中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2939-5月7日

发布时间：2015-05-07 16:54:59 浏览量：1897次

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行业信息	产品信息
1. 汽车央企改革首役打响：东风、一汽高管调整	5. 售8.98-14.48万元海马新款S7正式上市
2. 车改将刺激SUV再“提速”	6. 售7.49-11.89万元海马新款福美来上市
3. 汽车业首季利润遭遇滑铁卢	7. 预售7万元起长安欧尚或6-7月正式上市
4. 观致销售渠道“推倒重建”启动奇瑞经销商加盟计划	8. 或年中上市众泰全新SUV大迈X5更多消息

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1.汽车央企改革首役打响：东风、一汽高管调整15-05-07 来源：每日经济新闻作者：祝贺

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/07081746174660334728662.shtml

      继三家石油央企之后，两家汽车央企也掀开了高管人事调整的大幕。

      5月6日上午，在东风汽车公司召开中层以上管理人员大会上宣布了高管的任命。在当前央企改革持续深入的背景下，一汽集团和东风集团董事长变更引发行业关注。

      同时，《每日经济新闻》记者获悉，中组部在武汉宣布东风汽车公司的人事任命消息后，5月7日中组部将赴长春宣布一汽集团的新董事长任命。据悉，徐平将担任一汽集团董事长之职。

      而对于东风与一汽合并的传闻，5月5日，东风汽车集团股份（00489，HK）也发布公告，“未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头资讯，均未向任何部门表示过此意向，公司董事会亦未研究相关合并事宜。”

      “汽车行业改革的重要内容仍在于体制改革，这对于提升中国制造业，打造‘中国制造2025’将具有重要意义。”国家行政学院决策咨询部研究员王小广告诉记者。

      尽管如此，两家央企的换帅仍被视为汽车业央企改革的首次战役。

      反腐引发车企高管调整

      5月6日上午，东风汽车公司召开中层以上管理人员大会。中组部干部五局局长毛定之宣布了党中央、国务院关于东风汽车公司主要领导变动的决定：竺延风任东风汽车公司董事长、党委书记；免去徐平东风汽车公司董事长、党委书记职务，另有任用。董事长职务的任免，按有关法律和章程办理。

      其实，2005年东风集团股份H股挂牌上市之初，东风汽车公司就依托其下属的核心子公司——东风集团股份，通过剥离辅业等非主业、非盈利性资产，回购5家金融机构的债转股，将汽车生产主业资产注入上市公司，实现整体上市。而这一经验或将被徐平带到一汽集团，加速梳理其庞大复杂的股权结构。

      另外，对于央企反腐，2014年4月19日，东风汽车公司发布了企业文化建设暨商业道德公约，意在重整产业相关链条上的商业风气；4月30日，东风公司发布关于专项巡视整改情况的最新通报。

      同时，2011年审计署进入一汽集团进行审计，原一汽-大众销售公司副总经理静国松归案、原一汽-大众大客户销售部门负责人跳楼自杀引发外界对一汽集团腐败问题的关注；此后，一汽集团及相关合资企业多位管理层人员被调查，“一汽集团反腐风暴”升级。

      今年全国“两会”期间，徐建一在北京被宣布调查，标志着近四年来的一汽集团反腐告一段落。同时，相较于尽快安置好高管人员之外，一汽集团的另一个任务是推进整体上市。

      今年4月1日，一汽夏利2014年财报披露，连续两年亏损后，正式更名为ST夏利，出现退市风险。“目前，上市工作还没有重新启动。”一汽集团相关负责人曾向记者表示，眼下一汽集团所有子公司板块，仍处于中纪委专项巡视组核查之后的整改期，仍有管理层变更的可能性。

      自此，上述两家央企的高管调整，被视为反腐行动后，重构一汽和东风内部秩序的重要举措。

      汽车央企合并可能性小

      目前，汽车业的头把交椅仍被上汽集团所把持。2014年，东风汽车公司销量为380.3万辆，一汽集团销量为308.6万辆，分列行业第二名和第三名。

      然而，从东风、一汽两家汽车集团的自主板块业务来看，自主品牌仍然存在明显短板。提速自主品牌战略，成为两大汽车集团军巩固市场地位的关键。

      今年一季度，东风集团旗下自主品牌乘用车销售21.8万辆，增长14.3%。尽管保持了增长，但仍被长安汽车超越，一季度长安自主乘用车销量累计销售30.36万辆。

      目前，东风“大自主战略”已经成型。在今年上海车展上，东风小康的乘用车被命名为“风光”，与东风风神、风度、风行等自主品牌站在了同一行列。尽管产品线仍相对单一，但东风在内部资源整合上初显成效，而亟待解决的仍然是自主车型的核心技术导入、丰富产品线及未来的出口战略等问题。对于重归汽车业的竺延风而言，将是重要挑战。

      一汽集团自主乘用车业务方面，2009年一汽集团此前被东风超越后，随后再次被长安汽车超越，眼下已从第二位滑落至第四位。

      相比之下，近年来一汽集团市场地位堪忧。2012年为适应年轻消费者打造的欧朗品牌，尚未成熟便被边缘化。根据全国乘用车联席会统计，2014年欧朗品牌全年销量不足5000辆。

      同时，去年10月底，作为一汽夏利战略车型骏派D60上市，截至去年底，骏派D60累计销量4041辆。在国产A级SUV车型热销的市场环境下，骏派D60也未能打开市场局面；红旗方面，2014年红旗H7销量共计2341辆，同比下滑7.6%。

       目前只有奔腾品牌是一汽轿车市场认可度最高，也是销量表现最好的，特别是X80，2014年销量达7.92万辆，同比几乎翻倍；轿车方面，奔腾 B70和B50销量同样在快速增长。“对比日本、德国的发展经验，汽车业首要的任务是强化自主创新，这也使汽车业成为中国提升制造业的第一战略型产业。” 王小广分析称。

【简评】汽车业的产业结构与市场情况，与其他行业并不相同，汽车央企合并的可能性微乎其微，但行业内以业务重组为前提的改革转型或仍将继续。

2.车改将刺激SUV再“提速” 15-05-07 来源：南方日报作者：郭小戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/07084235423560334753352.shtml

      随着车改的逐步深入，越来越多公务员群体将进入了市场，成为推动今年车市增长一个重要动力极。然而，在消费多元化的大背景下，哪个细分市场将成为最大的受益者？

      分析指出，在消费升级的大背景下，SUV市场已经成为了当下市场的主流选择，该细分市场车型拥有的实用性等特点，与大部分公务员群体的需求相吻合，再加上SUV市场的产品不断丰富，或将成为市场最大的赢家。

      据悉，为了布局公车改革带来的红利，车商正在积极制定相应的商务政策，为旗下品牌的SUV车型制定特定的优惠政策。其中，广物汽贸凭率领旗下37个汽车品牌，一方面针对SUV细分市场，推出车改新优惠，另一方面落实“安心、省心、放心、舒心、开心”的五心（星）服务理念，满足公务员群体的购车需求。

      车改或强化SUV市场格局

      中汽协数据显示，今年一季度，我国乘用车产销分别完成531.01万辆和530.51万辆，比上年同期分别增长10.7%和9%。这其中，SUV车型表现最为生猛，同比增长分别为48.6%和48.8%。与之形成对比，轿车生产增长2.4%，销售下降0.4%；交叉型乘用车产销分别下降15.1%和 17.8%。

      在广州市场，也有调研显示，受到限购及消费观念转变的影响，广州车市的消费结构已经出现了明显变化。其中，2015年 SUV市场增长迅速，所占份额从2010年的15%上升到2015年的35%，成为最大的细分市场。而原本市场份额最大的A级车，现在已经逐年下跌至 19%的份额，与B级车一样。

      这意味着，SUV市场正成为广东市场的新宠，也意味着市场消费层次中不断的提升，逐步从A级车转移至SUV车型。然而，未来一段时间，随着车改号角声吹响，这将进一步推动SUV市场发展。

      分析指出，这主要是由于公务员群体的用车需求，与SUV消费群体购车特点有诸多重合之处。

      目前，在公务员群体中，30至50岁消费年龄者居多，这也就意味着购车要更加注重家庭需求。而SUV车型的特点也是宽敞的空间，更为符合家庭用车，注重实用性。此外，SUV车型的外观大气时尚、线条流畅，也与主流了公务员群体所需求的中庸大气、简约的气质相契合。

【简评】除了自身产品优势，如今市场多元化的选择，也是SUV拥有的较大优势。

3.汽车业首季利润遭遇滑铁卢15-05-07 来源：南方日报作者：郭小戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/07084920492060334758852.shtml

      日前，一年一度的伯克希尔股东大会在美国召开。作为全球投资者关注的焦点，股神巴菲特在此透露，未来对汽车产业发展十分看好，汽车产业将是今后价值投资不可或缺的一环。

      股神的这一表态，让众多投资者在新兴产业不断突飞猛进的大环境下，回头注视汽车这个传统制造产业。

      然而，就在巴菲特对汽车产业未来看好之时，上汽、广汽、江淮与北汽福田等国内车企一季度报相继出炉，受整体市场增速下滑的影响，大部分车企收入同比大幅下滑，利润也遭遇滑铁卢，尤其是经销商与商用车企两大阵营。

     经销商利润大幅缩水

      据了解，巴菲特去年收购了美国汽车经销商集团VanTuyl，该公司是美国第四大汽车经销商，拥有81个销售店铺，去年一共售出139538辆新车，年销售额约为90亿美元。巴菲特表示，对于未来的汽车经销商收购，将成为伯克希尔一个重要部分。此次表态，外界解读为其将长期看好汽车产业。

      然而，汽车经销商在现有的产业链条中，面临的现状则是销售利润不断下滑。据国内上市经销商集团的一季度财报，庞大集团、亚厦汽车等企业利润均出现不同程度的下滑。

      庞大集团一季度财报显示，前3月的营业收入为137.13亿元，同比下滑为17.34%；归属于上市公司股东的净利润为3622万元，大幅下滑超过五成，为54.70%；基本每股收益为0.01元，下滑更是高达66.67%。

      亚厦汽车的季报则显示，在营业收入增长8.57%、达到14.06亿元的基础上，却出现了1053万元亏损，同比下滑高达159.32%；每股收益则为负0.4元。

      分析指出，经销商处于市场第一线，最能直接感受到市场的冷暖。而受国家宏观经济影响，去年下半年以来，汽车市场需求相对不足，生产企业产能过度释放，在现行的产销体制之下，经销商库存一直高企。这都导致经销商经营困难。

      据中国汽车流通协会发布的最新数据，汽车经销商综合库存系数为1.77，环比下降6%，同比上升28%，经销商库存水平处于警戒线以上，库存压力依然较大。

      车企利润参差不齐

      与经销商处于同一利益链条的车企，同样受到整体市场增速下滑。受竞争加剧影响，利润出现大幅下挫。

      江淮汽车营业收入为111亿元，同比增长13.72%，净利润为2.15亿元，同比大幅下滑17.39%；每股基本收益为0.17元，同比也下滑15%。广汽集团一季度财报也显示，营业收入53.95亿元，同比增长13.58%；净利润则为5.29亿元，同比下滑达到37.6%；基本每股收益为0.08元，同比下滑也为37.6%。

      即便是国内车企的龙头老大的上汽集团，一季度营业收入为1678亿元，同比稍微增长0.15%；净利润为74.67亿元，同比小幅增长6.98%；基本每股收益为0.677元，同比增长6.95%。

      不过，并非所有车企都遭遇市场困境，长城汽车与长安汽车始终保持着小步快跑的态势，继续领跑整个车市。

      数据显示，长安汽车一季度营业收入为181.97亿元，同比增长达到49.25%；归属上市公司股东的净利润为24.94亿元，同比增长29.41%。而长城汽车一季度的营业总收入为193.38亿元，同比增长31.24%；归属于上市公司股东的净利润25.35亿元，同比增长26.45%；基本每股收益为 0.83元，同比增长26.45%。

      被巴菲特看好的新能源车企比亚迪，由于在新能源汽车销量上的节节上升，利润则大幅上涨。

      比亚迪一季度财报显示，其营业收入为152.82亿元，在去年117.23亿元的基础上，同比增长30.35%；其中，归属于上市公司股东的净利润为1.2 亿元，同比增长高达910.75%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4038万，同比增长143.20%；基本每股收益为0.05元，同比增长400%。

【简评】大部分车企营业收入能维持正增长，这说明销量能保持一定幅度的增长，但终端市场呈现出的白热化阶段，影响了车企利润的增长空间。

4.观致销售渠道“推倒重建”启动奇瑞经销商加盟计划15-05-07 来源：每日经济新闻作者：刘旭

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/07082216221660334738507.shtml

      日前，《每日经济新闻》记者独家获悉，此前向奇瑞经销商紧闭的“渠道申请”大门已经的敞开，观致推出了全新“轻量化”的经销商建设标准，此前堪比豪华车经销商的建店标准也明显降低。此前，为了树立高端品牌形象，观致不允许母公司奇瑞的经销商加盟。“我们欢迎所有达到标准的经销商加盟观致，不仅投资规模降低，建店形式也更为广泛灵活。”观致汽车相关负责人于5月6日接受记者采访时表示。对于观致全新管理层而言，目前最重要的考核标准是“短期内显著提升”销量。有知情人士向记者透露，今年观致将冲击3万辆的销量目标。2014年观致的销量不到7000辆。

      去年底，执掌过多家汽车企业营销工作的孙晓东加盟观致，成为负责市场与销售的执行副总裁；今年2月，原通用中国CEO墨斐担任观致汽车CEO。此后，“墨孙组合”开始了观致的全新管理层组建。今年上海车展上，墨斐表示主要架构调整已基本完成。

      在今年的上海车展上，观致已经明确提出中国品牌概念，代替了此前反复强调的“来自中国的国际品牌”。观致认为这一次做的是“推倒重建”，而不是“缝缝补补”。

      转变原有定位：技术导向变市场导向

      本届上海车展上，墨斐表示定位不清晰是观致的根源问题。但是，他坚决否定观致定价过高，同时将销量差的原因归结于观致没有及时将“技术导向”转移到“市场导向”。

      他表示，观致自2007年创建到2013年之前，处于产品开发阶段。2013年11月首款车型观致3上市之后，观致没有“适时地将注意力转移到商业运营”，导致销售出现问题。“这也是我和孙总加入观致汽车以后要做好的一个转型。”墨斐告诉《每日经济新闻》。“简单说，观致的问题是价格高、渠道慢。” 全国工商联汽车经销商商会助理秘书长王冀表示，这些表面问题的背后是品牌定位没有被市场接受。自诞生之初，观致直接对标的竞品均为欧美品牌。

      来自全国乘用车联席会的数据显示，2014年观致的销量为6967辆。自上市以来，观致累计销量约1万辆。在此情况下，接近观致汽车的相关人士告诉记者，今年观致希望完成3万辆的目标。

      观致首款车型观致3上市时，相关负责人表示，一年时间的销量目标是3万~5万辆。伴随销量的巨大落差，一年之后观致管理层全面更迭。

      此前，“观致模式”成为汽车行业一个特例。作为一个新生的汽车品牌，观致3定价区间为11.99万~16.79万元，共6款车型，其中主销车型为14.29万元的致悦型，定位A 级市场，直接对标一汽-大众速腾、长安福特新福克斯等主流合资企业产品。

      分析认为，明确“中国品牌”这一属性后，观致将区别于欧美、日韩品牌，实现品牌层面的回归。在价格、渠道等方面，观致同样面临一次重塑。

      酝酿全新战略：推倒重建不要缝缝补补

      在市场遭遇空前挑战的当下，孙晓东正在酝酿全新战略。他说：“市场策略无非是品牌、产品定位和市场起步，在此之前最重要的是对消费者的认知。”

      他告诉《每日经济新闻》记者，最近两个月在进行观致新战略的全面制定，尤其是市场导向的策略，这是最根本的部分。这一战略制定大约需要3~4个月的时间。按照规划，今年7月底，观致将发布全新战略。

      此前，接近观致的相关人士告诉记者，这一全新战略会“重构”观致，做的是“推倒重建”而不是“缝缝补补”。

      无论是股东方的耐心还是财务状况，留给墨斐和孙晓东的时间都已不多。兼任观致董事长的陈安宁对媒体表示：“我们已经处于一个决定性的阶段，必须卖出更多的汽车”。

      同时，来自量子集团的财报显示，观致汽车的亏损额度正在加剧。此前，量子集团预期观致可在2015年底实现盈利，但由于市场表现与预期相差甚远，这一预期被延迟的2016年底。因此，明年底之前快速上量，争取盈利，对于观致可谓“时间红线”。

      今年上海车展期间，墨斐也表示，观致首先要解决两大问题，首先是让消费者更方便地买车，其次是解决主机厂与目标消费者沟通的问题。

      此前，观致为了树立高端品牌形象，与母公司奇瑞做了完全切割，不考虑奇瑞经销商以任何形式投资观致。“在品牌建立之初，奇瑞经销商对于观致有极高热情，但是却被直接拒绝了。”有知情人士向记者表示，现在由于市场环境堪忧，奇瑞经销商加盟观致的热情并不高。“现在主动权并不在观致，观致管理层需要更多的经销商帮助他们卖车。”一位汽车流通领域人士告诉记者，最为最早一批下沉的自主品牌，奇瑞在渠道方面有明显优势，但是，观致此前并没有利用母公司的优势进行快速扩张。

【简评】同时，高额的建店成本使得观致经销商难以收回成本，这也是孙晓东着力渠道改革的一部分。


5.售8.98-14.48万元海马新款S7正式上市	6.售7.49-11.89万元海马新款福美来上市

上市时间：5月6日	上市时间：5月6日
销售价：8.98-14.48万元	销售价：7.49-11.89万元
发动机：2.0L、1.8T	发动机：1.6L、1.5T
变速器：5速手动、5速手自一体、6速手自一体	变速器：6速自动、6速手动
车身尺寸：4530/1830/1730mm	车身尺寸：4698/1806/1477mm

7.预售7万元起长安欧尚或6-7月正式上市

8.或年中上市众泰全新SUV大迈X5更多消息

上市时间：6-7月	上市时间：年中
预售价：7万元左右	预售价：——
发动机：1.5L、1.0T	发动机：1.5T
变速器：5速手动	变速器：CVT
车身尺寸：4465/1725/1685mm	车身尺寸：4527/1836/1682mm

每日新闻摘要

1.“五一”假期过后，在利比亚原油出口受阻等多重因素刺激下，国际原油价格再度步入上行通道，不断刷新年内新高。受此带动，多家社会分析机构监测的一揽子原油变化率已突破6%大关，汽柴油价下周一迎来“三连涨”几成定局，幅度或超200元/吨。

2.5月6日，神州租车与上海大众汽车有限公司今天正式签署了战略合作协议，计划在车辆采购、营销推广等方面展开全方位合作。

3.日前，上海通用内部相关负责人向《每日经济新闻》记者证实，“上海通用新一轮人事调整已经基本结束，最终的结果将于本月8日正式对外公布。”

4.据统计，马自达4月在华销量为20196辆，同比增长37.4%。受此影响，2015年前4个月，马自达品牌在中国累计销售7.9万辆，同比增长13.1%，这一数字创下该品牌在华历史同期的新高。

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