中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯2958-6月3日

发布时间：2015-06-03 18:28:31 浏览量：2188次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 2020年：新车整体油耗降至5升/100公里	5. 5月30日上市雨燕将推酷炫版和酷爽版
2. 中消协建议通过交易转让等环节强化汽车产品召回	6. 配置升级东风风神AX7阅兵版将6月上市
3. 尽快剥离微面市场才是MPV升级关键	7. 格不变北京现代新款悦动已到店销售
4. 辉门汽车零部件成立亚洲第一技术中心	8. 6月将上市马自达新款CX-5配置曝光

新闻详情

1.2020年：新车整体油耗降至5升/100公里15-06-3 来源：北京晨报作者：和玲

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/0308004604660337500951.shtml

      近日，工信部披露的《中国制造2025》（简称“《2025》”）节能与新能源汽车产业发展战略目标，对于2020年或者更远的2025年新能源发展作出明确规划：其中，明确提出纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车、智能互联汽车是国内未来重点发展的方向。

      规划明确指出：到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。纯电动汽车和插电式混合动力汽车不仅要稳占国内市场头把交椅，还要走出国门，实现弯道超车的目标。

      对于燃料电池汽车领域，《2025》要求，到2020年，燃料电池车将不再局限于是概念车，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行；到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。

     在节能汽车方面，到2020年，乘用车（含新能源乘用车）新车整体油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。到2020年，商用车新车油耗接近国际先进水平，到2025年，达到国际先进水平。智能互联是未来汽车发展的热点。

      《2025》明确提出，到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025 年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。

【简评】2020年5L/百公里的平均油耗限值对于传统内燃机来说是不可能完成的任务。

2.中消协建议通过交易转让等环节强化汽车产品召回 15-06-3 来源：新华社作者：高敬

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/0308055355360337502773.shtml

      中国消费者协会负责人日前表示，建议通过建立汽车召回信息查询系统，将车辆召回完成情况与车辆过户强制关联，确保没有完成召回的汽车不能进行交易转让等措施，强化汽车召回工作，防范形成召回空点。

      我国已经实施多次汽车产品召回。但是中消协发现，部分汽车产品的召回并没有落实到位。近期，有关召回完成信息的真实性问题引起了社会各界的关注。

      据了解，由于我国没有像日本等国家在车辆安全检验和二手车过户时设置召回落实情况强制确认的程序，致使部分汽车用户和购买二手车的消费者不知道自己的汽车是否存在缺陷或已完成必要的召回维修处理。这些没有完成召回的汽车产品在路上行驶，不仅危及交通当事人人身财产安全，也给公众带来安全隐患。

      中消协负责人建议，有关行政部门应要求汽车生产企业建立召回信息查询系统，供消费者查询召回信息。生产者同时应将召回完成信息实时提交主管部门，由国家建立全国统一的跨区域、跨品牌的汽车产品召回数据库和查询平台。

      同时，他建议召回信息动态共享，国家将车辆召回完成情况与车辆过户强制关联，确保没有完成召回的汽车不能进行交易转让。通过这一共享机制，将车辆召回信息与车辆安全技术检验进行关联。如果车辆属于召回范围，车主有义务完成召回。若车主没有在合理期限内配合完成召回，年检机构应不予通过安全技术检验。

【简评】针对汽车召回有的时候并不一定的坏事。这不仅会使企业更好地反思召回过程中遇到的问题，以便可以通过服务升级来更有效分保障消费者权益。

3.尽快剥离微面市场才是MPV升级关键15-06-3 来源：新浪汽车作者：骆予

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/03091113111360337535876.shtml

      如今的自主MPV市场，相比4年前的2011年，在销量和市占率上都有着跨越性的提升，这其中微面的贡献首当其冲。而微面一来入门级的超低价格拉低了自主MPV市场形象，二来微面作为农用运输车为主的用途，本身也冲淡了MPV商务用车的概念，并且超高的销量表现也造成了自主MPV的“虚假繁荣”。所以，在合资MPV7座市场2015年全面来袭的当下，尽快剥离微面和MPV的关系，将显得尤为重要。

      4年前的2011年，国产MPV市场首次突破50万辆，达到53.77万辆。彼时的50万辆算是一个跨越历史性的数字，表面国内MPV市场正在从一个小众的细分市场跻身与轿车、SUV并列的三大主流车型。不过很多人在当年也并没能意识到在此后3年里，MPV市场的增长速度会一度超越SUV成为国内汽车细分市场第一。而与近两年销量排名不同的是，在2011年MPV市场排名中，销量贡献最为明显的微面并没有统计在内，比如几乎占据当今MPV市场半壁江山的上汽通用五菱宏光，销量统计更加精准的聚焦在MPV市场中。

      4年后的如今，MPV市场将迎来自主车企第一个单品牌菱智的50万辆下线。不过，相比如今MPV车型如五菱宏光单月销量破5万的业绩，50万辆突然变成了一个不足惊喜的数字，而作为一个专业的MPV品牌，创造50万辆的销量则需要上10年时间。如今无论是中汽协、乘联会还是盖世汽车等，在近期的 MPV市场统计中，均将微面作为MPV的一部分进行统计，也就有了自主MPV市场在1月份创造了市占率超过9成的惊人成绩。这其中贡献最大的，正是来自五菱宏光、长安欧诺等微面车型。这些数据的加入，让整个MPV市场形成一个迅速膨胀的细分市场，一下子膨胀了曾经的保有量基数，让MPV市场甚至在近期超越了SUV市场销量。

      微面为何被纳入MPV的范畴？这或许也是中国特色。在国外，微面车型已经逐渐淡出了消费市场，在日本和美国，基本上已经被MPV和皮卡所取代。而中国三四线市场庞大的低端化需求，让微面处于急剧膨胀的市场增长期。农用为主的产品属性短时间内影响微面向MPV商务用途的升级。但这并不影响厂家对其宜商宜家定位的包装，增加点轿车化的配置，改下前脸，微面就成为MPV中的一员。所以就有了上汽通用五菱宏光、长安欧诺、东风小康等微面车型的MPV化。

      这对于国内专业化的MPV品牌来讲，无形中形成一种伤害。就比如传统的MPV品牌瑞风、菱智，以及后来诞生的宝骏730等，它们都尽力在产品定位、车型设计和配置上与微面严格区隔开来，突出MPV的商务功能，努力向10万元价格区间靠拢。但目前的销量统计模式，让它们硬生生的再度和微面搅合在一起。

      从4月份的MPV销量排行中可以看出，上汽通用五菱宏光依旧高高在上，欧诺、威旺M20、风光330、开瑞K50等一半车型严格意义上讲仍属于微面车型。处在自主第一阵营的宝骏730、菱智和瑞风算是捍卫自主MPV市场的中坚力量。这种低端和中端市场的交错，成就了自主MPV市场超高的市占率，同样给专业化MPV市场向上升级带来负担，那么摆脱MPV低端化的最直接方式，就是将微面和MPV区隔开来。

      2015年即将上市的7座MPV车型盘点上看，重点上市的8款车型，自主车企仅风行S500和长安欧尚两款，其他如全新途安、新丰田埃尔法、新 C4毕加索等均是集中在20万以上的合资车型，MPV市场的高端化消费趋势仍然逼迫着自主车企继续对现有产品进行升级，不断满足消费者需求导向。作为自主车企目前最具竞争力的细分市场，自主车企MPV市场的首要任务仍然是抢占10万元市场区间，占领商务用车领域，而非盘守在5万元以下的微面市场自我陶醉。

【简评】应该将MPV和微面进行区隔，这样在自主和合资MPV市场上纯粹的销量对比，才能看到我们目前的销量优势和巨大的层次差距。

4.辉门汽车零部件成立亚洲第一技术中心15-06-3 来源：盖世汽车网作者：张萃伟

http://auto.gasgoo.com/News/2015/06/03092625262560337542264.shtml

      6月1日，辉门汽车零部件技术支持中心在辉门上海金桥揭开开幕仪式。

      作为“中国第一，亚洲第一”的上海技术支持中心，它不仅仅是单纯向辉门汽车零部件现有和潜在客户提供产品展示，更为经销商及其下游可提供各类培训及增值服务。辉门的很多零部件，如发动机产品，摩擦片等都属于技术样件，不论在oe还是后市场，都需要具备一定的专业知识才可以进行组装，维修和诊断。因此，建立这样一个全新的技术支持中心，将更好的为辉门进一步贴近终端客户，加大培训力度，了解其需求并及时提供相关服务与解决方案做好准备。

      于此同时，技术支持中心还将协助辉门汽车零部件未来在中国的分销渠道创新和发展，为客户提供更好产品和技术服务同时，探索符合中国后市场发展最佳模式。

      中国汽车后市场规模巨大，中国汽车行业经历了10年的快速发展，汽车保有量以平均连年的持续增长推动了汽车后市场进入快速成长阶段。据统计2014年中国汽车后市场规模达到了6千亿人民币，同比增长30%，2018年市场规模要突破1万亿人民币。汽车保有量方面，2014年中国达到了1.6亿量，平均车龄达到3年，预计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆。

      但随着市场规模的扩大，中国汽车后市场的培育和发展在品牌主机厂的垄断下也正在暴露出问题和不足。近年来，政府不断加大对行业的整治力度，反垄断案例明显增多，中国后市场正在成为汽车产业链的重要环节，汽车消费服务的重要性越来越突出。据此，无论从国内现状，还是从整个汽车产业发展历程，都为辉门等国际售后零部件厂商提供一个新的也将是一个重大的发展机遇。

      对于中国这个日益膨胀的汽车后市场，辉门汽车零部件造就进行积极的筹划和布局。除了本次建立亚洲首家技术支持中心，早前为拓宽营销渠道，辉门还推出了产品电子目录并建立了天猫旗舰店，积极涉足当今流行的电子商务平台，与更多修理厂合作为终端消费者提供一流产品和服务。

【简评】在提供享誉全球著名品牌产品同时，把欧美发达国家成熟的产业理念和先进的管理经验带到中国。


5.5月30日上市雨燕将推酷炫版和酷爽版	6.配置升级东风风神AX7阅兵版将6月上市

上市时间：5月30日	上市时间：6月中旬
预售价：7.28-8.28万	预售价：13.47万起
发动机：1.5L	发动机：2.0L
变速器：——	变速器：——
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.价格不变北京现代新款悦动已到店销售

8.6月将上市马自达新款CX-5配置曝光

上市时间：近日	上市时间：6月份
销售价：9.98-12.88万元	预售价：——
发动机：1.6L	发动机：2.0L、2.5L
变速器：5速手动、4速自动	变速器：6速手动、6速手自一体
车身尺寸：——	车身尺寸：4555/1840/1710mm

每日新闻摘要

1.记者在近日举办的2015车用材料技术国际研讨会上了解到，到2020年，北京汽车股份有限公司实现乘用车单车10%的减重目标。

2.近日，观致汽车宣布正式启动“e-观致”电商战略。按照该战略规划，观致汽车将采取电商平台和实体经销商的合作模式，以“线上线下”的方式为消费者服务。此外，在电商平台上购买的观致3五门版还将享受10%的让利。

3.在一项“你会试驾车行的试驾车吗”的调查中，93.75%的消费者表示，一定要试驾过后，才会出手购买。也有6.25%的消费者则表示，不会去试驾，在展厅里坐上展车体验一下就可以了。

4.六一儿童节前，中汽研C-NCAP管理中心发布的2015年首批儿童座椅安全评价报告显示，本批次的20个品牌、39款儿童座椅产品总体表现欠佳，个别产品存在较大问题和严重安全隐患。

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