中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第780期

发布时间：2015-04-10 15:54:16 浏览量：1821次

新闻标题

行业信息
1. 华南地区二手车增幅大幅下滑	4. 迈向“千万辆时代”豪华品牌看好中国二手车市场
2. 日系品牌新车质量可靠性排名整体上升	5. 一季度国内召回60万台车多为发动机缺陷
3. 上汽集团跨界拓展金融板块三家联手布局保险	6. 售后提升宝马亚洲最大零件配送中心落户上海

新闻详情

1. 华南地区二手车增幅大幅下滑 15-04-10 来源：南方日报作者：郭小戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/0906042042060331896680.shtml

      近日，相关协会发布的数据，今年2月份我国二手车交易量为36.58万量，环比下降25.40%；交易额为291.7亿元，环比下降 29.64%。不过，前两月总交易量为85.62万量，同比增长9.19%。在二手车高速增长的背景下，市场也呈现出新的特点，3年内交易车比例大幅提升，2月份已经占据了15%的份额，而包括广东市场在内的中南地区市场增速大幅下滑。

      数据显示，今年2月份，全国二手车交易量为36.58万辆，环比下降25.40%；交易额为291.7亿元，环比下降29.64%。其中，基本型乘用车交易量为21.35万辆，环比下降26.09%，交易额124.97亿元；客车交易量为5.78万辆，环比下降20.61%，交易额22.79亿元；货车为 4.56万量，环比下降18.41，交易额为1696亿元。

      业内人士指出，2月份的数据出现大幅下滑，主要是受到春节假期的影响，而综合整个1-2月份来看，依旧呈现出小步快跑的局面。

      据统计，前2月我国二手车交易量为85.62万量，同比增长9.19%；交易额为439.01亿元，同比上涨13.19%。其中，基本型乘用车二手车交易量为50.23万辆，同比增长13.63%，交易额为303.3亿元；客车交易量为13.07万辆，同比下降0.64%，交易额为52.92亿元；货车交易量为10.15万辆，同比下降4.4%，交易额为39.22亿元；越野车交易量为3.28万辆，同比增长27.62%，交易额为48.91亿元。

      在二手车保持快速增长的同时，市场也呈现出了新的特点。其中，二手车的直接交易比例提升，从2014年的79.41%提升至83.47%；异地转移登记比例为从15.33%提升至17.80%；本地交易比例有所下滑，从84.67%下滑至82.2%。

      从车龄来看，3年内二手车比例从8.26%上涨至15%；3至10年二手车比例从82.82%下滑至78.97%；10年以上二手车比例从8.92%下滑至6.03%。

      从车辆结构来看，在乘用车中，基本型乘用车占比从57.16%微弱提升至58.66%；多功能MPV从4.82%下滑至4.46%；SUV从3.28%提升至3.83%。

      从各个区域市场来看，2月份在整体市场下滑的大背景下，各地区的成交均大幅下降。其中，西北地区下降幅度最大，其次是华东、中南地区，分别下滑34.44%、32.44%、29.31%。东北、华北、西南地区封闭下滑25.23%、25.09%以及9.86%。

      而在1月份，全国二手车市场交易量同比同期增长7.87%，华北、西南、西北地区增幅十分明显，同比增长9.42%、17.44%以及8.26%。华东地区增速相对较慢，同比增长1.15%，东北、中南地区相对同比下滑4.27%、2.21%。

      可以看出，中南地区受到广东市场的影响，二手车市场已经出现不同程度下滑。

2.日系品牌新车质量可靠性排名整体上升 15-04-10 来源：中国消费者报

http://www.12365auto.com/news/20150410/170916.shtml

在很多消费者的认识里，日系品牌车型相对于其他品牌车型通常具备高燃油经济性以及舒适度等优势；但对于这些车型而言，“不安全”、“不可靠”被称为是一大“硬伤”，那么事实是否真是如此呢？针对这一问题，网通社从美国权威调查机构J.D.PowerandAssoci－ates获悉：日系9品牌新车质量可靠性整体高于行业平均水平，其中雷克萨斯凭借每百辆车故障次数仅89次继续领跑新车质量可靠性排行榜，丰田、本田、日产以及三菱4品牌排名出现不同幅度上升，其中三菱上升幅度最大，其余3品牌则均出现下滑。

从数据上来看，今年整个行业新车质量可靠性平均值达到147次，去年则是133次，可见整体每百辆车故障次数在上升。

3. 上汽集团跨界拓展金融板块三家联手布局保险15-04-10 来源：腾讯汽车

http://www.12365auto.com/news/20150410/170853.shtml

      2015年4月8日，上汽集团携上海通用汽车、上海大众汽车在上海市东安路231号4S店广场举行合资合作签约暨业务启动仪式，宣布合资的上海汽车集团保险销售有限公司业务平台www.insaic.com正式启动运营。标志着上汽集团这家位居2014年全球500强第85名、国内汽车行业领导者的汽车产业集团跨界拓展金融板块，进一步完善汽车产业链整体布局。

      当前中国汽车产销规模已经居世界之首，汽车金融保险以及相关服务环节的市场需求也随之显著增长，对汽车集团、OEM乃至经销渠道的服务环节和服务水平提出了更高的要求。上汽保险的服务将覆盖上汽集团旗下自主品牌及合资品牌，包括荣威(微博)、名爵、别克、雪佛兰、凯迪拉克、大众、斯柯达七大乘用车品牌，未来更将在全国范围内覆盖所有乘用车和商用车品牌。

      4月8日的合资合作签约仪式，上汽集团分别和上海通用汽车签署合资协议，和上海大众汽车签署合作备忘录。上海汽车集团保险销售有限公司由上汽集团控股，上海通用汽车参股，同时携手上海大众汽车，以中方控股、多方合作、跨界创新的崭新模式，吹响进军保险业集结号。这在中国汽车产业发展史上是具有里程碑意义的重要一步，在全球汽车行业亦是具有开拓性的创新举措。签约的合作各方将充分利用各自优势，加强资源整合共享，搭建网络系统平台，全面支持广大品牌经销商，为车主提供更专业的保险产品和服务。

      上汽保险作为上汽集团旗下的专业保险服务机构，已经中国保监会批准于2015年1月9日在上海设立，注册资本人民币2亿元。上汽保险网络平台insaic的正式启动，标志着将以网络化、专业化、规模化、多元化为特色，以消费者便利性、经济性和满意度为核心考量，整合服务范围、延伸服务内容、完善服务体系、提升汽车产业附加值,致力于汽车产业链上各个服务环节的完善和优化。

      上汽保险将依托丰富的产业资源及庞大的经销商网络，深刻的行业理解，与有意向发展汽车金融保险业务的各大保险公司开展深度合作，致力于汽车品牌保险，真正关注和理解各个细分市场消费者的个性化需求，为品牌车主提供差异化的产品服务解决方案。在对以保险为主线整合贯穿整个汽车生命周期的基础上，对车主更精准画像，在产品和服务的创新设计上不止考虑客户在保险环节的单一需求，而是构建汽车生活生态圈，综合提升消费者多环节服务体验和满意度。

4. 迈向“千万辆时代”豪华品牌看好中国二手车市场 15-4-10 来源：新华网作者：华晔迪

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/09062320232060331907378.shtml

      6.86％和16.33％，前者是2014年中国汽车市场新车销量增速，后者是同期二手车市场销量增速。市场微观层面也正在发生变化，豪华品牌汽车纷纷看好中国二手车市场。

      中国汽车流通协会的统计显示，2014年中国二手车市场交易量达到605.29万辆，相比上年同期增长16.33％；交易额3675.65亿元，同比上涨26.03％。

      专家预测，2015年二手车交易规模将突破千万辆，并有望达到1100万辆，中国的二手车市场即将步入“千万
辆时代”。

      这并非盲目乐观，而是有经验可循。二手车市场在发达国家已非常成熟，资料显示，2013年，美国的二手车交易体量是其新车交易的2到3倍，欧洲在2倍左右，日本在1.3倍，而中国的二手车交易量仅为新车交易量的不到三分之一。

      中国汽车市场正在告别高增长时代，买方市场格局初显，汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密。二手车未来有望取代新车市场地位，成为汽车消费市场的主体，这是汽车产业发展的必然趋势。

      市场微观层面正在发生的变化，凸显企业及资本对于这块市场的看好。继宝马、奥迪等接连推出认证二手车品牌，沃尔沃日前宣布将以“尊沃”品牌进军二手车认证市场，旨在解决二手车车源信息不对称、车况不透明、交易诚信无保障等诸多痛点。

      根据计划，尊沃二手车授权网点将覆盖15座城市，到2016年将发展至30座城市，基本实现所有省会城市和重点城市的全覆盖。

      在中国汽车市场消费结构转型，消费者需求朝着中高端升级背景下，奥迪、沃尔沃等豪华汽车品牌，依然保持远高于市场平均增速的销量增长，何以开始瞩目显得不那么“高大上”的二手车市场呢？

      “二手车市场发展潜力巨大，市场前景广阔。随着中国汽车保有量提升，市场正在由新车销售导入后市场销售的转化阶段，而二手车交易正在成为后市场交易核心增长点。”沃尔沃有关负责人表示。

      “先行一步”的奥迪认证二手车已经对其业绩增长产生效益。数据显示，去年“奥迪品荐二手车”认证二手车销量同比增长33.5％。

      一项来自新华信的研究显示，品牌认证二手车更容易受消费者信赖。消费者最信赖的二手车来源中，44.2％来源于熟人的车，24.4％来源于整车厂的品牌二手车，21.1％来源于经销商集团的品牌认证二手车。

      从交易内容、方式以及效果看，中国二手车市场发展尚处初级阶段，主要停留在交易层面，并未达到二手车贸易平台的水准。不过，背靠巨大的汽车保有量，旧车交易量超越新车是趋势，中国汽车市场正在逐步向发达国家市场看齐。

5. 一季度国内召回60万台车多为发动机缺陷15-04-10 来源：网通社作者：郭小彬

http://auto.163.com/15/0410/10/AMR7J9U900085250.html

      截至2014年底我国机动车保有量已达2.64亿辆，如此巨大的保有量则需要一个庞大的售后服务环节支撑。自2013年10月起我国开始实施“汽车三包”政策，给消费者一颗定心丸的同时，也加大了在华车企的监管力度。记者对今年1季度（1-3月）国内实施的车辆召回计划进行了汇总，并通德系、欧系、德系、日韩系和自主系着5大地域在华车企进行划分，以便更直观的了解这一季度国内的召回情况。

      其中国内1季度召回次数共计31次，涉及23个汽车品牌，而召回数量近60万台，这一数据与去年同期13.4万台缺陷车相比有了明显上升。事实上召回并非坏事，而是说明国家相关部门对于整车企业的监管越来越严格、以及汽车企业在发现产品质量缺陷的时候能够以消费者利益为重。

      概览：德系、欧系和自主召回占比近9成

      在过去的1季度中，国内累计召回车辆达591,756万台，主要以欧系、德系和自主为主。上述三系共计召回19次，涉及15个品牌，数量上总计达到了召回总量的9成。其中德系共涉及204,546台，占召回总量的34.6%。欧系1季度在华召回共计163,924台，占召回总数的28.1%。而自主在华共召回163,846台，同样占比28.1%

      日韩系车召回数量最少为5518台，涉及4个品牌，共实施6次召回计划。而美系则是召回53,922台车，共实施6次召回。

      No.1 德系品牌：占比34.6% 主要为发动机和起火隐患

      No.2 欧系品牌：占比28.1% 主要为燃油泵隐患

      No.3 自主品牌：占比28.1% 主要为燃油泵和水箱过热隐患

      No.4 美系品牌：占比9.1% 主要为制动系统隐患

      No.5 日韩系品牌：占比1% 实施6次

6. 售后提升宝马亚洲最大零件配送中心落户上海15-04-10 来源：中国新闻网

http://www.12365auto.com/news/20150410/170901.shtml

      4月9日，宝马上海新零件配送中心正式投入运营，开启宝马在华售后服务提升新篇章。作为宝马集团在亚洲最大的零件配送中心，新配送中心突显了中国市场日益增长的战略地位。优化的流程、创新的物流管理体系使其运营效率最高提升20%。除满足宝马东区经销商的需求之外，新配送中心还可处理来自全国范围内经销商的紧急订单需求，并能实现隔夜送达，即在24小时内完成供货。

      华晨宝马汽车有限公司售后服务副总裁易博翰先生(Mr. Claus Eberhart)表示：“不断提升客户满意度是宝马在中国售后服务业务发展的重点。上海新零件配送中心将有效提升宝马售后服务的能力和效率，节省经销商订货和收货时间，从而节省客户的时间成本，增强客户对BMW品牌的认可。”

      上海作为中国经济发展的核心地区，在政府支持、人才资源和物流交通等方面具备诸多优势，这为宝马在中国的可持续发展提供了良好的环境。新零件配送中心的成立，将有助于促进宝马在中国的销售和服务网络的发展，满足中国客户日益多样化的售后服务需求，体现了宝马扎根中国、加深本土化、致力于实现长期、可持续发展的坚定决心。

      新零件配送中心位于上海临港地区，规划面积超过7万平方米。专注于为中国市场的宝马授权经销商提供高质量、高效率的配送服务，包括BMW汽车及摩托车配件、BMW附件和BMW Lifestyle产品等。

      新零件配送中心遵循宝马全球统一标准和国际领先的物流技术，采用单层库房，层高经过特别设计，提供了充足的存储空间。国际一流的软硬件设施和宝马集团全球联动的高效物流体系成为新中心运营效率的有力保证。

      宝马集团在中国拥有四大零件配送中心，分别位于上海、北京、佛山和成都。2014年数据资料显示，四大配送中心处理经销商订单数量超过500万，其中逾四成由上海配送中心完成。此外，为了满足东北地区快速增长的客户需求，宝马在中国的第五家零件配送中心将落户沈阳。目前该中心正在建设中，预计明年一季度投入使用。

      作为业界第一家将售后服务进行品牌化管理的汽车企业，宝马在豪华车品牌中率先推出了一系列品牌服务，如“预约快修通道”、“悦享”保养套餐、季节关怀及保修到期免费检测等。此外，宝马还陆续推出了包括老友专享、售后服务体验之旅以及售后服务进社区等活动，不断提供多元化服务，持续提升客户满意度。

      近年来，宝马不断加强在售后市场的竞争力，完善全国范围内的经销商网络发展、开拓创新业务，以实现公司与合作伙伴及社会的可持续发展。今年，宝马将进一步加强售后品牌定位，旨在为客户带来更高质量的豪华服务体验。

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