从向个人消费者提供贷款，到向汽车零部件供应商贷款，汽车金融公司的业务范围酝酿向上游渗透，以覆盖整个产业链。

    伴随中国车市不断增长，汽车金融也得以迅猛发展。有数据显示，目前我国的汽车金融资产规模已从十年前的不足百亿元发展至超过两千亿元。据德勤中国汽车行业管理咨询公司发布的数据预计，到2020年，中国汽车金融的资产规模或将突破万亿元。

    上汽集团财务总监谷峰近日表示，在车企不断攀升的销量目标与逐渐放缓的车市增速共同作用下，经销商的盈利压力开始凸显，而汽车金融将作为撬动消费端以及缓 解经销商资金压力的重要手段。目前国内汽车金融公司业务主要集中在零售消费信贷以及经销商库存融资两方面，未来汽车上下游产业链对于资金的需求将逐步攀 升，而行业健康发展也需要建立在产业链健康发展的前提下。因此，未来汽车金融机构的业务范围还需要向全产业链扩展。

    在车市增速从过去动辄两位数回落至个位数增长的背景下，车企销售预期却依然高涨。

    据业内预计，2018年中国汽车销量有可能突破3000万辆，在这一销量预期支撑下，几乎所有汽车厂商都在逐年调高销量目标，并同步扩张网络。

    在此背后，经销商的生存压力开始凸显。来自中国汽车流通协会的数据显示，2014年仅有三成经销商盈利，而在5年前，盈利的经销商占比近九成。

    “厂商扩张，车市增速放缓，竞争更为激烈，产业与金融的结合度将会不断上升。”谷峰认为。这一结合主要集中为两方面业务，在消费端提供零售消费信贷，在企业端为经销商提供库存融资。

    “目前在我们店，汽车金融贷款购车占比已经超过三成。”华东地区一位东风日产经销商表示，金融信贷的推出降低了消费门槛，并且大部分时候，厂商还会提供低息或无息贷款，这对销量的拉动作用较大。

    此外，在企业端，库存融资也在一定程度上缓解了经销商的资金压力。一位合资企业经销商人士向记者介绍，除了传统银行之外，以汽车金你你 融公司为代表的金融机构 更受欢迎，“汽车金融公司审批更快，并且厂商一般会提供一个月左右的免息期，因此经销商普遍会选择汽车金融公司进行融资。”

    《中国汽车金融公司行业发展报告》显示，截至2013年末，我国汽车金融公司总资产规模由 2005年的60亿元发展到2600亿元，除宝马、福特、大众等外资品牌外，奇瑞、比亚迪、江淮等自主品牌也相继成立了自己的金融公司。

    据了解，2014年，包括上汽集团下属金融机构上汽财务公司在内，全国已有五家试点产业链金融的财务公司。不过对于大部分汽车金融公司而言，业务范围仍然局限于库存融资和消费信贷两方面。

    评：就消费端而言，伴随80后一代成为车市消费主力军，汽车金融近两年快速扩张已发展为撬动汽车销售端的重要杠杆。 

   2014年，随着汽车反垄断与关于规范和促进汽车后市场发展的政策放行后，汽车后市场开始迎来各方资本的青睐，仅在汽车维修养护领域，各种移动互联 网的创新模式，就如雨后春笋般出现，风投资本也正在汹涌流入汽车后市场服务公司。2015年初始，汽车维修养护的移动互联网“改造”，已经迫不及待地拉开 了激烈竞争的序幕。

    汽车维修眼看要被移动互联网化

    2月2日，汽车配件B2B采购平台“淘汽档口”宣布进入汽修O2O领域，启动全新服务品牌“淘汽云修”，在原有汽修门店客户的基础上，建立线下连锁 店体系。除了为连锁店提供管理软件和金融支持等多方位服务，还将服务范围从汽修门店延伸至个人车主。对于个人车主来说，“淘汽云修”提供洗车、全车检测等 常用的免费服务，并且对修车、养车制订统一标准，明码标价。打造“透明车间”，养车修车标准流程公开可查，用户可通过电脑或手机全程查看进度，此外还将建 立线下体验旗舰店。

    在刚刚过去的2014年，汽车养护维修出现了一股移动互联网化的热潮，除了淘宝、京东等电商巨头都选择进入汽车养护维修，还涌现了一大批通过移 动互联网切入这一市场的创新型企业，包括杭州在内，北京、上海、广东等地成为这些创新型企业的集聚地。长江证券一份报告显示，据粗略统计，大概有50家主 流企业，包括途虎、车易安、养车无忧、特维轮、京东汽车、淘宝汽车、淘汽档口等。在岁末年初这短短的时间内，汽车后市场汽车维修保养的创新项目，仍在不断出现。

    不同于一般消费品，由于汽车养护维修是“产品 服务”的结合体，先线上完成选配件、选门店、预支付，然后线下实现维修安装服务，最后返回线上评价的O2O模式，也是众多项目最热衷的。

    风投资本正在汹涌流入汽车后市场服务公司，特别是同时涉足移动互联网平台的后市场服务公司。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2014年在汽车后市场方面的投资频次是2013年的10倍，达到了67次之多。

    汽车养护维修市场的A股上市公司，也在陆续加入这场“盛宴”。2014年9月，隆基机械参股车易安养车网，进入汽车后市场。12月24日，德联 集团公告，将投资1亿元设立全资子公司上海德联信息技术有限公司，进行互联网平台建设。11月28日，金固股份公告称，拟设立新的全资子公司，侧重于电子 商务、网络技术等相关业务，助力公司在汽车后市场的布局。

    业内人士称，一直以来，汽车后市场各项服务内容品类繁多，整个市场不够规范，而车主不了解如何选择服务商、选择哪些项目，信息高度不对称。通过互联网平台聚合商家信息，标准化服务流程和价格信息，协助车主选择服务，同时将线上客户导入线下商户，有望改善后市场行业信息不对称的局面，降低比价成 本，推进行业价格透明化。

    另一方面，2015年1月1日起实行的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，被认为在政策上助推了移动互联网切入汽车维修领 域。《意见》打破了原有以整车企业主导的非独立式4S店汽车售后市场模式，旨在提升市场开放度，这将利好于第三方配件及维修服务的企业。

    评：目前汽车服务类的创新项目创立时间都还比较短，同质化产品的竞争激烈，甚至白热化，未来将经历一个淘汰筛选期。 

   近日，比亚迪发布公告称，公司收到 《陕西银监局关于比亚迪汽车(微博)金融有限公司开业的批复》，同意比亚迪汽车金融有限公司开业。这家由比亚迪与西安银行合资组建的比亚迪汽车金融有限公司，位于陕西省西安市高新路西安银行大厦，注册资本5亿元，比亚迪出资4亿元，出资比例80%；西安银行股份有限公司出资1亿元，出资比例20%。

    这是比亚迪自计划进军汽车金融领域以来，辗转5年后终于获批。也是继新能源汽车生产工厂之后，比亚迪在西安市场的又一重点布局。

    据悉，开业后，该汽车金融公司将可办理汽车经销商采购车辆贷款保证金和承租人汽车租赁保证金，同业拆借以及汽车融资租赁等业务。

    上述批复核准比亚迪汽车金融有限公司经营业务包括：接受境外股东及其所在集团在华全资子公司和境内股东3个月（含）以上定期存款；接受汽车经销商采购车辆贷款保证金和承租人汽车租赁保证金；经批准，发行金融债券；从事同业拆借；向金融机构借款；提供购车贷款业务；提供汽车经销商采购车辆贷款和营运设备贷款，包括展示厅建设贷款和零配件贷款以及维修设备贷款等；提供汽车融资租赁业务（售后回租业务除外）；向金融机构出售或回购汽车贷款应收款和汽车融资租赁应收款业务；办理租赁汽车残值变卖及处理业务；从事与购车融资活动相关的咨询、代理业务；经批准，从事与汽车金融业务相关的金融机构股权投资业务。

    半年前，坊间就已传出比亚迪将与西安银行共同出资设立汽车金融公司，直至今日才获得监管部门的批复，准许其开业。

    事实上，比亚迪进军汽车金融的计划最早可追溯至5年前。2010年6月，比亚迪曾决定出资4亿元与法国设备租赁总公司（CGL）合资设立比亚迪汽车金融有限公司，以此为购买汽车提供融资服务以及新车的终端客户提供贷款等业务。然而，1年之后，这一计划即告终止。

    目前市场上通用、大众、宝马、东风日产、奇瑞等车企均已开展汽车金融业务。相比之下，比亚迪的汽车金融却显得有些迟到。

    比亚迪汽车金融公司的设立，也是继新能源汽车生产工厂之后，比亚迪在西安市场的又一重点布局。 卓创资讯天然气分析师郄婧分析，目前新能源汽车普遍面临的瓶颈问题包括电力储存不足、续航里程等。加之相关配套的充电桩设备并不充分，无法及时充电。这些瓶颈影响着新能源汽车的销售和推广。

    评：汽车金融公司的设立，一定程度上也有助于比亚迪新能源汽车的销售。而汽车金融为经销商和消费者提供购车金融贷款等相关服务，有助于为消费者购车减轻压力，提升消费能力。 

   从监测数据来看，国内成品油在经历了长达七个月的下行之后，在2015年内第三次调价窗口开启时，将迎来“13连跌”后的首次反弹。

    昨日，多家机构分析，国内成品油或迎来年内首次上调。据金银岛机构测算，截至2月3日第六个工作日，参考原油品种均价为48.035，变化率3.93%，汽柴油价格对应上调幅度为140-160元/吨。

    在美国钻井数据的刺激下，期货市场抄底情绪被点燃，国际油价连续两日暴涨累计近10%。卓创监测数据显示，截至2月2日收盘，第六个工作日原油变化率2.93%，对应汽柴油上调120元/吨。从监测数据来看，国内成品油在经历了长达七个月的下行之后，在2015年内第三次调价窗口开启时，将迎来“13连跌”后的首次反弹。

    卓创资讯成品油分析师张斌说，受涨价预期支撑，国内市场也全面启动。山东地炼油价首当其冲，自上周五开始，各炼厂汽柴油价格便不断上调，累计上涨幅度已达300-400元/吨左右。30个主要省市主营单位成品油价格也全面上行，其中93号汽油车提批发均价为5861元/吨；0号柴油车提批发均价为5286元/吨，较“十三连跌”后的均价出现约30元/吨左右的涨幅。

    不过，包括高盛在内的不少机构分析指出，目前市场供需面和经济面尚未出现显著改善，原油仍有约10%的下跌空间。1月29日，国际原油价格跌到最近六年内的最低点。

    美国页岩油主要生产商“大陆资源”上周突然改变一个月前不减产的表态，宣布削减2015年的资本支出计划，并表示打算将2015年开采的油井数量减少将近40%。

    据了解，2014年6月中旬以来，国际油价已下跌近60%，其间美国原油供应增速强劲、欧佩克长期保持产量不变。

  日前，广州市将试点在二手车交易市场、电商和龙头企业建立二手车转移登记业务办理点，首批将有14个试点单位，预计在春节后正式对外营运消息指出，广州车管所正在进行二手车业务办理点的第一批试点的部署工作，2月进行“二手车过户预约预受理”业务系统的调试和人员培训工作，春节后业务办理点正式对外营运。

    早在去年2月，广州市印发了《关于加快发展广州市汽车服务业工作方案》的通知中，便明确指出要大力发展二手车销售、评估、中介、保管、代理过户、置换等业务，简化二手车交易流程，建立标准化的二手车市场运作体系。

    据悉，首批入围试点办理点共有14家，包括广东广骏汽车实业有限公司、广州市宝利捷旧机动车交易市场有限公司、广州旧机动车交易中心有限公司、优信拍（北 京）信息科技有限公司广州分公司、广州东风南方汽车销售服务有限公司、广州市千里发汽车服务有限公司、广东喜龙汽车俱乐部有限公司荔湾分公司、广州机动车 拍卖中心有限公司（车唯网）、广州南菱旧机动车市场经营管理有限公司、广东旧机动车交易有限公司、上海平安汽车电子商务有限公司广州分公司、广州本田汽车 第一销售有限公司、广州市迈卡易汽车服务有限公司、广东旧机动车交易有限公司（黄埔营业部）。

    可实现当天完成交易

    按照广州现行相关规定，在办理二手车外迁手续时，在整个流程中，需经历车管所查档、刑侦、验车等流程。并且，一定需要原车主和新车主同时到场“刷脸”签名。一周后，外地的新车主则再度需要到车管所提走车辆档案，最终完成车辆外迁手续。

    这意味着，外地二手车购买者需要在广州等待一周时间，或者在一周后再度来到广州完成手续。这就导致不少二手车商或者私人用户不愿意在广州购买二手车，部分老旧车辆外流速度过慢。

    按规则完成手续简化之后，原车主只需要在交易中心办理相关手续，配合办理照片采集，签名确认以及留下相关材料，便可完成了相关交易。一旦车主将车卖给二手车中心或者经销商，原车主便不需要再度出现。

    目前，在中山、深圳等地已经实施了二手车交易简化措施，交易时间可缩短至2个小时内完成。

    据悉，在此之前，广州市汽车服务业协会便提交建议，对有条件的二手车交易市场、电商和龙头企业授权建立二手车转移登记业务办理点，参照增设4S店上牌点经 验，业务点与车管所系统联网，利用信息技术手段，实现外地客商可当天将外迁车辆档案提走，缩短办理时间，提高办事效率。

    评：这样一来，广州二手车交易的流程将大幅简化，尤其是对外迁二手车业务，进而加快广州二手车市场的恢复与发展。 

全国乘用车市场信息联席 会