中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2910-3月24日

发布时间：2015-03-24 15:42:12 浏览量：2188次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 自主SUV扎堆上市抢占市场	5. 4月8日上市凯翼C3R车型配置信息曝光
2. 王晓秋销量考：上汽自主2020年达到100万	6. 国产斯柯达全新晶锐将于4月18日上市
3. 陈安宁拒绝再试错：奇瑞要补轿车短板	7. 售13.18-18.58万元新款速腾正式上市
4. 腾讯联手富士康打造智能汽车 BAT终成"三国杀"	8. 售6.99-8.99万元吉利GX7经典版上市

新闻详情

1.自主SUV扎堆上市抢占市场15-03-24 来源：北京商报作者：蓝朝晖

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/2408032132150.shtml

      SUV市场今年继续“高烧“不退，各大自主品牌也顺应市场需求，不断加大产品投入，以求在细分市场占有一席之地。近日，郑州日产东风风度品牌首款SUV车型MX6在北京上市，加上本月上市的上汽名爵锐腾以及北汽绅宝X65，自主品牌SUV产品进入了上市密集期。

      今年SUV市场继续保持高速增长态势，前两月累计销量由去年同期的55.91万辆升至82.59万辆，同比提升47.7%。然而，相比市场整体近五成的增长，外资SUV表现不佳。今年1-2月，外资品牌在SUV市场销售36.01万辆，同比仅增8%。其市场份额同比下降16个百分点至43.6%，低于自主品牌，是近几年来的首次。

      尽管自主品牌SUV的强力冲锋已取得了一定成绩，但是自主品牌产品在与外资产品的抗衡中，很少在“性价比“上体现出优势，更多是“配价比“，即利用极为丰富的产品配置，降低消费者的购买门槛，实现与处在同一细分市场的外资产品的差异化竞争。但这也导致自主品牌产品利润日趋摊薄，品牌溢价能力不高。

      对此，东风风度MX6定位高性价比都市SUV，并提出了“品质源于合资品牌，性价比高于合资品牌“。MX6基于NISSANSUV专业四驱平台打造，本次共推出六款车型，包含两驱、四驱、MT、CVT多重组合，官方指导价12.28万-16.98万元。

      目前，长城汽车、比亚迪、一汽奔腾和奇瑞汽车等多个乘用车生产企业的销售增量，主要贡献者均是来自SUV。本月上市的东风风度MX6、上汽名爵锐腾和北汽绅宝X65也将成为各自主品牌今年冲量的主力。

      值得注意的是，目前合资品牌也纷纷推出小型SUV，抢食自主车企盘踞的15万元以下的SUV市场。从今年1-2月的销量来看，近一年内上市的合资品牌小型SUV均占据了销售前十的位置。

      郑州日产总经理助理董晓东告诉北京商报记者，根据规划，未来三年内郑州日产将发布八款新车型，产品包括日产品牌皮卡和SUV，以及东风风度SUV和MPV，预计2018年郑州日产将实现30万辆的销量。MX6的上市，有助于郑州日产进军紧凑型SUV市场。

      与此同时，为提升MX6的品牌价值，郑州日产提出了“敢闯敢担当“的产品口号。郑州日产销售部副部长马昉表示：“敢闯敢担当“不仅是MX6所展现出的气质，还诠释了郑州日产从2014年开始的针对年轻化的营销改革，基础即“一切以客户为中心“，以此保证客户声音能够准确传递并快速反应。

【简评】随着合资SUV排量和价格的不断下探，自主与合资的SUV阵营将陷入激战，自主品牌仅靠价格优势将难以赢得细分市场，需要在技术、性能、舒适度上提高，才能保持竞争力。

2.技术派王晓秋销量考：上汽自主2020年达到100万 15-03-24 来源：21世纪经济报道作者：俞凌琳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/2408370637660329870579_2.shtml

      3月18日，春暖花开的成都，终于等到了上汽集团股份有限公司副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋回归后的首次访谈，此时距离其重新回到上汽自主品牌已9个多月。

      王晓秋是带着挑战回归的，市场留给自主品牌的机会窗口已经越来越小了。中国汽车市场从超过17%的复合增长率回调到5%-6%。

      有着合资和自主双重经验的王晓秋，回到自主品牌最大的感悟是：消费者对自主品牌仍存有偏见。“从国内用户来说，自主品牌与合资产品的差距，关键在于提供的价值不同。”

      如果说四年多前采访王晓秋，他更多的是谈技术和品牌，每次问及销量，总是笑而不谈，而此次回归，销量则像一把剑一样架在了他的脖子上，上汽必须要抓紧时间紧追直赶，如果不迅速在市场机会关闭之前做大做强，一旦错过时机就很难再实现突破。

      “2020年前要达到100万辆。”王晓秋说，这是上汽集团董事长陈虹交给他的任务。而陈虹也将孤注一掷，从集团层面全面支持，要人给人，要钱给钱，要物给物。

      名爵GS低价入市不只为销量

      “从MG名爵GS开始，MG有了重磅产品，以后还会更多。”3月18日MG名爵GS上市当天，王晓秋在接受记者采访时说，这款以性能著称，百公里加速跑进“8 秒俱乐部”的产品，价格比预期的更低，11.97万-17.97万，直接就把价格对准了长城，这一价格被业内人士称为“任性”

      “名爵锐腾是一款重磅产品，意味着之后还有接二连三的重磅炸弹，所以这价格并不‘任性’。”王晓秋说，第一步是要让消费者真正理解MG名爵。

      在上汽乘用车的双品牌体系中，MG一直以来走的是原汁原味的英伦风，价格偏高，这也使MG一直以来卖不过荣威，而MG GS低价入市正是为了推动MG的销量。

      王晓秋透露，要将荣威和MG名爵打造成“现代起亚”， MG名爵品牌更偏年轻化，追求极致的时尚动感、年轻张扬;而荣威的目标人群则偏向成熟和稳重。

      总结上汽乘用车的经验，王晓秋认为自主品牌要“性能价格”。所以，在MG名爵GS的策略是“性能对标大众，价格对准长城，上汽内部希望他能成为神车杀手。”上汽知情人士透露，神车大众途观年销量为20万辆左右，这也使上汽对自主品牌乘用车的销量预期大增，在去年仅实现18万辆的基础上，今年要确保24 万辆，争取26万辆，预期增幅超过40%。

      当然名爵GS低价入市，上汽追求的不仅仅是销量的大幅度提升。“我们所有的技术跟大众通用比，是不可能也不现实的，毕竟汽车工业是靠经验积累的。”王晓秋说，但自主品牌未来肯定要与合资品牌同台竞争，而同台竞争的前提是，自主品牌要让消费者感觉物超所值。

      王晓秋认为，虽然之前自主品牌提的是“性价比”，实际上，更多是“配价比”，以配置高和价格便宜吸引消费者，而不是真正靠性能优异吸引消费者。所以，消费者选择自主品牌实际上仍然是选择了“价”。而提高性能和品质，才是自主品牌真正能突破桎梏的根本原因。

      “我们不要把性价比中的‘性’丢掉了，而只认为‘价’重要。”王晓秋说，上汽要能提供跟合资企业一样甚至比合资企业更高品质的产品。

【简评】上汽已与阿里签订了合作协议，希望在互联网汽车上成为行业领头羊。显然，上汽自主品牌已经确定了“动力总成新能源互联网汽车”三条腿走路的战略。

3.陈安宁拒绝再试错：奇瑞要补轿车短板15-03-24 来源：21世纪经济报道作者：俞凌琳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/2409050353379_2.shtml

      “今年的重点是要把艾瑞泽做起来，使奇瑞的SUV和轿车都做大。”3月14日，芜湖下着湿冷春雨，用春寒料峭来形容这样的天气一点都不为过。不过，在位于开发区奇瑞的会议室，却暖意浓浓，不时传出轻松和爽朗的笑声。

      虽然与5年多前回国加入奇瑞时相比，陈安宁增添了不少白发，高强度的工作节奏也使他苍老了许多，不过，随着奇瑞重新回归正轨，陈安宁的笑容也增加了不少。

      “奇瑞已经从小学生成长为中学生，再过段时间，就能上大学了。”同时身兼奇瑞汽车常务执行副总经理、奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的陈安宁评价奇瑞已经进入了成长的“第二阶段”。

      2014年，奇瑞国内销量为357585辆，同比增长15.9%，远高于国内乘用车9.89%和自主品牌乘用车4.10%的增长率。与此同时，随着奇瑞单车价格的大幅提升，奇瑞的利润也出现了大幅增长，从2013年4月至2014年底短短的一年多时间内，奇瑞的单车价格从5.4万提升到8.2万，增长率高达50%。

      美中不足的是，奇瑞单车价格的上升主要因为SUV领域的销售增长带动，SUV称为奇瑞全年销量最大亮点，销量同比增长116.6%。“自主品牌并没有走出低谷期，并不能因为一两款车卖得好，就认为自己翅膀硬了。”陈安宁说，奇瑞下一步，要继续沿着正确的方向坚持下去。

      轿车仍是软肋

      “2015年是奇瑞比较一个关键的阶段，我们进入了转型第二阶段，希望能够接近合资品牌，比肩合资品牌。”身兼数职的陈安宁要把100%的精力花在奇瑞上。

      与合作企业相比，陈安宁认为轿车仍是奇瑞的软肋。“从世界范围内看，除了路虎，没有任何一家企业是完全以SUV决胜市场的。”陈安宁说。目前，自主品牌在SUV领域普遍销量大幅增长，最关键的原因是10万左右的SUV，仍然是处于一片蓝海，大众、通用等主流的合资企业，同级车的价格都在20万左右，而一旦这些企业放弃高利润，产品下探，将直接影响到自主品牌在该领域辛苦打下的市场。

      这个道理与轿车市场是一样的。随着竞争的加剧，合资企业在SUV市场的下探也将成为必然。如上海通用已经推出了小型SUV昂科拉，而东风悦达起亚刚刚上市的kx3起价仅为11.28万元。所以，对于自主品牌而言，绝对不能安于一两款车卖得好。

      2015年是“加速年”，陈安宁透露：“2015年，奇瑞要押宝押在艾瑞泽上。”奇瑞已经为艾瑞泽的增长计划提出了具体计划：在产品上，在去年推出艾瑞泽3，前年推出艾瑞泽7后，今年会推出艾瑞泽M7和艾瑞泽5，年底推出中期改款，将艾瑞泽系列一步一步做实，使艾瑞泽成为一个非常成气侯的系列；第二，艾瑞泽要上T动力，从这个月开始在艾瑞泽和瑞虎上全面装载涡轮增压发动机的动力总成系统。

      根据奇瑞董事长尹同跃提出的三步走策略：第一步到2016年，奇瑞要回归到中国最强的本土品牌；第二步，2020年之前，接近，局部达到合资企业竞争水平；第三步，2020年成为具有国际竞争力的汽车企业。

      “汽车行业研发投入一般为销售收入的4.5%-9%，而奇瑞投向研发在行业中偏高的。”陈安宁说。在研发上的坚持投入，使奇瑞从一年多年开始推出二次转型后的第二代产品，瑞虎3、瑞虎5、艾瑞泽系列，都是二次转型后的产品。

      奇瑞来要坚持正向开发体系、坚持技术优势和产品优势，而为了配合这个战略方向，陈安宁透露奇瑞5年内在研发上将投入几百亿。

【简评】分析在不利市场中仍高速增长的企业，可以发现他们其实有共同的特征，也就是在产品和研发上真枪实弹地投入。

4.腾讯联手富士康打造智能汽车 BAT终成"三国杀"15-03-24 来源：每日经济新闻作者：孟庆建

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/240819141914676.shtml

      “BAT大战”再添新战场。继百度、阿里巴巴涉足互联网汽车之后，腾讯和富士康宣布将联手打造智能汽车。

      昨日（3月23日），马化腾与郭台铭现身郑州，富士康、腾讯及和谐汽车（03838.HK）共同签订《关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议》，三方将在河南郑州展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作，河南省政府亦表示对该计划辅以支持。

      值得一提的是，同在昨日，北京汽车（01958.HK）与乐视控股在香港正式签订战略合作协议，共同打造互联网智能汽车生态系统。据《每日经济新闻》记者了解，“乐视超级汽车”有望在今年上海车展期间正式亮相，百度无人汽车也有望今年面世。

      有分析人士认为，互联网公司集中入场，汽车行业已经站在风口。

      腾讯、富士康软硬结合

      《每日经济新闻》昨日从富士康了解到，腾讯、富士康、和谐汽车三方将组成联合专业工作团队。以腾讯对互联网行业的洞见、互联网创意开放平台，搭配富士康在高科技移动终端、智能电动车的创新整合的设计与生产制造技术，打造高效便捷、节能环保、安全可靠的“互联网+智能电动车”。

      富士康相关负责人表示，“互联网+智能电动车”计划将借助和谐汽车在高端汽车营销及服务领域的领先优势。腾讯、和谐汽车与富士康可以“软硬结合、虚实整合”，在各自的领域优势互补，将共同进行商业模式与产品创新开发。

      此外，《每日经济新闻》记者还了解到，在此次合作中，河南省政府也会提供相关支持。“腾讯在互联网思维、连接平台，车载互联网的解决方案等方面有创新经验，而富士康有智能电动车方面的核心技术，包括电池及管理系统、轻量化材料及成型、高效率电机及电控技术、汽车电子及系统整合控制技术方面的制造经验；和谐汽车有汽车营销及服务方面的丰富经验及对汽车客户的深入理解。”腾讯相关负责任人对记者表示。

      “小伙伴们”已提前布局

      从自身业务来看，三家合作伙伴都有强烈的造车动机和成熟条件。据了解，总部位于郑州的和谐汽车是一家主营豪华及超豪华汽车品牌的经销商集团，拥有劳斯莱斯、玛莎拉蒂等13个豪华车品牌的经销权，是国内第二大豪车经销商。

      翻阅和谐汽车财报可见，富士康以及和谐汽车对新能源汽车业务已布局已久。2014年12月31日，和谐汽车发布公告，公司协议收购浙江绿野汽车有限公司 (下简称绿野汽车)全部股权。作为和谐汽车“造车”计划的“壳资源”，绿野汽车已经规划了6款电动汽车。其中，纯电动SUV“绿野e-X5”已于去年9月上市。

      值得注意的是，和谐汽车在收购绿野汽车之前，曾于2014年12月12日向独立第三方投资者发行1.29亿股股份，总金额约6.09亿港元。而“接棒者”正是富士康母公司鸿海集团，鸿海也一举占据和谐汽车10.526%的股权，成为其第二大股东。而仅隔半月之后，鸿海集团又一次对和谐汽车进行增资，将持股比例扩大至15%。

      作为全球最大的代工企业，富士康本身也在密集布局新能源汽车。2014年3月，北汽宣布与富士康共同投资开发和生产全新一代动力电池及其系统；9月，祖籍山西的郭台铭在太原出席第二届晋商大会时，宣称将在山西投资超过50亿元，大举进军电动车产业。

      此外，富士康董事长郭台铭也在四处寻找进入电动车整车制造领域的平台。2014年12月初，他带领专家团队前往河南三门峡市的速达电动汽车公司进行实地考察，并达成合作意向。

      互联网巨头集体入场

      智能汽车正成为互联网巨头眼中的下一个“风口”。

      在腾讯与富士康在郑州签署协议的同时，乐视控股与北京汽车在香港签署战略合作协议。根据协议，北京汽车将为“乐视超级汽车”提供硬件层面的支持，乐视则将为北京汽车提供“互联网智能汽车”的智能系统、EUI操作系统、车联网系统。据了解，北京汽车和乐视合作的首款产品将在今年上海车展期间正式亮相。

      而在刚刚结束的IT领袖峰会上，百度CEO李彦宏透露，百度将在年内推出无人汽车，并且也会与第三方汽车厂商合作。但他并没有透露具体的合作信息。

      此外，3月12日，上汽集团（600104.SH）全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与阿里巴巴签署协议，双方将各出资约5亿元，成立互联网汽车研发合资公司。《每日经济新闻》记者从阿里巴巴得到证实消息，“首款互联网汽车产品有望2016年上市。”

      事实上，腾讯此前已经在汽车领域有所布局，通过入股四维图新、推出腾讯路宝盒子、战略投资易车网等方式，储备了进入互联网汽车市场的战略资源。

【简评】互联网巨头在智能汽车方面的布局，显示汽车行业已成为当下全球创新的重要一环。


5.4月8日上市凯翼C3R车型配置信息曝光	6.国产斯柯达全新晶锐将于4月18日上市

上市时间：4月8日	上市时间：4月18日
预售价：——	预售价：——
发动机：1.5L	发动机：1.4L/1.6L
变速器：5速手动变速	变速器：5速手动/6速手自一体
车身尺寸：3972/1726/1510mm	车身尺寸：——

7.售13.18-18.58万元新款速腾正式上市

8.售6.99-8.99万元吉利GX7经典版上市

上市时间：3月23日	上市时间：日前
预售价：13.18-18.58万元	预售价：6.99-8.99万元
发动机：1.6L/1.4TSI	发动机：1.8L
变速器：5速手动/6速手自一体/7速双离合	变速器：5速手动变速
车身尺寸：4655/1780/1453mm	车身尺寸：4553/1833/1700

每日新闻摘要

1.上海3月车牌拍卖21日结束。本次共投放7406张牌照，132690人参与竞拍，参拍人数为史上第二高。此外，5.58%的中标率创下历史第二低。

2.21日下午，中央和国家机关公车改革取消车辆第二批第二场拍卖，在北京旧车交易市场花乡拍卖厅举行。本场参拍公车共122辆，总起拍价 347.5万元。其中7辆奇瑞出现流拍，115辆车的实际起拍价为339.5万元。这是5场拍卖会以来，首次出现流拍现象。本场拍卖总成交价为594.1 万元，平均溢价率为75%。

3.工信部昨日发布2015年2月新能源汽车免征车辆购置税情况通报。据国家税务总局统计，2015年2月有25个省市办理免征车购税手续新能源汽车3421辆，其中乘用车3116辆，商用车305辆。

4.在新能源汽车领域“沉默”了近13年后，3月6日，长安汽车正式对外发布了未来10年的新能源汽车发展战略。长安汽车寄望这一战略能在2025年使其新能源汽车销量达到200万辆。

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