日前，我们从官方获悉，观致3都市SUV将于12月16日正式上市。官方此前公布的该车预售价格为14万元起。

 观致3都市SUV在设计上采用了观致家族化设计理念，蜂窝状进气格栅由镀铬装饰包裹，并与两个大灯相连，可以说与观致3如出一撤，而车身侧面的黑色防擦条则显示了这辆车的不同，突显其追求日常通勤与周末休闲的使用需求。

 动力方面，观致3都市SUV预计将搭载1.6T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩210牛·米，与其匹配的是6速双离合变速箱。此外，值得一提的是，观致3都市SUV使用了最新观致逸云2.0版车载系统，拥有全新终端界面，并支持更多个性设置，社交功能也得到了优化。

 近日获悉，长安福特经典三厢福克斯正式停产，而即将于2015年1月20日上市的福睿斯将会替代经典三厢福克斯的位置。另外在售的经典两厢福克斯不会停产，并会继续保留在市场中销售。

 经典福克斯三厢车型自2005年引入国产以来，其市场表现一直比较突出，一度成为紧凑型运动车的代表。而经典福克斯三厢版退市的目的也是为日后福睿斯“让位”，因为经典三厢福克斯现在的价格区间为9.98-12.38万元，和福睿斯9.98-12.48万的预售价格重合，而两款车型产品定位也比较接近，所以长安福特选择将经典三厢福克斯停产。

 福特福睿斯是福特Escort概念车的量产版车型，在今年的北京车展上已经发布，新车基于福特C1的改进型平台C1 MCA打造，其长宽高尺寸分别为4587/1825/1490mm，轴距为2687mm。

 动力系统方面，福特福睿斯将搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为113马力，峰值扭矩为142牛·米。与发动机匹配的是5挡手动或6挡自动变速箱。

 日前，我们从东风日产官网获悉，2014款骐达正式上市，新车共计六款车型，售价区间为10.53-13.73万元。

 由于是年型款车型，所以2014款骐达与现款车型基本相同，细节处有所改变。1.6L手动舒适版和1.6L CVT舒适版取消了前雾灯设计。新车将全系新增USB接口以及ISOFIX儿童安全座椅接口。

 动力方面：2014款骐达将继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力，峰值扭矩为154牛·米。与之匹配的是5挡手动机CVT变速器。

 尽管遭遇了速腾召回的磨难，但大众近来在中国建成了一些新工厂，增持其在一汽大众股比的政治障碍也已经超越，中国业务整体向好。大众中国总裁海兹曼教授在接受国际商报和网通社专访时重点谈了以下3点：

   新工厂带来新技术

   在上海和长春新的发动机厂投产新一代EA888发动机，加起来产能达到一百万台。同时，我们在天津成立新的变速箱厂生产PQ380双离合变速器，也可以达到一百台。这样我们在今后中国生产的汽车里，就会有一百万套全新动力总成。这些节能环保的车型，在我们原有节能减排基础上，又能进一步节能减排8%~10%，每百公里能够减少0.5公升汽油，就是说我们给中国带来超过一百万辆新的节能车。

   将在2016年推出两款C级插电式混合动力轿车

   我们已经开始在新能源方面做更多努力，2016年要在中国生产新能源车，主要是插电式混合动力汽车。在电池、电机和整个的插电式混合动力技术上，我们都在做积极准备。2016年新奥迪A6插电式混合动力车型国产，并且我们和上海大众在中国联合开发的全新C级车，也可以有插电式混合动力的版本。

   加上我们现在进口的（e-up）纯电动车，我们现在正在和合作伙伴一起，在探索未来的纯电动车的生产。在纯电动车方面随着电池的储能比的提高，以高尔夫纯电动车为例它拥有50公里的纯电动里程，六个小时交流电就可以充满，而且我们现在工厂的办公室已经开始安装充电桩，让我们的员工越来越接受和喜欢纯电动车。

   一汽大众股比谈判处于资产评估阶段

   夏天我们得到了中国政府部门批准，可以进行关于一汽大众股比的谈判，但是我们现在并没有开始谈判，因为首先要做的是对于公司资产和价值进行评估，这也符合国际惯例。

   我们正在和一汽大众进行股比谈判的准备过程，这是需要一定时间。首先要在2014年业绩基础上和发展前景确定出来的情况下，才能够具体讨论下一步股比的问题。

【简评】这个阶段估计要有半年到一年时间。

 有分析人士表示，截至目前，还没有出现因油价下跌而对新能源政策做出调整的案例，归根结底，发展新能源是基于环保需。

   人们似乎对国内成品油价格于即将来临的下个调价窗口（11月28日），出现“九连跌”信心满满。

   根据相关机构测算，11月29日零时成品油零售价格下调幅度或将达到230元/吨，以北京92号汽油为例，每升跌幅或为0.2元，至6.56元/升。

   对于油价下调，不仅寻常百姓表达了喜悦之情，业界还分析，工业用油企业、物流企业等诸多业态都将成为受益者，在人们想象中，或许唯有成品油中上游环节（炼厂、加油站等）以及新能源产业，可能成为“倒霉蛋儿”。

   事实上，在炼油板块亏损、加油站零售利润大幅下滑的背景下，成品油中上游环节的确遭受了沉痛打击。有监测数据显示，8月底，炼油每吨亏损额达到了234元，而今年三季度炼厂开工率曾一度滑落至30%左右。

   不过，在新能源业界，人们似乎对油价下跌并不以为然。Solarbuzz分析师廉锐博士向《证券日报》记者表示，“截至目前，在全球范围内，还没有出现因油价下跌而对新能源政策做出调整的案例。而归根结底，发展新能源是基于环保需求”。

   新能源板块未承压

   事实上，2014年6月份以来，证券市场太阳能、风电等新能源板块的表现并未受到油价下行的明显影响。

   截至11月26日收盘，Wind太阳能发电指数、风力发电指数、新能源汽车指数分别由今年6月3日开盘时的945.83点、933.63点、1236.16点，飙涨至1384.33点、1461.27点、1765.95点，累计涨幅为46.36%、56.51%、42.86%。

   此外，从政策层面来看，尽管油价已现“八连跌”，未来还极有可能“九连跌”甚至“十连跌”，但这并未拖累新能源利好频出的脚步。

   受此鼓舞，一组反应行业景气度的数据显示，目前，中国光伏排名前十五的企业平均产能利用率已经超过了85%，前十五名光伏电池企业的产能利用率甚至超过了91%，其中少数企业接单已经超过了产能。

   这或许就是新能源产业对油价“跌跌不休”有恃无恐的重要原因之一。在业界看来，光伏等绝大多数的新能源领域目前还不是纯粹的市场经济，受政策影响非常大。“只有依靠补贴以及各个方面的扶持，这一产业才能得以存续、发展，全球皆是如此。”廉锐博士向记者表示。

   不过，必须承认，若类似成品油等传统价格维持高位，新能源领域的发展便会更快。“那时，风电、光伏的发电价格会与火电持平，甚至更低。大量的传统制造商会迫于成本压力，转而选择新能源，更多的资本、科技力量会投入新能源。”某新能源企业人士向《证券日报》记者表示。

   行驶成本下降20%

   不久前出现在北京上空的“APEC蓝”，让寻常百姓愈发重视环境保护。

   而在此基础上，业界认为，我国发展新能源产业的主要目的是解决环境污染、对进口原油的过度依赖，以及改变高能耗发展模式等问题。

   “不过，在某些新能源细分领域，虽然油价下跌不会对其造成重创，却也难言没有负面影响。”上述新能源企业人士称，“比如，业界曾有预测，如果油价维持在每桶120美元之上，发展新能源汽车将会更有商业前景。各路资本对于研发新能源以替代原油的兴致才会更高，电动汽车走进千家万户变得更为可能”。

   粗略计算，若京92号汽油再度下降0.2元/升至6.56元/升，则会比上半年降价1.42元/升，而假设一私家车百公里耗油8升，则如今的行驶成本会比上半年时节省11.36元/百公里。

   “行驶成本下降了逾20%，这个比例并不低。”一位不愿具名的业内人士向《证券日报》记者表示，“长此以往，这可能会动摇部分消费者购买新能源汽车的决心，而这可能拖累新能源汽车的市场化进程。要知道，补贴等扶持政策只能牵引新能源产业发展，而只有真正的市场需求迸发，才能令这一产业进入健康良性轨道”。

【简评】 在新能源汽车发展迅速的当下，油价下跌会让传统的燃油汽车在整个市场竞争格局中持续的时间更长。而油价下跌给传统汽车带来了利好，对全球新能源汽车研发则肯定不是一个利好消息。

 很明显，2014的广州车展，车企们瞄准的不是“年底收官”，而是新一年的预热战。

   2014年，不是所有的车企都可以交出一张漂亮的成绩单。受政策调控、宏观经济这双手对车市大方向的引领、汽车企业对一年销售形势的分析和对市场需求的误判，以及房市的策应、社会整体消费环境的转 变、物价走势等因素影响，稳定增长的大环境并未让所有车企完成年初预定销量。

   但沮丧的情绪，在广州车展上并没有出现。与成都车展不同， 今年广州车展的最大噱头不是在年底冲刺一把，为完成年初的销量目标而作最后的努力。在20号的媒体日当天，尽管各个展馆上市的新车都不少，但并没有“大卖 甩货”的感觉。事实上，广州车展并不是车企的收官之战，而是2015年的“粮草先行”。

   新技术

   随着消费者对于汽车的认识水平越来越高，直接关乎车型性能表现的技术也越来越被更多的汽车厂家所重视。广州车展上市/预售/亮相的各款新车中，搭载核心新技术的车型更容易让消费者感受到汽车品牌上新的诚意。

   除此之外，从广州车展发布的新车配置可以看出各大车企对于解决动力和环保的问题也更加积极。在各款改款车型与现款车型的对比中我们可以看到车企在提升动力、 降低油耗方面的努力。此外，多款新能源汽车也在广州车展上亮相或首发，除了在环保、动力和续航里程方面的进步外，这些新车在舒适性、时尚感和操控性方面也 有了新的提升，价格上也更加亲民。

   新车多

   广州车展发布了60多款新车，多数都将在年底或者明年年初正式上市。这些首发车、上市新车几乎个个都是战略车型，由此可见中国市场仍然是各大车企眼中的重头戏。

   各个级别的新车与往年也有不同。首先，豪华品牌甚至超豪品牌，开始逐渐走下神坛，纷纷推出小排量车型，价格也更加亲民。在强调豪华感之外，也开始兼顾实用性 和舒适性。其中，宾利在大中华区首发了慕尚极致版；豪华汽车品牌林肯携林肯总统系列车型首度亮相；雷克萨斯推出中型豪华SUV车型NX；沃尔沃推全新旗舰 SUV XC90；奥迪推出了S3。

   在中高级车市场，各品牌也纷纷推出新车，捍卫自己的王者地位。车型包括全新皇冠、新款凯美瑞、第九代索纳塔、全新508、全新思铂睿、凌渡、新速腾、新荣威950等。

   随着SUV的持续走热，这几年的A级车展上，新SUV车型都占绝对优势，广州车展也不例外。车型包括新3008、C3-XR、XR-V、启辰SUV、博朗DX7、 KX3等。

   近几年，合资品牌纷纷下探价格底线，抢占自主品牌生存空间。A级家轿市场的争夺，因此分外热闹。车型包括赛欧3、长安铃木启悦、悦翔V7等。

   重体验

   除了发布新款车型之外，广州车展上，车企在客户体验方面也很下了功夫。随着“工业4.0时代”的到来，大数据、云计算以及物联网等技术都将会被越来越广泛地 运用，它们将协同作战，全面颠覆传统的汽车模式。为了提升消费者的用车体验，除了传统的汽车安全、舒适、操控等方面的因素外，车企也更加注重消费者在信息化、数字化及智能化等方面的用车需求。

【简评】 在营销方面，车企也更注重互联网及新的生活方式对消费者购车及用车需求方面的影响，更加注重体验、更加亲民、更加人性化。

 11月27日上午，中央第十三巡视组专项巡视东风汽车公司工作动员会召开。

   中央第十三巡视组延续了此前巡视中粮集团和一汽集团时的班 组，由朱保成任组长，王海沙任副组长。朱保成曾任中央纪委监察部第六、第七纪检监察室主任，中纪委驻农业部纪检组组长，是一位有着20多年纪检经验的老 将；王海沙曾在中纪委、中国农业信托投资公司、证监会等单位任职。

   今年前两轮巡视中，由朱、王二人搭班的中央第十三巡视组“成果”颇丰，促 进查处了一批违法违纪案件：中国华粮物流集团大连北良有限公司原总经理宫明程，一汽原副总经理安德武、一汽—大众汽车有限公司原副总经理李武、一汽—大众 汽车有限公司奥迪销售事业部副总经理周纯等人已被立案调查。一汽—大众汽车有限公司党委书记、纪委书记钟立秋和天津一汽丰田公司党委书记、纪委书记王兵等 8名经理人员受到了党政纪处分。对中粮集团有关人员的问题线索，上级纪委已经立案调查1件，集团公司立案调查1件，党纪处分1人，诫勉谈话8人，批评教育5人。

【简评】 据悉，中央巡视组将在东风汽车公司工作1个月。

全国乘用车市场信息联席会