中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2912-3月26日

发布时间：2015-03-26 14:54:59 浏览量：2096次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 王晓秋重披战袍：陈虹撒10亿“红包”为自主打气	5. 售价8.97-12.97万东风风神L60正式上市
2. 自主品牌打响SUV市场攻坚战	6. 售12.88-13.68万广汽本田缤智1.5L上市
3. 长安福特杭州新厂投产	7. 售24.98-27.98万红旗H7 1.8T车型上市
4. 商务部：整车合资中方股比不低于50%	8. 售17.98-29.88万元 2015款雅阁正式上市

新闻详情

1.王晓秋重披战袍：陈虹撒10亿“红包”为自主打气15-03-26 来源：经济观察报作者：刘俊晶杨小林

http://www.eeo.com.cn/2015/0321/273869.shtml

      自去年5月掌舵上汽后，上汽集团董事长陈虹面临的主要挑战之一就是如何提升上汽自主品牌。2014年上汽自主品牌销量为18万辆，低于2013年23万辆的年销量。度过扭亏再度无望的2014年，2015年成为上汽发力自主的关键一年。

      目前，陈虹已经主导重振MG的计划，“自主版块要两条腿走路，MG要做大。”伴随着上汽名爵首款SUV产品锐腾的上市，名爵复兴大计拉开帷幕。

      3月18日，上汽名爵锐腾在成都上市，这款车身上的种种数字暗示着上汽突围的路线：加速8秒破百、百公里油耗7.9升、时速百公里刹停39米内、11.97万至17.97万元的价格区间…… “与以往的战略不同，从锐腾开始，上汽自主的每一款产品都会更加注重产品性能和性价比，把‘性能’放在第一位，把‘价格’放在第二位，要让人感觉物超所值。”上汽内部人士透露。

      在集团层面，上汽集团对自主的重视和支持到了前所未有的程度。

      来自上汽集团的一份内部资料显示，2015年上汽集团层面将对自主品牌予以10亿专项市场经费的支持，“集团层面对上汽自主母品牌宣传和产品营销金融贴息方面，予以总额10亿元的专项资金支持，以提升品牌影响力和产品终端市场竞争力。其中6亿资金支持品牌建设和线上宣传，其他4亿资金用于金融贴息政策的预算。”

      上述内部人士告诉经济观察报记者，“今后将重点突出对两大品牌的划分和定位，荣威定位品位科技，突出高效、安全和环保；名爵则要在品牌力方面实现魅力绽放，定位年轻化、运动化，后续会有一系列品牌活动来支持。”

      “加码”名爵

      2014年11月份MG GT上市，时隔4个月，MG品牌推出的首款SUV车型锐腾上市，这样的产品投放节奏是MG品牌从未有过的。更为关键的是，在此次产品命名中，“名爵”二字开始悄悄回归。

      名爵是南汽收购英国罗孚资产后推出自主品牌时定下的名称，2007年上南整合后名爵并入上汽，与上汽在英国罗孚技术基础上打造的荣威品牌并列，构成上汽自主品牌板块的“双生花”。但在2010年，上汽为了重启罗孚的MG品牌资产、推进MG名爵的国际化，着意突出MG，淡化名爵的中文名称。

      重新启用“名爵”二字也体现了上汽乘用车深耕市场的决心。上汽乘用车内部人士告诉记者，“我们做了很多市场调查，发现MG品牌在中国市场的三、四线市场接受度不理想，主要是消费者对英文名字的接受度明显不够高。”来自上汽的销量数据显示，在2014年上汽乘用车共销售约18万辆新车，其中MG品牌销售5.2万辆，荣威则销售约14.8万辆，二者销量对比悬殊。

      上汽乘用车在2011年年初启动了全新的SSA架构（Skinnable SUV Architecture ）研发计划，名爵锐腾既是这个架构上的第一款产品，也是上汽乘用车第二代产品的开山之作。履新之后首次出现在公众视野里的上汽乘用车总经理王晓秋在接受经济观察报记者采访时十分坦诚， “严格来说，这款车两年前就该推出了。以前市场、生产以及不同环节协调的问题都很大。从锐腾开始，以后所有的项目都会严格按照我们的计划来实施。”

      事实上，近期围绕锐腾所展开的宣传力度昭示着这款车不同寻常的重要性。在产品预热期间，上汽传播团队在微信朋友圈发起“名爵锐腾抢1000英镑”活动，传播覆盖近8000万人，参与者大多是名爵锐腾的潜在消费者，为锐腾的开场打了一个漂亮仗。名爵锐腾的上市会更是一口气请来了三位明星站台，锐腾车型代言人锁定英国国际影星“卷福”本尼迪克特·康伯巴奇，吸睛无数。

      “未来，国内销售的车型将使用名爵锐腾，而出口海外的车型则将使用MG GS这一英文名称，这也是未来名爵产品的定名策略。”上汽乘用车公司产品规划部人士告诉记者。

      谈及名爵品牌复兴，王晓秋透露，“名爵锐腾是一枚炸弹，主要是希望通过这枚炸弹让更多消费者认识名爵。

      未来，名爵和荣威的产品和品牌定位还将进行更进一步的区分。“如果品牌不区分开、不进行差异化，未来产品特色是很难分的。荣威的目标人群是年龄层大一些、稳重一点的中年消费者，MG名爵是年轻的品牌。这两个未来的定位可能会走像现代和起亚一样的路线。”王晓秋表示。

     【简评】上汽将乘用车版块的销量目标提至26万辆。锐腾能否得到消费者认同将成为实现这一销量目标的关键因素。

2.自主品牌打响SUV市场攻坚战 15-03-26 来源：京华时报作者：黄菲菲

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/26091123112360330189631.shtml

      SUV市场30%的高增长让汽车厂商趋之若鹜。上周，包括上汽名爵锐腾、北汽绅宝X65、郑州日产东风风度MX6以及广汽丰田汉兰达在内，数款SUV入市，其中自主品牌占绝大多数。至此，国内主流自主品牌均已在SUV市场排兵布阵。

      在合资品牌赢得盘满钵满的时候，比亚迪、奇瑞以及长安等多数自主品牌也分得一杯羹。其中长城更是遥遥领先，旗下哈弗H6以月销3万辆的成绩位居SUV销售榜首。终端市场方面，不少自主品牌上市初期一度加价提车，价格长期坚挺。显然，在SUV市场激烈的竞争格局中，自主品牌已经占得一席之地。

      在为自主品牌拍手叫好的同时，我们需要警惕的是，自主品牌如何避免市场井喷过后身陷囹圄的前车之鉴。从目前情况看，合资自主品牌同时享受着30%高增长的市场红利，合资品牌在A级SUV市场价格居高不下，自主品牌尚未遭遇类似A级轿车市场合资品牌价格下探的压力。SUV市场只是中国车市的一个缩影，长期高速增长不可持续。增长放缓后，市场红利退出，自主品牌将何去何从？笔者认为，自主品牌要与合资品牌分庭抗礼，必须做到以下几点。

      首先，在市场高速发展的情况下，抓住市场增长点，形成差异竞争。基于对市场的不同预判，不同厂商有不同的见解。上汽认为小型化以及高性能是突破口，北汽认为涡轮增压是市场增长点。在这方面，长安的时尚路线以及长城的品质路线已经取得一定成效，值得其他自主品牌借鉴。

      其次，引领市场消费，不做市场追随者。自主品牌应该重视前期调研和前瞻技术研究，对汽车市场未来消费提前预判，争做市场引领者。

      最后同时也是最重要的，加强研发，摆脱低水平模仿窘境。

【简评】研发能力是自主品牌的普遍短板。

3.长安福特杭州新厂投产15-03-26 来源：南方日报作者：郭小戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/26083921392160330162979.shtml

      市场表现十分惹眼的长安福特，再度扩充生产能力。日前，长安福特宣布，位于浙江杭州的长安福特新整车工厂建成投产，年产能将提升25万辆，进一步加速其发展布局。而全新中大型SUV锐界是该工厂下线首款车型。

      据了解，斥资7.6亿美元（49亿元人民币）的杭州新工厂是长安福特的第四个整车工厂，将使长安福特的年产能增加25万辆，年总产能达到140万辆。作为长安福特在华东地区的生产基地，杭州新工厂的建成投产将有助于长安福特进一步满足中国消费者快速增长的需求。

      长安福特方面透露，杭州新工厂拥有世界领先的制造工艺和高度柔性化的生产线，能生产多达六款不同车型，每72秒就能生产出一辆车。它的建成投产将大幅提升长安福特的整体产能，而产能与品质的双重提升将有利于进一步增强长安福特在中国汽车市场的整体竞争力，同时也能够为中国消费者带来更多、更高品质的产品选择。

      而全新福特锐界是杭州新工厂生产的首款车型，也是福特承诺到2015年将引入中国的15款新车之一。作为一款全球产品，这款车型专为满足中国消费者的需求而设计了第三排座椅。作为长安福特最新引进中国市场的7座车型，全新福特锐界展现了其世界级的品质、优异的燃油经济性、出色的空间。

      长安福特总裁马瑞麟表示，拥有全球领先生产工艺的杭州新工厂建成投产，是长安福特在进无止境道路上的又一座具有历史意义的里程碑。

【简评】它将拓宽长安福特在中国东部地区的发展布局。

4.商务部：整车合资中方股比不低于50%15-03-26 来源：中国汽车报作者：邬启斌

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/260757475747796_2.shtml

      3月10日，经国务院批准，发展改革委、商务部发布了《外商投资产业指导目录（2015年修订）》（下简称《指导目录2015》），自4月10日起施行。整车合资被划入到限制外商投资产业目录中，而对于之前颇具争论的汽车整车合资股比之争，有了明确定论，《指导目录2015》指出，汽车整车、专用汽车和摩托车制造：中方股比不低于 50%。

      3月17日上午商务部举行例行新闻发布会，商务部新闻发言人沈丹阳通报了关于外商投资产业指导目录修订情况。他指出，《指导目录2015》对外商投资的限制大幅减少。

      据介绍《指导目录2015》主要政策导向和变化是：

      一是积极放宽外资准入。通过修订目录大幅减少对外商投资的限制。此次修订后，总条目423条，比2011年版目录471条减少了48条。其中，限制类条目减少41条，鼓励类和禁止类条目数量基本稳定，分别减少5条、2条。开放力度是历次修订中最大的一次。

      二是转变外资管理方式。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，减少目录中“限于合资、合作”规定。“限于合资、合作”条目数从2011年版的43条减少到15条，“中方控股”条目数从2011年版的44条减少到35条。

      三是调整优化经济结构。鼓励外商投资现代农业、高新技术、先进制造、节能环保、新能源、现代服务业等领域，承接高端产业转移。鼓励外资在研发环节投资，推动引资、引技、引智有机结合。鼓励类条目原则上不做删除，以保持政策连续性、稳定性和可预期性。

      四是进一步增强透明度。删除旧版目录中的“国务院专项规定或产业政策另有规定的，从其规定”的兜底条款，将限制、禁止类中原“国家和我国缔结或者参加的国际条约规定限制/禁止的其他产业”规范为“国家法律法规和我国缔结或者参加的国际条约规定限制/禁止的其他产业”；所有外资股比规定均在目录中列明，允许类条目不再保留外资股比限制。

      而在汽车整车、专用汽车和摩托车制造方面，首先，《指导目录2015》指出，中方股比不低于 50%，同一家外商可在国内建立两家（含两家）以下生产同类（乘用车类、商用车类、摩托车类）整车产品的合资企业，如与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业可不受两家的限制。

      其次，《指导目录2015》与《外商投资产业指导目录（2011年修订）》有所不同，将鼓励汽车制造业项目从交通运输设备类项目中提出，单独成为第十九项鼓励内容。

      另外，汽车电子装置制造与研发作为鼓励外商投资项目，将其中嵌入式电子集成系统的限于合资、合作限制取消。


5.售价8.97-12.97万东风风神L60正式上市	6.售12.88-13.68万广汽本田缤智1.5L上市

上市时间：3月25日	上市时间：3月26日
销售价：8.97-12.97万元	销售价：12.88万/13.68万
发动机：1.6L/1.8L	发动机：1.5L
变速器：5速手动/6速手自一体	变速器：6MT/CVT
车身尺寸：4712/1820/1540mm	车身尺寸：4294/1772/1605mm
B

7.售24.98-27.98万红旗H7 1.8T车型上市

8.售17.98-29.88万元 2015款雅阁正式上市

上市时间：日前	上市时间：日前
销售价：24.98-27.98万元	销售价：17.98-29.88万元
发动机：1.8T	发动机：2.0L/2.4L/3.0L
变速器：6挡手自一体	变速器：CVT/6速自动变速
车身尺寸：5095/1875/1485mm	车身尺寸：4930/1845/1470

每日新闻摘要

1.统计显示，截至3月24日，已经有4家公布了年报，10家公布了业绩预告，其中自主车企利润大幅缩水，部分企业甚至处于亏损状态。分析指出，部分车企利润下滑主要是由于市场竞争加剧，以及车企自身产品竞争力不足导致。

2.3月25日下午,华晨宝马新品牌——之诺在北京向一嗨租车一次性交付160辆之诺1E,通过一嗨租车便利、高效的租车网络,为企业及个人用户提供高品质电动车租赁服务。

3.本周五（3月27日）凌晨零时，新一轮的国内油价调整窗口将开启。昨天，多家市场机构预计，本轮油价下调的趋势已经基本确定，汽、柴油每吨下调的幅度估计在280—300元的区间，约合汽、柴油每升的价格将下调0.22元。

4.上周六,在江淮瑞风S3百台车辆交车仪式上,江淮汽车北京商务中心执行总监钱永介绍,为贴近汽车市场让车型有适合的营销区域措施,江淮汽车的销售体制现已不实行大区制,而改为商务中心制,全国原来10个销售大区现统合为30个商务中心。

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