中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2905-3月17日

发布时间：2015-03-17 16:44:37 浏览量：2046次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 车主被分等级 4S店据此决定动手脚程度	5. 油耗7.3L/100km 曝国产奔驰C 200四驱版
2. 2月车市无惊无喜新能源车一枝独秀	6. 3月底上市/8款车型曝新款森雅S80配置
3. 长安福特三年近千万元加码体育营销	7. 7款车/预售13.5万起名爵锐腾明日上市
4. 一丰2020年挑战百万辆目标	8. 纯电续航里程超150km 御捷330今日上市

新闻详情

1.车主被分等级 4S店据此决定动手脚程度15-03-17 来源：新华社作者：张晨俊、薛天

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/170808008060329184461_2.shtml

　　根据中国消费者协会统计，2014年全国消协组织共受理汽车相关投诉超过2.6万件，其中涉及售后服务问题4111件。针对群众投诉较为集中的汽车消费市场，陕西省工商局曾于2014年进行过专项整治，在对全省2000多家汽车4S店调查后发现，存在违规问题的企业就超过了200家。

　　车主被划分等级，店员据此决定“动手脚”程度

　　“4S店销售人员都是‘心理学家’,一双‘火眼’能看出你是不是容易上当。”一位曾在北京一家4S店工作的业内人士告诉记者，每个接待车主的 4S店工作人员都会在电脑中记录车主的等级，对修车行业不了解的一般被划为A等，有一些了解的被划为B等，有丰富经验的被划为C等。店员会根据等级推销不同价位的维保产品，或是决定“动手脚”程度。

　　——小毛病大手术，遇到故障只换不修。

　　2015年1月初，西安市民赵旭旻家里的一辆沃尔沃汽车报警灯突然亮起，赵先生就把车送到了4S店检修。“4S店维修工简单检查后，说是方向盘的游丝传感器出了问题，换配件加人工需要3000元。而我另找到一位维修工人进行检查，发现只是线路接触不良，重新把传感器线路接驳一下就好了，根本不用换件。”

——诱导车主过度保养。

　　一位汽修厂主管余强告诉记者，大部分车主缺乏对汽车的专业知识，在遇到关于车辆维修保养方面的问题时无法辨别4S店所提供的信息真伪，只能听由4S店“处置”。

　　——霸王条款，不做保养不予保修。

　　贵州市民吕先生于2014年购买了一辆丰田轿车，在4S店做了几次保养后，他觉得费用比其他汽修厂高出太多不够划算。在询问4S店自己能否选择在其他汽修厂做保养时，店方明确表示“如果不在售权经销商处保养，整车都不给予保修”。

　　“不在维修保养上多榨汁，想生存下去很困难”

　　部分4S店管理人员表示，维修保养环节实际已经成为4S店最大的利润增长点。同时，汽车生产厂商强行摊派车辆和零部件销售任务的做法，也“逼迫”一些4S店不得不打起“歪主意”。

　　“简单来说，‘销售不挣钱，全靠维修补’,现在的4S店就是‘一条腿走路’。我们如果不绞尽脑汁在维修保养上‘多榨汁’,想生存下去都很困难。”西安北郊一家日系品牌的4S店主管说。

　　“要让汽车维修保养市场的竞争更加充分，主要应从三个方面进行完善：车企的零配件逐步向汽修市场开放，4S店能够拥有更大的零配件自主选择权，市场竞争主导维修企业实现优胜劣汰。”西安市汽车维修行业管理处副处长熊英说。

　　从2015年1月1日起，根据交通部、发改委、国家工商总局、质检总局等十大国家部委联合推出的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，车企需向非4S店修理厂公开汽车维修技术资料和配件渠道，消费者未来有望在普通修理厂以更低的成本享受与4S店同等的维修服务。

　　“通过破除维修配件渠道垄断促进竞争，对于汽修行业而言肯定是一件好事，这也能倒逼4S店降低维修保养价格，进一步提高服务质量。”余智德说。

　　对于目前4S店配件选用缺乏自主选择空间、受车企控制的问题，余智德认为需要从政策层面加以解决。“这需要制定行业准则，让质量合格、不涉及汽车品牌核心技术的‘副厂配件’也能成为4S店选用的对象，让配件之间形成自然竞争。一方面能够为4S店减压，另一方面也能使消费者在4S店维修保养时拥有更多选择权。”

2.2月车市无惊无喜新能源车一枝独秀 15-03-17 来源：广州日报作者：周伟力

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/170819291929656.shtml

      2月新能源车延续去年以来的旺销势头。汽车展销会上，新能源车展台上的看客和买家越来越多。

      3月10日，中国汽车工业协会对外公布了2月中国汽车产销统计数据。2月份，中国汽车业完成销售159.33万辆，与1月相比，大降31.3%，超出行业预期。不过刨除春节放假影响，看1~2月车市累积销量，中国车市仍保持了“微增长”态势。2015年1~2月，中国汽车业累计完成销售391.29万辆，与去年同期相比，增长了4.3%。

      新能源车一枝独秀

      2015年中国车市增长仍主要来自于SUV和MPV的增长。2月，乘用车销量增长了6.4%。前两个月，乘用车累计销量则为8.4%。其中，SUV仍“高烧不退”，销量同比增长高达46.2%；MPV增速放缓，但仍保持17.5%的增长，拖车市后腿依旧是商用车，1~2月，商用车累计销量大降19.5%。

      新能源车延续去年以来的旺销势头。2月销售了6045辆，同比增长3倍。其中，纯电动汽车销售完成2890辆，同比增4倍；插电式混合动力汽车完成销售3155辆，同比增长2.4倍。

      2月，本土品牌乘用车共销售60.52万辆，同比增长19.7%，市场占有率比上年同期提升了4.8个百分点。本土品牌轿车共销售了17.37万辆，同比下降了3.3%，市场占有率比上年同期下降0.1个百分点；本土品牌SUV共销售了18.74万辆，同比增长94.7%，市场占有率比上年同期提升了16.1个百分点；本土品牌MPV共销售了14.5万辆，同比增长21.3%，市场占有率比上年同期提升2.7个百分点。

      1~2月，汽车出口11.31万辆，比上年同期下降8.6%。其中乘用车出口6.54万辆，比上年同期下降15.5%，商用车出口4.77万辆，比上年同期增长2.9%。

      今年或有千万产能闲置

      2015年是“十二五”收官之年，各大车企在“十二五”期间规划的产能将在今年纷纷落成。

      根据规划，上海大众位于长沙的工厂或与今年投产，投产后将助力上海大众年产能突破200万辆。一汽大众佛山工厂二期工厂已于去年开工，今年年中竣工，届时佛山工厂产能将达到60万辆，一汽大众的产能（含待建）也将突破200万辆。通用汽车计划今年将在华产能提升30%至500万辆。广汽本田第三工厂将于今年投产，初期产能为12万辆，加上现有的48万辆产能，总产能将达到60万辆，而未来还会攀升至72万辆。

      广州日报《车天下》曾在2010年对上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、吉利、江淮和长城汽车12家汽车集团“十二五”期间的产能做过统计，预计到2015年，规划产能在3250万辆左右。2010年至今，这一规划几经修改，但总量不降反升。至去年底，据不完全统计，总产能规划已接近4000万辆。

      2015年中国车市增幅约为7%，在2500万辆左右。换言之，至今年底，将有超过1000万辆汽车产能被闲置。

      经销商2月库存压力下降

      来自中国汽车流通协会数据显示，2015年2月库存预警指数为50.9%，比上月下降了5.4个百分点。处于警戒线水平以上。从构成预警指数的5个指数看，市场总需求、销量指数、库存指数有所下降，从业人员指数、经营状况指数上升。经销商普遍认为2月份市场总需求下降，销量减少。由于年底一系列品牌厂商博弈谈判，厂家的压库较为谨慎，致使2月份的库存压力不大，特别是经销商集团下属4S店。

3.长安福特三年近千万元加码体育营销15-03-17 来源：北京商报作者：刘洋

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/170748324832569.shtml

      面对中国汽车市场竞争日益激烈的现状，各家车企均在营销上下足功夫，期望在销售上换得更大的市场占有率。日前，中国足协与长安福特正式签约，宣布其今年将作为中国足协超级杯赛的冠名赞助商，直至2017年。

      据透露，长安福特每年的独家冠名赞助费为300万元左右，签约三年的费用高达近千万元，这也是中国足协超级杯赛首次获得企业冠名。

      从去年开始，长安福特开始将目光投向中国足球领域。长安福特相关负责人介绍，去年长安福特已成为中超联赛官方高级合作伙伴，同时开展了包括青少年足球发展项目——未来之星杯青少年足球选拔赛、企业联赛、俱乐部开放日、公益足球、赛场系列嘉年华推广等一系列多层次、立体化的“足球筑梦“活动，而本次冠名中国足协超级杯赛进一步拓展了在足球领域的合作方式。

      业内人士表示，长安福特近千万元加码体育营销，一方面由于中国足球联赛、杯赛能够提升品牌影响力；另一方面，庞大的中国球迷也将成为其潜在消费群，帮助长安福特未来跻身“百万辆俱乐部“。

      近两年，长安福特异军突起成为车市的搅局者。数据显示，去年长安福特累计销量创下年销售纪录，达到801603辆，相比2013年的678950辆增长18%。同时，长安福特的强劲势头也为合资公司双方福特与长安集团带来了高利润。据长安汽车交给深交所的财务报告显示，该公司大部分的利润来自于其与福特汽车公司的乘用车合资公司。2014年，长安福特汽车有限公司为长安带来的投资回报上升了75%，为72亿元。

      据悉，今年长安福特已将全年销售目标剑指100万辆。

4.一丰2020年挑战百万辆目标15-03-17 来源：北京商报作者：钱瑜

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/170745314531405_2.shtml

      经过长时间的预热之后，一汽丰田全新皇冠日前正式上市，不到30万元的起售价让人眼前一亮。一汽丰田总经理姜君表示，在多款新车和多项调整的背景下，一汽丰田将在2020年挑战年销售100万辆的目标。

      据介绍，2015年一汽丰田的年度目标为61万辆，同比增长仅为4%。姜君认为，这是一个理性而稳健的数字。“我们今年的定位是恢复年，一汽丰田要对整个营销体系进行全方位的强化。在保证渠道收益的同时，确保无论是产品还是售后服务，都让用户有高品质的享受，从而带动全体系的发展回归良性循环。“姜君说。

      根据一汽丰田的规划，今年将传统的六大区细化为七大区，以便今后能更灵活、机动、快速做出反应；其次，一汽丰田整合了销售部，将零售与大客户两块业务合并，促销活动整合前移；此外，一汽丰田还设立了新的小规模店铺，通过全新导入MINI店标准及1S分店形态，减少经销商投资成本。

      “同时，一汽丰田还将根据现状，合理设定目标，稳步推进在空白城市建店。一汽丰田计划本年度新增4S店32家,使得经销商数量达到571家、分店35家，使总数量达到208家，实现网点的进一步下沉。“姜君说。

      虽然2015年的销售目标并不高，但一汽丰田今年将迎来多款新车，这将为其2020年的百万辆销售目标奠定基础。

      日前，一汽丰田迎来了其在2015年的首款新车——全新皇冠，先期一汽丰田仅推出了搭载2.5LV6自然吸气发动机的五款车型，售价为27.98万-38.58万元，后续搭载2.0T发动机的车型将于2015年下半年上市。此次上市的全新皇冠作为该车系的第14代车型，其整体基于海外版皇冠MAJESTA长轴打造，在外观造型方面针对中国客户需求进行了重新设计，并在内饰和配置方面有所提升。当然，除了走在时代前沿的创变革新,全新皇冠还传承了其一贯的优良品牌基因,让皇冠式“高品质的乘坐舒适性“再度升级。

      业内人士认为，虽然与奥迪A6L等车型相比，全新皇冠处于劣势，但是一汽丰田实施的低价策略，或许能使全新皇冠与竞品奥迪A4L和宝马3系相比占据一定的优势。

      除了全新皇冠，一汽丰田SUV普拉多2.7L不久后将国产，混合动力版卡罗拉也将亮相上海车展，并于年内发售，再加上现有产品小改款和特别版车型的推出，可以说，今年一汽丰田的产品并不少。

      对于2020年，姜君表示，一汽丰田将完成15款以上涵盖全系商品阵容的产品更新及投放。其中，2018年丰田全球商品架构将在中国全面导入，通过全新的平台、发动机，确立新的商品体系。

      “经过2015-2017年‘重建销售体制’，再经历2018-2020年的‘第二次成长’，一汽丰田将力争在2020年向年销售100万辆的目标稳步迈进。“姜君说。


5.油耗7.3L/100km 曝国产奔驰C 200四驱版	6.3月底上市/8款车型曝新款森雅S80配置

上市时间：今年上半年	上市时间：3月底
预售价：——	预售价：——
发动机：2.0T	发动机：1.3L/1.5L
变速器：7速手自一体	变速器：5MT/4AT
车身尺寸：4783/1810/1442	车身尺寸：——

7.7款车/预售13.5万起名爵锐腾明日上市

8.纯电续航里程超150km 御捷330明日上市

上市时间：3月18日	上市时间：3月17日
预售价：13.50-19.00万元	预售价：3-4万元左右
发动机：1.5T/2.0T	电机：13kW
变速器：6MT/7DCT/6DCT	最高时速：大于100km/h
车身尺寸：4500/1855/1699mm	车身尺寸：3450/1500/1480mm

每日新闻摘要

1.北京市政府近日公布了《北京市居住公共服务设施配置指标》和《北京市居住公共服务设施配置指标实施意见》，规定新建和改建的居住小区，要按区域位置的不同配套建设停车位。居住类建筑要把18%的配建机动车停车位，作为电动车停车位。

2.进入2015年后，长安汽车销量节节攀升，2月已经挤进了自主品牌前三名。而在传统乘用车领域表现令人惊喜的长安不久前也宣布了其新能源战略规划。

3.3月16日，发改委网站发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》公开征求意见。《规定》要求，经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动力的汽车产品，新建企业生产的产品必须使用自有品牌。

4.近日，北京商报《时代汽车周刊》记者进行了一次针对豪车车主的调查，调查的主要内容是京城豪车车主对经销商所提供服务的看法。值得注意的是，调查显示，超过五成的豪车车主不满意4S店的服务。

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