日前，广汽传祺全新SUV——GS4刚刚在2015北美车展正式发布，而我们从前方获得的最新信息，GS4两种排量车型将分别于2015上海车展和2015年年底正式上市。

 传祺GS4将搭载1.3T和1.5T两款发动机，传动方面，与之匹配的将是7速双离合变速箱。而根据我们获得的最新消息显示，传祺GS4 1.3T车型将于上海车展公布其售价，而搭载1.5T发动机的车型将于2015年年底正式上市。

 广汽传祺GS4采用了家族式设计，前进气格栅采用“凌云翼”造型，前大灯组设计非常时尚，并加入了LED光源。此外，新车的前保险杠造型非常动感，并在两侧融入了LED日间行车灯和圆形雾灯。

 车尾部分，新车尾部造型较为圆润，黑色的车身D柱使新车展现出一种悬浮式车顶的视觉效果。此外该车尾灯组设计非常大气，尾部还采用了双边共两出排气布局。根据之前信息，GS4采用全新的平台进行打造，未来该平台还将推出其他全新车型。

 日前，我们获得了一组疑似全新力帆620的实车图，新车的外观和内饰都采用了新的设计，我们预计这款车将会在年内正式上市。

 在外观部分，全新力帆620的前脸设计改变较大，中网格栅采用了横向条辐装饰，镀铬饰条两端向上挑起，大灯与格栅相连，灯组内部采用了带有透镜的大灯以及LED灯带。新车的保险杠设计将更加简洁，两侧的L形雾灯设计十分新颖。此外，我们还可以看到新车的发动机盖上增加了线条设计，更加个性。

 在尾部，这款车的变化也较大，尾灯采用了条状设计，尾灯区域也一直延伸到了后备厢盖上，内侧采用尖角样式的设计十分时尚。

 从曝光的谍照来看，新车的内饰也发生了很大的变化。四辐式方向盘的样式有一定的改动，由于是低配车型，方向盘中并没有集成多功能控制按钮。中控台方面，由上到下依次为空调出风口、娱乐控制区域以及空调控制区域等，造型设计相比于现款车型更加上档次。

   动力部分，全新车型可能继续保持现有车型的动力配置，包括1.5L和1.6L两种发动机供选择，这两款发动机的最大功率分别为94马力和106马力。在传动系统上，其将搭载的是5挡手动或CVT变速箱。

 目前，我们获得了全新北京现代第九代索纳塔的详细配置信息。据之前消息称，该车预计将于2015年3月上市，且将与现款索纳塔八同堂销售。

 外观方面，国产新一代索纳塔将基本与海外版索纳塔基本相同，采用了流体雕塑2.0设计理念，整体显得比现款更加沉稳了许多。尺寸方面，国产第九代索纳塔长宽高分别为4855mm/1865mm/1475mm，轴距为2805mm。

 外观配置方面，国产新索纳塔部分车型将配备LED日间行车灯、全景天窗、18寸铝合金轮毂。此外，全景天窗取消了现款的中央横梁式结构，采光率更佳。

   内饰方面，全新国产索纳塔采用了简洁的设计风格，布局和名图很相似。新车还采用了大面积软质材料，档次感、触感均有了进一步提升。

 配置方面，新车配备了副驾驶座椅通风、驾驶模式选择、ACC自适应巡航、方向盘加热、辅助车道保持以及Bluelink 2.0车载多媒体系统等，比现款有了明显提升。

   动力方面，全新国产索纳塔将提供1.6T以及2.4L两款发动机可选。传动系统，与之匹配的是7速双离合变速箱及6速手自一体变速箱。此外，未来新车还将推出混合动力版。

 1月12日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）在北京召开信息发布会称，2014年我国汽车销量达到2349.19万辆，同比增长6.86%，再次创下历史新高，连续第六年蝉联世界第一。其中，我国乘用车2014年销量为1970.06万辆，同比增长9.89%；商用车2014年销量379.13 万辆，同比下降6.53%。

   “产销总量虽然仍是世界第一，但是2014年的增速相比上年已经大大减缓。”中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华对《每日经济新闻》记者表示，2014年汽车销量增幅比上年降7个百分点。

   据了解，2014年我国汽车市场6.86%的销量增幅低于中汽协在2014年初所作出的8%~10%的汽车年销量增长预测。对此，中国汽车工业协会副秘书长师建华解释称：“这主要是受到2014年宏观经济整体降温影响。”

   从数据上看，乘用车的增长依然是2014年汽车产业整体增长的主要力量，但在乘用车各细分领域中，占比最大的轿车市场销量为1237.67万辆，同比增幅仅 为3.1%；SUV车型销量达到408万辆，同比增长46.4%；MPV车型销售191.43万辆，同比增幅在乘用车中最高，达到46.79%。

   这一情况在2015年可能仍将延续。“2015年宏观经济增速应该在7%左右。”中国经济景气监测中心主任唐有成表示。

   中汽协预计，2015年中国汽车市场销量约为2513万辆，同比增幅约为7%。国内销量约为2427万辆，出口汽车约为86万辆。其中，我国乘用车销量增幅约为8%；商用车销量增幅约为2.4%。

   “虽然整体情况不是太乐观，但规模较大的车企集团增长要快于行业。”中汽协常务副会长兼秘书长董扬对《每日经济新闻》记者表示。

   按照中汽协的预计划，2015年我国轿车市场增幅将继续回落，全年增幅在1%左右，约为1251万辆；而受到旺盛的市场需求的带动，SUV和MPV仍将保持相对高速的增长，预计全年增幅约为25%和35%，销量在510万辆和258万辆左右。

   根据中汽协统计，在各汽车集团旗下的合资公司中，一汽-大众2014年以178.09万辆的销量位居第一。但自主品牌车企在2014年的市场表现不容乐观，2014年自主品牌乘用车累计销量为757.33万辆，增幅4.1%，市场占有率同比下降2.14个百分点，为38.44%。

【简评】2015年自主品牌的市场占有率可能还会下降。

 近来哈飞汽车总经理刘正均异常忙碌，他频繁穿梭于北京与哈尔滨两地之间，因为他管理的哈飞汽车有一系列问题需要解决，包括企业减员、工厂减产、经销商安抚等等，而与母公司中国长安（中国长安汽车集团）方面商讨哈飞的未来走向，是他近来现身北京重要的原因之一。

   自去年3月被曝出大面积裁员消息以来，哈飞汽车在过去的将近一年时间里进入一个静默期：生产线长期停工、员工休假、销售公司缩编至几近解体……经济观察报记者曾在与刘正均交谈中获知，哈飞汽车未来出路有三：寻求合资合作、探索混合所有制经济形式或继续为长安代工。

   眼下，这三条道路中仅代工真正实现，但是长安福特即将与哈飞展开合作的消息让事情出现了一丝转机。在哈飞汽车内部人士看来，这无论如何是一件好事，长安福特的到来对连年亏损的哈飞汽车来说是一次难得的重生机会。但是长安福特方面对此事十分低调。

   截至发稿前，经济观察报记者曾多次向长安福特方面咨询，但均未得到正面回复。而据记者私下了解，事实上两者的合作早已暗潮涌动。

按照两年前便在长安内部出现的一项被称为“829项目”的计划，哈飞汽车将借助兵装集团（中国兵器装备集团公司，中国长安的母公司）的帮助走出困境，其中涉及哈飞与长安福特的合作。长安汽车亦在相关报告中作过承诺，若未来哈飞实现连续两年盈利将会被纳入上市公司体系内。

   哈飞汽车的未来，牵涉到中国长安、长安汽车、长安福特等几家企业的多种利益关系，因此一时难以有明确的进展。但就长安福特来说，拿下哈飞汽车基地，对其战略布局北方市场以及增大产能均有重要意义。由于多款产品热销，长安福特今年前11个月销量首破百万辆，同比劲增20%。

   哈飞自救

   新年开始的几天内，哈飞汽车总部迎来了一波特殊来客，二十多位从全国各地赶来的哈飞汽车经销商前来上门讨债。经过几天协商，哈飞汽车与这些经销商们达成一致，为他们先解决20%的欠款。之所以如此，是因为哈飞汽车资金紧张，部分经销商甚至因支付不起住酒店的费用只好暂时借住在哈飞汽车员工家中。

   这是目前哈飞汽车所面临困境的一个缩影。在过去几年中，哈飞汽车都被资金匮乏的问题困扰。据相关统计数据，哈飞汽车2012年与2013年的亏损额分别为7.6亿元与6.5亿元。有消息人士告诉经济观察报记者，刘正均此次迫于压力“不敢露面“与经销商谈判，“因为没钱”。

   沉重的债务令这家大型央企步履维艰，矛盾在去年3月集中爆发，彼时哈飞做出了裁员1200人以节约成本的决定。

   据了解，过去一年来哈飞汽车利用各种办法减亏，停止生产线、清理剩余库存、收缩销售公司规模等在同步进行。记者从几份由哈飞汽车销售公司签发的文件里看到，“封存库存”、“外派人员回哈”等成为关键词。也因此，去年哈飞汽车每月的销量都低于100辆。

   “销售公司将减掉30%的人。”去年3月，哈飞汽车党委书记康平在接受记者专访时曾表示。据记者了解，去年哈飞汽车有不少干部、员工选择离职，多数人员跳槽至北汽、福田等需要人力的地方。

   哈飞汽车总经理刘正均则对哈飞汽车的未来提出三条道路：寻求合资合作、探索混合所有制经济形式、继续做代工。截至目前，前两条道路仍未有明确进展，只有为长安汽车做代工赚取代工费与此前保持一致。

   去年12月底，一位不愿透露姓名的哈飞汽车高层对记者表示，传闻中哈飞汽车与长安福特的合作确实存在，并且“进展顺利，福特将在哈飞汽车闲置的一条新生产线上建立生产基地，但同时哈飞自己的老生产线会得到保留。”

   从当前长安福特的产能布局方面看，其拥有重庆三个工厂，而新的杭州第四工厂也将于今年投产，总产能共计120万辆，若加上哈飞基地，总产能则可达140万辆。相关分析认为，长安福特北上建立新基地，对其布局北方市场、扩大产能有重要意义，而哈飞则可以利用闲置产能，逐步走出亏损泥潭。

   福特扩张

   福特与哈飞牵扯上关系早在两年前就开始传闻，据记者从哈飞汽车内部获知的消息，有一个被称为“829项目”、哈飞汽车可借助此项目寻求兵装集团帮助的战略，最早起源于两年前福特CEO穆拉利的规划，当时长安福特为了扩张有意将哈飞汽车纳入版图。

   事实上去年5月，长安福特总裁马瑞麟曾去哈飞进行秘密考察，据刘正均此前表示主要是“考察宜居环境”。此后长安福特又多次派人到哈飞进行考察。

   而不同于此前的传闻，近来双方的合作更是出现了实质上的证据。2014年10月17日，哈尔滨市城乡建设委员会官方网站出现一个“长安福特汽车有限公司哈尔滨乘用车基地项目勘察”的招标公示文件，随后的11月9日又发出一个该基地“设计项目”的招标公示文件；而哈尔滨市经济技术开发区官网则分别于11月27日与12月8日发出了关于该基地的第一次和第二次环评公示文件，2015年1月6日又再次发出了针对环评报告书的公众参与征集信息公告。

   一系列出现在当地相关部门官网的文件均表明，长安福特在哈飞汽车建设新基地的传闻正在变成事实。

   综合几份文件信息，长安福特拟投资65.97亿元，在哈飞汽车位于平房区征仪南路1号的新厂区开建新基地，将对现有厂房及四大工艺生产线进行升级改造，产能可达年产20万辆。改造完毕后，原先在此生产的哈飞路宝、赛马、赛豹等轿车产品将逐步被淘汰，而新增长安福特C346和I06系列车型，两个车型年产达12万辆，而剩余8万辆产能则留给当前为长安汽车代工的悦翔V3生产。

   据了解，文件中提到的C346车型和I06车型即长安福特经典福克斯和合资自主车型“佳悦”。由此可见，未来哈飞汽车新工厂的轿车生产线将由长安福特与长安汽车来使用，而哈飞自有的年产20万辆的老生产线则继续生产中意V5、民意、小霸王等微车。

   不过值得注意的是，该工厂拟投产的I06长安福特合资自主车型，在去年由重庆市出具的一份环评中，显示该车拟在重庆工厂投产。究竟在哪里投产，记者曾询问长安福特相关人士，但得到的回复是“不对未投产的车型作评价”。这符合长安福特对新项目一贯保持的谨慎低调作风。

   据哈飞汽车内部人士透露，长安福特对此次项目的要求很高，曾派人到哈飞进行前期培训，计划从哈飞内部遴选适合的员工，范围包括研发部门与售后部门，并且要求英文水平达到4级。

   长安协调

   截至目前，长安福特与哈飞的合作尚未正式开展，因为还没有获得政府部门批准，不过此事大势已定，据了解黑龙江当地政策部门支持长安福特与哈飞的合作。

   据黑龙江当地媒体报道，去年10月26日，, “黑龙江省省长陆昊前往兵装集团会见董事长唐登杰、总经理徐留平，就哈飞汽车合作项目涉及外方、中方在谈判当中提出的重大问题交换了意见，并做出了下一步工作安排”。

   上述不愿透露姓名的哈飞高层则对记者表示，他预测最终合作可能在今年3月份敲定并会择机对外公布。

   长安方面唯一对此公开表态，是现中国长安总裁、前长安汽车总裁张宝林在去年11月广州车展上曾对媒体表示：“按照大的发展方向，哈飞汽车可能会进入长安体系。”而事实上，在长安汽车每年的上市公司年报中都承诺，哈飞汽车若实现连续两年盈利，则按照承诺可纳入长安汽车上市公司框架体系内。

   就在去年年底，长安汽车完成了新一轮人事调整，前兵装集团董事长邹文超去职，该职位由前长安汽车总裁张宝林接任。

   业内分析认为，由长安汽车的主干人物张宝林出任兵装集团董事长，可以利用同时担任的长安汽车董事长的身份加强中国长安对旗下子公司的参与程度，或将进一步打通长安系内部各个业务板块之间的联系，其中可能包括长安福特与哈飞汽车的此次合作。

   有意思的是，哈飞汽车保留的老厂区的生产线未来将继续“探索混合所有制经济形式”，而刘正均提出的“寻求合资合作”与“继续做代工“在长安福特此次合作中变得十分微妙，最终双方采取何种方式合作，还不能确定。而据未经证实的猜测分析，福特与哈飞可能会合资合作，在微车项目效仿“上汽通用五菱”经营模式，哈飞微车挂福特标进行销售。

   究竟双方如何合作？筹备两年之后，在即将掀开大幕的前夕，究竟结果会如何，这无疑考验着长安汽车的协调智慧。

【简评】在“失手”昌河之后，作为央企的长安不能再坐视哈飞在无助中倒下。

 在中国汽车市场增速缓慢增长的大背景下，经销商的高库存成为贯穿去年下半年至今年初的关键词之一。中国汽车流通协会秘书长肖政三日前表示，经销商的高库存状态在今年恐将延续至少半年的时间。

   据中国汽车流通协会发布的去年12月汽车经销商库存情况，去年12月汽车经销商库存预警指数为55.5%，比上月下降了10.2%，很多经销商认为12月库存压力与上月相比略有缓解，经营状况好于上月。

   虽然去年12月汽车经销商库存预警指数较上月下降了10.2%，但仍然处于警戒线水平以上。去年6-11月，汽车经销商库存量曾出现六连升。去年6月汽车经销商库存明显加大，前11月库存系数超过1.5（警戒线系数）的就有6个月，相比前一年明显加大。

   业内人士认为，车企一味地将车压给经销商，让经销商的日子过得越发艰难，而目前经销商处于亏损状态的已由去年初的三成提升至七成左右。

   北京商报记者在走访车市时发现，多家汽车经销商处仍有大量等待消化的库存。一位经销商负责人坦言：“往年年初，由于已经完成销售任务，经销商都在减少优惠金额，或者干脆取消优惠，而今年店里压的车实在太多，去年的库存已经过渡到今年，为了回笼资金，只能继续保持大幅优惠，尽快消化库存。“对此，肖政三认为，去库存化或将成为今年上半年的新常态。

   据悉，造成汽车经销商库存高企的原因在于，目前中国汽车消费增速已经进入缓慢增长时期，而各车企对于市场估计不足，仍然开足马力提高产能，致使大量库存转嫁给经销商的现状。

   相关专家表示，跨国车企并没有重视中国汽车消费市场增速放缓的现状，同时为了追求高利润，持续向中国输入大量进口汽车，导致进口汽车经销商的利润降至冰点甚至出现赔钱卖车的现象。

   针对汽车经销商库存高企的情况，日前中国汽车流通协会专门向工信部、商务部提交了《关于汽车流通环节经销商库存高企引发大面积亏损的报告》。报告中建议，车企和经销商应该充分协商，达成合理库存共识，同时对厂商和经销商不平等关系进行干预和调整。

   同时，“难产“的《汽车销售管理办法》（以下简称《办法》）也有望在今年正式出台。在其征求意见稿中，明确规定了厂商在经营活动中不得对经销商实施的行为包括：设定汽车、汽车配件商品和服务最低销售价格；固定汽车及汽车配件商品和服务的转售价格；强行搭售未订购的汽车、汽车配件和用品等八项行为。这些规定无疑将规范厂商行为。

【简评】 经销商的高库存情况，源头在于经销商必须取得厂家授权，这种做法使得经销商处于明显的弱势地位，《办法》被认为是经销商的救命稻草，但如果不取消厂家授权的销售方式，《办法》也只是为经销商增加了一个与厂家博弈的筹码而已。

 凌渡的上市，为上海大众冲击更高销量目标打开了一扇新的大门。“大家没有认识到的细分市场，希望上海大众可以带动起来。“上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝直言，凌渡首先切入的是A级轿跑车市场，而这类产品在我国并不算主流，“凌渡目前没有一对一的竞争对手，这款车将开辟并引领全新细分市场“。

   上周刚刚上市的凌渡是上海大众打造的首款轿跑车，基于大众全新的MQB模块化平台打造，整体车身尺寸介于朗逸和帕萨特之间，官方将其定位于“宽体奢侈轿跑车“。值得关注的是，此前上海大众官方公布的凌渡预售价是17万-26万元。因此，当上海大众汽车有限公司总经理陈贤章宣布凌渡售价14.59万-21.39万元时，上市发布会现场响起了欢呼声。

   可见，虽然定位轿跑车，但凌渡并没有高高在上，其产品定位和价格非常接地气。凌渡有230TSI、280TSI、330TSI三种动力7款车型，售价14.59万-21.39万元。第三代大众EA888发动机、7速湿式双离合变速器、车身85%以上使用特种钢、全身配备15个雷达外加2个摄像头、座椅拥有12种折叠方式……凌渡所搭载的丰富配置，令上海大众对其市场竞争力倍感自信。

   “上海大众未来的销售目标是冲击300万辆，这么庞大的销量使得我们不可能只是从现有产品去提升，所以我们必须开辟新的细分市场，并引领它。“贾鸣镝表示，凌渡的到来不仅进一步强化了上海大众在A级车市场的产品布局，而且将使上海大众在轿跑细分市场保持领先。

   据了解，作为占据乘用车市场约四成份额的A级车市场，目前仍然有着较大的增长潜力。数据显示，目前A级车市场平均增速在15%-20%之间，高于乘用车市场的整体增长水平。但是，该细分市场竞争也异常激烈，包括一汽-大众速腾、东风日产轩逸、长安福特福克斯在内的主力车型均有着可圈可点的表现。不过，凌渡的登场显然给竞争对手出了一道难题，更细分的定位，但超前、丰富的配置和极具竞争力的价格，让凌渡秒杀A级车市场一干对手。

   汽车业内专家苏晖认为，尽管国内轿跑市场尚未成长起来，但并不能就此否认该市场具备的成长潜力。“在近十年的高速增长下，国内轿车的消费需求正逐步从原有偏向功能性向差异化、个性化的情感需求转变。“上海大众凌渡上市后，将以差异化营销吸引关注，以接地气的配置和价格获取销量。

   全国乘用车信息联席会副秘书长崔东树也认为，国内消费者的年轻化程度正在加速，这些年轻人追求时尚、个性，他们没有理由拒绝轿跑。相比传统的轿车来说，轿跑在造型上的年轻感、运动感以及时尚美感都更为突出，同样也具备轿车的一般功能性。

   贾鸣镝透露，上海大众为凌渡全年产能排期12万辆，但随着后期产能成功爬坡，预计月销量将破万辆。可见，厂家对凌渡的未来表现信心十足。

【简评】 凌渡上市将开创A级车市场新的竞争格局，逼迫对手不得不推新、改款应对，其表现值得期待。

全国乘用车市场信息联席会