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快讯2952-5月26日

发布时间：2015-05-26 16:57:52 浏览量：2153次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. “中国制造2025”给新能源汽车定调	5. 售13.68-14.58万哈弗H6 6AT正式上市
2. 挣脱束缚智能与互联的汽车大放异彩	6. 售3.69-4.99万元吉利新款熊猫正式上市
3. 乐视密洽众泰合作内容首曝光	7. 或年中上市 mu-X详细预售价及配置公布
4. 三方共赢愿景竟成闹剧长安并购哈飞之殇	8. 变化明显北汽绅宝X25最新内饰谍照曝光

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1.“中国制造2025”给新能源汽车定调15-05-26 来源：21世纪经济报道作者：沈承鹏

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/2611440444460336700437.shtml

      5月8日，国务院发布了《中国制造2025》规划。该规划由中国工程院150多名专家经一年半论证、国家有关部委再花一年多时间拟定。规划提出要通过三个十年的努力，到新中国成立一百年时，把我国建设成为引领世界制造业强国的宏伟目标。

      《中国制造2025》是我国实施制造强国战略的第一个十年蓝图，是其后二十年行动的脚本。其中提出的继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展的关键词，为新能源汽车发展指明了方向。

      虽然《中国制造2025》直接提及新能源汽车的部分只有一段，不足150个字，但含金量却很高。我们可以将其分为五个层次：第一个层次“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展”,明确肯定了继续支持新能源汽车发展的国家政策。

      第二个层次“掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术”，提出了发展节能与新能源汽车必须要掌握三大领域核心技术的新要求，比我们以前常说的掌握电池、电机、电控三大核心技术明显提高了档次。

      第三个层次“提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力”，则切中了我国汽车产业科研成果转化能力弱、不重视工程化、产业化的软肋，希望在节能与新能源汽车市场化的过程中解决这些问题。

      第四个层次“形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系”，提出了节能与新能源汽车产业要独立发展，形成完整科研、生产体系的要求，这可能预示着传统汽车产业转型升级的方向。

      第五个层次“推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨”，确定的是自主品牌要达到国际先进水平的目标。有如此丰富重要的内涵，将《中国制造2025》解读为我国未来十年乃至三十年节能与新能源汽车发展的纲领并不过分。

      事实上，这一规划是我国鼓励节能与新能源汽车发展一系列政策的延续。2012年6月28日，国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划》（2012―2020年），提出了到2020年我国节能与新能源汽车发展的规划和目标。《中国制造2025》将节能与新能源汽车的发展规划延长了5年，而且我们可以透过它约略看到2049年，也就是中华人民共和国成立100周年时，节能与新能源汽车产业的样貌。

      作为一部统筹全国制造业发展的纲领性文件，《中国制造2025》虽然不可能将新能源汽车的发展远景详细描述出来，但其作为我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领，无疑为新能源汽车的发展确定了方向、路线和目标。

      首先，《中国制造2025》的发布，为目前业界还在争论不休的“新能源汽车是不是我国汽车发展方向”的问题打上一个句号，给那些已经在新能源汽车领域投入巨大人力物力财力的企业吃了一颗定心丸，告诉他们：“你们走的路没有错”。同时给那些还在观望、犹豫的企业加一鞭，督促他们抓紧时间上路。

      在业内看来，新能源汽车将成为我国汽车业发展的未来之车，是汽车技术新的爆发点，是汽车市场新的增长点，是汽车产业新的起点。认清楚这一点，对汽车企业十分重要，认清楚的会成为时代的弄潮儿，随着时代大潮前行、获益，认不清这一点的就可能被历史淘汰。

      其次，如果加以比较的话，我们会发现，关于新能源汽车的技术路线，5月8日发布的《中国制造2025》与2012年6月28日发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2012―2020年）有一处明显的不同。

      《中国制造2025》的表述是：继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展。而《节能与新能源汽车产业发展规划》（2012―2020年）的表述是：本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。前者与后者的变化是将“插电式混合动力汽车”从原来定义的新能源汽车三大产品系列中删除了。这表明，我国新能源汽车发展的技术路线更加明确，发展方向更加具体，那就是继续支持，或者说是只支持电动汽车、燃料电池汽车发展，“插电式”已经不在其中了。

      《中国制造2025》中的这一变化应该特别引起有关企业的关注，及时调整自己的新能源汽车发展战略和产品构成。因为随着技术路线的调整，国家的财政补贴政策、税费减免政策和其他支持政策都可能发生变化。当然，这种变化不会立即发生，是否真的将“插电式”从新能源汽车名单中除名，还有待于《中国制造2025》配套实施细则发布时予以确认，但早做准备无论如何都是必要的。

      第三，在《中国制造2025》中，推进信息化与工业化深度融合、智能制造等都占有很大篇幅。在这其中，作为智能制造的产品和信息化承载平台，节能与新能源汽车必然占有一个重要位置。

      今年以来，互联网概念在我国产业界被反复深入探讨和研究。中国电动汽车百人会更是提出了互联网与电动汽车与智能交通与智慧城市融合的新理念。在业内看来，电动汽车是一个平台，承载着智能制造、互联网、信息化一同前行。同时，它还要与智能交通、智慧城市相结合，共同发展。

      “加快机械、航空、船舶、汽车……等行业生产设备的智能化改造……统筹布局和推动智能交通工具、智能工程机械……等产品研发和产业化。”《中国制造2025》这一段描述，给了节能与新能源汽车一个很准确的定位，同时也为其未来发展留下了一个巨大的想象空间。

【简评】，《中国制造2025》的制定和发布，表明国家对智能汽车、节能与新能源汽车的支持力度在不断加大，汽车行业多个领域将迎来极佳机遇期，催生新一轮快速发展。

2.挣脱束缚智能与互联的汽车大放异彩 15-05-26 来源：作者：

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/2608043243260336618199.shtml

      2015年5月25日，创展于1967年的CES国际消费类电子产品展览会终于在业内外的翘首以盼下，漂洋过海登陆中国上海。开展第一天便如火如荼，与其说亚洲的第一届CES展是世界知名厂商的概念与技术角逐，不如说是前沿科技的饕餮盛宴。其中，汽车毫无疑问已经成为了此次展会的重头戏。

      大众汽车作为这次CES展最值得关注的展台之一，以尖端的科技、全新的概念呈现给消费者一场智能的科技体验。以“更加直观”、“更加互联”、 “更加智能”、“更加便捷”的四方面理念展示了全新的前沿科技。诸如记忆式自动泊车、智能充电、手势控制等技术均受到参展与观展人士的一致认可。

      在互联网普及的中国，数字化的生活方式逐渐走进人们的视野，从被接受，到被使用，再到被喜爱。传统的汽车工业虽然依旧可以满足人们出行的需要，但在此基础上，生活的品质越来越受到人们的关注，不能融入时代的产品必然会被市场所抛弃。“我们看到了数字化的生活方式，正日益成为主流的这一趋势，并确信我们的汽车产品是人们交通出行必不可少的组成部分，大众汽车将致力于以数字化生活和环保的出行方式，为中国消费者创造更加美好的生活”，大众汽车集团（中国）负责研发的执行副总裁杜思凯说到。

      大众汽车在这方面所做的努力，有目共睹。首先进入人们视野的是记忆式无人泊车，这项技术通过安装在后视镜底部的摄像头扫描，进入停车位经常行驶的路径，车辆在计算机和传感器的控制下，精确地半自动驶入停车位。至于无人泊车时的安全性问题，大众汽车也给予了很好的解决办法。汽车大灯下安装了感应器，在遇到行人或者障碍物时能够自动停止前进。前端科技的应用下，大众并没有忽视汽车的安全性。这样的设计充分融入了人们的生活。汽车的智能不只是空谈，而是更便捷的体验，更全方位的服务。

      在CES展上惊艳绝伦的不只是记忆式无人泊车，还有Golf R Touch的手势控制技术。汽车能够通过传感器和手势识别人们的动作来实现更加直观、便利的操控。取代原有的触摸屏，全新的手势控制技术能够使人在驾驶的时候不必分心去触摸操作，可以专心致志的进行驾驶，提升了汽车的安全性。人们可以通过这项技术开启和关闭天窗、后视镜，切换音乐。整个过程顺畅不停顿，给予了优越了驾控体验。

      与此同时，汽车作为国民经济的支柱，责无旁贷地肩负起节能减排的重担。于是，新能源汽车的身影渐渐清晰。多项应用于新能源汽车的技术也变得至关重要。大众汽车在此次CES上展示了先进的智能充电技术，使电动车充电更加快速便利。未来的智能充电技术将使电动车充电更加便利，能够替代现用的电缆的充电方式。但是目前，由于一些技术和成本原因，无线充电的方式还不能够普遍、完全的应用于汽车。相信在不久的将来，如同现在使用汽油一样方便，新能源汽车能够上一个新的台阶，真正成为人们出行的核心。其中，智能充电技术是不可或缺的，将在新能源汽车的普及上起到至关重要的作用。

      在互联网浪潮的影响下，汽车也向着更加互联的方向靠拢。大众在此次CES上也展示了互联程度相当高的Connected Golf。它配备了最新一代的娱乐系统，可以集成多种应用程序以及智能手机和平板电脑，包括导航以及各种与安全、服务和电动车相关的多项功能。驾驶者能够通过信息娱乐系统使用智能手机中的各种应用。在这些功能中，最看重的还是常用路线的设定以及泊车指南。就拿泊车指南来说，汽车在行驶到目的地时，能够自动搜索附近有空余车位的地方，免去人们寻找停车位的烦恼。现在与将来，不只是移动设备的互联在生活中占得一席之地，汽车作为出行必备工具，与互联靠拢之后，在人们的心中所占的份额将会达到一个前所未有的高度。

      在这次CES展上，我们看到了不一样的汽车，看到了更加贴近人们生活的汽车，看到了更加智能的汽车，看到了更加便捷的汽车，看到了全新的但依旧热爱的汽车。汽车原本饱受风雨侵蚀的躯干依然顽强的挺立着，在施以互联网这样的养分后，终将枝繁叶茂。本次CES我们看到了汽车行业的蓬勃朝气，在不断的革新后，俨然已经成为一颗参天大树，为人们遮风挡雨。

【简评】汽车市场的增长速度渐渐缓慢，甚至出现了停滞和逆增长，但传统汽车的渐渐凋零并不代表整个汽车行业都将步入暮年。

3.乐视密洽众泰合作内容首曝光15-05-26 来源：经济观察网作者：刘俊晶

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/2608260326360336637373.shtml

      在股市中一路高歌猛进的乐视正在进入疯狂扩张季。目前，其研发的互联网汽车尚未落地，乐视已经开始大面积“撒网”密谋与汽车企业合作。

      5月21日，乐视控股副总裁兼乐视车联网CEO何毅、乐视投资总监孙可及其车联网团队到访杭州众泰汽车公司，与众泰汽车董事长吴建中进行了长时间的闭门会议。经济观察网记者从相关渠道独家获悉，乐视将与众泰展开关于新能源汽车在车联网层面的合作，包括车载智能终端、互联网应用及服务。

      对此次合作可能涉及到的内容，截止经济观察网记者发稿前，乐视方面未有任何表态。但此前，乐视不仅与北汽合作展出了互联网智能汽车的概念模型，还与英国超豪车跑车品牌阿斯顿-马丁宣布共同研发车联网。

      “这次谈的合作载体是众泰芝麻E30电动车，主要包括与乐视合作开发该车的车载屏幕、智能系统等方面。”5月25日，众泰汽车高层在接受经济观察网记者采访时，首次对外披露众泰与乐视的合作内容。

      芝麻E30电动车是众泰汽车在上海车展推出的三款电动车中的一款，该款电动车的续航里程为150公里，最高时速将超过80km/h。其中，芝麻E30配备的大尺寸触摸屏幕是其最大卖点。

      此外，关于乐视汽车跟众泰汽车合建电池厂的消息也不胫而走。

      对此说法，知情人士给予否认，“众泰内部根本就没有合建电池厂的消息。因为补贴政策的原因，众泰的电池厂（杭州杰能动力有限公司）已经从杭州搬到沈阳去了，所以谈电池合作不可能来杭州谈。此外，乐视想要寻求电池方面的合作也不会是和整车厂来谈，而是应该和国内的电池生产厂家合作。”

      此外，经济观察网记者还独家获悉，乐视下一个整车厂的合作对象将是青年汽车。“目前已经在接触了，合作方向也是乐视擅长的新能源汽车智能系统方面。“青年汽车内部人士透露。

【简评】在互联网巨头纷纷加码互联网汽车的情况下，乐事进入的不仅仅是整车，还涵盖了互联网技术。

4.三方共赢愿景竟成闹剧长安并购哈飞之殇15-05-26 来源：中国经济网作者：刘烨

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/2608053753760336619649.shtml

      长安福特收购哈飞汽车部分资产之举，不仅未能如预期顺利实现三方共赢，为这家曾一度辉煌过的老牌微车企业带来重生机遇，反而因裁员等问题又引发了新的危机……

      3月末，长安福特曾公告称，已正在履行对哈飞汽车轿车基地相关资产的收购和交割手续，并将对其升级改造，以实现投产基于福特技术的整车产品。

      但就在福特即将入驻哈飞工厂的档口，近日却突然有媒体爆料，由于长安福特只预计保留约2000名哈飞原职工，哈飞因此将裁员约3000人，而导致部分被裁员工不满并来到哈飞厂区门口进行维权。

      对此，哈飞总经理刘正均表示哈飞的发展需要更多高精尖人才，哈飞的员工要理解企业，并与时俱进共同发展。

      此情此景，与早些年昌河汽车工人群集事件颇有相似之处。2009年，昌河与哈飞一起被长安并购，但由于并购后，昌河发展不仅未见起色，反而每况愈下，积怨之下，三年后矛盾终于激发。2012年，因业内风传昌河铃木生产资质恐被转移至长安马自达，昌河方面出现工人群集事件。虽然问题得以快速解决，但一年之后，昌河也终与长安正式分家，并转入北汽集团旗下。

      其实长安并购昌河、哈飞之初曾怀揣打造足以抗衡微车霸主上汽通用五菱的美好愿景。据悉，2008年，上汽通用五菱微车市场份额约为 51.27％，长安、哈飞和昌河三家之和则约为40%，已较为接近。但事与愿违，三家联姻后上述愿景不仅未能变现，昌河、哈飞境遇反而每况愈下，更甚是已影响并拖累长安发展。曾有数据显示，截至2012年长安即已为昌河、哈飞提供共计20亿元的直接贷款和44亿元贷款担保。

      昔年哈飞也曾一度辉煌，身为北方微车雄豪，2009年其市场业绩约为22万辆（不含出口），但时至2013年却急速缩减至2.14万辆。关于裁员，其实长安福特也并非始作俑者，早在2013年，哈飞即因业绩不佳开始裁员，时至2014年，裁员约1000人，并仍计划将留存的5000名员工继续缩减至1200人左右。

      面对哈飞的落败，长安也并未一直置之不理，曾先后将长安之星、悦翔等车型导入哈飞进行代工生产，虽然2013年，代工模式帮助哈飞减亏1亿元，但相较哈飞整体糟糕处境而言仍属杯水车薪。

【简评】如果迟迟不能解决哈飞问题，长安不仅品牌形象方面会受此影响，沉重的包袱也恐将为长安的经营带来压力。


5.售13.68-14.58万哈弗H6 6AT正式上市	6.售3.69-4.99万元吉利新款熊猫正式上市

上市时间：日前	上市时间：日前
销售价：13.68-14.58万元	销售价：3.69-4.99万元
发动机：1.5T	发动机：1.0L、1.5L
变速器：6AT	变速器：5速手动、4速自动
车身尺寸：4649/1852/1710mm	车身尺寸：3640/1630/1465mm

7.或年中上市 mu-X详细预售价及配置公布

8.变化明显北汽绅宝X25最新内饰谍照曝光

上市时间：年中	上市时间：年内推出
预售价：17.88-25.38万元	预售价：——
发动机：2.5T、3.0T	发动机：1.5L
变速器：5速手动、5速手自一体	变速器：5速手动、4速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.公开资料显示，现行的出租车业的最高法规是建设部和公安部在1998年发布的《城市出租汽车管理办法》。《办法》中对经营主体的限制、总量控制和租价管制都有相应的规定：即只允许公司经营，而不允许个体经营。

2.庞大集团(601258.SH)日前发布的一季度报显示，一季度庞大的营业收入为137.13亿元，同比下滑17.34%;归属于上市公司股东的净利润为0.36亿元，同比下滑54.7%。对此，庞大集团称主要是集团盈利减少所致。

3.广汽集团正式对外发布消息，将于今年6月25日进行董事会换届选举，新的决策层班底将掌握未来的发展方向，时效是三年。广汽集团同时公布董事候选名单，其中张房有、曾庆洪、袁仲荣、冯兴亚、卢飒、吴松6人被提名为执行董事候选人。

4.2015年5月25日，搜狐汽车独家获悉东风汽车公司党委副书记周强将调任中国国际技术智力合作公司（简称中智集团），任总经理兼党委书记。

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