中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2932-4月27日

发布时间：2015-04-27 17:09:10 浏览量：1965次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 2015上海车展遥指未来车生活	5. 2015上海车展：众泰发布全新SUV大迈X5
2. 7%增速难达 2015车市之寒冷超出预期	6. 2015上海车展：福田萨瓦纳售12.58万起
3. 上汽集团：降低产品油耗依托“芯动战略”	7. 2015上海车展：猎豹CS10售9.68万元起
4. 长安汽车总裁朱华荣：靠细节抢合资品牌市场	8. 2015上海车展：新款启辰R50X正式亮相

新闻详情

1.2015上海车展遥指未来车生活15-04-27 来源：北京青年报作者：范亦婷

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/2707583458346033370369.shtml

      未来的汽车会是怎样，未来的车生活又是怎样？抱着这些疑问，北青汽车周刊走入了2015上海硕大的“四叶草”展馆。有人说，在这里能看到“未来”么？答案是肯定的，因为“未来”就在8个馆、200余款新车里。

      亮相新车多数为SUV

      2015上海车展将于4月22日正式开展，众多新车将与国内消费者见面。其中全球首发与国内首发车超过200款，而SUV车型占亮相新车大头。

      据媒体统计，今年几乎所有品牌都有SUV车型展出。其中不仅包括已在SUV市场“征战”多年的东风本田、北京现代等，也包括“新兵”三菱、上汽、红旗等。各车企纷纷看中此市场，均选择在中国进行新车首发或亮相。北京现代全新iX35、新奥迪Q7、改款路虎揽胜极光、东风本田CR-V等相继推出。面对合资品牌给出的巨大压力，自主品牌车企也不示弱，上汽通用五菱宝骏560、广汽传祺GS4、长城哈弗H8、观致2SUV、东风风行景逸XV、江淮瑞风S2等一大波新车型集中上市或者亮相。业内人士表示，虽然目前SUV市场同质化现象已出现，但仍不可否认，该市场仍存在较大的消费需求。

      新能源车有103辆参展

      今年车展上，很多车企带来他们对未来汽车生活的理解。所以意见纷呈，但所有的大方向直指两处：新能源、智能化。

      “现在，中国市场的电动车产业处于萌芽阶段，配套基础设施以及行业标准均处于不健全的状态，在一段时间内，很多车企需要做的最重要的工作就是对中国市场以及消费者们进行全方位的市场教育。”特斯拉全球副总裁李嘉图介绍。不过随着国家及各地政府对新能源车政策的积极推进，目前已有越来越多的消费者认同新能源车，接受新能源车。

      数据显示，3月新能源汽车产销分别达到1.43万辆和1.41万辆，同比分别增长2.8倍和3倍，其已经接近2013年全年成绩。业内人士认为，新能源车销量今年预计达20万辆，明年或将增长50%至30万辆，成为消费市场新宠。

      用智能科技和未来说“hi”

      “智能化”也成为本次车展的热门关键词之一，不论是上汽发布智能汽车IGS，还是三年内要量产的博泰人工智能汽车，或是乐视超级智能汽车，都将人车生活引领至与无缝智能人机交互，简单来说就是你一转眼、一抬手，车子就知道你要转弯。另外，观致、Jeep等车企推出的智能车载系统也预示着不久的未来，车子不仅是代步工具，更是驾驶者与世界接轨，与外界实时联系的介体。

      另外，包括阿里、京东等各大电商平台也纷纷借车展发力。车展期间，天猫汽车将携手路虎、MINI、福特等品牌线上同步办展；京东在车展开幕之前上线了“京东整车频道”，并联手易车在上海车展开幕当天发起“春季购车嘉年华”活动等。

【简评】在过去的几年中，国内SUV市场一直呈现出“爆发式”增长态势。

2.7%增速难达 2015车市之寒冷超出预期 15-04-27 来源：经济观察报作者：耿慧丽

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/2708430343360333722209.shtml

      本年度汽车行业的重头大戏2015上海车展仍在进行中，但车展的热闹与喧嚣也难掩车市的寒意逼人。

      在上海车展开幕之前，一季度连续三个月赢得乘用车市场销量冠军的上海大众，率先在4月初按下降价按钮，宣布下调Polo和途安两款车型的官方售价。上海大众率先降价的背后是销量的压力。数据显示，一季度上海大众累计销量约为44.47万辆，同比仅增长3.2%，远低于今年全年10%的增长目标。上海大众的官降行为，已经引发长安福特、北京现代、一汽－大众几家主流合资企业陆续跟进。

      这几家主流合资企业掀起的价格战也成为上海车展上的热门话题，不少国内外车企高管在接受媒体访问时都对今年车市给出了更加谨慎的预测。

      中国汽车协会副会长兼秘书长董扬提醒车企：“根据一季度经济运行和中国汽车工业产销的情况，今年车市增速可能达不到年初预计的7%。”他预计新常态下，汽车行业增速与GDP持平。长安汽车总裁朱华荣表示，2015年中国乘用车销量增长速度或将低于5%。通用汽车首席执行官玛丽·博拉同样表示，从今年到2019年，预计中国汽车市场整体销量将保持每年6%至7%的增长速度。

      而从一季度的车市表现看，6％－7%的整体增速可能都难以实现。一季度汽车产销分别为620万辆和615万辆，同比增长5.3%和3.9%。其中乘用车产销增长分别增长10.3%和9.4%，商用车产销则下降22%和19%。

      虽然从销量上看，主流车企最为看重的乘用车依然有10%的增长。但两方面的不利因素非常值得注意。一个是轿车销量继续下滑，2015年一季度轿车销量较去年同期下降0.4%。众所周知，轿车是乘用车销量的大头，2014年乘用车共销售1970.06万辆，其中轿车销售1237.67万辆，占乘用车市场65%左右的份额。虽然SUV与MPV两个细分市场依然保持高速增长势头，但两者的基数较小。

      其次，与经济态势紧密相连的商用车市场大幅下滑。商用车近几年都比较低迷，今年下滑的幅度更大，这意味着经济增长的压力很大。在整体经济形势不容乐观的环境下，乘用车想要继续保持不错的增长非常困难，如果有更多的二三线城市加入限购行列，提前消费的短期刺激则有可能使乘用车实现7%甚至更好的增长，但寅吃卯粮，也意味着今后几年的增长将更加艰难。

      虽然汽车行业人士此前都已预计今年车市不容乐观，但如今车市的真实冰冷程度还是超出不少人的预期。有人已经私下担忧2004年销量增长近乎停滞的车市寒冬是否在十年后再度重演。

      从2015上海车展上看，虽然都面临更加艰难的生存环境，不同车企的状态却有很大不同。有的依然大力推新产品新技术，进行品牌打造与升级，展现出积极进击的气势，有的则看上去有些力不从心，勉强应付，几乎没有拿得出手的新产品，新技术与品牌升级更是无暇顾及。

      而在车展之外，由上海大众一众主流车企掀起的新一轮价格战，势必将主流车企之间的市场较量推向更加残酷激烈的境地，而强者之间的对决，也将对市场地位弱势的边缘合资企业、自主品牌形成新一轮的挤出或碾压。

【简评】中国行业的深度调整已经开始，车企、品牌之间的淘汰赛也逼近落后者出局的残酷时刻。

3.上汽集团：降低产品油耗依托“芯动战略”15-04-27 来源：中国经营报作者：朱耘

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/27074728472860333697632.shtml

      2015年上海国际车展上，上汽集团发布了“芯动战略”，率先响应国家《节能与新能源汽车产业发展规划》中提出的“到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降到5.0升/百公里”的目标。据悉，“芯动战略”包含“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”两大技术品牌，分别专注于传统动力与新能源科技。

      上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋表示：“‘芯动战略’的发布，既是上汽对完成国家节能减排目标作出的积极承诺，也是企业社会责任的体现。该战略将通过动力总成技术的革新，实现整车性能和燃油经济性的提升，同时降低碳排放，在‘蓝天’和‘出行’的现实矛盾中找到解决方案。”

      布局新能源

      在把握中国车市的新动向上，上汽走在了行业前列。此前，上汽与阿里巴巴集团合作，率先打造出“互联网汽车”的体系。尽管“互联网 ”概念很热，但上汽清楚地知道，做好汽车技术本身才是核心。

      不少业内人士都认为，新能源是中国汽车企业“弯道超车”的机会，王晓秋亦坦言，目前新能源汽车的确有很大的机会。“芯动战略”发布，上汽承诺到2020年，当年生产的乘用车平均油耗降到5.0升/百公里，“从上汽来讲，是能达成的。”王晓秋说，如果仅靠传统汽车，不一定能做到，但是传统汽车新能源汽车，一定能做到。

      据悉，上汽的新能源战略是三条线一起走，即PLUG-IN插电式混合动力、混合动力和纯电动车，“现在走得比较多的一条路是 PLUG-IN。”上汽技术中心副主任朱军告诉《中国经营报》记者：“多年来一汽一直在分析比较，根据中国市场的政策、消费者习惯和上汽本身的技术储备，做了方方面面的判断，最后将宝押在了PLUG-IN上。”

      上汽荣威550PLUG-IN上市后，市场上一度供不应求，王晓秋向记者坦言，目前该车型产量较小，预计6月将实现产能翻番，而困扰该车产能的主要原因在于电池，供应商系A123集团，“它已经给我们80%的产能了，再增加产能可能性不大。”王晓秋表示，当荣威550PLUG-IN产能翻一番后，原有的电池供应商已经满足不了了，会用新的电池系统，为消费者提供最好用、最适合的电池，“但我们不会建自己的电池工厂，肯定不会直接造电芯。”

      完善产业链布局后，王晓秋表示，未来每年都会推出一款插电强混新车，2018年或许还会推出纯电动车。“未来新能源汽车的比例差不多是15%～20%。”

      在上汽的管理层们看来，未来新能源汽车的普及，重点还是家用车，而非出租车，“现在越来越多的城市限购，随着技术的进步，新能源车的竞争优势会越发明显，插电强混不仅能把油耗降得很低，和电动汽车相比又没有续航里程忧虑，还有国家补贴，比传统车更便宜，还能给客户带来价值。”王晓秋如是说。

      发挥协同效应

      在新能源汽车产业的布局上，上汽已经下足了功夫，但是王晓秋强调：“新能源产品成本相对比较高，不能因为有了新能源汽车就把传统汽车忘掉。”

      上汽的新能源战略称之为“绿芯”，而在传统汽车领域，上汽寄望于“蓝芯”。上汽技术中心副主任龚伟国特别强调，“绿芯”主打的是环保的新能源科技，但不等于 “蓝芯”的传统动力科技就不能做到环保，有些新能源车还是缺不了传统的配件，例如发动机和变速箱，而法规要求发动机和变速箱都要做到更环保更省油。

      记者了解到，上汽的“蓝芯”专注传统高效动力，在内部有短期和长期的计划，短期目标起步阶段就瞄准了合资品牌，开发“高性能”的动力总成，在碳排放量、动力性和经济性方面分别提升了20%。而长期目标则是2017年，上汽会做升级开发，在前面三个20%的基础上，油耗再下降7%，“这样‘蓝芯’更绿，也帮助了“绿芯”更绿，这就有协同效应了。到2017年发动机将更环保省油，还保持现在优越的性能。”龚伟国说。

      事实上，“芯动战略”的核心就是实现“绿芯”与“蓝芯”的协同发展，朱军解释称，未来上汽会根据市场的需求、消费者的需求、技术的变化、供应商在电池成本和性能上的变化，制造上汽认为消费者最能接受的新能源车，新能源车与传统车的占比会根据市场形式等因素不断变化。

【简评】技术品牌“蓝芯”和“绿芯”是支撑上汽未来发展的后劲，依“芯动战略”降低乘用车的油耗，提升产品性能，实现自主品牌汽车“弯道超车”的目标，上汽路还很长。

4.长安汽车总裁朱华荣：靠细节抢合资品牌市场15-04-27 来源：每日经济新闻作者：刘旭

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/27083632363260333720218.shtml

      经过连续多年逆势增长，长安汽车成为自主品牌又一代表企业。来自盖世汽车网的统计显示，今年一季度，长安汽车在狭义乘用车市场销量排名位居第四，仅低于南北大众和上海通用。“如果说过去两三年，‘黑马’长安的异军突起只是相对自主品牌而言，那么今年已经逐渐影响到了整个市场。”一位汽车市场分析人士表示。

      本届车展，长安汽车参展的重磅车型是RAETONCC概念车及CS75四驱版，在销量稳步提升的前提下，长安汽车的高端化正在扎实前行。在与合资品牌的“贴身肉搏”中，长安汽车总裁朱华荣告诉《每日经济新闻》记者，自主品牌的优势正在逐步显现。

      30%用户来自合资品牌

      数据显示，长安汽车今年一季度以30.36万辆、月均破十万辆成绩首次进入销量前四，虽然与前三巨头差距仍然悬殊，但逐渐向其靠拢。与去年同期相比，其销量同比激增57.8%，在前十企业中增长最为迅猛。“降价”成为今年春天国内汽车市场的主旋律，不同的是，此次降价的始作俑者来自一贯强势的主流合资企业。全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，推动这次降价的原因之一是自主品牌加速回暖。“其实现在自主品牌比合资品牌销量好，在长安自主品牌群体里面，有30%的用户是从合资品牌转过来的，这是非常可喜的现象。”朱华荣表示。

      来自中国汽车工业协会的数据显示，自主品牌回暖是一季度中国乘用车市场的明显特征。1~3月，自主品牌乘用车共销售229.22万辆，同比增长20.79%，占乘用车销售总量的43.21%，市场占有率比上年同期提升4.23个百分点。

      接下来，自主品牌和合资品牌的竞争将会真正“短兵相接”。分析认为，自主品牌的定位将持续往上走，而合资品牌长时间以来的高额利润逐步回落，竞争将不可避免。“在竞争中体现优势的核心就是差异化。”朱华荣表示，汽车工业发展130年，对客户的研究从未停止，目前也没有完全满足日益变化的客户需求。因此，汽车企业还可以研究很多细节，通过这一办法，尤其可以抢占合资品牌的市场。

      在上述模式下，长安汽车的高端化仍在继续。《每日经济新闻》记者了解到，长安汽车希望另外打造一个高端品牌，从技术、配置、到技术含量，进一步提升品牌力和溢价能力。

      打造持久畅销车型

      此前，自主品牌乘用车市场份额连续下滑超过10个月，去年底开始逐步回升。今年一季度，自主品牌乘用车市场占比大幅回升。

      “随着市场进一步发展和竞争，我觉得自主品牌应该回归到正常的市场占有率。”朱华荣告诉《每日经济新闻》记者，正常的市场占有率应该在30%左右。

      今年长安汽车预期销量为290万辆，较去年254万辆的销量同比增幅14%。“长安汽车会努力超越这个目标，并且加大付出。”朱华荣说。

      其中，深挖单一车型的销量增长是长安汽车的主要战略。长安汽车认为，自主品牌目前最大的问题就是单一车型销量小。来自长安汽车的数据显示，目前自主品牌单一车型的平均销量是2.9万辆，而全球畅销车型单一销量约为70万~80万辆。

【简评】长安汽车正在努力打造持久畅销车型。


5.2015上海车展：众泰发布全新SUV大迈X5	6.2015上海车展：福田萨瓦纳售12.58万起

上市时间：——	上市时间：4月20日
预售价：——	销售价：12.58-16.78万元
发动机：1.5T	发动机：2.0T汽油发动机、2.8T柴油发动机
变速器：5速手动、CVT	变速器：5速手动、6速手动、6速自动
车身尺寸：4527/1836/1682mm	车身尺寸：4830/1910/1840mm

7.2015上海车展：猎豹CS10售9.68万元起

8.2015上海车展：新款启辰R50X正式亮相

上市时间：4月20日	上市时间：——
预售价：9.68-12.58万元	预售价：——
发动机：2.0T	发动机：1.6L
变速器：6挡手动	变速器：5速手动、4速自动
, 车身尺寸：4663/1875/1700mm	车身尺寸：4307/1730/1564mm

每日新闻摘要

1.据中国之声《央广新闻》报道，4月26日北京举行2015年第二期摇号，小客车申请者235万6千个。新能源汽车申请人数增长迅速，同时正常小客车摇号需求再创新高。

2.全国乘用车联席会的数据显示，去年A级及以下小型车在一汽丰田总体销量中占比66.16%，比2013年有所提升；今年一季度，小型车占比超过70%。

3.福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥在接受记者采访时表示，在新产品的带动下，今年福特希望在中国实现130万辆的销量目标。目前长安福特产能已达到120万辆，哈尔滨工厂投产后产能将进一步达到140万辆。

4.2015年4月23日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2015年度C-NCAP第一批17个车型的评价结果。同时管理中心发布了。本次参加碰撞的17个车型，涉及9个自主品牌、7个合资品牌和1个进口品牌。包括5款A级车，3款B级车，9款SUV车型。

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