，一如“互联网+电视”。
        分析：上市公司有钱也需要股价的炒作概念，效果不确定。

6.长安豪掷18亿元 加入新能源车“巷战”

        3月6日，长安汽车发布面向未来10年的新能源战略，详解其在新能源领域的布局。为了完成到2025年投放34款车型、累计销售200万辆的预期，长安汽车将投入180亿元。到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，累计销量达到200万辆。混合动力车型将承载重要的销量任务。目前长安汽车规划了纯电动和插电式混合动力两个技术平台：在A级及以下车型使用纯电动技术，在B级及以上车型使用插电式混动技术。
        分析：每年10多亿的投资较理性，走得慢才能少走弯路，毕竟机会在于产业化。

7.新能源车补贴相差几十万 补贴政策明年起或调整

        新能源汽车推广渐行渐近，超级电容和锂电池的市场竞争日趋白热化。然而，相比于锂电池纯电动汽车的高标准补贴，超级电容纯电动客车低等级的补贴标准，已经成为其发展面前一座不易逾越的“大山”。超级电容车的补贴仅30万元，与锂电池车的100万元存在巨大差距，严重打击了自主创新。
        锂电池充电8小时左右可续驶100~200公里，超级电容充电3分钟左右可续驶20公里。因此在私家车、长途车上，锂电池车拥有续驶优势；而在城市公交、24小时循环牵引车上，超级电容车即充即走，更灵活。
        补贴不要再具体区分是什么技术，只要是纯电动驱动，能够正常运行，补贴就应该一样，这样就鼓励不同的技术路线去竞争，最后，更加好的技术会留下来，不合理的技术会被淘汰。
        分析：商用车补贴过高，乘用车过低是大问题，导致乘用车的主力车型推广不利。

8.大众2014年在华利润达52亿欧元

        目前大众利润贡献主要来源于奥迪和保时捷两个品牌，而集团核心品牌大众的盈利持续徘徊在2%-3%区间，远低于丰田的9.2%。文德恩介绍，2014年，中国两家合资企业的股权利润达到52亿欧元，比2013年多出9亿欧元，同比增幅超过20%，也高于2013年6个百分点。中国两家合资企业去年创造的利润竟达到大众集团总利润的近47%，远高于中国市场占据大众全球销量36.31%的比重。文德恩甚至提到，大众将通过多次追加在华投资的方式，计划2019年将大众在华销量提升至500万辆。
        分析：南北大众的400多亿利润也是正常的，增速没有高于车企平均利润增速太多。

9.大众再次道歉称已改进售后检测流程

        3月12日，大众再次举办关于速腾召回事件进展的沟通会，并再次就召回问题向消费者道歉。一汽大众销售公司副总经理刘涌涛表示，针对此次速腾出现的问题，一汽大众已经优化了售后检测流程。
        分析：大众的召回基本顺利过关。

10.大众在华国产车阵容拟扩充50%

        据整理资料，大众汽车集团计划到2019年将在华产能提升至500万辆，销售的车型数量增至105款，国产车超40款，比当前多出50%以上，传闻已久的低价车也将很快加入序列。按照大众最新资料，中国市场上，2014年该集团在售的车型有82款，包含25款国产车和57款进口车；到2018年，预计在华销售的车型数量将超过105款，比2014年提高28%，进口车从57款增加至65款以上，国产车从25款提升至40款以上，增幅超过50%。
        未公布的MQB车型中，一汽-大众长春工厂的产品将是2014年7月3日正式公开的第八代帕萨特（帕萨特B8），有望2016年以下一代新迈腾名义投产。此外，现款高尔夫Plus的后续替代车型高尔夫Sportsvan有望在长春投产。这款类MPV车型轴距比高尔夫7加大近50mm，达到2,685mm。
        马丁?文德恩（MartinWinterkorn）表示，“在可见的将来”大众将再推动新低价品牌的进展。之前德媒透露该品牌将拥有三个车型，小型四门轿车（Limousine）售价约6,000欧元，载人运货跨界两用车（Kombi）售价约7,000欧元（约合人民币5.68万元），MPV/微面（Van）售价约8,000欧元（约合人民币6.49万元）。三款车型轴距都为2,500mm。轿车和两用车车长4,000mm，五座或七座的微面车长则达到4,200mm，车身长度规格介于Polo和高尔夫之间。
        持续扩网。2013年，大众汽车集团总计在中国设立了2,395家经销店，到2014年增加至2,659家，2018年该数字将扩大到3,600家以上。
        分析：进口车的规模仍是大幅扩张的，其保时捷的未来国产值得期待。

11.东风反腐最新进展：乘用车副总柳玉春遭调查

        3月9日，一位东风公司人士向透露，关于柳玉春的调查还在进行中，所以截至目前还并没有在东风公司和东风乘用车的网站上披露官方信息。柳玉春于2011年7月开始担任东风乘用车公司副总经理，主管营销工作。调任东风乘用车之前，柳玉春曾先后担任东风悦达起亚销售部部长和东风本田销售部副部长的职务。在中央巡视组进驻东风一个月以来，已经4次通报涉嫌违纪的高管名单，共有55人被公开通报处理，涉及东风旗下子公司10余家。巡视组指出东风公司存在部分领导干部的亲属违规经商办企业、与东风公司存在关联交易等七大突出问题。

12.后市场反垄断留两年缓冲：车企加紧布局维修店

        汽车行业反垄断正在持续深入推进。2月26日，交通运输部公布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(征求意见稿)(以下简称《办法》)，细化维修反垄断规定。“这些反垄断措施触动了主机厂和4S等利益主体，甚至整个销售和售后链条，所以反对的声音也很大，相关部门对要求主机厂公布技术信息的时间延迟，也是迫于压力。主机厂和4S店除了通过延迟公布时间可以多赚两年钱外，更争取了时间布局游戏规则改变之后的“新世界”。主机厂以保证零配件质量为名，严控终端渠道使用副厂件。4S店的新车销售单车利润，很多车型只有一两千元，利润非常薄。如果配件和维修全面放开，可能削减他们的大半利润。主机厂面临的问题是，不仅供应配件利润大幅度降低，原有稳定的销售渠道和营销模式，都可能被冲击。4S店难以维持原来的盈利模式，要么找到新模式要么退网;主机厂以前对4S店进行压库等，降低他们的新车销售利润来获得销量，前提是4S店在维修保养板块有较高的利润，来维持平衡。推行配件和维修反垄断，很多4S店可能就死了，主机厂也压力很大。4S店可能走向更为多元化的转型路径，除了汽车金融、精品等等之外，4S店可能建设卫星维修厂，分布在主店周边，和维修厂竞争。配件市场放开后，主机厂和4S店在配件链条上不再是利益共同体，4S店可能采用价格更优惠的副厂件，或者直接从原厂零部件供应商手里采购。主机厂和4S店的关系更倾向于竞合。一些零部件尽管已经拿给供应商生产，知识产权抓在主机厂手里，不会在市场上随意流通。
        分析：很难确定未来的模式。

13.联拓集团旗下4S店处半停业状态

        日前，从相关渠道获悉，由于资金周转出现问题，曾于2010年底在美国纽交所上市的联拓集团正在遭遇经营困难。目前，该集团旗下所有品牌4S店均处于半停业状态。由于近期资金出现问题，联拓集团旗下4S店开始时卖两辆车，只去银行赎一辆车的合格证，另外一辆车的车款则被集团抽走用做其他用途，但由于资金的缺口实在太大，联拓集团只能把卖车的钱全部提走，但最终不仅集团的问题没有解决，4S店也出现了问题。汽车经销商在车款回笼后是否赎回合格证有充分的选择权，这就为不法经销商挪用购车款甚至进行欺诈行为提供了极大便利。经销商也要开源节流，避免盲目扩张，从而使得资金链紧张甚至断裂。
        分析：典型的经销商借卖车套钱。

14.平行进口车月销20余辆上海自贸区僧多粥少

        随着今年春节前4天平行进口车在上海自贸区正式开卖，至今已经快满一个月了，总计销量大概20余辆，涵盖了路虎、宝马、保时捷等多个豪华品牌，“销量不足的主要原因是没车可卖。上海自贸区的平行进口车与天津港大连港的车都是一样的，唯一的区别在于售后服务。上海自贸区的第三方服务平台对平行进口车实行售后、三包，甚至召回服务；这样同款平行进口车在价格上会比其他地方贵1～2万元，很多消费者对高出的价格存在顾虑。
        面对授权进口车“降价潮”并不担忧。“车型选的都是刨除缴税、认证等费用后，与授权进口车价差很大的车型，所以即便他们降价，我们依然有优势。其次，我们会优先选择那些4S店没有的进口车型，比如配置、排量上会有所区别，或者引入柴油版等，形成差异化竞争。
        分析：虽说车源多了会带来增量，但不看好平行进口车的增量

15.汽车后市场项目“e洗车”获平安创投2000万美金A轮融资

        3月10日消息，汽车后市场项目“e洗车”获平安创投2000万美金A轮投资，完成融资后会上线保养等业务，并与平安进行深入合作。在业务的模式上“e洗车”将会采用众包的模式，选择与更多线下的服务提供商合作。
        分析：从洗车向保养的延伸

16.汽车经销商降息减轻财务成本库存压力依然难解

        央行降息对于车市的影响逐渐发酵。部分汽车经销商的贷款利率将会下调，下调幅度与央行基本保持一致。如果一家企业单月的融资成本上千万元，则一年减少的利息支出将达到数十万元。目前价格在15万元左右的合资产品，平均库存成本为每辆车每月1000元左右。“由于降息幅度不算太大，因此对零售消费信贷的刺激作用有限，目前经销商仅将其当作一个营销噱头。目前银行汽车贷款利率约在8%~10%，降息前后的月供差额仅10元左右，全年利息差额在100元左右。
        分析：经销商库存资金压力巨大，降低库存是最有效办法。

17.汽车上门保养：传统服务体系的“搅局者”

        尽管汽车上门保养只是拥有了颠覆4S店的价格体系，但原本倚重售后服务来支撑经销商盈利的模式也必然发生改变。
        目前提供上门保养的企业主要以常规保养为主，并不涉及维修和改装等业务。保养项目分为小保养（更换机油、机滤）和大保养（更换机油、机滤、空调滤、空气滤），有的创业公司也提供一些更专业的服务，包括上门换轮胎、换刹车片等。在增值服务方面，则有创业公司提供上门取送车、保险续约等服务。
        大多数企业的服务费均按次收取，多数定为150元/次。以对汽车保养换机油为例，2012年购买的2.0排量奥迪A4L，换一次原装进口的机油，价格是在950元。值得一提的是，大多数提供上门保养的公司都支持配件费与服务费分离，即车主自备配件，然后单独购买上门保养和车辆安全检测服务。
        令人眼前一亮的一项重要服务是，上门服务的工作人员（技师）可以“手把手”教车主进行更换基本配件等操作，并对服务进行全程录像。很多车主做一次维修保养要经历长途跋涉和漫长等待。上门保养在为消费者节省了时间与费用的同时，也为消费者带来了便利。相关保养公司的工作人员告透露“现阶段我们公司每天的订单量都在100~200之间，消费者若有上门保养需求必须提前2~3天预约。”
        分析：随着上门保养的兴起以及4S店“脱保率”居高不下的情况，已经有主机厂在讨论基于4S店体系的上门保养可行性。

18.严查霸王条款整顿汽车等五领域

        这次中消协换届，全国人大常委会一位副委员长亲自担任会长，国家工商总局局长担任常务副会长，就是为了更好发挥社会对市场的监管作用。从现在消费者投诉的情况看，这五个领域比较多：第一是包括手机在内的家用电器，第二是服装鞋帽，这里面网购又要比实体店比例高不少，第三是装饰装修材料投诉比较多，其余是汽车三包等问题和服务业投诉。
        分析：汽车投诉并非第一位的。

19.上汽2017年瞄准700万辆销量

        一名集团旗下经销商人士透露上汽集团日前内部发布了其近期规划。“2017年集团整车销量将达到700万辆，合并销售收入将达到7,000亿元。2014年，上汽集团整体销量已经突破560万辆，要在未来3年内达成上述700万辆销量目标，未来每年只需保持8%左右的市场增速。上汽乘用车要走品质化路线，依靠核心技术和产品品质的提升来改变目前的尴尬处境。“现在我们在发动机和变速箱上都有了突破，特别是自主研发的发动机及与上海通用合作研发的小排量发动机，不论是性能还是排放标准都处于国内领先。在完成核心技术的突破后，上汽将于今年迎来新品的密集投放周期。乘用车也将今年的目标量锁定在了24万辆，在去年18万辆的基础之上，增幅高达33%以上。经销商人士透露，上汽乘用车还制定了一个更高的挑战目标位26万辆，同比2014年增长近45%。
        分析：自主品牌的发展空间大，波动性也大。

20.圳首批增量车牌个人成交均价2.2万元

        深圳首批小汽车增量指标的摇号以及竞价皆已结束。深圳市小汽车增量调控平台3月10日下午对外公布车牌竞价成交情况，个人平均成交价为22,173元，而单位平均成交价为33,240元，均高于广州今年增量车牌个人及单位的成交价。深圳除了限购，还在高峰交通时段限外，这在一定程度上将外地车牌的汽车堵在门外。此外，深圳限购之后，业界一度认为会推动新能源车热，将会给大力推进新能源车的自主品牌带来更多的机会，而3月9日深圳电动车指标摇号的中签结果却显示，新能源车私人消费市场并不容乐观。深圳首期通过摇号方式配置的电动小汽车的增量指标2,222个，其中个人指标1,955个、单位指标267个，而结果只有471个电动小汽车增量指标和5个单位电动小汽车增量指标被使用，有1,481个个人指标和262个单位指标没有被使用，即个人和单位电动小汽车指标废标率分别达到了75.75%和98%。
        分析：新能源如此之弱的需求也是很大问题。

21.特斯拉二手高保值率说明还有戏？

        特斯拉二手电动车的市场价值仍高出汽车行业同业，瑞士信贷集团对于特斯拉股票的前景十分乐观，定出了290美元的目标股价。一直对特斯拉前景看空的美银美林集团分析师约翰?拉瓦洛（JohnLovallo），给特斯拉定出的目标股价，仅为65美元，几乎是加尔维斯目标股价的五分之一。
        在二手ModelS的拍卖中，交易价格（税前价格）可以达到新车价格的七成到八成。而对于宝马BMW-7系列或是梅赛德斯S550等豪车，其二手车价格相当于新车的50%到55%。
        这位分析师表示，目前二手ModelS电动车的交易数量仍然有限，因此在未来，二手车的价格会出现下降。不过考虑到拍卖价格和其他高端汽车的巨大差异，再加上目前交易的特斯拉二手车并没有配置双电机或是自动驾驶等技术，因此可以相信，二手车的价格将给特斯拉的经营带来利好，而不是利空。
        分析：二手电动车的保值必然剧烈下跌，电子产品的淘汰周期远快于机械产品。

22.特斯拉盲目扩张中国团队将缩水近200人

        在业绩压力之下，特斯拉中国区的管理层频频离职，并且还在持续。3月2日，一位接近特斯拉中国的消息人士透露：除技术支持和采购部门，其余包括市场、公关、法务、行政和销售系统几大部门都在裁员，至少裁掉30%以上员工，春节前已经完成了一部分（裁员），现在还在继续。 “两年间，特斯拉从一个不到20人的小公司，迅速扩张到近600人的大公司，裁员是不可避免的。2014年全年，特斯拉在中国市场的实际上牌量为2499辆，在2014年进口量和上牌量之间高达2300辆的数字落差中，库存或占据着绝对比重。
        分析：特斯拉的光环失去后的市场影响是灾难性的。

23.特斯拉-在华新战略推动售后/多建充电桩

        为了扭转困境，特斯拉近期进行了打出一系列“组合拳”，包括更换中国区负责人以及削减雇员等人事调整，并在日前出台了强化售后服务的措施，以及继续大力建设充电桩。日前特斯拉宣布对其服务进行升级，以帮助推动中国车主更好地享受到特斯拉全行业独有的“空中升级”、“远程诊断”、近乎“零保养”和“价格透明”的维修等售后体验。此外，特斯拉在100多个城市建立超过1200个充电桩，进而扩大了充电网络的覆盖能力。
        特斯拉4项售后项目较为有优势之一是近乎“零保养”，相比由上万个零部件组成的传统燃油车，结构大大简化的电动汽车在保养方面拥有双重优势。首先，ModelS的动力系统结构简单，其电动机和减速器采用封闭式设计，无需装备大量在汽油车上容易出问题的部件唯一需要定期更换的是轮胎、雨刷片和刹车片等少量部件。甚至基于其能量回收系统的功能设置，ModelS的刹车片的使用和更换频率也仅为传统燃油车的三分之一。对ModelS而言，由于使用电动机代替发动机和结构的简化，省却了绝大部分的硬接触磨损和润滑问题，也就几乎不需要对机械部件进行保养。
        在充电桩的建设方面，特斯拉与国内多家知名企业展开合作。其中，此前特斯拉与中国联通在成都签订战略合作协议，未来在全国20个城市建设超级充电站，120个城市400个联通营业厅建设目的地充电桩。而民生银行展开的合作，特斯拉将在中国陆续新建800个充电桩，进而扩大车辆的行驶范围。
        分析：特斯拉需要从中国的富人角度考虑营销。

24.沃尔沃推二手车服务品牌“尊沃认证二手车”

        3月11日，沃尔沃汽车通过微信平台新闻发布会形式推出了旗下二手车服务品牌“尊沃认证二手车”，不仅与二手车之家、第一车网(微博)等6家二手车互联网平台合作，同时获得沃尔沃授权的经销商来作为线下服务的补充。目前首批获得尊沃认证二手车授权的为北京中汽南方、上海永达、杭州中沃、成都通孚祥以及广州永安5家沃尔沃经销商。

25.新能源补贴政策或于2020年全部取消

        国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚在接受记者采访时表示，由于政府补贴的额度太高，新能源车就很难分出能力和水平的差距。比如一辆纯电动客车，算上国家、省、市三级补贴，最高可以享受100万元的补贴。在这种情况下，随便一个企业生产纯电动客车，都可以赚钱，这不符合优胜劣汰的发展规律。
        现在的补贴已经变了味儿。“前几年混合动力还有补贴的时候，一窝蜂地生产混合动力车型；后来混合动力不在补贴范围之内，所有的混合动力项目全都被砍掉，这种跟着补贴走的做法是很有问题的。”
        据王秉刚透露，目前，2015年到2020年的补贴政策已经基本确定，然而，2020年之后，所有的补贴政策可能会全部取消，因此，如果车企还盯着补贴看，终有一天会出大问题的。“没有任何一个产业能够靠补贴长期维持，如果经过这么长时间的补贴之后，还没有涌现出几个拔尖的企业，那说明这条路就是行不通的”。
        当然，现实情况远没有那么糟糕。事实上，经过多年的积累，新能源汽车的寡头效应已经慢慢体现出来，以比亚迪、上汽和长安等为代表的自主品牌企业，已经在产品和技术上。
        分析：补贴取消并不可怕，而且企业对应的政策能力很强，先赚5年钱再说，未来谁知道如何变化？

26.长安汽车11.55亿参股重庆汽车金融公司

        长安汽车3月6日晚间公告，公司拟携手大股东——中国南方工业集团及其关联公司对重庆汽车金融有限公司进行增资重组。其中，公司出资11.55亿元，股权占比35%；兵器装备集团财务公司出资13.2亿元，占比40%；南方工业出资1.65亿元，股权占比5%。增资完成后，重庆汽车金融公司注册资本将由5亿元大幅提升至25亿元。
        资料显示，重庆汽车金融公司系经中国银监会批准,由庆铃汽车（集团）有限公司、重庆渝富资产经营管理集团和重庆农村商业银行[0.87%]发起设立的国有非银行金融机构，可以面向国内外、各种车型提供汽车金融服务，原注册资本金5亿元，注册地重庆。其中，庆铃汽车出资2.05亿，占比41%；渝富集团出资1.95亿元，占比为39%；重庆农商行出资1亿，占比为20%。预测2015年重庆汽车金融公司预计盈利4629.24万元，对长安汽车今年经营业绩影响不大。长安汽车2014年度预计实现净利润74亿-78亿元。
        分析：长安重组重庆金融也是对重庆的支持。

27.中国平均汽车价格比美国低六成自主仅及外资一半

        TrueCar在报告中指出，2014年中国市场新车销量为1,970万辆，而美国去年新车销量为1,650万辆，两大国家分别排在全球汽车单一市场第一位和第二位。但这并不意味着中国车市最值钱，原因是中国市场上单车交易价格远低于美国。根据TrueCar面向705款车型和不同规格衍生型号展开的调查，2014年中国新车的厂商指导价平均为20,805美元。相形之下，美国市场上，新单车的平均厂商指导价达到34,537美元。这意味着中国市场单车价格比美国低了近60%。因此，2014年美国售出的新车总成交价值达到了5,709亿美元，而中国则为4,099亿美元，总共相差1,610亿美元。TrueCar还表示，中国市场的外资汽车品牌平均售价为32,278美元，而自主品牌则是15,706美元。后者几乎是前者的一半。外媒指出，这是为何2009年美国被中国超越了销量规模，却依然吸引了大量的汽车制造商将美国作为业务重点。
        分析：感觉不准确，没有准确包含进口车的数据。
　

跨国集团和海外市场

1.SUV需求高涨现代拟在美兴建第二座工厂

        据韩联社消息，现代新工厂将选址阿拉巴马州（Alabama），并于今年破土动工，预计将于2017年正式投产SUV，届时该厂产能将达到30万辆/年。现代称，此前该公司在美国的销量一直依赖轿车拉动，不过目前该细分市场增速已有所放缓。
        分析：SUV在美国的高增长趋势对现代等日韩系企业总体有利。

2.澳大利亚汽车业补贴将保持直至车企产能撤出

        据《底特律新闻》报道，澳大利亚总理托尼?阿博特（TonyAbbott）近日驳回了削减汽车业补贴的提议，将继续支持汽车产业。去年11月份，因通用和丰田计划将产能撤出澳大利亚，当地政府提议削减对汽车行业的援助，但在参议院进行讨论时遭到反对。近日该国政府决定将对汽车产业的补贴持续到车企退出澳大利亚市场。
        到2017年底，目前在澳大利亚设有产能的丰田、福特以及通用汽车的霍顿品牌都将逐渐撤出该国市场，这也意味着该国的汽车制造业将走向终结。
        政府数据显示，截至2013年2月份，三大车企及其零部件供应商在澳大利亚共聘用50,370名员工，产能撤出后这些员工工作岗位将受到影响，并有可能将失业率推高至12年来的最高水平。
        分析：全球的产能转移和集中化趋势较明显，东亚、南亚和北美有较大优势

3.标准普尔：美国车市今年增速或低于预期

        据《底特律新闻》报道，金融分析机构标准普尔（Standard&Poor)近日表示，由于今年2月份美国销量表现平平，2015年该国车市新车销量有可能低于预期。
        标普信用分析师NishitMadlani表示，上个月由于暴雪天气阻碍交通，美国销量季节性调整后较2014年同期仅增长5.3%，而这一数据还是建立在去年同期基数较低的情况下。
        较低的利率和更长的金融还款期限都推动了美国车市连续7年的增长，不过在去年攀升6%至1,650万辆，达到2006年以来的峰值之后，今年的增幅可能会较为平缓。
        标准普尔表示，2015年美国车市的销量增速将有所放缓，并且今年剩下的10个月中销量增幅可能仅为2.5%，2016年的表现则将更加平淡。“这一增幅仍然是健康的，不过由于最终利率将会上涨，车企必须随时调整产量，避免用打折促销等手段推动销量，使得利润受损。”
        持续下跌的油价将推动全球车市在未来4年中保持1.5%的增幅。该公司轻型车预测主管MarkFulthorpe表示，低油价带来了很大的机遇，可能将直接影响500万至700万辆车的销量，不过混动车的销量可能会受到冲击。
        分析：低油价的优势将改变消费需求，对北美的车市也是有促进的，不会太差。

4.福特将推全新纯电动车型

        日前，从海外媒体获悉，福特计划推出一款全新的纯电动车型，这款车或在十一月的洛杉矶车展正式亮相。
        根据外媒报道，福特这款全新的纯电动车型续航里程或超过200英里（约322公里），而竞争对手也直指雪佛兰Bolt和特斯拉Model3，预计新车的售价或将低于4万美元（约合人民币25万元左右）。
        分析：通用和福特都在纯电动车领域保持较强的投入。

5.捷豹路虎拟明年在奥地利投产首款纯电动车

        捷豹路虎日前宣布，该公司将于明年在奥地利租赁一座厂房并新设一条生产线用于投产其首款纯电动汽车，预计该厂产能为1万辆/年。由于新的欧盟排放法规要求更严格，未达标准的车企将遭受罚款，因此该公司计划生产更环保的电动汽车，不过目前尚未公布纯电动汽车的具体信息。目前，各汽车制造商正竞相生产电动车及混合动力车，其中宝马凭借i3（含纯电动版及增程式混动版）及i8（插电式混动车）取得了不错的成绩，而尽管捷豹路虎此前已推出入门级轿跑捷豹XE及SUV车型F-Pace，不过该公司仍需拓展纯电动车领域。去年该公司全球累计销量达462,678辆，今年全球销量目标为50万辆，因此迫切需要扩大产能。
        分析：捷豹路虎走的是纯电动线路，不知未来插电混动是否突破。

6.欧元走低出口利好多家车企南欧工厂扩产

        得益于欧元走低、油价下跌以及劳工改革等因素推动，欧洲南部车市进一步回升，行业高管称对于意大利、西班牙以及葡萄牙的短暂增长不可过度乐观。但菲亚特克莱斯勒、福特和通用等汽车公司都已经或将在该地区扩大产能。
        分析：恢复性增长，仍低于潜在消费能力。

7.通用欧洲提供一年免费车载Wi-Fi服务

        据英国路透社报道，通用公司计划于今年在欧洲推动数字安吉星(Onstar)连接服务，承诺客户在购买欧宝及沃克斯豪尔品牌汽车之后的一年内，提供免费联网服务。
        汽车配备专门移动手机SIM卡，可确保当安全气囊展开时，欧宝能与车主取得联系，并向车主提供预警服务亦或是当车钥匙被锁进车里时，帮助车主远距离打开车门。
        分析：养成用户的车载网络使用习惯，但中国的车主似乎是过了免费期续费的少。