中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2949-5月21日

发布时间：2015-05-21 17:29:40 浏览量：2250次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 车市负增长中国品牌SUV抢眼合资车企挺着急	5. 或7月上市陆风X7车型配置信息曝光
2. 日系车逆势回暖	6. 年内即将国产新车型-东风日产全新逍客
3. 破解新能源里程焦虑今年有望成充电设施建设元年	7. 年内即将国产新车型-Jeep自由光
4. 腾势发起品牌推广新攻势	8. 年内即将国产新车型-北京现代全新途胜

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1.车市负增长中国品牌SUV抢眼合资车企挺着急15-05-21 来源：西安晚报作者：韩龙

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/210815481548734.shtml

      今年4月，国内车市堪称艰难。虽然有上海车展吸引眼球，众多厂家“官降”提振市场，但销量依然艰难。据5月10日中国汽车工业协会公布的4月份产销数据，4月份，中国汽车完成生产207.97万辆，销售199.45万辆。与去年相比，生产同比增长0.6%，销量同比下降0.5%。虽然仅有0.5%的下降，但不可否认，销量下滑，负增长已然成为现实。

     自主品牌逆势上扬

      大市场增长乏力，但却不影响单个类型的逆市上扬。自主品牌便是负增长市场中为数不多的亮点。4月，本土品牌乘用车共销售68.64万辆，同比增长14.3%。其中，本土品牌SUV共销售23.8万辆，同比增长91.2%，销量甚至超越本土品牌轿车。

      虽然增长明显，但本土品牌依然存在很多隐忧。价格倾轧、无序竞争严重。甚至有媒体报道，本土SUV毛利平均不足2万元，最低不足万元。

      合资车企挺着急

      东边日出西边雨。有自主品牌的风光无限，就有合资品牌的着急上火。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售31.09万辆、27.48万辆、18.09万辆、14.62万辆和6.61万辆，分别占乘用车销售总量的18.63%、16.47%、10.84%、8.76%和3.96%。与上月相比，除日系品牌之外，其他外国品牌份额有所下降，下降幅度还不小。具体到合资品牌，排名前十中的上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产都有不同程度的下滑，其中，一汽大众幅度最大，能够幸免只有车型产品力处于上升期的长安福特，但增幅也缩减至只有7%。

      为了挽救下降的销量，各车企业使出了浑身解数。早在4月初各合资车企便行动起来，各大车企先后宣布官方降价，在上海车展上频发新车，“降价”和“新车”两大杀手锏一起上，都未能扭转销量下滑，这才是最让合资品牌“着急”的地方所在。熟悉车市的人都知道，车市有着巨大的惯性，除政策，没有其他方法能在短时间带动车市销量增长。总之，接下来，“负增长”有可能成为常态。

【简评】未来中国车市的竞争将会十分血腥。

2.日系车逆势回暖 15-05-21 来源：南方日报作者：郭小戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/2107580258260336106739.shtml

      日前，丰田、本田、马自达等日系品牌发布销量数据显示，在市场增速大幅下滑背景下，实现市场逆袭，总体市场份额小幅增长，占比达到16.47%。其中，本田前4月增速达到31%，大大超过整体汽车市场增速。市场分析指出，日系品牌连续实现增长并非意外，在不断加强SUV车型与强化品牌年轻化战略的大背景下，日系品牌正逐步走出之前不温不火的状态。

      多家日系车企出现增长

      据中汽协数据，4月份德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售31.09万辆、27.48万辆、18.09万辆、14.62万辆和6.61万辆，分别占乘用车销售总量的18.63%、 16.47%、10.84%、8.76%和3.96%。与上月相比，在其他品牌销量下滑的背景下，日系品牌销量却出现小幅增长。市场占有率方面，日系品牌环比数据也上涨了2个百分点，从3月份的14.01%提升至16.47%。

      丰田、本田两大日系品牌近期都取得了不错的业绩。4月份，丰田在华销量为92600辆，同比增长7.8%；本田销量为71546辆，同比增长11.7%。而前4月，丰田累计销量320330辆，同比增长 2.1%；本田在华销量更是高达31%。其中，本田高速增长得益于了广汽本田出色的市场表现。据悉，继3月份销量达40215辆之后，4月份广汽本田再度刷新纪录，销量达到48352辆，同比劲增84.7%，环比增长20%；前4月终端累计销量更是达到19.25万辆，同比增长51%。

      此外，长安马自达4月销量也超过1万辆，达到了12317辆，同比增长将近一倍。

      SUV助力日系市场回暖

      分析指出，日系品牌的回暖，在某种程度上也得益于SUV市场的高歌猛进。数据显示，4月份，我国运动型多用途乘用车（SUV）销量为46.16万辆，同比增长48.49%。

      其中，日系品牌多款SUV取得了不错的市场成绩。据悉，刚刚上市不足一月的广汽丰田汉兰达，订单已经突破了2万辆。而该车到店上市后，广汽丰田全国450家经销店的日均单店订单量大幅上升69%，其中华东区的提升率更达到200%。而同门兄弟一汽丰田RAV4，也重回增长通道。而本田方面，去年投放市场两款紧凑型SUV，今年以来正在急速抢占市场，成为本田实现增长的重要支柱，第一季度两款车销量占据本田在华市场的27.5%。而数据显示，4月份，缤智一共销售9015辆，其中1.8L旗舰版和豪华版的销量接近50%。即便市场增速不明显的日产，SUV销量也占据着十分重要地位。一季度，在奇骏与逍客的拉动下，东风日产的SUV销量达到5.19万辆，同比增长52.7%。

【简评】除了日系品牌抓住了SUV市场的增长契机，另外日系品牌在大规模推进品牌年轻化，以及不断导入市场热点的新技术，都直接刺激了日系品牌的回暖。

3.破解新能源里程焦虑今年有望成充电设施建设元年15-05-21 来源：经济参考报

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/210814281428423.shtml

      一年前，江苏一家民营充电设备公司推出针对新能源汽车的“星星充电”项目，开创性地采用“众筹建桩”模式，仅用3个月时间就在当地建设了1180个充电桩。一年后，“星星充电桩”已经正式进入全国11个城市，预计三年内在全国布局25万个充电桩。未来，将有更多类似“星星充电”的“互联网＋”充电设施建设项目进入公众视野。

      2015年有望成为充电设施建设的元年，新能源汽车充电设施的发展将迎来“星火燎原”之势。

      日前，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在江苏调研新能源汽车产业发展时强调，要把充电设施摆在新能源汽车产业发展更加重要的位置，适度超前建设，促进推广应用和研发生产实现良性互动，推动新能源汽车产业加快发展。国内充电设施建设预计将提速，助力新能源汽车推广突破“最后一公里”。

      在国家和地方政府针对新能源汽车推广和充电桩等配套设施建设出台的“组合拳”扶持政策下，我国新能源汽车市场发展迅速。

      数据显示，今年一季度我国新能源汽车销量达到2.66万辆，同比增长2.8倍。其中，纯电动汽车销售1.54万辆，同比增长3.7倍，远超同期汽车整体产销增速，而日前闭幕的上海车展上，103款新能源汽车集体亮相，成为展会一大亮点。

      马凯指出，我国新能源汽车发展呈现喜人局面，但总体水平离实现大规模商业化应用还有不小差距，离真正形成国际竞争力还有很长的路要走，特别是充电设施建设明显滞后于产业发展，已经成为新能源汽车推广应用的“瓶颈”，必须尽快予以解决。

      根据政府目标，到2020年，我国新能源汽车保有量将达到500万辆。数据显示，全国新能源汽车保有量已经超过12万辆，但城市中的公共充电设施仍相对缺乏，充电设施与电动汽车的配比远没有达到1：1的标配，用户往往因为充电设施不足造成的“里程焦虑”对新能源汽车望而却步，充电桩不足成为限制新能源汽车发展的“紧箍咒”。

      在中国汽车工业协会秘书长董扬看来，要解决这一问题，政府应充分调动社会各界、各部门的力量，创新商业模式，积极推广充电设施建设。

      马凯指出，地方政府要切实承担主体责任，坚持因地制宜、远近结合，制定完善规划指南和支持政策，有关部门要认真做好综合协调和督促指导，切实解决好规划、建设、用地、用电等环节的突出难题，为新能源汽车产业发展营造良好环境。

      马凯同时指出，要鼓励和支持社会资本进入充电设施建设和运营领域，创新建设运营模式，推进“互联网＋充电设施”，实现可持续发展。

      2014年国务院公布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，鼓励社会资本进入充电设施建设领域。目前引进民资的“鲶鱼效应”正在逐步显现，民营资本在充电设施商业模式创新上积极探索，充电APP导引、线上支付等新形式层出不穷，“星星充电”项目就是其中一例。

      与此同时，马凯要求，要加强充电技术攻关，加快修订完善有关标准，推动全国统一强制实施，切实提高充电便捷性、安全性。要坚持突出重点，分类指导，加快推进住宅小区、单位内部和社会停车场等面向个人使用的充电设施建设。要持续推进技术创新，加强关键零部件和整车技术研发，努力实现动力电池技术的革命性突破，大力提升新能源汽车的质量和水平。

      “新能源汽车的发展是一项系统工程，需要社会各界的多方协作，产业链上下游的协同发展，政策扶持要精准，社会发展要创新，这样才能保证其可持续发展。”董扬说。

【简评】完善的充电设施是新能源汽车推广普及的重要保障。

4.腾势发起品牌推广新攻势15-05-21 来源：南方日报作者：郭小戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/21075925592560336107382.shtml

      经过去年短暂试水，腾势正向市场发出新一轮攻势。日前，记者获悉，腾势在完成新一轮人士调整之后，推出了“合伙未来，从容出发”活动，加速提升腾势品牌的知名度。与此同时，腾势计划今年将市场覆盖扩大三倍，其中南京和杭州的销售网点已经正式开始运营，天津和广州等城市的销售网点正在紧锣密鼓筹划中。比亚迪戴姆勒首席执行官严琛表示，腾势首款车型完成上市之后，目前已经进入了发展第二个阶段，需强化市场推广力度。

      启动“合伙人计划”

      据悉，为了尽快打开电动车销售局面，腾势将启动“合伙人计划”，与跨界领袖、行业精英，开展跨界合作体验，让他们通过他们亲身的感受，来了解使用腾势电动汽车的舒适环保，与未来的出行方式。

      “对腾势来说，我们需要迫切解决三件事情，第一步是要让更多人知道腾势这个品牌。第二步就是外界知道腾势纯电动车，近距离体验这个腾势产品。第三部是让消费者打消顾虑。”比亚迪戴姆勒销售副总裁李云飞表示，通过各行各业一些领军人物的体验和传播，让更多的人了解认识我们这个品牌，希望更多消费者或者车主体验腾势产品。

      其实，为了加速腾势的市场表现，腾势今年已经完成了一轮高层人事调整，对汽车设计与技术十分了解的廉玉波和罗林格退出了一线管理，由原比亚迪发展规划部总经理严琛接任比亚迪戴姆勒CEO，而比亚迪销售公司原副总经理李云飞出任比亚迪戴姆勒副总裁，负责腾势市场销售和渠道售后业务。

      渠道年内扩充三倍

      作为市场推广重要支撑的渠道问题，腾势也正在增加基础设施建设，扩大销售网络，今年计划将市场覆盖扩大三倍。其中，北京、上海、深圳依旧作为最重要的市场，继续扩大，而在4月，南京和杭州的销售网点已经正式开始运营，天津和广州等城市的销售网点也将在年中紧随其后。

      “在经销商层面，前一段时间承受了一些压力，这就需要给予更大支持。因为我们更看好长远的未来。”严琛表示，目前腾势每月的产量和销量都在增加，未来中国的新能源车发展都会有比较快的增长，至少可以持续5年。

      李云飞则坦言，腾势首要任务是把品牌做好、把产品做好，让消费者有一个好的产品体验和售后解决。

【简评】腾势的目标很明确，要做高端品牌电动车市场领先者。


5.或7月上市陆风X7车型配置信息曝光	6.年内即将国产新车型-东风日产全新逍客

上市时间：7月份	上市时间：11月正式上市
预售价：15万元左右	预售价：——
发动机：2.0T	发动机：1.2T、1.6T
变速器：8速自动	变速器：6速手动、CVT
车身尺寸：4420/1910/1630mm	车身尺寸：4377/1806/1595mm

7.年内即将国产新车型-Jeep自由光

8.年内即将国产新车型-北京现代全新途胜

上市时间：2015年下半年	上市时间：10月正式上市
预售价：——	预售价：——
发动机：2.4L	, 发动机：2.0L、1.6T-GDI
变速器：9速自动	变速器：6速手自一体、7速双离合
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.继上海车展宣布分红蓝标网络销售后，长城汽车针对哈弗品牌又有新动向。上周从长城汽车获悉，长城汽车将设立哈弗汽车有限公司。

2.高田安全气囊缺陷给车企带来的噩梦仍在继续。在中国市场，天津一汽丰田召回了302705辆2004年1月1日至2007年3月31日生产的威驰、花冠汽车。据悉，丰田在华的召回将从6月12日开始。

3.5月19日，力帆实业（集团）股份有限公司发布公告，公司拟通过定向增发的方式向不超过10名特定对象募集不低于30亿元资金，用于“能源站”核心项目以及智能新能源汽车等相关项目。

4.广汽本田上周发布了4月销量，在全国汽车环比同比均下降的情况下，其4月销量同比增长达84.7%，达到48352辆。

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