本周车市概述

          1.5月零售仍处新的稳定态势

          2.5月厂家销量仍是看市场脸色

          3.降价是未来的趋势

          4.环保尾气监测的改善比车企的排放升级更影响环境

          5.减免车船税政策收严乘用车而利好重卡?

新品、降价扫描

          1.售11.78万元雷凌1.6ECVT新锐版上市

          2.售10.69-13.99万元比亚迪S7升级版上市

          3.售5.49-8.49万2015款利亚纳A6价格调整

          4.售8.98-10.98万元北汽威旺007正式上市

宏观环境和政策信息

          1.韩元升值触发警报

          2.IMF预计今年亚太地区经济增速为5.6%

          3.德银：中国央行年内或还有两次降息

          4.国务院四大政策铺就保增长之路

          5.国务院：税费优惠专项清理暂停

          6.央行：下调金融机构存贷款基准利率0.25个百分点

          7.科技部：推动制造业信息化工程“工业4.0”为核心

          8.工信部：“中国制造2025”主攻智能制造

          9.十二部委整治汽车环检效果有限

          10.三部门降低公交油补以推新能源汽车

          11.工信部：第四批免购置税新能源车目录公布

          12.国内汽油价格每吨上调255元

          13.统计局：2015年4月份规模以上工业增加值增长5.9%

          14.广东：公车改革获批正处每月车补1,000元

          15.北京：征收充电服务费

          16.北京：治污锁定重型柴油车等重点领域

          17.宁波：出台新能源汽车推广应用办法

          18.义乌：2018年放开出租车数量管控取消部分“份钱”

新车信息

          1.宝骏560将于7月上市

          2.6月上市欧力威X6预售价6.19-6.89万元

          3.东风风神AX3搭1.4T发动机将9月底上市

          4.本田美版改款雅阁曝光

          5.广汽本田新款凌派谍照曝光

          6.路虎7座SUV发现神行将于9月国产

          7.日产蓝鸟将于9月上市

          8.新福克斯或于三季度上市

          9.雪铁龙新款C510月上市?

企业动态

          1.北汽密会铃木昌河铃木或导入新车迎转机

          2.北汽谋自主板块新能源化

          3.比亚迪商用车首次亮相北京道路运输展

          4.东标东雪互换中层管理者

          5.广汽本田中大型车占比将达30%

          6.广汽三菱辰巳大助将升任三菱汽车总经理

          7.东风标致2015年目标4S店将超530家

          8.奇瑞黄华琼加入集团经管会主管战略规划

          9.奇瑞2015年目标销量70万辆

          10.上海大众桑塔纳三厢更名为桑塔纳?尚纳

          11.上海大众长沙新工厂基本建成投产

          12.上海通用3大品牌11个车型40款型号官方降价

          13.神龙汽车内部调整东标东雪互换中层管理者

          14.四川现代推“2020”战略

行业动态

          1.东风300万辆销量目标调整至2019年

          2.跨国供应商为自主打工

          3.长城汽车旗下业务变更

          4.联拓或因信托违约而退市

          5.两孩家庭催生“七座热”MPV车型成新宠

          6.汽车界进入人事变动密集期：管理层年轻化

          7.成都宝马4S店最低六折售车

          8.汽车金融进入提速期突破政策壁垒是关键

          9.史上最大汽车召回发酵新增650万辆日系车涉及中国

          10.中国一半汽车产能2015年无法利用价格战更趋激烈

跨国集团和海外市场

          1.宝马研发新插电混动系统

          2.宝马CEO转任监事会主席遇阻股东称不利于管理

          3.通用：今年50万辆电动车上路目标难竞

          4.玛鲁蒂铃木拟设独立网络销售高端车提升品牌力

          5.挪威确认电动车补贴政策将延续至2018年

          6.大众考虑将奥迪A1产能转出比利时削减成本

          7.英国车市连涨38个月4月新车销量增5%

          8.自动驾驶车难免车祸谷歌与德尔福无人车遇4起事故

          9.菲亚特或同特斯拉苹果结盟酝酿路虎揽胜级别SUV

          10.奔驰11月正式公布新运动品牌AMGSport

          11.本田2015财年全球销量目标增7%

          12.丰田与马自达将开发燃料电池车与节油技术

          13.日元走低丰田/本田等北美部分产能撤回日本

          14.通用计划增投凯迪拉克

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                                        本周车市概述

1. 5月零售仍处新的稳定态势

             

        5月的车市零售从起步开始就比较平稳，进入新的常态化阶段，相对与去年的较快增长，今年的压力相对较大。第一周的车市零售达到3.6万台，同比增长不强，环比4月第一周的增长达到4%的较好状态，这也是5月的小长假利于看车购车，而4月清明仍是低迷事情。5月的第二周的零售保持与第一周相近的稳定态势，微有拉升的趋势，但相对历年的5月第2周的环比拉升力度不强，出现了同比增速稍有回落的态势。股市对实体消费的影响仍是负面的，车市不如股市的集客效应。

2.5月厂家销量仍是看市场脸色

                                    

        5月厂家销量出现恢复性走势，逐周走高。由于4月的经销商拖到月底进货较多，正常的节奏相对打乱，导致5月第一周的渠道进货仅有日均2.9万台，较14年5月的进货速度低14%。5月第二周的渠道进货达到日均3.9万台，速度相对恢复一些，但速度仍是较低的。经销商的市场销量低，其进货速度也是相对控制。

3. 降价是未来的趋势

        近日看到日本分析中国产能扩张引发的价格战，感觉是扯淡，是不了解中国国情的分析。随着人民币升值，车市规模增大，进口车国产，豪华车下探，车价该降了。降价应该是针对目前偏高的 价格体系的 梳理调整，不降价不能实现充分的竞争。                                          

                                        

        中国的产能利用率是德系美系等合资企业最高，近100%，韩系也是近100%的，只有日系的产能利用率偏低，欧系是新企业的特殊情况。
        自主品牌的产能利用率很低，但近几年没有采取降价等激进措施，反而是实施价值高端化的SUV发展线路，对挣钱少的微轿等车型压低产销，调整结构，不是为了产能而盲目增量。
         而日系车企虽然产能利用率相对稳定在70%多，但近期的价格举措频频，其依托新品逐个调整的力度超强。与此同时，日系借助日元贬值在美国市场也是采取价格攻势，日本企业以日元贬值为武器大幅调低出口产品售价，以占据更多海外市场。以美国汽车市场为例，韩国现代汽车主力车型——索纳塔2400CC的售价为20471美元，而比其排量更大的竞争车型丰田凯美瑞2500CC售价仅为20350美元。这也是日本安倍政府的货币大贬值的促销效果。
        日本媒体分析中国的合资企业降价，有点唱衰中国市场的感觉，实际没看到其原有的促销幅度超过15%，降价主要是对促销的修正，同时也是很好的宣传攻势。而中国车市的价格体系不合理，未来的价格回归是必然的长期趋势，不以产能利用率为主要评价依据。

4. 环保尾气监测的改善比车企的排放升级更影响环境

        现在的雾霾天气的主要矛头指向车企的汽车产品的排放，拼命加速新车的排放升级，而在用车型的环保尾气监测管理有较大问题。
        专家上书环保部，指出环检机构存在检测设备假冒伪劣、环检机构计量认证造假、检测数据报告不真实等问题。全国使用简易工况法对在用车尾气排放进行检测的设备约有4,000台以上，但90%是拼凑的假冒伪劣技术。国家统一对汽油车检测采用《简易瞬态工况法》和技术标准来保障检测数据的可靠性。作为雾霾尤其严重的北京竟然在环检上使用的是落后的稳态工况法。
        由于老旧车型的尾气污染远比新车大，环保部门加速自己的监管设备和体系建设更重要。新车的排放升级也要环保标准加速先行，给车企留出充裕的研发验证和定型时间。

5.减免车船税政策收严乘用车而利好重卡

        财政部网站公布了关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知，其政策的突破性较大，尤其是对中重卡的支持超强，而对乘用车的政策加严力度较强。
        这其中体现出商用车的目前的鼓励车型主要是中重卡类。其中值得关注的是重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准较低。根据2014年发布的《GB 30510-2014 重型商用车辆燃料消耗量限值》，优惠税收车型的油耗基本是目前准予上市销售的最高油耗的95%，也就是基本能符合买车油耗限值标准的重卡，其中大部分都能获得减税的补贴。
        而且这其中的汽油车比柴油车放宽了1.2倍的标准，而乘用车的柴油车是一视同仁的，柴油车并未收严标准，体现国家对商用车的特殊照顾，政策倾向性较强。
        由于商用车的车船税较贵，减免保有阶段税收有利于延长保有周期，长期看不利于新车销售的增量。

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                                     新品、降价扫描

1.售11.78万元雷凌1.6ECVT新锐版上市
                                                                
        5月13日，雷凌1.6ECVT新锐版上市，4630/1775/14802700售价为11.78万元。外观与内饰方面，新车与普通版基本一致。
        配置方面，新车与手动新锐版相同，配备带透镜卤素前大灯、方向盘四         向调节、织物座椅、ISOFIX儿童安全座椅插口、4扬声器音响等配置。
        动力方面，新车搭载1.6L发动机，匹配CVT变速箱。
        分析：拉低CVT的入门价格，配置一般。

2.售10.69-13.99万元比亚迪S7升级版上市

        比亚迪于近日推出了S7升级版车型，此次上市的新车是在现有车型上增加配置而来，其售价与现款车型保持一致为10.69-13.99万元。升级版车型上市后，现款车型将会停产。
        全系标配后排座椅空调出风口。尊贵型和旗舰型车型将配备行车记录仪，豪华型可以选装该配置。2.0TID尊贵型和旗舰型还配备了氛围灯。另外，S7升级版还增加了棕色内饰供消费者选择。
        动力方面，S7升级版依然搭载最大功率113kW的1.5T发动机和最大功率151kW的2.0T发动机，与1.5T发动机匹配的是6速手动变速箱，与2.0T发动机匹配的是6速双离合变速箱。
        分析：配置升级的正常提升。

3.售5.49-8.49万2015款利亚纳A6价格调整
                                                              
        上市时间：日前
        销售价：5.49-8.49万元
        发动机：1.4L、1.5L
        变速器：5速手动、4速自动
        车身尺寸：4260/1720/1600mm
        分析：产品相对老化，需要重新设计

4. 售8.98-10.98万元北汽威旺007正式上市
                                                              
        上市时间：日前
        销售价：8.98-10.98万元
        发动机：2.0L、2.0T
        变速器：5速手动、6速手动
        车身尺寸：4595/1828/1830mm
        分析：。当年的驭胜007的改款新定位。

　

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                                     宏观环境和政策信息

1.韩元升值触发警报

        自2012年以来，韩元对日元持续快速升值。2012年初100日元还可以兑换到1500韩元，但到今年4月底一度只能兑换不到900韩元。3年间，韩元对日元升值高达40%，韩国出口企业受到的冲击可想而知，由此触发了以出口为主导的韩国经济警报。。韩元对日元汇率之所以对韩国经济产生如此影响，是因韩国与日本超高的出口竞争度所致。根据韩国进出口银行的研究报告，韩国与日本出口产品的相似度非常高，两国出口竞争度在2008年为45%，到了2013年已超过50%，即韩国有一半以上的出口商品将在国际市场与日本展开竞争。连续近3年的日元大幅贬值使得日本企业的元气得到恢复，日本企业以日元贬值为武器大幅调低出口产品售价，以占据更多海外市场。以美国汽车市场为例，韩国现代汽车主力车型——索纳塔2400CC的售价为20471美元，而比其排量更大的竞争车型丰田凯美瑞2500CC售价仅为20350美元。正是这种价格竞争优势，使得今年一季度丰田在美国汽车市场的占有率提高了10%，现代起亚汽车只能原地踏步。
        分析：人民币汇率压力更大

2. IMF预计今年亚太地区经济增速为5.6%。

        国际货币基金组织(IMF)在5月14日发布的《亚太地区经济展望》中表示，亚太地区的经济前景强健而稳定，仍有望引领全球增长。预计该地区增速在2015年将保持在5.6%的稳定水平，2016年将略微减慢至5.5%。报告称，亚太地区的经济增长将受国内需求驱动，并得到健康的劳动力市场、低利率以及近期油价下跌的支撑。尽管部分主要新兴经济体增速放缓，但发达经济体温和复苏，且部分国家汇率走低，将继续支持亚洲的出口。
        由于房产市场调整或将抑制相关投资，中国经济正在放慢到更可持续的增长速度，预计2015年中国国内生产总值(GDP)将增长6.8%，2016年将增6.3%。
        虽然亚太地区的前景依然稳固，但下行风险仍存。首先，日本等国家的经济增长低于预期将给该地区其他地方造成影响；全球金融市场波动可能造成破坏性影响，尤其是对那些债务水平高企的地区；生产力增长放慢、人口老龄化的影响已导致亚洲的潜在增长减缓。
        分析：生产力增长放慢、人口老龄化的影响对中国较严重。

3.德银：中国央行年内或还有两次降息

        德意志银行近日就中国人民银行2015年5月11日起下调金融机构人民币贷款和存款基准利率并扩大存款利率浮动区间上限发表研究报告。报告表示，央行上周宣布的降息符合德银团队预期。德银修改了此前降息预测，认为今年年内或还将有两次降息——在6月及三季度各一次，并继续预测在三季度或有一次降准。德银维持了对中国GDP增长在二季度放慢至6.8%，并在三、四季度回暖至7.0%和7.2%的预测，并表示该预期可能面临下行风险。德银同时预测2016年中国经济增速或将放缓至6.7%。。
        分析：股市对资金的影响太大。

4.国务院四大政策铺就保增长之路

        国家统计局13日公布的数据显示，2015年1月至4月，全国固定资产投资同比名义增长12.0%，增速比前三月回落1.5个百分点，创近四年新低。4月，社会消费品零售总额同比增长10%，增速环比下降0.2个百分点；规模以上工业增加值同比实际增长5.9%。
        国务院总理李克强同日主持召开国务院常务会议，部署推广政府和社会资本合作模式，汇聚社会力量增加公共产品和服务供给；确定加快建设高速宽带网络促进提速降费的措施，助力创业创新和民生改善；决定进一步推进信贷资产证券化，以改革创新盘活存量资金；部署对部门和地方开展督查，狠抓各项政策措施落实。
        分析：当前经济增长面临的最大下行压力来自投资。

5. 国务院：税费优惠专项清理暂停

        5月11日，国务院发布《国务院关于税收等优惠政策相关事项的通知》，该《通知》是针对《国务院关于清理规范税收等优惠政策的通知》的最新调整说明。
        《国务院关于税收等优惠政策相关事项的通知》显示，各地与企业已签订合同中的优惠政策，继续有效；对已兑现的部分，不溯及既往；《国务院关于清理规范税收等优惠政策的通知》规定的专项清理工作，待今后另行部署后再进行。这意味着地方税收优惠政策清理工作暂停。
        分析：一刀切”的政策或使部分地方政府面临违约风险，对经济下行造成更大压力。

6.央行：下调金融机构存贷款基准利率0.25个百分点

        5月10日，中国人民银行宣布，自2015年5月11日起下调金融机构人民币贷款和存款基准利率。金融机构一年期贷款基准利率下调0.25个百分点至5.1％；一年期存款基准利率下调0.25个百分点至2.25％。这是今年以来央行第二次降息。
        分析：符合预期的调整，但企业融资成本似乎仍不低

7. 科技部：推动制造业信息化工程“工业4.0”为核心

        科技部表示为进一步深化推进和提升“十二五”制造业信息化工作，下一阶段工作将以推动制造业信息化工程“工业4.0”为核心。会议认为，科技部推动的制造业信息化工程一直在引领我国制造业的发展，制造业信息化工程的主要工作内容就是“工业4.0”。“十三五”期间，制造业信息化工程要在先进制造领域“争高端、促转型、强基础”的方针指导下，继续发挥引领作用。

8. 工信部：“中国制造2025”主攻智能制造

        国际金融危机后，欧美发达国家纷纷推出“再工业化”战略，力图抢占国际竞争的制高点，同时，新兴国家也不甘落后，印度在去年发布“印度制造”战略，将制造业作为立国之本。工信部部长苗圩强调，要将智能制造为“中国制造2025”主攻方向，当前，全球正出现以信息网络、智能制造、新能源和新材料为代表的新一轮技术创新浪潮。
        我国政府组织编制的《中国制造2025》的规划大致轮廓已经清晰可见，该规划的内容包括：两个实施阶段、三步走战略目标、四个坚持、五大重大工程、九大战略任务和十个重点领域。
        分析：中国2010年超过美国成为全球制造业第一大国，但大而不强的特征依然突出。凸显我国制造业自主创新能力不强，关键核心技术缺失。

9. 十二部委整治汽车环检效果有限

        专家上书环保部，指出环检机构存在检测设备假冒伪劣、环检机构计量认证造假、检测数据报告不真实等问题。全国使用简易工况法对在用车尾气排放进行检测的设备约有4,000台以上，但90%是拼凑的假冒伪劣技术。”山东省环检机构对检测设备自查情况显示，2014年山东省对183家检测机构647条检测线的设备自查发现，除北京和佛山两家公司外，其他厂商的检测设备均为拼凑而成，约占95%。查阅发现，现在90%以上尾气检测机构购买的《简易工况法设备》根本就没有取得《制造器具许可证》，生产源头就放弃了监管。国内假冒伪劣机动车检测设备和假检数据泛滥，应进行全面清理以确保检测数据真实性和准确性。”
        应该全面清查检测设备。计量和环保部门需委托专业技术机构对检测设备技术进行全面考评，对不符合国家标准和检测数据误差高于10%的设备要禁止检测。国家统一对汽油车检测采用《简易瞬态工况法》和技术标准来保障检测数据的可靠性。作为雾霾尤其严重的北京竟然在环检上使用的是落后的稳态工况法。
        分析：环保的基础造假也是最大的问题。

10. 三部门降低公交油补以推新能源汽车

        据悉，财政部、工信部、交通部调整城市公交车成品油价格补助政策，加快推广新能源汽车。北京等大气污染治理重点省市2015-2019年新增及更换的新能源公交车比重应分别达到40%、50%、60%、70%和80%。
        通知规定，2015-2019年，现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助以2013年实际执行数作为基数逐步递减，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%。
        2015-2019年，城市公交车成品油价格补助中的涨价补助数额与新能源公交车推广数量挂钩。其中，大气污染治理重点区域和重点省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南）  ，  2015-2019年新增及更换的公交车中新，能源公交车比重应分别达到40%、50%、60%、70%和80%。
        分析：新能源公交也是多元化的线路。

11.工信部：第四批免购置税新能源车目录公布

        5月8日，工信部发布第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，此次共有28款新能源乘用车入选。其中，纯电动车型有26款乘用车；插电式混合动力方面有2款乘用车入选。
        从此次公布的乘用车名单中可以看到在纯电动车方面有北汽的EV200、比亚迪e6、比亚迪e5、东南V5菱致、华晨中华H220、中华H230以及奔腾EV。而插电混动车型中，有比亚迪唐和国产沃尔沃S60L。
         分析：很多车也是面子工程，应确保其未来半年的 最低销量指标。

12. 国内汽油价格每吨上调255元

        连续两次上调后，国内汽、柴油价格5月12日迎来“三连涨”。国家发改委宣布，将上调国内汽柴油价格。通知称：自5月12日0时起上调国内汽柴油价，汽油每吨上调255元，柴油每吨上调245元。折合90号汽油每升上调0.19元，0号柴油每升上调0.21元，全国平均来看92号汽油每升上调0.20元，95号汽油每升上调0.21元。
        国内油价出现三连涨主要源于国际油价在近期出现的大幅反弹，自3月中下旬以来，国际油价开始了一轮反弹攻势且涨势凶猛。自3月18日以来，纽约油价反弹幅度达到36.8%，布伦特油价反弹幅度达到20.8%。分析认为，此轮纽约油价反弹力度大主要原因是美国原油供应释放出放缓信号。美国能源信息局6日发布的数据显示，上周美国商业原油库存减少390万桶，为四个月来首次下降，但仍维持在4.87亿桶的高位。
        分析：涨价有利于税收等的效益提升。

13.统计局：2015年4月份规模以上工业增加值增长5.9%

        5月9日，国家统计局公布数据显示，2015年4月份全国居民消费价格总水平同比上涨1.5%。其中，城市上涨1.6%，农村上涨1.3%；食品价格上涨2.7%，非食品价格上涨0.9%；消费品价格上涨1.3%，服务价格上涨2.1%。1-4月平均，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨1.3%。
        5月9日，国家统计局公布，2015年4月份，全国工业生产者出厂价格环比下降0.3%，同比下降4.6%。工业生产者购进价格环比下降0.2%，同比下降5.5%。1-4月平均，工业生产者出厂价格同比下降4.6%，工业生产者购进价格同比下降5.6%。
         5月13日，根据国家统计局发布数据显示，2015年4月份，规模以上工业增加值同比实际增长5.9%，比3月份加快0.3个百分点。从环比看，4月份，规模以上工业增加值比上月增长0.57%。1-4月份，规模以上工业增加值同比增长6.2%。
        5月13日，根据中国人民银行发布数据显示，4月末，广义货币余额128.08万亿元，同比增长10.1%，增速分别比上月末和去年同期低1.5个和3.1个百分点；狭义货币余额33.64万亿元，同比增长3.7%，增速比上月末高0.8个百分点，比去年同期低1.8个百分点；流通中货币余额6.08万亿元，同比增长3.7%。
         分析：指标很艰难。

14. 广东：公车改革获批正处每月车补1,000元

        5月12日，《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》获国家发改委批准，广东省省直机关公车改革将在2015年6月底前完成。
   根据《方案》，正厅级每月补贴1,690元，科员以下每月补贴250元，同一地市实行统一的补贴标准；不同地市最高补贴标准差距不得超过20%。
   分析：相对公车的隐含利益损失较大，但有利于增量。

15. 北京：征收充电服务费

        5月11日悉，为引导经营企业进入充电服务市场，从6月1日起，北京市电动汽车充电服务费实行政府限价管理。
        北京市发改委相关负责人介绍，充电设施经营单位提供充电服务，在收取电费的同时，可按充电电量收取充电服务费。制定的最高收费标准为：每度收费的上限标准为当日汽油售价的15%，自2020年1月1日以后，充电服务收费实行市场调节价。而居民自用充电设施将不执行这一收费标准。
        分析：偏高的收费，不利于推广普及。

16.北京：治污锁定重型柴油车等重点领域

        5月13日悉，据北京市环保局局长陈添介绍，北京市2015年在污染物减排方面锁定重型柴油车、电煤、散煤、污染企业等重点领域，并将以财政、收费、信贷等经济政策为杠杆，撬动污染治理和减排。
        为落实国务院“大气十条”明确的重点任务，北京市将继续着力于“压减燃煤”“控车减油”“治污减排”“清洁降尘”等领域。
        分析：控车减油与锁定重卡不一致，还是控制私车。

17. 宁波：出台新能源汽车推广应用办法

        5月14日悉，宁波市发改委和科技局联合出台《新能源汽车推广应用暂行办法》、宁波市财政局和科技局联合出台《新能源汽车推广应用资金补助管理办法》，明确对在2014年1月1日至2015年12月31日期间，宁波市本级及老三区地方财政补助在中央财政购置补助的基础上，对汽车生产企业或销售机构给予1：1配套。
        汽车生产企业或销售机构按扣除补贴后的价格销售新能源汽车，国家和本市补助总额最高不超过车辆销售价格的50%。
        分析：。推进速度较慢。

18.义乌：2018年放开出租车数量管控取消部分“份钱”

        5月14日悉，浙江义乌市委市政府出台的《出租汽车行业改革工作方案》明确，从2018年开始，有序开放出租汽车市场准入和出租汽车数量管控，实现出租汽车市场化资源配置。此外，义乌市还将取消“份子钱”中的一部分：营运权有偿使用费。
        改革方案还提到，建立和引进网络约租车平台，落实其主体责任，遵守运输市场规则，提供合法营运车辆，配备具有从业资格的驾驶员。这一改革，被舆论视为国内首次打破出租车行业垄断格局之举。

　

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                                         新车信息

1. 宝骏560将于7月上市
                                      
        4620/1820/1750mm，外观方面，新车采用宝骏家族式设计，三幅式镀铬饰条装饰的进气口与飞翼状大灯相连，大灯融入LED光源，腰线设计个性，车顶配扰流板，尾灯加LED灯带。
        内饰方面，新车采用三辐式多功能方向盘，中控台配备较大尺寸液晶显示屏。
        动力方面，新车将搭载1.8L发动机，匹配5MT变速箱。

2.6月上市欧力威X6预售价6.19-6.89万元
                                                                            
        上市时间：6月上市 销售价：6.19万元、6.89万元
        发动机：1.4L 变速器：手动、5速AMT
        车身尺寸：4035/1735/1720mm

3.东风风神AX3搭1.4T发动机将9月底上市
                                                                           
        上市时间：9月底 发动机：1.4T
        车身尺寸：4518/1740/1562mm

4.本田美版改款雅阁曝光
                                                                        
        近日从海外媒体获得一组本田新款雅阁图片，新车采用最新家族式前脸设计，更换了全新LED矩阵式头灯组，动力方面将延续现款车型的配置。该车为美规版雅阁的中期改款车型，国内改款车型有望采用相同的设计风格。
        新款雅阁采用本田最新的家族式前脸造型，现款车型格栅的三条幅式饰条被更大面积的镀铬条代替，并与两侧头灯组融为一体，保持了设计整体性的同时视觉上更具冲击力。头灯组采用9颗LED组成的矩阵光源，多个LED单体协调工作可对照明角度与范围调整，实用性及视觉效果将有明显提升。新车前保险杠整体造型也极具立体感，增添了镀铬饰条装饰，两侧配LED日间行车灯造型更加时尚。
        新车尾部设计较现款车型也有明显改动，下包围增加横向镀铬饰条配备双侧反光灯条，与前脸设计相呼应。新车配备双边共两出圆形镀铬尾排，视觉上更加动感迅捷。新车尾灯造型经过重新设计，倒车灯布局在中间区域，整体视觉效果有所提升。此外新车还配备小的鸭嘴式尾翼看起来更加动感。

5. 广汽本田新款凌派谍照曝光
                                                                        
        近日，有媒体曝光了疑似新款凌派的伪装谍照。根据之前官方透露的消息，新车会在2015年下半年推出。

        从谍照来看，新款凌派可能会对前进气格栅设计进行调整，同时前大灯或变得更加扁平，灯组内部结构也进行了调整。尾部方面，从车身伪装部分暴露出的小部分细节看，预计新车尾灯变化不大，并保留了行李厢盖位置的镀铬装饰。
        预计新款凌派动力方面不会有改变，仍搭载1.8L发动机，最大输出功率为102kW，传动部分匹配5速手动或5速自动变速箱。

6. 路虎7座SUV发现神行将于9月国产
                                                                       
        根据规划，到2016年奇瑞捷豹路虎在常熟工厂投产的车型将达到三款，产能提升至13万辆。今年一季度，路虎首款国产车型揽胜极光正式上市，年内捷豹路虎第二款国产车型也将推向市场。对此，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃表示：“除了极光，今年9月份奇瑞捷豹路虎还会上市一款新车——7座的发现神行。”据了解，发现神行与揽胜极光基于同平台研发，但两者定位有所不同，该车的国产售价将比进口车型全面下调。未来该车上市后将与揽胜极光主攻不同SUV细分市场，而奥迪Q5将是发现神行的主要竞争对手。
        目前路虎发现神行有5座与7座两种布局形式，在国内销售的两款进口版本车型均为5座布局，仅有售价61.80万元的高配车型可加装第三排座椅选装包，预计发现神行国产后，路虎仍将延续这种布局形式。动力方面，发现神行搭载了一台2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率177kw，峰值扭矩340N?m，传动系统为9速自动变速箱。
        路虎发现神行是发现家族推出的首款产品，目前在国内以进口形式销售，两款车型售价分别为55.8万元和61.80万元。今年9月国产发现神行将正式上市。考虑到国产后，发现神行的制造、运输等成本下降与进口车关税取消因素，同时对比进口路虎揽胜极光国产后，起售价格降幅达到15%的情况，以此推算国产路虎发现神行价格起售价大约为47.43万元。
       动力方面，这两款车均搭载了2.0T涡轮增压发动机，但是奥迪Q5有高低功率之分。发现神行使用2.0T发动机搭配9速手自一体变速箱的动力组合，而奥迪Q5搭载了2.0T发动机搭配8速手自一体变速箱。从动力表现来看，路虎发现神行最大功率达到177kW，峰值扭矩为340N?m，最大功率比奥迪Q5高出了12kW，峰值扭矩低了10N?m，两车基本相当。

7.日产蓝鸟将于9月上市
                                                                         
        日产蓝鸟将于9月上市。外观方面，新车采用家族全新设计语言，前进气格栅采用梯形镀铬装饰条设计，前大灯组与格栅相连，配合回旋镖式LED日行灯。
        内饰方面，新车中控台采用大尺寸液晶屏，整体略向驾驶侧倾斜，采用全黑底色，仪表台中央及排挡杆周边使用网格状红色面板装饰，配合皮质座椅红色缝线。

8. 新福克斯或于三季度上市

        福克斯也即将迎来它的改款车型。新车预计第三季度上市，搭载全新1.0T涡轮增压发动机，最低油耗仅5.2L，相比现款入门车1.6L车型油耗降低16%。
        改款的福克斯在油耗上有了很大的改进，改款福克斯将提供三种动力选择，除沿用现款1.6L自然吸气发动机外，新车将搭载全新的两款小排量增压发动机，其中，1.0T发动机的最大功率为94kW，1.5T发动机其最大功率为135kW，从工信部给出的综合油耗来看，搭载的两款全新小排量涡轮增压发动机中，1.5T车型百公里综合油耗仅为6.3L，1.0T车型百公里综合油耗只有 5.2L，比现款排量最低1.6L车型油耗还要少1.0升。
        分析：随着通用的调整，福特的轿车压力大增。

9. 雪铁龙新款C510月上市

        日前，从相关渠道获悉，东风雪铁龙新款C51.8T车型将于10月正式上市。根据之前曝光的谍照来看，新车除了搭载全新的1.8THP发动机之外在部分细节上还有所变化。
                                                                         
        外观方面，新车在前翼子板上采用红色“eTHP”标识，突出新车搭载了全新1.8THP的发动机。此外，新车还采用了单边双出排气布局。
        内饰方面，新款C51.8T内部整体采用黑色材质进行包裹，相比现款车型并没有明显变化。配置方面，新车配备有大尺寸的液晶屏幕和多功能方向盘。
        动力方面，新款C5将搭载1.8THP发动机，最大功率或为150kW，峰值扭矩或为280N?m，传动系统或将延用6速手自一体变速箱。另外，根据东风雪铁龙的T+STT核心动力战略，新款C5或 将装配发动机启停技术。

　

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                                          企业动态


1. 北汽密会铃木昌河铃木或导入新车迎转机

        5月11日消息，今年上海车展期间，北汽集团就昌河铃木问题在京与铃木密谈一周之久，虽然双方仍未就昌河铃木未来发展达成战略一致，铃木仅表示希望继续以贸易合作的方式供给零配件，但经过北汽方面斡旋，最终铃木也原则性同意近期会为昌河铃木导入一款全新车型。
        分析：铃木也需要新的选择机会。

2. 北汽谋自主板块新能源化

        5月14日消息，北汽集团相关负责人表示，未来北汽集团新能源业务不再局限于北京新能源汽车股份有限公司，而将拓展到北汽集团旗下几乎全部的自主品牌。
        分析：北汽的新能源以北京为主，扩散到各版块的增量效果不大。

3. 比亚迪商用车首次亮相北京道路运输展

        5月13日消息，比亚迪商用车携C9、C6纯电动客车、T3纯电动物流车、e5纯电动出租车、CPD25电动叉车首次参加北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会。其中，C9首次参展便获得本届车展“最佳新能源客车＂大奖。
        分析：卖电池的有优势。但也影响车辆的自身发展。

4. 东标东雪互换中层管理者

        5月14日消息，近日神龙汽车内部进行了人事调整：
        曾任神龙营销总部网络发展部部长的王东平担任代理东雪销售部长；原东雪销售部部长任光担任东标售后服务部部长；
        原东标售后服务部长高先俐调回神龙汽车出任神龙公关部总监；原公关部总监王涛升任神龙国际公司中方负责人。
        分析：神龙汽车正处在快速上升时期，各方面也在进行相应的调整，去年年底，神龙国际公司在新加坡落成，目前东标408以及3008等车型已在东南亚开售。

5. 广汽本田中大型车占比将达30%

        乘联会数据显示，4月广汽本田销量达到4.84万辆，同比增长84.7%，环比增长20.0%，再度大幅领先乘用车市场平均增速。“雅阁的复兴将带动广汽本田整体的新一轮增长。接下来，保证销量增长的同时，加速中大型车在销量中的占比，成为广汽本田的主要战略。“在宜商宜家功能的基础上，奥德赛智酷版进一步强化了外观与操控的运动个性，宣告“MPV也可以运动时尚”。
        分析：体现私人年轻化的趋势。

6. 广汽三菱辰巳大助将升任三菱汽车总经理

        5月13日消息，广汽三菱汽车有限公司董事、总经理辰巳大助将于今年5月19日升任三菱汽车生产统括部门长辅佐兼执行役员，并将于今年6月26日升任三菱汽车取缔役社长，而广汽三菱汽车有限公司董事、总经理一职，将由现三菱汽车第一海外营业统括部门长辅佐友纳文隆接任。
        启动以数字化营销为核心的“菱云计划”之后，广汽三菱区域营销正在提速。广汽三菱，在加大回馈经销商力度、促进互利共赢基础上，持续在各大区域开展百强县巡展、大篷车等活动。广汽三菱方面表示，在“以数字化营销集客，以体验式营销促成交”的创新营销思路的带动下，各区域经销商纷纷围绕“体验”做文章。

7.东风标致2015年目标4S店将超530家

        目前东风标致的经销商网络有1,300家，其中4S店500家，二级网络800家，而在覆盖全国的经销商中，地级市的覆盖率高达83%。今年东风标致渠道将下探至五六线城市，经销商网络的发展目标要超过530家4S店。根据城市规模，东风标致将采取4S店与卫星店并行的发展方式。但是，无论4S店还是卫星店，建店标准都是统一的。
        分析：530家折算的部分店的销量较低，未来发展潜力应较大。

8. 奇瑞黄华琼加入集团经管会主管战略规划

        5月13日消息，原福田汽车商务车事业本部本部长王朝云将加盟奇瑞，出任奇瑞营销公司执行副总经理。
        5月15日消息，奇瑞集团董事长尹同跃表示：“黄华琼已被奇瑞正式聘为奇瑞股份总经理助理，并成为经管会成员，主要分管品牌和产品规划、公关传播。”值得一提的是，此次黄华琼所分管的品牌不仅是奇瑞汽车，还包括奇瑞捷豹路虎和观致两大合资公司。
        分析：协同路虎和观致的规划发展也是奇瑞的重要任务。

9.奇瑞2015年目标销量70万辆

        奇瑞汽车大幅提高2015年的销量目标，包括奇瑞自主品牌、奇瑞控股的凯翼品牌、出口汽车以及兴起的新能源汽车，年内奇瑞预计销售70万辆，这一数字相比去年大幅提升40%。
                                                  
        据奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁介绍，未来五年中，公司拟投资数百亿元人民币打造成一个符合世界一流标准的技术研发中心，研发成果将直接转接到旗下产品上。
        分析：奇瑞的研发投入超强。加速销量和收入提升有利于上市。

10.上海大众桑塔纳三厢更名为桑塔纳?尚纳

        日前，上海大众宣布，在售的桑塔纳三厢版车型更名为桑塔纳?尚纳，新命名与刚刚在2015年上海车展首发的桑塔纳?浩纳（桑塔纳两厢）组成家族化命名体系。
        据悉，此次上海大众只是调整了桑塔纳三厢版的命名，而这款桑塔纳?尚纳的车型、参数配置以及市场指导价格均没有变化。
        桑塔纳?尚纳目前在售的有三种动力共计10款车型，价格区间为8.49-13.68万元。动力方面，新车提供1.4L、1.6L和1.4T三种发动机可选。
        分析：两厢的名字值得期待。

11. 上海大众长沙新工厂基本建成投产

        2013年5月正式开工建设的上海大众长沙新工厂，一期投资达120.8亿元，全部达产后将形成年生产30万台整车的能力。未来上海大众年总产能将增至202万辆，较目前提升17.4%。
        在未来所规划的投产车型上，除首款车型新朗逸之外，上海大众长沙新工厂计划到2017年至少投产5款全新产品，其中将包括今年4月18日正式上市的斯柯达全新晶锐。另外，由于该工厂设有MQB模块化平台生产线，因此上海大众旗下的全新途安、全新途观，以及基于Crossblue概念车所打造的全新中型SUV和已于2014年上市销售的斯柯达全新明锐等基于MQB平台打造的产品均有望在长沙新工厂实现投产。
        分析：SUV值得期待。

12. 上海通用3大品牌11个车型40款型号官方降价

        5月12日起，上海通用官方宣布旗下40款型号下调价格，涉及车型包括：凯迪拉克ATS-L长轴版（1-3万）;XTS（1-2万）；别克君越（1-3万）、君威GS（1-3万）、昂科拉（1-3万）、 凯越（1万）；雪佛兰科帕奇（4--5.3万）、创酷（1万）、科鲁兹经典（1万）。降价范围在1.00-5.39万元。
        分析：降价是很好的集客手段。

13. 神龙汽车内部调整东标东雪互换中层管理者

        5月14日消息，近日神龙汽车内部进行了人事调整，曾任神龙营销总部网络发展部部长的王东平担任代理东雪销售部长，原东雪销售部部长任光担任东标售后服务部部长，原东标售后服务部长高先俐调回神龙汽车出任神龙公关部总监，原公关部总监王涛升任神龙国际公司中方负责人。

14. 四川现代推“2020”战略

        5月14日消息，四川现代推“2020”战略，总体分三个阶段实施，阶段目标分别为构建产品体系、拓宽国内及国际市场，并最终跻身中国商用车行业前十。

　

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                                          行业动态

1. 东风300万辆销量目标调整至2019年

        5月13日消息，东风汽车内部人士表示，发展自主将是东风“十三五”规划的重点内容之一，不过，实现300万辆这一销量目标的时间点已从2016年调整至2019年。
        分析：这也是很务实的发展调整。

2. 跨国供应商为自主打工

        尚处于“发展中”阶段的自主品牌车企，把一水儿的进口零部件“武装到牙齿”。近期，自主品牌的新车层出不穷，而且质量都有了飞跃式的进步，包括吉利博瑞、广汽传祺GS4等，
        大有集体崛起的劲头。“背后的原因，是众多跨国零部件巨头的支持。为了实现品牌、品质向上走的战略目标，大部分本土整车企业启动了一轮供应商体系升级运动，将很多跨国零部件巨头纳入到自己的配套体系中。
        分析：名牌零部件本身的设计更合理，不能否定国际化。

3.长城汽车旗下业务变更

        5月8日，长城汽车发布公告称，旗下诺博橡胶制品有限公司将更名为哈弗汽车有限公司（以下简称哈弗汽车公司），未来该公司“拟增加汽车整车及零配件的生产制造、设计、研发和技术服务、委托加工、销售及相关的售后服务、咨询服务等”。
        据了解，目前长城汽车针对哈弗品牌共有长城汽车股份有限公司哈弗销售公司、长城汽车股份有限公司徐水哈弗分公司、长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司等多家分公司。资料显示，诺博橡胶制品有限公司是长城汽车旗下的一家全资子公司，始建于1996年10月，主要生产保证汽车舒适性和隔音降噪的橡胶减震制品和全车密封条。
        另有观点认为：“长城汽车或将与其他公司合作发力轿车业务。”此前，德国媒体曾报道称，大众正在接洽长城汽车，双方未来可能展开合作，甚至有可能涉及参股。
        分析：长城的轿车发展已经是迫在眉睫，否则将进入低谷。

4. 联拓或因信托违约而退市

        近日获悉，联拓集团因资金周转出现问题，遭遇经营困难，其旗下各汽车品牌4S店仍处于半停业状态。2013年，联拓曾发行两笔合计2.5亿元人民币的信托产品，用于扩充渠道建设。或由于市场原因致未获盈利，造成其违约偿付信托投资者。“如果联拓的问题处理不好，很有可能直接在纽交所退市。”
        联拓集团曾在2013年发行过两笔合计2.5亿元人民币的信托产品，这些融资还因未在其2013年财报中披露，而被做空机构发布质疑报告，后更因此而遭遇国际诉讼。两笔信托如下：
        2013年初发行的联拓集团有限合伙对接单一信托（FOT）融资1亿元，为期两年，预期年化收益为10.5%-12%。融资主体为联拓集团，资金用于北京亚运村汽车4S店和长春汽车4S店筹建和运营，抵押担保为总价值超2亿元的内蒙工职学院土地及房产，联拓国际董事长提供无限连带责任还款担保。
        2013年12月发行的甘肃信托-联拓集团贷款项目集合资金信托计划融资1.5亿元，为期两年，预期年化收益为10.5%至11.5%。融资主体为联拓集团，资金用途为“发放信托贷款，含北京奥迪4S店建设”，还款来源为联拓集团旗下所有4S店（包括新建设4S店）经营收入。该信托产品的抵押担保由众和投资有限公司拥有的位于北京市顺义区木林镇商业服务业土地及房产来提供，联拓国际董事长及其妻子提供个人无限连带责任保证。
        分析：利息远高于正常贷款，属于正常的信托借贷，不至于有太大的风险，可能是有资金黑洞。

5. 两孩家庭催生“七座热”MPV车型成新宠

        “两个小孩，传统五座车不够用，只能选择一款七座车。从传统“32”家庭构成切换至如今的“42”。这也让七座车站在市场的风口。
        争夺更为激烈则是中大型七座SUV市场，汉兰达与锐界的隔空喊话，已经成为了今年车市的一大亮点。从定位来看，无论是汉兰达还是锐界，两者均是主打7座车型。此外，道奇酷威、起亚索兰托、北京现代新胜达等七座SUV均指向了“两孩”家庭的巨大市场空间。
        分析：这些车的销量没起来，二孩政策也是很差，但未来的大型车是家庭趋势。

6. 汽车界进入人事变动密集期：管理层年轻化

        车市一减速，无疑将增加汽车销售业绩压力，面对着高压的销售任务，汽车高管尤其是负责销售业务的高管纷纷以陪家人、去学习或个人身体健康等原因急流勇退。而为了提振业绩，不少车企也会主动去物色新的销售干将。近年来，每当车市增速放缓时，人事变动会随之增多。此外，为了跟上车市步伐，不少车企管理层朝年轻化、高学历等方向迈进。还有，汽车工业正朝电动化、智能化、互联化的方向发展，不少企业纷纷为此布局。
        分析：人事调整是不会停的。

7. 成都宝马4S店最低六折售车

        最近，有宝马经销商不顾厂商私下要求，在成都打出了“最低六折”的广告。库存的压力几乎可以决定一家4S店的生死——由于建店成本高企，很多经销商都靠借贷度日，土地靠租赁，建店投资靠银行贷款，汽车进货后抵押合格证贷款继续周转。新建店抗风险能力低，由于没有积累，利润来源单一，如果新车稍微有所压库，就会造成巨额亏损。
        如果采用承兑汇票的方式，4S店一个月所承担的银行利息能高达近2,000万元。这导致现在一台宝马5系车，4S店即使亏3个点就卖，其他车型状况也大同小异，只有极少数车型还能有少量利润。
        分析：这些经销商本身就是底资金的风险玩法，出问题是自经销商的贪心扩张，厂家也应该帮化解一下。

8. 汽车金融进入提速期突破政策壁垒是关键

        截止目前，中国银行业监督管理委员会（下称“银监会”）共审批通过了19家汽车金融公司，中国汽车金融公司的主营业务主要体现在“股东存款”和“经销商的库存融资”两大业务层面，而市场更大的消费金融发展则相对缓慢，而且中国的汽车消费金融也多被笼统地概括为单纯的个人分期付款的一种手段，由于汽车金融公司的融资成本过高，该业务多为商业银行所
占去。
        经营性租赁业务由于受政策限制较大，各大汽车金融公司业务发展不均一，但也有汽车金融公司直接成立汽车租赁公司或投资公司直接绕过政策开展了多种形式的信贷产品。
        随着市场与互联网的发展，中国汽车市场上的金融机构也越来越越多，已经不仅仅是银监会授权成立的19家挂牌企业，众多融资租赁公司和互联网金融公司纷纷挂牌成立。
        分析：社会融资成本太高是问题，再多的融资公司也不能降低利息。

9. 史上最大汽车召回发酵新增650万辆日系车涉及中国

        综合外电报道，丰田和日产新近再度因高田缺陷气囊召回650万辆汽车，这使得“高田气囊门”的车辆召回总数超过3,000万辆，也是迄今规模最大的汽车召回案。
        美国参议员BillNelson上月表示，“高田气囊门”还导致本田车辆发生6起致死事故，其中美国5起，马来西亚1起。而造成的负伤案例至少105起。未来高田气囊相关的召回规模还将进一步扩大。
        分析：国外的执法相对严格。

10. 中国一半汽车产能2015年无法利用价格战更趋激烈

        《日本经济新闻》日前报道称，2015年中国汽车总产能将达5千万辆，比实际销量高出一倍，因而产能利用率将只有50%。今年中国车市已经开始出现降价潮，产能严重过剩将导致局面更加恶劣。汽车产能之所以迅速向中国集中，并导致急剧过剩，主要原因是2012年前后车企预计中国市场规模将持续高速增长，因而纷纷大规模投资。从确定投资建厂到工厂投入运行通常需要3年周期，因此2012年的产能规划在2015年集中爆发。
        另外，包括中国在内的新兴市场格局容易变化，和成熟市场相对固定不同，因而车企都急于占得先机，竞相扩充产能，使得竞争进入白热化。
        《日本经济新闻》称，中国汽车产能过剩带来的负面效果已经开始显现，一些自主品牌车企财务业绩出现滑坡。
         目前中国汽车库存据信达到300万辆，超过日本汽车年销量（含排量0.66升的微型车）的一半。加上宏观经济增速放缓，车市热度下降，汽车厂商在产能过剩局面不断恶化的同时陷入了降价竞争的恶性循环。2015年来，车企在华纷纷“官降”，下调了汽车指导价，涉及大众、福特、现代等主流车企。
        而解决过剩的症结亦非易事。首先，盈余的产能无法通过出口向海外市场释放。虽然类似标致雪铁龙的合资企业神龙汽车考虑进入东盟市场，但大部分外资车企产能目标仍是中国。
并且中国汽车出口较之本土产销规模极其有限，2014年仅出口90万辆。
        《日本经济新闻》预测，倘若任由中国汽车行业产能自行疯长，则价格战将更趋激烈，对整体行业的发展不利。
         分析：日本人的分析是扯淡，产能利用率低的不降价，利用率超高的降价，也要看看他们的利润是否超高。

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                                       跨国集团和海外市场

1. 宝马研发新插电混动系统

        宝马在维也纳国际汽车研讨会上表示，宝马将会投入更多的精力研发全新的eDrive插电式混合动力系统。
        据悉，宝马未来的插电式混合动力系统将采用一台发动机和两台电动机的动力组合方式，这套动力系统已经于2014年开始在5系GT上进行验证测试，这套系统由一台涡轮增压四缸发动机以及两台电动机组成，其综合最大功率可以达到500kW，最大扭矩1,015N?m，其在纯电动模式下可以拥有100km的续航里程。
        宝马希望这套全新的插电式混动系统在未来量产后，可以使旗下的中大型及以上级别产品的插电式混合动力高性能版车型在拥有更高动力性能的同时，还可以拥有至少600km的续航里程。
        分析：插电混动的线路将是较适用的，与丰田的混动相近。

2. 宝马CEO转任监事会主席遇阻股东称不利于管理

        据《欧洲汽车新闻》报道，近日，在宝马年度股东大会上，该集团CEO诺伯特?雷瑟夫卸任后将出任监事会主席的提议遭到个别股东反对。监事会主席需要与管理层保持一定的距离，以保持对公司全局的掌控，而诺伯特?雷瑟夫卸任CEO后直接出任上述职位显然不符规定。
        由于诺伯特?雷瑟夫从CEO到监事会主席的职位变动并未经过一段“冷却期”，因此宝马这一举措将与企业管理实践“背道而驰”。
        分析：公司治理较完善

3. 通用：今年50万辆电动车上路目标难竞

        通用称，该公司去年在美国上路的电动车（包括2010年款之后的纯电动车、插电式混动车、使用小型电机和锂电池的eAssist混动车等）累计达180,834辆，2013年为153,034辆。由于油价下跌等因素导致消费者购买电动车意愿不高，2017年目标恐怕难以实现。今年美国将难以达到奥巴马总统100万辆电动车上路的目标。
        分析：油价下跌是最大制约。

4. 玛鲁蒂铃木拟设独立网络销售高端车提升品牌力

        印度玛鲁蒂铃木计划采取措施在高端乘用车市场发力，公司已经决定设立独立的管理架构以及经销商网络，用于销售价格在90万至100万卢比（约合1.4万美元至1.56万美元）以及以上的较大车型。摆脱其价格低廉的品牌形象。
        玛鲁蒂作出这一决定，部分原因是因为消费者在选择购买较大或高端车型时，往往不会考虑该品牌。近年来印度市场轿车和SUV的销量也在增长，为了保持在该市场的主导地位，玛鲁蒂铃木需要提高其在高端车细分市场的份额。过去玛鲁蒂铃木曾进行数次尝试，但并未获得较大成功。
         分析：中国的铃木也面临同样的产品低端化问题，产品走高端的独立网络的难度也较大。

5.挪威确认电动车补贴政策将延续至2018年

        据路透社报道，近日，挪威财政部公布了关于电动车补贴政策的评估结果，并确认上述政策将延续至2018年。
        2012年挪威国会曾出台法案，将电动车免税及各项优惠等财政支持延续到2018年，而上个月，挪威电动车注册辆已经突破5万辆，提前三年完成目标，而上述目标的达成也引发了消费者对政府是否将终止补贴的担忧。
        此外，补贴政策虽然推动了电动车销量的增长，但同时也给政府财政带来了压力，去年特斯拉ModelS销量大幅增长，但挪威的财政收入却损失了30亿至40亿克朗（3.8亿至5.1亿美元），因此部分人士呼吁政府取消对高收入人群的高额补贴。
        分析：高端群体的持续补贴的确是有问题的。

6. 大众考虑将奥迪A1产能转出比利时削减成本

        据《欧洲汽车新闻》报道，大众汽车集团近日考虑将比利时奥迪A1的产能转移至西班牙，以削减成本。该厂可能会生产一款电动车。
        奥迪布鲁塞尔工厂发言人JurgenThysmans称，作为其生产业务重组的一部分，此次A1产能转移至西雅特马尔托雷尔（Martorell）工厂，将有利于大众在同一工厂生产基于同一平台的车型，从而削减了生产成本。
         分析：中国国内的产品平台化布局也在逐步改善。

7.英国车市连涨38个月4月新车销量增5%
        英国汽车制造商协会（SMMT）公布数据显示，今年4月份该国新车销量同比增长5.1%，创下自2005年以来同期销量新高。截至今年4月份，英国车市的增长态势已连续保持了38个月。
        据《欧洲汽车新闻》报道，大众汽车集团近日考虑将比利时奥迪A1的产能转移至西班牙，以削减成本。该厂可能会生产一款电动车。
        奥迪布鲁塞尔工厂发言人JurgenThysmans称，作为其生产业务重组的一部分，此次A1产能转移至西雅特马尔托雷尔（Martorell）工厂，将有利于大众在同一工厂生产基于同一平台的车型，从而削减了生产成本。
        分析：中国国内的产品平台化布局也在逐步改善。

8.自动驾驶车难免车祸谷歌与德尔福无人车遇4起事故

        综合外电报道，自去年9月份允许上路测试以来，无人驾驶车已经在美国加利福尼亚州发生了4起碰撞事故，不过并未涉及人员受伤。不过这些事故确实显示出无人驾驶车并不能够完全规避事故。虽然该公司使用的软件以及传感器能够比警醒的人类司机更准确地判断路况，但速度和距离等方面的现实因素仍难以克服。
        分析：算是较安全的，比人的反应更快和更系统对应。

9. 菲亚特或同特斯拉苹果结盟酝酿路虎揽胜级别SUV

        综合外电报道，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内日前与特斯拉、苹果公司掌门人会晤，对结盟持开放态度。同时马尔乔内还考虑打造更多豪华SUV，以路虎揽胜为目标。之前，有传闻称苹果欲自行开发电动车，甚至是自动驾驶电动车。苹果业已通过基于iOS系统开发的CarPlay进入汽车行业，数十家车企采用了该系统。
        当下，不少车企着眼于同苹果、谷歌结盟，即便这些IT巨头在自动驾驶车领域可能与传统车企形成竞争关系。上个月，马尔乔内表示，对与苹果或谷歌结盟抱持开放态度，正在为菲亚特克莱斯勒寻找潜在的兼并合作伙伴。
        分析：合作的大趋势让车企不能忽视IT巨头。

10. 奔驰11月正式公布新运动品牌AMGSport

        奔驰在今年一月的北美车展上，发布了新的产品系列并命名为“AMGSport”，随后奔驰基于C级与GLE推出了该系列的两款新产品。根据奔驰品牌的规划，该系列产品将成为新的运动化版本，未来推出的产品定位在AMG以下。
        在今年1月的北美车展期间，奔驰正式宣布率先推出两款AMGSport系列产品，新车分别是基于GLECoupe打造的GLECoupe450AMGSport和基于新C级打造的C450AMGSport。在外观方面，AMGSport系列车型采用来自AMGLine的运动化套件，并在前翼子板上设计了特有的“AMGSport”标识，这些将与采用专属套件的AMG系列车型产生区别。
        相比AMG品牌而言，奔驰新推出的AMGSport产品系列的入门价格将更加亲民，但它仍会配备与普通车型相比动力更为强劲的发动机，同时采用4MATIC四驱系统和运动底盘及高性能刹车等配置。在竞争对手方面，奔驰AMGSport产品系列将直指宝马MPerformance产品系列，对于这个细分市场而言，奔驰的到来将使得竞争越发白热化。
        分析：欧洲的运动化高性能与中国的需求不一致。

11. 本田2015财年全球销量目标增7%

        近日，从日本媒体了解到，本田集团2015财年（2015年4月-2016年3月）全球销量计划将达到465.5万辆汽车，比2014财年的实际销量增加29.1万辆，增幅达到7%左右。
        在新产品方面，本田先后在北美车展、上海车展发布了全新一代思域概念车、首款氢燃料电池车FCV概念车以及针对中国市场打造的ConceptD概念车，这些车型均有望在短时间内实现量产。值得一提的是，本田未来新技术在旗下车型上应用之后，产品竞争力无疑将得到进一步提升。
        分析：本田的中国市场对应速度很快。

12. 丰田与马自达将开发燃料电池车与节油技术

        据日本媒体报道，丰田汽车与马自达汽车关于在环保技术方面达成全面伙伴关系的谈判已经进入最后阶段，两家公司希望藉此在环保规定越来越严格、生产成本上升以及新兴市场竞争日益激烈的情况下寻求优势。
        另据《路透社》报道，消息人士称，丰田正考虑为马自达提供燃料电池和插电式混合动力技术；而马自达将与丰田共享“创驰蓝天技术”中的汽柴油节油技术。
        丰田表示，氢燃料电池汽车是最有希望替代传统汽车的零排放汽车，即将开卖的燃料电池车Mirai充满一次燃料能行驶的距离约700km，且充满燃料仅需约3分钟、相当于现行汽油车充满油所需的时间。

13. 日元走低丰田/本田等北美部分产能撤回日本

        5月11日消息，随着日元持续走低，丰田、本田以及日产等车企开始将北美的部分产能撤回日本。
        分析：汇率优势的确对日系车产生较大优势。

14. 通用计划增投凯迪拉克

        日前，据海外媒体报道，通用汽车计划至2020年投资凯迪拉克120亿美元，希望将其打造成全球重要高档车品牌。此外，凯迪拉克正在筹划一款豪华车型，剑指奔驰S级宝马7系以及奥迪A8。
        该款车型主要面对北美以及中国市场，或将改变当地市场豪华车单元德系三强独霸的格局。预计这款新车的全球产量在2016年能达到31,000辆。
        分析：通用的豪车品牌在中国表现很强，但中国的商务市场低迷问题严重。