中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第805期

发布时间：2015-05-19 15:01:27 浏览量：1773次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1. 节能与新能源车船税减免政策将惠及超六成乘用车	4. 首批资产证券化信息披露指向车贷房贷
2. 日本车企更换气囊供应商仍难舍高田	5. 汽车代驾行业标准或本月发布
3. 充电桩推广靠众筹北汽新能源推新模式	6. 外媒：特斯拉Model S车门把手故障频发

新闻详情

1. 节能与新能源车船税减免政策将惠及超六成乘用车15-05-19 来源：每日经济新闻作者：冒诗阳

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/190830133013586.shtml

       5月18日，财政部在其官方网站发布消息称，其与国家税务总局、工业和信息化部三部委联合发布《关于节约能源，使用新能源车船车船税优惠政策的通知》。

      根据《通知》，将从发布日起，对相应乘用车、商用车和船舶减免车船税。其中，排量在1.6升及以下的乘用车减半征收车船税；符合国V排放标准的重型商用车产品减半征收车船税；新能源商用车免征车船税；另外，船舶车船税的减免办法暂时未披露。

      据《每日经济新闻》了解，由于重型商用车的车船税征收标准则按照车身自重制定，此前北京按照车身重量征收车船税，每吨征收96元，免税后新能源重型商用车将不再需要缴纳这部分费用。

      相比之下，由于乘用车车船税是根据发动机排量大小征收税费，因此新能源乘用车在此前就不属于车船税的征收范畴之内。

      《每日经济新闻》记者了解到，这项政策将惠及大部分乘用车产品。今年一季度，1.6升排量以下狭义乘用车（轿车、SUV和MPV）的销量达到335万辆，在狭义乘用车市场中占据67.3%的份额。

      “这能降低一部分用车成本，对于市场是一个利好消息。”北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉向《每日经济新闻》记者表示，“但是，这对于终端市场销量的影响可能并不大。”

      实际上，由于乘用车产品的车船税高低由排量大小决定，因此1.6升以下排量的乘用车所交车船税本就不高。

      参照北京地区车船税征收新标准，1.0升（含）以下排气量的车船税基准税额为300元；1.0升至1.6升（含）排气量的车船税基准税额为420元；相比之下，4.0升以上排气量的年基准税额则高达5280元。

2. 日本车企更换气囊供应商仍难舍高田 15-05-19 来源：盖世汽车网作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/1806280328360335830209.shtml

      据路透社报道，去年高田气囊引起的全球大规模不断升级，使用该公司气囊的日本车企也受到牵连，但由于目前其它供应商无法提供高田的替换零件，车企仍然不得不依赖于高田公司。

      上周五本田在日本推出了一款新车Shuttle，在宣传中表示该款车型省油、空间大，并且不使用高田气囊。本田高级总经理Sho Minekawa表示，该款车型改用了高田竞争对手大赛璐的气囊，“过去我们曾大量使用了高田气囊，不过在日本市场的车型很少使用，并且这也将是近几年的趋势。”

      但尽管如此，日本车企仍然无法向高田施压或迫使后者进行重组，也无法向后者要求超出其承受能力的赔偿。车企虽然已经转向使用其它供应商，但仍需要高田提供替换零件，而其它竞争对手目前仍无法提供完全匹配的产品。

      近期日产、本田及丰田基于高田的数据进行分析后，再次发起数百万辆的大规模召回，但车企与高田并未就召回费用的分担达成协议，可能需等到气囊故障的最终原因调查清楚后才能定论。

      根据分析师的预测，每辆召回车进行维修的费用为100美元，则近期的高田所造成的召回费用累计可达到10亿美元，而高田公司的市值也仅比10亿美元高出一点。

3. 充电桩推广靠众筹北汽新能源推新模式15-05-19 来源：凤凰汽车作者：苏瑞琦

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/19084443444360335892843.shtml

      当社会效应达到一定规模时，社会效应会逐渐转为成经济效应，而政府作为社会效应的提供者也将逐渐退出。

      “从2015年开始，政府会完全退出，不再投入建设充电桩。”日前，北京市科委双新处处长许心超表示：“当充电桩达到一定数量，政府推出市场推广机制，并通过社会力量进行合作，实现充电桩运营自我循环的目标。”

      政府搭台

      目前，北京市共运行各类纯电动汽车约1.2万辆。许心超表示，今年，北京纯电动汽车销量将有望突破2万辆。随着新车型陆续投放市场，充电桩数量仍是制约纯电动车迅速发展的重要因素。

      数据显示，北京市目前共有充电站225座，合计充电桩1700多个。其中，70%是由政府连同国家电网先行投入建设。截至2014年底，我国纯电动汽车与充电桩比例为4:1，距离标配1:1还有不小距离。

      与此同时，已建成充电桩的盈利难问题仍然普遍存在。据了解，国家电网已建成的400余座充电站几乎全线亏损。车企在谈及充电桩盈利问题时也很无奈：“为了抢占市场，我们在亏本建设充电桩。”

      对于充电服务费细则的出台，北汽新能源内部人士表示，收取充电服务费是充电运营商得以生存及长期发展的必要手段，同时对吸引社会资本投入充电设施建设和运营也有刺激作用。

      企业唱戏

      5月16日，北汽新能源首批由车企主导建设的公共充电设施正式投入运营。此次自建公共充电站包括集美家居大红门店、北辰亚运村汽车交易市场、丰苑大厦、国信苑宾馆、京宇汽修厂、北京恒誉汽车租赁、千鹤小区、北工大软件园8处充电站，共61个公共充电桩。

      此次，北汽新能源实现了对商城、居民小区、科技园区、宾馆酒店等不同类型物业的覆盖。通过整合社会资源，形成一条通过众筹建桩方式实现多方共赢的完整生态链，达成合力共赢的全新模式。

      “充电问题是目前阻碍纯电动汽车发展的核心问题。”北京市科委双新处处长许心超认为，北汽新能源在充电设施建设方面走在了前面，并探索出车企自建公共充电站的新模式。

      据了解，参与众筹的企业和个人，可在这个模式中扮演投资方、充电服务运营方、场地资源方中的一个或两个角色。并实现“有钱出钱，有力出力，有场地出场地”的合作模式。

      作为合作方之一的恒誉汽车租赁副总经理范永跃对“众筹建桩”模式充分认可：“在众筹建桩的模式中，无论企业或个人，都可通过提供场地或资金方式进行合作，参与共同建设公共充电桩，同时共享充电桩运营收益。”

      为了尽快扩张充电站数量，北汽新能源提出“441”战略规划。第一个“4”指加快完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务四大板块；第二个“4”则指重点布局北、上、广、深四大城市；最后一个“1”则是指完成10000个自建公共充电设施。

4. 首批资产证券化信息披露指向车贷房贷15-05-19 来源：第一财经日报作者：徐燕燕

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/180555585558392.shtml

      种种信号表明，中国资产证券化的脚步正在提速。

      5月15日，中国银行间市场交易商协会对个人汽车贷款、个人住房抵押贷款两种资产证券化产品的信息披露给出明确的指引，对产品的注册、发行、存续各个环节的信息披露提出了要求，目前为试行。

      市场人士对《第一财经日报》表示，两个指引的出台对于推进资产证券化有实质性的进展是一个重大利好。从近期国务院、央行[微博]的表态也可看出，国家正在加速推进资产证券化的发展。个人汽车贷款、个人住房贷款开始，此后各类资产明确的信息披露标准会相继出台。

      “以前市场对资产证券化持观望的态度，主要原因是一些制度还不明朗，比如信息披露的准则。披露太多，对发起人而言成本会提高，还可能涉及保密的信息。但是从投资者的角度，希望信息披露得越详细越好，否则投资时候就会有一个风险溢价。”一位商业银行投资银行部人士对本报记者说。

      中债资信资产证券化团队郑佳认为，在注册环节，指引更注重对参与机构信息、交易条款信息、历史数据信息及基础资产筛选标准的披露，在发行环节，主要是对交易结构信息、基础资产统计信息及中介机构意见的披露，存续的信息披露分为两部分，定期地跟踪披露与重大事件的及时性披露。

      与此同时，上述指引在现金流、历史数据、参与机构的信息披露有所突破，有助于投资者提高风险识别的能力。

      两个指引于2015年5月11日经交易商协会第三届债券市场专业委员会第三次会议审议通过，并经央行批复同意，于2015年5月15日发布施行。

      5月15日，央行副行长潘功胜在国务院政策例行吹风会上表示，信贷资产证券化市场经过十年发展，适合中国国情的制度框架初步建立，市场体系初步形成。随着市场化改革的推进，统一标准、信息共享、防范风险将成为重要原则。

5. 汽车代驾行业标准或本月发布15-05-19 来源：经济参考报作者：钟源

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/180542434243609.shtml

      “无主管单位、无入行门槛、无行业标准”的代驾行业即将走向规范化。一位接近相关主管部门的业内人士17日向《经济参考报》记者透露，由于牵涉部门较多，此前计划4月出台的代驾服务管理规范将在5月出炉。此前一天，中国汽车流通协会秘书长肖政三也向记者确认，其已得到商务部相关司局的回应，新的汽车代驾行业标准或将从本月开始分期分批发布。

      “一直以来，对于代驾司机上岗前的培训内容都是各公司自己说了算，很难有说服力，消费者也不放心。”中国汽车流通协会汽车俱乐部分会常务副理事长张士立在16日召开的中国代驾行业代驾责任险启动新闻发布会上说，目前中国汽车流通协会已经组织专门的培训机构承接各代驾公司的培训。培训之后，协会将作为第三方机构进行考试，考试合格后颁发培训合格证书。

      据上述业内人士透露，目前这份标准已经完成制定，内容将包括代驾保险、培训、上岗等代驾服务所涉及的多个方面。值得一提的是，这份标准还规定，代驾上岗前需要获得相关部门颁发的培训合格证书，做到“持证上岗”。

      艾瑞咨询的研究数据显示，未来5年国内代驾市场产值高达500亿元。

6. 外媒：特斯拉Model S车门把手故障频发15-05-19 来源：环球网作者：张祥

http://www.12365auto.com/news/20150519/176412.shtml

      据美国媒体autoevolution 5月13日报道，美国《消费者报告》杂志近期购买一辆特斯拉Model S进行测试，测试发现其车把手存在故障。并声称车把手故障是特斯拉Model S最常见的故障。

      该款特斯拉Model S P85D售价将近13万美元(约合人民币80.6万元)，几乎和奔驰AMG GT S或保时捷卡宴价格接近。美国《消费者报告》杂志专门购买一辆特斯拉进行测验，结果发现车把手存在故障。特斯拉公司已派员工更换故障把手。

      为了简化Model S 外形，特斯拉采用的嵌入车身式的镀铬车把手，当车钥匙靠近车辆时，车把手会自动感应弹出。

      车把手问题不是他们发现的特斯拉的唯一问题，之前他们还发现Model S 驶过一个较大石头，其安装在车底部的电池会受到损伤。这是一个致命性的问题。为此特斯拉立即采取措施，为车底部安装了更加坚固的材料。

      自从特斯拉发售以来，车把手问题屡见不鲜，《消费者报告》也称这个问题是他们数据库中有关特斯拉的最常见的问题。

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