中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2927-4月20日

发布时间：2015-04-20 16:56:36 浏览量：1846次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 汽车有害物质管理将有章可循	5. 2015上海车展：华晨中华小型SUV V3亮相
2. 103款新能源车亮相上海车展跨国公司加快在华布局	6. 2015上海车展：江西五十铃MU-X首发
3. 长安福特：覆盖全产品线谋求“极速前进”	7. 2015上海车展：东风风行S500正式亮相
4. 一汽丰田：升级“老将” 以期“满血复活”	8. 2015上海车展：东风1号量产版正式亮相

新闻详情

1.汽车有害物质管理将有章可循15-04-20 来源：汽车周报作者：王瑞

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/20080725725956.shtml

      谈起汽车对环境造成的污染，我们往往只想到了汽车的尾气排放。其实，组成汽车的材料、零部件在汽车生产、维修、报废拆解过程中所造成的污染也不容小觑。日前，工业和信息化部网站发布了《汽车有害物质和可回收利用率管理要求（征求意见稿）》（以下简称《管理要求》），以加强我国汽车产品限制使用有害物质管理，提高报废汽车回收利用率，减少汽车对环境和人体健康造成的危害。

      工信部节能与综合利用司副司长毕俊生在接受媒体采访时指出，我国已经成为汽车生产与消费大国，加强汽车产品限制使用有害物质管理，减少汽车对环境造成的污染，提高报废汽车回收利用率，是推动汽车产业升级、提升我国汽车产品国际竞争力的需要。

      欧美等汽车发达国家对于汽车有害物质的管控从十几年前就已经开始，在有害物质替代和减量化技术应用、清洁生产等方面已达到较高水平，而我国汽车行业有害物质的管理标准与国外相比还存在差距，汽车污染物超标也经常成为阻碍我国汽车产品出口的一道“绿色壁垒”。虽然2014年6月起实施的《汽车禁用物质要求》中，明确规定了国内汽车生产企业和汽车进口代理商汽车产品中铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴联苯醚等有害物质的限值要求和豁免范围，但相应的管理制度还未建成，此次《管理要求》的发布将成为汽车制造领域首部关于有害物质管理的办法。

      《管理要求》通过征求意见后，将于2016年1月1日起实施，主要对象为总座位数不超过九座的载客车辆（M1类），将对其有害物质使用和可回收利用率实施管理。具体要求为，新产品有害物质使用、可回收利用率计算方法应分别符合《汽车禁用物质要求》、《道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法》等国家标准要求，并纳入《车辆生产企业及产品公告》管理。在生产车延后24个月执行。汽车生产企业应在新产品获得《公告》6个月内，通过适当的途径和方式，向回收拆解企业提供《汽车拆解指导手册》，并向工业和信息化部报送《汽车有害物质信息表》。

      《管理要求》中明确提出，汽车生产企业是污染控制的责任主体，应积极开展生态设计，遵循易拆解性和可回收利用性的设计原则，采用合理的机构和功能设计，选择无毒无害或低毒低害的绿色环保材料和易于拆解、利用的部件，应用资源利用率高、环境污染小、易于回收利用的绿色制造技术；积极构建绿色供应链，在全产业链落实有害物质及材料标识要求。同时，要求各级汽车零部件和材料供应商如实提供产品的材料和有害物质使用信息，以利于汽车生产企业对汽车有害物质和可回收利用率的跟踪与分析。

      《管理要求》规定了汽车生产企业对汽车有害物质负有直接责任，必将促进汽车企业在供应链管理、绿色标准上的要求更加严格，使企业建立起更加完善的产品质量把控体系。而汽车生产企业对有害物质和可回收利用率的跟踪分析，必将减少汽车对环境的污染，降低汽车在生产、维修、拆解过程中对人体健康的伤害。

      其实，《管理要求》实施的好处远不止这些，广大汽车消费者也将从中受益。近年来，车内空气污染备受关注，关于车内空气质量的投诉也日渐增多。豪车品牌奔驰、宝马和奥迪等都曾因车内空气污染的问题被媒体曝光，这些企业为降低成本而使用了含有致癌物的材料作为车市阻尼材料。出现这种情况，还是由于我国没有完整的汽车有害物质管理体系，让企业钻了空子。在前不久举行的中国车内环境论坛暨第五届车内空气质量及禁限用有害物质技术峰会上，各汽车制造企业一致认为从源头控制污染物、对全流程链实施控制是提升车内空气质量的主流方案。比如，长城汽车在会上提出主机厂要找到车内空气污染物与车内材料之间的对应关系，根据对应关系开展零部件或材料的开发与设计，将零部件及材料供应商的质量控制纳入整个管理环节，从材料的源头控制污染物；江淮汽车为从整车设计源头降低整车污染，建立了车内空气质量控制标准体系，并从整车、零部件和材料三个层次管控汽车有害物质的各项指标。

【简评】若《管理要求》正式实施，那么企业在对有害物质的各项管控中必将有章可循、有规则可依，切实促进汽车生产企业的绿色升级。

2.103款新能源车亮相上海车展跨国公司加快在华布局 15-04-20 来源：每日经济新闻作者：刘卫琰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/20083136313660332989215_2.shtml

      据上海车展主办方发布消息，今年上海车展上，将展出103款新能源车，其中宝马、奔驰、沃尔沃、通用等跨国车企都将带来首次在中国亮相的新能源车型。各大跨国公司对于中国新能源汽车市场的热情可见一斑。

      在去年中德签订电动车协议之后，宝马、戴姆勒、大众等德系跨国车企开始加速布局中国新能源汽车市场。截至目前，上述企业都在华推出了各自的新能源产品。不仅如此，包括日产、现代、通用的新能源规划也已经或将全面破局。

      作为跨国车企中国新能源发展规划的重要组成部分，合资自主品牌也开始布局新能源车市场。有分析认为，由于此类品牌和旗下的产品定位相对较低，因此，随着合资自主品牌新能源产品加速推向市场，很可能将侵蚀目前自主品牌占优势的新能源车市场份额。

      加速布局新能源车市场

      日前，宝马集团中国区业务主管卡斯滕·恩格尔(Karsten Engel）表示，宝马预测中国将在2020年之前取代美国，成为全球最大的电动汽车市场。

      这一预测并非没有道理。根据国外媒体的报道，2013年美国作为全球最大的新能源车市场，共销售此类车辆9.6万辆。中国位居日本、法国之后，名列第四，当年新能源车销量仅为0.65万辆，与美国的差距为8.95万辆。

      2014年中美新能源车市场的销量差距大幅缩小，美国市场销售11.87万辆，中国市场销售7.48万辆，差距缩小至4.39万辆。商务部发布的《2014年消费市场发展报告》中指出，2014年是中国新能源车发展的元年。

      就在中国新能源车市场开始升温之时，去年7月中德双方又签订了中德电动车充电接口统一的协议，开始着手解决充电难的问题。这就促使德系跨国车企在华的新能源布局开始提速。

      宝马作为最先发力中国新能源车市场的豪华车企，目前已推出多款新能源车型。根据宝马的规划，在宝马530Le上市之后，还将推出多款插电式混合动力车型。在今年的上海车展上，宝马X5插电式混合动力车型也将正式亮相。

      另外，去年9月底，在戴姆勒与比亚迪合资生产的腾势电动车上市之后，在今年上海车展上，GLE的插电式混合动力车型将正式亮相。奔驰研发负责人托马斯·韦伯(Thomas Weber)曾表示，“未来奔驰品牌将着力于插电式混合动力车型的研发和制造。”

      紧随宝马和戴姆勒之后，去年11月大众在华推出的首款电动车electric up！也正式上市。据大众中国总裁兼CEO海兹曼介绍，“电动版高尔夫、奥迪e-Tron、保时捷Panamera插电式混合动力车将随后面市。2016 年奥迪A6的插电式混合动力车型将实现国产。”

      与此同时，今年随着插电式混合动力车索纳塔的上市，现代集团在华的新能源车规划也正式起步。根据规划，截至2020年，现代的新能源车型将拓展到20款。在今年的上海车展上，上海通用作为通用在华的重要合资企业也将宣布新一轮的着眼于新能源的“绿动战略”。

      合资自主寻求中端突围

      在各大跨国集团开始布局中国新能源市场之时，合资自主品牌也成为不能忽略的参与者。与其母公司的品牌形成补充，合资品牌目前是凭借更低的产品定位和价格吸引着消费者。

      作为我国合资自主领域首款新能源车，华晨宝马合资自主品牌之诺1E电动车于2013年11月正式推向市场。面对目前电动车价格较高、客户担忧电池等部件售后保养等问题，这款车自从上市以来就采用租赁的方式面向市场。

      如果说宝马i3、i8等电动车面向的主要是高端消费人群的话，那么之诺1E则主要面向的是具有环保理念的白领消费者，这和荣威E50等自主品牌电动车的定位具有较高的重合度。

【简评】随着一汽丰田、广汽丰田、北京现代等企业推出着力于新能源车的新品牌，这一市场将迎来更为激烈的竞争。

3.长安福特：覆盖全产品线谋求“极速前进”15-04-120 来源：中国经营报作者：李戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/150815101510356.shtml

      为了取得更多的市场份额，长安福特正加速产品扩张计划。

      上海国际车展上，长安福特再度展示了其在产品层面的全面扩张意图：福特金牛座全球首发，福特GT等六款新车型也随之亮相。显然，在“缺席”了中国汽车市场的黄金增长期之后，长安福特希望能够凭借激进扩张全面“补缺”，在产品层面的体现尤为充分。

      而在产品扩张的同时，长安福特近年来不断扩充产能，以支撑其销量增长。今年3月底，长安福特汽车有限公司杭州工厂建成投产，在一定程度上解决了福特在华产能不足的“燃眉之急”。进入2015年，长安福特“1515计划”（2015年之前向中国引入15款车型）进入收官阶段，因此，长安福特不仅在产品扩充方面速度空前，其在增加产能方面也在寻求多种可能，包括由哈飞工厂代工生产部分长安福特车型。

      密集投放

      “上海国际车展上亮相的七款新车型，是我们不断为中国消费者提供全球最新的产品和创新技术承诺的最好诠释。”福特（中国）董事长兼首席执行官罗礼祥表示，“除七款新车之外，福特全系车型也将悉数到场，并与消费者亲密接触。”

      据悉，作为长安福特本次上海国际车展的“主角”，福特金牛座将于长安福特工厂投产，定位略高于现款福特蒙迪欧。此外，福特金牛座与蒙迪欧采用同一平台，动力方面也将使用蒙迪欧的Gtdi200和Gtdi240两款高低功率的2.0TEcoboost涡轮增压发动机，旗舰车型并未采用之前传闻的 3.5LV6发动机，而是采用了最新的2.7TEcoboost涡轮增压发动机。

      在业内人士看来，金牛座的到来弥补了长安福特在高级轿车板块的空白，再加上刚刚在杭州工厂下线的全新锐界与去年底推出的福睿斯车型，福特“1515计划”已进入冲刺阶段。从本次车展“七款新车”与“全系参展”阵容上看，长安福特在扩充产品线层面已迎来“历史之最”。

      除此之外，长安福特“1515计划”之后的新品布局也在上海国际车展初现端倪：除金牛座之外，本次车展亮相的另外六款新车型则将为福特2015年之后的产品布局谱写序曲——福特GT超级跑车、新福克斯RS和新福克斯ST在内的六款新车型都将首次亮相亚太市场。其中，福特GT亮相标志着“2020年之前推出12款性能车”的全球计划已然步入正轨，在这款车型确定全球上市规划之后，也将成为中国市场未来规划的一部分。

      随着“1515计划”接近尾声，长安福特将实现对A级、B级、SUV、MPV等市场的全面覆盖，进一步提升其在华竞争力：“三年前，我们在中国所参与竞争的细分市场只有22%，而到2015年年底，我们将覆盖50%以上细分市场。”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹表示。

      回顾“1515计划”提出的2011年，长安福特年销量仅为32万辆，至2014年，这一数值已经增长到 80.6万辆。也正是由于“1515计划”结束了福特在华仅靠福克斯“一条腿走路”的窘局，全面扭转了其早期的颓势，福特才会在产能紧缺的情况下，依然坚持激进扩张战略。

      产能升级

      产品阵营扩充的背后，长安福特的产能布局正在稳步推进，以期能够为新品上市提供足够的产能。

      3月底，长安福特杭州工厂建成投产，年产能25万辆，至此，长安福特年产能已提升至140万辆，其中还包括重庆三家工厂115万辆产能。

      “在杭州工厂投建与收购哈飞之前，长安福特工厂位于交通不够便捷的重庆，物流成本与地域限制是长安福特快速发展亟待突破的壁垒之一。”汽车行业知名评论员钟师表示。

      正因如此，长安福特斥资7.6亿美元（49亿元人民币）投建杭州工厂，并开始生产国产锐界车型。另有传闻称，本次上海国际车展首发亮相的福特金牛座也极有可能会在杭州工厂生产。

      除杭州工厂外，哈飞工厂对长安福特的意义则更为重大，其肩负着长安福特“北上”的重任：据当地政府透露出来的消息，哈飞工厂或将生产C346（新福克斯）和 I06系列（长安福特合资自主品牌）车型，总计年产量将达12万辆，而剩余的8万辆产能，则要留给当前哈飞为长安汽车代工的悦翔V3车型。不过，哈飞工厂被并购后的一系列具体事宜却迟迟未能提上日程。直到3月底，在菲尔兹“中国首秀”的第一站——“中国发展高层论坛”上，其现身黑龙江省贸易合作洽谈会，或已为哈飞工厂具体事宜与黑龙江政府进行洽谈。

【简评】显然，新品密集投放与产能扩建已成为长安福特2015年在华发展的主要日程。

4.一汽丰田：升级“老将” 以期“满血复活”15-04-20 来源：中国经营报作者：郑宇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/200802082860332969494.shtml

      即便连续4年未达成年度销量目标，但在产品策略层面，一汽丰田依然选择了“坚守”。

      在本次上海国际车展上，一汽丰田蓄势多时、预计于年内上市的卡罗拉混合动力车型正式亮相。除此之外，作为一汽丰田今年的开年新车，全新皇冠和普拉多2.7L国产车型已于3月相继上市，正式开启了一汽丰田 2015年的产品战略。而上述产品都有一个相似点——那就是一汽丰田对老车型“升级改造”的结果。

      实际上，一汽丰田之所以选择对“老将们”进行不同层面的升级，而并没有推出全新车型提振市场销量，是经过了一番考量和权衡的。

      一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君在接受《中国经营报》记者采访时就表示：“2015年，仍然是一汽丰田进行‘体力’恢复的一年，我们大约用三年的时间完成产品和经销商布局以及各种政策调整，包括销售公司营销方式的转变等等。”

      价格下探

      据悉，尚未公布上市时间的卡罗拉混合动力车型，将是一汽丰田今年的重中之重。在丰田（中国）研发中心建成之后，丰田混合动力总成的国产也逐渐进入倒计时阶段。

      丰田（中国）投资有限公司总经理大西弘致表示，作为首批搭载国产混合动力总成的两款车型之一，卡罗拉混合动力车型将会给消费者提供更低廉、更容易接受的价格，以实现丰田在中国“一举普及混合动力”的夙愿。

      与此同时，从本次上海国际车展的重点展出车型来看，“老将”升级、价格下探将是今年一汽丰田的车型战略核心。

      一方面，于3月12日率先上市的第十四代皇冠，正式开启了一汽丰田2015年的产品战略。这款车在设计、科技、动力方面均有所革新、被一汽丰田形容为“性格突变”的车型。而且，这款新车的起步价为27.89万元，相较于上一代皇冠31.98万元的起步价，下探了不少。由此，一汽丰田对皇冠再创辉煌的急迫心情，也可见一斑。

      与此同时，与全新皇冠相似，普拉多2.7L国产车型走得也是升级、降价的路线。

      此前，普拉多的国产车型仅有4.0L版本，起步价为53万元，而2.7L车型则一直以进口的形式在一汽丰田的渠道进行销售，起步价为43.9万元。但在国产2.7L普拉多上市之后，这款车不仅丰富了一汽丰田的国产车型阵容，也将自身价格下探至36.98万元，以助力一汽丰田在SUV领域获得更多市场份额。

      纵观一汽丰田的发展史，皇冠、普拉多、卡罗拉都曾是各自细分市场鼎盛一时的“老将”。然而近年来，随着中国汽车市场的竞争越来越激烈，上述三款车型也逐渐面临“廉颇老矣”的困境。而此番一汽丰田的所谓“三箭齐发”，能否令其在数年的颓势中重焕新生，将是留给一汽丰田的一个重要课题。

      全面布局

      其实丰田汽车的“保守”做法一直饱受诟病，即便在经历了日系车的集体“寒冬”，以及与竞争对手差距日益加大之后，其在新产品推出方面仍然保持着原有步调。 “尤其自2008年之后，一汽丰田在推出全新车型方面，就鲜有作为。而在这几年间，面对不断膨胀的中国市场，竞争对手都在以每年2~4款的速度推出新产品。在竞品不断涌入市场的情况下，一汽丰田旗下现有车型的竞争力也在逐渐弱化。”一名不愿具名的行业人士分析认为。

      因此，在“老产品”上作“新调整”，丰富现有产品线的矩阵，或许是一汽丰田拓宽市场销售量的另一种布局。

      自2011年以来，一汽丰田已经连续4年在年度销量目标上败北。2014年，一汽丰田三度下调年度目标，却仍旧未能“达标”。对此，姜君坦言：“2014年年初，出于对市场的判断比较乐观，一汽丰田定下了68万辆的销量目标。但是随着市场竞争的加剧，或者说是‘价格战’竞争的加剧，使得经销商盈利能力不断下降。再加上汽车市场竞争格局的加剧，售后服务的收入也在下降。为了让一汽丰田500多个店的经销商销售体系能够正常健康可持续地发展，我们三次调整了销售目标，最终实现了58.6万辆的年度销售量。虽然没有完成既定的销量目标，但我们还是选择将库存量保持在合理水平。”

      在一汽丰田方面看来，无论是对几款“老将”的升级，还是对经销商的“维护”，都是其全面恢复“体力”的基础。

      在先后经历了“钓鱼岛”风波、日本大地震、全球召回等事件之后，一汽丰田“元气大伤”，因此才有近4年来的颓势。从这个角度来看，一汽丰田之所以选择“老将”升级而非“新兵”助阵，也未尝不是一种明智之举：如果推出全新车型，势必会分散对老款车型的投入，一旦全新车型无法在市场竞争中赢得一席之地，而老款车型又因放任自流而节节败退，一汽丰田势必腹背受敌。这对本就处于生存困境中的经销商而言，无疑更是雪上加霜。

【简评】在此情况下，一汽丰田希望采取一种较为稳健的方式来恢复全面“体力”，相对于为全新车型重新开辟市场，对现有的“老将”重新包装再战显然胜算更大。


5.2015上海车展：华晨中华小型SUV V3亮相	6.2015上海车展：江西五十铃MU-X首发

上市时间：5月7日	上市时间：年中
预售价：——	预售价：——
发动机：1.5L	发动机：2.5T、3.0T
变速器：5速手动	变速器：5挡手动、5挡手自一体
车身尺寸：4200/1790/1600mm	车身尺寸：4830/1860/1830mm

7.2015上海车展：东风风行S500正式亮相

8.2015上海车展：东风1号量产版正式亮相

上市时间：——	上市时间：——
&nbs, p; 预售价：——	预售价：——
发动机：1.6L	发动机：1.8T
变速器：5速手动、CVT	变速器：CVT
车身尺寸：4620/1800/1720mm	车身尺寸：5066/1858/1470mm

每日新闻摘要

1.国家质检总局日前发布消息，三菱汽车销售(中国)有限公司将自2015年4月20日起，召回部分进口欧蓝德EX劲界(2009至2011年款)、ASX劲炫(2011年款)、蓝瑟EX(2009年款)、蓝瑟翼豪陆神(2009至2010年款)汽车。

2.一季度，我国SUV市场实现了48.8%的高速增长，相比之下轿车市场的销量则下滑了0.4%，在SUV领域占据优势的自主品牌得以受益。

3.据2015年1～2月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，1～2月，汽车行业重点企业营业收入实现小幅增长，但企业盈利水平却明显下降。

4.原广汽吉奥总经理、广汽丰田副总经理高景深正式加盟乐汽超级汽车项目，出任乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁。

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