中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2951-5月25日

发布时间：2015-05-25 17:47:25 浏览量：2223次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 积重难返汽车经销商进入转型“阵痛期”	5. 年内即将国产新车型-上海通用凯迪拉克CT6
2. 车企扎堆牵手汽车租赁提升品牌多方共赢	6. 年内即将国产新车型-奇瑞捷豹路虎发现神行
3. "上海"更名"上汽"暂搁浅大众持反对意见	7. 年内即将国产新车型-福建奔驰V级
4. 上海车牌参拍人数再创新高系统升级禁止外挂	8. 售11.68/12.88万哈弗H2 6AT车型上市

新闻详情

1.积重难返汽车经销商进入转型“阵痛期”15-05-25 来源：中国经营报作者：郑宇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/25075856585660336447614.shtml

      中国汽车经销商正在经历一场大规模的“阵痛”！

      中国汽车流通协会最新发布的中国汽车经销商库存预警指数显示，4月库存预警指数为60.5%，虽然较上月下降了7个百分点，却仍处于50%的警戒线水平以上。

      自进入2015年以来，经销商库存预警指数库存指数一直居高不下，从2014年延续至今的严峻情况似乎并未得到缓解。在这样的背景下，不仅各中小经销商生存艰难，包括庞大汽贸集团股份有限公司（601258.SH,以下简称庞大集团）、亚夏汽车股份有限公司（002607.SZ）、联拓集团等经销商集团也出现了不同程度的净利润下滑甚至亏损。在分析人士看来，中国汽车市场“骤然”回归理性增长无疑是造成经销商当前困境的主要原因之一，但从历史及更深层的角度来看，中国汽车产能在过去几年间的激进扩张更是“始作俑者”。

      颓势不减

      汽车经销商的高库存压力始于2014年，而进入2015年，这一情况不仅未见好转，反而更加严重。

      来自中国汽车工业协会的数据显示，中国汽车在4月的销量为199.45万辆，同比下降0.49%；1~4月，销量为814.48万辆，同比下滑6.30%。而在整体销量出现下滑的同时，经销商库存预警指数却没有呈现出同样的走势，中国汽车流通协会显示今年1~4月，库存预警指数分别为61.9%、 50.9%、67.5%、60.5%，始终处于警戒线水平之上。截至4月，经销商库存预警指数已经连续7个月高于50%。

      这样的结果导致近一年多的时间里，业内多次爆出某品牌甚至整个汽车市场的销量增长，在一定程度上都是以经销商的高库存“强撑”起来的消息。然而，在销量增长回归理性甚至出现负增长之后，厂商不再向经销商“高压”，但经销商的库存压力却依旧没有得到缓解。

      “库存压力会带来连锁反应：因为目前经销商整体的经营状况都不是很好，急于回笼资金，而高库存不仅会占有资金，还会增加成本。这样一来，经销商只能降价销售，经常出现价格倒挂的现象。而价格倒挂实际上就是经销商在牺牲利润换销量，又加剧了经营压力。而这一恶性循环也只是导致经销商当前困境的原因之一。”中国汽车流通协会产业协调部副秘书长郎学红对《中国经营报》记者表示，“此外，汽车市场进入平稳增长时代、政策环境日趋严格、经销商建店成本过高、来自电商的挑战不断加剧等等，也都给经销商带来了一定的压力。归根结底，就是中国汽车市场‘骤然’进入了新的发展阶段，而经销商的盈利结构却依然停留在野蛮式的增长中，难免措手不及。”

      “2015年汽车经销商会继续面临多重压力。无论是政策的变化，还是经济环境的影响，都在推动中国汽车市场进入新的发展阶段。而市场的成熟必然会经历一段时期的‘阵痛’，以及优胜劣汰的过程。”郎学红表示：“目前各经销商集团都在进行转型，寻找新的利润增长点，对于整个流通领域而言，这些大型企业的探索具备一定程度的代表性和示范性。”

     扩产之痛

      “2015年经销商高库存的形势并没有好转，从市场的角度来看，无论是降库存，还是转变盈利结构，主动权都不是完全掌握在经销商手里。这些问题的根源在于整个市场上的供需结构严重失衡。”朗学红告诉记者。

      事实上，经销商目前所面临的问题由来已久，只是在中国汽车市场爆发式增长的背景下并不突出。十几年来，无论是汽车厂家的产能，还是经销商数量，抑或是整体汽车销量，都在同步增长，而目前，市场需求已经回归理性，但产能和经销商的数量却仿佛遭遇了“惯性”作用，无法停止扩张趋势，从根源上造成了经销商当前的困境。

      在中国汽车市场的“黄金增长期”内，各汽车厂家都极尽扩张之能事，尤其是在产能方面，规划几乎都以百万辆为单位。自2002年中国汽车以37.40%的同比增幅创下了325.10万辆的销量之后，整体增幅就持续走高，除了在2008年受金融危机影响增幅降至6.70%之外，始终保持着两位数以上的增长，这吸引了全球多数汽车厂家在中国投产或启动产能扩张规划。

      然而，2011年~2012年，中国汽车市场意外进入了“微增长”阶段，增幅分别为2.15%和4.33%，但这并没能阻止汽车厂家在华大举扩产的策略，出于对中国汽车市场发展前景的信心，更为了在这一轮的增长中抢占先机，2012年前后，各汽车厂家纷纷将扩产规划“落地”。有报告显示，2012年全球60%的整车产能新建投资都流向了中国。

      这部分新建厂从2014年开始相继投产，却随即遭遇了中国汽车市场的理性回归。而在今年之前，供需失衡的情况就已经出现。中国汽车工业协会近期公开表示，预计2015年全国汽车产能在3000万辆上下，如果考虑到去年和今后一段时间国家又审批发布的项目，今年产能会再上一个新台阶。而目前国内的汽车产能利用率，则在70%~80%左右。

      由此，受供需关系影响的价格体系、市场竞争包括厂、商关系，都随着日益严重的供大于求而陷入恶性循环。而为了提振销量，尽量避免产能过剩的情况，各汽车厂家在扩产的同时，也一直在进行渠道扩张。

      有数据显示，过去10年间，中国汽车销量增长了不到4倍，但经销商数量却增加了近5倍。这样一来，不仅是各品牌之间的竞争上升至白热化阶段，同品牌之间的竞争也日趋激烈，经销商面对不断增加的销量目标，只得采取“伤敌一千、自损八百”的不断降价来维持销量，终端价格战“打”了多年，库存依然高企，经销商的生存状况也每况愈下。

【简评】目前各经销商集团都在寻求转型，但基本都处于探索阶段，有创新，也有茫然，还没有广受认可的成型模式。

2.车企扎堆牵手汽车租赁提升品牌多方共赢 15-05-25 来源：新京报作者：张洁

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/250747494749626.shtml

      伴随新车销售的不断放缓，整车企业开始找寻更多合作渠道谋求增长。近日，记者从宝马汽车了解到，宝马将向神州租车交付一批宝马5系。而在此之前的上海车展期间，一汽丰田也宣布与易到用车达成合作，将普锐斯投入易到用车平台运营。

      可以看到，越来越多的车企已开始借助租车渠道挖掘新的利润增长点。

      车企扎堆牵手租赁

      汽车租赁模式存在已久，但真正被消费者关注，却是近几年的事情。在受限购政策影响的城市，如北京、上海等，汽车租赁业更是爆发式增长，呈现出一片广大的蓝海。于是近年来，车企也敏锐捕捉到了这片营销新蓝海中闪光的利润，与汽车租赁企业的合作不断增多。

      去年4月，广汽丰田和神州租车联合对外宣布，双方共同启动丰田致炫特价49元抢租活动，在活动期间每位消费者均有机会以49元的日租价使用致炫两天时间。借助神州租车覆盖全国70多个城市的集客资源，广汽丰田相当于展开了一场规模浩大的试驾活动。与此同时，神州租车则可利用广汽丰田遍布全国的405家4S店，全程跟进车辆的维修和保养。

      去年11月，东风标致和全国连锁租车品牌一嗨租车在上海签订战略合作协议，达成首批上千辆东风标致3008的采购协议，并表示未来双方的合作还将覆盖更多车型。

      今年3月，在名爵首款SUV车型锐腾的上市发布会上，上汽也宣布与一嗨租车进行合作，一嗨租车首批采购5000辆名爵锐腾投放至全国租赁服务网点。

      今年的上海车展期间，一汽丰田则与易到用车达成战略合作伙伴关系。一汽丰田旗下首批100辆“双擎”混合动力车型普锐斯将投入易到用车平台运营，其中30辆用于易到用车平台上的试驾体验，其余70辆则用于专车服务。“按此数据推算将有40万人体验到普锐斯，每辆普锐斯一年能够提供4000次用户体验，这也有助于这种节能环保车型被更多消费者所熟知。”易到用车CEO周航表示。

      在新能源领域，宝马、特斯拉等也先后牵手租车公司，希望借助租赁企业密布的租赁门店、更低的租赁价格，吸引更多的消费者租用、体验新能源车，从而消除人们对于新能源车的种种误解，加速新能源车的推广。

     多方共赢何乐不为

      对于车企来说，汽车租赁的作用愈发不容小觑，汽车租赁企业正在逐渐成为车企拓展品牌营销、拓宽销售路径的一个新突破口。

      据一嗨租车公关总监邵巍介绍，一辆租赁车辆平均每年的使用次数超过百次。“以每辆车一年使用100次计算，1000辆车就会有10万人体验，对于东风标致而言，更多消费者能体验到我们的车，不仅有利于促进我们的车型销售，对品牌推广也有很大帮助。”东风标致总经理李海港表示。由此，在租赁车辆的使用过程中，消费者对汽车品牌的记忆和了解得到强化，汽车品牌传播的目的也借此实现了。

      此外，相比传统4S店可提供的试驾服务，汽车租赁企业提供的租车使用体验，更算得上是如今不少车企所推崇的“深度试驾”——时间更宽裕，感受更全面。从这个角度来看，汽车租赁企业相当于担当了车企体验式营销平台的角色。

      提升品牌传播，推进深度试驾的最终结果，都将有利于新车销售。这也是为何近两年越来越多的车企开始将目光瞄准汽车租赁市场。据了解，在美国，每年新车销量有30%左右的贡献来自于租车公司的采购，而在中国，这一比例微乎其微。

【简评】汽车租赁行业开始在国内的汽车市场中崭露头角,并努力成为未来汽车销售的新支点。

3."上海"更名"上汽"暂搁浅大众持反对意见15-05-25 来源：新京报作者：谢涛

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/250745554555426.shtml

      早在今年春节前，业内就传出消息称上汽集团欲将旗下合资公司上海大众、上海通用等更名为上汽大众、上汽通用等。新京报记者获得的内部消息也显示，上汽原计划在2月中旬公布这一消息，但“更名”一事在媒体报道后便没有了下文。

      记者近日从知情人士处获悉，上汽更名暂时搁浅，最主要的原因是遭到了来自大众汽车的反对，后者认为此举将耗费巨大的人力物力成本，而且会影响到上海大众的品牌形象。

      双方观点不统一

      知情人士表示，大众汽车向上汽方面出示了一份单方面做的市场调研，调研显示，有消费者认为由上海大众更名为上汽大众，企业品牌形象会被拉低。另外，大众汽车还认为，更名的过程不仅涉及商标等一系列工商注册问题，还涉及全国几百家4S店的工商注册以及门面标志等。大众汽车认为更名会耗费巨大的人力物力成本。

      而针对大众汽车的说法，该知情人士表示，汽车企业更名在国内有过先例，更名并不会对品牌形象产生影响，而付出的成本也要与得到的回报对比来看。2008年，广汽集团宣布将旗下两个子公司“广州丰田”和“广州本田”同时更名为“广汽丰田”和“广汽本田”。对于更名的原因，时任广州本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣表示，公司新名称不仅体现了合资双方的品牌和名称，更实现了企业品牌与渠道品牌的统一。同时，更名后企业摆脱了地域概念的限制，将以更国际化的视野来参与全球汽车业的竞争。

      更名只是时间问题

      记者了解到，将旗下两大合资公司更名这一想法是由陈虹亲自提出的，也是陈虹自去年升任上汽集团董事长后，为强化集团整体实力，重点打造自主品牌的又一关键举措。

      业内普遍认为，将上海大众、上海通用更名为上汽大众、上汽通用可以提升上汽集团的整体品牌形象，同时对拉动荣威和MG名爵两个自主品牌的形象也有极大帮助。根据上汽集团2014年财报，上汽集团税后净利润同比增长12.8%至280亿元，这主要得益于上海大众、上海通用和上汽通用五菱的贡献。上海大众和上海通用长期稳居中国乘用车销量前三名，而上汽通用五菱在微车领域占据了近半的市场份额。不过与这些公司形成鲜明对比的是，2014年上汽荣威和名爵共销售18万辆，同比减少21.7%。

      在国家大力发展自主品牌的大环境下，广汽、长安、东风等大型汽车企业都在重推旗下自主品牌的发展。知情人士表示，上汽除了在研发和技术层面给予自主品牌极大的支持，在市场层面，合资企业的更名也有助于自主品牌影响力的提升。据透露，虽然短期内陈虹的更名计划受到了阻力暂停，但上汽内部对于更名一事已经达成统一，合资公司更名只是时间问题。

【简评】对合资公司的影响还不明朗，但对上汽自然利好，而对于合资外方而言，显然不是什么好事，但在合理的利益交换之下，取得各方皆大欢喜的结局是完全有可能的。

4.上海车牌参拍人数再创新高系统升级禁止外挂15-05-25 来源：中国新闻网

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/250749104910219.shtml

      上海5月车牌拍卖23日结束。当天，共有156007人参与竞拍，参拍人数为史上第一高，最低成交价为79000元(人民币，下同)。

      国拍网数据显示，本次拍卖共投放沪牌7842张，面对再一次刷新纪录的拍牌人数，中标率仅为4.8%，创历史新低。

      随着上海外牌限行新政的实施，高峰时段8个区域禁止悬挂外省市号牌等小客车通行，使得沪牌的需求越发紧俏，坊间“黄牛”的代拍费用一度飙升至上万元。

      对此，上海国拍公司在5月车牌开拍前升级了系统并明确表示，本月起禁用违规的“外挂软件”。记者走访上海国拍公司发现，前来购买标书的沪牌竞拍者对“禁软件”的规定表示赞同。一位王姓市民说，这意味着依靠软件拍卖的黄牛时代已经过去，所有人都是公平竞争。

      自2013年以来，上海车牌价格一直高居不下，月度平均成交价甚至一度逼近10万元，而后上海设置警示价(竞买人首次出价阶段出价不得高于“警示价”)等措施，给过热的沪牌“浇冷水”。

      业内人士分析称，尽管官方并未取消警示价以缓解拍牌难的问题，但是第二季度75200元的警示价已经比一季度高出了近两千元。

【简评】随着警示价的提高以及拍牌“僧多粥少”的现象加剧，未来的沪牌争夺仍将是一场“混战”。


5.年内即将国产新车型-上海通用凯迪拉克CT6	6.年内即将国产新车型-奇瑞捷豹路虎发现神行

上市时间：今年年底	上市时间：今年年底
预售价：——	预售价：47万元起
发动机：2.0T、3.0T	发动机：2.0T
变速器：8AT	变速器：9速自动
车身尺寸：5184/1879/1472mm	车身尺寸：——
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7.年内即将国产新车型-福建奔驰V级

8.售11.68/12.88万哈弗H2 6AT车型上市

上市时间：2015年	上市时间：5月20日
预售价：有望进入30万元区间	销售价：11.68万元、12.88万元
发动机：2.0T	发动机：1.5T
变速器：7速手自一体	变速器：6AT
车身尺寸：——	车身尺寸：4335/1814/1695mm

每日新闻摘要

1.今天上午10点，中央层面取消公车的第16场专场拍卖会将在北京新发地汽车市场举行。本场将拍卖100辆公车，最高起拍价为23万元。值得注意的是，此次拍卖将首次采用电视直播。

2.中国汽车工业协会数据显示，今年1-4月，新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。中汽协常务副会长兼秘书长董扬预测，今年我国将成为全球新能源汽车销量最大的市场。

3.在世界制造强国德国率先提出工业4.0概念之后不久，中国政府于5月8日由李克强总理签批了中国版工业4.0——“中国制造2025”，规划提出利用三个十年分“三步走”战略将中国建成制造强国，汽车业作为制造业的重要一环也赫然在列。

4.5月7日，通用中国在其官方网站上登出一份“4月份在华销量数据”，其中强调：“从今年4月份起，通用汽车开始通报零售销量，而非批发销量。”无独有偶，本田中国在同一天以“Honda中国发布2015年4月终端汽车销量”为题放出了类似的消息。

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