中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2919-4月8日

发布时间：2015-04-08 17:26:24 浏览量：2151次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 发改委对电动汽车生产准入门槛二次征集意见	5. 东风日产全新楼兰将于4月上海车展首发
2. 车价在低谷销量微增长杭州一季度车市乍暖还寒	6. 预售6-8万华晨金杯750将于4月13日上市
3. CMA明年首产SUV “吉沃效应”渐显	7. 售4.58-5.18万元凯翼C3R车型正式上市
4. 比亚迪23亿卖掉电子部品件集中火力攻新能源车	8. 上海车展亮相国产奔驰GLA级正式下线

新闻详情

1.发改委对电动汽车生产准入门槛二次征集意见15-04-8 来源：中国广播网作者：满朝旭

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/080749504950946.shtml

      据中国之声《央广新闻》报道，国家发展改革委日前结束了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》（征求意见稿）的意见征集，这是发改委继去年11月后对电动汽车生产准入门槛第二次征求意见。

      从文本和格式上来说差别相当大，但实际上很多关键内容并没有发生变化，《规定》里，一开始就明确了“纯电动乘用车”是指“纯电动和串联式混合动力(增程式)乘用车”，这个是在之前的征求意见中没有特别强调的，业内认为，强调这一点是给最高时速多在50公里到70公里之间的低速电动车关上了大门，《规定》中明确了试制样车的速度要求，车长小于4米的，样车最高时速要大于100公里，车长大于4米的最高时速要大于120公里。

      同时要求经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品，新建企业生产的产品必须使用自有品牌。这个是在11月征集意见的时候就有。

      对于新建的纯电动汽车生产企业要具备哪些条件，《规定》提出了详细要求。要在中国关境内注册，具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。具有整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身及底盘制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。另外，自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少于15辆。

2.车价在低谷销量微增长杭州一季度车市乍暖还寒 15-04-8 来源：钱江晚报作者：林燕

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/08110540540889.shtml

      这段时间的杭州天气，被誉为患了神经病，忽然拉到夏天温度后，本周重又折回“倒春寒”。杭州车市虽然没有像天气这样过山车般跌宕起伏，但2015年1月开门红的车市热闹景象，节前的红火行情，还是被节后的车市冷空气销蚀得无影无踪。

      “主要还是节后整体消费力下降，而且杭州节后牌照供应不够……” 资深汽车营销专家张建业表示，大部分汽车品牌在节后的杭州市场没有延续去年年尾的红火行情，成交率明显下降的同时，订单也明显减少，因此，限购下的杭州一季度车市整体来说乍暖还寒。

      年后车市转淡

      意料之中

      “1月车市销售红火，2月份是受春节假期影响，客流明显减少。3月，客流还好，但消费者购买过程拉长，下单不再像节前那样爽快。”作为浙江米卡迪汽车总经理，张建业表示，二三月份杭州车市转淡，这是他们早就预料到的。因此，早在春节前，趁车市红火，别克、凯迪拉克等品牌4S店，都完成了一季度七八成的销量任务。这使得这些品牌节后的销售任务明显减轻。

      经历了车市风风雨雨的4S店，不少都采用类似聪明的销售策略，以应对节后的冷淡。

      也有4S店把目光放远。“今年过年晚，3月相当于去年的2月，因此， 3月比去年同期平淡，也是情理之中。”浙江元通元瑞沃尔沃总经理朱冰表示，眼下的车市环境里，车商谁都不愿像以前那样亏本卖车。因此，节后车市平淡过渡，调整一下，他认为很正常。他表示，全年车市微增长还是可以期待的。今年上半年他们的重点是积累客户，用服务来吸引客户，等到下半年车市回暖，就会抢得先机。

      纵观全国车市，一季度除中国品牌车型销量大幅上涨外，整体销量表现逐月下滑。如1月乘用车市场销量为195万辆，环比去年12月下降0.8%，同比去年增长13.7%。到了2月，乘用车市场整体销量为131万辆，同比去年虽然增长了8.2%，但环比1月却下降32.8%，销量大减64万辆。3月延续2月的春节后缓慢回暖走势，车市增长相对低位平缓。

【简评】如果从车辆级别来看，由于杭州限购带来的消费档次提高，豪华车依然是今年杭州车市的增长主力。

3.CMA明年首产SUV “吉沃效应”渐显15-04-8 来源：时代周报作者：谭力峰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/0808135913596033170669.shtml

      据媒体报道称，诞生于吉利和沃尔沃联手开发的紧凑模块化架构（Compact Modular Architecture，以下简称CMA）下的首款新车，即将于明年下线。而据吉利汽车公关总监杨学良对时代周报记者透露，该车型将会是一款中型SUV。

      去年吉利在回归“一个吉利”的战略转型中，遭遇由营销系统改革以及人事调整等带来的阵痛。然而，随着其战略转型后的首款中高级轿车博瑞的发布，以及明年CMA架构下首款车型的推出，外界一直期望看到的在并购沃尔沃后最终实现自身提升的吉利，正在逐步成型。

      首推中型SUV

      根据报道，由于首款诞生于CMA模块化架构的车型即将于明年下线，因此吉利正在紧锣密鼓地筹建新团队。与此同时，吉利方面亦打算就此创建一个全新的品牌。

      “明年诞生于CMA模块架构的将会是一款A+级的SUV。”杨学良对时代周报记者表示，未来诞生于该模块的车型都将作为吉利旗下高端车型而存在，主要跟合资车型进行竞争。

      而对于这部分车型未来是否将会继续悬挂吉利的LOGO，杨学良则对时代周报记者表示，公司目前仍未有定论。“或者会像丰田下面的旗舰车型皇冠那样，会有自己独特的一个LOGO，但肯定不会像雷克萨斯那样独立出来。”

      2013年9月，吉利控股集团旗下吉利汽车和沃尔沃汽车联合建立了中欧汽车技术中心（China Euro Vehicle Technology，以下简称CEVT），而其一大重点任务便是CMA新车，该平台架构将衍生吉利和沃尔沃下一代C级（欧洲标准，等于中国A级或紧凑车）和B级（欧洲标准，等于中国A0级或小型车）车型。

      “CMA是吉利和沃尔沃联合研发的基础架构模块，与FE平台与KC平台并不是一个概念。因为FE平台与KC平台主要是以吉利自己开发的车型为主，而CMA则是一个全新的模块化架构。”杨学良对时代周报记者说。

      事实上，模块化通用平台已经是全球车企发展的潮流，一名沃尔沃发言人曾表示：“如果当前你在汽车行业正在创造一个新的架构，你需要打造可持续的车型，因为这是削减成本的现代化手段。一个很明显的例子就是大众MQB平台，当然我们也在做着类似的事情。”

      有业内人士分析称，由于新的模块化架构具备通用性和模块化特点，能够在研发、测试和零配件采购方面形成规模效应，是车企削减成本继而增强竞争力的一大关键手段。

      同时据吉利方面表示，未来诞生于CMA架构的车型搭载的是由沃尔沃开发的一款三缸发动机，并授权吉利使用。资料显示，该款由沃尔沃研发的 Drive-E三缸1.5L涡轮增压汽油发动机，其最大功率可以达到180马力，二氧化碳排放完全满足未来欧VII排放标准。据悉，该款车型将放在吉利的台州工厂生产。

      在明年吉利推出首款CMA架构的车型后，沃尔沃方面亦计划在2018年推出基于此模块架构打造的XC40，以应对奥迪Q3、宝马X1等竞争对手。随后，沃尔沃还将基于CMA平台陆续推出全新一代V40掀背车以及全新紧凑型轿车S40等产品。同时沃尔沃方面亦期望通过SPA和CMA两个平台架构之间实现共享，尽量缩短产品周期。

【简评】随着明年CMA架构的车型下线，在品质上达到一定档次的吉利能否在竞争激烈的中国车市中收获销量和口碑，值得期待。

4.比亚迪23亿卖掉电子部品件集中火力攻新能源车15-04-8 来源：第一财经日报作者：李溯婉

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/08073829382960331692972.shtml

      比亚迪更专注于新能源车了!

      比亚迪股份有限公司(002594.SZ，下称“比亚迪”)对全资子公司深圳市比亚迪电子部品件有限公司(下称“电子部品件”)忍痛割爱，将其作价23亿元卖给合力泰科技股份有限公司(002217.SZ，下称“合力泰”)。

      尽管电子部品件依然保持高速增长，但与新能源车业务的增速相比则逊色许多，为了强化集团的战略聚焦以及加快业务转型升级，比亚迪最终选择了集中资源奋战新能源车。比亚迪内部相关人士4月7日接受《第一财经日报》记者采访时坦承，出售电子部品件企业，与加快新能源车布局有一定关联。

      电子部品件成立于2005年，原本主要从事柔性线路板等产品的研发、生产和销售，比亚迪将与液晶显示模组、摄像头模组产品相关的全部经营性资产、业务等一并注入，电子部品件形成柔性线路板及液晶显示模组、摄像头模组三大完整业务体系，在此基础上电子部品件将剥离与主业无关的其他非经营性资产。电子部品件净资产为 6.71亿元，而预估价值为23亿元，评估增值率为242.58%。

      比亚迪上述内部人士接受《第一财经日报》记者采访时谈到，目前深圳电子产业竞争加剧，部分电子企业正开始往其他地区转移，经过了十年的发展，该公司旗下的电子部品件也正面临着生产设备、技术以及产品等方面更新换代，此时以理想的价格出售给同样拥有电子业务的合力泰，通过合力泰加快电子业务的升级，这将产生双赢。

      合力泰2014年度总收入为30.53亿元，同比增长162.45%，归属于上市公司股东的净利润为1.47亿元，同比增长2.48%。合力泰经营范围主要包括基础化工原料和电子触控显示产品两部分，其中电子方面涉及新型平板显示器件、触摸屏、摄像头及其周边衍生产品、智能控制系统产品、智能穿戴设备、家电控制设备及配件等。

      对合力泰而言，比亚迪的电子部品件的利润依然是可观的，电子部品件去年营业收入46.37亿元，同比增长49%，净利润为1.92亿元，同比增长143%。然而，对于比亚迪而言，新能源车的发展前景则更可观，去年新能源车收入一下超过电子部品件。2014年，比亚迪新能源汽车业务收入约73.28亿元，同比增长约6 倍。

      中国汽车工业协会的数据显示，去年中国新能源车销量为74763辆，增长超过3倍。其中，比亚迪去年新能源汽车销量同比增长9倍，在国内新能源汽车领域的市场份额达27.9%，在插电式混合动力市场份额更高达49.6%，稳占市场领导者地位。不过，随着车企以及其他企业纷纷涌入新能源车领域时，比亚迪将需要腾挪更多的资源巩固以及扩大自己在新能源车领域的优势。

      至今，中国88个新能源汽车示范应用推广城市或城市群中，大约一半还没有推出相关的推广办法。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为这些城市如果2015年能够尽快推出相应的新能源汽车推广计划，2015年新能源汽车销量再翻1~2番也将更加值得期待，届时完成15万~20万辆的新能源汽车销量，就可能会超越美国而成为全球第一。

【简评】中国的充电设施补贴办法可能也会在今年推出，这也是解决新能源汽车推广的一个重要环节。


5.东风日产全新楼兰将于4月上海车展首发	6.预售6-8万华晨金杯750将于4月13日上市

上市时间：4月20日首发	上市时间：4月13日
预售价：——	预售价：6-8万元
发动机：3.5L V6	发动机：1.5L
变速器：CVT	变速器：——
车身尺寸：——	车身尺寸：长度4.5米左右

7.售4.58-5.18万元凯翼C3R车型正式上市

8.上海车展亮相国产奔驰GLA级正式下线

上市时间：4月8日	上市时间：4月20日亮相
预售价：4.58-5.18万元	预售价：——
发动机：1.5L	发动机：1.6T/2.0T
变速器：5速手动	变速器：——
车身尺寸：3972/1726/1510mm	车身尺寸：4431/1804/1532mm

每日新闻摘要

1.昨天上午，北京青年报记者从市机动车排放污染防治对策和措施交流座谈会上获悉，明年起，本市新车配置指标将进一步向新能源车倾斜，届时新能源车指标将增加至6万辆，并进一步压缩普通车摇号指标。

2.北京市环保局机动车排放管理处负责人7日披, 露，北京市将进一步加大机动车污染防治力度，计划于明年1月1日起禁止国一排放标准的车辆进入六环内，同时力争明年实施第六阶段机动车排放及车用燃油标准。

3.受中东局势、美国原油库存等因素影响，近期国际油价迎来强劲反弹。周末长假期间，WTI大涨3美元/桶，布伦特暴涨3.17美元/桶。分析认为，由于距离国内油价调整窗口只剩3个工作日，本次成品油价格上调基本已成为定局。

4.深圳交警7日对外介绍，深圳将成为全国首批使用汽车电子标识的试点城市，今后车牌电子标识将成为市民停车、缴费、出入小区“一卡通”。

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