昨天，深圳市发布《2014年乘用车车内空气挥发性有机物（VOCs）专项调查报告》，报告显示，接近半数乘用车车内空气不合格。

    今年8~10月，中国消费者协会指导深圳市消费者委员会，站在消费者视角，在深圳开展了此次专项调查，测试工作委托莱茵技术监护（深圳）有限公司进行。

    本次测试样品由深圳市消委会通过媒体公开征集，共接到有效报名资料520份，在专业市场调查公司指导下，运用抽样统计方法抽取51位报名者，由其自愿提供家庭用乘用车作为测试样品，包括欧系、美系、日韩和国产等22个汽车品牌。

    测试样品要求，车辆为深圳牌照的家庭用小汽车；没有经过内饰改装或除甲醛等处理；使用者在车内无吸烟使用香水等习惯；平时没有装载其他影响车辆异味的物 品；车主承诺检测后三个月内不对车辆进行内饰改装；行驶证注册登记日期在1年以内的车辆且行驶里程在12000公里内（若异味严重，可不受此限制）。此次 测试指标包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种物质。

    本次测试真实模拟消费者车辆使用的实际情况进行测试，以反映车辆日常使用中真正的空气质量。测试分两种模式进行：动态模式（驾驶模式），即模拟车辆发动机 和空调运作过程中的车内污染物释放；静态模式（停车模式），即模拟车辆静置一段时间后的车内污染物释放，如过夜后早上进入车内时的情形。

    本次测试的51辆乘用车经现场采样，实验室测试、客观数据分析后进行综合评价。测试结果表明，51辆车各检测指标平均值均远低于参考标准的限制，总体质量 表现较好。但从51辆车8个检测指标的综合评价来看，如果参考国家标准《乘用车内空气质量评价指南》，51辆车中有31辆车的测试数值低于该标准中限值的 要求，占60.8%；20辆车高于该标准限值要求，占39.2%。如果参考国家标准《室内空气质量标准》，51辆车中，有24辆低于该标准限值要求，占 47.1%；27辆车高于该标准限值要求，占52.9%。也就是说，按照上述两个标准，51辆汽车车内空气挥发性有机物（VOCs）不合格率分别为 39.2%和52.9%。

    评：车内空气污染危害不容小觑，控制车内污染应该从源头也就是生产厂家入手，要对进入车内的每一种材料都进行严格的控制，必须使用节能环保材料。这也是众多消费者的呼声。然而目前的情形是，从厂家来看，由于没有严格法规的约束，因此厂家往往不会给予更多重视。 

   12月10日，国内最大的分时租车应用宝驾租车宣布获得3000万美元的A轮投资。该轮融资由中国平安和启明创投联合领投，58同城跟投，以太资本担任此次融资的独家财务顾问。

    这是宝驾租车今年内第二次宣布获得融资，同时曝光的还有宝驾租车的数位天使投资人，其中包括 58同城创始人兼CEO姚劲波、爱卡汽车创始人兼CEO张京秋等。宝驾租车由纽交所上市公司学大教育创始人兼董事长李如彬于今年3月份创办并担任CEO， 联合创始人尹明仁担任COO，联合创始人王梓冰担任CMO,并于今年5月份在汽车共享租车行业首家获得了500万美元的天使融资。

    公开信息显示，这是汽车共享租车行业至今为止最大规模的A轮融资，3000万美元的融资额度超过了汽车共享租车行业其他几家竞争对手A轮融资额度的总和。

    业内观点认为，如果之前几乎所有的汽车共享租车平台接连获得融资只是说明了资本市场对于国内在线租车市场价值以及汽车共享租车模式前景高度认可的话，那么宝驾租车的3000万美元A轮将会是一个分水岭，意味着国内汽车共享租车市场开始进入到了卡位争夺阶段。

    “汽车共享平台不仅仅是一个移动互联网项目，汽车共享租车平台车源、客源的本地化特性还需要核心团队具备强大的本地化运营能力和短期内带领公司快速扩张的管理能力。”李如彬表示，汽车共享租车 模式能否成功主要依赖于高密度的网络覆盖和顺畅的智能终端应用，这需要平台企业深入各个城市去一个一个地挖掘车源和客户资源，“中国平安和58同城的战略 投资合作，能进一步强化宝驾租车本地化车源和用户的获取能力”。

    中国平安是国内金融牌照最齐全、业务范围最广泛的个人金融综合服务集团。旗下的车险业务作为车险行业巨头连续多年荣登财产保险与汽车保险品牌力第一名，主 营二手车交易的平安好车则是国内最大、最专业的第三方汽车电商平台；58同城则是国内最大的包括租车信息在内的本地生活服务信息入口和汇集地。

    李如彬说，未来宝驾租车将充分利用平安创投所属的平安集团旗下的车险二手车业务板块及58同城的本地生活服务等方面的资源优势，在汽车共享租车保险、征信以及本地化车源拓展等方面展开深度协作，进一步扩大宝驾租车在汽车共享租车领域的竞争优势。

    “这其中最重要的武器就是大幅度的用户补贴政策”，李如彬称，宝驾租车接下来会大幅度加大市场品牌推广投入和对于用户的价格补贴力度来提升市场关注度，吸引更多新用户去尝试，让用户能够以更低的试错成本去尝试一下宝驾租车这一新兴事物。

    评：随着汽车共享租车平台之间跑马圈地的加快和竞争的激烈化，借助于中国平安、启明创投和58同城在运营资金和本地化车源和用户上的强大支持，宝驾租车将有可能改变汽车共享租车现有的市场格局。 

  奔驰保值租购车队融资助力戴姆勒Car2Share再扩张，近日由奔驰租赁提供保值租购车队融资的30台smart激活并交付Car2Share运营，奔驰金融及奔驰租赁已共同向该项目的运营公司提供了数千万授信额度。

    Car2Share是车分享概念的一种。2014年1月在深圳，腾讯公司成为了首家尝试Car2Share的企业，并随后拓展到广州微信总部。计划2016年将车队规模壮大到1000辆。目前，Care2Share的运营车辆由大兴宝德汽车销售服务有限公司来提供，通过保值租购服务，消费者无需一次性投入大笔资金购买车辆，而是可以根据自己的需求，选择24个月或36个月的租期和不同的行驶里程，只需预支相当于所选车型售价最低10%的预付款以及10%的保证金。在租期结束前，消费者可以从“购买·返还·置换”三种方案中灵活选择。 

   我国汽车市场产销从每年200万辆发展到2000万辆，火热高增长已经难以为续，2014年我国汽车销售增速降至近两年新低。

    近日召开的《2014年中国汽车零部件产业金融协同创新发展论坛》上，中国机械工业联合会会长、中国工程院院士、同济大学校长等业内专家一致表示，汽车产业转型升级要求迫切，互联网经济新架构下，智能信息共享、汽车电商将成汽车产业的主流趋势和转型抓手，并将催生万亿市场。

    据同济大学校长余卓平指出，智能共享是指将车载信息终端传授技术、互联网技术和GPS信息及云处理技术、运筹规划方法和软件技术等，集成并应用于汽车共享系统，实现车与车、车与用户、车与远端控制、车与路况之间交互通信，信息共享，属于车联网的发展目标之一。

    日前苹果推出了home kit和health kit，未来将推出car kit，而在国内，阿里巴巴等互联网巨头也已争先恐后进入车联网领域，他们的科技创新将获得越来越多的汽车产业市场份额。据国家工程院院士郭孔辉预测，未来每辆车内的车联网硬件配置将达5000元，行业附加值或超千亿，有望带动软件、地面服务等智能信息产业规模实现上万亿。

    A股上市公司中，隆基机械收购的车易安网上电商平台，整合线下4S店、修理厂、美容装饰店和快修连锁店到线上平台，车主在平台上自选个性化服务套餐。金固股份近期收购的上海语境是交通大数据平台的龙头企业，通过实时联网的智能车载终端设备，给车主提供实时路况、社交等服务。

    评：多年来不断扩容的汽车保有量促使汽车后市场驶入野蛮生长期，特别是当下的互联网消费习惯，将会加快中国汽车后市场的成长步伐。 

  “双11”前夕，汽车之家公布了2014年第三季度财报，移动业绩增长强劲，移动端的平均日独立用户总访问量同比增长超过177%。今年“双 11”，汽车之家整合了移动端资源助阵汽车之家“双11”疯狂购车节。汽车之家统计数据显示，通过移动端访问汽车之家疯狂购车节的用户量已经超过PC端， 占比51.25%。

    汽车之家CEO秦致表示，现阶段，移动互联网的发展已经领先于汽车电商自身的发展，移动互联网在汽车电商中的作用变得愈加重要。

    移动互联网主导汽车电商用户购买决策

    随着移动终端的普及，移动互联网已经成为汽车网民获取信息的主要渠道。汽车之家财报显示，2014年9月，通过移动设备访问汽车之家网站，以及通过移动应用 APPS访问汽车之家服务的平均日独立用户访问量分别约为400万和290万。移动端的平均日独立用户总访问量同比增长超过177%。今年“双11”，通 过移动端访问汽车之家疯狂购车节的用户量已经超过PC端，占比51.25%。

    移动大额支付逐渐破冰

    在总的订单量中，值得关注的是，通过移动端支付全款成交量为462辆，占全款成交总量的18.57%。这意味着，移动大额支付已经在中国开始逐渐破冰。

    今年“双11”，汽车之家提供了一口价全款购车服务，在大额支付方面，汽车之家和全国6000多家经销商绑定了支付系统，实现了资金流对接，消费者支付的购 车款并未直接打到经销商账户，用户完成提车后，汽车之家车商城才会将钱打给经销商，用户取消订单后，购车款会直接退还给消费者，如此则保证了消费者资金的 安全。

    评：巨大的访问量预示着移动互联网对汽车消费者的影响力越来越大。随着移动互联网的发展，移动大额支付将会逐渐破冰。 

全国乘用车市场信息联席会