中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第757期

发布时间：2015-03-06 16:25:03 浏览量：1690次

新闻标题

行业信息
1. 奔驰E级发动机故障频出车主质疑故意拖出保修期
2. 广东进行国五柴油置换年可减少硫排放600吨
3. 国五政策实施或令广州超四成二手车商关门
4. 工信部：今年全力解决新能源车充电难问题
5. 奥迪牵电信商发力车联网全系车型无线连接
6. 200万沃尔沃店让豪车告别高大上售后能跟上吗？

新闻详情

1.奔驰E级发动机故障频出车主质疑故意拖出保修期15-03-06 来源：证券日报作者：胡歆

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/0608030333442.shtml

      随着奔驰因发动机问题召回超过11万辆E级车，与发动机相关的更多质量问题早已经被车主们频频投诉，包括发动机异响、故障灯问题等等。“很多车主都发现了E级车存在着同样的问题，更为关键的是，只要一过保修期，发动机就开始出现问题，不少人都是自费维修。“来自广东省佛山市的一位车主表示。

      车主们在解决发动机故障时遇到的问题更是五花八门，来自天津市蓟县的车主赵先生向记者反映，在解决发动机故障灯频频亮起的过程中，他在南宁市的一家奔驰4S店工作人员建议下更换了防冻液，然而，位于天津市的天津之星4S店工作人员却告知他，故障灯亮起是因为发动机内机油结块，润滑系统堵塞，出现结块是因为更换的防冻液不是奔驰原厂的。

      在奔驰4S店更换的防冻液，却被告知不是原厂的，这让赵先生非常生气。“我向4S店提出更换新的发动机或更换活塞，都被拒绝了，我的车已经在4S店里放了好几个月。给厂商客服打电话，最后联系我的还是4S店。“

      多位车主认为，针对E级车普遍存在的故障，应该是同一批次的发动机出现了问题，厂商应该通过召回的方式统一解决。然而，北京亿达律师事务所高级合伙人李亚飞认为，单个消费者很难解决鉴定的问题，中间需要花费不少的资金，需要付出时间成本，这都是普通车主很难去协调的问题，召回很困难。

2.广东进行国五柴油置换年可减少硫排放600吨 15-03-06 来源：中国新闻网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/06083111311160328115961.shtml

      中国石化广东石油分公司5日宣布，首批实施国五柴油置换的珠三角14市中石化油库已完成油品置换，7月1日前将完成其余7市的柴油升级，实现向全省供应国五柴油。由此，全年可减少汽车尾气硫排放600吨。

      中石化广东分公司表示，确保在4月1日前完成14市旗下1500多个加油站的国五柴油置换，7月1日向全省供应国五柴油，比国家规定时间提前2年半，届时，广东将成为中国高等级油品使用范围最广、消费量最大的地区。

      置换期间，油品售价不变，国五柴油和国四柴油可以混合加注。

      柴油消费量高于汽油，且多用于大型车辆，因杂质含量多更易产生烟尘，此次柴油置换升级对环保减排意义重大。

      据了解，与国四柴油相比，国五柴油硫含量下降80%，按广东省柴油年消费量1500万吨计算，全年可减少汽车尾气硫排放600吨。

      广东省是全国最大的油品消费市场，年消费车用汽柴油约占全国的1/10。中国石化加快在广东的油品升级，此前，中国石化已分别于2014年7月向广东14市、2014年10月向广东全省供应国五车用汽油。

3.国五政策实施或令广州超四成二手车商关门15-03-06 来源：羊城晚报作者：张爱丽

http://finance.huanqiu.com/roll/2015-03/5829750.html

      在广州“限牌令”中艰难生存下来的二手车商，又将迎来新一波倒闭潮。连日来，在广州二手市场，有业内人士反映，在广东珠三角地区实施国五政策的影响下，未来几个月内广州或有超四成的二手车商将被迫关门走人，目前有超10亿元资金被套牢。

      事实上，新车的销量也将受到牵连。“国五政策对新车车商的影响不亚于‘限牌令’，一些原来计划换车的消费者因无法处理手头的旧车，必须选择放弃换新车的计划。”一位崔姓车商说。

      超四成二手车商或被迫关门

      3月4日，广州广骏二手车交易市场的二手车商说道：“我们现在不收国四及以下排放车型，你走吧。”当记者表明身份后，其便开始“大倒苦水”：“国五政策对我们的打击力度远超限牌政策。”该车商表示，广州限牌政策只是收窄了二手车商在广州卖车的通道，车商可以将车卖到广州以外的周边地区，而且收车不受任何影响。而国五政策的实施，不仅直接将车商卖车的门给堵上，连收车的门也被堵上了。“国五政策出来后，我们暂时只能将车卖到珠三角以外的广东其他区域，接下来这些地方很有可能会出台相关政策进行地方保护，即使不出台保护政策，7月1日起，整个广东都实施国五，到时这些地方也不能迁入。”

      宝利捷二手车总经理孙明霞表示，国五政策实施后，一些实力较弱的小二手车商在未来几个月内会先后倒闭。“目前这种小车商占总量的四成以上。”“除非能在政策上给个缓冲期，不然这些车商都会关门。”

      现在二手车商正在与相关部门协商，希望能给两年的缓冲期。“为什么是两年？因为两年后，市场上愿意出售国五排放旧车的车主也会多起来，大多车商通过这两年时间，也可以更好地找到新路子。”

      国五政策不仅堵上了二手车商收车和卖车的两扇门，还让其大量资金被套牢。“此前广州以外的珠三角一带对二手车的需求量非常大，而且利润比限牌前在广州当地卖掉要高不少，所以我们收了不少二手车。没想到珠三角突然宣布3月起实施迁入车辆必须达到‘国五’标准的政策，虽然从政策上来看给了14天的过渡期，但除去春节，只有不到一周的时间去办理手续和消化库存。”一位二手车商面露难色地说，目前其积压在手里的二手车折合人民币达100多万元。

      二手国四车收购价急挫近五成

      广东经销商座谈会纪实提出国四二手车广东省内流通的意见书称，按照行业测算，广东省国四车保有量约450万辆，如果平均每辆跌价2万元，则经济损失900亿元，国三及以下车辆也会相应跌价，平均每辆0.5万元，经济损失达400亿元。因此，国五排放标准实施将会导致广东车主财产损失总计 1300亿元。

      在国五标准正式实施的影响下，各车主名下的国四车价格也飞速下滑。国五政策的出台及实施，将使所有国四车大幅贬值。

      不少二手车商表示，现在收购国四车，要把以后在各销售环节都有可能增加的成本加上，比如销往偏远地区的运输成本，还有在珠三角以外的省内地区的低价销售。

4.工信部：今年全力解决新能源车充电难问题15-03-06 来源：新京报作者：陈杰

http://www.cs.com.cn/ssgs/hyzx/201503/t20150305_4657359.html

2015年3月5日上午，在第十二届全国人大三次会议开幕会入场时，工信部部长苗圩在接受媒体采访谈到新能源车时说，今年将全力推进新能源车基础设施建设。

苗圩说，去年新能源车通过减税让利措施、补贴等，取得了比上一年更大的成绩，但现在新能源车发展最大的瓶颈跟过去相比，并不是客户担心车好不好用，而是更多担心充电设施的建设，他说，今年将加大对各示范城市新能源车基础设施建设的全面推进，也希望地方各级政府能够加大这方面的工作力度。

5.奥迪牵电信商发力车联网全系车型无线连接 15-03-06 来源：盖世汽车网作者：石劼

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-03-06/901325.html

      3月5日，奥迪发布声明称，该公司2016年款全系车型将支持4G LTE或3G高速数据连接服务。

      目前在美国销售的奥迪新车中，超过70%已支持奥迪Connect互联系统，奥迪称，该公司将继续同电信运营商AT&T公司合作，并为全系车型配备支持奥迪Connect的多媒体信息娱乐系统。

      去年，奥迪推出的2015年款A3和S3两款车型已经支持4G LTE无线连接，而A6/S6、A7/S7及TT/TTS等新车型也将对奥迪Connect进行升级，并实现4G LTE无线连接。

      奥迪产品战略业务负责人Filip Brabec表示，升级后的奥迪Connect自带谷歌地球和谷歌街景服务，可以为八台终端提供快速Wi-Fi热点接入，并能提供更快的下载速度及更清晰的视频。

      此外，奥迪用户还可以通过采用AT&T提供的SIM卡，实现3G或4G LTE连接，从而享受交通信息及地图导航、社交媒体及移动应用程序以及7,000多个广播电台及网络电台等服务。

      尽管此前在日内瓦车展亮相的2016年款R8并不支持奥迪Connect，不过奥迪称，该公司将为明年年初推出的2017年款R8配备支持4G LTE的奥迪Connect。

6.200万沃尔沃店让豪车告别高大上售后能跟上吗？15-03-06 来源：证劵日报作者：王荆阳

http://www.12365auto.com/news/20150306/165928.shtml

      近日，沃尔沃新年经销商招募书在汽车行业内引起了不小的轰动。招募书显示：沃尔沃将在浙江、北京和广东等全国近40个城市和地区广发“英雄帖“。

      而这40多个城市地区中，大部分都是三、四线城市，尤其值得一提的是，沃尔沃表示，投资者最低投入200万元就能开一家城市零售体验店，即使是最高级别的投资标准也没有超过2000万元。

      沃尔沃经销商中汽南方华北汽车总经理王晓芳表示，沃尔沃此次招募的经销商本质上更像是3S店的性质，“通过降低店面成本使经销商身上的压力减轻，提升盈利能力“。

      众所周知，以往投资建成一家汽车4S店，尤其是投资豪华品牌4S店，动辄投资上亿元的4S店建设费用那都是司空见惯的事。豪华品牌的4S店一个比一个装修豪华，4S店已经成为了汽车品牌彰显品位和格调的必备武器。

      但是在过去的2014年，经销商和厂家的关系交恶现象已不罕见，全国工商联汽车经销商商会发布了《中国汽车经销商对供应商满意度调查报告》显示，去年仅三成汽车经销商盈利，亏损的经销商已从2013年的三成扩大到了去年的七成。

      以上可以看出，经销商的对立情绪如今成为主流，反戈事情此起彼伏，全国已经有不少经销商因不堪重负而跑路，有的还是当年畅销而且盈利能力很强的汽车品牌。在今年，有很多汽车企业都加强了对经销商的重视程度。

      而沃尔沃今年的经销商招募政策有什么特殊的含义呢？王晓芳表示，“首先，沃尔沃希望能够提高经销商的盈利能力，通过降低店面成本使经销商身上的压力减轻。其次，这种200万元标准的店面可以作为传统4S店的‘卫星点’，这些‘卫星点’就是围绕着4S店展开，形成一种辅助的作用，这样使得沃尔沃能够逐步打开区域市场“。

      简单说来，这种全新的销售体系为了就是能够减掉传统汽车销售环节不必要的开支，使车企达到轻装上阵的目的，同时通过轻资产的模式来拓展豪华品牌的销售渠道。将一个个遍布城市的小型销售终端，变成沃尔沃的线下体验店，然后由沃尔沃提供统一的销售和维修服务，最终实现销售电商化。

      售后服务需要跟上步伐

      不过，在苏晖看来，即使豪华品牌通过这种低标准4S店打通了三、四线城市销售渠道，如果在售后服务和维修上做不到位，消费者仍然很难“买账“。

      简单来说，如果没有完善的售后服务和维修体系，消费者在购买豪华品牌汽车时肯定会有所顾虑，消费者不会情愿在三、四线城市买车然后在一、二线城市维修和保养。所以，未来在维修和售后服务这一板块，改革已经势在必行。

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