本周车市概述

          1.4月车市零售回暖缓慢

          2.4月批发走势相对压力较大

          3.北京新能源车弃号不再入摇号池是很好的促销政策

          4.以平行进口的思路拓宽海外日用品的直接进口

          5.以工匠精神做好本业


新品、降价扫描

          1.瑞风穿梭2.0LVVT版上市售10.19万-10.78万元 

          2.瑞虎3周年运动版上市


宏观环境和政策信息

          1.保监会：一季度保险业预计总利润同比增142.6%

          2.财政部：一季度国企利润同比下滑8%

          3.财政部发布未来5年新能源车补贴政策

          4.发改委：加大对节能减排支持力度

          5.发改委：将推重大工程包“四个一批”支撑“六稳”

          6.发改委：汽油和柴油每升分别提高0.22元和0.24元

          7.发改委：下一家反垄断处罚对象将很快公布

          8.商务部：我国与“一带一路”沿线国家双边贸易额2,360亿美元

          9.中国油品质量升级将全面提速

          10.汽车常用配件负担指数首发

          11.北京：新能源车弃号不再入摇号池

          12.天津有望试点汽车平行进口


新车信息

          1.北汽幻速S6将于9月上市新车规划曝光

          2.东风日产全新楼兰将于8月上市

          3.东南DX7将于7月上市

          4.江淮瑞风S2将于第三季度上市

          5.DS5新款将于9月上市

          6.起亚新一代K5将于9月上市

          7.沃尔沃新一代XC90将于7月上市


企业动态

          1.奇瑞汽车高层人事调整

          2.宝马将在华投产X3和前驱新车国产车阵容将翻倍

          3.宝马为阻平行进口改变美规X5排量

          4.比亚迪一季度净利1.2亿

          5.东风标致寻求品牌突围新车308S定位面向85后

          6.东风日产细化SUV产品、力促营销升级

          7.福特2015年在华冲击130万辆新目标

          8.华晨规划两大模块化平台效仿宝马奔驰

          9.吉利加速渠道升级建205家“高端”4S店

          10.铃木加强与长安战略合作关系

          11.沃尔沃考虑在华建第三工厂投产CMA新紧凑车


行业动态

          1.别克年内经销商将突破800家

          2.双龙经销商年底前达500家

          3.7%增速难达2015车市之寒冷超出预期

          4.车联网未来五大趋势

          5.传统汽车经销商谋求战略转型

          6.第三批零整比公布宝马奔驰零件成本偏高

          7.加深与日方合作庆铃今年将再推10多款新品

          8.汽车大数据时代悄然来临逐步覆盖全链条

          9.2014年上市汽车经销商利润全面下跌

          10.2015年C-NCAP第一批碰撞结果出炉


跨国集团和海外市场 

          1.PSA股权结构或再变动标致家族防止法政府减持

          2.宝马与苹果合作推车表互联APP

          3.大众集团监事会主席皮耶希确认辞职

          4.雷诺日产拟投资8亿美元扩建印度工厂

          5.玛鲁蒂铃木拟在印度投资6亿美元巩固市场地位

          6.印度经济或回升沃尔沃集团拟投资1亿美元扩产

          7.三菱3月全球产量增2%日本销量连跌9月

          8.现代欲提高中美SUV产量

                                                         本周车市概述

1. 4月车市零售回暖缓慢
                              

        4月车市的开局相对偏弱，第一周零售日均4万台，同比增长1%；第二周零售日均3万台，同比增长-8%。由于第二周有清明的因素，因此第二周的日均零售低于第一周。第三周的零售表现也较弱。第四周的车市应该回暖，但目前看表现仍较弱，而且是超预期的弱。因此4月的状态更反映实际走势。
        前几天总理指出目前的经济下行趋势仍在加大，感觉很符合车市的走势状态，市场压力仍大，但好在中央的政策工具箱中有很多宝贝，上周已经降准，相信车市会随着经济的企稳而逐步走好。但股市对车市的负面影响可能令人担忧。

2. 4月批发走势相对压力较大
                         

        4月的厂家批发走势相对低位平稳，第一周日均批发3.8万，同比增速-9%；第二周日均3.3万台，同比增长-7%。第三周批发走势依旧延续低增长态势，好在第四周有回暖的趋势，期待最后一周的暴增。由于去年的4月走势也是前平中低后高的走势，今年估计这样的走势更为突出。从4月批发看，主力自主厂家的表现相对较好，合资的走势仍在分化。

3. 北京新能源车弃号不再入摇号池是很好的促销政策

        宁可30年不能摇上号，也不用新能源车指标，这是消费者对我们最伟大的都市-北京的新能源车产品与环境的选择。
        前期放入摇号池的指标是放了也没人要，因此必须采取挤压方式，更严格控制新能源车指标，尽早形成形成新的抢购局面，百姓跟风从众，只有饥饿营销才能形成抢购的风潮。但前期的常规能源车发福缩减发号数量也是对新能源车的巨大供给压力，并导致乏人购买的困境。虽然近期摇号的多了，但实际的上牌仍是每月500台左右，年均不足万台，与目标差距很远。目前的主力电动车已经是缺乏人气，期待高端电动车和入门级电动车的突破。

4. 以平行进口的思路拓宽海外日用品的直接进口

        平行进口遇到宝马的美国款式排量升级，似乎是对中国政策不友好，但针对美国卖的就是应该有区隔，我们平行进口商不能吃不到高利润就生气，我们自己制定的游戏规则应该合理遵守。
        而我们的排量消费税政策目前看的确是不符合趋势。增压车型的税收偏低，自然吸气的偏高，排量大了竞争力就不行。
        前期日系进口车吃亏排量税收而损失巨大，因中日关系，日系吃亏了，似乎是政策的英明。而现在德系也是稍改变一下排量，利用中国政策特色，结果效果很突出。由此我们不应该抱怨宝马的策略，而是考虑改善我们的税收体系。

5. 以工匠精神做好本业

        在互联网思维的洗礼下，在“唯快不破”论调的熏陶下，汽车业也是越来越浮躁。我们应该更多的稳定发展和适度创新，秉承工匠精神专注于自有产品的打造。这样的精神不仅适用于厂家，也适用于经销商。
        现在经销商日子不好过，亏损的较多，部分经销商总想转型升级，想更多的赚类似前期暴利的机会，这也不太现实。国外很多小企业持续经营，成为有独自特色的私人企业，虽然在我们巨变的社会看来似乎没出息，几十年都是开一个店或经营一个小公司，但其固守本业的持续发展也是宝贵的积累。当然国外社会也尽量避免类似我们的09年炒房热，15年炒股热等诸多诱惑，稳定的发展自己的事业，这也是以匠心精神做好本业的特色。
        在浮躁的社会中，机会多，但总转型的成本也很高，心态也容易浮躁。4S店买地卖车不赚钱了，寻找其他机会，而不考虑如何适度的发展。前期经销商的开店速度是裂变的快速增长，靠的不是自己的卖车能力，而是资源与市场的机会，而店面运营质量提升则是厂家的责任。我们20年就能形成一大批世界级的大汽车经销商集团，未来是不可能的。

                                                             新品、降价扫描

1. 瑞风穿梭2.0LVVT版上市售10.19万-10.78万元

                                                 
        4月24日，瑞风穿梭2.0LVVT版上市，新车共推2款，售价区间为10.19万-10.78万元。
        外观和内饰方面，新车与普通版基本一致。
        配置方面，新车配备电控外后视镜、防眩目内后视镜、发动机防盗、ABS+EBD、遥控钥匙、手动空调、倒车雷达、后排空调出风口等。
        动力方面，新车搭载2.0L发动机，匹配5MT变速箱。

2. 瑞虎3周年运动版上市 
                                                  
        4月29日，瑞虎3周年运动版上市，新车共推6款，售价区间为7.39万-9.59万元。

　

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                                    宏观环境和政策信息

1. 保监会：一季度保险业预计总利润同比增142.6%

        4月28日，保监会召开新闻发布会公布一季度保险运行情况：保险业实现原保险保费收入8,425.4亿元，同比增长20.4%。预计利润总额为870.9亿元，同比增长142.6%。
        分析：这与经济环境的反差巨大

2. 财政部：一季度国企利润同比下滑8%

        4月23日，财政部发布数据显示，1-3月，国有企业利润总额4,997.3亿元，同比下降8%。与此同时，1-3月，国有企业应交税金9,383亿元，同比增长0.13%。
        4月27日，国家统计局公布数据显示，一季度，中国规模以上工业企业利润同比下滑2.7%，跌幅收窄1.5个百分点。

3. 财政部发布未来5年新能源车补贴政策
                   
        日前，国家财政部发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，其中指出在2016-2020年，对消费者购买的进入国家新能源车目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车继续给予购车补贴。
        本次发布的“通知”与2013-2015年新能源车补贴政策相比，对补助范围内的新能源汽车产品技术要求做了新的规定，其中纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，同时在行驶速度方面，纯电动乘用车30分钟最高车速应不低于100km/h。
        此外，在补贴标准方面，2016年新能源乘用车补贴金额在2.50-20.00万元，其中电动车和插电式（含增程式）混合动力汽车的补贴为2.50万元-5.50万元；2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
        分析：补贴力度下降较大，关键还是限购城市的突破。

4. 发改委：加大对节能减排支持力度

        4月29日，发改委表示下一步将会同有关部门，加大政府投资引导力度，尽快下达中央预算内投资计划，发挥资金杠杆作用，加大对节能减排的支持力度。加快完善污水、垃圾处理收费政策，支持采用企业债券、项目收益债券等方式筹措投资资金。发改委将引导各方面进一步加大有效投资，积极推进生态保护和建设，加强水、大气、土壤等环境污染治理，着力解决损害群众健康的突出环境问题。
        分析：资金的增值效率下降。

5. 发改委：将推重大工程包“四个一批”支撑“六稳”

        4月24日，国家发改委就当前宏观经济形势与政策召开了新闻发布会。国家发改委秘书长李朴民表示，下一阶段将会“增速稳，物价稳，农业稳，消费稳，就业稳，收入稳。”。
        李朴民同时表示：“经济下行压力依然较大，部分指标增速回落超出预期，不少矛盾和困难相互交织、相互叠加。”针对这一情况，国家发改委投资司副司长罗国三在发布会上透露，近期发改委可能会推出新的一批重大工程包。

6. 发改委：汽油和柴油每升分别提高0.22元和0.24元

        4月24日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高300元和285元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.22元和0.24元，调价执行时间为4月24日24时。

7. 发改委：下一家反垄断处罚对象将很快公布

        4月28日悉，国家发改委反垄断局表示，根据我国汽车市场的竞争与垄断状况，针对整车销售和售后的反垄断执法工作将长期开展。奔驰案之后，下一家处罚的对象将很快对外公布。据悉，江苏省物价局23日公布对奔驰公司罚款3.5亿元，对南京、无锡、苏州三地多家经销商罚款共计786.9万元。奔驰公司官方声明完全尊重、诚恳接受处罚决定，并将立即遵照执行，与此同时，通过全面自查制定了一系列有针对性的整改方案，并已获得执法机构的认可。
        分析：这样的反垄断太辛苦，改变现状的作用缓慢，但震慑作用大

8. 商务部：我国与“一带一路”沿线国家双边贸易额2,360亿美元

        4月28日，商务部新闻发言人沈丹阳在例行新闻发布会上公布数据显示，对外贸易方面，一季度我国与“一带一路”沿线国家双边贸易额2,360亿美元，占全国进出口总额的26%。我国对沿线国家出口1,445亿美元，增长10%，占我国出口总额的28%。
        分析：东南亚等较好。

9. 中国油品质量升级将全面提速

        4月28日，的国务院常务会议确定加快成品油质量升级措施。这意味着中国油品质量升级将全面提速，对于改善环境、拉动有效投资、实现稳增长将发挥积极作用。
        会议确定，力争提前完成成品油质量升级任务。一是将2016年1月起供应国五标准车用汽柴油的区域，从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境。二是将全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月，提前至2017年1月。三是增加高标准普通柴油供应，分别从2017年7月和2018年1月起，在全国全面供应国四、国五标准普通柴油。
        分析：目前，北京、上海、江苏沿江8市、陕西全省、浙江、广东部分地区和天津实施了国五标准油品。油品升级再提速，或将推动汽柴油排放标准的全面升级，使得不达标车型加速淘汰，稍有抵消经济下滑的影响。

10. 汽车常用配件负担指数首发

        4月27日悉，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会在京联合发布第三期国内常见车型零整比，同时公布国内首个汽车消费者常用配件负担指数。
        全部500款车型配件负担平均指数为13.79，低于均值的有301款车，占比59.6%；高于均值的有199款车，占比40.4%。消费者常用配件更换成本负担的差异较大，如2010年梅赛德斯奔驰A级两厢1.7L常用配件负担指数最高为39.66，2013年雷克萨斯LX系5.7L手自一体指数最低为4.86，差异达8.2倍。
        分析：为保险维修降成本施压企业，对消费者也是好事。

11. 北京：新能源车弃号不再入摇号池

        4月26日，北京市本年度第二期购车指标摇号如期举行，摇号过程中新能源车的“弃号”首次没有退回摇号池。这意味着，凡是下半年配置的新能源车指标，即使没有使用，因为涉及跨年，也不能再“惠及他人”，而是直接作废。
        据悉，受新能源车免购置税、不限行等利好消息的影响，本期新能源车的申请人数创历史新高。经过审核，共有3,356个有效编码。不仅如此，可以配置的指标也创了新高。来自北京市小客车指标调控管理办公室的数据：今年第1期未配置的个人示范应用新能源小客车指标2,387个，按规定纳入本期配置，因此本期一共有5,720个新能源车指标。

12.  天津有望试点汽车平行进口

        近日获悉，继上海自贸区之后，天津自贸区也在申请汽车平行进口试点。在天津自贸区开展平行进口规范化试点后，对国内进口车市场的影响会更明显。
        今年1月宣布试水平行进口车的庞大集团则依靠自有的4S店体系解决三包问题。根据北京地区庞大巴博斯五方桥中心统计，从今年1月开始销售的平行进口车——中东版宝马X5、X6，到3月底单店销量已超过50辆。目前庞大集团在售的平行进口车，多数车型可以在庞大旗下的4S店进行维修保养，这无疑为平行进口车提供了可靠的保障。
        另据了解，作为上海自贸区公布的17家试点企业之一的北京诚信达汽车，也在尝试改造4S店，由4S店提供专业的售后服务。
        “平行进口开闸后的头一个月，整个自贸区10多家经销商一共也就卖出了约20辆车。此前，由于缺乏明确的政策指引，中国平行进口车市场一直处于“潜行”状态。在每年一百多万辆的进口车中，以平行进口方式入境的占比仅10%左右。其中，天津口岸是“大户”，占到了全国总进口量的七成。相比之下，上海进口量一年仅约1,000辆。
        分析：灰色地带规模已经很大大，进口经销商是自己搞黄自己的买卖。

　

                                        新车信息

1. 北汽幻速S6将于9月上市新车规划曝光
                                                  
        上市时间：9月份 发动机：1.5T
        变速器：6速手动 车身尺寸：4688/1839/1683mm

2. 东风日产全新楼兰将于8月上市
                                                  
        东风日产全新楼兰将于8月上市。
        外观方面，新车整体借鉴了Resonance概念车的设计语言，前保险杠采用镀铬装饰，前大灯组与格栅相连，造型动感时尚，车身侧面更具流线感。
        内饰方面，新车依然采用家族设计风格，采用浅色内饰配合部分银色装饰条，中控台造型简洁，并配有液晶显示屏。
        配置方面，新车配有车道偏离预警、变道盲区预警、行人监测探测、预碰撞智能刹车辅助系统、倒车车侧警示系统和疲劳驾驶提醒功能等。
        动力方面，新车将搭载由2.5T发动机和电动机组成的混动系统。

3. 东南DX7将于7月上市
                                                   
        东南DX7将于7月上市，新车将推8款，预售区间为9.89万-14.39万元。
        外观方面，新车前大灯与进气口相连，进气口内采用格栅装饰，侧面设计时尚，使用双五辐轮圈，车窗周围采用镀铬饰条装饰。
        内饰方面，新车中控台采用棕色涂装，镀铬饰条装饰，配备液晶屏，屏幕下方按键设计规整。
        配置方面，新车将配备8寸液晶屏、人机交互系统SEMI-Ⅱ、ESC车身稳定系统、ROP防侧翻保护系统、TCS牵引力控制、HSA坡道辅助系统、倒车影像系统、双向自动泊车等。
        动力方面，新车将采用1.5T和2.0T发动机，匹配6MT和6TIP变速箱。

4. 江淮瑞风S2将于第三季度上市
                                                    
        上市时间：第三季度发动机：1.5L
        变速器：6速手动、CVT车身尺寸：4100/1780/1580mm

5. DS5新款将于9月上市 
                                                    
        上市时间：9月发动机：1.8T
        变速器：6速手自一体

6. 起亚新一代K5将于9月上市
                                                   
        起亚新一代K5将于9月上市。
        外观方面，新车前脸运用了更加运动化的造型设计，标志性的网状前格栅与两侧前大灯融为一体。侧面保留了从A柱延续至C柱的侧面车窗边框镀铬饰条以及前翼子板处的通风口装饰，尾灯造型也更加修长，运动感更强。
        内饰方面，新车中控台造型有所调整，层次感更加分明，镀铬饰条的运用提升档次感。
        配置方面，新车配备盲区监测系统、车道偏离预警系统、智能远光灯、智能泊车辅助系统、智能自适应巡航等。
        动力方面，新车搭载1.6T、2.0L、2.0T三款发动机，匹配7DCT和6AT变速箱。

7. 沃尔沃新一代XC90将于7月上市
                                                  
        沃尔沃全新XC90预计7月上市，预售价区间为82.8万-102.8万元。
        外观方面，新车采用家族式设计前脸，前大灯运用LED光源，T型LED日行灯别致。
        动力方面，新车将搭载高低功率版2.0T发动机，匹配8TIP发动机。

                                                               企业动态

1. 奇瑞汽车高层人事调整

        4月28日消息，原奇瑞汽车总经理助理、奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼已卸任营销公司总经理一职，仅保留总经理助理的头衔，并由奇瑞汽车研究院院长高新华暂时接任。

2. 宝马将在华投产X3和前驱新车国产车阵容将翻倍

        越来越多的宝马车新买家并没有专职司机，转向小型化、前驱车辆势在必行。宝马集团拟将在华国产车阵容从目前的三款翻倍至六款，新车将包括宝马X3和两款前轮驱动车型。吸引中国的中产阶级消费者。
        新增的三款车中，包括一款定位低于宝马3系的入门级车，一款为中国家庭设计的“高实用性车辆”，以及宝马X3的衍生型号。推测入门级车型可能是宝马1系，而高实用性车辆可能是问世不久的宝马2系ActiveTourer，后者为宝马首款前驱车型，基于UKL前驱平台开发。最新外媒说法：第一款宝马2系ActiveTourer将落户华晨宝马铁西工厂；第二款则是前轮驱动版宝马1系，有可能是为中国和北美市场打造的三厢1系；第三款则是后轮驱动/全轮驱动的宝马X3衍生型号。
        华晨宝马位于沈阳的大东工厂和铁西工厂当前制造3款车型。2003年华晨宝马成立，大东工厂开始投产宝马3系和5系；2012年铁西工厂开张，生产宝马X1紧凑SUV，之后是宝马3系Li长轴距车型。2015年年内，大东工厂还将新增宝马5系插电式混合动力车。
        据悉，宝马将从2016年开始在铁西工厂投产宝马2系ActiveTourer，2017年则再投产宝马X3。宝马正在同华晨继续在中国投资5亿欧元（约合40亿人民币），应对未来的增长趋势。2009年以来，宝马已经在中国新工厂项目上共同投资125亿人民币或15亿欧元。
        2014年，华晨宝马工厂总计生产了285,000辆汽车，当前产能为300,000辆，到2017年将增至400,000辆。去年宝马在华总销量为425,765辆，国产车占据三分之二。
        除了整车，宝马还在铁西设立了完整的发动机生产线，2016年投产，产能为300,000台。产品主要是2.0升四缸汽油发动机，搭载于宝马2系ActiveTourer，之后是1.5升三缸发动机，有望配备1系。
        分析：宝马的线路是如何把X5国产，那时的宝马销量地位才能真正体现。

3.  宝马为阻平行进口改变美规X5排量

        上海自贸区17家进入试点范围的平行进口车经销商，到3月底为止只销售了30多辆汽车，实际情况是有的经销商甚至一台车都没有卖出。
        2014年，天津保税的近一半都是宝马X5，每辆都比4S店便宜10万左右，但是今年这款车已经完全没有价格优势，不少经销商表示不打算进口。
        2014款X5排量是2,979CC征收66.19%的关税，，2015款现在是3,004CC征收95%的关税。据悉，包括欧洲、日本、中东，很多地方销售的2015款宝马X5排量没有改变，依旧是2,979ml，唯独在美国销售的排量变成了3,004ml。
         宝马中国进口的2015款X5排量为2,979ml，而美国销售的X5标示着排量3,004CC，两款发动机的基础参数没有任何变化，只有扭矩和排量发生了细微的变化。这样的变化微不足道，税收也并没有因为排量改变而发生改变，营业税是根据价格来征收的。同时98%的美国消费者，都没有意识到排量的变化。
        分析：这是我们的特色规则，宝马仅是合理利用规则保护自己利益。

4. 比亚迪一季度净利1.2亿

        4月29日消息，比亚迪官方披露，2015年一季度实现营业收入152.83亿元，同比增长30.35%；实现净利润1.21亿元，同比增长910.75%。同时预计2015年1到6月净利润为4亿元至4.8亿元，同比增长10.90%至33.08%。
        分析：低基数高增长。
5. 东风标致寻求品牌突围新车308S定位面向85后
        根据神龙汽车计划，2017年公司销量应达到150万辆，2020年这一数字将进一步扩充至200万辆。东风标致将定位锁定在了“严谨、激情、致雅“，东风雪铁龙则定位于“舒适、时尚、科技“，而308S就是东风标致新品牌定位的代表之一，以形成差异化的竞争格局。为应对高尔夫7在实际销售采取的一些促销手段，东风标致推出了“超级贷“来应对。
        东风标致今年计划完成45万辆销售目标，并挑战47.5万辆的高度。虽然未来3年规划暂时还不能透露，未来的发展方向一定会继续投放SUV车型，来丰富现有的产品线。
        分析：PSA比大众的产品应对能力强。

6.  东风日产细化SUV产品、力促营销升级

        在上海国际车展上，东风日产全新一代中型SUV楼兰首发。除此之外，东风日产今年11月份还将导入新一代逍客。2015年，在市场营销策略层面，东风日产将在此前的“牵引式营销”以及“百城千县”战略的基础上，启动“百城强基”战略，以提升市场占有率为核心，通过加强一百多个重点销售城市基础管理，强化交车，刺激经销商积极性，并将管理经验渗透到周边城市，在保持合理库存水平的前提下，实现整体市场占有率的稳步提升。
        分析：日产的价格相对务实，新品潜力较大。

7. 福特2015年在华冲击130万辆新目标

        虽然一季度的销量增速未达预期，哈尔滨工厂总投资66亿元。长安福特对哈飞工厂的改造将在2016年底之前完成，届时将为长安福特带来20万辆的新增产能。杭州工厂在不久前刚刚投产，产能25万辆。目前长安福特产能已达到120万辆，哈尔滨工厂投产后产能将进一步达到140万辆。
        对于新能源汽车，长安福特采取了谨慎保守的态度。他说，长安福特不管是混合动力车还是纯电动车，都有成熟的技术和已开发成功的车型，但是否销售还要看消费条件是否成熟。总之，长安福特在“新能源车”方面已经做好准备，会根据市场需求规划产品。
        分析：产能已经不是福特的制约，优势产品布局后的再提升将是大课题。

8. 华晨规划两大模块化平台效仿宝马奔驰

        4月27日消息，华晨汽车工程研究院院长郉如飞近日表示：“未来五年，华晨汽车将打造两大模块化整车平台，覆盖乘用车及商用车，涉及华颂、中华及金杯三大品牌。”华晨全新的模块化整车平台，与目前德系豪华品牌奔驰和宝马十分相近。
        分析：贴身发展是很好的策略。

9. 吉利加速渠道升级建205家“高端”4S店

        吉利汽车销售有限公司总经理林杰沟通后获悉：“我们在渠道方面进行转型升级，从博瑞车型开始实施授权渠道的新标准，提升吉利的渠道质量，目前已授权55家经销店销售博瑞车型。”后续吉利还将加速渠道升级，满足授权车型标准的“高端”4S店将扩充至205家。获得博瑞车型销售资格的店面均具备了两大条件：更好的店内环境和更高素质的服务人员。此处需要说明的是，店面环境所指内容绝不单单局限于装潢华丽，良好的通风效果、刺激性低的光源同样可以带给人别致的享受。
        林杰先生也给出了答案：“此前外界认为吉利博瑞2015年能卖2万台就算达到预期效果了，但我却不这样想，在生产节奏控制下，产能速度目前较慢，前三个月每月只供应市场2000台左右，但不排除我们在保质保量的情况下继续加大生产量，我们的底线绝对要超过这一数字。
        分析：期待铂锐的突破。

10. 铃木加强与长安战略合作关系

        近日，长安铃木总经理浅井庆一表示：“长安铃木将实现‘1855战略’，即将在2018年之前实现5款全新车型、50万辆销量的目标。”长安铃木副总经理孙长松透露：“2015年，启悦和锋驭两款产品的销量要突破10万辆，来助推长安铃木超过20%的增长率。有了新车型的导入和远景目标，接下来就是扎实地推进各项营销措施。长安铃木精锐车型体验季活动于3月21日正式启动，将陆续在北京、上海、重庆、南京、成都等20座城市举办。业内人士认为，在长安铃木较为激进的产能和产品规划下，这是铃木发力中国市场的最后一搏。
        分析：铃木仍属保守的，但其技术是宝贵的。

11. 沃尔沃考虑在华建第三工厂投产CMA新紧凑车

        4月28日消息，沃尔沃计划基于CMA架构打造一系列新车，同时在比利时和中国工厂投产，并且考虑在台州路桥兴建第三工厂组装CMA车型。沃尔沃高管暗示，CMA衍生的首款车型可能是新一代V40旅行车。
        分析：车型的厢型选择很重要，期待符合中国需求。

　

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                                           行业动态

1. 别克年内经销商将突破800家

        别克去年卖了92万辆，今年计划是突破100万辆。截至今年2月，别克在华经销商已有730多家，到年底预计将突破800家。目前，别克完成了三线城市的100%覆盖，四线城市也实现了70%以上的覆盖。
        分析：单店规模较强，经销商愿跟随发展。

2. 双龙经销商年底前达500家

        去年8月，庞大双龙汽车销售有限公司再度成为双龙汽车中国地区总代理商。依托庞大汽贸集团遍布国内的销售渠道，到今年年底可能达到160家左右的网点，基本上可以覆盖到全国的主要地域城市了，加上我们达到的接近500家的二网，那么几乎所有的地级城市和发达的县都有我们的网点。”由此，双龙汽车将与斯巴鲁汽车成为庞大集团双子星之一。
        分析：与别克网络数字类似，但双龙1季度销售下滑剧烈，测算部分店单月销量难超过1台，未来网络的作用反而成为高成本的负担。

3. 7%增速难达2015车市之寒冷超出预期

        而从一季度的车市表现看，6％－7%的整体增速可能都难以实现。一季度汽车产销分别为620万辆和615万辆，同比增长5.3%和3.9%。其中乘用车产销增长分别增长10.3%和9.4%，商用车产销则下降22%和19%。
        虽然从销量上看，主流车企最为看重的乘用车依然有10%的增长。但两方面的不利因素非常值得注意。一个是轿车销量继续下滑，2015年一季度轿车销量较去年同期下降0.4%。众所周知，轿车是乘用车销量的大头，2014年乘用车共销售1970.06万辆，其中轿车销售1237.67万辆，占乘用车市场65%左右的份额。虽然SUV与MPV两个细分市场依然保持高速增长势头，但两者的基数较小。
        其次，与经济态势紧密相连的商用车市场大幅下滑。商用车近几年都比较低迷，今年下滑的幅度更大，这意味着经济增长的压力很大。在整体经济形势不容乐观的环境下，乘用车想要继续保持不错的增长非常困难，如果有更多的二三线城市加入限购行列，提前消费的短期刺激则有可能使乘用车实现7%甚至更好的增长，但寅吃卯粮，也意味着今后几年的增长将更加艰难。
        虽然汽车行业人士此前都已预计今年车市不容乐观，但如今车市的真实冰冷程度还是超出不少人的预期。有人已经私下担忧2004年销量增长近乎停滞的车市寒冬是否在十年后再度重演。
        分析：04年和15年不可比，04年是商用车的好日子，15年的经济模式转变。

4. 车联网未来五大趋势

        车联网有很多不同的定义，其中一个定义是任何一辆汽车能够与车外的网络相连接，这就是车联网。而在美国车联网指的是，当汽车从一个封闭的盒子转向一个移动的终端，让驾驶员获得信息。
        汽车安全。汽车安全主要的关注点是避碰。驾驶辅助系统四面八方都能看得清，预警系统、变道辅助系统等可以帮助车辆的碰撞减少5%到10%。此外如果是有自动刹车，这可以使得避碰进一步减少20%碰撞事故。
        半自动化汽车。所有这些驾驶辅助的系统这些技术，都可以让我们进行自动驾驶。密歇根大学做了一个调研，中国在受调研的人员当中，是对于自动驾驶汽车能够降低拥堵的效果最为乐观的一组人，且他们对未来拥有自动驾驶汽车的感兴趣程度最高。现在各个汽车都有各自的软件系统，它们可以进行数据的互动，甚至可以上传到经销商的网络进行更新。
        基于云、基于无线的OTA（空中下载技术）。现在越来越看到汽车制造商从关注硬件更多转向关注软件。福特和微软已经发布基于云的基础设施，可以对汽车进行OTA的升级。菲亚特、克莱斯勒公司升级了四款车型，它们现在增加了一些车辆诊断系统，能够直接向驾驶员发送车辆诊断报告。此外本田、特斯拉也推出了OTA助手，特斯拉针对充电的OTA助手可以计算最近的充电设施有多远，就像是对手机软件进行更新一样。
        V2V，即车对车的通信。如果能够对于周围的车况，各自把周围的车况信息相互通信的话，前方的车辆如果可以把信息和其它的车辆分享，这就是V2V。输入你的速度或者临近汽车的方位，是要左转还是右转，以产生提前的警示。这样有机会降低50%的汽车碰撞或者事故，每年可以保护数以千计人的生命。
        降低油耗、减缓堵塞。这也是在密歇根做的一个测试车联网的虚拟城镇。车联网不仅可以减少故障，挽救人的性命，另外还可以节约大家的驾驶时间，减缓交通堵塞，另外一方面可以降低燃油的浪费。。
        分析：车联网的价值在于车与环境交换信息，而不仅是娱乐环境。

5. 传统汽车经销商谋求战略转型

        首先，要加大对新业主的开拓力度，努力构建以售后服务及延伸服务为主导的新型盈利模式。融资购车和租赁等汽车金融服务的前景非常值得期待。
        其次，汽车工业“走出去”是大势所趋，经销商企业依托于主机厂的固有联系，要尽早参与布局国际化营销网络。
        第三，个性化改装和定制将导致大批量离散化生产业务的出现。经销商最靠近客户，掌握第一手客户信息，在这方面可以大有作为。
        分析：美国经销商如果都想着转型，也就很少有百年老店。

6. 第三批零整比公布宝马奔驰零件成本偏高

        汽车常用配件负担指数显示，超四成汽车常用配件负担指数高于平均值，且消费者更换常用配件成本差异较大，最高相差8.2倍。
        其中，华晨宝马5系F18和北京奔驰E级W212这两款车型的零整比最高，在650%-660%，基本零件拼起来能买6辆半的整车。比较合理的像长城哈弗H6、北京现代ix35，基本上零件拼起来买不了两辆整车。据介绍，汽车零整比客观揭示了汽车主机厂商在售后配件流通领域内的不合理定价机制，为消费者披露不同品牌、不同车型间配件价格的差异。
        某保险公司相关负责人告诉记者，车险费率市场化已经开始试点，零整比将作为影响车险定价的一个因子。也就是说，不同车型的零整比就会影响到车损险的定价，零整比系数越高，赔付成本越高，相应保费就可能越高。
        该相关负责人表示，去年两次发布汽车零整比数据后，好多厂商下调零配件价格，比如奔驰、一汽奥迪、克莱斯勒、宝马等。但通过跟踪监测发现，有些汽车厂商价格下调的多为高价值、低损失频度的配件，对于消费者日常用车成本密切相关的配件降价较少，比如灯具、前保险杠，厂商降价很少甚至涨价，致使消费者对配件价格下降的感受不明显。
        针对这种情况，两个协会开展了“汽车消费者常用配件负担指数”的研究，选取500款车型和18项常用配件作为研究对象进行常用配件负担指数的计算，该指数表示18种常用配件的更换成本占整车价格比重。全部车型配件负担平均指数为13.79，低于平均值的有301款车，占比为59.6%，高于平均值的车199款车，占比为40.4%。此外，消费者常用配件更换成本负担的差异较大，最大相差大8.2倍。

7. 加深与日方合作庆铃今年将再推10多款新品
        近日，上海车展上庆铃集团董事总经理何勇透露，公司成立30年之际，庆铃会与日方五十铃进入更深层合作，不但要在今年再推出10来个新产品，还要将与日方五十铃的合作延伸到更多方面。
        分析：庆铃近期的SUV产品将推出，其行业用车市场潜力也是巨大的。

8.汽车大数据时代悄然来临逐步覆盖全链条

        车企大数据包括客户信息、交易信息、车辆信息、生产信息、采购信息、维修信息、投诉信息等，逐步覆盖全链条。
        汽车经销商通过移动互联、后台音频整理、证照识别录入等新技术的使用，实现从消费者“关注”到“消费”整个过程核心行为要素的实时监测，确保消费者入店行为数据的全录入，同时监测车辆4s店维修保养信息。通过统计微博、峰会、网页等互联网大数据，企业可以监控客户进入首页，查看车辆详情及停留时间，洞察客户对车辆的关注点和走势，掌握不同客户的潜在需求及预期，监控产品舆情反馈等等。在消费者方面，车联网将对客户使用车辆的信息进行监测，包括车主行为数据、车况数据、位置数据、驾驶数据等。
        在数据分析方面，需要将多渠道、标准不一的客户数据进行整合，建立汽车大数据库。建立汽车大数据库主要分6步：数据融合、用户识别、全网用户识别、用户标签、用户聚类、用户细分。数据融合是把分散在不同系统之间的数据整合在一起，包括生产数据、销售数据、售后数据、互联网数据等。用户识别是通过数据清洗，识别出每个客户的详细信息。全网用户识别是采集客户的网上行为数据，进行全网客户识别，产生360度全方位客户视图。用户标签是将每个客户的特点、爱好、生活习惯，进行细致区分，并以标签化进行用户定义。用户聚类是指根据客户的标签进行分组。用户细分是对客户完成精准细分，针对目标客户开展一对一精准营销。通过这6步即建成统一、整合、可直接使用的数据库。
        数据应用全方位：用户洞察、开展精准营销、改善客户管理及服务、改善产品研发和提升产品质量、业务运营监控、汽车后市场、交通领域、汽车流通等方面。通过对多渠道的汽车大数据进行融合及挖掘，能够深刻地了解客户需求及动向、掌握客户信息、进行市场细分、竞争分析、掌握客户满意度等。大数据还可用于开展精准营销，通过整合汽车媒体、微信、官网等互联网渠道潜客数据，扩大线索入口，提高非店面的新增潜客线索量，并挖掘保有客户的增购、换购、荐购线索，从新客户和保有客户两个维度扩大线索池；运用大数据原理，定义线索级别并进行购车意向分析，优化潜客培育，提高销售线索的转化率，提升销量。
        大数据应用于客户管理方面，可以提升客户满意度，改善售后服务。通过建立基于大数据的CRM系统，了解客户需求，掌握客户动态，为客户提供个性化服务，促进客户回厂维修及保养，提高配件销量，增加售后产值，提升保有客户的利润贡献度。大数据可以改善产品质量，促进产品研发。通过用户洞察，进行产品设计改进及产品性能改进，提高产品可靠性，降低产品故障率。
        大数据应用在企业运营方面可通过搭建业务运营的关键数据体系，开发可视化的数据产品，监控关键数据的异动，快速发现问题并定位数据异动的原因，辅助运营决策。

9. 2014年上市汽车经销商利润全面下跌
                                 
        2014年，我国车市整体销量呈增长趋势，但是与车市销量表现截然不同的是汽车经销商净利润出现全面下跌局势。尤其是亚夏汽车和申华控股，业绩出现亏损。
        据整理，2014年我国上市的汽车经销商企业业绩均出现不同幅度下跌。其营收合计实现1,904.86亿元，同比微增2.0%，净利润合计19.42亿元，同比下跌32.3%。
        这些企业中，尤其是亚夏汽车和申华控股，去年净利润由盈转亏。亚夏汽车去年营收实现52.37亿元，同比增长3.8%，而净利润亏损额度为0.56亿元，同比猛跌219.1%。亚夏汽车前期投资项目较多，与上年同期相比，公司规模扩大、银行借款增多致财务费用增加、长期资产摊销费用增加、人员薪酬费用增加及融资租赁业务开展不达预期等原因导致其净利润的下跌。
        受报告期内汽车销量下滑、投资收益下降、各项业务不同程度受到经济增速稳步放缓、经济结构持续调整等因素影响，申华控股去年亏损额度远超另一亏损企业亚夏汽车。其2014年营收实现63.00亿元，较2013年的92.06亿元下跌31.6%，净利润亏损额度为1.99亿元，同比下跌215.1%。
        庞大集团去年营收实现603.15亿元，较2013年同期的639.85亿元下跌5.7个百分点，净利润为1.42亿元，同比下跌32.9%。庞大集团2013年较2012年呈现扭亏为盈局面，而去年再次陷入由盈转亏境地，这与其受购建固定资产、销售商品和提供服务收到的现金同比大幅减少等原因影响有关。
        受新车销售增速放缓，竞争加剧等原因影响，中升控股去年营收实现547.87亿元，同比增长4.3%，净利润实现7.51亿元，同比下跌25.7%。永达汽车受市场诸多挑战以及战略重心转移等原因影响，去年营收实现329.38亿元，同比增长26.2%，净利润较2013年5.88亿元跌至去年的5.01亿元，同比下跌14.8%。
        正通汽车2014年营收实现309.10亿元，同比增长3.6%，净利润较2013年的8.37减少至去年的8.04亿元，同比微跌4.0%。这与其新车和售后服务收入增速均出现放缓不无关系。

10.2015年C-NCAP第一批碰撞结果出炉
        4月23日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2015年度C-NCAP第一批17个车型的评价结果。本次参加碰撞的17个车型，涉及9个自主品牌、7个合资品牌和1个进口品牌，包括5款A级车、3款B级车和9款SUV车型。从碰撞结果得分来看，除金杯智尚S30手动精英版外，其他自主品牌得分与合资、进口品牌相比并没有拉开差距，有些自主品牌成绩处于上游水平。对自愿申请评价车型的选择，由原来申请方指定配置更改为该车型市场销量最大的车型。

　

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                                   跨国集团和海外市场

1.PSA股权结构或再变动标致家族防止法政府减持

        据法国《回声报》日前消息，标致雪铁龙最大股东之一标致家族将召开会议，协商未来标致雪铁龙股权变化的应对之策。
        《回声报》称，2014年2月，中国东风汽车和法国政府对标致雪铁龙注资入股，将标致家族所持25%股比稀释，三方等比持股，均为14.1%份额；时隔一年之后，标致家族拟于今年6月开会协商应对变化的方案。
        标致雪铁龙前董事长、标致家族代表蒂埃里?标致（ThierryPeugeot）今年5月将从家族控股公司FFP董事会卸任，不过其仍希望家族能够控制标致雪铁龙业务，通过独立控股公司Sapar另外增持了0.3%股权。
        另外，6月会议还将针对法国政府可能减持股权的情况制定应急预案。

2. 宝马与苹果合作推车表互联APP

        宝马汽车自推出i系列车型以来，便将未来发展趋势与现实技术结合得愈发紧密。随着苹果全新革命性产品APPLEWATCH的面世，宝马计划利用这项可穿戴电子设备实现对旗下车型的基本车况控制。近日，从芬兰媒体获悉，宝马正式发布了基于APPLEWATCH开发的应用程序，人们可通过该设备进行一些较为简单的操作。
据了解，宝马此次发布的应用覆盖了i3电动汽车和i8混合动力汽车的许多功能，目的是为用户提供更加“智慧”的用车体验。
        根据宝马官方发表的信息，这个车表互联APP除了能够显示车辆充电进程、剩余电量、车门开关状态、车辆位置以及目的地位置外，还能对车前灯光和车内气候系统(调节车舱温度)进行必要控制。
        事实上，与苹果就APPLEWATCH展开合作的车企绝不只有宝马一家，类似的情况还出现在保时捷身上。虽然在可操控空间方面并没有展现出更先进的内容，实用性也不是非常强，但不可否认的是该领域依然拥有巨大的市场潜力。

3. 大众集团监事会主席皮耶希确认辞职

        4月26日，德国大众集团发布了官方声明。声明明确称，皮耶希已辞去大众集团监事会主席一职，不再担任监事会成员及大众集团内部任何职位，此决定即时生效。监事会副主席胡贝尔将暂时接管监事会，直至新主席选举产生。两周前，皮耶希曾对媒体公开表达了对大众集团CEO文德恩的不满，试图借助董事会将文德恩赶出大众集团。然而，包括大众集团最大股东保时捷控股有限公司总裁、德国下萨克森州政府、大众工会在内的多位董事会成员均纷纷表态支持文德恩，这让皮耶希陷入了非常尴尬的境地，最终导致了其做出辞职的决定。
         分析：。现有的监事会权力平衡被彻底打破，大众集团未来运行方向将发生变革

4. 雷诺日产拟投资8亿美元扩建印度工厂

        雷诺-日产联盟近日表示将在印度投资500亿卢比（约合7.9亿美元）扩建其当地工厂。本次的500亿卢比为追加投资，计划将在未来7年中完成。
5. 玛鲁蒂铃木拟在印度投资6亿美元巩固市场地位
        4月29日消息，印度玛鲁蒂铃木计划本财年在印度投资400亿卢比（约合6.3亿美元），巩固其在印度市场的地位。这笔投资将用于完善其市场设施、引进新产品以及进行研发活动。

6. 印度经济或回升沃尔沃集团拟投资1亿美元扩产

        基于对印度经济的良好增长预测，瑞典商用车制造商沃尔沃集团未来五年中将在印度投资50亿至70亿卢比（约合8,000万至1.1亿美元），该集团目前在印度已经设有产能，因此本次投资将用于扩产以及引进新产品。

7. 三菱3月全球产量增2%日本销量连跌9月

        三菱汽车公司近日公布了该公司3月份产销数据，上个月该公司全球产量实现增长，日本本土销量则遭遇9连跌。今年3月份，三菱全球工厂的整体产量达到124,359辆，同比提升了1.8%。

8. 现代欲提高中美SUV产量

        4月23日获悉，世界第五大汽车制造商——韩国现代汽车公司近日公布了其2015年一季度销售数据，数据显示公司的销售业绩已持续下滑五个周期。为此，现代公司决定提高在美国和中国的SUV产量。
        现代首席财务官李源熙（LeeWon-hee）在公布公司一季度销售数据后表示：“我们一直都觉得有必要扩展我们在美国的工厂。”李源熙尚未透露将在新工厂投产的具体车型，但是介于SUV在全球范围内需求量有上升趋势，预计投产的车型将会以SUV为主。如今世界各大汽车制造商都在不断推出新款SUV，然而现代在这方面似乎做得还不够。受国际油价下调的影响，在美国和中国这类油价不过度依赖于政府或税收的国家，SUV及跨界车的销量呈上升趋势。