中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第772期

发布时间：2015-03-27 16:51:48 浏览量：1835次

新闻标题

行业信息
1. 大联大推出车载娱乐系统“交钥匙”解决方案
2. 戴姆勒和北汽集团在华共同开展租赁业务
3. 比亚迪驶入汽车金融蓝海
4.“互联网+”助力广东构建公车拍卖平台
5. 汽车燃效普遍提升全美平均汽油用量创新低
6. 上海车牌争夺战渐白热化平均8人1张牌照

新闻详情

1. 大联大推出车载娱乐系统“交钥匙”解决方案15-03-27 来源：中国汽车报作者：黄霞

http://www.cnautonews.com/qclbj/l_js/201503/t20150325_351313.htm

3月24日，大联大控股其旗下品牌品佳推出了车载娱乐系统“交钥匙”解决方案。该方案以MTK3360/AC8317为核心硬件平台，再辅以NXP或新唐科技（Nuvoton）的器件实现该系统中Car Tuner、MCU、Transceivers、Power AMP等功能。其单块核心板集成了UI、GPS、DVD、视频解码、蓝牙、屏驱动等车机的绝大部分功能，外围电路只需加上收音、功放和电源即可构成车载娱乐系统。

　　大联大品佳代理的NXP的单芯片、低中频收音方案一直走在市场的前沿。突破性新技术的采用保证了性能、功能方面的领先，集成度不断提高使得开发变得更为简单，PCB空间逐步减小，整体成本也在不断降低。如TEF668x、TEF665x、TEA685x三系列收音芯片管脚兼容，性能从高到低全面覆盖，可使产品形成高中低搭配，方便客户的选择。

　　NXP LPC175x系列是高性能的Cortex-M3 MCU系列产品，具有高集成度和低功耗的特点，运行频率为100 MHz。功能包括64~512 kB Flash存储器、16~32 kB数据存储器、USB设备、8通道DMA控制器、4个UART、1~2个CAN通道、2个SSP、1个SPI、2个I2C、8通道12位ADC、电机控制PWM、正交编码器接口、4个通用定时器、6输出通用PWM、带独立电池供电的超低功耗实时时钟以及多达52个通用I/O引脚。可应用于电子计量、照明、工业网络、报警系统、白色家电、电机控制。

　　新唐科技承袭NuMicro™ NUC130/140 CAN总线系列产品成功经验，于2014年再度推出增强版- NuMicro™ NUC230/240系列为Cortex-M0 32位微控制器系列，其运行速度最高72MHz、宽电压工作范围 2.5V至 5.5V与-40℃ ~ 105℃工作温度、内建22.1184 MHz高精度RC晶振(±3%精确度，全温全压)、内建2组CAN总线、800 KSPS高速取样12位A/D转换器、整合多种串行传输接口、高抗干扰能力(8KV ESD/4KV EFT)、支持在线系统更新(ISP)、在线电路更新(ICP)与在线应用程序更新(IAP)，提供封装有LQFP48/64与LQFP100。增强型NUC230/240系列可满足客户对控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)应用的需求。可应用于车载娱乐系统、智能车联网IoC及其周边产品、电梯、工业控制、数据收集器等。

　　NXP TJA104X不断提升CAN车载网络标准的性能水平。其HS-CAN收发器产品组合适用于各种应用和网络拓扑。凭借故障管理和节能等先进功能，直接升级产品和创新的新产品提供所有高速CAN应用所需的性能。

2.戴姆勒和北汽集团在华共同开展租赁业务 15-03-27 来来源：解放日报作者：王卉

http://auto.163.com/15/0325/14/ALIF179J00084TV0.htm

3月22日，戴姆勒股份公司与北汽集团签署深化战略协议，双方将在华汽车金融服务领域开展合作。依照协议，北京汽车将以增资方式参股戴姆勒大中华区投资有限公司旗下子公司梅赛德斯-奔驰租赁有限公司（MBLC），持股比例为35%。戴姆勒在MBLC的持股比例为65%。本协议需要获得中国相关主管部门的审批，有望于2015年二季度末或三季度初完成交易。

梅赛德斯-奔驰租赁有限公司（MBLC）成立于2012年8月，是首家在中国为企业和个人客户提供汽车租赁解决方案的豪华品牌租赁公司。在运营两年半之后，MBLC已成为戴姆勒金融服务集团（DFS）在华业务资源的重要组成部分，为中国客户提供更灵活便捷的服务。

3. 比亚迪驶入汽车金融蓝海 15-03-27 来源：证券日报作者：庄少文

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/26055411541160330250831.shtml

      3月25日上午，比亚迪汽车金融有限公司在西安举行开业典礼。作为中国西北地区首家汽车金融公司，比亚迪汽车金融的成立将不仅提升比亚迪汽车的综合竞争力，也势必推动中国汽车金融行业的深化发展。

      比亚迪汽车金融有限公司由比亚迪股份有限公司和西安银行股份有限公司合资设立，于2014年8月18日通过中国银监会批准筹建，注册资本5亿元人民币。其中，比亚迪出资4亿元人民币，出资比例占80%，西安银行股份有限公司出资1亿元人民币，出资比例占20%。公司主营：个人消费者购车贷款、企业法人客户购车贷款、经销商展厅融资等13类业务。

      比亚迪汽车秉承“技术、品质、责任”的品牌理念，一直致力于为消费者提供优质的汽车产品和服务，而汽车金融将构成服务链上的重要一环。作为新能源汽车领导者，比亚迪汇聚了十年汽车市场运营经验。作为发展迅速的现代股份制商业银行，西安银行则具备丰富的金融服务经验。二者强强联手，将为商业伙伴提供专业、优质、全面的金融服务，成就广大车主的汽车梦想，助力消费者立享汽车生活。

      在现场嘉宾的见证下比亚迪汽车金融有限公司成功发放了第一笔贷款。购买比亚迪新能源车“秦”的牛女士也成为比亚迪汽车金融的首位客户。

      比亚迪汽车金融有限公司开业后，公司将积极拓展各项汽车信贷业务，不断满足客户日益增长的消费需求，逐步完善业务流程并积累市场经验，持续提升比亚迪品牌的综合竞争力，全力促进中国汽车金融市场的多元化发展。

4.“互联网+”助力广东构建公车拍卖平台15-03-27 来源：南方日报作者：郭小戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/26055052505260330248301.shtml

      3月21日，第二轮第二场中央和国家机关公车改革取消车辆专场拍卖会举行，备受关注。从中央到各地，车改的一大环节就是二手车处置。

      随着广东公车改革步伐越来越近，未来数量众多的二手公车将流入市场。这一个问题，也成为汽车行业服务车改的一大着眼点。尤其是在广州、深圳限牌以及实施珠三角启动国五排放的大背景下，如何发挥市场作用，让车改之后流入市场的二手车价值最大化？

      本周，南方日报记者走访本地车市发现，为了争抢公车改革释放的政策红利、服务好车改工作，车商正积极借助“互联网 ”的热潮，开拓二手车O2O网络平台，大力铺设二手车网络拍卖平台。

      广物汽贸相关负责人表示，作为省国资委下属唯一的二手车拍卖平台和“广货网上行”唯一汽车类平台，车唯网是省内唯一具有覆盖全国各省区客户的二手车流通平台。车唯网此前在协助广东电信二手车拍卖等案例上，已经积累了不少经验，目前正在全面备战公车拍卖等“车改”服务工作。

      在不少专家看来，公车网络拍卖成本更低，过程更简单，不受参拍人数和交易规模的限制，出售二手车能够体现车辆的市场价值，有可能大幅提高旧车资产处置的价格，实现国有资产的保值增值。

      值得关注的是，借助“互联网 ”，二手车环节不但实现便捷、保值增值，而且为其他用户换车购车提供了一站式服务。据介绍，包括车唯网在内的汽车电商在构建公车拍卖平台的同时，亦为公务员等消费者提供置换、新车购买、汽车金融、上牌与售后等一条龙服务，充分运用“互联网 ”，为公车改革提供优质服务。

5. 汽车燃效普遍提升全美平均汽油用量创新低15-03-27 来源：环球网作者：刘洋

http://www.12365auto.com/news/20150327/168935.shtml

      据美国《汽车新闻》3月25日报道，美国密歇根大学25日发布的研究报告显示，随着汽车燃油经济性的提升，美国驾驶者的平均汽油消耗量达到了三十年来的最低水平。

      密歇根大学交通研究院研究人员Michael Sivak和他的副研究员Brandon Schoettle每月都会编制一份平均油耗报告。Sivak表示，2013年的人均汽油消耗量(392加仑)、驾驶员平均汽油消耗量(583加仑)及家庭平均汽油消耗量(1011加仑)分别比2004年时的历史最高值减少了17%、16%和19%。车均油耗的峰值则出现在2003年，2013年的这一指标较十年前降低了14%，为524加仑。

      尽管人口数量在2004至2013年间增长了8%，但轻型车总耗油量却减少了11%。1984年首次进行此项统计时，人均、车均、驾驶员平均及家庭平均油耗都处于很低的水平，分别为400加仑、602加仑、608加仑和1106加仑，但依然略高于2013年。研究还发现，汽车数量、人均、车均、驾驶员平均及家庭平均驾驶里程目前都处于1990年以来的最低水平。

      Sivak认为，各项指标的降低不光受到了经济因素的影响，还与远程办公及公共交通的发展有关。燃油消耗率的降低还从一定程度上反应了汽车燃油经济性的提升。

6. 上海车牌争夺战渐白热化平均8人1张牌照15-03-27 来源：中国新闻网

http://auto.qq.com/a/20140320/010184.htm

      上海3月份私车牌照拍卖结果15日出炉，中标率仅12%，平均8个人抢一张牌照。上海车牌正从“最贵铁皮”变成“最难铁皮”。

      上海是中国最早进行私车牌照拍卖的城市，这块小铁皮的价格从最初的几百元一路上涨到几万元，2013年初车牌价突然狂涨，最低成交价曾经突破9万元(人民币，下同)，“逼”的上海官方不断出台政策大棒打压车牌价格。

      但是官方先后出台的系列政策，包括仅允许新车上新牌，定期警示价等政策都没有完全挡住车牌涨价之势。

      2013年年底官方出台新政将2014年全年的警示价固定在72600元。这一恒定的警示价意味着，至少在今年，上海车牌价格不会再出现离奇的高价和低价，成交价应该稳定在警示价附近。当天拍出的平均成交价为73872元。

      价格稳定却不表示车牌易得，“小铁片”争夺战更加的白热化。2月份上海车牌竞拍中标率16%。这个月同样是7400张牌照，投标人数达到61853人，比上个月又多16095人。

      网友评论车牌已经从之前的“拼价格”变为现在“拼运气”。“决定成败的关键就是最后10秒。来不来得及出价，网速够不够快。”张炜曾连续失败了3个月后才最终成功“抱 ”得牌照归。他说，“每次到拍牌的日子都是惊心动魄。”

      巨大的市场也催生了沪上一些与车牌相关的生意。代拍公司生意火爆，代拍价格从900元上升到3000元。甚至还出现专门兜售临时牌照的“黄牛”。

      业内人士分析，没有拍得车牌的5万多人，未来还是将继续投入车牌拍卖战，小铁皮的争夺战将更加激烈。

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