从去年风靡一时的滴滴打车、快的打车开始，互联网对汽车服务市场的改造一直没有停止过。

    目前，互联网切入汽车服务领域的模式一般可以简单分为四类，第一类是提供打车服务，比如滴滴打车，快的打车等，第二类是提供专车服务，比如易到用车，AA租车等；第三类就是把私人闲置汽车共享出的P2P租车模式；第四类则是二手车电商交易网站。除此之外，还有针对垂直领域的汽车服务，比如上门洗车、换轮胎、违章查询等，整个市场呈现出井喷态势。

    “两年时间花掉15亿元，可以说我们是最烧钱的互联网初创公司。“滴滴打车CEO程维在接受记者采访时，毫不讳言地指出这一行业巨大的资本投入。

    快的打车的相关负责人则表示，快的在最高峰阶段对乘客端补贴达到每天4单，每单13元，司机端最高每天20单补贴，每单15元。换句话说，在最高峰时候，用户几乎只需要花几块钱就能满足日常出行需求，以至于催生了很多伪需求：为了不“浪费“补贴次数，很多人选择打车上下班。

    尽管滴滴和快的在价格战上并未分出胜负，但间接抬高了整个行业的竞争门槛，一些没有拿到巨额融资，打不起价格战的公司逐渐退出了市场，到2014年，整个互联网打车应用市场只剩下滴滴和快的两家独大。

    不过，滴滴打车和快的打车在今年8月份正式结束价格战后，双方的订单量和用户量均出现不同程度的下滑。

    对此，一位快的高管表示，补贴只是前期发展市场的策略而已，目的是为了让用户尽快熟悉互联网打车模式，减少用户学习成本，“补贴并不是长久之计，最终还是要落到产品和服务上。“

    上述快的高管还透露，目前，快的打车的月度营收已经接近千万。不过其强调，盈利并不是现阶段主要目的，如何更好地做产品，进一步提高用户体验，增加用户黏性，满足更多用户的出行需求才是重点。

    此外，快的和滴滴还把目光投向商务租车市场，在快的打车正式推出一号专车服务后，滴滴打车紧随其后，推出“滴滴专车“。

    专车服务和出租车不同，专车大多是高档车型，司机部分为消费者所租车的车主，部分为租赁公司的司机，为了规避营运的风险，司机均挂靠在第三方租赁公司旗下。

    对于为何推出专车业务，快的上述负责人称，快的的定位并不是一款简单的打车软件，快的打车的目标是做一个移动智慧城市出行平台，因此不管是一号专车还是快的打车，根本目的都是在解决城市用户的出行问题。

    评：做一些服务的延伸，同时也会通过大数据来匹配供需数据，庞大的用户基础加上高度整合线上线下资源的能力，未来将在O2O领域有巨大的市场空间。 

   交通运输部公路司车辆管理处副处长孟秋在11月29日召开的“第十一届进口汽车高层论坛”上透露：推进维修信息公开，包括建立汽车电子健康档案，已经进行了相应的调研和部署，在明年上半年这些相应的落实制度都会进行推进和发布。

    目前汽车维修业的用户达48万，从业人员是300万人，整个年维修量是3.3亿辆次，全年的维修产生总产值和营业收入已经达到5000亿元，预计到2020年有望突破万亿元水平。与国外成熟汽车维修市场相比，中国的汽车维修行业自身的发展还不尽善尽美，存在大而不强，竞争力不够强等问题，尽管已有4S店和综合汽车修理厂连锁经营多业态模式，但是竞争环境不佳，配件渠道和维修信息的垄断，消费信息不对称，企业不诚信，价格虚高等问题成为制约整个行业发展的瓶颈。

    9月交通运输部、国家发展改革委、国家工商总局、国家质检总局、中国保监会等10部门联合印发了《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，该《指导意见》将于2015年1月1日起正式实施。

    《指导意见》最大亮点在于主张破除汽车配件渠道垄断，突出市场化机制。指导意见总体的框架是分了4个部分：总体要求、行业的转型升级、改善提升服务及保障措施。

    关于维修信息公开，《指导意见》中曾提出要求：自2015年1月1日起，汽车生产企业要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者(包括独立维修企业、维修设备制造企业、维修技术信息出版单位、维修技术培训机构等)公开汽车维修技术资料。而且，要在汽车产品说明书中，明确车辆型式核准证书信息，规定排放维修技术要求，说明排放控制关键零部件生产厂家、型号以及有效使用寿命等信息。在2015年12月31日前，汽车生产企业要公开全部已进入《车辆生产企业及产品公告》国产车型及已获CCC认证的国产及进口车型的汽车维修技术信息。

    据孟秋介绍，目前针对《指导意见》中关于限制和滥用汽车保修条款、汽车维修信息的公开等内容已提出了下一步的工作安排。交通运输部联合相关部门梳理了国内外汽车维修信息公开的法律法规，已经开展调研了全国汽车维修企业和配件生产企业需求。办法的框架结构已经形成。包括建立汽车电子健康档案等工作，会在明年上半年推进和发布。

    评：今后汽车维修信息公开，整个环境将发生巨大的变化。整个配件生产企业和配件经销商确实在这块有更多的经营模式，更好的发展环境和想像空间。 

  近日，有国内媒体报道本周五（12月12日）国内成品油将迎来新一轮调整窗口，从目前原油走势来看，每吨成品油降幅将可能达到410元。
        
    受欧佩克会议上未达成减产协议、沙特宣布下调官方油价以保证市场份额等利空因素影响，国际油价“熊市”仍在持续。截至12月5日收盘时，纽约原油期货价格下跌0.97美元，跌幅1.45%，跌至每桶65.84美元，为2009年7月29日以来的最低原油合约结算价格。同期，伦敦布伦特1月结算的原油期货价格创下五年新低，并一举跌穿每桶70美元重要关口。

    “全球经济复苏缓慢且不均衡，能源需求及需求前景均不理想，供应过剩仍在未来一段时间内继续利空油市，国际油价震荡偏下的可能依旧较大。”中宇资讯分析师马燕认为，12月12日成品油零售限价最终下调幅度或拉宽至410元/吨左右，或创新机制以来最大调幅。

    评：考虑到汇率及兼顾国内生产企业的利益,国家发改委或将适度缩小下调幅度,但本轮油价跌幅仍有可能刷新新定价机制实施以来的最大跌幅纪录。 

   据《底特律新闻》报道，由于现代已经同意延长对安全带问题的质保期限，美国当局已于近日结束了对其近40万辆索纳塔的调查。

    美国公路交通安全管理局（NHTSA）此前共收到数千份报告，称现代索纳塔安全带总成中的电路存在问题，可能导致预紧装置出现故障，在发生事故时无法及时收紧保护驾乘人员。NHTSA于今年7月份对394,262辆索纳塔展开调查，车款年份涉及2006至2008年款。

    现代近日向NHTSA承诺，在故障情况首次发生后将为车主延长15年或25万英里质保期。NHTSA因此宣布结束调查，并表示“现代已经做出了行动，而且此问题目前为止造成的后果较小，因此不需要继续介入”。

    NHTSA表示，通过对884起投诉以及近两万起保证期索赔报告的调查，目前为止并未发现因安全带问题造成的碰撞或受伤事故。 

  在汽车流通行业整体利润不佳的今天，融资租赁成为了广汇借壳上市后的最大亮点。

    日前，自9月中旬开始停牌的美罗药业披露重大资产置换方案，美罗药业将与广汇汽车实行资产置换等方式，转变为广汇汽车全资控股公司。整个交易完成后，美罗药业将持有广汇汽车100%的股权，公司控股股东将变更为广汇集团，实际控制人将变更为自然人孙广信。

    此外，美罗药业还将以8.40元/股的价格募集不超过60亿元的配套资金，用于收购汇通信诚16.67%股权及发展乘用车融资租赁业务。

    平安证券认为，广汇汽车借壳上市，将有望利用上市公司平台,进一步提升公司业务规模、盈利能力，巩固广汇乘用车经销与汽车服务的国内领先地位。

    截至 2014年 6月 30日，广汇汽车已经建立了覆盖中国 23个省、直辖市及自治区共计 488家门店（包括402间 4S 店）的经销网络,其经销品牌已基本实现对中国乘用车市场主流品牌的全部覆盖,范围涵盖中高端共超过 50个乘用车品牌。2013年，广汇汽车实现销售收入840.6亿元，完成新车销售 54.6万辆，连续三年蝉联中国汽车经销商集团百强排行榜第一名。

    然而当下中国汽车经销商发展环境非常恶劣，其中超过六成经销商处在亏损。但相对于其他经销商集团，广汇的财务状况相对健康，其规模的扩大主要是靠收购，而非新建店，金融成本相对较小。但正是这个原因，广汇的管理并不能称得上是完美。

    据消息人士透露，广汇自己发展的经销店管理相对统一，但对于收购回来店中间利益关系复杂，团队派系混乱，难以形成统一的商务政策，特别是在二手车等未来需要投资的业务上。

    平安证券也认为，广汇汽车现在通过新疆龙泽和上海德新持有汇通信诚83.33%股权，募投项目实施后，广汇汽车将间接或直接持有汇通信诚100%股权，对融资租赁业务的控制力进一步加强，将更好地享有汇通信诚业务发展带来的整体收益,从而促进公司融资租赁业务的发展。

    中国汽车流通协会会长沈进军指出，融资租赁还能够降低新车的购买门槛，将极大的促进汽车销售。此外，当前中国经销商发展困难，其中一个重要的原因就是中国的汽车金融业不发达，美国汽车流通业同样面临新车销售不盈利的尴尬，但经销商通过与银行等金融机构的合作发展融资租赁获得了销售利润。

    其实，发展融资租赁业务，不仅能帮助广汇解决目前经销商利润偏低的现状，甚至对广汇汽车内部二手车管理混乱的现状也有益处。融资租赁公司会定期内对车辆进行回收，保持对回收车辆的残值管理，从而能够帮助广汇统一对二手车交易的商务政策。

    但当前中国发展融资租赁的最大瓶颈在于：新车销售价格的不稳定，汽车残值太低，这都将极大地降低消费者使用融资租赁的形式。而要稳定新车价格，需要全行业的努力，包括所有的经销商和汽车整车企业、总经销商。

    评：广汇汽车通过持股汇通信诚发展汽车金融业务，将有助于广汇汽车统一管理，并实现未来的可持续发展。 

全国乘用车市场信息联席会