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售后服务第762期
发布时间:2015-03-14 16:27:27    浏览量:1768次    

新闻标题

 
行业信息  
1. 奔驰国产车召回量占比75% 国产化或致质量难保  
2. 上汽与阿里合资造互联网汽车 2016年上市  
3. 解读后市场七大行业:二手车及汽车租赁  
4. 集群车宝半年 两获天使融资  
5. 10个数据读懂2015年汽车后市场  
6. 沃尔沃汽车“尊沃认证二手车”正式推出  

新闻详情

 
1. 奔驰国产车召回量占比75% 国产化或致质量难保15-03-13   来源:法治周末    作者:马金顺
http://www.12365auto.com/news/20150312/166735.shtml
      日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2015年3月13日起,召回共计127071辆汽车。其中国产奔驰的召回数量占本次总召回数量的75.6%,这引发了部分消费者对国产豪车质量的质疑。

      公告显示,日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2015年3月13日起,召回部分汽车,共计127071辆。

      本次召回主要涉及三批次奔驰轿车,分别是梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司进口,2012年7月24日至2013年9月30日期间生产的2012-2013年款E级车,约14辆。 2012年7月2日至2014年12月1日期间生产的2012-2015年款CLS级车,共14227辆。北京奔驰汽车有限公司2012年7月1日至2014年12月1日期间生产的2012-2014年款的E级车,为112830辆。

      召回原因为部分车辆的发动机舱密封条在某些情况下可能会从发动机隔热板上脱开,脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火,存在安全隐患。

      虽然奔驰公司及时发现了问题并向质检总局备案了召回计划,但是并没有阻止公众对汽车质量问题的热议。不过,与以往所不同的是,此次公众更为关注的是进口车国产化后的质量问题。

      公开资料显示,戴姆勒集团将在中国和德国本土召回14.9万辆奔驰汽车,此次将在华召回约12.7万辆E级和CLS级汽车,在德国召回2.2万辆汽车。其中,北京奔驰汽车有限公司生产的E级车召回数量约为11.3万辆,占据了在华召回数量的89%,占本次总召回数量的75.6%。

      不少消费者质疑:国产化是否造成豪车产品质量的下降,当然这也是最让豪车品牌忌惮的事情。

      也有机构调查显示,有超过七成的消费者担心,国产化会带来车型质量的下降,而有接近15%的人则认为,国产化会让企业的品牌受损。

      消费者具有这种担心不无道理。近年来,汽车召回在全球是一个规模逐渐扩大的趋势。虽然像奥迪、宝马、奔驰这样的进口品牌,有不少车型都实现了国产化,但其零部件的国产率其实并不高,并且往往一个零部件定点在一个厂家,一旦出问题,就需要全部召回。特别像某些国产后的进口车型,仅出现在中国市场的质量事件,更是让不少消费者对购买国产化进口车犯起了嘀咕。另外,根据国家质检总局缺陷产品管理中心公开披露的缺陷产品召回公告,据不完全统计,位列中国豪车品牌前三的奥迪、宝马、奔驰品牌汽车,2014年在中国大陆地区召回的乘用车合计分别为271121辆、392880辆、174698辆,而2013年的数据分别为10738辆、246504辆、282辆。2014年的召回车辆明显高于2013年。
 

2.上汽与阿里合资造互联网汽车 2016年上市 15-03-13     来源:搜狐汽车  作者:崔娜
http://auto.sohu.com/20150312/n409706382.shtml
       3月13日,上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布:双方将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。上汽集团与阿里巴巴将以资本为纽带,连接各自优势资源,共同打造“跑在互联网上的汽车”。该基金将推进互联网汽车开发和运营平台建设,未来将是开放式的资本平台,吸纳更多互联网汽车参与者。

      此外,上汽集团与阿里巴巴还透露,双方将组建合资公司,专注互联网汽车的技术研发。首款互联网汽车产品有望2016年上市。有消息透露,该车型或将悬挂“荣威”品牌。

      上汽集团总工程师程惊雷表示,互联网必将成为汽车的一个基本属性,帮助用户在拥有汽车和享受出行服务时解决“痛点”,创造“甜点”。未来的汽车一定是互联网化的。

      阿里巴巴首席技术官王坚表示,互联网汽车在改善人与车交流方式的同时,将会向车与车、车与路、车与基础设施的交流方向迈进。人、车、路和基础设施的四维交互成为趋势,这也将为无人驾驶技术的完善打下基础。

      本次合作的双方,在各自领域都已积累了一定的优势。上汽集团拥有中国最大的汽车客户群,在整车集成、动力总成、新能源技术、汽车电子及架构等方面拥有强大和坚实的自主开发能力,在车载信息服务和车联网应用领域拥有深厚的研发和运营经验,在汽车销售、服务、物流和金融等方面拥有完善的体系;阿里巴巴则拥有自主开发的Yun OS操作系统,拥有中国最大的云计算平台和互联网大数据,构建了庞大的互联网内容、服务和生态圈,在电子商务、金融、地图和导航、通讯等领域拥有核心技术和服务能力。

      上汽集团和阿里巴巴希望通过联合,充分发挥各自的优势,共同引领中国“互联网汽车”的技术开发、服务运营、商业模式和用户体验,相关标准和规范的建立。

      根据上汽集团预测,到2015年中国车联网用户规模可达4000万。未来5年,中国车联网产业的产值有望超过1000亿元。而上汽集团与阿里巴巴的这次合作自然是指向明确,就是抢占这巨大的蛋糕。
 

3. 解读后市场七大行业:二手车及汽车租赁15-03-13  来源:中国汽车报      作者:王丽娇
http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/120738313831175.shtml
      据了解,在发达国家成熟汽车市场中,二手车业务大约占到汽车消费总量的70%。美国、德国、瑞士和日本的二手车销量分别是新车销量的3.5倍、2倍、2倍和1.4倍。根据中国汽车工业协会发布的数据,2014年全年,国内市场共消费新车2349万辆,同比增长6.9%,而2013年的增长率为13.8%,新车市场增长明显呈放缓趋势。另一方面,二手车市场出现井喷式增长,全年销量直逼千万,同比增长率高达27%。但是,即便如此,国内二手车的销量仍仅占新车销量的1/4左右。

      在发达国家,初次购买汽车的人80%以上选择买二手车,在消费习惯上与我国有很大区别。未来,我国消费者购车理念必将逐渐走向成熟,在购车过程中会越来越考虑实用及性价比因素,而不是一味追求豪华体面,届时二手车的购买群体将会越来越大。“未来二手车将会逐渐成为和新车一样主流的业务,只有这样,中国的汽车市场才会是一个成熟的市场”。

      业内人士表示,根据欧美发达国家经验,一般整体车龄达到5-6年左右,二手车市场开始爆发。当前我国汽车车龄在4年左右,未来1-2年国内二手车市场具备爆发的基础条件。二手车服务业将是又一个规模达几千亿级的市场,而这个引爆点即将点燃。

      据了解,从2006年到2014年,国内市场大约有20亿美金投资在汽车服务领域,而仅2014年在二手车创投领域的投资金额就超过了以往所有年份的总和,数额大概在48亿左右,但中国的市场潜力还远没有得到释放。但是,二手车市场在税收、交易、流通、售后等各个环节均存在不同程度的问题,可能会影响到二手车市场的发展。

      与此同时,汽车租赁行业也在迎来发展的井喷时期。面对市场规模已达350亿元,并且年增长率达20%的租车市场,各方都在争先恐后地加入。当前汽车租赁行业的阵营大底

      可以分为三类:传统租车公司、汽车厂商租赁公司以及系统化管理的连锁租车公司。其中,神州租车和一嗨租车等连锁租车公司的发展吸引着广泛的关注。在当前国内2000多家汽车租赁企业中,自有车辆超过一万台的企业仅有神州租车和一嗨租车两家,而神州租车的车辆规模更是一家独大,其总数超过租车企业前十名中后九名之和。

      据罗兰贝格的报告,2013年中国租车市场的渗透率仅为0.4%,远低于日本、美国、韩国及巴西的2.5%、1.6%、1.4%及1.3%。中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元,年复合增长率为29%;车辆数量则从2008年的10万辆增至2013年36.9万辆,复合增长30%。罗兰贝格预计,2018年中国的租车市场规模将增至650亿元,车队数量达到77.9万辆。不断增长的市场空间和瞬息万变的行业格局,为租车行业提供了更大发展空间的同时也为各企业的发展带来了更多的不确定性。
 

4.集群车宝半年 两获天使融资15-03-13   来源:南方日报     作者:朱钦
http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/1207370937960328765266.shtml
      随着政策的松绑,汽车后市场迎来了发展良机,互联网服务企业也如雨后春笋般地发展起来。2013年成立的集群车宝,是目前国内首家集线下连锁运营 和线上平台为一体的汽车后市场服务商。2014年3月9日,集群车宝仅开出两家线下门店,就获得了1千万元的天使投资资金。2014年9月,在集群车宝网络科技公司成立前,再获得1200万元天使融资用于线上
平台开发运营。

      目前,集群车宝目前已拥有10家连锁门店,服务超22000 位用户,其中注册充值会员超过8000人。随着社区店 基地的连锁模型和线下实体店 线上商务的业务框架搭建完毕,以及业内首个可支持全国连锁发展的 ERP管理系统开发完成,2015年线下实体将专注广州市场,计划新增30家终端店;线上部分完成服务平台到电商平台跨越。不同于许多汽车后市场互联网服 务企业的做法,集群车宝旗下所有门店均为直营连锁,业务范围覆盖汽车美容、保养、维修、改装、车险、商务代办、道路救援等相关服务,以及在线评价、社交互 动等体验,能更全面、贴心地满足会员车主在用车、养车方面的需求。

      作为两次投资的领投人,国内投资教父竺稼十分看好行业前景,他认 为汽车后服务市场已经处于爆发前夜。和现在其他汽车后市场服务商不同的是,集群车宝线上线下并重的模式占据了行业制高点,团队由有着丰富连锁经营经验、互 联网经验和汽车行业经历的三部分人员融汇组成,能真正构建完整的闭环式汽车服务O2O平台,重塑汽车后市场生态。
 

5.10个数据读懂2015年汽车后市场15-03-13   来源:慧聪网
http://www.cnautonews.com/qclbj/l_yp/201503/t20150312_349435.htm
      1、汽车后市场规模:8000亿

  汽车后市场细分为19大方向,产值规模约为6000亿~8000亿元,预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长,汽车后市场的产值将突破万亿。

  2、汽车后市场投资增长:10倍   

  2014年全年资本市场共产生了1756次投资事件。

  据统计,有150多件与汽车行业相关,在汽车后市场的投资是2013年的10倍,逾67次。

  3、维修年产值:5000亿  

  交通部公布的数据,截止2013年底,全国共有机动车维修业户48万家,从业人员近300万人,完成年维修量3.3亿辆次,年产值达5000亿元以上。

  据预测,到2020年,我国汽车保有量将达到2.5亿辆,维修市场需求规模将再翻一番,维修产值有望超过1万亿元。

  4、大型汽修厂比例:20%   

  按官方统计,我国共有44万家汽车维修厂,分为一、二、三类。

  一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂,占维修厂总量的15%-20%。

  二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点,以及具体一定规模和技术水平的维修厂,占到总量的25%-30%。

  三类维修厂就是规模较小,技术水平较低的维修厂,占到总量的50%以上。

  5、超过保修期:6700万    

  目前全国约有1.3亿辆汽车,平均车龄3.23年,预计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆,占汽车保有量的比重为54%,市场主要集中维修、养护等方面。

  6、龙头平均营业额:1/1000  

  投资者们预测,未来十年汽车后市场规模有望达到4-5万亿。有调查显示,相比于欧病成熟市场上百亿市场的售后服务企业,当前行业内龙头平均营业额也只占市场千分之一的
份额。

  7、二手车服务业:48亿   

  从2006年到2014年,国内市场大约有20亿美金投资在汽车服务领域,而仅2014年在二手车创投领域的投资金额就超过了以往所有年份的总和,数额大概在48亿左右,但中国的
市场潜力还远没有得到释放。

  8、改装车市场:3000亿  

  今后两至三牛内,将有3000亿元左右的改装车市场,由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费,完全不属于汽车总量增加,允许改装车市场的发展,更重要的对拉动内需将起到
巨大的推动作用。

  9、车联网规模:1500亿   

  据易观智库、智研咨询预计,2015年车联网渗透率将从2010年的4.67%增长至10%,市场规模有望突破1500亿元;2020年车联网用户数将超过4000万,渗透率超过20%,市场规模
突破4000亿元。据预测,到2020年,我国汽车保有量将达到2.5亿量,维修市场需求规模将再翻一番,维修产值有望突破1万亿元。

  10、旅游人数:32亿  

  据统计,2014年全年国内旅游人数达32亿人次,其中54%的人选择了自驾游,自驾游产业在各地已经初具规模。
 

6.沃尔沃汽车“尊沃认证二手车”正式推出15-03-13   来源:中国汽车质量网   编辑:王立银
http://www.12365auto.com/news/20150313/166940.shtml
      3月12日,北京。沃尔沃汽车于此日打破常态,通过移动互联端新闻发布会形式正式推出旗下二手车服务品牌——“尊沃认证二手车”,全国200家媒体在同一时刻齐聚微信平台参与互动,共同见证尊沃认证二手车品牌的发布。次日晚20:00,同样将在微信平台将举行面对公众的品牌发布会。

      尊沃认证二手车是沃尔沃汽车携手专业二手车互联网平台和经销商战略合作伙伴共同铸就以沃尔沃车主为服务核心、线上线下相结合、认证及交易渠道无疆界的二手车流通新生态链。这一全新消费体验的打造是基于沃尔沃汽车对互联网新趋势的深入洞察和中国用户消费习惯的全面了解。尊沃认证二手车将充分发挥其后发优势,为中国消费者提供契合当下消费习惯和需求的个性化、高品质二手车服务。

      随着沃尔沃二手车交易需求的与日俱增以及二手车电商交易量的迅猛增长,沃尔沃汽车运用互联网思维,准确把握移动互联趋势下的消费需求,推出尊沃认证二手车,为喜爱沃尔沃汽车品牌的消费者带来高质量的整合资源、更优化的客户旅程,以及强有力的多方位交易保障。

      与传统汽车营销模式不同,尊沃认证二手车拓展线上营销渠道,携手6家行业内领先的二手车互联网平台——易车二手车、搜狐二手车、二手车之家、第一车网、汽车街、58同城,全面整合线上线下的二手车资源,有效优化各个环节的用户体验,让更多沃尔沃车主尊享高品质的品牌二手车服务;与此同时,首批获得尊沃认证二手车授权的北京中汽南方、上海永达、杭州中沃、成都通孚祥以及广州永安5家沃尔沃经销商合作伙伴将共同成为沃尔沃互联网平台运作线下服务的强有力的补充,实现从线上估值、在线展示、线下检测、线下评估、到店认证,再到金融和物流方案支持的无缝衔接,从而铸建以沃尔沃车主为服务核心的C2C+O2O开放平台,打造二手车流通全新生态链。
                       

      尊沃认证二手车在优化传统二手车交易流程的同时,还为消费者带来了充满北欧人文关怀的个性化、高品质尊崇服务,如七天换车计划、保底价收购,配套金融方案等这些贴心便捷的服务为消费者带来了交易灵活度和多重消费保障;线下123项以安全为核心的专业质量检测、和车内消毒除味以及健康环保升级服务更能让消费者体验如沃尔沃新车一般的全方位安全健康保障。此外,一年不限里程质保和道路救援,外加Volvo on call 贴身管家服务(限搭载Sensus系统的车型),消费者可以尽享安心无忧的用车生活。

      尊沃认证二手车是沃尔沃汽车继去年9月成功通过电子商务平台发售全新XC90首批限量版车型后,基于“沃尔沃营销之道”全球营销新战略在创领数字引导力方面的又一全新实践。随着业务的不断推进,尊沃认证二手车将同样为中国消费者创造出更多独特的北欧豪华用车享受。
 

 

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