本周车市概述

         1.7月零售仍相对低迷

         2.7月批发相对停滞

         3.新能源车需求偏高端

         4.汽车出口稳增长应有更强力保障措施

         5.车企的高利润   
 
新品、降价扫描

         1.五十铃mu-X上市售17.88万-25.38万元

         2.日产MAX版奇骏上市售20.28-23.48万

         3.沃尔沃推XC60T5智远版售41.69万元

宏观环境和政策信息

         1.美联储报告：美国经济继续扩张

         2.亚行下调中国今年经济增速至7%

         3.李克强：有能力使市场有稳定预期

         4.习近平：加快东北老工业基地振兴发展

         5.央行：继续实施稳健货币政策保持适度流动性

         6.委内瑞拉经济大幅下滑

         7.北京市新能源车6月上牌数近2,000辆

         8.财政部：6月财政收入同比增13.9%

         9.新能源车充电国标修订版有望8月出台

         10.发改委详解纯电动汽车准入政策

         11.五部委：公布2014年度企业平均油耗

         12.国家将成立新能源汽车子基金

         13.国务院：部署进出口稳增长政策措施

         14.海关总署：6月中国贸易顺差2,842亿元

         15.交通部：网传“专车”纳入出租车管理不准确

         16.四部委：新购公车须三成新能源

         17.商务部：前5个月我国汽车出口下降9.1%

         18.统计局：1-6月份经济数据

         19.深圳：全市试运营电动汽车分时租赁

         20.金华：出新补贴办法铅酸电动车出局

         21.兰州：买新能源车最高可享车价50%补贴

         22.西安：二手车交易需买卖双方现场合影拍照确认

         23.重庆：政府挺车市卖车买车都给补贴

新车信息

          1.东风雪铁龙全新紧凑车型实车图曝光

          2.吉利帝豪RS将于8月初上市

          3.一汽奔腾A-CLASS更名B30

企业动态

          1.长安汽车新能源两年推9款新车

          2.纯电动长安逸动于长安PSA下线

          3.长城公布新能源汽车项目规划

          4.富士康投资50亿打造1.5万美元以下电动汽车

          5.总投资70亿元吉利新能源商用车项目在南充开建

          6.北京现代调整运营计划

          7.比亚迪销售总经理侯雁离职舒酉星接任

          8.大众补贴一汽-大众经销商10亿元

          9.一汽大众董修惠接替胡汉杰任销售总经理

          10.西雅特SUV将在中国投产和大众新一代途观同源

          11.广汽菲亚特克莱斯勒销售公司正式成立

          12.国产斯柯达新款Yeti将取消中文命名“野帝”

          13.路虎高层调整副总裁宋丽丽“转投”奇瑞

          14.双龙5款车型于车商城独家销售

          15.一汽红旗新车规划曝光涵全新入门级轿车

          16.一汽新森雅S80官方售价下调

行业动态

          1.车企：降价不管用那就降低要求

          2.奥迪拟对内降价揽量

          3.捷豹路虎调低在华目标

          4.雷克萨斯将下调年度目标

          5.宝马中国出新政应对市场疲软

          6.日系车企销量未明显增长但利润高

          7.日系品牌开始搭乘T字头快车

          8.经济放缓致高档车在华销量下滑

跨国集团和海外市场

          1.奥迪上半年全球销量增长3.8%

          2.本田欲将印度工厂零部件出口额提升50%

          3.沃尔沃商用车印度工厂或向欧洲出口巴士

          4.本田在尼日利亚投产雅阁拓展非洲汽车业务

          5.雷诺日产加速布局廉价车市场

          6.沃尔沃拟在美国提供零部件终身保修服务
         

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                                        本周车市概述

1. 7月零售仍相对低迷

        随着6月车市零售相对偏弱，7月的车市零售依旧保持较弱的态势，好在第二周的零售同比增速从-10%回升到-6%，也算是很好的回升趋势。但总体的同比负增长是-8%，压力相对较大。
        这与我们的经济见底企稳回升态势完全不同，原因也是消费者购车不看眼前的细微经济增速变化，更多的是看自己的家庭财富的变化和心情变化，因此7月的零售依旧受到股市影响较大。

2. 7月批发相对停滞

        7月的厂家销量走势相对更为低迷稳定，厂家也遇见到这样严峻的经济形势下需要稳定经销商信心，7月销量目标一般都较低，让经销商化解偏高的渠道库存，降低资金成本压力。由于部分厂家已经放高温假，因此本周的数据统计已经丢量，周度对比相对实际偏低，最终要看月末的数据。

3. 新能源车需求偏高端

        随着国家和地方政策的推动新能源车发展，新能源车的中高端需求偏旺盛，这也容易导致新能源车偏离原有的低成本实用的本质，转为更高价格的高端化。
        如果普通百姓买新能源车，其实用性目的很强，就是代步出行，而高端化需求就容易导致低端需求没有有效打开，政策挤压出高端需求。比如政策性购买新能源公务用车，其档次一般不会太低，不是自己的钱，多花钱买好点可以理解。而北京等特大城市的消费能力特别高，新能源车的需求也是档次较高的，这与全国的需求也是不一致的。形成中国新能源车以高端公务需求和高端特大城市需求为特征的发展特征，导致厂家生产设计的产品偏高端，而实际的车辆需求并不一定高端化需求，毕竟高端的新能源车也不如汽油车实用和上档次。
        车企如果能逐步摆脱对政策的依赖实现小城市的普通居民需求推动发展，这样的机会估计会更大。我们的新能源车已经是世界前几位的销量水平，其中的限购城市的贡献很大，而未来限购城市的主力车型销量估计能成为世界前三的销量车型，这样的政策过度推动的风险是把非常态的需求变成似乎常态化的主流需求。

4. 汽车出口稳增长应有更强力保障措施

        我们的汽车出口占产量的比重太低，14年的中国2400万的产量仅有92万的出口，规模太小，仅占产量的4%左右，这与我们的世界工厂地位不符。相对于我们的主要工业品出口，汽车出口是相对较差的，感觉这样的体制和机制原因都不少。随着今年车市进入低增长，国内市场的容量相对有限，而汽车出口的巨大潜力完全没有发挥。如何化解行业下行压力，出口改善应该是最好的解决方式之一。多年的呼吁出口突破，始终没有实现。商务部分析的汽车出口低迷的原因是很准确的：首先是汇率因素，俄罗斯等货币贬值，需求下降；其次是受地缘政局动荡影响，个别国家政局动荡；第三是贸易限制措施频发加大出口难度。另外就是本地化生产。但这样的准确的原因分析也难以解释我们自12年出口102万后的连续几年的汽车出口负增长问题，问题的根源还是我们的产品缺乏竞争力，自主品牌的轿车表现较差，合资品牌的国际成本竞争力不足。我们前期的出口保障措施效果不佳，未来应该有效改善，推动汽车出口持续增长。

5.车企的高利润

        中国车企赚钱的原因是车价高和成本较低，并非第一要素为压榨经销商利润。尤其是近期的国际汇率波动，日系车企进口汇率低，国内售价高，而且日系规模效应突出，并非日本媒体的第一要素是早已形成的“压榨”经销商惯例。
        日媒以销量居首的日产为例称，公开的统计资料显示，日产去年在中国赚到了65.9亿元（净利润），但事实是日产的销量并未明显增长，新车关注度也很一般。日媒称，其中的第一要素是早已形成的“压榨”经销商惯例。
        中国的合资企业的压榨经销商利润的确是有很多问题，但这些问题带来的利润变化还是较小的，由于消费者对价格信息把握更好，经销商恶性竞争下的毛利急剧下降，导致盈利恶化。如果控制经销商的销售目标和库存压力，价格稳定就会改善很多，而厂家可能有些销量损失，但这样的企业盈利变化不会太大。整车企业盈利12%的主要优势还是产能不足和利用率高，导致成本低，经销商返利的影响1-2个点不是很大

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                                      新品、降价扫描

1. 五十铃mu-X上市售17.88万-25.38万元

        7月16日，五十铃mu-X上市，新车共推7款，售价区间为17.88万-25.38万元。
        内饰方面，新车与D-MAX基本一致，采用硬质材质，银色饰条装饰有质感，中控台设计简洁，突出实用性，按钮全部集中于圆形轮廓。
        配置方面，新车配备电动折叠外后视镜、一体式侧气帘、大灯高度可调、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等配置。
        动力方面，新车搭载2.5T和3.0T柴油发动机，匹配5MT和5TIP变速箱。
        分析：偏商用性质的皮卡型SUV，特殊行业需求较好。

2.日产MAX版奇骏上市售20.28-23.48万

        7月17日，日产MAX版奇骏上市，新车共推2款，售价区间20.28-23.48万元。
        外观方面，新车在普通版基础上加装运动组件。
        内饰方面，新车与普通版基本一致。
        动力方面，新车搭载2.0L和2.5L发动机，匹配CVT变速箱。
        分析：奇骏的市场表现特别好，运动款的价格较高，丰富系列。

3. 沃尔沃推XC60T5智远版售41.69万元

        日前，沃尔沃推出了XC60智远版（前驱）车型，售价为41.69万元。目前XC60车系阵容已扩展至六款车型。

        与在售的XC60T5AWD智远版相比，此次推出的XC60T5智远版采用的是前置前驱布局，并配备的是Drive-E2.0T四缸发动机（XC60T5AWD智远版采用的是2.0T五缸发动机+6AT变速箱），匹配8AT变速箱。
        配置方面，XC60T5智远版较T5AWD智远版减少了碰撞侦测系统、主动式远光灯、自适应巡航系统、车道偏离警告、驾驶员疲劳警示、坡道缓降系统；而相比于T5智进版则增加了人车沟通系统、无钥匙进入/启动、车门下镀铬装饰条。
        分析：4缸是趋势，原有的5缸、6缸等中排量必然逐步淘汰。
　

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                                        宏观环境和政策信息

1. 美联储报告：美国经济继续扩张

        美国联邦储备委员会15日发布的全国经济形势调查报告说，2015年5月至6月，美国经济活动继续扩张，预计未来一段时期将保持“温和缓慢”增长。美联储每年发布8次“褐皮书”，通过地区储备银行对全美经济形势进行摸底，该报告是美联储货币政策决策例会的重要参考资料。美联储下一次货币政策决策例会将于7月28日至29日召开。美联储主席耶伦15日在国会作证时重申，影响美国经济发展的一些暂时性因素将逐渐消退，经济会在今年余下时间里有所改善，失业率会逐渐下降。她表示，如果美国经济继续改善，美联储在今年年底之前启动加息可能是合适之举。

2. 亚行下调中国今年经济增速至7%

        亚洲开发银行16日将亚洲发展中国家2015年的增长预期从6.3%下调至6.1%，将中国全年经济增长率从7.2%下调到7%。今年早些时候亚行预计今年美国的经济增长率为3%，但是现在已经将其下调到2.2%。他表示，无论美联储是否推迟加息，美国货币政策正常化的发生将在预期之中，对市场不会产生太大冲击。报告认为，由于主要工业化经济体（美国、日本、欧元区）持续疲软，东亚整体经济预计将放缓，其2015年增长率目前预测为6.2%，低于之前预测的6.5%。其中，中国在经历了上半年的缓慢增长后，目前今年的全年经济增长率预测为7%，低于之前预测的7.2%，且明年将进一步下滑至6.8%。。
        分析：下滑趋势是亚行和国际货币基金组织等的共识。

3.李克强：有能力使市场有稳定预期

        国务院总理李克强16日下午在人民大会堂会见世界银行行长金墉。指出，今年以来，面对国内外复杂形势，中国经济稳中向好，运行处于合理区间。一些主要经济指标近几个月增速回升，城镇新增就业势头良好，内需进一步扩大，产业结构继续优化，居民收入增长与经济发展同步。世行赞赏中国政府推进改革的决心和应对挑战的积极举措，愿继续在中国城镇化和医改等领域同中方加强合作，相信中国能够建立起优质、统筹的医药卫生体系，并为其他国家的相关改革提供新路径。。
        分析：短期稳定增速是有可能，尤其是股市火爆。

4.习近平：加快东北老工业基地振兴发展

        中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平17日下午在长春召开部分省区党委主要负责同志座谈会，听取对振兴东北地区等老工业基地和“十三五”时期经济社会发展的意见和建议。他强调，无论从东北地区来看，还是从全国发展来看，实现东北老工业基地振兴都具有重要意义。振兴东北老工业基地已到了滚石上山、爬坡过坎的关键阶段，国家要加大支持力度，东北地区要增强内生发展活力和动力，精准发力，扎实工作，加快老工业基地振兴发展。。座谈会上，辽宁省委书记李希、吉林省委书记巴音朝鲁、黑龙江省委书记王宪魁、内蒙古自治区党委书记王君先后发言。
        分析：东北出现经济增速剧烈下滑，需要改革了。

5.央行：继续实施稳健货币政策保持适度流动性

        7月15日悉，中国人民银行货币政策委员会近日召开2015年第二季度例会，相比一季度的会议纪要，本次删除了国际大宗商品价格波动影响的描述，其余部分基本相同。
        会议强调，继续实施稳健的货币政策，更加注重松紧适度，灵活运用多种货币政策工具，保持适度流动性，实现货币信贷及社会融资规模合理增长。改善和优化融资结构和信贷结构。提高直接融资比重，降低社会融资成本。继续深化金融体制改革，增强金融运行效率和服务实体经济能力。进一步推进利率市场化和人民币汇率形成机制改革，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。
        分析：国际大宗物资低价是难得的机会。

6. 委内瑞拉经济大幅下滑

        据报道，油价持续走低，再加上美国等国家的制裁，使得委内瑞拉近来经济大幅下滑，民众生活深受其苦。委内瑞拉是产油国，超过九成外汇收入依赖石油出口，而且七成基本用品需要进口。不幸的是，油价急跌，令委内瑞拉经济濒临崩溃。而以委内瑞拉的开采能力，也无法提升石油输出量。除了国际油价的外部环境因素外，该国还面临内部政治忧患等问题，使得原本脆弱的委内瑞拉经济面临更大困难。。
        分析：我们的贷款和投资也面临巨大的损失风险。

7.北京市新能源车6月上牌数近2,000辆

        今年上半年，北京市新能源车一共上牌5,091辆，其中6月份迎来井喷，上牌数达1,955辆。不仅如此，下半年几款里程数、性价比更高的纯电动车车型即将和市民见面。在市民关心的充电桩方面，目前北京市共拥有225个公共充电点，共1,700个充电桩，自用充电桩近3,000个。
        此外，还从腾势、北汽新能源、东方启辰等多家厂商了解到，目前不少新能源车厂商都将在下半年推出里程数更高、性价比更好的新车型。“目前多数车型的里程数都是200多公里，下半年将有一批三四百公里里程数的车型推出。”一家新能源车厂商相关负责人说道。
        分析：北京人有钱，这是最大的电动车金矿。

8. 财政部：6月财政收入同比增13.9%

        7月15日，财政部发布数据显示，6月全国财政收入同比增13.9%，中央和地方财政支出均较快增长，稳增长发力。受楼市回暖影响，与房地产相关的契税、土地增值税、营业税等均呈现良好增长态势。
        分析：股市好的后遗症是楼市暂时火爆。

9. 新能源车充电国标修订版有望8月出台

        近日，在国家信息中心主办的全国汽车信息发布会上，北京市科委双新处处长许心超透露：“目前，充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，有望在今年8月正式发布。”
        许心超坦言，虽然目前包括北京在内的充电桩正在加速建设，但在充电接口方面，“车车不一致，车和桩不一致”的问题依然很突出，也就是说各个企业建设的充电桩并不具备兼容性。“随着新充电国标的出台，这一问题也将得到解决。”
        一位参与标准制定的消息人士表示：“修订之后的充电国标将在充电的兼容性和安全性方面实现突破，这将提升充电桩的利用率，在一定程度上解决充电难的问题，最终达到推动新能源汽车发展的目的。”

10.发改委详解纯电动汽车准入政策

        7月10日，我国《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式开始实施。目的，首先就是支持掌握纯电动乘用车核心技术并具有技术创新能力的企业和社会资本参与纯电动车用车的研发生产。其次，也是希望发挥市场主体的作用，通过新企业的进入，引领新能源汽车产业向更高层次发展，加快动力转型的步伐，尽快实现由汽车生产大国向汽车生产强国的转变。另外，这次也是对《汽车产业发展政策》的补充完善，防止低水平盲目投资和重复建设，促进纯电动乘用车产业的健康发展。
        风险一，有退出机制，新建企业列入《车辆生产企业及产品公告》的纯电动乘用车产品有效期为3年，有效期届满前30日可提出延期申请，审查通过可以延长有效期，每次延期不超过3年。风险二，企业倒了仍然需要承担社会责任，新建企业要有履行保障消费者权益等社会责任的承诺和措施，并提供担保企业和经公证的担保期不低于5年（以项目建成投产为起始点）的担保合同。风险三，很难浑水摸鱼了，发改委虽不是技术部门，但是为了这一管理办法专门建立了纯电动乘用车行业专家库，对投资项目申请企业提供的附件一和附件二的真实性和符合性进行审查，并在30个工作日内出具评审意见。风险四，这次的生产资质专门为纯电动汽车而设，也严格规定了准入企业的产品路线，想要打擦边球，先拿到资质再向传统车看齐的想法肯定行不通。
        有些规模不算很大的企业，只要掌握了电动汽车的核心技术，就有可能在这次准入资质开放的机会中成为电动汽车企业。发改委还要对申请企业的申请进行基本条件审核，比如样车的试制能力等。此次准入管理对试制样车的要求是15辆，之所以是15辆，因为纯电动汽车达到要求，必须经过很多试验。碰撞、安全等试验必须是全新的车辆。除此之外，还有很多其他的道路测试，以及企业自行开展的各种检测试验等等。另外，企业产品上市后还应该有一些车辆储备，以备在实际使用中发现问题，进一步进行某些方面的检验，而且量产的汽车对一致性的要求也比较高，这些样车也必须具有较好的一致性。
        分析：电动车企业很多，未来潜力较大。

11.五部委：公布2014年度企业平均油耗

        7月13日悉，工业和信息化部、发展改革委、商务部、海关总署、质检总局近日联合发布了2014年度中国乘用车企业平均燃料消耗量情况公告。公告显示，2014年度中国境内116家乘用车企业共生产/进口乘用车2,030.33万辆，乘用车行业平均整车整备质量为1,371公斤，行业平均燃料消耗量实际值为7.22升/100公里。
        根据公告统计，2014年度88家国产乘用车生产企业中有27家未达标；而28家进口乘用车经销商中有11家未达标。在未完成目标的27家企业中，大部分为自主品牌企业。除大庆沃尔沃和福建奔驰两家企业未达标，其余合资品牌企业均完成了2014年的平均油耗目标。

12. 国家将成立新能源汽车子基金

        7月16日悉，科技部、财政部将牵头成立新能源汽车子基金。据介绍，该基金一期规模约为5亿至7亿元，国家与企业各出资一部分，主要投资国家科技成果转化项目库中与新能源汽车上下游产业链相关优质项目。
        最新数据显示，上半年新能源汽车产量增加三倍，呈快速发展势头。处于产业链中上游的碳酸锂、电机驱动系统市场需求旺盛。今年碳酸锂市场价格涨幅近20%，预计未来延续涨势。另外，新能源汽车电机驱动系统，在电动汽车销售放量的推动下，订单需求也大幅提升。
        分析：市场有需求自然有投资，国家的投资意义不大，反而有风险。

13. 国务院：部署进出口稳增长政策措施

        7月15日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署促进进出口稳定增长的政策措施，在扩大开放中增强发展动力。会议指出，推进新一轮更高水平对外开放，是经济提质增效升级的重要支撑。要进一步推动对外贸易便利化，改善营商环境，为外贸企业减负助力，促进进出口稳定增长，培育国际竞争新优势。
        会议确定，推动全国一体化通关，加快复制推广自贸试验区的贸易便利化措施，在沿海各口岸开展国际贸易“单一窗口”试点。加大先进技术、设备和关键零部件及国内需求较大的部分消费品等进口，促进国内产业升级。保持人民币汇率在合理均衡水平上基本稳定，促进跨境贸易人民币结算便利化，帮助企业规避汇率风险。
        分析：常规性的做法。

14. 海关总署：6月中国贸易顺差2,842亿元

         7月13日，中国海关数据显示，按人民币计，中国6月出口同比2.1%，预期1.2%；进口同比-6.7%，预期-16.2%；6月中国贸易顺差2,842亿元，预期顺差3,550亿元，前值顺差3,668亿元。
   分析：出口表现很好，有利于GDP的拉动。

15.交通部：网传“专车”纳入出租车管理不准确

        7月14日悉，近日有媒体披露《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》，其中提到，专车需纳入出租车管理，司机和车辆都有准入门槛，专车公司平台信息需设在大陆境内。对此，交通运输部表示网上披露内容并不准确。据悉，今年交通部将出台出租车改革方案，其中将涉及对专车经营的相关法律依据。但目前很多内容尚在讨论，并且在向各界征求意见。另外，有关网络预约出租车的管理办法在出台前会向社会公开征求意见，预计最快将于下半年对外公布征求意见稿。

16. 四部委：新购公车须三成新能源

        7月17日悉，国务院机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委近日联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，明确提出，到2016年政府购新能源车占更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。
        方案提出，政府机关及公共机构购买机动车辆应当优先选用新能源汽车。同时明确：2014年至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。

17. 商务部：前5个月我国汽车出口下降9.1%

        近日，商务部发言人沈丹阳在商务部例行发布会上表示，2013年后，受新兴市场需求不振等因素影响，我国汽车出口开始放缓。据海关统计，2015年1-5月，我国汽车出口33.4万辆，同比下降9.1%，但出口金额达54亿美元，增长4.2%，高于外贸总体增速3.6%，同时，出口单价增长14.7%，结构调整出现积极变化。
        一是汇率因素。一方面，我国汽车出口主要市场为新兴和资源依赖型国家，受国际油价、大宗商品价格下跌等因素影响，当地经济走弱，货币贬值，需求下降。去年下半年以来，俄罗斯卢布、乌拉圭新比索和哥伦比亚比索实际有效汇率分别下降11.3%、2.3%和8.8%。委内瑞拉等国外汇短缺，支付能力不足。今年1~5月，我国对俄罗斯、智利、乌拉圭、哥伦比亚汽车出口数量分别下降76.5%、11.1%、26.2%和24.4%。另一方面，日、韩等汽车出口国货币分别较人民币贬值18.5%和8.7%，其产品价格竞争优势明显提高。
        二是受地缘政局动荡影响，比如，我国对阿尔及利亚和伊拉克整车出口分别下降40.8%和76.1%。
        三是贸易限制措施频发加大出口难度。厄瓜多尔实行进口配额限制，尼日利亚提高整车进口关税，阿尔及利亚出口技术新法规，我国对其出口分别下降29.6%、55.9%和40.8%。
        四是汽车企业海外投资建厂步伐加快，实现本地化生产，部分整车出口转变为零部件出口。1-5月，我国零部件出口增长了6.3%，分别高于全国外贸和整车出口5.7%和2.1%。
        分析：汽车出口的不确定风险太大，需要国家补贴。

18. 统计局：1-6月份经济数据

        7月14日，截止6月末，中国6月M2货币供应余额133.34万亿元，同比增长11.8%，预期11.0%，前值10.8%。增速比上月末高1.0个百分点。
        7月15日，统计局公布数据显示，2015年1-6月份，全国固定资产投资（不含农户）237,132亿元，同比名义增长11.4%（扣除价格因素实际增长12.5%），增速与1-5月份持平。从环比速度看，6月份固定资产投资（不含农户）增长0.88%。
        7月15日，统计局公布数据显示，1-6月份，民间固定资产投资154,438亿元，同比名义增长11.4%（扣除价格因素实际增长12.5%），增速比1-5月份回落0.7个百分点，与全国固定资产投资（不含农户）增速持平。民间固定资产投资占全国固定资产投资（不含农户）的比重为65.1%，比1-5月份下降0.3个百分点。
        7月16日，统计局公布数据显示，2015年6月份，社会消费品零售总额24,280亿元，同比名义增长10.6%。其中，限额以上单位消费品零售额12,009亿元，增长7.8%。

19. 深圳：全市试运营电动汽车分时租赁

        7月16日悉，深圳首个电动汽车分时租赁项目已启动试运营，至年底其租赁网点将力争拓展至200个，运营车辆增加至1,500辆左右。同时，该公司可为市民提供有偿上门送车服务。运营初期，持有C级以上驾驶证的市民可前往深圳机场等24个网点，免费体验试驾。
        据悉，目前已在深圳机场、蛇口码头、各大火车站、福田交通枢纽、皇岗口岸、华强北、海岸城、会展中心等重要地段和不少大型住宅小区设立了电动汽车服务网点。在一些还没有设立服务网点的地区，公司提供上门送车服务，只要登录手机App预约，额外花10元，电动汽车就可以送到楼下。
        分析：在新能源汽车推广初期，消费者对车辆性能、电池可靠性、使用便捷性顾虑较多，租赁模式或可成为提升公众认知度的重要手段。但目前我国电动汽车分时租赁的特征呈现零星自发状态，网点布局难将会加大电动汽车分时租赁推广难度。

20.金华：出新补贴办法铅酸电动车出局

        7月17日悉，近日《金华市区新能源汽车推广应用财政补助暂行办法》经过市政府第103次常务会议审议通过。纯电动客车、插电式混合动力（含增程式）客车、纯电动专用车（主要在邮政、物流、环卫等领域使用）、燃料电池车，按照国家补助标准，给予1:1的配套补助。中央财政和市财政（含公交车补助）补助资金总额最高不超过车辆销售价格的80%。
        分析：因此车型定价要高一些，有利于拿补贴。

21. 兰州：买新能源车最高可享车价50%补贴

        7月15日，根据兰州市政府常务会议讨论通过的《兰州市使用和推广新能源汽车（纯电动）实施意见》规定，从今年起，兰州市将利用2到3年时间，在全市使用和推广新能源出租车3,500辆，今明两年投放新能源公交车200辆。
        分析：较小的规模，好控制。

22. 西安：二手车交易需买卖双方现场合影拍照确认

        7月14日悉，为保护老百姓的合法财产不受侵害和损失，规避二手车交易中存在的类似风险，从2015年7月6日起西安市公安局交警支队车辆管理所开始试行二手车过户新举措，二手车交易双方当事人在交易阶段需现场合影拍照确认。
        根据新举措，除过以往的填写《二手车买卖协议》、开具《二手车销售统一发票》、车辆查验岗进行查验等二手车交易的协议、交易、转移登记三个阶段外，增加交易阶段需现场合影拍照确认的程序。

23. 重庆：政府挺车市卖车买车都给补贴

        7月13日悉，上月初，重庆市商委即发布政策，承诺当月10日-30日购车的消费者，均可享受1,000元的专项补贴。紧接着，6月15日江北区又追加利好，对这期间在其辖区各4S店购5万元以上车型的消费者，在市商委补贴基础上再额外补贴500元。两天后，渝北区又放出大招，直接将额外补贴的幅度涨到了1,500元。在经销商为销量和利润发愁之际，政策推手终于出拳了：5月份，渝北区商委就着手制定相关政策，明确年内凡参加国家级车展的经销商，可获得70%的费用补助，参加地方或区域车展的给予50%补助，全年总额最高不超过10万元。

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                                                 新车信息

1. 东风雪铁龙全新紧凑车型实车图曝光

        近日，一组东风雪铁龙全新车型BZ3的实车图曝光，新车将于今年11月正式推出。
        东风雪铁龙BZ3定位于紧凑型车，从图片来看，该车前脸采用了雪铁龙家族式的设计，前大灯组看上去比较灵动，C型的LED日间行车灯看上去视觉效果不错。
        尾部方面，新车采用了分体式的尾灯设计，尾灯组内采用了富有层次感的U型光带，视觉效果很独特。后备厢上还加入了一条镀铬装饰，上面还有雪铁龙的LOGO。
        内饰方面，BZ3采用了全黑色的内饰，配备了三辐式方向盘，炮筒式仪表盘看上去比较夸张。中控台的设计则是层次分明。配置方面，我们看到新车配备了盲点监测系统。
        动力方面，新车预计将搭载1.2THP或1.6THP发动机。东风雪铁龙BZ3将会在今年11月发布，尚未确认这款车推出后是替代世嘉，还是会和世嘉、C4L共市销售。

2. 吉利帝豪RS将于8月初上市

        吉利帝豪RS将于8月初上市。外观方面，新车增加包围、铝合金行李架、钢琴烤漆轮圈，整体设计更加运动。
        内饰方面，新车与普通版基本一致，提供橙黑、白黑两种内饰配色，缝线均采用珍珠白双缝线工艺。
        配置方面，新车增加了导航系统、坡道辅助、电子车身稳定系统等配置。
        动力方面，新车搭载1.3T发动机，匹配6MT和CVT变速器。

3. 一汽奔腾A-CLASS更名B30

        近日，一汽奔腾旗下全新紧凑车型A-CLASS在长春车展亮相，正式更名为奔腾B30。据悉，这款车型将于今年年底上市。
        作为一汽奔腾旗下的全新紧凑车型，奔腾B30采用了全新的的外观设计。多边形的横向进气格栅与大灯相互呼应，前脸整体造型简洁明快，整体感非常强。
        内饰部分，奔腾B30的内饰设计非常简洁，简约的三幅方向盘配以方形的彩色大屏，中控部分采用长方形状分布。
        分析：奔腾需要中档轿车的持续升级，低价市场竞争太激烈。
　

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                                          企业动态

1. 长安汽车新能源两年推9款新车

        在长安未来的发展规划中，2020年，新能源汽车累积销量达40万辆，2025年前推出多大34款新能源汽车产品，累积销量突破200万辆，销售占比达10%。其中，根据企业新能源汽车投放步伐，明年新车投放力度将开始逐步攀升。
       重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇曾表示：明年长安将有一款续航里程达250km的新能源车型上市。而2017年则是长安新能源车型集中投放的一年，会有8款新车推出，由此算来两年长安共将推出9款新能源车型。
        据了解，未来两年推出的电动车，续航里程较目前将有很大突破。任勇表示：“2017年，长安将有一款续航里程达300km的纯电动车型推出。”目前长安官方并未公布该车具体信息，但按照长安此前新能源的规划，2017年投放的新能源车型当中包括MPV、轿车、商用车三种类型，并不包括SUV车型，由此可见该车并不是一款SUV新车。
        新能源蓝图现已规划完成，长安对未来新能源车型的技术指标也提出更严苛的要求。确定了以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台的技术路线，实现“518”性能目标。其中“5”代表新能源汽车百公里加速时间小于等于5秒，“1”表示插电式混合动力车型百公里油耗小于等于1升，“8”代表纯电动百公里电耗小于等于8度电每吨。

2. 纯电动长安逸动于长安PSA下线

        7月9日，长安逸动纯电动版在长安标致雪铁龙（长安PSA）深圳工厂下线，长安PSA深圳工厂也成为长安逸动纯电动版继重庆之后的第二个生产基地。
        分析：深圳生产的电动车有利于当地推广。

3. 长城公布新能源汽车项目规划

        日前，长城汽车官方宣布将募集资金168亿元，主要用于新能源汽车、智能汽车以及关键零部件的研发、试验以及生产。据悉，长城汽车将在现有畅销车型的基础上，开发打造系列化的整车平台。据悉，其全新插电式混动车型将会在2017年正式推出。
        在新能源车型方面，长城将会投资50.8亿元用于新能源汽车研发项目，未来将会推出“ISG轻混车型、P2强混和插电式混合动力车型、电动四驱（eAD）强混和插电式混合动力车型、纯电动车型”等。据悉，该项目将在长城汽车哈弗技术中心实施。
        同时，长城还对新能源产业的相关配套项目进行了布局。包括年产50万台新能源汽车智能变速器项目、年产50万套新能源汽车电机及电机控制器项目、年产100万套新能源汽车动力电池系统项目等，这几个项目将会在河北省徐水经济开发区实施。根据之前报道，长城汽车与LG化学签署的协议包括20万套电池组的供货量，不过目前厂家并没有透露长城的全新插电式混动车型是轿车还是SUV车型。
        分析：股市好的时候应该及早圈钱。

4. 富士康投资50亿打造1.5万美元以下电动汽车

        7月16日，鸿海集团董事长郭台铭在太原出席第二届晋商大会时表示，将在山西投资超过50亿人民币，发展电动车产业，电动车定位在1.5万美元以下。
        分析：超低价的电动车是很有潜力的。

5. 总投资70亿元吉利新能源商用车项目在南充开建

        7月13日消息，浙江吉利控股集团南充新能源商用车研发和制造基地开工仪式在四川南充隆重举行，规划总投资将达70亿元，拟占地1530亩，打造年产新能源商用车10万台和燃气发动机5万台的生产基地，预计2017年建成投产。
        分析：圈地发展的潜力不大。

6. 北京现代调整运营计划

        北京现代6月主动下调销售目标，降低批发量，减少经销商库存，促进销售；下半年北京现代还会继续推出一系列的市场动作，包括在产品结构、终端销售等多方面进行积极调整，以提振经销商和消费者信心。
        今年上半年，全新胜达的同级产品汉兰达升级版与锐界同时上市，全新胜达必须进行重新的市场定位，特别是增加2.0T的车型，以应对当前激烈的竞争。除了将老款重新定位，进行改款升级，北京现代还将推出新的SUV产品，扩充产品阵营。据悉，全新途胜有望下半年上市，届时北京现代家族的影响力将一步提高。
         分析：未来的促销增量是必然的选择。

7. 比亚迪销售总经理侯雁离职舒酉星接任

        7月13日，比亚迪内部消息，销售公司总经理侯雁已递交辞呈，将于本月底前完成交接。据悉，继任者为比亚迪第八事业部总经理舒酉星。
        分析：专业技术人士做销售，有利于新能源车的坚定方向。

8. 大众补贴一汽-大众经销商10亿元

        据悉，由于中国车市需求放缓，经销商压力增长，大众汽车集团将向中国区域提供10亿元补贴，用于一汽-大众经销商。大众汽车将提供总计人民币10亿元（约合1.61亿美元）的经济援助，对在华部分经销商提供支持。该人士表示，该笔资金将拨给一汽-大众旗下大众乘用车品牌经销商。
        一汽-大众发言人李鹏程承认：“经销商遇到了一些难题。基于当前情形，我们当然要帮助他们摆脱。”但其并未谈及或证实补贴的详细信息。
        分析：补贴来自大众集团也是很好的股东态度。

9.一汽大众董修惠接替胡汉杰任销售总经理

        7月13日消息，董修惠接替胡汉杰任一汽-大众销售公司总经理，董修惠为一汽集团营销管理部部长，曾担任一汽丰田汽车销售有限公司销售企划部长。有消息称胡汉杰调任一汽解放，任党委书记一职。2014年02月25日胡汉杰接替胡咏，任职仅1年5个月，成为一汽-大众销售有限公司最为短命的一届销售总经理。今年上半年一汽-大众大众品牌下滑13.3%，跌至54万台，销量、市场占有率双降，没有好转的迹象，又拿不出来有效的解决方案，双方董事会对其工作十分不满意。一汽-大众日前开始对几个大区总经理调整，包括北京所在华北大区已经调整完毕，据了解一汽-大众后续还会有更多变化。
        此前7月9日传出消息一汽-大众及一汽-大众奥迪将分别向经销商提供10亿元补贴，弥补经销商上半年的亏损，实际经销商对此事并不满意。据了解各地部分一汽-大众经销商陆续开始卖店，由于无法承担持续的亏损，并对未来并不看好，由于在市场低迷时期卖店，导致根本卖不上价，这与几年前走关系申请建店指标，形成鲜明对比。
        据了解，一汽-大众今年下半年计划增加销售任务，数量大约为三万辆左右，用以追回上半年的销量损失，对此部分经销商表达难以理解，出于对运营中现金流的安全性考虑，不愿意继续接纳更多的库存。对于一汽-大众来说，大考在下半年。
        分析：大众的产品偏重轿车的问题不利于增量。

10.西雅特SUV将在中国投产和大众新一代途观同源

        综合外电报道，大众汽车集团旗下西雅特品牌即将推出其首款SUV产品，该车有望在中国市场销售，并实现当地化生产。
        西雅特将从2016年开始在欧洲市场销售其首款SUV，同日产逍客紧凑SUV对标。据闻这款新车很有可能以西雅特IBXConcept概念车为蓝本，后者2011年在日内瓦车展上与公众见面。这款SUV已经“充分做好了入华的准备”，只待最后决策。斯塔克曼称，倘若在中国市场销售，西雅特SUV必须在中国选择一座大众工厂投产，降低成本确保销量。

11.广汽菲亚特克莱斯勒销售公司正式成立

        7月16日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（官方简称为广汽菲克）在上海举行了启动发布会，预示着从即日起这家新公司正式开始运营。据了解，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总部设在上海，新公司主要负责Jeep、菲亚特、道奇及克莱斯勒品牌在华所有国产和进口车的相关业务，包含了产品企划、产品销售、市场营销、渠道建设等多个方面。
        根据之前消息，首款国产SUV车型自由光计划在11月上市，并会在广汽菲亚特的长沙生产基地投产。随后在2016年，将有两款全新的SUV也会导入国产，并计划导入在建中的广州生产基地投产。预计到2020年末，长沙、广州两地产能整体规划达到70万台，届时广汽菲克将拥有10款具有市场竞争力的国产车型。
        分析：加速国产是迫切的选择。

12. 国产斯柯达新款Yeti将取消中文命名“野帝”

        目前，从相关渠道获悉，2015款新款上海大众斯柯达Yeti的中文名“野帝”将会被取消，将仅会保留英文名称“Yeti”。
        相比现款而言，上海大众斯柯达新款Yeti将新增金色车漆可选，且外观细节、配置方面也将会有所调整。
        分析：斯柯达的独立的命名回归现象明显，与大众的命名差异大，体现了德系的管控较多，效果不好说。

13. 路虎高层调整副总裁宋丽丽“转投”奇瑞

        7月14日消息，路虎中国市场副总裁宋丽丽将加盟奇瑞捷豹路虎，负责国产车型的营销工作，同时其还将继续任职副总裁一职，与马可皓一同在“联合营销机构”负责路虎品牌的营销。
        分析：复杂的身份代表。

14. 双龙5款车型于车商城独家销售

        日前获悉，双龙旗下新款柯兰多、爱腾、路帝、雷斯特W以及主席5款车型将会在汽车之家车商城进行网上独家销售，同时双龙授权经销商将停止这些车型的销售，而在售价方面也将有所降低，下调幅度在0.5-18万元之间。
   据悉，在汽车之家车商城独家销售的双龙旗下5款车型在外观、内饰、配置以及动力等方面没有变化，仅在售价方面均有所下调。
   分析：网上销售不利于销量提升。

15. 一汽红旗新车规划曝光涵全新入门级轿车

        7月15日消息，一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇表示：2020年前，红旗品牌将会推出5款以上车型，其中包括全新“入门级”B级轿车。
        分析：产品多了成本会增大很多，持续的产品维护也是较大的投入，多推产品体现不怕巨亏干自主的决心。

16. 一汽新森雅S80官方售价下调

        7月16日，一汽吉林官方消息，自7月15日起，新森雅S80官方指导价格下调1万元-1.2万元。
        分析：伤感的产品，抱着优势资源，没有改进。
　

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                                         行业动态

1. 车企：降价不管用那就降低要求

        上周，北京现代宣布，其已下调销售目标，并降低批发量，减少经销商库存，促进销售。捷豹路虎也明确将降低经销商销售目标，并给予其额外补贴。调整产销目标、优化经销商考核标准成为更多车企的自救手段。今年上半年，宝马对经销商采取了一套“组合拳”式的支持政策，主要包括五大方面：调低第二季度供货量；优化经销商考核体系；改进内部流程，加快经销商返利和报销等环节；帮助经销商发展售后服务、二手车和金融服务等新型业务；推出更高性价比的车型，通过引入新车型以及新的入门级车型，提升经销商在当地市场的竞争力。
        宝马中国表示，这五大方面的措施，旨在减轻宝马经销商的库存压力、资金压力，并拓展业务范围和种类，最重要的是经销商有了强有力的产品去开拓市场
        今年6月，北京现代即主动下调了销售目标，并降低批发量，减少经销商库存，促进销售。据悉，今年下半年北京现代还会继续推出一系列市场动作，包括在产品结构、终端销售等多方面进行积极调整，以提振经销商和消费者的信心。另据了解，捷豹路虎也明确了其下一步方案，包括对经销商的销售目标要求降低10%-20%。同时对经销商返点的兑现时间提前五、六个月。另外，厂家还专门拿出5亿-6亿元给予额外补贴，经销商完成目标再给额外奖励，如果目标完成超过100%，额外奖励的比例也相应增加。
        分析：减目标和降库存、增返利，对厂家的利润损失较大。

2. 奥迪拟对内降价揽量

        一汽-大众奥迪内部信源透露，该公司正在筹划对中国生产的所有奥迪车型实施员工内部购车计划。目前，该方案已经获得奥迪各级领导的审批通过并等待公布。根据购车方案，此次员工购车以所购车型的“市场指导价”为原则，优惠幅度根据新车市场热销程度从76折至84折不等：价格优惠幅度最大的是A6L2.8L和A6L3.0T，员工可享受76折优惠；价格优惠幅度最小的是SUV车型Q31.4T和Q5，员工可享受84折优惠。
        奥迪推出如此大规模的员工购车优惠计划有利于厂家提升销量，但也会对经销商售车造成一定影响。该政策的有效期从近日起直至2015年年底；2016年起，如果市场指导价发生改变，该政策则会进行重新调整。
        此次员工购车范围不仅包括生产奥迪品牌的一汽-大众，还包括一汽集团全资子公司、一汽集团控股企业、一汽-大众股东单位、一汽集团和大众集团共同合资企业和大众集团在华所有全资子公司和控股股东。
一汽-大众奥迪公关部称，目前并未收到关于本次员工购车方案的任何信息。
        分析：较好的内部促销方式，但一般职工估计买不起，而且国企的低调。

3. 捷豹路虎调低在华目标

        综合外电报道，随着捷豹路虎在全球最大的汽车市场需求放缓之后，近日下调了中国的销售目标，据消息人士透露目标是不低于去年12万辆的成绩。
        尽管第一个海外工厂已经在中国开始运转，并使得捷豹路虎能够在本地生产车辆，避免进口关税，但销售额却在下降。今年1-5月份，捷豹路虎在中国市场的销量为39,204辆，与去年同期的50,, , 925辆相比下滑23%。
        分析：国产化的不好，体现了较大的内部问题。

4.雷克萨斯将下调年度目标

        2015年1-6月，雷克萨斯上半年在中国市场累积完成销量36,260辆，同比下滑7.82%。为了给经销商减缓压力，雷克萨斯决定将2015年销量目标从92,000辆下调至86,000辆。下半年要完成的销量是49,740辆，经销商表示压力依然不小。
        今年下半年，雷克萨斯提出“复兴”中国市场的口号，主要从两个方面发力：第一点，在产品端下足功夫，下半年将推出包括新款ES和新款RX在内的5款新车在产品端。目前雷克萨斯NX的月均销量为3,000辆左右，8月份新款ES将会上市，这两款车型将挑起雷克萨斯复兴中国市场的大任。ES原本是小改款，但新增加了ES200入门款，将售价拉低至29万左右，将会吸引到很多客户。其次是拓展经销商渠道，目前雷克萨斯在全国拥有135家经销商网点，年内将再增加15家，总数达到150家。
        此外，为了完成复兴大任，雷克萨斯很可能会在8月份宣布官降，进一步刺激市场以提升销量。
        分析：日系的机会应该是很大的，产品是关键。

5. 宝马中国出新政应对市场疲软

        7月初，宝马中国和华晨宝马向中国经销商下发了一则名为《宝马中国及华晨宝马2015年第二季度特殊奖励政策及华晨宝马2015年上半年本地市场拓展奖励金额通知》。
        该商务政策显示，宝马中国对于经销商的奖励主要有两方面：对宝马在中国销售的进口车型签订目标完成率为100%及以上的经销商，给予每辆车1.6万元的补贴；对宝马与华晨汽车合资生产的国产车型签订目标完成率为100%及以上的经销商，给予每辆车1.8万元的补贴。
        “另外，值得注意的是，宝马对没有完成任务但目标完成率为85%及以上的车型也将分别给予补贴，补贴金额为进口车型1.3万元至1.4万元，国产车型1.6万元至1.7万元。”相关资料显示。
        分析：稳定经销商运营，这也是常态化的补贴。

6.日系车企销量未明显增长但利润高

        日媒以销量居首的日产为例称，公开的统计资料显示，日产去年在中国赚到了65.9亿元（净利润），但事实是日产的销量并未明显增长，新车关注度也很一般。日媒称，其中的第一要素是早已形成的“压榨”经销商惯例。
        由于制造企业相当强势，因此批发价格较高，经销商的毛利润仅有5%左右。换言之，即使卖出一辆售价150万日元的新车，销售方也只能从中获利75,000日元（约合人民币3,803日元）左右。而这一比例在日本是20%，在美国也有7%-8%。
        至于为何形成该潜规则，缘于10年前日系车招募经销商时，大家宁愿薄利多销，也希望能争取到入场券。
这在很大一方面解释了在中国，各日系车企的市场份额虽然不尽如人意，但仍能稳定实现盈利的原因——一款汽车能在市场上卖出多少辆或者卖不出，其实与车企并无直接关系。
        除此之外，支撑各车企在华业务盈利的还有另一个因素，那就是补贴。而获得补贴的关键就是向中国方面公开和提供技术。
        其中，获得回报的形式包括，实施新增投资之际的各种优惠及减税措施以及免除手续费等。
        分析：税收补贴是较大的，但经销商的5%毛利如果能拿到就很好了。

7.日系品牌开始搭乘T字头快车

        改丰田已经意识到不能再一味坚持自己的自然吸气技术，开始转入涡轮增压队伍。雷克萨斯NX销量7个月持续月均增长72%。今年3月，广汽丰田汉兰达上市，搭载了与雷克萨斯上同一型号的2.0T发动机——8AR-FTS。由于新汉兰达2.0T版本替换掉了之前的2.7L自然吸气发动机版本，再加上是正火的SUV车型，新车上市后，广丰多家经销商面对大量前来订车的消费者甚至又开始了加价行为。作为日系豪华品牌的另一代表，东风英菲尼迪在去年年底推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的Q50L。丰田通过在日本推出小改款的Auris车型发布了全新的1.2T涡轮增压直喷发动机，未来其将会广泛应用到丰田旗下车型。
        从数据看，这台1.2T发动机最大功率可达到85kW/5200-5600rpm，最大扭矩为185Nm/1500-4000rpm。其最大功率比一汽大众高尔夫1.2T车型的81kW高出一些，但相对后者200Nm的最大扭矩则低了一些。这台小排量增压发动机未来很可能引入国产，与现在的2.0T发动机搭配到威驰、花冠、卡罗拉、雷凌、RAV4等车型上。
        本田在海外市场也推出了一款2.0T发动机，这款发动机目前仅搭载在新一代思域TypeR上，目前还没有引入中国。而本田1.0T发动机采用三缸形式，最大功率为95kW，最大扭矩达200Nm。在本田未来的规划中，将投入中国市场的涡轮增压发动机共计3款，即1.0T、1.5T以及2.0T，这三款发动机未来会适配到飞度、锋范、缤智、思域、CR-V、雅阁以及思铂睿等车型上。
        日产目前有一款1.6T发动机搭载在骐达GTS上，接下来日产有望引入1.2T发动机，该款发动机有可能搭载到全新一代逍客以及玛驰上。据悉，日产这款涡轮增压发动机最大功率为85kW，最大扭矩达190Nm。
        分析：跟随效应使竞争更充分。

8. 经济放缓致高档车在华销量下滑

        由于中国股市前两周的大幅下挫，以及受宏观经济影响的汽车市场需求遇冷，德国高档车在中国的价格不断下跌。此前，鉴于部分中国消费者强大的购买力，德国高档车在中国存在价格溢价。
根据前方市场情况看，在客户流量和订单减少后，国内十几家宝马4S店都打出越来越低的折扣来吸引顾客。宝马经销商认为，汽车市场的疲软是由中国经济的放缓，以及反腐工作的开展造成的。为达到去年的销量，一些4S店给出5%的折扣。前一两周，股市遭遇暴跌，重创很多潜在买家的净资产，很多4S店里的宝马X6打折销售。很多企业，包括通用汽车和大众集团，已经调整了在中国的定价策略——降低厂商建议零售价至实际交易水平。
        分析：豪车销售还是好于合资品牌的表现，只是预期偏高。
　

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                                           跨国集团和海外市场

1. 奥迪上半年全球销量增长3.8%

        从海外媒体获悉，作为德系三强的奥迪上半年在华销量达到了268,666辆，同比增长17.8%，美国其在上半年实现了93,615的销量。而其上半年全球销量历史首超900,000辆，达到了902,400辆，同比增长了3.8%，2014年上半年销量869,000辆。奥迪下半年新车推出计划包括全新A6、Q7以及全新A4，这三款新车的推出无疑将为奥迪2015年年销量贡献刷新数据。
        戴姆勒集团全球销量达到960,589辆汽车，同比增长15.7%，集团旗下梅赛德斯-奔驰品牌销量898,425辆，同比上升14.7%。
    宝马集团汽车（包括BMW、MINI和Rolls-Royce品牌）全球销量上半年首次突破100万辆，达到109.9748万辆，同比增长7.8%，其中宝马品牌销量932,041辆，同比增长5.16%，MINI销售165,938辆，同比增长25.8%。宝马摩托车上半年共销售78,418辆，同比增长10.5%，劳斯莱斯的销量1,769辆。
        分析：奔驰增长最快，这也是中国的现状。

2. 本田欲将印度工厂零部件出口额提升50%

        7月15日消息，本田汽车公司计划扩大从印度向海外出口零部件，将印度打造为主要的零部件出口中心。希望本财年出口额能实现50%的增长，达到110亿卢比（1.74亿美元）。
        分析：中国的竞争力差。

3. 本田在尼日利亚投产雅阁拓展非洲汽车业务

        田汽车近日宣布，其已经在尼日利亚工厂生产雅阁轿车，以拓展该国及整个非洲市场的汽车业务。
        分析：尼日利亚的税收推动雅阁本土化。

4. 雷诺日产加速布局廉价车市场

        日前，据海外媒体报道，雷诺正在考虑推出一款定位在卡缤（Captur）之下的全新入门SUV车型。
雷诺卡缤定位于小型SUV，而定位在其之下，则意味着这款车可能会是一款微型或者更小的CROSS或者是SUV车型。据外媒报道，这款新车的车身长度将在3.9米左右，比卡缤的4.135米还要小一些。
        据悉，新车将基于雷诺的ValueUp平台进行打造，新车可能会参考Eolab概念车的设计元素。此外外媒还报道，这款车将采用轻量化设计，并搭载小排量发动机，预计最大功率输出51kW的1.0L发动机以及最大功率55-81kW的1.5L发动机有望搭载到其上。
        分析：车型太小，但价格估计很有竞争力。

5. 沃尔沃拟在美国提供零部件终身保修服务

        综合外电报道，沃尔沃汽车北美公司近日发布声明称，该公司将为其替换过的零件提供终身保修（不包括正常磨损和附件）服务。
        沃尔沃车主在保修期外进行首次维修时需要支付相关费用，不过对于维修过的零部件，沃尔沃将提供终身免费保修。
        沃尔沃在声明中表示，终身保修涵盖所有年款的所有车型，并且所有沃尔沃授权经销商都可提供服务。不过该服务目前仅在美国地区提供。
        本次零部件延保是沃尔沃售后服务项目的一部分，该项目还为车主提供道路救援、软件更新以及免费洗车服务等。