中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第784期

发布时间：2015-04-16 15:40:25 浏览量：1702次

新闻标题

行业信息
1. 特斯拉被曝在京实现政策突破或不受限行	4. 2015年3月TOP30SUV销量投诉量对应点评
2. 减配潜规则暴露我国汽车安全标准低之痛	5. 2015车市价格战提前打响降价成主旋律
3. 华晨东亚汽车金融有限公司获准开业	6. 微软进入汽车后市场：小冰成养护专家

新闻详情

1. 特斯拉被曝在京实现政策突破或不受限行15-04-16 来源：北京商报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/16080230230570.shtml

      近日，有消息称，进口纯电动汽车特斯拉将与合资品牌、自主品牌一起，享受北京即将实行的纯电动汽车尾号不限行政策。对此，北京商报记者联系特斯拉中国方面，相关负责人表示，对该消息并不知情，不予评论。

      此前，北京市政府发布新一轮汽车尾号限行措施时，同时公布了一则重磅消息：为鼓励市民使用纯电动车出行，从今年开始，纯电动小客车将不受尾号限行影响，具体执行时间由交管局公布。

      据了解，目前特斯拉在上海等城市能够享受新能源汽车优惠政策。消费者在上海购买特斯拉无需进行拍卖，即可获得牌照。同时，广州和杭州也对特斯拉发放电动车牌照。

      此外，日前特斯拉正式进入深圳市电动汽车目录，购买特斯拉的车主可以获得深圳市政府针对新能源车发放的牌照。由于政策限制，北京一直未在优惠政策上对特斯拉等进口品牌开放。

      业内人士表示，如果北京将进口品牌纯电动汽车纳入不限行范围内，势必将提升特斯拉的销量，但效果可能并不明显。与合资品牌、自主品牌新能源汽车不同，高售价仍然是摆在特斯拉面前的一道坎儿。

      特斯拉官网显示，目前特斯拉在华的销售主力车型为MODEL S 85D系列，根据续航里程不同，起售价分别为77.79万元和95.3万元。即使最新推出的里程更低的70D车型，售价也要68.5万元。分析认为，购买新能源汽车的消费者多为刚性需求，合资品牌、自主品牌新能源汽车具备价格优势，能够满足普通消费者的用车需要，因此对于特斯拉来说，如果在补贴政策上不能实现突破，即便享受不限行政策，其销量也不会有太大起色。

2.减配潜规则暴露我国汽车安全标准低之痛 15-04-16 来源：中国汽车报作者：王璞

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/160816381638679.shtml

      尽管中国市场成为众多跨国车企发财的福地，但跨国车企的一些举动不免让中国消费者有些失望，如将在中国生产销售的同款车型实施减配加价的行为。

      近日，一起“车尾防撞钢梁”事件让合资车企减配成风的潜规则再度成为焦点。有调查显示，自去年开始，不少合资车企生产的车型均未安装车尾防撞钢梁，有的用泡沫代替，有的则将钢梁的材质改为工程塑料。值得注意的是，被曝未安装车尾防撞钢梁的合资车型很多都是一线品牌的热销冲量车型。除了防撞钢梁之外，同款车型在海外的各类主被动安全配置多于国产车型的例子屡见不鲜。

      至今仍未平静的“大众断轴事件”，虽然官方并未承认，但不少消费者认为是因车型的不合理减配所致。非独立悬架的确可以节约成本，但换回的却是质量问题频发，让车辆在使用过程中的安全性大打折扣。

      合资车型在华减配已经是业内“见怪不怪”、存在多年的潜规则。究竟是什么原因，让跨国车企一边信誓旦旦地喊着中国市场最重要、中国消费者的需求最受重视，一边又悄悄地减少车型的安全配置呢？

      减配的直接效应是降低制造成本。减少成本，追逐利益最大化是企业的天然属性。但是在实现商业利益最大化的同时，不应该以牺牲消费者利益乃至社会公共利益为代价。这样的道理谁都懂，但在执行和操作层面单凭企业的自觉似乎并不够，还需要严格的政策约束。

       事实上，之所以合资车企纷纷对国产车型实行减配措施，且减配后同款车型的售价还高于海外市场，根源就在于国内相关技术安全标准门槛较低。这就使得合资车企在合规的范围内，尽可能地减少车型配置，以能够最低限度地满足国内相关技术安全标准即可。

      正是由于现行的技术安全标准门槛低，对车型安全配置的规范不够严格，才使合资车企有了钻减配空子的空间和机会。比如现行的《机动车运行安全技术条件》中，并没有对车身稳定系统、头部气帘等安全配置有明确的要求，但根据欧美市场的相关技术标准，这些配置都要强制安装。由于国内市场与海外市场的安全标准存在诸多差异，也难怪跨国车企的同款车型在我国和海外市场并不一视同仁了。

      因此，合资车企车型减配流行的背后，暴露出的是国内安全技术标准落后的问题。将业内存在多年的减配潜规则打破，需要从政策、法规、标准入手，提高安全技术标准要求，加强对企业的约束力。只有这样，才能使国内消费者真正享受到与海外市场同质同价同配的产品，也使跨国车企重视中国市场和消费者的誓言，不再沦为一句空话。

3. 华晨东亚汽车金融有限公司获准开业15-04-16 来源：证券时报作者：梅菀

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/1612210521560332581851.shtml

      华晨东亚汽车金融有限公司近期取得监管部门核准，获准正式开业。

      华晨东亚成立于上海，由领达财务有限公司、Finconsum EFC, S.A.,以及华晨中国[4.29%]汽车控股有限公司共同出资设立。华晨东亚开业初期将会提供不同的产品及服务，并着力于提供汽车经销商采购车辆贷款，以及个人和企业购车贷款。此外，根据中国银监会批准的业务经营范围，华晨东亚也可提供汽车融资租赁服务，及从事与购车融资活动相关的咨询、代理业务等。

      华晨东亚的三方股东结构分别为：华晨中国持有 55%，以及FinConsum及领达财务各持有22.5%的股权。除了汽车金融业务外，三方股东将继续在其他相关领域进一步研究和探索业务合作机会。

      据了解，FinCosum由西班牙商业银行全资拥有，而西班牙商业银行亦为东亚银行的主要股东之一。

4. 2015年3月TOP30SUV销量投诉量对应点评15-04-16 来源：中国汽车质量网作者：甄彦

http://www.12365auto.com/dcbg/20150416/171704.shtml

中国汽车工业协会提供的汽车产销数据显示，2015年3月SUV销售为47.41万辆，环比增长43.34%，同比增长53.57%。本月，中国汽车质量网接到的消费者针对SUV的有效投诉1075宗，环比2月份投诉量翻番，增幅达109.14%；与去年同期相比也增长了102.83%。SUV市场的旺盛需求弥补了轿车市场的滑落，尤其是自主品牌的强势崛起，成为了中国车市一道独特的风景线。

      数据看点：

      1、负面报道影响显现途观销量受挫

      自途观上市以来，消费者购车必须加价的现象就从来没有终止，更不用说优惠了。4月初，上海大众石破天惊地宣布包括途观在内的多款车型下调出厂价，让人感觉一定是哪里出了问题。3月份销售数据终于印证了背后的原因：途观成为SUV销量前30车型中唯一一个销量环比下降的车型，相比1月份，销量更是被腰斩。毫无疑问，一些媒体对包括途观在内多个车型发动机渗漏机油的报道已经在终端市场对途观造成了杀伤，从而导致了上海大众非主动调速下的市场大滑坡。中国汽车质量网投诉数据显示，本月途观投诉量达168宗，环比增长近12倍。针对媒体消费者反映的问题，上海大众官方回应已着手调查并与德国大众相关技术部门沟通，以能尽快为广大消费者解决。冰冻三尺非一日之寒，希望途观彻底走出困境。

      2、电视营销推升启辰T70销量攀升

      《爸爸去哪儿》让英菲尼迪火了，《奔跑吧兄弟》让凌渡家喻户晓，赞助综艺类电视节目日渐成为车企营销新利器。而对于很多人连品牌归属都搞不清的启辰，也跟风加入，赞助旗下首款SUV启辰T70成为《中国好歌曲》第二季官方指定用车。事实证明，启辰此次的尝试已初见成效，上市后销量迅速攀升，3月份销量已直追起亚智跑及长安福特翼搏这些热门车型。目前，《中国好歌曲》第二季已结束，启辰T70的销量势头能否依旧保持下去，品牌能否得到市场的认可，下月销量便可见分晓。

     3、为避免昙花一现北汽幻速S3需尽快完善产品

      本月自主品牌SUV一举占据了销量前十中的8席，让人惊叹中国车市果真存在巨大弹性和奇迹。北汽幻速S3也是中国SUV奇迹中的一员，而且市场表现出众。然而，不得不提醒其生产厂家的是，幻速S3变速箱、制动系统中所暴露出的问题，已经成为了影响幻速系列产品成长的巨大障碍。尤其是在消费者选择余地非常大的小型SUV市场，如果不能切实有效地提升产品质量，可能难逃昙花一现的局面。

      4、昂科威沃德十佳发动机遭遇风波

      别克昂科威上市后销量的坚挺得益于出色的配置，其中获得2013年沃德十佳发动机称号的LTG 2.0T直喷发动机无疑成为一大亮点。然而，3月份突然爆发的投诉却恰恰与这款发动机有关，部分车主反映昂科威在冷启动时会出现短暂的冒黑烟现象。对此，有网友单凭技术参数的不同，认定国内LTD型号发动机为“阉割版”显然缺乏依据，而就此将矛头指向油品油质问题同样难以令人信服。究竟是何原因，还要等待上海通用的最终解释，厂家将如何平息这场风波让我们拭目以待。

5. 2015车市价格战提前打响降价成主旋律15-04-16 来源：每日经济新闻作者：刘旭

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/16075518551860332612385.shtml

      新一轮的“春季降价潮”在2015年卷土重来。

      4月5日，上海大众宣布，降低旗下多款车型售价。其中，途安全系列的官方价格下调1万元，Polo车型下调8000元到1万元不等，热门车型新朗逸、帕萨特、途观、凌渡有高达1万元优惠。此外，在置换和金融政策上，也有不同程度的促销优惠。

      此后，长安福特最先跟进。据悉，从发现上海大众降价的消息，到长安福特拍板决定免税，整个决策过程不到48小时。4月11日，长安福特宣布在售车型全额免购置税，享受免税的车型涵盖福克斯、翼虎、蒙迪欧等主力车型，按照购置税征收政策，所免掉的全额购置税折合降幅也从7000元至2万多元不等。

      4月12日，北京现代发布“‘贷’出财富新生活”促销活动。除ix25外，北京现代全系车2年免息，相当于节省5000元至2万元利息。北京现代新上市的第九代索纳塔，更是推出3年免息活动。

      4月13日，一汽-大众宣布启动全系钜惠活动，全系车型可享“保险、零利率、置换补贴”，综合优惠最高可达7800元。

      至此，在中国汽车工业协会发布的一季度前五家轿车生产企业销量排名中，已经有四家企业进行官方促销，只有上海通用尚无动作。上海通用副总经理蔡宾接受采访是表示，现在用于包装终端成交价的方法有很多，不一定采取统一的降价措施，上海通用的区域营销策略各有不同，包括灵活的商务政策都已经开始执行。

      来自行业内的数据显示，一季度中，轿车市场连续两个月同比负增长，2月轿车销售同比下降1.48%，3月轿车销售再度同比下降1.43%。据悉，这是轿车市场连续两月同比负增长，即使在2008年经济危机中也未曾出现过这样的寒潮。

      从2011年开始，汽车市场进入微增长为代表的“新常态”，然而，在乘用车市场，产能扩张从未停止。进入2015年，此前位居销量排名前两位的一汽-大众和上海通用，先后表示放缓增速。而此时上海大众看准时机全力出击。

      本轮降价潮并非仅为市场调价引发竞争，背后技术革新完成，导致的价格体系重构呼之欲出。

6. 微软进入汽车后市场：小冰成养护专家15-04-16 来源：环球网

http://www.12365auto.com/news/20150415/171557.shtml

      北京时间4月15日消息，汽车以及汽车后市场已经是各路巨头拼抢重要领域。微软(亚洲)互联网工程院与壳牌中国宣布，双方将以人工智能“微软小冰”为切入点，结合壳牌大数据优势，进入“互联网+”的汽车使用与养护市场。

      据悉，微软小冰将在壳牌的协助下，将微博等平台的“小冰”升级成为汽车知识的“百事通”，通过聊天为用户提供全方位的用车指导与知识，成为汽车使用与养护的知识库。

      此外，小冰与壳牌的合作还将扩展到汽车维修与保养后市场。除了根据用户车型推荐最匹配的润滑油以及汽车保养提醒外，小冰还计划对接上下游汽车养护服务商与周边产品，为驾车用户提供智能、高效的汽车养护与周边服务信息，共同促进汽车后市场向互联网的转型。

      未来，双方还将整合各自的大数据资源，围绕驾车者的汽车使用习惯、保养与能源消耗等问题进行分析与研究。研究成果将用于中国汽车用户服务，节能减碳知识普及以及壳牌自身的新产品研发。

      对于此次合作，微软(亚洲)互联网工程院资深总监李笛表示此次与壳牌中国的合作，也将以为用户带来更智能、便捷的用车、养车体验为前提，这虽然只是一小步，但互联网对传统行业的渗透才刚刚开始，小冰也会走的更远。

      据了解，微软小冰自发布以来，已经陆续登陆东方航空Wi-Fi航班以及海尔U+智能家居平台后，汽车无疑成为人工智能应用的又一重要场景。

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