中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2911-3月25日

发布时间：2015-03-25 16:20:46 浏览量：2041次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 2020年新能源汽车质量安全水平明显提升	5. 动力/配置提升新款瑞风S5 4月1日上市
2. 商业车险“费改”试点启动六个地区先行试点	6. 跨界风格设计东南V CROSS 3月31日上市
3. 百度无人汽车年内将面世将与第三方车商合作	7. 预售25.88万起国产全新锐界正式下线
4. 车企打“组合拳” 求解新油耗限值难题	8. 4月15日上市新款纳智捷5 Sedan新消息

新闻详情

1.2020年新能源汽车质量安全水平明显提升15-03-25 来源：中国质量报作者：张海燕

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/250813321332680.shtml

      记者日前在交通运输部官网上了解到，交通运输部上周发布了《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。

      《意见》提出，城市公交车、出租汽车运营权优先授予新能源汽车，并向新能源汽车推广应用程度高的交通运输企业倾斜，或成立专门的新能源汽车运输企业。争取当地人民政府支持，对新能源汽车不限行、不限购，对新能源出租汽车的运营权指标适当放宽。

      《意见》提出以下具体措施，以加快推进新能源汽车的推广应用：

      加强规划引领。该《意见》将新能源汽车推广应用纳入城市公共交通规划和城市综合交通运输体系规划，明确新能源汽车推广应用目标、技术路线、重点任务和配套政策，并按照“适度超前、科学布局”的原则，提出充换电设施总量和布局需求。要积极配合有关部门，将必要的充换电设施纳入城市电力发展规划和城市电网的建设与改造规划。

      完善实施方案。《意见》要求，按照“统筹规划、分步实施”原则，编制交通运输行业新能源汽车推广应用实施方案和年度实施计划，并合理确定车型和运力规模。鼓励集约化程度高、管理制度完善、运营规范的交通运输企业投资使用新能源汽车和建设充换电设施。根据新能源汽车技术特点、本地实际和运营需求，优化运营调度和设施布局，提高新能源汽车的运营效率。

      严格新能源汽车技术选型。《意见》还要求，结合本地城市交通通行和公交线网、出租汽车车型结构、城市物流配送通行管理状况，科学选择新能源汽车车型。新能源汽车必须符合国家有关技术标准。

      推动完善充换电设施。《意见》提出，积极争取城市人民政府支持，在旧城改造和新城规划建设时，结合城市公交车、出租汽车、城市物流配送和邮政快递车辆的实际需求，配合有关部门加快配套建设必要的充换电设施。在规划建设城市综合客运枢纽、公交枢纽、出租汽车运营站、城市物流配送中心和服务区、快递物流园区时，要根据需求配建快速充换电设施；在规划建设城市公交停车场、保养场、维修厂、出租汽车停车场时，要考虑配建“慢充为主、快充为辅”的充电设施。对现有城市公交、出租汽车、城市物流配送场站，符合配建条件的，结合实际需求，加快建设完善充换电设施。鼓励和支持社会资本进入交通运输行业新能源汽车充换电设施建设和运营、整车租赁、电池租赁和回收等服务领域。

      推动落实扶持政策。《意见》要求，要积极配合同级财政、税务等部门，做好车辆购置税优惠政策落实工作，在2014年9月1日至2017年12月31日间，对纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税。要积极配合同级财政、发展改革部门，制定本地区新能源汽车推广应用的支持政策，在新能源汽车购置补贴、贷款贴息、运营补贴、充换电基础设施维护、推广应用宣传及科研补助等方面给予必要的支持。要配合做好城市公交车成品油价格补贴政策改革，积极落实相关政策要求，将补贴额度与新能源公交车推广目标完成情况相挂钩，形成鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的机制。积极配合有关部门，推动落实新能源汽车车船税优惠政策、消费税政策、充换电设施用地政策和用电价格优惠政策。

      完善新能源汽车运营政策。根据《意见》，城市公交车、出租汽车运营权优先授予新能源汽车，并向新能源汽车推广应用程度高的交通运输企业倾斜或成立专门的新能源汽车运输企业。争取当地人民政府支持，对新能源汽车不限行、不限购，对新能源出租汽车的运营权指标适当放宽。

      创新推广应用模式。在交通运输行业研究完善新能源公交车“融资租赁”、“车电分离”和“以租代售”等多种运营模式。《意见》鼓励纯电动汽车生产企业或专门的充换电设施运营企业，推行纯电动公交车电池租赁；鼓励新能源汽车生产企业或融资租赁经营企业，推行新能源公交车整车租赁，降低公交企业一次性购买支出。

      加强安全和应急管理。《意见》督促相关交通运输企业落实安全生产主体责任，切实加强对所属驾驶员、乘务员和车辆的管理。加强新能源汽车运营安全监控，纳入城市交通智能化运营监控平台，并完善新能源汽车基础信息。督促相关交通运输企业在新能源公交车、出租汽车上加快安装实时监控装置，对车辆运行技术状态、充电状态、电池单体进行实时监控和动态管理，并建立新能源汽车运行数据采集和统计分析系统，为新能源汽车安全运行提供基础支撑。督促交通运输企业建立健全新能源汽车定期检查、维护和修理制度，加强新能源汽车技术管理，建立新能源汽车全生命周期运营档案。制定新能源汽车抛锚、运营周转不畅、恶劣天气、客流激增下的应急处置程序和措施，提高应急处置能力。

【简评】未来5年，我国新能源汽车的质量安全水平将明显提升。

2.商业车险“费改”试点启动六个地区先行试点 15-03-25 来源：北京青年报作者：蔺丽爽

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/25080325325444.shtml

      昨日，中国保监会公布《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》，明确了这项改革的时间表和路线图。黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等六个保监局所辖地区为改革试点地区，北京不属于试点城市。

      保监会相关负责人表示，中国保险行业协会将负责拟定商业车险示范条款和保费行业基准，建立商业车险新型条款评估和保护机制。财产保险公司负责自主确定商业车险条款，科学厘定商业车险费率，依法报批商业车险条款费率，建立商业车险条款费率监测调整机制。

      该《方案》提出了商业车险改革的时间表和路线图，将商业车险改革试点分为准备阶段、实施阶段和推广阶段，确定黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等六个保监局所辖地区为改革试点地区，明确从2015年4月1日起，经营商业车险业务的财产保险公司可以根据《方案》要求申报商业车险条款费率。

      目前，我国商业车险费率厘定是以新车购置价为重要定价因素，保费与风险的相关度不高，频繁出险的车辆与长期不出险车辆间的费率差异不大。

      商业车险改革的目的是使风险和费率相匹配，把商业车险的产品定价权交给保险公司，把产品的选择权交给广大消费者和车主。改革后商业车险价格将总体平稳，低风险车主会享受更多的费率优惠。

【简评】商业车险费改将给行业带来更多活力，给每个公司带来新的参与竞争的机会，从这个意义上来说，对消费者肯定是有好处的。

3.百度无人汽车年内将面世将与第三方车商合作15-03-25 来源：北京日报作者：张倩怡

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/250814501450799.shtml

      除谷歌的无人驾驶汽车之外，国内的无人车也要来了。近日，李彦宏证实，百度无人驾驶汽车将在今年年内推出。

      据了解，这款无人驾驶汽车将具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。车主只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶，前往目的地。在行驶过程中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向和速度。

      李彦宏表示，百度会与第三方汽车厂商合作，百度方面并不负责硬件，至于与哪几家汽车厂商合作，他当时并未透露。百度还会将视觉、听觉等识别技术应用在无人汽车系统研发中，负责该项目的是百度深度学习研究院。

      如今，国内巨头都已加速布局互联网汽车行业，上汽集团就已宣布和阿里牵手，乐视也推出互联网智能汽车计划。

【简评】目前国内外无人驾驶汽车行业发展相关政策、法规及标准还基本处于空白状态。

4.车企打“组合拳” 求解新油耗限值难题15-03-25 来源：第一财经日报作者：李溯婉

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/250758595859328.shtml

      节能减排是大势所趋，中国第三阶段油耗限值标准已于今年1月1日起全面执行，这给所有乘用车企业布置了一道“作业”：今年平均油耗值要控制在6.9升/百公里以内。

      尽管离年终“交卷”尚有几个月时间，但一年之计在于春，假如车企不提前好好规划，将可能触碰到“油耗红线”，尤其是力推大中型SUV或MPV车型的车企。目前，部分车企纷纷导入涡轮增压等新技术以及加快新能源车步伐，通过多种方式降低油耗。

      丰田在华打“组合拳”

      日前，广汽丰田推出的全新汉兰达搭载了丰田最新的2.0T D-4S(双涡管涡轮增压直喷)发动机，实现百公里综合工况油耗为8.2升，虽然依然超过6.9升的平均值，但由于采用涡轮增加发动力，已成为大中SUV中最节能的车型之一。此前，老款汉兰达油耗超过10升/百公里。

      鉴于对市场预期以及法规等综合因素，广汽丰田近年来开始采取了一系列行动，已先后推出致炫以及雷凌两款中小型车，随着今年全新汉兰达油耗下降，进一步减轻了广汽丰田实现平均燃料消耗量目标的压力。

      广汽丰田执行副总经理李晖近日接受《第一财经日报》等媒体采访时称： “这一代汉兰达的推出，是充分考虑现在以及将来中国燃油法规的进一步严格化，从我们动力的改变可以看到，2.0T动力油耗是8.2升，油耗比原来还降低了很多，同时增加一些装备，比如自动起停装置也是率先在汉兰达这个车型采取，这也是为我们现在以及将来对应国家政策作出的一系列的改善的内容。”

      涡轮增加技术原先主要是丰田强劲的竞争对手大众在采用，而丰田更多倾向推广混合动力技术。不过，考虑到中国消费者的喜好、混动车型在华普及推广尚需要一定过程以及应对油耗大考等综合因素，丰田在华赶紧补位推出搭载涡轮增压新发动机的新车型。近几个月来，丰田继旗下进口车型雷克萨斯NX首次在华导入涡轮增压技术之后，一口气又在凯美瑞、皇冠以及汉兰达等三款国产中高级车的改款或换代新车型上导入涡轮增压技术。

      广汽丰田总经理小林一弘谈到，这次推出2.0的涡轮增压技术，是丰田研究了中国未来对于油耗方面的限制规定之后研发出的一款技术。此外，丰田在混动技术方面也会加快步伐，目前广汽丰田当中只有凯美瑞有混合动力版，但是还会陆续导入混合动力版本，今年下半年将推出一款搭载混合动力系统的中级车，未来还将在其他车型做好随时可以导入混合动力系统的准备。

      混动技术、小型车战略加上今年力推的涡轮增压技术，丰田在华打出 “组合拳”，不断尝试采用新方法降低油耗。

      加速新能源车布局

      在中国推行节能减排政策的大背景下，越来越多车企采用涡轮增压技术，尤其小排量涡轮增压发动机已然成为市场主流，例如东风雪铁龙继1.6THP涡轮增压发动机后又推出1.2THP发动机。

      不过，假如仅在传统燃油车上引进新技术，这还远远不够，依然难以满足未来越来越严格的油耗标准。小林一弘谈到，丰田在到达未来的新燃料世界之前，现在不管是混合动力技术还是涡轮增压的技术或者是自然吸气技术的改良，都是未来世界过程当中需要进行过渡的技术。广汽丰田会根据实际的市场发展需求以及国家对于环境变化的要求来进行灵活的对应。

      为了顺利通关，国内自主车企长安汽车寄望通过整车技术优化、动力技术优化和引入部分新能源汽车产品使企业平均油耗最终达标。按长安的计划，先通过应用怠速启停STT技术降低10%~12%的耗油率，然后通过新一代发动机和柴油、混动技术的应用再降低10%的油耗，最后通过引入部分新能源产品，使企业油耗再下降4%达到5升的目标。本月初，长安汽车发布了新能源汽车发展战略并推出逸动纯电动车。长安内部人士对本报记者称，通过一系列措施，长安汽车今年将该企业油耗平均值控制在6.9升/百公里以内应该没问题。根据长安新能源战略内容，到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，长安新能源汽车累计销量突破200万辆，新能源汽车销售占比达到10%。

      比亚迪、东风、上汽、北汽以及广汽等车企皆在加速新能源车的布局。中国汽车工业协会最新数据显示，今年2月新能源汽车生产6190辆，销售6045辆，同比分别增长2.7倍和3倍。提速发展新能源车，这是降低企业平均油耗值的最有效路径之一，例如比亚迪今年推出插电式混合动力SUV车型“唐”，百公里油耗在2升内，为比亚迪整体降低平均油耗值腾挪出了不少空间。

【简评】最难的是2020年乘用车平均油耗降至5.0升/百公里，假如车企没有布局新能源车，届时单靠传统燃油车基本上是无法实现这样的目标。


5.动力/配置提升新款瑞风S5 4月1日上市	6.跨界风格设计东南V CROSS 3月31日上市

上市时间：4月1日	上市时间：3月31日
预售价：——	预售价：——
发动机：2.0L/1.5TGDI/2.0T	发动机：1.5L/1.5T
变速器：5速手动/6速手动/6速双离合	变速器：5速手动/6速手动以/CVT
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.预售25.88万起国产全新锐界正式下线

8.4月15日上市新款纳智捷5 Sedan新消息

上市时间：5月20日	上市时间：4月15日
销售价：25.88-43.68万元	预售价：——
发动机：2.0T/2.7T	发动机：1.8T
变速器：6速自动变速	变速器：5速手动/6速自动
车身尺寸：4878/1925/1770mm	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.3月19日，长安福特发布声明，明确正式收购哈飞汽车资产：长安福特汽车有限公司正在履行对哈飞汽车股份有限公司轿车生产基地相关资产的收购和交割手续。长安福特将利用收购资产，并对其进行升级改造，以满足不断增长的中国市场需求。

2.3月26日24时,国内成品油将迎来新一轮调价窗口。多家成品油分析机构上午预测,本轮油价下调几成定局,下调幅度约在250元至290元/吨,折合每升下调0.2元。

3.深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司今天宣布，严琛女士即将接替任期已满的廉玉波先生，出任公司CEO，带领DENZA腾势纯电动汽车品牌，进入在中国市场向战略纵深推进的阶段。

4.北京汽车（1958.HK）于3月22日晚发布2014年度业绩：北京汽车全年收入563.7亿元，同比增长341.0%，归属于权益持有人的净利润为45.1亿元，同比增长66.2%，每股盈利0.7元，同比增长45.8%，北京汽车拟向全体股东派发股息每股0.3元。

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