本周车市概述

          1.4月车市零售起步较低

          2.4月批发走势相对压力较大

          3.波罗地海干散货指数崩盘与商用车低迷

          4.造廉价车不如多造些SUV

          5.SUV改变企业命运

新品、降价扫描

          1.售11.98-22.98万元吉利博瑞正式上市 

          2.售19.98万-29.98万元新款迈腾上市

          3.售21.99-25.99万元昂科威1.5T车型上市

          4.售23.38万-24.98万元力帆620EV纯电动车上市

          5.售4.58万-5.18万元凯翼C3R上市

          6.售7.29万-10.19万元东风悦达起亚新款K2两厢上市

宏观环境和政策信息

          1.发改委：牵头制定加快装备走出去指导意见

          2.新兴市场增速降至6年来最低

          3.多个部委密集调研加强政策预判储备 与经济下行压力“抢”时间

          4.从BDI崩盘看全球经济新模式

          5.财政部：1.6万亿地方债铺平道路

          6.二季度稳增长政策或陆续出台

          7.工信部：2014年乘用车企平均油耗公布

          8.环保税方案已经上报国务院或将公布方案

          9.北京：出租车报废年限减至6年

          10.北京：新能源车摇号指标明年增至六万

          11.湖南：新能源车推广加快

          12.南昌：新建小区需规划和预留新能源汽车充电桩设施

新车信息

          1.北京现代全新SUV将发布

          2.东风日产换代楼兰将于上海车展首发

          3.将三季度上市众泰Z700配置信息曝光

          4.马自达新款CX-5将于6月上市

企业动态

          1.CMA明年首产SUV“吉沃效应”渐显

          2.北京奔驰NGCC工厂投产

          3.比亚迪23亿出售电子部品件业务

          4.比亚迪新能源大巴余杭基地本月投产

          5.大众两款廉价车仅在中国销售

          6.丰田将在广州建厂产致炫

          7.哈弗品牌未来产品规划曝光

          8.起亚在华扩产总产能将达89万辆

          9.上海大众官方降价铺产品置换升级通道

          10.上汽集团跨界拓展金融板块三家联手布局保险

          11.斯巴鲁下调今年在华目标

          12.长安汽车人事调整“技术派”全面接管

          13.长安新工厂获批产能将增六成

          14.雪铁龙新紧凑SUV将在上海车展首发

          15.加油口存隐患长城召回近5万辆风骏

          16.2014年长安福特单车利润1.75万元

行业动态

          1.“一带一路”汽车产业大有可为

          2.斯巴鲁第一季度在华销量跌25%2020年之前无意国产

          3.阿里巴巴成立汽车事业部

          4.大众7万元廉价车可能是这个样子采用新零部件体系

          5.宝马奔驰与美执法当局调查中国平行进口车

          6.北京新能源车申请首破3000

          7.车险费率战悄然打响生男生女影响车险价格

          8.乘联会：2015年3月份乘用车市场现状及未来展望

          9.高德将与神州租车达成战略合作引入专车等业务

          10.美国车企升级后座迎合中国买家

          11.中国市场助力汽车制造商盈利

跨国集团和海外市场 

          1.西欧3月新车销量增10%仅一国遭遇下滑

          2.戴姆勒接近完成俄罗斯新厂选址工作或投产5款车型

          3.德国3月新车销量增9%大众品牌提升14%

          4.法国政府或出资13亿美元临时增持雷诺股票

          5.福特汽车将推移动专车服务

          6.现代即将任命美国营销总监加强品牌建设

          7.起亚美国副董事兼CEO下台疑因销量不振

          8.特斯拉第一季度全球销量10030辆激增55% 

                                                      本周车市概述

1. 4月车市零售起步较低
                            
        4月车市的开局相对偏弱，第一周零售日均4万台，同比增长3%；第二周零售日均3万台，同比增长-10%。由于第二周有清明的因素，因此第二周的日均零售低于第一周。3月也出现类似的情况，但3月是月初低增长，月末高增长而实现的拉高，这其中3月的承接1-2月补库存的增量因素较大。因此4月的状态更反映实际走势。  

                                  
        今天看新闻联播中，总理指出目前的经济下行趋势仍在加大，感觉很符合车市的走势状态，市场压力仍大，但好在中央的政策工具箱中有很多宝贝，相信车市会随着经济的企稳而逐步走好。

2.4月批发走势相对压力较大 
                           

       
        月的厂家批发走势相对低位平稳，第一周日均批发3.8万，同比增速-7%；第二周日均3.3万台，同比增长-9%。由于去年的4月走势也是前平中低后高的走势，今年估计这样的走势更为突出。从4月批发看，主力自主厂家的表现相对较好，合资的走势仍在分化。
        昨天天看到海关的汽车出口数据，3月汽车出口竟然下滑到5万台，同比去年的7.3万台下降较大，感觉国内外的压力仍是巨大的。

3.波罗地海干散货指数崩盘与商用车低迷

        标志国际海运市场景气度的波罗的海干散货指数BDI自2008年5月达到11793历史高点后，伴随着雷曼兄弟的倒闭、国际金融危机爆发，BDI随后在6个月内下跌94%，于当年12月初暴跌至663点。进入2015年来， BDI持续单边下行，达530点，创30年来的新低，标志该指数已经彻底崩盘。这表明，与大宗商品市场关系密切的旧经济模式正逐步失效，世界经济正向新经济模式转换。
        从大宗商品角度看：铁矿石价格跌至十年新低，石油价格下跌超过60%，铜价运行曲线呈现标准的崩盘图形。这些如果推移到国内的运输市场也是体现卡车市场的持续低迷，原材料价格持续下滑，中重卡的销售萎缩严重。BDI指数崩盘预示着，单纯从大宗商品这一个指标揣测中国等经济转型国家的经济荣枯的判断较难，乘用车体现市场的需求变化和经济波动。

4.造廉价车不如多造些SUV

        近期媒体报道大众的廉价车只针对中国市场，产品平台等仍在徘徊。感觉大众在中国的最大问题就是SUV缺乏，目前集中资源给中国设计几款SUV远比廉价车有意义。未来大众品牌面临SUV市场的严重失利困境，没有SUV就等于没有高价车型，随便一款SUV就比轿车价格高，大众的轿车优势在SUV面前很是脆弱。而日产等发展廉价车在市场表现上很差，启辰R30等几款超低价车都是逐步数量痕迹化，没有任何市场增量。而雪佛兰的赛欧表现超强，其高端的英朗等提升品牌也是重要的品牌保障。单一的廉价品牌在中国很是被动。只有高价车型才能有品牌，低端的几款车不可能支撑起品牌好形象，而且针对中国的车型是战略飘忽的。现在大众内部高层矛盾深刻，未来新领导可能改变思路，这样的不可持续的产品战略对大众很危险，对自主品牌也不是好事。
5.SUV改变企业命运
        福特公布的长安福特2012-2014年的销售收入分别为510亿、797亿、1,000亿人民币，净利润2012-2014年分别为31亿、81亿、140亿人民币。由此体现SUV的超强盈利。福特的价格应该是相对激进的，翼虎和翼博的价格都较低，但12-14年销售额增1倍，利润暴增4倍，体现了高利润车型的强大盈利能力。这也是自主品牌今年成功的原因，相信岁自主品牌的SUV突破，合资品牌的高利润现象也会在自主品牌体现。 

                                    新品、降价扫描

1.售11.98-22.98万元吉利博瑞正式上市
        

 
        上市时间：4月9日，销售价：11.98-22.98万，发动机：2.4L/1.8T/3.5L
        变速器：6速手自一体，车身尺寸：4956/1861/1513mm
        分析：排量稍大，车型美观大方，但轿车市场压力太大

2.售19.98万-29.98万元新款迈腾上市

 
        4月3日，新款迈腾上市，新车共推9款，售价区间为19.98万-29.98万元。
        外观与内饰方面，新车与老款基本一致。
        配置方面，新车部分车型新增自动折叠外后视镜、一键启动、后备厢感应开启、LED氛围灯、前排通风座椅等配置。
        动力方面，新车搭载1.4T、1.8T和2.0T发动机，匹配6DSG和7DSG变速箱。
        分析：例行的新款。

3. 售21.99-25.99万元昂科威1.5T车型上市

        4月9日，上海通用别克正式宣布，昂科威20T车型正式上市，新车虽然称为20T，但配备的是1.5T发动机。此次上市的共有4款车型，售价区间为21.99-25.99万元。
         昂科威的车身尺寸为4,667/1,839/1,694mm，轴距2,750mm，属于中型SUV级别。1.5T车型在内饰方面跟2.0T车型保持一致。对于别克昂科威1.5T车型来说，主要竞争对手为大众途观和福特翼虎。

         分析：前期只有2.0T车型，售价为26.99起，拉低入门价格是必然

4.售23.38万-24.98万元力帆620EV纯电动车上市

        4月8日，力帆620EV纯电动车上市，新车共推2款，售价区间为23.38万-24.98万元。
        外观方面，新车与力帆630保持一致。
        动力方面，新车搭载60kW电动机，充电版配有24kWh电池，续航里程155km；换电版配有20kWh电池，续航里程120km。

5. 售4.58万-5.18万元凯翼C3R上市

 
        4月8日，凯翼C3R上市，新车共推3款，售价区间为4.58万-5.18万元。
        外观方面，新车基于奇瑞E2打造，采用黑色蜂窝中网进气格栅设计，中央嵌有品牌LOGO，前保险杠底部为六边形格栅，两侧配有菱形前雾灯。
        内饰方面，新车配备三幅式方向盘，中控台运用大量银色装饰，整体按键布局对称。
        配置方面，新车配有LED后尾灯、倒车雷达、USB接口、ABS+EBD、前排双安全气囊、电动调节外后视镜、方向盘角度可调和车身防盗系统等配置。
        动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配5MT变速箱。
        分析：产品偏小。

6.售7.29万-10.19万元东风悦达起亚新款K2两厢上市

 
        4月8日，东风悦达起亚新款K2两厢上市，新车共推6款，售价区间为7.29万-10.19万元。
        外观方面，新车相较老款细节调整，对前进气格栅、前大灯造型及灯腔内部结构、前雾灯等处进行修改。
        内饰方面，新车采用新样式方向盘。
        配置方面，新车顶配车型可选装侧气帘、侧气囊、LED尾灯等配置。
        动力方面，新车搭载1.4L和1.6L发动机，匹配5MT和4AT变速箱。
　

                                                           宏观环境和政策信息

1.发改委：牵头制定加快装备走出去指导意见

        4月10日悉，国家发改委正在牵头制定《关于加快装备走出去的指导意见》，目前初稿已完成。该政策支持的产业为铁路、核电、建材生产线、钢铁、有色、建材、轻纺等，扶持政策包括解决企业融资成本以及规范市场秩序等。
        另外，国资委也在积极推动“走出去”战略。4月初，国资委副主任黄丹华表示今年要抓住战略机遇加快走出去步伐，加快推进重点项目建设，促进相关国家经济社会共同发展。
         分析：汽车行业相对出口落后，走出去效果不好。

2. 新兴市场增速降至6年来最低

        根据监测新兴市场经济增长数字的三家研究公司发布的最新数据，由于美元走强和大宗商品价格疲软，新兴市场出现自2009年全球金融危机以来最慢的经济增长。巴西、中国、俄罗斯和其他发展中国家艰难应对美元走强和大宗商品价格疲软。
        此前，国际货币基金组织(IMF)总裁拉加德表示，除非政策制定者采取行动，否则世界要准备好迎接伴随着高负债、高失业率的低增长时期。分析称，大宗商品和石油价格下跌，打击了一些关键新兴市场国家（如巴西和俄罗斯）的出口收入，而强势美元加剧了几个新兴市场国家的资本外流。分析师预测，这样的资本净流出将会增加。
        分析：中国人口红利结束，失业率不会高，而高负债也是拉动经济的重要方式，我们和巴西、俄罗斯是完全不同的。

3.多个部委密集调研加强政策预判储备 与经济下行压力“抢”时间

        全国两会后，国家发改委、国家统计局、国家工业与信息化部三个与经济运行密切相关的部委就展开了密集调研。从调研情况来看，“下行压力加大”在各地是普遍现象，但与下行伴随而生的，是经济发展的新动力、新亮点。“多调研、接地气、出实招、见实效，这是加快机关定位转型的好举措。”国家发改委基础司司长费志荣认为，当前应在加强政策预研储备上下功夫，“‘该出手时就出手’，与经济下行压力‘抢’时间。。
        分析：1、2月份的经济数据波动较大，政策参考性较差，部委到各地调研，就是要真正了解各地经济运行情况。

4. 从BDI崩盘看全球经济新模式

        波罗的海干散货指数BDI自1985年开始编制以来，与全球大宗商品市场密切相关，成为全球经济的晴雨表。但是，在2008年5月达到11793历史高点后，伴随着雷曼兄弟的倒闭、国际金融危机爆发，BDI随后在6个月内下跌94%，于当年12月初暴跌至663点。在随后的7年里，BDI历经几次反弹，势能逐级衰减。进入2015年以来，标志国际海运市场景气度的关键指标（BDI）持续单边下行，达530点，创30年来的新低，标志该指数已经彻底崩盘。这表明，与大宗商品市场关系密切的旧经济模式正逐步失效，世界经济正向新经济模式转换。
        从大宗商品角度看：铁矿石价格跌至十年新低，石油价格下跌超过60%，铜价运行曲线呈现标准的崩盘图形，这意味着几乎所有支撑BDI的大宗商品价格都在下跌。与此相关联的造船业前景正在迅速恶化。
        分析：大集团国企的技术落后，产品偏SUV，压力大。

5.蔡政部：1.6万亿地方债铺平道路

        4月7日，财政部网站公布《地方政府专项债券发行管理暂行办法》，至此，地方政府的一般债券和专项债券的发行管理文件均已出台，为今年1.6万亿元的地方政府债券发行工作铺平了道路。
        今年，36个地方政府（包括5个计划单列市）拥有5,000亿元一般债券、1,000亿元专项债券发行额度，此外财政部还下达了1万亿元的地方政府债券置换存量债务额度，因此今年地方政府预计将发行总额高达1.6万亿元的债券。根据发行情况，财政部可能还会下达下一批置换债券额度。
        分析：刺激政策与落实资金的供给保障经济平稳。

6.二季度稳增长政策或陆续出台

        经济增速放缓和物价保持低通胀态势，为政策进一步放松提供了空间。预期二季度稳增长相关政策还将陆续出台。首先，投资政策仍需发力。一是房地产政策仍有后招；二是今年，受制于地方财政收入下降，地方投资资金来源不足。因此，在打通投融资环节、进一步完善PPP相关配套措施建设上，政策仍大有可为。三是在区域建设发展方面，一些新的基础设施建设有望先行陆续展开。其次，外贸政策也需加码。国务院副总理汪洋此前在辽宁调研时强调，要尽快遏制外贸下滑势头，防止由减速变为持续失速。再次，低通胀环境为货币政策进一步放松提供空间。
        分析：货币营造低利率宽流动性环境，加快投资建设、出台各项政策红利为企业减负等等，都将有助于改善企业基本面，二季度市场有望持续向好。

7.工信部：2014年乘用车企平均油耗公布
        4月7日悉，工信部发布了《2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》，从本次的公示情况中可以看到，我国乘用车企的平均燃料消耗量达标情况并不乐观，其中以自主品牌尤甚。
        此次工信部公布的2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况可以发现，国产乘用车企达标率正在走下坡路。在本次批露的89家国产乘用车企业和27家进口乘用车企业中，有27家国产乘用车企业未达标，达标率为70%，相较于2013年的72%下降了2个百分点，而2012年的达标率则为76%；而进口车企中，11家企业未能达到油耗标准，同比2013年的52%，2014年这一达标率攀升至了59%。
        分析：大集团国企的技术落后，产品偏SUV，压力大。

8.环保税方案已经上报国务院或将公布方案

        4月9日悉，在第24个全国税收宣传月开启之际，国家税务总局召开纳税人座谈会，王军在与纳税人面对面畅谈“税事”时表示，针对环境污染问题，未来税制改革要向绿色税制发展，环保行业是绿色行业，要加大税收支持力度。
        经过多年讨论，如今中央积极推行环保税的态度已经明确。不论是两会政府工作报告中写入环保税立法；还是新环保法中提出的“依照法律规定征收环境保护税的，不再征收排污费”的规定，都已说明征收环保税已如箭在弦。
        分析：税收的负担不会很轻。

9. 北京：出租车报废年限减至6年

        4月7日，北京市交通委发布《关于调整北京市出租汽车报废年限的通告》，自2015年5月1日起，北京更新或新增汽油出租汽车执行6年强制报废标准。据了解，目前北京出租汽车强制报废年限为8年。
        根据商务部、发改委、公安部、环保部4部委2012年发布的《机动车强制报废标准规定》，省、自治区、直辖市人民政府可以对小型出租汽车制定严于8年但不得低于6年使用年限的标准。早在2013年4月，北京市交通委相关负责人就曾表示，拟将北京出租车报废年限从8年缩短至6年。两年后，这一设想正式落地。
        分析：6年时间太短，部分出租车辆车质实际还较好，但这加速报废对车企也是利好。

10.北京：新能源车摇号指标明年增至六万
        4月7日，北京市机动车排放污染防治对策和措施交流座谈会，相关负责人表示明年起北京市新车配置指标将进一步向新能源车倾斜，届时新能源车指标将增加至6万辆，并进一步压缩普通车摇号指标。此外，从明年1月1日起，北京市黄标车及国一标准汽油车（含改造车辆）将全天禁止进入六环路（含）以内道路行驶，国二标准车辆限行会择机实施。
        据悉，北京市机动车保有量已达557万辆，年排放各项污染物70万吨左右。在国内几个大城市中，北京机动车污染排放量是第一位的。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，今后在机动车污染防治工作中要进一步调整车辆结构，向着燃气化、电动化方向发展。
        分析：新能源车的指标利用率偏低，需要更好的产品。

11. 湖南：新能源车推广加快

        4月10日悉，湖南省经信委在长沙经开区众泰汽车发布《湖南省纯电动乘用车产业链技术创新路线图》，按照规划，到2017年，湖南省要实现年产10万辆纯电动乘用车产能，产业链年新增销售收入150亿元。
        按照路线图，通过集成创新和综合性技术攻关，攻克纯电动乘用车在电池、电机、电控及整车集成、充电配套设施等关键环节的核心技术，湖南省将实现纯电动乘用车产业化，目标到2017年，产业链合作开发配套基本完成，开发出样车5款，3款进入产业化，并完成公告认证，形成年产10万台高性能纯电动乘用车产能。
        分析：众泰的电动车进入湖南规划是很好的事情。

12. 南昌：新建小区需规划和预留新能源汽车充电桩设施
        4月6日，为了解决充电不便这一影响电动汽车普及的难题，南昌市城乡规划局将在相关规划的修订稿中明确，新建小区按照不低于总停车位20%的比例，规划和预留新能源汽车充电桩设施，这一比例高于北京、上海等目前为数不多已出台类似标准的城市。
        按照有关计划，2014年至2015年，南昌市新能源汽车推广目标为1,300辆，其中，公交领域推广应用6至12米新能源公交车300辆；设立新能源出租车公司，推广应用新能源汽车300辆；公务用车领域推广应用新能源汽车50辆，以纯电动乘用车为主。
        分析：小区车位预配充电设施实际是买房人负担，这也是很好的思路。
　

                                                     新车信息

1.北京现代全新SUV将发布

 
        日前获悉，北京现代即将在4月的上海车展发布一款代号为TLc的全新SUV。该车很可能是海外发布的全新Tucson的国产车型，也就是ix35的换代产品。
        目前，有关北京现代的这款TLc全新SUV的信息还十分有限，不过，据了解，未来国产的全新Tucson将不会以ix35来命名，而是称为“全新途胜”，与现款ix35在国内同时销售。
        已经在今年3月日内瓦车展首发的全新Tucson采用了现代最新的设计语言，其外观和内饰更为时尚。动力方面，该车有1.6T和2.4L发动机可选，与1.6T发动机匹配的是7速双离合变速箱。
         分析：产品新老组合的系列化是趋势，但老途胜应该改款变新车就更好了。

2.东风日产换代楼兰将于上海车展首发

 
        日前获悉，东风日产全新一代楼兰将于4月20日开幕的上海车展首发，这款车换代后在外观和内饰方面均有较大蜕变。作为一款中型SUV车型，国产全新一代楼兰的推出势必会掀起一波中型SUV市场竞争的新波澜。
        国产全新一代楼兰的造型基本沿用了海外版本车型的设计风格，其借鉴了Resonance概念车的设计语言，多层“U”型前中网进气格栅与两侧犀利的前大灯完美搭配。此外，新车前保险杠雾灯格栅下方还有两块略带突起的造型设计，其整个腰线从前至后挑起。尾部方面，新车极具个性的尾灯造型与车身线条相融合，后保险杠整体造型略有突起，排气布局则运用双边共两出方口的排气管样式。
        内饰部分，国产全新一代楼兰的内饰融入了大量银色金属装饰条修饰，整个中控台轮廓依旧为倒梯形设计，中央配备了硕大的液晶显示屏，两侧按键布局精简，方向盘则运用了四辐样式。
        动力系统方面，海外版全新一代楼兰搭载的是一台3.5LV6发动机，但其最大输出功率为194kW，峰值扭矩为325N?m。目前国内在售国产楼兰搭载的是228kW的3.5LV6高功率发动机，未来全新一代楼兰国产后的动力配备还尚不清楚。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT变速箱。
        分析：国产的肯定是增压动力。

3. 将三季度上市众泰Z700配置信息曝光

 
        上市时间：今年第三季度，发动机：1.8T，变速器：6速双离合
        分析：产品系列化较快，期待轿车突破。

4. 马自达新款CX-5将于6月上市 
                                        

        马自达新款CX-5将于6月上市，新车前脸运用多横辐格栅设计，整体立体感更强。
        分析：马自达的产品很强，长安马自达将持续高增长，一汽马自达很危险了。
　

                                                         企业动态

1. CMA明年首产SUV“吉沃效应”渐显

        据媒体报道称，诞生于吉利和沃尔沃联手开发的紧凑模块化架构（CompactModularArchitecture，以下简称CMA）下的首款新车，即将于明年下线。随着其战略转型后的首款中高级轿车博瑞的发布，以及明年CMA架构下首款车型的推出，外界一直期望看到的在并购沃尔沃后最终实现自身提升的吉利，正在逐步成型。
        “明年诞生于CMA模块架构的将会是一款A+级的SUV。而对于这部分车型未来是否将会继续悬挂吉利的LOGO，或者会像丰田下面的旗舰车型皇冠那样，会有自己独特的一个LOGO，但肯定不会像雷克萨斯那样独立出来。”“CMA是吉利和沃尔沃联合研发的基础架构模块， CMA则是一个全新的模块化架构。
        未来诞生于CMA架构的车型搭载的是由沃尔沃开发的一款三缸发动机，并授权吉利使用。该款由沃尔沃研发的Drive-E三缸1.5L涡轮增压汽油发动机，其最大功率可以达到180马力，二氧化碳排放完全满足未来欧VII排放标准。据悉，该款车型将放在吉利的台州工厂生产。在明年吉利推出首款CMA架构的车型后，沃尔沃方面亦计划在2018年推出基于此模块架构打造的XC40，以应对奥迪Q3、宝马X1等竞争对手。
        分析：自主的A+级SUV价格较好，类似H6，应有利于吉利的利润改善。

2.北京奔驰NGCC工厂投产 

        4月8日上午，北京奔驰首辆国产GLA级高端紧凑型SUV下线暨NGCC工厂投产仪式在位于北京市大兴区的北京奔驰NGCC工厂举行。据悉，北京奔驰NGCC工厂总投资额为7.2亿欧元，到2015年年底整车产能将达到25万辆，届时发动机产能也将达25万台。NGCC工厂使北京奔驰成为戴姆勒全球唯一拥有前驱车平台、后驱车平台和动力系统平台的合资企业，国产GLA已实现了超过50%的国产化率，而随着供应商的发展，车辆国产化率也将不断提升，预计未来将达到70%-80%。
        国产GLA级高端紧凑型SUV的下线，与长轴距C级车、E级车和GLK共同构成了北京奔驰的产品矩阵，使北京奔驰的产品类型覆盖中高级豪华轿车、行政级豪华轿车、豪华中型SUV和高端紧凑型SUV领域，进而拓展了目标用户的范围，增强了北京奔驰产品的市场竞争力。
        分析：定位于高端紧凑型的价格应该较低。

3.比亚迪23亿出售电子部品件业务

        4月8日消息，比亚迪股份有限公司对全资子公司比亚迪电子部品件有限公司忍痛割爱，将其作价23亿元卖给合力泰科技股份有限公司，电子部品件净资产为6.71亿元，而预估价值为23亿元，评估增值率为242.58%。目前深圳电子产业竞争加剧，部分电子企业正开始往其他地区转移，经过了十年的发展，该公司旗下的电子部品件也正面临着生产设备、技术以及产品等方面更新换代，此时以理想的价格出售给同样拥有电子业务的合力泰，通过合力泰加快电子业务的升级，这将产生双赢。
        分析：专注于更高利润的整车生产。

4. 比亚迪新能源大巴余杭基地本月投产

        4月8日，杭州市市委书记龚正在调研新能源汽车产业发展时，西湖电子集团负责人透露，就在这个月，西湖比亚迪新能源大巴在余杭的生产基地一期工程就将投入生产，工人们正在进行生产线的最后调试和员工培训。
        分析：只能是和地方合作才能有市场机会，无奈。

5.大众两款廉价车仅在中国销售

        据英国媒体4月2日消息，大众公司在华推出廉价车型的长期计划取得新进展。最新计划披露，大众将在华推出两款廉价车（轿车与SUV各一款），两款车大量采用相同零部件，以降低成本。
        目前系列车型仍处于工程设计阶段，尚无更多详细信息，但可以确认的是，最终生产出的车辆将仅在中国销售。
        此前大众公司一直搁置为中国市场打造廉价车的计划。据称公司内部对该计划意见不一，无法将制造成本控制在预算内。同时廉价车也与众多高管的看法相悖，他们认为大众不应制造此类低档车。消息人士称，在中国以外的市场，大众不会打价格战，因为在众多汽车制造商中大众的品牌定位是主流车市场的高端车型。
        分析：中国的大众品牌很高端，廉价车不是好事。部分廉价车并没有好销量。

6.丰田将在广州建厂产致炫

        丰田从2012年起连续三年停止新设产能，即将揭开新一轮扩产序幕，首先将投资近13亿美元在墨西哥和中国广州建厂，投产新一代卡罗拉和致炫。
        根据推测，北方的长春工厂将在一汽丰田名下，而南方的广州工厂则属于广汽丰田。最新消息表明，丰田首批两座新厂将分别位于墨西哥和中国广州。其中墨西哥工厂年产能20万辆，2019年左右投产，制造的车型为下一代卡罗拉，基于新一代丰田新全球架构TNGA（ToyotaNewGlobalArchitecture）。而广州工厂年产能10万辆，2018年左右投产，制造的车型为下一代致炫/雅力士（Yaris）。
        分析：丰田应加速凌志国产，小车的竞争最艰难。

7.哈弗品牌未来产品规划曝光

        日前，国内媒体从相关渠道获得了一份哈弗未来的产品规划，其中包括了全新的红/蓝标战略以及超过10款新车型的未来规划。未来哈弗将推出两条全新的产品主线，共分为蓝标车型和红标车型，两种LOGO颜色的车型将在外形风格上有着一定的差异，其中红标车型将采用盾形的大嘴式前进气格栅，蓝标车型为内部三横幅的六边型前进气格栅，同时在尾部设计上也将有所不同，这种外形上的差异也将营造出两种截然不同的车辆风格。

 
        在红标车型未来的产品规划中，哈弗计划推出9款车型，其中包括H1、H2-6AT、H6运动版-6AT、H6COUPE、H7、H7七座版、H8，以及两款全新的小型SUV和紧凑型SUV。
        蓝标车型方面，未来哈弗计划推出7款车型，包括H2、H5经典版、新H6、H6COUPE、H7、H7七座版以及一款全新的小型SUV。
        分析：哈佛品牌一支独大，导致SUV也不得不分网分车型运作，应该能带来增量。

8.起亚在华扩产总产能将达89万辆

        在现代汽车敲定两座在华新工厂项目的同时，同一集团旗下的起亚汽车也将在华扩充产能。现代-起亚在总产能未来将达270万辆/年。
        日本媒体称，起亚汽车将扩大位于江苏省盐城市的工厂产能，2016年将新增15万辆，使该公司在华总产能达到89万辆。
        除了起亚扩产之外，新近现代汽车在华敲定两座新工厂计划，原因是中国市场需求旺盛。其中位于河北沧州的新工厂于日前动工，投产新经济型轿车和SUV。有关产品的说法，包括A0/A级轿车（瑞纳/伊兰特）等，但现代官方尚未证实。
        到2015年，现代-起亚在中国总产能为195万辆，2016年将增至230万辆，2018年将进一步提升到270万辆。
        分析：产能是企业的高增长的关键，不要怕产能浪费。

9.上海大众官方降价铺产品置换升级通道

        4月9日消息，上海大众在官网发布消息，宣布降低旗下多款车型售价。其中，上海大众旗下MPV车型途安全系列的官方价格下调1万元，Polo车型下调8000~1万元不等。此外，上海大众推出了多种消费信贷产品，其VW品牌全系车型支持消费信贷，甚至包括0利率优惠。
        分析：信贷促销是好办法，有利于提升购车档次，是很好的促销。

10.上汽集团跨界拓展金融板块三家联手布局保险

        2015年4月8日，上汽集团携上海通用汽车、上海大众汽车在上海市东安路231号4S店广场举行合资合作签约暨业务启动仪式，宣布合资的上海汽车集团保险销售有限公司业务平台www.insaic.com正式启动运营。
        上汽保险作为上汽集团旗下的专业保险服务机构，已经中国保监会批准于2015年1月9日在上海设立，注册资本人民币2亿元。上汽保险网络平台insaic的正式启动，标志着将以网络化、专业化、规模化、多元化为特色，以消费者便利性、经济性和满意度为核心考量，整合服务范围、延伸服务内容、完善服务体系、提升汽车产业附加值,致力于汽车产业链上各个服务环节的完善和优化。
        分析：大集团有钱，投资全产业链是必然的选择。

11. 斯巴鲁下调今年在华目标

        斯巴鲁确定2015年中国市场销售目标为6.5万辆，与去年5.45万辆的销量相比，增幅预期约为19%。2014年销量实现7万辆，2015年实现8万辆，2016年实现10万辆。由此来看，2015年从预期的8万辆下调至6.5万辆，下调幅度明显。
        在2014年市场表现同样不佳的情况下，斯巴鲁下调了2015年的销量预期。此外，目前斯巴鲁正打造自己的多功能底盘平台，定名为SubaruGlobalPlatform（SGP模组化底盘平台）。在全新傲虎逐步进入销售轨道后，斯巴鲁的“卓越2020”计划也将随之启动。
        分析：去年斯巴路就增速低，今年增长不低，实现难度巨大。

12.长安汽车人事调整“技术派”全面接管
        4月10日消息，长安汽车将任命袁明学和李伟两位副总裁，上述两人均为“技术派”出身，曾先后担任长安汽车多个技术岗位高管，两位副总裁的上任，“技术派”将全面接管长安汽车。
        分析：新领导、新体系，国企的体系很重要。

13. 长安新工厂获批产能将增六成

        近日从重庆发改委获悉，长安汽车位于重庆两江新区鱼嘴的新工厂已经获得国家发改委备案批准，该项目新增总投资33.7亿元，设计年产能24万辆，最大负荷年产能36万辆。
        据悉，长安汽车该新工厂将利用长安自主研发的P3平台，投产C201、C301系列车型。其中C201为目前在长安现有重庆渝北工厂生产的紧凑型轿车逸动，该车去年销量为15.49万辆，在长安总销量中占比达27%。而C301为长安已于3月6日推出的逸动纯电动版车型，该车型目前在深圳的长安PSA工厂代工生产。
        去年，长安全年自主品牌乘用车累计销售57.2万辆，同比提升近40%，长安汽车的产能已经跟不上持续增长的销量。在此之前，长安产能布局在重庆、北京、合肥三个生产基地。为摆脱产能掣肘，去年长安汽车斥资28亿元对现有工厂进行扩充，投入4.4亿购买中国长安位于合肥的工厂。今年，长安汽车开始通过利用合资工厂代工释放自主品牌乘用车产能。
        据长安汽车内部人士介绍，目前长安的渝北工厂设计产能28万辆，最高负荷产能38万辆，而生产高端车型的北京工厂今年产能扩充到18万辆，加上去年年底才投产的合肥工厂3万辆产能，目前长安现有工厂总产能约为59万辆，那么上述年产能达36万辆的新工厂建成投产后长安自主乘用车产能将增长60%。
        分析：长安的代工运作较成功。

14. 雪铁龙新紧凑SUV将在上海车展首发

        ?4月8日，雪铁龙公开了Aircross插电式混合动力概念车，宣布将在上海车展发布。雪铁龙Aircross概念车是雪铁龙C4Cactus的进一步改进版，提升幅度颇为激进，其设计强调了雪铁龙实用化的新市场定位。
   分析：插电混动的线路也成为潮流。

15. 加油口存隐患长城召回近5万辆风骏

        自2015年4月3日起，长城汽车召回部分风骏柴油汽车，共计49,281辆。本次召回原因是由于供应商生产制造问题，部分塑料加油口焊接强度不足，车辆在长期使用后，加油口可能会出现开裂，极端情况下导致燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患。
16.2014年长安福特单车利润1.75万元
        2014年长安福特实现销售收入1,000亿元，销量80万台，净利润140亿元，平均单车成交价12.5万元，平均单车利润1.75万元。
        其2012-2014年的销售收入分别为510亿、797亿、1,000亿人民币，根据长安福特在2014年的整体销量为80万台，其平均单车成交价达到了12.5万元。无论从销量增速还是从产品成交价上看，长安福特的业绩已经进入了第一阵营。其净利润2012-2014年分别为31亿、81亿、140亿人民币，净利润接近连续两年翻倍。两年之间净利润增长4.5倍，这的确罕见。
        分析：关键是SUV的利润太丰厚。
　

                                                         行业动态

1.“一带一路”汽车产业大有可为

        近日，国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。汽车产业资产专用性强、沉没成本过高、规模经济性等特点，决定了其进入和退出壁垒较高。“一带一路”战略，夯实了我国与沿线国家和地区开展经贸合作的政策背景，降低了沉没成本。“一带一路”覆盖了中亚、西亚、南亚等国家和地区，进一步扩大了我国开展汽车经贸合作的市场空间。“政策沟通”、“贸易畅通”、“资金融通”等内容与汽车产业直接相关，有助于我国汽车企业在相关国家获得公平的待遇参与竞争，拓展市场份额。虽然我国倡导的“一带一路”战略与日本转移过剩产能不尽相同，但具有类似性，汽车产业，尤其是自主品牌企业可借“一带一路”实现产业结构升级。

2.斯巴鲁第一季度在华销量跌25%2020年之前无意国产

        2015年3月份，富士重工旗下斯巴鲁品牌在中国市场零售销量为4,376辆，同比大幅下跌30.6%，去年3月销量为6,302辆。由于2013年日系车在华强势复苏、对比基数居高，加上中国汽车市场竞争趋于激烈，2014年年底以来，斯巴鲁在华销量连续滑坡。1月份销量从5,813辆同比暴跌31.1%至4,006辆，2月份从3,197辆同比下滑3.8%至3,074辆。
        2015年第一季度，斯巴鲁累计在华销量为11,456辆，去年同期15,312辆，今年同比下降25.2%。在华主要产品为森林人、力狮和傲虎。

3.阿里巴巴成立汽车事业部

        阿里集团对外宣布整合旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部。据了解，阿里汽车事业部将整合阿里集团大数据营销、汽车金融业务以及6,000万车主汇聚的平台优势，协同汽车生态产业链各合作方，通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O一站式服务。
        王立成表示，阿里巴巴集团此前已与上汽集团合作，合资设立10亿元的“互联网+汽车基金”，推进“互联网汽车”开发和运营平台建设。目前，阿里巴巴集团拥有自主开发的YunOS操作系统，拥有云计算平台和互联网大数据，以及互联网内容、服务和生态圈，在电子商务、金融、地图和导航、通讯等领域拥有核心技术和服务能力。

4. 大众7万元廉价车可能是这个样子采用新零部件体系

        综合外电报道，大众汽车长期以来酝酿廉价车/低价车，瞄准中国等市场，价格目标约合人民币7.5万元左右；该项目在遭遇成本波折后取得最新进展，大众将为新车开发一套新的通用化零部件体系。早期德国方面消息称，大众廉价车将采用PQ24旧款平台衍生，而不是采用新式先进平台。虽然最新报道并没有确认廉价车将更换全新车型平台，但新开发的通用化零部件体系仍然有指向新平台的可能。
        大众汽车集团正推行模块化和零部件通用战略，打造了五大模块化平台架构：发动机横置模块化平台MQB、发动机纵置模块化平台MLB、发动机中置模块化平台MSB、小型车系列NSF和商用车模块化平台。大众廉价车如要达到预期，攻占中国低端车市场，仍有诸多障碍有待克服。

5.宝马奔驰与美执法当局调查中国平行进口车

        据英国媒体消息，车企高管称，梅赛德斯-奔驰和宝马正在调查未经授权的美国对中国出口豪车的行为。自中国允许在上海自贸区注册的汽车经销商可以无需外国车企同意即可进口汽车之后，俗称的“灰色进口车”数量便大幅增长。拥有梅赛德斯-奔驰品牌的戴姆勒公司称，自从大约一年前其便已加强力度，打击未经授权由美国向中国出口汽车的行为。
        Cannon称，梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用Zillow等在线资源核查潜在买家的地址，以此审查购买GL大型SUV等专属市场车型的买家，并对现金付款设置障碍。
        “我们把它扼杀在源头。”Cannon指的是未经授权买家在美国购买汽车然后出口到中国的能力。“（他们未经授权出口汽车的）能力几乎完全被我们打掉了。”
        宝马公司负责全球销售的董事IanRobertson称，宝马对中国新出台的允许平行进口汽车的法规的影响感到关切。宝马正在与美国执法当局合作，调查购买这些汽车的资金的来源和流向。
        分析：宝马奔驰的行为是正确的，不能见到利益就扰乱秩序。

6.北京新能源车申请首破3,000

        4月10日上午，小客车指标调控管理办公室公布本期购车摇号申请人数。截至零时，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共3,874个，首次突破三千，比上期增加了1,371人，而以往每期的申请增量也就二三百，还有一次出现了减少。
        “现在新能源车利好消息那么多，先是免税，现在又确定不限行了，恐怕以后摇的人会越来越多，想摇上就难了，趁现在赶紧占上一个。以前也有参与摇号者虽然获得了新能源车指标但最后放弃的，主要是因为车辆充电问题不能解决，比如没有固定停车位、小区条件不能安装充电桩等。
        据了解，今年的限行措施中首次提到，纯电动小客车（以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车）不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制，不过具体执行时间由市公安交通管理部门另行公布。随后通过评估试行效果，这一政策还将辐射到整个京津冀地区。
        分析：电动车的限行不可能京津冀互通，否则外地车就能进北京了。

7.车险费率战悄然打响生男生女影响车险价格

        今后，生男孩、生女孩会影响你的车险报价。一份调查样本显示：生女儿的爸爸车险年出险率仅为34%生儿子的爸爸年出险率高达53%，在以“人”为因子的车险定价机制下，生男孩意味着你的车险费用会比女孩爸爸的高一些。
        “国外车险公司风险因子包括很多。”国外定价会考虑随车因素以及随人因素，如地区、车型、性别、职业、家庭状况、驾驶习惯等。车险比价一目了然，近日开始不断冒头的车险比价平台却遭到大公司抵制。今后车险定价依据随车、随人的风险模式将更为突出。

8. 乘联会：2015年3月份乘用车市场现状及未来展望

        3月市场回顾：今年3月有22个工作日，同比去年多一个工作日，有利于产销增量。但今年的春节特别晚，节后市场休眠期延续到3月中旬，也导致春节后新品上市节奏放缓，直至下旬的车市才逐步回暖。3月是一年生产农耕和经营活动的开局，相对于节前的私车购买高峰，3月车市进入生产资料型消费的新时段。随着人口红利的逆转，百姓工薪收入增长、企业经营压力加大，形成节前私人消费热、节后经营扩张趋弱的现象，今年企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高。好在国家稳增长态度坚决，在财政、货币、房地产、股市等政策给力，改善了需求心态，促进了大众消费增长。
        今年3月的零售增长分化，合资品牌增速2%，中国品牌增长30%。从合资品牌看，14年3月的杭州限购前的大城市抢购带来的中档车型热销，形成去年3月高基数，加剧增长今年3月合资品牌增长压力，导致大部分合资品牌表现偏弱；而3月中国品牌零售异常走强首先是SUV的增量贡献，其次更多体现春节后的长尾效应，由于1-2月的零售持续大于经销商进货，3月厂家生产回复后迅速补充经销商库存，尤其是中国品牌3月走强一定程度上是延续节前旺销的补库行情，释放了节前的高零售的结转存量，而14年的节后补库在2月，因此今年3月零售增长看起来更美。
        4月市场展望
        4月有21个工作日，相对同期持平，市场真实状态逐步显现。由于有清明和五一的小长假，4月买车是较好的踏青出游的选择。4月车市是承上启下的市场活跃期，3月新车高位推出后，4月的厂商广宣和区域推广活动的力度增强，加之部分强势品牌的价格策略更务实激进，市场购买力持续释放。近期股市财富效应带动冲动消费热情上升，部分抵冲了经济下行的增换购疲软，股市走稳后的4月的购车潮应该有较好的表现。
        由于3月车市零售实际增长较差，抢抓4月才能稳定全年目标，部分车型近期价格调整较有力度。14年1-2月的合资企业利润同比下降20%，由于单车利润率仍较高，只有获得更大增量才能改善利润，未来一段时间的市场竞争会进一步激化。

9.高德将与神州租车达成战略合作引入专车等业务

        4月7日消息，阿里巴巴旗下手机地图厂商高德将在4月9日宣布2015年LBS+战略，用车市场将是今年的战略重点。高德将与神州租车达成战略合作，全面支持神州租车旗下租车、专车、拼车等业务发展。

10. 美国车企升级后座迎合中国买家

        本周，林肯为其2016概念车重生仪式，新车型的后座配备了香槟冰柜，这种花哨并非专为美国富豪定制，而主要为中国买家设计。几年前，中国超过美国成为全球最大豪车市场。
        数据显示，今年中国市场的豪车销量或超200万辆，相当于2010年的3倍。对众多豪车品牌而言，中国市场已令美国相形见绌。销量暴增正迫使在美国家喻户晓的车企为全新的受众——那些不肯在司机座位上落脚而雇人开车的中国超级富豪们——设计汽车。福特技术负责人称，后座的设计主要是针对中国客户。
         并非只有林肯这么做。本周，通用汽车推出将从明年起为中国买家生产的凯迪拉克旗舰车型，后座配置包括按摩器、加热器、配有USB接口的扶手等。分析人士预测，凯迪拉克在华销量将超过美加市场之和。如今就连电动汽车特斯拉也推出全新“行政”后座，因为其相对简朴的后座曾遭到中国买家嘲笑。

11. 中国市场助力汽车制造商盈利

        麦肯锡管理咨询公司在4月1日发布的一份报告中表示，豪华车型以及中国和北美市场的出色表现正在帮助汽车巨头们收获更多的利润。2014年，全球21家最大的汽车生产商所获利润的70%来自北美和中国，比2013年的65%有所提升。高端车型的销量只占总销量的12%，但却创造了38%的利润，高于2013年的33%。21家厂商的2014年营业收入为1270亿美元（约合7,850.75亿元人民币），比2008年和2009年分别增加了50亿美元（约合309.08亿元人民币）和60亿美元（约合370.9亿元人民币）。
        中国的汽车销售增长率有所放缓，但增量依然显著，豪华车市场及前景也非常广阔。
        分析：21家厂商的2014年营业收入1270亿美元太低了。
　

                                                  跨国集团和海外市场

1. 西欧3月新车销量增10%仅一国遭遇下滑

        LMCAutomotive公司近日公布了西欧地区3月份及第一季度销量，上个月该地区回升势头进一步加快，17个国家中只有荷兰遭遇小幅下滑。

2. 戴姆勒接近完成俄罗斯新厂选址工作或投产5款车型

        戴姆勒汽车日前宣布，该集团已接近完成俄罗斯新工厂的选址工作，预计将于5月份公布最终的决定。新厂将于今年年底开建，建成后将投产奔驰S级、E级、GL级、ML级及A级5款车型。

3.德国3月新车销量增9%大众品牌提升14%

        根据德国机动车辆管理局KBA（Kraftfahrt-Bundesamt）公布的数据，今年3月份德国车市继续呈增长态势，乘用车注册量同比提升了9.0%。3月份大众汽车依然是德国销量最高的车企，同比提升14.3%。

4.法国政府或出资13亿美元临时增持雷诺股票

        据《欧洲汽车新闻》4月8日报道，法国政府宣布其将出资最高达12.3亿欧元（约合13亿美元）增持雷诺股票，暂时扩大其在雷诺汽车公司的投票权。2014年法国对法律进行修正之后，股东在上市公司持股两年后可自动获得双重投票权。不过在4月30日即将举行的雷诺汽车年度股东大会上，股东有可能通过表决决定仍使用一股一票（oneshareonevote）结构，因此政府希望通过增持股票暂时扩大其投票权，阻止该项决议通过。
        工业部称，政府增持股票只是为了暂时获得投票权，保护政府在雷诺汽车管理当中的地位以及长期利益，股东大会投票结束后将再次抛售。
        本周二法国财政部购入了960万股雷诺股份，并授权银行进一步购入440万股，总计约8.14亿欧元至12.3亿欧元。法国政府希望通过投资增持，使其股权由15%增至19.73%。周二雷诺的股价增长了0.71%，达到85.26欧元/股。

5. 福特汽车将推移动专车服务

        4月3日消息，福特公司正在开发自有品牌的移动专车服务，名为“动态穿梭”。公司将会提供大批车辆和司机，消费者可以通过一款手机端软件叫车。另外，福特公司的车队将会在某些线路上提供接送客服务，这些运营线路将会根据来自乘客的需求而确定。

6. 现代即将任命美国营销总监加强品牌建设

        据《美国汽车新闻》报道，现代汽车美国公司计划在本月内招聘一名营销总监，并将在今年夏季开始加强品牌建设。现代于2013年拨出了一笔4.74亿美元的广告预算，将交由新任营销总监进行管理。此外，该公司还对广告费用的使用进行了重新分配，缩减了地区性的广告费用，预计今年用于全国性的广告费用将增长20%。
DaveZuchowski表示，“第一层级是建设品牌和明确定位唯一的选择，在第二层级和第三层级要实现（品牌建设）则比较困难。我们同时也在寻求改变我们广告的外观和风格。”
        其表示，过去数年中现代推出新车的步伐过于急躁，而在品牌建设方面有所缺失。在营销总监职务空缺时，现代的营销团队及其广告公司伊诺盛（Innocean）已经开始寻求其品牌的重组建设。此外，去年以来伊诺盛创意总监的职位也一直空缺，公司目前正在物色候选人。

7.起亚美国副董事兼CEO下台疑因销量不振

        综合外电报道，起亚汽车公司4月8日发布官方声明，对其美国公司管理层进行一系列人事调整，其美国分部副董事长兼CEO辞去目前职务。
        ByungMoAhn现年64岁，去年3月份被任命为起亚汽车美国副董事长兼CEO，同时主管起亚佐治亚州制造公司（KMMG）。本次人事调整后，其将卸去上述所有职务，转而担任公司顾问一职，任命立即生效。其美国分部CEO一职将由起亚汽车公司高级副总裁JangWonSohn接替。
        同时，起亚美国销售与营销总监MichaelSprague升任为起亚美国COO，将履行起亚在美国的销售、市场营销、服务以及产品规划职能。其将向新任CEOJangWonSohn述职。
        ByungMoAhn于2008年起负责起亚美国市场的销售、营销以及生产业务，从2008年到2014年，起亚美国销量已经从273,397辆增至580,234辆。
        不过近年来由于面对日本车企的冲击，且美国消费者偏向购买SUV，而起亚旗下车型以轿车为主，因此该公司美国销量不太乐观，2013年其美国销量下滑了4%，去年则增长了8%。
        此外，现代汽车公司也于近日宣布，其美国COOImTak-uk将辞去目前职务，改为担任顾问角色。路透社日前报道称，两家公司进行高层调整是因为海外销量不太乐观。

8.特斯拉第一季度全球销量10030辆激增55%

        美国特斯拉汽车公司近日发布数据称，2015年第一季度其在全球销售了10,030辆汽车，同比激增55%。特斯拉汽车公司近日推出其四驱版ModelS70D，该款车型将取代60成为ModelS的入门级车型。相比于60，ModelS70D的续航里程可达到240英里。